Boeing 777 leszállások száma. Hogyan készül, hogyan működik, hogyan működik

A Rossiya Airlines 1992-ben kezdte meg működését. Ez idő alatt a cég nagy népszerűségre tett szert az utasok körében, és most a Rossiya az Aeroflot csoport tagja. A társaság évente egymillió utast szállít, bővítve útvonalhálózatát. Minden repüléshez rendelkeznie kell az arzenáljával jó flotta. Ezért a flottában megtalálhatók például modern repülőgépek Boeing 777.

Műszaki adatok

A Boeing 777 nem is olyan régen, 1994-ben jelent meg. A bélések azonnal népszerűvé váltak, a világ számos vezető cége megrendelte őket. A légitársaságnak több ilyen gépe is van, és még több van megrendelésre. A Boeing 777-300 műszaki jellemzői a következő:

• Hossza - 74 méter.
• Kapacitás - körülbelül 400 fő.
• Az utazósebesség 905 kilométer per óra.
• A repülési hatótáv akár 12 ezer kilométer is lehet.
• Maximális magasság repülés - 13 100 méter.

A Boeing 777-300 jó távolsági repülésekre, amelyeket gyakran a légitársaság hajt végre. A betétek kiváló állapotban vannak, mert nem is olyan régen álltak szolgálatba. Az összes repülőgép átlagéletkora két és fél év. Tudnia kell, hogy általában az egész orosz flotta nagyon új, az összes Boeing átlagéletkora 4 év.

A Boeing 777-300 Rossiya Airlines utasterének diagramja

A társaság gépén az ülések a következők:

Rossiya Airlines Boeing 777-300 osztva több osztály számára:

• Business osztály. A repülőgép orrában található, 30 utas befogadására alkalmas.
• Kényelmes osztály. A business osztály mögött található, az ülőhelyek száma 48.
• Turistaosztály. Normál szolgáltatás a fedélzeten, körülbelül 330 fő befogadására alkalmas.

Az ülések elrendezése általában a következő elv szerint történik: 9 ülés egy sorban vagy 10 ülés egy sorban (4 ülés középen, 3 oldalt). A turisták véleménye szerint a Boeing 777-300 meglehetősen kényelmes utasszállító. Időnként az emberek panaszkodnak a kényelmetlen ülésekre, a szűk folyosókra vagy az ablakok hiányára egyes üléseken.

A legjobb ülések egy Boeing 777-300-ason

A repülési helyek kiválasztásakor tanulmányozza a repülőgép elrendezését, és hallgassa meg vágyait. A képen egy fotó látható a repülőgép belsejéről, hogy könnyebben eligazodjon:

• Az elsőtől az ötödik sorig - Business osztály. Itt két ülés van, összesen 6 szék van egy sorban. Maguk a székek meglehetősen szélesek, a köztük lévő távolság megnő, ami azt jelenti, hogy itt több hely lábaknak. Maguk a székek kényelmesek és puhák.
• 11-16. sor. Ezek az ülések a rekeszben vannak komfort osztály. Az ülések itt a „2-4-2” minta szerint vannak elrendezve. Az ülések közötti távolságot kissé csökkentették, így kevesebb a lábtér. De ennek az osztálynak megvannak az előnyei és hátrányai. A legkényelmetlenebb sor a 11. sor, hátránya, hogy az ülések előtti válaszfal túl közel van. Ezen kívül van a közelben egy WC, ami zavarhatja a nyugalmat a repülés közben.
• 17. sor. Ez az első sor turistaosztály, nincsenek előtte szomszédok, így az ülések nem dőlnek rád, a lábad pedig tetszés szerint kiegyenesíthető. Csak ebben a sorban az oldalsó ülések párban, míg a többiben már hármas csoportokban vannak elrendezve.
• 18. sor, C és N ülések. Elöl nincsenek szomszédok, így bőven van lábtér. Ezek az ülések a gép közepén helyezkednek el, minimálisan észrevehető lesz a dőlésszög.
• 24 sor. után található vészkijáratok, nincsenek előtted szomszédok. De van a közelben wc, így kellemetlen hangok és szagok érhetik Önt, ez különösen a D és G üléseken érezhető.
• 38 sor. Hasonló a 24-hez. A közelben van egy vészkijárat és egy konyha. De sok a lábtér.
• 47-49. sorok, A, C, H és K ülések. Ezekből az ülésekből az oldalsó ülések ismét páronként vannak elrendezve. Emiatt azonban a folyosók nem szélesednek ki, nagyon valószínű, hogy az elhaladó utasok vagy légiutas-kísérők zavarják Önt.

