A Tsemes-öböl a Fekete-tenger egy kis része Novorosszijszk közelében, amelyet szárazföld választ el a szelektől és a nyílt vizektől. Nevét a vizét hordozó Tsemes folyóról kapta, egyedülálló természeti építmény, amely egyszerre két funkciót ötvöz - praktikus és esztétikus. A kerületi központ külvilággal való összekötésének egyik fő módjaként számon tartott, joggal tekinthető a város legnagyobb műemléktárának.
Hol van Tsemes-öböl?
Fekvése a Fekete-tenger térségének északkeleti részén található. A legközelebbi települések Novorosszijszk mellett Myskhako és Kabardinka.
A térképen a Tsemes-öböl a következőképpen helyezkedik el:
Történelmi tények és legendák
Az orosz flotta mindig is nagyra értékelte a Csemes-öblöt – katonai szempontból a legnagyobb kikötő Szevasztopol után, a Krím-félszigeten. Csak 1829-ben vált az Orosz Birodalom részévé, az oszmán törökök elleni háborúban aratott győzelem jutalmaként az állam kapta.
Azóta aktívan kiaknázzák: márciustól októberig különböző méretű és rendeltetésű hajók közlekednek rajta - a katonaitól a kereskedelmiig - Novorosszijszk szükségleteit kiszolgálva. Ez a kikötő még télen sem fagy be, de a hideg hónapokban a szelek uralják: a viharok olyan erősek lehetnek, hogy ebben az időszakban nem kockáztatják a vitorlázást.
A Tsemes-öböl partvonalának hossza 15 km, nyugatról az Abrau-félsziget, északnyugatról a sziget alkotja, keleten pedig Kabardinka falu. A helyi vizek maximális mélysége 27 m, ami lenyűgöző adat, amely lehetővé teszi, hogy akár óceánjárók is bejussanak ide.
Mítoszok és legendák
A paranormális jelenségek vadászai és az anomális zónák keresői az egész bolygón már régóta saját nevet adnak ennek az egyedülálló természeti látványosságnak - az orosz Bermuda-háromszögnek. 1917-ben az ország új kormánya itt döntött úgy, hogy több mint egy tucat hajót elsüllyeszt, egyfajta hajótemetőt szervezve az ellenség ellen.
Érdekes módon a számos hajó közül utólag egyet sem találtak meg: sokszor merültek a búvárok a fenékre, de a roncsaik kivételével nem találtak nagy hajóalkatrészeket. Azóta az öböl tragikus események sorozatát vonja maga után, növelve a víz alatti temetőt. Sokan pedig azt állítják, hogy szellemhajót láttak itt: a látomás alkonyatkor jelenik meg, amikor köd hull a földre.
A helyi lakosok biztosak abban, hogy a misztikus hajó az Admiral Nakhimov, amely 1986-ban egy másik hajóval való ütközés következtében süllyedt el. Egy időben a tragédia nagy zajt keltett a misztikusok ezt a katasztrófát a környék rossz hírével. És most a cirkáló kénytelen újra és újra végighaladni az útvonalán, olyan embereket szállítva, akik már régóta nincsenek az élők világában.
Tsemes-öböl: városnézés
A Tsemes-öböl nem csak egy gazdag történelemmel és nagy kikötővel rendelkező hely, hanem igazi műemlékek és látnivalók halmaza is. A tengerparti séta sok csodálatos órát, sőt napot is fog adni a turistának: nem lehet 24 óra alatt megtenni mind a 15 km-t.
Novorosszijszk bejáratánál a forradalom tengerészeinek emlékműve áll. 1980-ban nyitották meg, és egy egész komplexum részévé kellett volna válni, amelyet a polgárháború és a Nagy Honvédő Háború hőseinek szenteltek. De a projekt finanszírozása leállt, csak ez az emléktábla készült el. Pompás: 12 m magas, az emlékmű egy térdelő tengerészt ábrázol, aki egy pillanatra fejet hajt elesett bajtársaiért. Egyik kezében a saját sapkáját, a másikban a csatából vissza nem tért elvtárs fejdíszét tartja, gondosan a szívéhez nyomva mindent, ami megmaradt belőle. A kompozíció hihetetlenül megható; sokan sírnak, ha közelebbről megnézik.
