Valójában a kikötőben kezdődött a tárgyalásaim következő köre a jegyekről és a marokkói Tangerbe való utazás lehetőségéről.
Átkeltem a töltésen, és ott volt a kikötő. Megnézem, hol történik a komp felszállás, és elindulok az egyik felé nagy épületek. Az egyik épület bejáratához közeledve nagyszámú jegykioszkot veszek észre. Beléptem az épületbe, és ott volt egy egész hangyaboly sötét bőrű marokkói. Érezhetően kevés a turista. A kioszk hosszú sorait szabványos táblák borítják - Ceuta-Tanger.
A legtöbb eladóval a kommunikáció nagyon gyorsan véget ér: „De ingles”. Azok pedig, akik értenek valamit, azonnal elveszítik az érdeklődésemet irántam, amikor megtudják, hogy már megvettem a jegyet, és csak „tudni akarok valamit”.
Az egyik kioszkban találtam egy reklámfüzetet, amely arra szólított fel kirándulás Algeciras-Ceuta-Tanger és vissza napközben. A komp Ceutába érkezik, onnan a turisták buszokkal a határig, majd a marokkói Tangerig mennek. Útközben megállnak Tetuan városában is.
Egy oda-vissza komp, buszos transzferek, ebéd Marokkóban és egy kirándulás összesen 51 euróba került. Amikor ilyen árú „szégyenfoltot” látok (emlékezzünk a Ceutába tartó egyirányú komp eredeti árára 48 euróért), egyre aktívabban érdeklődni kezdek egy ilyen kirándulás felől - ki szervezi?, mikor hajóznak?, hova jegyet venni?, vissza lehet-e adni a jegyemet?, kell-e vízum az ukrán állampolgároknak Marokkóba?. Általában túl sok kérdés merül fel a spanyolok számára, akik „nicht ferstein” az „ingles” nyelvemet. Mivel nem kaptam érthető válaszokat a spanyol ajkú spanyoloktól, úgy döntöttem, hogy nem rángatózom, hanem nyugodtan elhajózom Ceutába, és ott a helyszínen megoldom a kérdést azzal a lehetőséggel, hogy Marokkóba utazhatok (akár Tangerbe, akár Tetuanba) .
Komp Ceutába.
30 perccel a komp indulása előtt elkezdtem keresni az „utat” ehhez a komphoz. Nem írom le a kölcsönös megértés (vagy inkább félreértés) nehézségeit, de HHH percek után találtam egy komphoz vezető táblát. Miután ott álltam a leendő tengerészek tarka tömegében, egy kedves lányhoz léptem, aki jegyeket ellenőriz. Az „Útlevél” kérdése nem okozott szorongást. Amíg rájöttem, hogy nincs útlevél! Félrelépve megnéztem a hátizsákomat – nincs útlevél! De a gondolat, hogy nem kellene sehova mennie, arra készteti, hogy benézzen a hátizsákja minden résébe. Szerencsére a hátizsák pántjainak tárolására szolgáló fülkében útlevelet és... 20 dolláros rejtekhelyet találtak egy korábbi hondurasi utazásból. Boldogságom nem ismert határokat!
Útlevél-ellenőrzés, fa átjáró a komphoz, fűtőolaj szag a motorból, hosszú széksorok a komp nagy szoba-kabinjában, út az orrhoz (a komp eleje). Ez az, egy helyet választottam közelebb az ablakokhoz, de a falon lévő egyetlen kivezetés közelében is.
A kompon kényelmes székekre telepedve érdeklődve néztem a marokkói „beduinokat”, ők meg engem.
A parttól elhajózva a tekintetét szó szerint azonnal Gibraltár nagy része vonzza, amely jól látható a Gibraltári-öböl túloldalán. A nap sugaraiban úgy néz ki, mint valami három csúcsú vulkáni lény. De ahogy már tudom, Gibraltár tetején nincs kráter. De vannak majmok!
Sajnos nem lehet kimenni a fedélzetre jobb fényképeket készíteni, és a kompon nincs fedélzet. Néhány reklámprospektuson azonban láttam, hogy mosolygós utasok integetnek a fotósnak. Talán bizonyos típusú kompok hasonlóak Megfigyelő fedélzeten, ahol belélegezheti a tengeri levegőt. Addig is legyen szíves beülni a kompba, és az üvegen keresztül megcsodálni a tájat. Én ezt tettem.
A komp utasrészében sok volt a szabad hely, és... ülőgarnitúrát is rakhattak volna az aludni vágyóknak. A hagyományos rituálé a laptop, mobiltelefon és fényképezőgép újratöltése (tudtam, hogy lehet, hogy estig nem bírja az akkumulátor). Az alábbi képen a laptop helytelen elhelyezése látható az aljzat közelében (előtte a bárpultnál „bérelt” széken ült). A folyosókon rohanó gyerekek nemcsak gyengédséget keltettek bennem, hanem félelmet is éreztem a laptop és a mobiltelefon iránt, amelyek a migrációs folyamataik útjában állnak. De minden jól sikerült.
Ceuta.
40 perc hajózás után megérkeztünk Ceuta kikötőjébe és azonnal kiszálltunk. Azt kell mondanunk, hogy az utasok nagy része nagyon gyorsan szétszóródott valahol, én pedig „tiszta” spanyolul elkezdtem keresgélni a turisztikai információs pultot. Tisztelnünk kell a Ceuta Turisztikai Iroda vezetősége előtt – a kikötő épületében lévő pultjukat nehéz kihagyni. Miután beszéltünk arról, hogy milyen érdekességek vannak a városban, hol vannak a buszmegállók, hol a marokkói határ, hogyan lehet eljutni Marokkóba stb. Megtanultam, hogy nem biztos, hogy vízum nélkül utazni Marokkóba. Azt mondják, hogy időnként a helyi lakosokkal lehet „becsúszni”, de a hivatalos eljáráshoz vízum szükséges (ukrán állampolgárok számára).
