A Boeing 744 Jet (a Boeing 747-400 utasszállító egy módosítása) egy olyan repülőgép, amely egyesíti elődje legjavát, amely több évtizeden át a légi közlekedés világában a pálmát foglalta el. Az 1985-ben megkezdett Boeing 747-400 gyártása 2009-ig folytatódott, s ezeknek a gépeknek ilyen hosszú élettartama az erős, alacsony zajszintű motorok és a nagy kapacitás kiváló kombinációjának köszönhető.
E bélések megkülönböztető jellemzője az volt, hogy a fejlesztők egyensúlyt teremtettek az emberek szállítási költségeinek csökkentése között, ugyanakkor az utasok többsége számára megfelelő kényelmet biztosítanak. Ezért ezeknek a repülőgépeknek a projektjét nem zárták le, hanem modern alkatrészek és hajtóművek hozzáadásával módosították. Így született meg a Boeing 744 Jet.
Boeing 744. Általános jellemzők
A Boeing 744 egy gazdaságos utasszállító. A tervezőknek sikerült megtalálniuk az erőteljes motorok sikeres kombinációját, amelyek működés közben nem fogyasztanak túl sok üzemanyagot. Az Airbus 380 megjelenése előtt a Boeing 747-es a legnagyobb utasszállító repülőgépnek számított, mivel képes volt befogadni 524 fő. A világ legtöbb vezető légitársaságának repülőgépparkjában a Boeingek jelentős részt foglalnak el, mert gazdaságosak, szerények, és nagy kapacitásuk mellett több mint 14 ezer kilométert tesznek meg tankolás nélkül.
A Boeing repülőgép-tervezők egy rendkívül nehéz problémát oldottak meg - repülés közben megszabadultak az erős zajtól. Ebből a célból új motorokat terveztek, és szabadalmaztatott anyagokat fejlesztettek ki a zaj elnyomására.
A Boeing 744 két fedélzetű. A felső a legkevésbé tágas, és üzleti osztályú üléseket és kis arányban olcsó üléseket tartalmaz. Az alsó csak turistaosztályú utasok utazóhelye.
Belső elrendezés
Logikus feltételezni, hogy a Boeing legkényelmesebb ülései a felső fedélzeten találhatók. De érdemes megjegyezni, hogy a Boeing 744 módosítása abban különbözik, hogy a fejlesztők figyelembe vették néhány utas elégedetlenségét, és csökkentették a kényelmetlen ülések számát. 
A legkényelmesebb helyek
Jól látható, hogy a business osztály ülései a legpuhábbak, a fejtámlákban nagy monitorok vannak, az ülések közötti folyosók szélesek, az ülés könnyen leengedhető és kényelmes fekvést tesz lehetővé. De a kényelemért fizetni kell, ezért az ilyen jegyek drágábbak, mint mások.
Ha azonban turista osztályú jegyet vásárol a felső fedélzetre, nem kevesebb kényelmi szolgáltatásban lesz része.
A turistaosztály ötödik sora a felső szinten abban különbözik a többi üléstől, hogy az ülések előtti folyosószélesség még szélesebb, mint a business osztályon. A képernyők átlósan kisebbek, de ez szinte észrevehetetlen.
A legtöbb Boeing modell alsó szintje turistaosztályú ülésekből áll.
De vannak ott kényelmes helyek is.
- Ha az Ön ülése a 10., 11. vagy 12. sorban van, akkor szerencséje van: egymás utáni 4 helyett csak 2 hely van benne.
- Jó ülések a 31. sorban találhatók. 4 szék helyett 3 van, a lábtér pedig bőven elég. Kis árnyalatok - egy kiálló ajtó és lépcsők az ülések előtt.
- A 44. és 55. üléssor, valamint a 67. és 70. üléssor szintén megnövelt lábtérrel rendelkezik. Ami zavaró lehet, az az, hogy az ülések a fürdőszobák közelében helyezkednek el, ami az elhaladó utasok nagy áramlásához, és bizonyos helyzetekben kellemetlen szaghoz vezet.
Kevésbé kényelmes helyek
A felső fedélzeten a rossz turistaosztályú sor lenne a 9-es, mert közvetlenül mögötte van WC és lépcső lefelé. Természetesen az alsó szinten is vannak kényelmetlen székek:
19. sor a vészkijárat közelében található, ami azt jelenti, hogy az üléstámlákat nem lehet megdönteni. Kénytelen lesz ülni a repülés közben, és nem tud pozíciót változtatni.
A 43., 54., 70. és 71. sor a repülőgép modelltől függően vagy nem teszi lehetővé az üléstámlák teljes hátradöntését, vagy csak csekély változtatásokat tesz lehetővé az üléshelyzetben.
A megmaradt turistaosztályú ülések kényelmi szempontból alig különböznek egymástól. A lábtérre legfeljebb 80 cm lehet számítani, ami egyeseknek elég lehet, másoknak nem.
A Rossiya Airlines a csődbe ment Transaero légitársaság jogutódja lett, amelynek repülőgépparkja új tulajdonos irányítása alá került. Az üléselrendezés a Boeing repülőgépeken szabványos, jellemző a legtöbb ilyen típusú repülőgépre.
Aeroflot Boeing kabin diagramja
Az Aeroflot szabványos üléselrendezésű Boeingekkel és modern Boeing 744-esekkel is rendelkezik. Így a felső fedélzet kényelmes és puha business osztályú ülésekből áll. Az ilyen gépek kevésbé tágasak, ami azt jelenti, hogy a jegyeik drágábbak. De a turistaosztályú utasoknak szánt alsó fedélzeten 12 luxusülés is kapott.
Egy virtuális túra segít jobban megismerni a Boeing belső terét:
A videó megmutatja, mi az turistaosztály. Látható, hogy a folyosók egy embernek kényelmesek, de két ember számára nehezebb a szétválás. Saját szemével látni fogja az ülések közötti távolságot, ahol a WC, az ajtók, a lépcsők és a pilótafülke található. Tekintse meg az üzleti osztály kényelmét is.