Ha átkelünk az úton, egy nagy kilátóra jutunk, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a tengerre: itt lélegzetelállító panorámaképeket kapunk, a Tsemes-öböl festői szépségű hely. A kikötőben elsüllyedt hajók emlékére készült egy eredeti „Cube-visor” felirat is. A tragédia ilyen elvont értelmezése még vonzóbbá teszi az embert, hogy megálljon, és tovább gyönyörködjön benne.
Az egyik legérdekesebb kirándulás itt a látogatás. A 20. század közepén a hajó részt vett a Földközi-tengeren és az Atlanti-óceánon folytatott ellenségeskedésekben, Egyiptom és Szíria partjaira utazva. Technikai jellemzőinek köszönhetően, amelyek az akkori évek legtöbb hajóját megelőzték, bekerült a korabeli legjobb TOP 10 közé. De az idő érezteti magát: a cirkáló már nem a tengereken hajózik, hanem minden látogatónak lehetőséget ad arra, hogy jobban megismerje a tengeri ügyeket és megismerje Oroszország elmúlt 100 évének nagy történelmét. Több mint 200 m hosszú és 20 m széles, a fedélzetén megőrizte a múlt egyedi emlékeit. Miután jelképes áron jegyet vásárolt, a turista lenyűgöző információkat kap, és sétát tesz a tengeren egy legendás hajón.
A város-város haditengerészeti dicsősége
A fenséges szobrászat másik csodálatos példája a Sea Glory sztélé. A szerzők - Suvorov és Apollonov - minden erejüket és tehetségüket beleadták. A teljes magassága 7,5 m, emiatt nem teljesen, hanem részecskékben kellett megalkotni: elsőként egy lány angyal figuráját vetették be, akinek a lába alatt az egész bolygó található, kezében egy vitorlást tart , megvédve a hajót a szerencsétlenségektől és bajoktól. Ezután egy gránitoszlopot állítottak fel, amelyre egy figurát helyeztek, amely már jóval a Tsemes-öbölbe való belépés előtt látható volt. A tengerészek az emlékmű láttán félreérthetetlenül megállapítják, hogy megérkeztek a dicsőséges hősvárosba, Novorosszijszkba.
Sétálni is érdekes: a hatalmas, többtonnás rakományú szárazteherhajók között, példátlan felszereltséggel és emberi nyüzsgéssel, úgy érzi az ember, mint egy homokszem. Méretéből adódóan a kikötő négy területre oszlik: katonai, személyszállítási, olaj- és teherszállítási területre. Bevizsgálásra csak az utas rész érhető el, de kellő kézügyességgel be lehet jutni a többi részlegbe is.
- monumentális szobor hadihajó formájában, harcba készülő tengerészekkel. Közvetlenül benne van egy múzeum, amely a Szovjetunió hőseinek domborműves portréit tartalmazza.
Hogyan juthat el (oda)?
A kikötőbe jutás nem nehéz – számos Novorossiysk és Gelendzhik között közlekedő közlekedési útvonal közelíti meg. Városi kisbuszok és autóbuszok is megközelítik.
Novorosszijszk központjából így juthatunk el a Tsemes-öbölbe:
Megjegyzés a turistáknak
- Cím: Krasznodari régió, Oroszország.
- Koordináták: 44.678237, 37.848035.
A Tsemes-öblöt joggal dicsőítik és egyedülállónak ismerik el, nem véletlenül tekinti Novorosszijszk fő kenyérkeresőjének. Neki köszönhető, hogy tartja a kapcsolatot a külvilággal. A hatóságok erőfeszítéseivel igazi több kilométeres látványossággá alakult, amelyet minden turistának érdemes meglátogatnia ebben a gyönyörű városban, amelynek története sok dicső és tragikus napot is megélt. Végül nézze meg az erről szóló videót.