Azon a tényen, hogy Afrikában jártam, a város történelmi központja felé haladtam, és meglátva az első autótáblát a város nevével, megörökítettem, hogy jól nézek ki a háttérben.
Ceuta tengerparti területét kikötők tagolják, amelyekben sok hajó, jacht és dingi "parkolt". A távolban látható a domb, amelyen a fő „torpedóhajó-bázis” található - katonai bázis, amelyet, úgy tűnik, az amerikai haditengerészettől béreltek (később pontosítom és módosítom ezt a szöveget). A bázis területének bejárata le van zárva - körbe lehet sétálni - a part mentén. Az alábbi képen a dombon látható.
Közvetlenül a kikötőből az út a városkapukhoz vezet, amelyek az erődfalak közelében találhatók. A spanyol zászló büszkén lobog a sáncokon. Azt kell mondanunk, hogy Ceutát a spanyolok örökölték - a portugáloktól, akik 1415-ben hódították meg a móroktól. De később a város a spanyol korona alá került, amikor Portugália spanyol uralom alá került (a középkori Spanyolország-Portugália kapcsolatok különálló érdekes történet). És amikor Portugália ismét független ország lett, Ceuta úgy döntött, hogy a spanyol zászló alatt marad. Ami még mindig az erőd falán áll (lásd lent).
Miután meghatároztam, hol található a múzeum az erődben, elkalandozom tűző nap neki.
Hozzánk hasonlóan az erőd felé közeledve láthatunk „kávézó-éttermeket”, amelyek kihasználják a turisták szeretetét. történelmi helyek. Büszkén megyek el mellette, és egy nagy területen találom magam az erőd belsejében. Hadd tisztázzam, hol van maga a múzeum. A bejárata nincs messze.
Micsoda boldogság ilyen hőségben belépni egy hűvös múzeumi helyiségbe.
Kb. 20 perc múlva körülnéztem a kiállításon. Sajnos minden információ spanyolul van - a múzeumhoz nincs útmutató. Lehetetlen angol nyelvű túrát rendelni egy személynek (ha jól értettem a múzeum munkatársainak válaszait). Tőlük tudtam meg, hogy nincs messze a város történelmi múzeuma (ceutai mértékkel), de sietnem kell, mert... 13:00-kor zár. 40 perc volt hátra a pillanatig és elindultam. Útközben városnézés és fotózás.
Ceuta Katonai Parancsnokság Hivatala- minden díszes, nemes, gyarmati stílusban. A bejárattól balra egy katona emlékműve áll (a képen nem látható). És igen, pálmafa is van a bejárat előtt.
Ceuta egyik központi utcája. Furcsa, de ezen a helyen kihaltnak tűnik, annak ellenére, hogy a sétám során nem volt magányos érzés. Valószínűleg az a lényeg, hogy az összes ember a homlokzatok árnyékában "vándorol" az utcán - jól látható, hogy ezen az utcán minden háznak van egyfajta előtetője (nem tudom, hogy építészeti szempontból mi a neve. Kilátás). Ezek alatt az ernyők alatt mozognak az emberek, menekülve a perzselő napsugarak elől.
A város utcái nem túl szélesek. A kikötő területe azonban kényelmesen nagy terekben helyezkedik el. Ebből kifolyólag olykor ugyanúgy parkolnak a városban, mint Párizsban – orrát orrba.
afrikai szieszta
Spanyolország, Afrikában is Spanyolország. Ezt igazolja Ceutában, hogy a szieszta (ebédidő) külső megnyilvánulása itt is látható. A legtöbb üzlet ebédidőben 13:00-kor bezár. Az irigylésre méltó szervezettség megérinti, ha látja az ajtók egyidejű becsukódását és a védőredőnyök leengedését. Néhány üzlet azonban továbbra is nyitva tart. Néhány kávézó ajtaja is nyitva áll – elvégre katonai bázisnak tervezték a várost, nem pedig turisztikai központnak. De kávézókban és éttermekben nincs hiány - egyszerűen nincs nagy turistaáram. És a helyiek valószínűleg tudják, hol és hogyan kell enni :-)
Itt egyébként sok múzeum 9:00-13:00, majd 17:00-20:00 között tart nyitva. Itt az üdülőhelyi ebédszünet!
Miután meglátogattam egy másik látnivalót, egy ásatási helyet az NNN-század korszakunk előtti vagy utáni ősi temploma felett, úgy döntöttem, hogy a tengerpartra költözök, mert... A déli nap nagyon melegen sütött. Miután megkérdeztem a helyi macsókat, hol úsznak valójában a helyiek, részletes választ kaptam. A válaszuk leghasznosabb része az volt, hogy a kezükkel megmutatták, merre menjek. Nem tudtam, hogyan kérdezzek spanyolul a strandokról, de a mozdulataimat, egy úszó mozdulatait szimulálva, jól megértették, és remélem, a helyes irányba mutattak. A „helyi” geográfusok korábbi tippjei tapasztalatai alapján ellenőriztem tanácsaikat a város térképén (felderítést végeztem a földön), és elindultam. A térkép alapján a part nem volt több 500 méternél. De a szűk utcák között a tenger jelenléte még nem volt érezhető.
Strand
Miután végigsétáltam a szűk utcákon, kiértem a tengerparton futó autópályára. Hagyományos fotó a part hátterében. Az előtérben a városi strand. Kicsit később már a Földközi-tengerben csobbantam, kihűlve a hatástól magas hőmérsékletű. A háttérben Marokkó hegyei láthatók.
A strand felé vezető úton egy érdekes emlékműre lettem figyelmes - egy katona és egy bárány. Hogy őszinte legyek, senki sem kérdezte meg, milyen szerepet játszottak a birkák Ceuta felszabadításában vagy védelmében, de lehetséges, hogy ugyanazt a szerepet játszották, mint a libák az ókori Rómában.