A Boeing 747-400 és a modernizált modell, a Boeing 744 kissé eltér egymástól. Az utasok számára különösen nehéz különbséget tenni. De bizonyosan kijelenthetjük, hogy ezek a repülőgépek kényelmesek és kényelmesek. Természetesen előfordulhatnak kellemetlenségek a repülés során, de ez annak köszönhető, hogy az utasszállítás költsége alacsonyabb, mint más repülőgépeken. A Boeing ezeknek a repülőgépeknek köszönhetően sok tekintetben széles körben elterjedt és a legtöbb ember számára elérhetőbbé tette a légi közlekedést.
A repülési ipar emeletes óriása az egyik egyedülálló repülőgép. A nyolcvanas évek közepén fejlesztették ki, és akkor már népszerű volt. Ma a Rossiya Airlines utasai felszállhatnak erre a repülőgépre. Vessünk egy pillantást a repülőgép paramétereire, határozzuk meg a Boeing 747 kapacitását és a legjobb üléseket az utastérben.
Opciók
Ez a modell 1985-ben állt szolgálatba. A repülőgép fejlesztése során a tervezők a Boeing 747 300 projektet vették alapul, megismételve annak egyedi módosítását. Az új repülőgép takarékosabb üzemanyag-fogyasztása és jobb zajszigetelése miatt kapott elismerést. Ezenkívül 2005-ig a Boeing 747 kapacitása a legnagyobb volt az akkoriban létező repülőgépek közül a világon. Ennek az óriásnak a kabinja 524 fő befogadására alkalmas.
A Boeing sajnálatos módon 2005-ben az Airbus kiadta új A380-as utasszállítóját, amely ma vezető helyet foglal el az utastérben.
Az általunk vizsgált Boeing 747 400, amelynek kapacitása ma a második helyen áll az Airbus A380 után, a következő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:
- Hossza: 70,6 méter.
- Szárnyfesztávolság: 64,4 m.
- Utazási sebesség: 885 km/h.
- Maximális hatótáv: 14205 km.
A bélés egyedülálló tulajdonsága a motorok (4 db), amelyek minimális zajt produkálnak. A Boeing cég összesen 1358 ilyen repülőgépet gyártott 2009-ig, amelyeket a világ különböző légitársaságai sikeresen üzemeltetnek. Annak ellenére, hogy a hajót 8 éve nem gyártják, még ma is az egyik legnépszerűbb a Boeingek között.
A Boeing 747 400-ast birtokló orosz légitársaságok
A repülőgép kapacitása miatt népszerű, többek között Oroszországban is. 2015-ig csak a Transaero büszkélkedhetett azzal, hogy flottájában szerepelt ez a repülőgép. Tudniillik azonban 2017. szeptember 13-án a cég csődöt mondott a szentpétervári választottbíróság. Következésképpen a csődeljárást hatályba léptették. Mind a 7 repülőgép a Rossiya Airlineshoz került. Jelenleg ő az egyetlen tulajdonosa az ilyen típusú repülőgépeknek.
A légitársaság 4 repülőgép-változatot kínál utasainak:
- 4 repülőgép 522 utasüléssel.
- 2 repülőgép 477 darab üléssel.
- Egy modell 461 férőhelyes.
És bár fentebb elhangzott, hogy a Boeing 747 maximális befogadóképessége 524 fő, a jelzett módosításokban kevesebb az ülés. Ez logikus, mivel a rendelkezésre álló ülőhelyek számát az osztály és a luxusülések száma határozza meg. Az ilyen székek több helyet igényelnek a standard változathoz képest. Valójában most áttérhetünk ezeknek az oldalaknak az elrendezésére.
Elrendezés
Repülés előtt sok utas megpróbálja megtalálni a legjobb üléseket egy Boeing 747-en, hogy repülése a lehető legkényelmesebb legyen. Ez semmiképpen sem haszontalan gyakorlat, mert valóban vannak kényelmesebb és sikeresebb helyek a kabinban.
A hajó alsó szintjén 470 ülőhely található - mindegyik a turista osztályba tartozik. Leegyszerűsítve, ezek turista osztályú ülések, és az áraik általában alacsonyak.
Egy szabványos kabinban többféle üléskonfiguráció is lehetséges, de az alapelrendezés itt 3:4:3. A hátsó kabin 2:4:2, míg a repülőgép eleje 2:3:2 elrendezést alkalmazhat. Vegye figyelembe, hogy a legkényelmetlenebb helyek a farokban találhatók, mivel a WC a közelben van. Soha nincs rájuk kereslet, mert állandóan elmennek mellettük az emberek, és a közeli sorok bosszantóak lehetnek.
A repülőgép tengelye mentén a középső blokkban található ülések meglehetősen kényelmesek. Ebben a szektorban sok utas kényelmesen dolgozik anélkül, hogy mások elvonnák a figyelmét. Ott akár aludni is lehet, de érdemes megfontolni, hogy ezeknek a helyeknek a közelében nincsenek lőrések, így nem valószínű, hogy az ablakból gyönyörködni fog a gyönyörű kilátásban. De ez nem játszik nagy szerepet, ha a repülés éjszaka van.
Az alsó szinten 3 fürdőszobablokk található: a farokban, a 43-as és 44-es sorok között, valamint a 20-22. A 31-35. és az 54-59. szektor között élelmiszerblokkok és öltözők találhatók, így az ilyen bővítésű székek egyértelműen nem a legjobb választás. Ja igen, a 31-es vonalnál van egy ereszkedés a felső szintről, amin időnként végigsétálhatnak az emberek.
A legfelső fedélzeten az első három sor a business osztályú jegyet vásárló utasoknak szól, az 5-9. A repülőgép orrában a felső fedélzeten van egy emelvény, amelyen egy lépcső vezet a közös szalonba és két mellékhelyiség. Pontosan így néz ki ennek a repülőgépnek az elrendezése. A fenti ábrán láthatja az összes ülés helyét, és kiválaszthatja a legoptimálisabb elrendezést.