A Tsemes-öböl (Novorossiysk) a Fekete-tenger partjának északi részén található. A törökkel vívott újabb háború eredményeként 1829-ben Oroszország része lett. A múlt század 80-as éveinek közepén itt történt egy több mint négyszáz emberéletet követelő összecsapás.
Földrajzi elhelyezkedés
Nevét a Gudzeva-hegy lejtőjén eredő folyóról kapta. Van egy másik helynév is ugyanilyen gyökérrel - Tsemes Grove. Az Abrau-félsziget az öböl nyugati részének közelében található. Jobb oldalon a Markotkhsky gerinc. A Tsemes-öböl partvonalának hossza 15 km. Szélesség - 9 km. Az öböltől északnyugatra található Sudzhuk szigete, délkeletre pedig Doob. A Tsemes-öböl átlagos mélysége 24 méter. Maximum - 29 méter.
Idegenforgalom
Azok a nyaralók, akik szívesebben jutnak el saját autójukkal a Fekete-tenger partjára, legalább egyszer elhaladtak a Tsemes-öböl mellett. Gelendzhik és Kabardinka közelében található, néhány kilométerre az üdülővárostól. Nem mindenkinek tetszenek a Tsemes-öböl strandjai. Itt szinte nincs infrastruktúra, és ritkán lakott. A helyek azonban festőiek, ezt a cikkben látható Tsemes-öbölről készült fotók is megerősítik.
Hajók elsüllyedése
Novorosszijszkban és környékén számos fontos történelmi esemény történt. Az egyik a flotta megsemmisítése (1918). Ekkor kötöttek megállapodást a szovjet kormány és Németország között, amely szerint a fekete-tengeri flotta hajóit át kellett adni az ellenségnek. Tikhmenyev parancsot kapott, hogy küldje a hajókat Szevasztopolba, ahol átadják őket a német csapatoknak. Ugyanakkor titkos parancs érkezett, hogy lecsapják őket.
Tikhmenyev sokáig gondolkodott. Végül úgy döntött, hogy a hajókat Szevasztopolba hozza. Sok tiszt nem értett vele egyet. Június 18-án szinte az összes hajót megsemmisítették torpedók segítségével. Két évvel később megkezdődött az elsüllyedt hajók helyreállítása a Tsemes-öbölben. Néhányat még restauráltak is, például a „Kaliakria”-t.
"Nakhimov admirális"
1986. augusztus 31-én tragédia történt. 423 ember halt meg. A Csemes-öbölben, Novorosszijszktól 13 km-re, ütközés történt az Admiral Nakhimov gőzös és a Pjotr Vasev teherhajó között.
Érdemes egy kicsit mesélni a személyhajóról, amelyre 1986 előtt szinte minden szovjet ember álmodott. A "Nakhimov admirális" a 20-as években épült. Akkor a németeké volt, és más neve volt - "Berlin". A hajó transzatlanti járatokat üzemeltetett New York és Bremerhaven között. A második világháború alatt kórházként használták. 1945-ben egy eseménysorozat eredményeként a hajó a szovjet flottához került.
Az "Admiral Nakhimov" volt a Szovjetunió legnagyobb utasszállító hajója, amely a Fekete-tengeren cirkált. Néha rakományszállítást végzett Szaúd-Arábiába, Algériába és Kubába. A hetvenes évek végén kialakult egy hagyomány: általában a Nakhimov kapitánya volt a bűnös egy nemzetközi járaton. A hajót „büntetőhajónak” kezdték nevezni.