A strand a töltésen halad – egyenesen a homokba vezető lépcsőkön megy le hozzá. A strand elhelyezkedése, mindössze 100 méterre a templomtól, kellemesen tetszetős a szemnek. És az sem kellemes a szemnek, hogy nincs olyan sok meztelen lány a ceutai tengerparton. És kicsit szerények :-)
Után " vízi eljárások„Visszamentem az erődhöz, amely Ceuta ezen részét választja el a kikötőtől. A célom a marokkói út. Rendszeres busz közlekedik az ellenőrző pont felé. Útközben végigsétáltam az erőd falain, előadást tartottam a helyi fiúknak az ősi ágyúkon való lengés lehetséges veszélyeiről, készítettem pár fényképet „Itt voltam” formátumban és... ott volt, a fák árnyékában álló buszmegálló. Amíg a buszra vártam, úgy döntöttem, hogy lefotózom valami „Don Pedro” emlékművét. Hova mutat... nem tudom, de a „Marokkóba” vezető út a másik irányba mutat!
A város utcáin sétálva érdeklődve nézem a város épületeit, lakónegyedeit.
Ahogy távolodsz a központtól, a központi városrész divatos irodaházait... nem nyomornegyedek váltják fel, hanem, mondjuk ki, "ruscsik". Így élnek Ceuta átlagos lakosai – mosott ágyneművel díszítik otthonukat. Gibraltári látogatásom óta már ismerem az ilyen tájakat.
Utazás Marokkóba.
Busszal elérve a határt, megadva, hogy késő estig közlekedik, az ellenőrző pont felé vettem az irányt.
A „dobott menetem” kiindulópontja Marokkóban van. Az autók bemennek az ellenőrzőpontba, és egy keskeny sorban haladnak a három behajtóhoz. A közönséges marokkói polgárok pedig a fal mentén taposnak egy rácsos labirintuson keresztül otthonukba (valószínűleg nehogy megszökjenek). Felismertem, hogy nem autókkal vagyok úton, és az EU-lakosok átjárója sem nekem való, csatlakoztam a beduinokhoz, és egy szűk folyosón bolyongtam a fal mentén.
Röviden: a legutolsó ellenőrzőpontnál megállítottak. Még egy lépés, és már az ellenőrzőponton kívül lettem volna.
De gond nélkül átmentem 2 hozzászóláson (csak sétáltam a helyi lakosok sorával a „Nyugati Fal” mentén). És így már a határzóna kijáratánál az egyik álmos határőr még mindig megkérdezte: „Mit keres egy, a Szovjetunió címeres piros pólós polgára Marokkóban? Nem működtek azok az állításaim, amelyek szerint az UA majdnem ugyanaz, mint az Egyesült Királyság. A „béke-barátság-kukorica”-ról szóló meggyőzésnek és biztosítéknak sem volt a kívánt hatása a határőrségre.
Ennek eredményeként, miután „elküldtem” az „urológiai osztály” irányába, elmentem „felpumpálni a jogosítványomat” az ellenőrzőpont épületébe. És bár néhány marokkói tiszt megpróbált segíteni, a határátkelőhely vezetője, akihez végül sikerült megbeszélni, hajthatatlan maradt – az ukrán állampolgároknak vízumra van szükségük Marokkóba!
Sebaj, legközelebb kevésbé kell kihívóan felöltöznöd, és valami köntösbe kell bújnod, hogy sikeresen átléphesd a marokkói határt :-)
Tovább visszaút Ceutában a spanyol határőrök sokáig találgatták, miért megyek vissza Marokkóból, de nem volt rajtam a bélyegző, hogy Marokkóban vagyok. Miután tisztán elmagyaráztam nekik, hogy biztosan nem jártam Marokkóban, és „haza akarok menni” Spanyolországba (itt egy retúr kompjegy), beengedtek az „afrikai” Európa területére.
Szomorúan készítettem még egy fotót a marokkói zászlóról, és elsétáltam az ellenőrző pont és a városközpont között közlekedő buszhoz.
Az „előítélettel” keresésről nem írok, mert lefotóztam a marokkói ellenőrzőpontot – semmi érdekes
De emlékeztetlek arra, hogy a marokkói határőrségről vagy magáról az ellenőrzőpontról ne fényképezzenek! (Később olvastam a külföldiek szerencsétlenkedéseiről a marokkói börtönökben – semmi jó). Még van egy fotóm...
Visszatértem a városba, és elhatároztam, hogy az utcákon bolyongok, és várom a kompot Spanyolországba.
Véletlenül egy esküvői szertartás „tanúja” lettem a központi templomban. Nem tudom, hogy a vőlegény miért ilyen menyasszonyt választott, de nekem a (piros ruhás) tanú jobban tetszett :-)
Ceuta búcsúfotóinak egyike a kikötő és a hegyi erőd (a távolabbi, a modernebb) kilátása.
Miután vásároltam joghurtot és barackot az útra, komppal biztonságosan átkeltem a Gibraltári-szoroson. Egyébként nagy örömet éltem át, amikor a komp „átugrott” a hullámokon, ami látszólag nem volt nagy (kb. 1 méter), de érezhetően megdobta a nagysebességű kompot. Sok turista felnyögött, áhítozott és sikoltozott a ringató mozdulattal, amikor a komp „leesett” a következő hullám gerincéről.
És itt vannak, Algeciras „bennszülött” pálmafái. Marokkói lakosok pedig a pálmafák alatt, a következő kompra várva hazájukba.
A kikötő kijáratánál nagy tömegre és... rendőrökre lettem figyelmes. Rögtön eszembe jutott, hogy reggel magyarázott valamit a rendőröknek az este a rakparton esedékes fesztiválról-karneválról. Így aztán egy ünnepi karneválon kötöttem ki, amelyre Algeciras lakói nagy számban érkeztek a rakpartra. De ez egy másik történet...