Jó ülések a Boeing 777-300-ban

Nézzük meg közelebbről a Boeing 777-300 utasülések előnyeit és hátrányait:

• 12. sor, C, D, G, H helyek. Mindezek a helyek a folyosó mellett. Az emberek gyakran átmennek itt a WC-re, így zavarhatják Önt, mivel maguk a járatok nem túl szélesek.
• 20 sor, ablakülések. A kulcsszó az „ablak”, ami talán nincs is ott. Az utasok gyakran panaszkodnak, hogy ebben a sorban nincs ablak.
• 23 sor. Ezek az utolsó ülések a kijáratok előtt, itt az ülések háttámlája dönthető. De mögötted lesz WC, így az emberek gyakran elmennek melletted, különösen a folyosói székek.
• 36 sor. Hasonló a 23. sorhoz. Mögötted lesz WC és műszaki helyiségek. Az emberek mozgása leginkább a széléhez közeli területeken lesz észrevehető.
• 50 sor. Hasonló a helyzet az előző sorokkal. Az ülések mögött található WC-k kellemetlenséget okozhatnak döntse hátra az ülést, ráadásul az emberek gyakran elvillannak melletted.

A legrosszabb ülések egy Boeing 777-300-ason

Kevés van a Boeing 777-ben rossz helyek. Minden ülésnek megvannak a maga előnyei és hátrányai, de ezek azok a helyek, amelyeket nem érdemes választani:

• 37 sor. A sor a büfé és a WC előtt található, ezeknek a helyiségeknek a fala megakadályozza a háttámlák teljes megdöntését. Ráadásul a külső – D és G – üléseket érintik majd a járókelők.
• 51 sor. A helyzet hasonló a 37. sorhoz. A székek mögött büfé található, ami azt jelenti, hogy a székek támlái nem dönthetők.

belső

A business osztályon kényelmes bőrülések találhatók. Összecsukható asztallal, kényelmes karfákkal és plazmaképernyővel rendelkeznek. Maguk az ülések 180 fokban dönthetők. A kabin ezen részének kialakítása általában klasszikus színekben készül - kék, piros, fehér.

A Boeing 777-300 business class valahogy így néz ki

A Comfort osztály nagyon kényelmes és tágas. Az ülések itt a „2-4-2” minta szerint vannak elrendezve. A belső tér kissé eltér az üzleti osztálytól. Az itteni székek nem bőrből készültek, a köztük lévő távolság csökkent. Az ülések céges színekben készülnek. Nem minden járat kínál ilyen szolgáltatási osztályt.

Üléselrendezés a Boeing 777-300 Oroszország komfort osztályában

A gazdaságos osztály a legegyszerűbb kialakítású, az ülések alapfelszereltségűek, de kényelmesek. Az utastér elrendezése repülőgépenként kissé eltérhet. A design fő színei sötétek. A folyosó és a sorok közötti távolság nagyon szűk.

Általánosságban elmondható, hogy a Rossiya Airlines Boeing 777-300 egy nagy és kényelmes utasszállító, amely nagyszámú utas szállítására képes nagy távolságokra.