Augusztus 29-én elhagytam Odesszát egy hétnapos körutazáson. Szocsiba, Batumiba, Jaltába és Novorosszijszkba hívásokat terveztek. Az utasok nem vettek részt sem utasításokon, sem mentőcsónakos gyakorlatokon. Augusztus 31-én délután két órakor a hajó kikötött a novorosszijszki kikötőben. 22:00-kor a hajónak a menetrend szerint kellett volna indulnia. Nakhimov admirális azonban tíz perc késéssel indult.
A tenger nyugodt volt, az idő tiszta. Az utasok többsége a fedélzeten volt. 22:38-kor a Kanadából hazatérő Pjotr Vasev belépett a Tsemes-öbölbe. A teherhajó kapitánya, ahogy később kollégái a bíróságon érveltek, gyengéje volt a „szép” eltérésekre, vagyis 100-180 méteres távolságra. Ez volt a katasztrófa fő oka.
Este 11 órakor a két hajó összeütközött. "Pjotr Vasev" nekiütközött az "Admiral Nakhimov" jobb oldalának. A hajó kétszer megremegett, így sok utas nem tudott talpon maradni. A közeledő katasztrófát azonban még azok sem vették észre, akik látták a közeledő teherhajót.
A kapitány megpróbálta zátonyra futni a hajót, de bekapcsolták az áramot. A percek alatt 45 fokot dőlő fedélzeten az ilyen helyzetekre jellemző pánik kezdődött.
A haditengerészeti iskola kadétjai részt vettek a Nakhimov admirális utasainak megmentésében. A szárazteherhajó legénységének sikerült felvennie a Nakhimov admirális 37 utasát. Katasztrofálisan hiányzott a tutaj. A hajó 8 perc alatt elsüllyedt. 423 ember halt meg. A Nakhimov admirális 64 utas holttestével együtt, akiket soha nem tudtak a felszínre emelni, ma is a tenger fenekén van.
A Tsemes-öböl Novorosszijszk híres nevezetessége és fontos gazdasági létesítmény. Évente több ezer kereskedelmi és tengerjáró hajó érkezik a kikötőbe. Az öböl nem csak a tengerészek, hanem a turisták körében is népszerű, mert partján megcsodálhatja a hajókat, meglátogathatja a látnivalókat és pihenhet egy vad tengerparton.
A Tsemes-öböl strandjai
A Tsemes-öböl partvonala 15 kilométeren húzódik, de nagy részét kikötői létesítmények foglalják el. Azonban rengeteg jó strand található itt, amelyek különbözőségeikből és jellemzőikből adódóan bármilyen preferencia szerint kielégíthetik a turistákat és a lakosokat.
Azok számára, akik nem tudják elképzelni a pihenést a tengerparton minden kényelem nélkül, javasoljuk, hogy látogassanak el a város központi zónájának vagy a legközelebbi falvak - Aleksino és Myskhako - strandjaira, valamint a szállodák zárt strandjaira. Itt sokkal tisztább és minden szükséges infrastruktúra megvan. A magány, a romantika és az érintetlen természet szerelmesei is találnak itt vad strandokat.
Vízhőmérséklet a Tsemes-öbölben évszakonként
A búvárok és a strandolók hasznosnak találhatják az öböl vízhőmérsékletével kapcsolatos információkat. Figyelemre méltó, hogy a búvárszezon itt szinte egész évben tart - az öböl télen nem fagy be. Ebben az évszakban a víz hőmérséklete +9…+12 °C között ingadozik. Márciusban +9 °C alá süllyedhet a hőmérséklet, májusban viszont +15,5...+21 °C-ra emelkedik. Nyáron a tenger Novorossiysk partjain meleg, a hőmérséklet +22,2…+26,4 °C. Ősszel a szeptemberi +23,8 °C-ról novemberre +15,3 °C-ra csökkennek a mutatók.
Panoráma a Novorosszijszki Tsemes-öböl felett – Google Maps
Történet
A Tsemes folyóról elnevezett öböl 1829-ben az Orosz Birodalom része lett, miután a török hadsereg újabb csatában vereséget szenvedett. Kedvező fekvése a Fekete-tengeren meghatározta az öböl szerepét az állam történetében. A novorosszijszki kikötő a tengeri kereskedelem központja lett, Szevasztopol után a második helyen. 1920-ban egy haditengerészeti bázis jelent meg a Tsemes-öböl partján.