Utazási jegyzetek folytatása a spanyolországi utazásokról és
Közel egy éve Marokkóban lévén, és az ország északi részén, Tetouan városában telepedtem le, valahogy elbeszélgettem egy helyi sráccal. Elmondta, hogy bár ő maga marokkói, a spanyolországi Malagában él. Most pedig meglátogatja a családját, de aztán visszatér Spanyolországba. Hosszan vitatkoztunk a kivándorlás problémáiról, kérdéseiről és kétségeiről, az alkalmazkodás nehézségeiről és a spanyolok érthető ellenségeskedéséről a Marokkóból érkező illegális bevándorlókkal szemben, és elejtett egy figyelemre méltó mondatot arról a témáról, hogy először volt a „Conquista”, majd a „Reconquista”. És most, hogy Európa ellazult, ismétlődő muszlim „hódítás” lesz. Beszélgetőpartnerem nevetett, amikor megemlítettük, hogy már javában zajlik a csendes második Európa meghódítása, hiszen Párizsban például már minden ötödik Maghreb-országokból származik. Egy pillanatra abbahagyta a nevetést, és észrevette, hogy Párizsban nem olyan jelzésértékű a helyzet, mint például Marseille-ben, ahol minden harmadik hívőtársa az. Miért vezettük ezt a beszélgetést? Nem tudom. Beszélgetőtársam olyan hirtelen tűnt el, mint ahogy megjelent.
Másnap, valószínűleg a honfoglalás témájában folytatott beszélgetés ihletésére, kirándultam a spanyol Ceutába. Indulás a Tetouan CTM buszpályaudvarról kisbuszok egészen a ceutai határátkelőig (40 km).
Ceuta kilátása a marokkói határállomásról
Néhány szó ezekről a kisbusz taxikról, más néven Grand Taxiról. A régi és rendkívül elhasználódott Peugeot 504-esekről vagy a Mercedes 200-asokról lesz szó. Ezek az autók a tervezettnél jóval több utassal vannak tele. Legalább 4 ember hátul (néha plusz gyerekek), plusz kettő ugyanabban az utasülésben elöl. A sofőrrel együtt 5 személyre tervezett autóban összesen 7-9 utazik. Fontos figyelembe venni ezeket az árnyalatokat, mivel hosszú utak során ez a közlekedési mód rendkívül fárasztó lehet. Az én esetemben a sofőrrel együtt heten voltunk, a csomagtartóban pedig egy kos volt, ami folyamatosan és erőteljesen nekiütközött az üléstámlának, amitől a hátunk fel-le ugrált.
Minibusz taxik érkeznek ide a marokkói Tetouanból. Következő - vám- és semleges zóna.
A Spanyolországba vezető út egy hosszú átjáró két kerítés között. Marokkói nénik hoznak árut eladásra.
Határkerítés választja el a spanyol Ceutát és Marokkót
Ha Tanger a marokkói kapu a mindenféle kategóriájú és igényű európai számára, akkor Ceuta a marokkói boltosok és ritka hátizsákos turisták számára a világ kapuja. Ezek a kapuk nagyon különböznek egymástól, mindkettő befelé kinézetés a határokat átlépők kontingense szerint. Ceuta (arabul Sebta) 18 négyzetkilométert foglal el, és egy tengerbe nyúló hegyvidéki félszigetet foglal magában, amelyet egy keskeny földszoros köt össze a szárazfölddel, ahol maga Ceuta városa található. Az enklávét Marokkótól megerősített sorompó választja el, ami jól látható néhány panorámás pozícióból már az enklávé belsejében. A határátlépés egyedülálló. Először is ne fényképezzen a terminálok területén, legyen az spanyol vagy marokkói. Jelenlétemben őrizetbe vettek két spanyol lányt, akik videokamerával forgatták az autó vámvizsgálatát. Őrizetbe vételük nem korlátozódott szóbeli megrovásra, hanem egy csendőrségi autóba ültették őket, és Tetouan irányába vitték őket.
Ceuta
További. Helyi (zaklatott) hustlerek egy csoportja, akik nyilvánvalóan nem kifejezetten turista-orientáltak, megpróbálják eladni Önnek a kitöltendő bevándorlási kártyákat. Ezt mindenkinek felajánlják, de nem szabad rájuk hallgatni - a kártyákat teljesen ingyenesen állítják ki az útlevél-ellenőrző ablakokban. A turisták külön sorba állnak a marokkóiaktól, és nagyon gyorsan, miután a kitöltött kártyáért cserébe bélyeget kaptak, továbbmennek a spanyol terminálhoz, amely legfeljebb ötven méterre van. És itt, már a spanyol oldalon megdöbbentett az a könnyedség, ahogyan tömegek lépnek be Európába. Senki nem ellenőrizte a Spanyolországba belépők okmányait.
Ismétlem – senki sem ellenőrizte a határátkelőn átutazó okmányait. Még az útlevelemet sem vettem elő, csak sétáltam a marokkóiak tömegében, és egy perc múlva azon kaptam magam. buszmegálló már az enklávé területén.
A 7-es busz „Centro Ciudad” (városközpont) táblával éppen a megállóig húzódott, az egész tömeg boldogan felpakolt rá, és mentünk. Béke veled, Spanyolország. És mégis figyelemre méltó, hogy az európaiak siránkozása mögött az Afrikából érkező illegális bevándorlók áramlása miatt az itteni határok valójában átláthatóak. Előretekintve megjegyzem, hogy a visszaúton senki sem ellenőrizte a dokumentumokat. És még egy dolog - a határtól a városközpontig (2,5 km) végigsétálhat a töltésen.