Választható jellemzők
Tekintettel a Boeing 747 hatalmas kapacitására, nehézkessé válik az utasok ülésének kiválasztása. Jegyvásárlás előtt tanácsos felmérni, hogy a leendő ülés mennyire lehet kényelmes, vagy éppen ellenkezőleg, kényelmetlen. Ne feledje, hogy a Rossiya Airlines 7 ilyen típusú repülőgéppel rendelkezik, amelyek különböző elrendezésben különbözhetnek (három elrendezés áll rendelkezésre), ezért a regisztrációs szakaszban tanácsos tisztázni ezt a kérdést, és szükség esetén megkérni az alkalmazottat, hogy biztosítson helyet a ablak, például, vagy távol a fürdőszobától . Általában a repülőtéri alkalmazottak az utasfelvételi pultoknál félúton találkoznak az utasokkal, és biztosítják az utasok által kért üléseket. Természetesen a jegyosztályon belül is lehet helyeket választani. A belső részletek pontosabb ábrázolásához figyelembe kell venni az ülések elrendezését.
Felső szint
Figyelembe véve a Boeing 747 400 hatalmas kapacitását, az utastérben kényelmes és gazdaságos ülések is helyet kapnak. A legjobbak mindig a legfelső fedélzeten vannak. Az első sorok az üzleti osztályú jeggyel rendelkező utasok számára vannak fenntartva, kicsit távolabb (5-9. sorok) pedig kevésbé kényelmes ülőhelyek a gazdaságos repülést kedvelő ügyfelek számára. Mindenesetre a felső fedélzeten lévő ülések drágábbak, mint az alsó fedélzeten. Ne feledje, hogy az üzleti osztály ülései párosítva vannak, mindegyik ergonómiai szempontok figyelembevételével készült, így itt igazán pihenhet. Ezek a székek elég szélesek, a háttámlák dönthetőek, vannak kijelzők, és elég nagy a távolság a szektorok között. Mindezekért az előnyökért az utasok hajlandóak felárat fizetni, méghozzá elég sokat.
A legelső sor ülései különösen kiemelkednek, mert ezek előtt az ülések előtt nagy a hely. Hátránya, hogy a fürdőszoba közvetlen közelében van, minden utas áthalad ezeken a helyeken.
Az ötödiktől a kilencedik sorig kényelmes turistaosztályú ülések találhatók. A legkényelmesebb ülések az ötödik sorban találhatók, mivel a business osztályt elválasztó képernyőtől való nagy távolság miatt nagy a lábtér. Ebben a szektorban kijelzők találhatók az ülésekben, a háttámlákon dönthető funkció, az ülések közötti szabad tér pedig 75 cm.
A 6-9. sorban standard ülések vannak, de a repülést tervező utasoknak szigorúan nem ajánlott a kilencedik sorban helyet választani. Ezeknek az üléseknek a háta mögött van egy lépcsőház és egy fürdőszoba, ami kényelmetlenséget okozhat a repülés során.
Alsó szint
Az alsó rekesz fő kabinja a 10. sorból indul. A 10-11 soros ülések párban helyezkednek el, ezért a légitársaság fokozott komfortosztályba sorolja őket. Ezekre a helyekre leggyakrabban gyermekes családok vásárolnak jegyeket. A 12-es vonalon az ülőhelyek 2:3 elven vannak elrendezve, az „L”, „K”, „H” jelzésű 12-es ülőhelyek pedig emelt fizetést igényelnek.
A 14-16 sorban az ülések a klasszikus 3:3 séma szerint, a 17-19 sorban pedig a 2:3:2 séma szerint vannak elrendezve. Ezekben a sorokban az ülőhelyek kiválasztásakor érdemes megjegyezni, hogy a 14. „A”, „B”, „C” és a 17. „E”, „F” ülőhelyekért külön fizetés lehetséges. Természetesen ezek kényelmes, kényelmes ülések, de a 19-es sor mögött menekülőnyílások vannak. Következésképpen az ebben a sorban található ülések háttámlái egyáltalán nincsenek felszerelve állítási funkcióval, amit az ülések lefoglalásánál figyelembe kell venni.
Ugyanezen okból nem célszerű a 29., 43., 54. sor üléseire jegyet venni, mivel a technikai blokkok, nyílások és fürdőszobák közelsége miatt nem lehet majd dönteni az ülést. A repülési élmény élesen romolhat, ha ilyen üléseket választanak az utastérben.
A 20-22. sorban ("D", "E", "G", "A", "B" és "C") az ülések közelében mellékhelyiségek találhatók, amelyek nem okoznak örömet a turistáknak a repülésből. De a 29-es szektorban található „D”, „E”, „G”, „H” és „K” ülések a vészkijárat közelében vannak - ezekért külön kell fizetni, de körülöttük sok a hely, ami lehetővé teszi, hogy kényelmesen ülhessen. Az pedig, hogy vészhelyzetben közelebb kerül a vészkijárathoz, további bónusz. A 23-as vonalon található „D”, „E”, „G” és „F” ülések is jó választás lennének.
A következő blokk a 31. sortól kezdődik. Itt a háttámlák blokkolása és a fürdőszoba szoros elhelyezkedése nevezhető kellemetlenségnek. A közelben lépcsők és nyílások is találhatók, de minden negatívumot kompenzálhat a közeli nagy tér. De ebben a sorban az egyetlen ülés ívelt üléssel rendelkezik (nagyon kényelmetlen), mivel a vészkijárat közelében található. Kényelmetlen, bár sok hely van körülötte.
A legjobb választás a „D”, „E”, „G” és „F” szék. Elég kényelmesek, de előttük van egy lépcső, amelyen az emberek folyamatosan fel-le mennek. A 32-34. sor ülései pedig a fürdőszoba közelében helyezkednek el, így az ott ülők folyamatosan panaszkodnak a zajra. Nem valószínű, hogy ott fog tudni aludni.