Az öböl népszerűsége fekvése mellett egyéb földrajzi adottságoknak is köszönhető. Így az öböl átlagos mélysége eléri a 24 métert, a maximum 27 m, ami lehetővé teszi a nagy hajók bejutását a kikötőbe. A part hossza 15 km, az öböl bejárata meglehetősen széles. Az öböl nyugati oldalát az Abraus-félsziget, a keleti oldalát a Markotkh-hegység keretezi.
A Tsemes-öbölnek számos hátránya van, ezért gyakran zuhannak le hajók és hajók a vizeiben. Télen és ősszel például az északkeleti szél tombol az öbölben, sebessége eléri a 60 m/s-t. Az erős hurrikánáramlatok kiszakítják a hajókat a horgonyokból, sok hajó elsüllyedt a sziklákkal való ütközés miatt. A tengeri közlekedésre veszélyesek a Penai-partok is, amelyek az öböl bejáratánál fekszenek, valamint a partvonalon lévő zátonyok.
A Csemes-öbölben történt hajósüllyedések már a 18. század óta ismertek, amikor Novorosszijszk helyén állt a Sudzhuk-Kale erőd. A legendák szerint az öböl vize nyugodt, napsütéses időben rejtélyes módon a fenékre húzta a török hajókat. Napjainkban a víz alatti mélységet kutató búvárok különféle leletekkel térnek vissza: ősi érmék, amfora töredékek és egyéb értéktárgyak.
A 20. században a Tsemes-öböl történetének két leghíresebb eseményére került sor. 1918-ban, az első világháború idején Vlagyimir Lenin parancsot adott a fekete-tengeri flotta megsemmisítésére, hogy ne adják át a német hadseregnek. Ennek következtében 12 egység katonai felszerelés és 4 gőzhajó süllyedt az öböl fenekére.
1986-ban az Admiral Nakhimov utasszállító hajó ütközött a Pjotr Vasev teherhajóval. A tragédia okai a száraz teherhajó legénységének idő előtti intézkedései és a primitív berendezések voltak, amelyek nem rögzítettek változásokat Nakhimov admirális során. A hajó 8 perc alatt elsüllyedt, 423 ember halt meg. Egy évvel az ütközés után emlékmű jelent meg a Doob-foknál az incidens áldozatainak emlékére.
Hogyan juthatunk el oda
A hatalmas Tsemes-öböl kényelmesen helyezkedik el a város központi részén, és 10-20 perces sétára található a népszerű létesítményektől és helyektől. Közlekedés segítsége nélkül a Frunze Parkból, a Monitor moziból, a Központi Piacból és a városvezetésből lehet eljutni az öbölbe. Az öböl kívánt pontjától függően különböző útvonalak jöhetnek szóba.
A város tömegközlekedése jól működik. A rakparthoz legközelebbi megálló a Lenin Park. Az 1-es, 19-es, 30-as autóbuszok, a 7-es, 11-es, 20-as, 28-as minibuszok és mások, valamint az 1-es, 6-os, 12-es, 14-es trolibuszok közlekednek. A megállótól a rakpartig gyalog kell menni. a Revolution 1905 Street mentén az út 8-10 percet vesz igénybe.
Útvonal a vasútállomástól a Tsemes Bay tengeri állomásig tömegközlekedéssel - Yandex.Maps
Ha autóval szeretne eljutni a tengerparti látványossághoz, kövesse az E97-es autópályát a Mira utcáig, amely a rakparton halad. Parkolni könnyű, saját és ingyenes parkolók állnak rendelkezésre. A városban való mozgáshoz taxit hívhat a helyi szolgáltatásoktól („Hello!”, For Taxi) vagy ismertebbektől (Maxim, Gett és mások).