Ide írd be a szövegedet

1 A jelen Szerződéshez való csatlakozással és adatainak a site_name webhelyen (a továbbiakban: Oldal) történő meghagyásával, a visszajelzési űrlapok mezőinek kitöltésével a Felhasználó:

• megerősíti, hogy az általa megadott összes adat személyesen őt illeti meg,
• megerősíti és tudomásul veszi, hogy figyelmesen elolvasta a Szerződést és a visszajelzési űrlapok rovataiban feltüntetett személyes adatai kezelésének feltételeit, a megállapodás szövegét és a személyes adatok kezelésének feltételeit számára egyértelműek;
• hozzájárul az információ részeként megadott személyes adatok Webhely általi feldolgozásához a jelen Szerződés megkötése és a Webhely között, valamint annak későbbi végrehajtása céljából;
• fenntartások és korlátozások nélkül egyetért a személyes adatok kezelésének feltételeivel.

A felhasználó hozzájárulását adja személyes adatainak kezeléséhez, nevezetesen az Art. 3. pont 1. részében meghatározott tevékenységek elvégzéséhez. A 2006. július 27-i N 152-FZ „A személyes adatokról” szövetségi törvény 3. §-a értelmében, és megerősíti, hogy e hozzájárulás megadásával szabadon, szabad akaratából és saját érdekében jár el. A Felhasználó hozzájárulása a személyes adatok kezeléséhez konkrét, tájékozott és tudatos.

A Felhasználó e hozzájárulását egyszerű írásos formában a következő személyes adatok kezeléséhez kell megadni: vezetéknév, keresztnév, családnév; a születési év; tartózkodási hely (város, régió); telefonszámok; e-mail címek (E-mail).

A felhasználó jogot ad a site_name számára a következő műveletek (műveletek) elvégzésére személyes adatokkal: gyűjtés és felhalmozás; tárolás a jelentések szabályozó dokumentumok által meghatározott tárolási időtartamára, de legalább három évig, attól az időponttól számítva, amikor a Felhasználó a szolgáltatást igénybe veszi; pontosítás (frissítés, változtatás); használat; megsemmisítés; deperszonalizáció; a személyes adatok jogosulatlan hozzáféréssel szembeni védelmét biztosító intézkedésekkel a bíróság kérésére továbbítja, beleértve harmadik személyeket is.

Ez a hozzájárulás az adatok megadásának pillanatától korlátlan ideig érvényes, és Ön visszavonhatja az oldal adminisztrációjához benyújtott kérelemmel, amelyben feltünteti a Ptk. A személyes adatokról szóló törvény 14. §-a. A személyes adatok kezeléséhez adott hozzájárulás visszavonása úgy történhet, hogy a Felhasználónak egyszerű írásos formában elküldi a megfelelő megrendelést a site_name weboldalon megadott kapcsolattartási e-mail címre.

A Webhely nem vállal felelősséget a Felhasználó által a Weboldalon közzétett információk harmadik felek általi használatáért (mind legálisan, akár illegálisan), beleértve azok sokszorosítását és terjesztését, minden lehetséges módon. Az oldal jogosult a jelen Szerződés módosítására. Ha módosítja az aktuális kiadást, a dátum megjelenik Utolsó frissítés. A Szerződés új változata a közzététel pillanatától lép hatályba, hacsak a Szerződés új változata másként nem rendelkezik. Az aktuális kiadásra mutató hivatkozás mindig a webhely oldalain található: site_name.ru

A jelen Megállapodásra, valamint a Felhasználó és a Webhely közötti, a Szerződés alkalmazásával összefüggésben létrejövő kapcsolatra az Orosz Föderáció joga vonatkozik."

Az egyik legnagyobb utasszállító repülőgép Az elmúlt 20 évben a Boeing 777-et az orosz és a világ légiközlekedése is figyelembe vette. Boeng T7-nek is hívják, ami azt jelenti, hogy Triple Seven, vagy „három hetes”.