Nem kívánatos az ülések kiválasztása a 43-as, 54-es, 70-es és 71-es vonalakon sem. A vészkijárat elhelyezkedése miatt ezeken az üléseken a háttámlák nem állíthatók, ami kényelmetlenséget okoz a repülés során. A 44-es és 55-ös sor is a WC közelében található, de ezt a hátrányt kompenzálja a nagyobb lábtér. Ha a kabin legvégén választja ki az üléseket, akkor vegye figyelembe, hogy ott van mellékhelyiség és kiszolgáló helyiségek. Természetesen a háttámlák sem fognak dönteni.
Annak ellenére, hogy a Boeing 747 kabinkapacitása óriási, a tervezők nem tudták mindenki számára azonos feltételeket teremteni a repüléshez. Még az azonos árú ülések is nagymértékben változhatnak a kényelem és a kényelem szempontjából a repülés során.
Amikor jegyet vásárol a légitársaság hivatalos honlapján, megtalálhatja a szükséges űrlapot, hogy megismerkedjen a tábla elrendezésével. Ha szeretné, felhívhatja a légitársaság menedzserét, aki nem utasítja el, hogy segítsen a megfelelő ülés kiválasztásában. Javasoljuk, hogy értesítse az alkalmazottat személyes preferenciáiról és arról, hogy szeretne ülni, például az ablak közelében.
Ne vásároljon jegyet olyan ülésre, amely a szolgáltató telephelye közelében található. Az ilyen helyiségek közelében általában sorok alakulnak ki, és az emberek folyamatosan mozognak, ami szükségtelen zajt kelt. Le kell foglalni olyan üléseket, ahol megdöntheti a hátát és kinyújthatja a lábát - ez nagyon fontos egy hosszú repülés során.
Nagyon rossz lehetőség a válaszfal mellett foglalni helyet. Ha pedig reggelre vagy jó időre tervezik a repülést, akkor tanácsos helyet foglalni az ablak mellett, hogy repülés közben gyönyörködhessen az ablakon kívüli tájban.
Figyelembe véve, hogy mekkora a Boeing 747-es repülőgép kapacitása, részletesebben meg kell vizsgálni az ülések elrendezését a repülőgépen. Ott meg lehet határozni jobb zónákat és helyeket, műszaki blokkok, mellékhelyiségek elhelyezkedését. Próbáljon meg ezektől a helyiségektől távol eső helyet választani. Ne feledje, hogy ez meghatározhatja az általános repülési élményét. Ezenkívül a jó körülmények különösen fontosak azok számára, akik félnek repülni. Hiszen a kényelem csökkenti az utasok stresszét és idegi feszültségét. Egy repülés után az ember feltöltődve szállhat ki a gépből, vagy az állandó zajtól erősen kimerülhet.
A Boeing 747 utaskapacitása valóban lehetővé teszi, hogy ezt a repülőgépet a legforgalmasabb járatokon is lehessen használni. A fuvarozó mindent megtesz annak érdekében, hogy a táblái minél több emberrel teljenek meg, így nem szabad számolni azzal, hogy a gép félig üres lesz, és bármilyen helyet el tud majd foglalni. Ez rendkívül ritkán fordul elő ilyen szintű hatalmas bélésekkel.
Hogyan lehet olcsóbban jegyet venni?
Amikor már csak néhány nap van hátra a repülésig, és sok jegy még nem fogy, a légitársaság még a business osztály üléseire is nagy kedvezményeket kínál. Ezért figyelje a rendelkezésre álló jegyek számát, és ha sok van belőlük, akkor halaszthatja a vásárlást. Lehetséges, hogy hamarosan kedvezmények jelennek meg.
Rossz helyen foglalni
Ha hirtelen kiderül, hogy rossz ülést választott, amelyben kényelmetlenül érzi magát, és a közelben van egy kényelmesebb szék, akkor nyugodtan átülhet rá. Nem valószínű, hogy a légiutas-kísérők megkérik, hogy menjen a helyére. De még ebben az esetben is kérhetsz engedélyt a helyváltoztatásra, panaszkodva a kényelmetlenség miatt.
Természetesen csak az osztályon belül szabad helyet foglalni, bár egyes utasok véleménye alapján egyértelmű, hogy néha még magasabb osztályban is lehet helyet foglalni, ha nincs ott ember.
Egyéb hasonló utaskapacitású repülőgépek
A Boeing 747 400-nak vannak versenytársai, akik szintén hatalmas kapacitással büszkélkedhetnek. A világon a legelső az Airbus A380 - egy kétszintes repülőgép, amely 525 utas szállítására képes három kabinosztályban. Ennek a repülőgépnek van olyan konfigurációja, amely csak gazdaságos ülések elhelyezésére alkalmas. Ez a konfiguráció 853 ülőhelyet biztosít. A repülési hatótáv 15 400 km.
Kevésbé érdekes a Boeing 747 800, amely 581 utas befogadására alkalmas, két osztályú utastérrel. Létezik egy két-három osztályra osztott kabinos módosítás is, amely 467 utas befogadására alkalmas.
A Rossiya Airlines azonban nem rendelkezik ilyen repülőgépekkel. A Boeing 747 400, legfeljebb 552 fő utaskapacitással, az egyetlen olyan módosítás, amely ebben a paraméterben vezet a többi modell között.
Befejezésül
A Boeing 747 kapacitása bárkit elgondolkodtat. Annak ellenére, hogy a repülőgépet nagyon régen készítették, még ma is a világ egyik legnagyobb és legfejlettebb repülőgépe. Utazni rajta élvezet, még turistaosztályon is. Sajnos nem minden légitársaság vásárolhat ilyen repülőgépeket. Néhány fapados légitársaságnak egyszerűen nincs szüksége rájuk az ilyen hatalmas utasforgalom hiánya miatt. A Boeing 747 400 "Russia" maximális kapacitása lehetővé teszi, hogy ezeket a repülőgépeket csak a legforgalmasabb útvonalakon helyezzék el, ami lehetővé teszi a repülőgépek maximális betöltését. Természetesen minél többen vásárolnak jegyet egy járatra, annál több pénzt kereshet a cég.