Videófelvétel a Tsemes-öböl felett
44°41′00″ sz. w. 37°50′00″ K. d. HGénOL
Tsemes-öböl(Is Novorosszijszki-öböl) - jégmentes öböl az orosz Fekete-tenger partjának északi részén. A második legfontosabb öböl a Fekete-tenger medencéjének orosz vizein a Szevasztopoli-öböl után. Az öböl 1829-ben, egy újabb orosz-török háború után az Orosz Birodalom része lett. Azóta aktívan használják a régió és elsősorban Novorosszijszk város katonai, kereskedelmi és utasforgalmi igényeire. Jó időben (márciustól novemberig) minden osztályú hajó horgonyozására alkalmas. Télen az öböl melletti területet meglehetősen erős széljárás jellemzi, amelynek maximális szélnyomásereje a VI kategória Északkelet-Kazahsztánban.
Földrajz
Nevét a bele ömlő Tsemes folyóról kapta. Az öböl nyugati szárnya az alacsony hegyvidéki Abrau-félszigetet alkotja. Jobb oldalon a magasabb Markotkhsky-gerinc keretezi. Partvonal hossza - 15 km, benyúlik a szárazföldbe 7 km, szélesség a bejáratnál - 9 km, a középső részen - 4,6 km, hajóút - 11,0 - 12,4 m, horgonyzási mélység - 9,4 - 10,9 m, legnagyobb mélység - 27 m, ami lehetővé teszi, hogy bármilyen óceánjáró hajó belépjen az öbölbe. A partok délnyugaton síkvidékiek, északkeleten magasak, gyengén tagoltak. Az öböl bejáratát északnyugatról a Sudzhuk-sziget, délkeletről pedig a Doob-fok korlátozza. Az öböl közepén, a Penai-fokkal szemben található a Penai-part, melynek mélysége 5-6 m. Az öböl északnyugati részén található Novorossiysk hősvárosa és a tengeri kikötő. keleten - Kabardinka falu, amely Gelendzhik városvezetésének van alárendelve. Ősszel és télen a hurrikán erejű szelek - nor'easter (bora) - nagy veszélyt jelentenek a hajózásra. A VI kategóriás szélnyomás ereje az öböl melletti területen Észak-Oszétia régióban a legnagyobb.
Navigációs kifejezések
A Tsemes-öbölben több okból sem könnyű navigálni. Bár az öböl bejárata meglehetősen széles, a meglehetősen kiterjedt Penai Banks kellős közepén fekszik. Bizonyos veszélyt jelentenek az elsüllyedt hajók, azok részei és egyéb víz alatti akadályok is. Ezenkívül az öböl partjait zátonyok szegélyezik, amelyek a partvonallal párhuzamosan futnak, attól 1,5-2,0 kábelhossznyira. A révkalauz kötelező. Az öböl mélysége fokozatosan növekszik a part közelében, és jelentősen lecsökken, ami arra kényszeríti, hogy a kikötői műveleteket a nyílt part kevésbé védett területeire helyezzék át. Maga a kikötő mérete kicsi, a kikötő típusa part menti hullámtörőkkel; a kikötőben kicsi a sikló, és egyáltalán nincs szárazdokk. A Szovjetunió összeomlása a Tsemes-öbölben a közlekedési zsúfoltság növekedéséhez vezetett: itt kénytelenek voltak együtt élni a polgári, katonai és kereskedelmi flották. A Krím Orosz Föderációhoz csatolása lehetővé tette a katonai flotta elhelyezkedésének problémájának megoldását. Az elágazó és mélyebb Szevasztopoli-öböl haditengerészeti specializálódást kapott, miközben Tsemes tartalék szerepet kapott, főként a kereskedelmi műveletekre összpontosítva.