A legtöbb ilyen repülőgépet a Transaero (14 repülőgép) és az Aeroflot (16 repülőgép) üzemelteti.

Boeing 777 belső diagram, legjobb helyek repülésekhez, műszaki adatok - mindez ebben a cikkben található.

Rövid leírás

Ez a Boeing modell a legelső a történelemben, tervezését a múlt század 90-es éveiben dolgozták ki papírrajzok nélkül, teljes egészében számítógépen, speciális programok segítségével.

Ez a repülés történetének legmegbízhatóbb utasszállítója, amely teljesíti hosszú repülések egyetlen megállás nélkül.

A Boeing 777 a széles törzsű utasszállító repülőgépek közé tartozik, 1995-től napjainkig üzemel.

A kapacitás 305-550 fő, a repülési hatótáv 9100-17500 kilométer.

A Boeing 777 műszaki jellemzői

Ez a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, mindössze 2 hajtóművel. Ezek nagy teljesítményű General Electric gázturbinás motorok. A futómű 6 kerékből áll, ami különbözik a többi repülőgéptől.

Nézzük meg a Boeing 777 műszaki jellemzőit a 200-as és 300-as módosításokhoz.

Belső és belső elrendezés

A Boeing 777-nek, amint fentebb megjegyeztük, számos változata van. Mindegyik módosításnak 3 vagy 4 szalonja van - mindegyiknek saját elrendezése van, amely közvetlenül az ügyféltől függ.

A kabinok belsejében az íves vonalak, az indirekt világítás és a széles csomagtartók dominálnak. A lőrés mérete a korábbiakhoz képest 380x250 mm.

A turista osztály kapacitása 555 fő. Az ülések 10 sorban vannak elrendezve. Az első Boeing 777-es modellekhez képest 2011 óta modernizálták a belső teret, így modernebbé vált.

Business osztályon az ülések 6 sorba vannak elrendezve, és teljes méretű ággyá kihajthatók, ami nagyon kényelmes távolsági repülések során. Tekintettel arra, hogy az összes ülőhely kisebb, mint a turista osztályon, több hely van itt.

Az Imperial osztályt a legkényelmesebb és legdrágább repülésekre tervezték. Fokozott figyelem További szolgáltatások, legjobb konyha- mindezt különleges vendégeknek.

Az Aeroflot által üzemeltetett Boeing 777-300-as belső elrendezése az alábbi képen látható.

A legjobb ülések a repülőn

A kabin teljes felszereltségétől függ. A jegyek vásárlásakor bármilyen ülőhelyet választhat, de jobb, ha megtalálja a legkényelmesebbet, hogy a repülés kellemes és kényelmes legyen.

A legjobb ülések a vészkijáratok közelében találhatók: további lábtér áll rendelkezésre. Kényelmes helyek a Boeing 777-300-ban a 11-16 sorban lévőket veszik figyelembe - ezek azok a helyek, ahol 3 ülés van egy sorban (kivéve a WC mellettieket). Szép helyek a folyosó közelében található - lehetőség van rövid ideig, de örömmel nyújtani a lábát.

- ha a módosítás dupla üléseket biztosít az ablak közelében, akkor páros repüléskor jobb ezeket választani;

A gazdaságos osztályokon minél közelebb van a gép orrához, annál nagyobb a távolság az üléssorok között;

A farokban lévők remegnek a legjobban, a szárnyak közelében lévők a legkevésbé;

Ha a repülőgép nincs teljesen megrakva utasokkal, akkor kevesebb ember van a farokban, és ennek megfelelően több hely.

Természetesen ezek átlagos adatok, hiszen a különböző légitársaságoknak megvannak a saját árnyalatai a tulajdonukban lévő repülőgépek kabinjának kialakításában, és nem számít, hogy lényegében ugyanaz a Boeing 777.

"Transaero"

orosz légitársaság A Transaero 14 Boeing 777-es repülőgéppel rendelkezik. Ebből 9 a Boeing 777-200-as módosítása.