Ceuta érdemes egy rövid történelmi kirándulásra. Nagyon rövid, ígérem, mert én magam sem bírom elviselni, ha az utazási írók, magukat történelemtanárnak képzelve, lemásolják az internetről azt, amiről fogalmuk sincs.
Tehát a spanyolok számára Ceuta olyan, mint a Krím és Kronstadt az oroszok számára, Nagy-Britanniának - Gibraltárnak, az Egyesült Államoknak - a Szabadság-szobornak és az izraelieknek - Jeruzsálemnek. Ezért teljesen érthető, hogy Spanyolország mennyire érzékeny az utolsó afrikai birtokairól szóló spekulációkra. Főleg Ceutával, amely felett 1580 óta nem lobogott a spanyol zászló, amikor a portugáloktól megszerezték.
Marokkónak nagy ambíciói vannak Ceutával és Melillával kapcsolatban, és a két ország tavalyi konfliktusa a Ceutától néhány kilométerre északkeletre fekvő apró sziget birtoklása miatt egy másik példa erre.
Az enklávék megtartása nemzeti büszkeség Spanyolországban, ennek fényében már régóta szemet hunynak amellett, hogy mindkét enklávé támogatásban részesül, a munkanélküliség eléri a 30%-ot, és a lakosok odacsábítása érdekében teljes adómentességet kínálnak. . Ennek fényében rendkívül cinikusnak és ironikusnak tűnnek a spanyolok brit Gibraltárra vonatkozó követelései, amelyeket területüknek tekintenek, és amelyet a britek illegálisan tulajdonítottak el.
Véleményem szerint Ceuta azért figyelemre méltó, mert egy európai enklávé Afrikában, színes és szokatlan. 75 ezer lakosú város, melynek harmada marokkói. Szép itt történelmi központ, pár templom, egy zsinagóga, egy városi színház és... ennyi.
Ez az ősi erődítmények és egyéb erődítmények szerelmeseinek paradicsoma - Ceutában legalább öt erőd található, amelyek közül kettő lenyűgöző méretével és erejével. Az egyik, a város történelmi központjának bejáratánál található Foso de San Felipe a középkori erődművészet igazi remeke. Érdemes itt eltölteni pár órát, beleértve a kicsi, de érdekes városi múzeum meglátogatását. Valójában ez a hatalmas bástya választja el a várost az afrikai szárazföldtől, hiszen itt, a földszoros legszűkebb részén árkot ástak, ahová a tengervíz fröccsen.
A második erőd, a Fortaleza de Hacho, egy hegy tetején található, a félsziget másik oldalán, vagy körülbelül 4 km-re keletre a városközponttól. Az erőd, amelynek falai őrtornyokkal és számos kiskapuval 2,5 km hosszan húzódnak, az azonos nevű hegy tetejét veszi körül.
A harmadik erőd, Castilio de Desnarigado a félsziget keleti csücskén található, 7 km-re a városközponttól és egy kilométerre. A negyedik és ötödik erőd kevésbé impozáns, rosszul megőrzött, és a félsziget déli részén található.
Elvileg nem olyan nehéz egy sugárirányú sétaútvonalat készíteni a városból az összes erődbe. Én így csináltam, kb 10 km-t gyalogolva. Nehéz út ez, de rengeteg benyomással és csodálatos helyekkel panorámafotózáshoz nem csak Ceutáról, hanem Gibraltár hatalmas kiterjedéséről is, ami innen, kevesebb mint 30 kilométerről egyenes vonalban jól látható.
Ceuta tetszett. Ha ezt a helyet lakóhelynek tekinti, akkor elkerülhetetlen a klausztrofóbia érzése. A tenger és a határ közé szorult, Európával kompokkal összekötő, legfeljebb 9 km hosszú és 1,8 km széles enklávé az állandó lakóhely ellentmondásos helye. És nem mindenki ízlése szerint. Az előnyök közé tartozik a csodálatos éghajlat, a meleg tenger, az olcsó lakhatás és az adókedvezmények.
Újabb fél órával később beléptem Ceuta kikötőjének utasterminál épületébe. Innen kompok és nagysebességű katamaránok óránként indulnak a spanyolországi Algecirasba. Figyelemre méltó, hogy a szárazföldre közlekedő kompok itt drágábbak, mint Tarifából Tangerbe. 34 eurót fizettem egy útra (Tarifából 29 euróba került), és ez volt a minimális viteldíj. Beszállás közben történt egy kisebb incidens, amikor kiderült, hogy a megvásárolt jegy egy utalvány, amit egy másik ablaknál lévő beszállóhelyre kell váltani. Így lekéstem a legközelebbi katamaránt. Jó, hogy a jegyeket időkorlát nélkül árusítják, és minden napközbeni katamaránra érvényesek. Beszállás előtt útlevél-ellenőrzést hajtanak végre, de ismét szelektíven. Előttem egy marokkói családot ellenőriztek hosszasan és alaposan, de én és mögöttem többen átmentek útlevelünk elővétele nélkül, és ugyanúgy felszálltunk a hajóra.
És így, ismét átkelve a Gibraltári-szoroson, ezúttal az ellenkező irányba. Ceuta teve alakú gerince lassan eltűnik a távolban, fokozatosan összeolvadva az afrikai tengerpart hegyeivel. Fél óra, és már csak az általános körvonalai látszanak annak a helynek, ahol nemrégiben megismertem az ősi erődítmények rejtelmeit és a határátlépés sajátosságait.
De a jobb oldalon megjelenik a Gibraltár-szikla. A katamarán behatol az Algeciras-öbölbe, lelassít, és itt az ideje, hogy nagyszerű fotókat készítsen. Minden nagyon közel van. Itt vannak Algeciras kikötőjének kikötőhelyei, és szemben, az öböl túloldalán, szó szerint öt kilométerre van Gibraltár brit előőrse.