A Boeing 747 400 egy kétszintes sugárhajtású utasszállító repülőgép, amelyet 500 fő befogadására terveztek. A utasszállító akár 14 000 kilométeres távolságra repül. A „Russia” belföldi légitársaság a Boeing 744-et használja, ugyanaz a márka, mint a 747. Ne aggódjon, ha a jegy egy számot mutat, de más modell repül. Teljesen egyformák, csak a számozás más.
Hogyan készült a repülő
A 300-as modell alapján létrehozták a repülőgép egy változatát. Egy új variáció kidolgozására azért volt szükség, mert az előző nem valósította meg a Boeing cég minden elképzelését. Új típusú repülőgépet hoztunk létre, amelyre jellemző az alacsony üzemanyag-fogyasztás, nagyobb távolságokat repülve, megnövelt komfortfokozatú kabinnal, 10 százalékkal csökkentve az üzemeltetési költségeket. Az új utasszállító repülőgépet 1985-ben kezdték fejleszteni, három évvel később már repülés közben is tesztelték, és száz darabra kapott megrendelést.
A cég eleinte egy teherszállító repülőgép megalkotásán gondolkodott, de később úgy döntöttek, hogy a Boeing 747-es ideális az utasok szállítására. A hajó hivatalosan 1988. április 29-én szállt fel először. A gép több mint két órán át lebegett a levegőben. A tesztelést követően „repülésre alkalmas” státuszt kapott. Egy évvel később a gépet eladták a North Wind Airlines-nak, két héttel később pedig már az első utasokkal repült.
A Boeing 747 jellemzői
A Russia Airlines Boeing 747 400 főbb jellemzői:
- Hossza eléri a 79,7 métert;
- A szárnyak fesztávolsága 64,4 méter;
- A gép eléri a 19,4 méteres magasságot;
- A szárny területe 541,2 négyzetméter;
- A felszállási tömeg nem haladja meg a 396 300 kilogrammot;
- Az üres gép súlya 181 120 kilogramm;
- A repülőgép sebessége eléri a 920 kilométert óránként;
- Emelkedjen 13 750 méter magasra;
- A felszálláshoz 3020 méter szükséges;
- A turistaosztályú kabin 660 férőhelyes;
- Két osztály (gazdasági és üzleti) módosításában 524 férőhely található;
- A háromosztályos repülőgép 416 ülőhellyel rendelkezik;
- A kabin szélessége eléri a 6,13 métert.
A pilótafülke méretei minden modellnél szabványosak. A 747 következő módosítására való átálláskor nincs szükség újratanulásra. Az fv5871-es járat 120 célállomásra repül.
Fontos! A legjobb ülések a business osztály kabinjában vannak.
Az orosz cég kilenc ilyen márkájú repülőgépet vásárolt. Most itt foglalhat jegyet egy emeletes repülőgépre.
Az ülések elhelyezkedése a repülőgépen
Boeing 747 400 AK Oroszország: belső diagram
A gép két fedélzetű, üzleti és turista osztályra osztva. Utóbbiban 90 cm-nél kisebb távolság van az ülések között A széket nem lehet széthajtani, csak 60 fokban dönteni. Minden üléshez összecsukható asztal tartozik.
A 2. emeleten van egy business osztály, ahol az ülések ágyszerűen kihajthatók. Ez az ülések közötti nagy távolságnak köszönhetően lehetséges. Az üzleti osztályon az utasok számára egyéni menüt, Wi-Fi-hozzáférést és teljesen ingyenes italokat kínálnak.
A bélés sajátossága, hogy két emeletre oszlik. A turista osztály alul található. 470 ülőhely van, 3 ülés van az oldalakon a falak mellett, 4 a középen. 2 ülés van a gép farában, a falak közelében, 4 középen és 2 elöl a falak közelében és 3 ülésben. a középső.
Az 1–3. sorok üzleti osztályt képviselnek, modern, monitoros ülésekkel. A sorok között több mint 1,5 m az 5. sor indul a második emeleten, turistaosztályon. Válaszfalként egy képernyő lóg, amely lehetővé teszi az utasok számára, hogy kinyújtsák a lábukat. Az ülések kényelmesnek tekinthetők. A vonalak között a kabinban - 86 centiméter.
A 9. sor az utolsó a turistaosztályon. Következik a WC, majd a lépcső az első emeletre. Ez negatív érzést kelt az itt ülő utasokban.
Fontos! A földszinten három WC található.
Az egyik a gép végén található, a másik 20 és 22 között van, ami kellemetlen szagokat jelez ezeken az üléseken, a harmadik 43 és 44 körül van, amire utoljára fogynak a jegyek. Az 54-es és az 59-es közelében található egy öltöző, a 31-es és 34-es közelében egy konyha. Ott, a 31-es mellett, a második emeletről lehet lemenni.
Egyes repülőgép-konfigurációk üzleti és turista osztályt is tartalmaznak. A legjobb ülések az első három sorban találhatók. Aztán jön a továbbfejlesztett turistaosztály. A felső fedélzet a Boeing orrában található. Itt két WC van. A Boeing 747 kapacitása a második emeleten 41 fő, üzleti osztályon - 12, turista osztályon - 29.
A Russia Airlines számára a Boeing 747 400 kabinja kétszintes elrendezésű, ami lehetővé teszi, hogy a repülőgép nagyobb számú embert szállítson.
Az egyik lehetőség egyértelműen nem szabványos, a földszinten vannak javított ülések a turista osztály számára. Az íjban találhatók. Ebben az esetben a második emeleten csak business class lesz. Gyerekekkel kell repülnie az első emeleten. A vélemények azt mutatják, hogy ezek a legjobb helyek számukra.