Ez a cég 306 és 323 fős utaskapacitású konfigurációkat használ, 4 illetve 3 kabinosztályt.

Az utason repülőgépáltalában csak 3 osztály. De a légitársaság további alosztályokkal egészíti ki a szabványkészletet.

A Transaeróban ezek a következők:

Császári;

Business osztály (prémium);

Gazdasági;

Turista.

Az alábbiakban bemutatjuk a Boeing 777 (Transaero) 200-as módosításának belső diagramját.

Imperial osztályon minden ülés a lehető legkényelmesebb a repüléshez. Az utastérben mindössze 12 ülőhely található, amely szükség és kívánság esetén ággyá alakítható. Minden ülés mellett van egy LCD képernyő és egy asztal az étkezéshez vagy a számítógépen való munkához. Kilépés a fürdőszobába közvetlenül a szalonból.

Business osztály (prémium) 14 puha és kényelmes ülést tartalmaz. De az ötödik sorban vannak olyan ülések, amelyek háttámlája korlátozottan dönthető.

A gazdaságos osztály egy tágas kabin, számos kényelmes üléssel.

Számos hely van itt, amelyek nem olyan kényelmesek, mint a többi: a fürdőszobák közelében, a válaszfalak és a vészkijáratok közelében (10., 29. sor). Ezeknek a székeknek a háttámlái korlátozottan dönthetők.

A turista osztály a turista osztály egyik fajtája. Sok kényelmes ülés található itt (például 30. sor, A, B, H, K). A kevésbé kényelmes ülések közé tartozik a C, D, E, F, G ülés a 30. sorban, valamint a 42. és 43. sor a kabin végén.

Aeroflot

Ennek a légitársaságnak a távolsági járatokra szánt Boeing 777-es gépe 300-as módosítást küld. Ezen repülőgépek utaskapacitása kb. 400 fő, 3 kabin, 3 osztály:

Kényelem;

A business osztály a repülőgép elején található. A kabinban 30 szék-ágy található, kettő-kettő-kettő mintában. A kabin saját továbbfejlesztett menüvel, italokkal, internettel, behúzható asztallal rendelkezik a számítógépen való munkavégzéshez, mobiltelefon vagy számítógép töltésére, valamint az utasok egyéni megközelítésére.

A kényelmi osztályú kabin 48 férőhelyes ülések. Ezek a 11-16. sorok. A kényelmes, 49 cm széles ülések kényelmes repülést tesznek lehetővé. Minden szék mellett található egy lehúzható lábtámasz, amely lehetővé teszi a hátradőlést. Egyedi világítás, asztal, monitor, mobiltelefon töltésére alkalmas aljzat található. A 11. sorban baba bölcsőhöz való rögzítés található. Bébiételt külön is lehet rendelni. Nem a legjobb kényelmes helyek ebből az osztályból a WC közelében találhatók.

A turista osztály a legzsúfoltabb, 324 fő utaskapacitással. Az ülések kettő-négy-kettő mintában vannak elrendezve. Az Aeroflot minden utas számára takarót, párnát, papucsot és alvómaszkot biztosított. Van egy monitor, amely feldobja a repülést filmnézés vagy zenehallgatás közben. Internethasználat felár ellenében lehetséges. Az ülések szélessége 43 cm, a 17., 24. és 39. sorban találhatóak bölcsőtartók. Gyerekeknek játékokat, könyveket lehet kérni – ezt a légitársaságok biztosítják.

A Boeing 777 a modern utasszállító repülőgépek klasszikusává vált. „három hetesnek” is nevezik. Ez egy egész repülőgép-család széles törzstel, amelyet számos módosítás képvisel. Ezek a repülők sok helyen megtalálhatók.