Az útikönyvből tudtam, hogy maga Algeciras turisztikai szempontból kevéssé érdekes. Egy nagy kikötőváros, Spanyolország kapuja Afrikába. De itt kellett töltenem ezt a napot és az éjszakát. Anélkül, hogy gyötrelmes választással terheltem volna magam, egyszerűen elindultam a legközelebbi, az LP-ben említett olcsó szállodába. Ez a Marrakesh Motel, amelyet egy barátságos marokkói család üzemeltet. Egy egyágyas szoba közös létesítményekkel itt 20 euróba kerül, egy kétágyas szoba 30 euróba kerül. Ennek a helynek az a fő előnye, hogy a kikötő, a buszpályaudvar és a vasútállomás kivételes közelségében található. Bármely állomás szó szerint néhány perc sétára található. Itt hagytam a cuccaimat, lezuhanyoztam, és nem vesztegetve az értékes nappali időt (már dél volt) a közeli buszpályaudvarra mentem. Gibraltárba megyek! De erről bővebben itt.
Ceuta (spanyolul: Ceuta)- egy kis félig enklávé északon Marokkó partja, pont szemben Gibraltár ami hozzátartozik Spanyolország.
Ceuta- egy egykor bevehetetlen, ma kicsi, tengerparti erőd, amely egy kis félszigetből áll a Gibraltári-szorosban, kilenc kilométeres partvonallal, körülbelül két kilométer széles, amelyet a Marokkói Királyságtól több mint három méter magas kettős határfal választ el , amelyet 1580 óta Spanyolország birtokol. Ceuta Spanyolország autonóm régiója státusszal rendelkezik Észak-Afrikában.
A Ceuta név eredete a rómaiak által a régió hét hegyének adott névre vezethető vissza (Septem Fratres - "Hét testvér"). Septem - Septa - Ceita - Ceuta. A történelem során Ceutát egymás után hódították meg a föníciaiak, görögök, punanok, rómaiak, vandálok, vizigótok, bizánciak és muszlimok, és legalábbis a 13. század óta részesei Kasztília terjeszkedési terveinek, amelynek első lépései az uralkodás idejére nyúlnak vissza. Szent Fernando III.
Terület - 18,5 km, lakosság - 75 ezer fő. Az enklávét Marokkótól a ceutai határfal választja el. A város a spanyolokon kívül arab, kínai, indiai és zsidó származásúaknak ad otthont. Nyelvek: A hivatalos nyelv a spanyol. A Maghreb lakossága is arabot használ. Éghajlata szubtrópusi és mediterrán.
Egzotikus keleti város Ceuta ősi mecsetei, arab fürdői és nyüzsgő marokkói textíliákkal és ékszerekkel teli piacai nyilvánvalóak, bár ez még mindig nagyrészt katolikus település, számos elegáns templommal.
A városba jutás nagyon egyszerű: óránként indul egy komp az Algeciras tengeri állomásról Ceuta felé, szó szerint 40 perc alatt átkelve a Gibraltári-szoroson. Miután végzett egy kis hajókázásés miután élvezte az afrikai tengerpart gyönyörű kilátását, a hullámok zaját és a sirályok kiáltozását, egy csodálatos spanyol városban találja magát, csodálatos építészettel, erős védőfalakkal és egy nagy kereskedelmi kikötővel, amely a fő alkotóeleme Ceuta gazdasága.
Természetesen ne feledkezzünk meg Ceuta csodálatos, fehér homokos és kristályos strandjairól sem tiszta víz. Ha kiválasztja a legjobb spanyolországi kirándulásokat, hihetetlen örömet szerezhet a tengerparti nyaralásból, tevékenységekből vízi fajok sport és búvárkodás a tengerfenéken, lenyűgöző szépségével és rengeteg víz alatti lakosával.
Ceuta látnivalói:
Afrikai Szent Mária szentélye és temploma. (XV. század)
Városi palota (1926)
Szent Ferenc templom
Iglesia de Nuestra Señora de los Remedios
Mediterrán Tengeri Park
Arab fürdők
Gran Casino
Beth El zsinagóga
Edificio Trujillo
Sárkányok Háza
Az afrikai háborúban elesettek emlékműve. A Plaza de Afrikán található. Az 1858-60-as háborúban elesetteknek ajánlva. Magassága 13,5 méter, alsó részén Sushino szobrászművész által készített érdekes bronz dombormű látható. A közelben van egy kripta.
Ruiz ezredes tér (Plaza del Teniente Ruiz). A város egyik legszebb sarka, a Calle Real (Királyi utca) utcában található. Ceuta hőse, Jacinto Ruiz Mendoza, a szabadságharc egyik hőse tiszteletére épült.
További látnivalók a külterületen:
Monte Acho erődje. Az azonos nevű hegyen található első erődítményeket a bizánciak építették, és az Omajjád korszakban egyetlen védelmi rendszerré egyesültek. Az erőd jelenlegi megjelenését a 18-19. században nyerte el.
Sidi Embarek mecset
.jpg)
Földrajzilag a Ceuta és Melilla területén található spanyol enklávé területe félenklávéként vagy tengeri enklávéként jellemezhető. Mind Ceutának, mind Melillának megvannak a saját felségvizei, ahonnan elérhető a nyílt tenger. Ceuta hét kis hegyen fekszik, melyek közül a legmagasabb a 349 méteres Anyera.
A kontinentális részen kívül Ceuta a kis La Almina félszigetet (península de Almina) foglalja el, amely az afrikai partoktól a Gibraltári-szorosba nyúlik ki, és az Atlanti-óceán határának tekintik. A félsziget legmagasabb pontja az Acho-hegy (Monte Hacho), melynek magassága 204 méter. A hegy tetején található a föníciaiak által alapított tengeri erőd, a San Antonio-kolostor és a Franco emlékmű.