A 71. sor a legrosszabb, ez az utolsó.
A földszinten csak a turista osztály található 470 férőhellyel. Itt az ülések közötti távolság mindössze 78 centiméter. Az A, B, H és K betűk első 10-től 12-ig tartó sorait fokozott kényelem jellemzi, mivel mindegyikben két-két ülés található. De a gyerekekkel utazók a közelben ülnek, ami kellemetlenséget okozhat a repülés során.
A 19. sor a vészkijáratnál található. Ebben a sorban az üléstámlák nem dönthetők.
20-tól 22-ig kényelmetlen a szélső üléseken ülni a kétoldali vécék közelsége miatt, ami nyugtalanná teszi, folyamatosan feszültek lesznek az itt ülő utasok.
29 a vészkijárat mellett van, így a háttámla nem dönthető, a WC pedig közel van.
A 31. sor extra lábtérrel rendelkezik. De van itt egy lépcső, ami korlátozza az utasok mozgását.
A 32-es, 33-as és 34-es a lépcsők közelében található, ami némi kellemetlenséget okoz az arra járó emberek miatt.
A 43-as, 54-es, 70-es és 71-es sor a menekülőnyílások közelében található, így a háttámla nem dönthető, vagy e tekintetben korlátozott.
44 és 55 jó helyek. Van plusz lábtér, de a közelben vannak WC-k, ami kellemetlen.
A 67-es, 68-as, 69-es és 70-es csak két üléssel van felszerelve a repülõgép falai mellett, ez egyedülálló hely a pároknak, de az utolsó 71-es sorban az ülések nem dönthetnek. WC van a közelben.
Hogyan válasszuk ki a legjobb helyet
A Boeing 747 400 elrendezése azt mutatja, hogy a legjobb ülések a második emelet első három sora. Vannak kényelmes székek 15,4 hüvelykes képátlójú monitorokkal a háttámlában. A sorok között több mint másfél méter van.
Az ötödik sor a legkényelmesebb. Itt a második emeleten a turistaosztály üléseinek háttámlájába szerelt kijelzők átlósan 8,9 hüvelyk.
A földszinten a 10-12. sor a legjobb. Itt két szék van, nem három vagy négy, mint máshol. Jobb itt ülni a gyerekekkel. Itt bölcsők vannak felszerelve, ahová elhelyezheti a babát. Más utasok számára ezek az ülések nem túl kényelmesek, mert a gyermek sírhat az egész repülés alatt.
Fontos! A Boeing 747 400-ashoz a Rossiya Airlines az első emelet 10. számától kezdődő sorokat biztosít.
Az első emeleten a legjobb ülések a tizenhetedik és a tizenkilencedik sor E és F betűi alatti ülései. Vannak dupla ülések, ami lehetővé teszi, hogy itt párban repüljön. A 31-es nagy lábtér jellemzi, de mögötte van egy WC, ami kényelmetlenné teszi, mert az utasok megérinthetik az utasok könyökét és ráléphetnek a lábukra. További mínusz, hogy a második emeletre lépcső vezet, ami szintén kellemetlenséget okoz.
Fontos! Az első emeleten a legjobb ülések az 1-4.
A Russia Airlines számára a B747 4 megnövelt komfortú repülőgépet jelent, mivel kétszintes, lépcsővel választja el az üzleti osztályt a turista osztálytól.
Hol vannak a rossz helyek?
Fontos tudni, hogy hol vannak a legrosszabb helyek, hogy véletlenül se vegyen rájuk jegyet. A Rossiya gépen vannak ilyen ülések, ezek elrontják a repülés minden jó benyomását.
A 29-es sorban az ülések háttámlái nem dönthetők, a közelben ugyanis van vészkijárat és WC. Ugyanez a probléma a 19. sorban. Az A, D, E és L ülések szintén nem hajthatók ki.
A 32., 33. és 34. sorban a C betű alatti ülésen ülők kényelmetlenül érzik majd magukat, mivel az utasok folyamatosan elmennek mellettük. A közelben lépcsők találhatók, amelyek mentén az emberek rendszeresen fel-alá járnak.
Azok az utazók, akik a 43., 54., 79. és 71. sorba vettek jegyet, elégedetlenek lesznek a járattal. A közelben vannak vészkijáratok, így az ülések nem dönthetők.
Fontos! A 20–22., 27–29., 41–46. és 69–71. sor ülései a WC közelében helyezkednek el. Itt utassor alakul ki, beszélgetéseikből és a tartály öblítéséből adódó további zajok.
A második emeleten nem szabad jegyet venni az utolsó sorra. A közelben van egy WC, ahová az utasok folyamatosan járnak, kényelmetlenséget okozva az ülőknek, van egy lépcső is, amelyen séta közben fel-le mennek az emberek.
A jó hely kiválasztásának általános szabályai
Minden utasnak figyelembe kell vennie néhány fontos szempontot, mielőtt jegyet vásárol egy oroszországi légitársaságnál.
- Nem kell jegyet váltani a szolgálati telephely közelében lévő helyekre. Itt folyamatosan gyűlnek az emberek, így sorbanállás alakul ki, ami további zajhoz és kényelmetlenséghez vezet, mivel az utasok lökdösődni fognak, és a repülés közben elterelődnek a pihenésükről.
- Felhívjuk figyelmét, hogy vannak olyan ülések, ahol a háttámla nem dönthető. A rövid távú repüléseknél ez nem okoz nehézséget, de egy több órás repülés során a hát nagyon megmerevedik, és emiatt az utas nagy kényelmetlenséget fog tapasztalni.
- A gyerekek elöl üljenek; Azok számára, akik nem akarnak hallani egy gyereket sírni az egész repülés alatt, vagy látni, hogy gyerekek játszanak, jobb, ha jegyet vásárolnak a gép hátuljába.