Ezt az utasszállító repülőgépet különböző hosszúságú útvonalakra tervezték. Másokhoz képest repülőgép, erősebb, gazdaságosabb és környezetbarátabb. A Boeing 777 és a többi utaskapacitásáról Műszaki adatok ebben a cikkben fogunk beszélni róla.

A múlt század 70-es éveiben A vállalat komoly problémával szembesült az elavult modellek frissítése és a versenyre képes repülőgépek létrehozása során.

A prototípusai acél és . Ha megnézi a Boeing 777 fotóját, észre fogja venni, hogy hasonló ezekhez a modellekhez.

A repülőgép megalkotásakor maguk az utasok véleményét is figyelembe vették, ezért lett a cég történetének legfogyasztóbb sikere. Teljesen számítógépen lett kifejlesztve és arra szerelve. Egyszerűen nincsenek papírrajzok erről a repülőgépről. Ez az oka annak is, hogy sok gyártási hibát sikerült elkerülni.

A 90-es évek elején A Boeing elkezdett tervezni. Az első cég, amely ezt használja United Airlines. Elkezdte használni a repülésein 5 évvel később.

Boeing 777 az Emiratestől.

A legtöbb Boeing 777-essel rendelkező cég az Emirates. 2012-ben megkapta az 1000., aki csatlakozott 102-re repülővel, amelyek akkor elérhetőek voltak a cég parkjában.

A sorozat mai módosítása 777LR egy olyan repülőgép, amely a leghosszabb távolságot is képes megtenni.

Műszaki adatok

Ezt a repülőgépet kifejezetten hosszú távú utakra tervezték. Tartásra képes 305-től 550 utasig. Sok függ a kabin elrendezésétől, de a teljes kapacitás ezen a területen eltérő.

A Boeing 777-es repülőgépek műszaki jellemzői messze felülmúlják a cég korábbi családjait. A bélés képes távolságokat lefedni 9,1-től 17,5 ezer kilométerig. Már rekordot döntött a repülési távolságban. 21.601 km.

A legnagyobb az utasszállító hajók között két turbóventilátoros motorral. Előállítják a General Electric GE90 által, ezáltal a lehető legerősebbé téve őket.

Egy másik jellemzője, amely megkülönbözteti más típusú bélésektől, a jelenléte 6 kerék a futóműnél. a teljes törzs 9%-a szén alapú anyagokból készült, ami újdonság a repüléstechnikában.

Pilótafülke.

A pilótafülkében is történtek újítások. A digitális fly-by-wire-től a száloptikai avionikai hálózatig.

Boeing 777 sebessége repülés közben - 905 km/h. A maximális sebesség elérheti 965 km/h.

Hossza 63,73 m, magassága 18,52 m. A szárnyfesztáv az 60,93 m. Mennyi a Boeing 777 súlya? Ha üres akkor 135 870 kg. Felszálláskor a maximális súly 262 470 kg.

Belső jellemzők

Ennek a repülőgépnek a kabinja különleges, könnyen felismerhető belsővel rendelkezik. Kész ívelt vonalakban. Polcok számára kézipoggyász nagyított, és a világítás közvetett.

Ülés konfiguráció - az üzleti életben 4, a gazdaságban pedig legfeljebb 10 van. Az utastérben a WC-k, konyhák és maguk az ülések is cserélhetők, ahogy a légitársaság számára kényelmes. Ez lehetőséget ad számukra, hogy megválasszák, milyen legyen a szalon.

Aeroflot Boeing 777-300 belső.

Hozzáadták speciális helyiségek, ahol a legénység pihenhetett. A főkabin felett helyezkednek el, és erre a célra speciálisan létrával vannak felszerelve. A repülőgép elején és hátulján két szék és két ágy található.

A 777-es család képviselői

A családba tartozó repülőgéptípusok meghatározásához két jellemzőt veszünk alapul: törzs hossza és hatótávolsága. Közülük az első határozza meg mennyi rakományt és utast tud szállítani a gép. A 777-200 kiadott verziói a fő típusok, és a 777-300-at fejlesztették ki. 1998-ban, bővített változatként.