Ennek a hegynek az ősi neve Abila (Mons Abila, Monte Abila, Abyla), az ókori görög mitológia két változatának egyike szerint ez a Herkules-oszlopok déli része. Egy másik változat szerint a déli pillér a marokkói Jebel Musa (Adrar Musa 851 m) lehet. Emlékeztetjük Önöket, hogy a Gibraltári Szikla az északi oszlopnak számít.
Az Almina-félsziget szélső pontjai, a Santa Catalina szigete (La isla de Santa Catalina), ahol a 18. században börtön és a La Almina-fok katonai erődítmény területén működött. A félszigetet egy keskeny földszoros köti össze a kontinenssel, amelyet ősi erődfalak védenek.
A Ceuta autonómia területén az éghajlat enyhe szubtrópusi, mediterrán, az éves átlaghőmérséklet körülbelül 16 ºC. Ceuta éghajlati adottságainak kialakulását befolyásoló fő tényező a tengerpart hegyi rendszerés a Jebel Musa-hegy 851 méterrel a tengerszint felett. A hegyek természetes akadályt képeznek a mikroklíma kialakulásának, megakadályozva a kontinentális és a tengeri légáramlatok szabad áthaladását.
A télen lehulló csapadék mennyisége nagyon rendszertelen, és az atlanti szelektől függ. A nyári időszak száraznak mondható. Ennek ellenére a levegő relatív páratartalma jelentősen meghaladja az átlagos értéket, és meghaladja a 80%-ot.
A modern etimológusok úgy vélik, hogy a Ceuta név az ókori római kereskedelmi posta, Septem, Seven Brothers (Septem Fratres) nevének származékaként jelent meg, amely az Almina-félsziget hét dombjáról származott, amelyen a város található. ókori római geográfus, Pomponio Mena (Kr. u. I. század) . Így a támogatott verzió az római név Septem, átalakult az arab Sebtává, majd a spanyol Ceutává.
Erzsébet spanyol királynő a marokkói háború emlékére létrehozta Almina megyét (Condado de la Almina). Ezt a nemesi címet a királynő 1860. július 17-én adományozta a spanyol hadsereg egyik hadtestének parancsnokának, Antonio de Ros Alano tábornoknak.
Ceuta több mint 2000 lakosú város nyári történelem, miután túlélte a Gibraltári-szoros feletti irányításért versengő összes emberi civilizáció jelenlétét. Ceuta Európa és Afrika két kontinensének találkozásánál, valamint az és a találkozásánál található.
Ókori történelem
A ceutai barlangokban talált primitív neolitikus ember primitív, kőeszközei lehetőséget adnak a régészeknek az állításra. Régészeti ásatások A marokkói határon zajló Cabililla de Benzú megerősíti a tudósok azon véleményét, hogy ezeken a helyeken 100-250 ezer évvel ezelőtt távoli őseink laktak. Innen költöztek az első interkontinentális utazók az európai kontinensre.
Az ókori görög legendák az óriás Herkulesről, aki szétválasztotta a hegyeket és egyesítette a tengereket, azt az állítást adják, hogy az első föníciai és ókori görög tengerészek ismerte ezt a kis Almina-félszigetet. A Kr. e. 2. és 1. évezred legendáiban. Kr.e. a görögök azonosították Ceutát az Abilya-hegygel, a Herkules-oszlopok déli részével, amely ma Acho-hegy.
A Kr.e. V. századból származó föníciai érmék, pénzérmék és kerámiatöredékek felfedezése ellenére nem találtak itt föníciai vagy karthágói falu létezésére vonatkozó megbízható bizonyítékot.
római korszak
A Kr.e. I. századi létező római írásos dokumentumokból. e. ismeretes, hogy a rómaiak érkezése előtt az Abilha-félsziget, a mai Ceuta területe a mauritániai királysághoz tartozott.
A korai római földrajztudós, Pomponius Mela szerint a rómaiak által itt kialakított első városalkotó halász- és sózó kereskedelmi állomást Hét Testvérnek (Septem Frates) hívták, lakói halat sóztak és Garum szószt készítettek.
A római kor fő attrakcióját, a 3. századi márvány szarkofágot ma a Ceutai Régészeti Múzeumban őrzik.
A régészek azt is állítják, hogy a 4. század óta keresztény közösség él Ceutában, ennek bizonyítéka egy ókeresztény bazilika és nekropolisz alapja az Afrika terén. Ez a legkorábbi keresztény istentisztelet helyszíne, amelyet Mauritánia Tingitana római tartományában fedeztek fel, amelynek fővárosa .
vizigótok, vandálok és bizánciak
A Római Birodalom bukása (411) után az egykori római tartományokat a gótok ősi germán törzsei vették birtokba. Az új területekért folytatott harc eredményeként a vizigótok kiűzték a vandálok egykori szövetségeseit az Ibériai-félszigetről.
429-ben a vandálok átkeltek Észak-Afrika partjaira. A harcias barbárok támadása alatt a rómaiak által épített falu és halfeldolgozó üzem elpusztult és elvesztette korábbi jelentőségét. Továbbá egész Észak-Afrika a Vandál Királyság irányítása alá került.
Ceuta fejlődésében új történelmi fordulat kezdődött 533-ban, amikor I. (Nagy) Jusztinianus bizánci császár csapatai meghódították a félszigetet. A bizánciak Ceutát választották bázisul a vizigót királysággal vívott háborúban a római területek visszatéréséért. A város körül erődfalakat emeltek, és felépült az első Istenszülő-templom (Madre de Dios).
Hamarosan III. Theodorik vizigót király hadjáratot szervezett Ceuta (Septón) elfoglalása és a bizánciak katonai erejének meggyengítése céljából, amely 542-től 548-ig tartott, melynek eredményeként a vizigótok birtokba vették a félszigetet.