- Ha a repülést nappal, világos időben hajtják végre, akkor az ablak közelében leülve figyelheti a gyönyörű tájat.
- A D és G betűs helyekre nem kell jegyet vásárolni. A légiutaskísérők és más utasok folyamatosan elmennek mellettük, megérintve az ülőket, megakadályozva a pihenést, a lábra lépést és zajt keltve.
Ne vásároljon jegyet anélkül, hogy először eldöntötte volna egy helyet, hogy ne kelljen aggódnia az egész járat miatt.
Jó ideje a Transaero légitársaságok flottájában szerepelnek, és a járatok teljes időtartama alatt kiválóan bizonyították magukat. Különlegességük a második fedélzet, amely lenyűgöző számú utas elhelyezését teszi lehetővé a Boeing 747-400 Transaero fedélzetén. A legjobb ülések mind a felső, mind az alsó fedélzeten megtalálhatók, tudva, hogy hol helyezkednek el.
Boeing 747-400: belső diagram
A Transaero flottájában különböző konfigurációjú Boeing 747-400 típusú repülőgépek találhatók, de ezek közül a legnépszerűbbek az 522 utas befogadására alkalmas repülőgépek. Az utazók értékelni fogják a hatékonyságot és a kényelmet egyaránt. A gépnek három kényelmi osztálya van, így mindenki a legmegfelelőbb helyet foglalhatja le.
Szinte mindenki előre foglal jegyet a Transaero Boeing 747-400-asra. A legjobb ülések biztosítják, hogy repülése kényelmes legyen. És bár a utasszállító lehetővé teszi, hogy minden ülésen meglehetősen kényelmesen üljön, néhányat mégis előnyben részesíthet.
Kényelmes repülések egy Boeing 747-400-assal
A Transaero cég fő hitvallása az utasok kényelme, így a flottájában található összes repülőgép lehetővé teszi a teljes kényelmet. Ez különösen fontos a hosszú repülőutakon. A Boeing 747-400-ban még a turistaosztályú utasok is maximális kényelmet élvezhetnek a kellő helynek köszönhetően. Az ülések háttámláján monitorok találhatók, amelyeknek köszönhetően érdekes filmek vagy rajzfilmek nézésével eltöltheti a repülési időt.
Business osztályú ülések
A business osztály a repülőgép felső szintjén található. Minden ülés a modern üzletemberek legújabb követelményeinek megfelelően van felszerelve. A székek nagyon kényelmesek és tágasak, mivel a sorok több mint másfél méter távolságra helyezkednek el egymástól. De még mindig érdemes tudni, hogy az első sor ülései a WC-k közelében helyezkednek el, és ez némi kellemetlenséggel járhat.
A turistaosztály legkényelmesebb ülései
Ha turistaosztályon szeretne repülni egy Transaero Boeing 747-400-assal, amelynek fotója lent látható, akkor tudnia kell a legjobb üléseiről. Közvetlenül a business osztály mögött, az 5. sorban találhatók. Mivel a partíció egy képernyő, elegendő helye lesz a kényelmes repüléshez.
Érdemes megjegyezni, hogy minden turistaosztályú ülésnek meglehetősen jó feltételei vannak: az ülések háttámlájára monitorok vannak felszerelve, és a sorok 86 cm távolságra helyezkednek el, ami lehetővé teszi, hogy kényelmesen üljön.
Ami a turista osztály utolsó, 9. sorát illeti, tisztában kell lennie a WC-vel és az alsó szintre vezető lépcsővel való közelségével. Ezek a pontok némi kényelmetlenséget okozhatnak.
A legjobb turistaosztályú ülések
Jó körülmények a turista osztályon, amely a Boeing 747-400 Transaero repülőgép alsó szintjén található. A legjobb ülések itt 10-12 sorban helyezkednek el, és két székkel rendelkeznek. A repülőgép orrában helyezkednek el, ahol a motorok zaja és a turbulencia miatti vibráció kevésbé hallható. De érdemes megfontolni, hogy a közelben vannak kerekesszék-tartók, és valószínűleg a szomszédok kisgyermekesek lesznek.
A 31. sor ülései is kényelmesebbnek tekinthetők a további meglehetősen jelentős hely miatt. A székek karfái összecsukható asztalokkal vannak felszerelve. De a 31A ülés melletti kiálló ajtó és a 31C közelében lévő lépcső kissé korlátozó lehet.
A menekülőnyílások mögött elhelyezkedő sorok a többlettérnek köszönhetően kényelmes ülést is biztosítanak. De a nyílások előtti sorok hátulja nem dönthető, és ez jelentős hátrány.
Minden utasnak megvan a saját preferenciái az ülések kiválasztásában. Ezért az általános ajánlások mellett hasznos lesz konzultálni a légitársaság alkalmazottjával a telefonos ügyfélszolgálattal. Minél korábban foglalja le a foglalást, annál több választása lesz.
Szintén hasznos megbeszélni a repülést olyan fórumokon, ahol cseveghet olyan emberekkel, akik már repültek Transaero Boeing 747-400-as repülőgépen. A legjobb helyeket, amelyeket tapasztalataik alapján ajánlanak, jelezzük Önnek, és Ön lefoglalhatja azokat.
A legjobb ülések kiválasztásánál hasznos lehet a repülőgép utasterének diagramja, amely bemutatja az ülések elhelyezkedését és a WC-hez, menekülőnyílásokhoz és lépcsőkhöz való közelségét.
Mivel a járatok általában meglehetősen hosszú ideig tartanak, a fórumokon találhat egy érdekes útitársat, akinek a közelsége segít eltölteni az időt.
Az utasok véleménye
Azok, akik Boeing 747-400-assal repültek, többnyire pozitívan nyilatkoztak a járatokról. A repülőgép nagy mérete lehetővé teszi a turbulencia elkerülését, ami jelentős plusz. Jól reagálnak a kényelemre és a kényelemre is. A gépen a meglehetősen tágas ülésen kívül néhány óra ülés után is találhat helyet, ahol kinyújthatja a lábát.