Ha figyelembe vesszük a repülési távolságot, akkor a repülőgépeket három csoportra vagy szegmensre osztjuk:

• A - legfeljebb 4200 tengeri mérföld;
• B - 6600-ig;
• C - 7800-ig.

Ez volt az első repülőgépmodell az A szegmensben. Elsősorban az Egyesült Államokon belüli repülésekhez készült.

Boeing 777-200ER

Az ER betűk az Extended Range rövidítése, ami angolul „megnövelt hatótávolságot” jelent. A névből kitűnik, hogy milyen célra fejlesztették ki. Több üzemanyagot vehet igénybe. Nehéz terhek szállítására alkalmas, akár több száz tonna.

Boeing 777-200ER.

Rekordot állított fel, amikor egy motorral 177 percig tudott repülni. Erre a világon egyetlen utasszállító sem képes, kivéve a Boeinget!

Boeing 777-200LR

A hozzáadott betűk jelentése Hosszabb hatótávolság vagy nagyobb tartomány. Szinte bármely, még a világ legtávolabbi repülőterére is képes repülni. Kifejezetten nagyon hosszú repülésekre tervezték.

Boeing 777-200LR.

Három üzemanyagtartállyal rendelkezik, és még több rakományt tud felvenni a fedélzetére.. Egyéb jellemzői az ferde szárnyvégek. Neki Frissítették a futóművet és megerősítették a vázat.

Ez egy hosszabb modell, amelyet a 747-100 és 747-200 változatok helyettesítésére terveztek. Az üzemanyag-fogyasztás és egyéb anyagok tekintetében különbözik ezektől a repülőgépektől.

Boeing 777-300ER

A két további betű azt jelzi, hogy a repülőgép nagyobb távolságok repülésére is alkalmas. A szárnyvégei ferde és hosszúkás. Az elülső oszlop megerősített. Vannak további üzemanyagtartályok. Ennek a modellnek a hajtóművei teljesítményükben felülmúlják az összes többi repülőgépre szerelt motort.

Boeing 777-300ER.

Boeing 777-Freighter

Ez egy rakomány szállítására szolgáló repülőgép. ebben a családban. Képes felvenni a fedélzetre közel 103 tonna, és képes nagy távolságokat repülni 9047 km-ig.

Boeing 777-Freighter.

2013-ban A Boeing Corporation megkezdte ennek az új modellnek a fejlesztését. Tömeggyártásba még nem került, de tervezik 2020-ra. Ez egy nagyon nagy, de gazdaságos repülőgép lesz.

A kapacitása az lesz 353 utas. Hosszabb lesz, mint a korábbi modellek. A tervek szerint megváltoztatják a szárnycsavarást és a burkolatokat, hogy javítsák a repülőgép aerodinamikai jellemzőit. Ez előnyt jelent a világ összes többi utasszállítójával szemben.

A Boeing 777 egy nagy hatótávolságú kétmotoros utasszállító, széles törzstel. A gép több mint háromszáz utasüléssel rendelkezik, és a módosítástól függően 9695 kilométertől 21 560 kilométerig tud repülni. Jellemzője a világon a legnagyobb átmérőjű sugárhajtóművek jelenléte. Ez körülbelül 3,5 méter. Nyolc vezető légi fuvarozóval konzultáltak a repülőgép megépítése előtt. A csoport első találkozójára 1990 januárjában került sor. Ilyen légitársaságok voltak benne: Japan Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Delta Airlines, All Nippon Airways, Qantas United Airlines.