Éghajlat
Az öböl felett lehullott csapadék mennyisége a hideg időszakban, akárcsak a Földközi-tengeren, meghaladja a meleg időszaki csapadék mennyiségét. Az öböl lejtői nyáron szárazak és xerofita növényzettel borítják. A Novorossiysk-öböl felett a napsütés időtartama eléri az évi 2300 órát, és vízének hőmérséklete még a leghidegebb hónapban - februárban sem - általában nem esik +6 alá. A nyáron felmelegedett tenger hőátadása következtében a téli hónapokban is a levegő hőmérséklete az öböl felett nappal +5, éjszaka pedig 0 körül ingadozik. a mediterrán típusú száraz szubtrópusok, az öböl vize gyakorlatilag nem fagy be. A Tsemes-öböl útpadkái azonban nem nyújtanak menedéket az északkeleti, délkeleti és déli szél ellen. Novembertől márciusig az erős északkeleti szél eléri a hurrikán (vagy heves vihar) erejét, a szél sebessége meghaladja a 29 m/s-t, a tengeri hullámok pedig akár 12 pontot is. Összehasonlításképpen: Szevasztopolban még a legkedvezőtlenebb időpontokban sem emelkedik az öböl feletti szél az „erős” kategória (8-12 m/s) fölé, ami 5-6 pontos tengeri állapotnak felel meg. A bora évente több napig is eltarthat, és a tenger „szárnyalása” és a hegycsúcsok „szürkülése” kíséri. Pár óra alatt 10-15 fokot is visszaeshet a levegő hőmérséklete. A Borát általában nehéz megjósolni, és drámaian megnehezíti általában a kikötő munkáját, és különösen a hajók és az emberek biztonságának biztosítását. A bóra során a hajókat a szél felőli oldalon vastag jégpor kéreg borítja, és a gravitációs erő hatására felborulnak. A pilóta azt javasolja, hogy a bóra alatt minden hajó előre induljon a nyílt tengerre, vagy horgonyozzon, várja, hogy az időjárás javuljon Yuzhnaya Ozereevka falu védett területén.
A Tsemes-öböl egy vízterület, amelyet jelenleg a Fekete-tenger és általában Oroszország egyik legnagyobb tengeri kereskedelmi kikötője foglal el. Az öböl a hős Novorosszijszk városának partjait mossa.
Ha ebben a csodálatos városban találja magát, jöjjön ki a rakpartra, és élvezze a kikötő pompáját. Nyáron is félóránként indulnak sétahajók a központi rakpartról. Egy órás utazás az öböl körül nagyon megfizethető - 200 rubel. személyenként, ezért azt tanácsolom
Novorosszijszk világ jelentőségű kikötője, ezért is találkozhatunk itt hajókkal a világ minden tájáról. Például egyenesen Panamából a szervezet adminisztratív épülete közelében rakják ki 
Ezek a sétahajók 
Ez pedig egy bunna (hullámtörő) széle, a végén egy világítótorony. Azért építették őket, hogy megvédjék a hajókat a viharoktól, amelyek az őszi-téli időszakban olyan gyakoriak ezeken a helyeken 
Három piros és fehér cső a hegy közelében egy másik cementgyár, amelyből több mint elég a Novorossiysk régióban 
Amint azt valószínűleg már észrevette, a gyárakat körülvevő hegyek domborzata meglehetősen módosult. Nincs menekvés – a fő nyersanyag tőlük származik 
A jobb alsó sarokban a hegyek között található Kabardinka üdülőfalu, amely közigazgatásilag a Novorossiysk régióhoz tartozik. 
Az olajbetöltő rész itt is megtalálható, és a kikötő szélén található 
Így néz ki egy úszó daru 
Itt állandóan hadihajók járnak 
Nem messze a Sudzhuk-köpétől panorámás kilátás nyílik a városra. És ezt a Nagy Honvédő Háborúnak szentelt emlékművet „Malaya Zemlya”-nak hívják. Bent van egy múzeum, amely igen népszerű hely a szomszédos városokból érkező turisták körében. 