Természetesen nem túl hízelgő vélemények születnek mind a Boeing 747-400-ról, mind a Transaero cégről. A jegyek foglalásánál ezeket is figyelembe kell venni. Ha mérlegeli az előnyöket és hátrányokat, és megérti a kabin elrendezését, akkor a legkényelmesebb üléseket és ennek megfelelően tengernyi pozitív érzelmet kaphat a repülésből.
A hosszú távú járatok üzemeltetéséhez a Transaero Airlines 20 széles törzsű, kétszintes Boeing 747-400 típusú repülőgépet használ.
Az utastér konfigurációjától függően három csoportba sorolhatók: 522, 461 és 447 utasülés. A legtöbb utasszállító elrendezése (20-ból 13 darab) 522 ülésre készült. Éppen ezért részletesebben foglalkozunk vele.
Tekintsük a Boeing 747-400 háromosztályos utasterét 522 utasüléssel
Ennek a konfigurációnak a bélésnek két fedélzete van - felső és alsó. Kezdjük felülről az áttekintésünket.
Felső fedélzet
1-3 sorüzleti osztályba tartoznak. Itt teremtették meg a legjobb feltételeket a kényelmes repüléshez. A szalon a legújabb technikával van felszerelve. A székek kényelmesek, beépített 15,4 hüvelykes monitorral.
A sorok közötti távolság hozzávetőlegesen több mint 1,5 m, így lábtérben nem lesz hiány.
VEL 5 sor kezdődik a gazdasági osztály. Tekintettel arra, hogy az osztályokat csak dekoratív paraván választja el, az első sorban utazóknak bőven lesz lábterük. Ezeket a helyeket tartják a legkényelmesebbnek a gazdaságban. A székek beépített 8,9 hüvelykes monitorral rendelkeznek. A sorok közötti távolság kb. 86 cm A legjobb ülések a gépen.
9 sor turista osztály utolsó sora. Mögötte van egy lépcső az alsó szintre és egy mellékhelyiség. Ez némi kényelmetlenséget okozhat repülés közben. Emiatt figyelmeztetésképpen a 9. sor ülései sárga színnel vannak jelölve a belső ábrán.
Tehát menjünk az alsó fedélzetre.
Alsó fedélzet
Az alsó szinten csak turista osztály található. Összesen 470 hely van. Akárcsak a „gazdaságban”, a monitorok átlója 8,9 hüvelyk. Az ülések közötti távolság 78 cm (31 hüvelyk).
IN 10, 11 és 12 sor A, B, H, K 3 helyett 2 helyen található. Ezek a helyek zölddel vannak jelölve, mivel ezek fokozott kényelmi helyek.
A hátrányok közé tartozik az a tény, hogy a utasszállító orrában babakocsik rögzítései vannak, így kisgyermekes utasok között találhatja magát.
IN 19. sor A vészkijáratokhoz való közelség miatt az üléstámlák rögzítettek vagy korlátozottan dönthetők.
IN 20-22. sor, D, E és G ülés– nem túl kényelmes ülések a gépen. Mindkét oldalon WC található. Hosszú járatokon kényelmetlenséget okozhat a mellékhelyiségekhez vezető sorok kialakulása, a tartály kiöblítésének hangja és a kellemetlen szagok miatt.
Ugyanazok a hátrányok A, B, C, H, K, L.
IN 29 sor az ülések is rögzítettek, mivel a vészkijáratok közelében helyezkednek el. És ebben a sorban a középső ülések nem dőlnek hátra, mivel a mellékhelyiség falának támaszkodnak.
A helyeken 31 sor A, B, C További lábtér áll rendelkezésre. Az összecsukható asztalok az ülések karfáiban találhatók. A hátrányokhoz 31A annak tudható be, hogy az ajtó kissé kilóghat, és kb 31С van egy lépcső.
IN 32-34 soros ülések C a lépcső közelében találhatók, amelyek mentén a személyzet és az utasok folyamatosan mozognak a repülés során. Ez némi kényelmetlenséget és kényelmetlenséget okozhat.
U 43., 54., 70., 71. sor Az üléstámlák a vésznyílások szoros elhelyezése miatt rögzítettek.
44. és 55. sor Jelentős lábtérrel rendelkeznek, de a mellékhelyiségek közelsége kellemetlenséget okozhat.
Extrémben 67-70 sor 3 szék helyett 2 van. Ez előnynek nevezhető, főleg ha párban utaztok. Az utolsó sorokban azonban előfordulhat, hogy az üléstámlák nem dőlnek hátra, és ne feledkezzünk meg a WC-k közelségéről sem.
A Transaero 3 ilyen típusú repülőgép konfigurációval rendelkezik - 447, 461 és 522 üléssel. Online bejelentkezéskor azt tanácsoljuk, hogy egy adott ülés helyét a légitársaság képviselőjével pontosítsák!
Étkezés a Boeing 747-400 Transaero fedélzetén
A Business Class utasok számára nagyon korlátozott étkezési választékot kínálnak a fedélzeten. A turista és a turista osztály normál étkezést kap. A repülés során azonban mindig meleg ételt szolgálnak fel. Étkezés a repülés időtartamától függően 1 vagy 2 alkalommal biztosított.
A légiutas-kísérők egyszerre kezdik el az ételosztást két pultnál. Az állványok a 35. és 54. sor mellett találhatók. Az első pultnál egy légiutas-kísérő pár halad át a 10. sorból és „le”, egy másik pár pedig a 43. sorból indulva szolgálja ki az utasokat „fel” irányban. Egymás felé haladnak. A második állványban 4 stuart ugyanígy halad át a 44. és 71. sorból.
Először italokat (aperitifeket) szolgálnak fel, ezt követik az ebéddobozok vagy meleg ételek, végül a kávé és a tea.
Boeing 747-400 kabinbelső
business osztály
turistaosztály