Boeing 777 fotó

A Boeing 777 a széles törzsű repülőgépek korábbi generációjának pótlására, valamint a Boeing 767 és Boeing 747 modellek közötti űr kitöltésére készült. A Boeing repülőgépgyártó egyik első olyan repülőgépe, amelyet Fly-vel szereltek fel. Wire digitális vezérlőrendszerrel. Ez az első kereskedelmi utasszállító repülőgép, amelyet számítógépes technológia felhasználásával terveztek. A repülőgép egyes alkatrészeit felhasználásával fejlesztették ki szoftver Az IBM és a Dassault Systemes által fejlesztett 3D CAD CATIA.

1990. október 14-én a United Airlines leadta első megrendelését 34 darab Boeing 777-re, 11 milliárd dollár értékben. 1993. január 4-én kezdték gyártani az első „hármas heteseket”. 1994. április 9-én pedig elkészült az első Boeing 777 WA001 sorozatszámmal. Az első repülésre ugyanazon év június 12-én került sor. A következő tizenegy hónapban tesztrepüléseket hajtottak végre. Kilenc repülőgépet teszteltek különböző éghajlati viszonyok a kaliforniai Edwards légibázis száraz sivatagaitól Alaszka hidegéig. 1995. április 19-én, miután minden teszten átment, a Boeing 777 légialkalmassági bizonyítványt kapott a Szövetségi Légiközlekedési Hivataltól (FAA) és a Joint Aviation Administrationtől (JAA).

Boeing 777 belső fotó

A Boeing 777 kétféle hosszban kapható. A 777-200-as alapmodell 63,7 méter hosszú, és 1995-ben állt szolgálatba a United Airlines-nál. Két év után megjelent egy kiterjesztett repülési sugarú modell - 777-200ER (Extended Range). Ez a modell először a British Airwaysnél állt szolgálatba, a Boeing 777 második változata pedig a 777-300-as típus. Ez a 777-200-as modellhez képest 10,1 méterrel meghosszabbított változat, amely akár 550-ig is elfér. utasülések. Ez a verzió 1998-ban kezdett repülni.

Boeing 777 belső diagram

2004-ben megjelent egy verzió - 777-300ER. Ez a verzió hosszabb repüléseket tett lehetővé, mint a 777-300. 2006-ban pedig a légitársaság kapott egy Boeing 777-200LR (hosszabb hatótávolságú) repülőgépet. Ebben az időben ő lett utasszállító repülőgép a legnagyobb repülési távolsággal. Ezt a modellt "Worldliner"-nek hívták. 2009 óta pedig a teherszállító Boeing 777F (Freighter) repülni kezdett. A 777F, 777-300ER és 777-200LR típusokat General Electric GE90-115B motorok hajtják. Ezenkívül az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében az ívelt szárnyvégek kissé nagyobbak lettek. Az összes többi modell GE90, Pratt & Whitney PW4000 vagy RollsRoyce Trent-800 motorokkal van felszerelve. A pilótafülke többfunkciós Honeywell LCD képernyőkkel van felszerelve. A szárnyak 31,6 fokos szögben vannak megdöntve, hogy optimális, 0,83 Mach utazósebességet érjenek el. Minden 777-300ER fő futómű abroncs közel 27 tonnás terhelést tud elbírni. A légierő számára is van módosítás. Ez egy KS-777 modell, amelyet légi tartályhajóként használnak.

2000 után a Boeing 777 lett az azonos nevű gyártó legkelendőbb modellje. A légitársaságok által leggyakrabban vásárolt változat a 777-200ER.

A Boeing 777-300ER (777-200ER) jellemzői :

• Hosszúság: 73,9 m (63,7 m)
• Magasság: 18,7 m.
• Szárnyfesztávolság: 64,81 m.
• Üres tömeg: 166881 kg. (142900 kg.)
• Utazási sebesség: 910 km/h.
• Maximális sebesség: 955 km/h.
• Repülési hatótáv: 10200 km. (10745 km.)
• Törzsátmérő: 6,20 m.
• Mennyezet: 13100 m.
• Utasülések száma: 301-550 ülőhely.
• Legénység: 2 fő

Boeing 777. Galéria.