Ceuta muszlim uralom alatt
A vizigót királyságban zajló belső viszályok idején Ceutát elfoglalták I. Al Valid kalifa csapatai. A Ceuta feletti muszlim uralom idején (709-1415) a várost többször elpusztították, és az uralkodók is megváltoztak. . A történészek az arabok támogatására felkelést emlegetnek, amelyet Ceuta vizigót kormányzója, Don Julian gróf vezetett, és amely a város gyors elfoglalását okozta.
Később (711) Ceuta kikötőjéből a Don Julianus által biztosított hajókon arab csapatokat szállítottak át a Gibraltári-szoroson, hogy megkezdjék az Ibériai-félsziget katonai terjeszkedését.
A helyi berber khorijita törzs arab uralmat nem fogadó uralkodói 740-ben fellázadtak, amit Hiszám kalifa Damaszkuszból küldött csapatai brutálisan levertek. Több mint egy évig a berberek uralkodtak Ceutában, rabszolgákká változtatva a város lakóit, akiknek nem volt idejük átkelni a szoroson Al Andalusba. A berberek kiűzése után a teljesen elpusztult Ceuta számára a feledés időszaka kezdődött, egészen a 9. század közepéig.
Ceuta következő virágzási időszaka a Banu Isam berber dinasztia, a Maykas törzs uralma alatt kezdődött, és a 9. század közepétől egészen 931-ig tartott. Ez idő alatt a várost teljesen helyreállították, és helyébe az uralkodók négy generációja került.
931-ben III. Abdarrahman uralkodó elfoglalta Ceutát, és a legfontosabb kikötővé tette, afrikai előőrse pedig összeköti Al Andalusot a Maghreb államokkal.
A Cordoba Kalifátus bukása után Ceuta Taifa Malaga uralma alá került (1024), majd többször külön állammá vált. Először 1061 és 1084 között létezett a Tangerhez kapcsolódó Taifa Ceuta, amely Suqut al Bargawati berber uralkodó irányítása alatt állt, egészen addig, amíg az almoravida csapatok el nem foglalták.
Hamarosan, a korai iszlám erkölcsi tisztaságáért vívott heves háborúk után az almoravida területek egy másik berber dinasztia, az Almohádok uralma alá kerültek, amelynek csapatai 1147-ben elfoglalták Ceutát.
Az Almohádok uralkodása alatt Ceuta volt a Földközi-tenger legnagyobb kereskedelmi kikötője, ahol számos keresztény királyság diplomáciai képviselete volt, amelyek elfoglalták a modern Franciaország és Olaszország területeit.
Miután Kasztília, Aragónia és Portugália egyesült keresztény erői legyőzték az Almohad csapatokat a Las Navas de Tolosa-i csatában (1212. július 16.), eljött a reconquista egyik fő fordulópontja, a muszlimok gyorsan veszíteni kezdtek. az előbbiek területei.
Meg kell jegyeznünk hat keresztény prédikátor önzetlen tettét Szent Dániel (San Daniel) vezetésével, akik 1227. szeptember 20-án érkeztek Tarragonából Isten igéjével Ceutába. Mind a hat szerzetest lefejezték a ceutai Véres tengerparton (Playa de la Sangre) 1227. október 10-én. Emiatt a bravúrért a Vatikán mind a hat szerzetest szentté avatta (1516), Szent Dánielt pedig a Ceuta védőszentjének tekintik. város.
Mióta az egykori Almohád parancsnok, Muhammad Juszuf al Judami, ismertebb nevén Ibn Hud csapatai elfoglalták (1232), Ceuta több mint száz éve az összes észak-afrikai katonai esemény élvonalában van. Egy évvel később Ceuta visszanyerte virágzó státuszát több évre, 1233-tól 1236-ig kereskedő város, független állammá vált Al Yanaati vezetése alatt.
1236 és 1242 között az almohádok visszanyerték befolyásukat Ceutára. Ezután (1242-1273) a várost elfoglalták az ellenőrzés alól kikerült almohádok, a Hamsid-dinasztiából származó Abu Zakariyya, aki ekkor már Tunézia emírjének vallotta magát.
A növekvő marokkói Mirinid dinasztia birtokába foglalta Ceuta és Tanger városait (1273). Közvetlenül ezután Ceutát elfoglalja az aragóniai haditengerészet, a myrinidák vállalják, hogy évente adót fizetnek Ceuta függetlenségéért.
A terjeszkedő Naszrid állam 1305-től 1309-ig elfoglalta Ceutát. Csak Kasztília és Aragónia királyainak részvételével tudták a mirinidák visszafoglalni Ceutát.
A Ceuta feletti muszlim uralom 1415. augusztus 14-én ért véget, amikor a Henrique navigátor herceg parancsnoksága alatt álló portugál hadihajók egy nap alatt elfoglalták a várost.
portugál hódítás
Portugália királya, I. João több éven át készült Ceuta meghódítására. 200 hajóból és 45 000 katonából álló erős flottát kifejezetten ennek a társaságnak építettek. Augusztus 21-én, egy héttel a győztes csata vége után a királyi kíséret végigvonult a legyőzött város elhagyatott utcáin, mivel a teljes túlélő muszlim lakosság elmenekült. Pedro de Meneses grófot, aki részt vett a város elfoglalásában, Ceuta kormányzójává nevezték ki.
A király parancsára lerombolták az Afrika téren található muszlim mecsetet, és felépítették az Afrikai Boldogasszony-templomot. Az erődítményeket sietve helyreállították és módosították, hogy visszaverjék az állandó muszlim támadásokat, mind a tengerről, mind a szárazföldről.
Ceuta lakossága ekkor 2500 lakost tett ki, a helyőrség katonáiból, egy kis kereskedőcsoportból, kézművesekből és építkezésre behurcolt egykori rabokból állt.
Ceuta meghódítása a portugálok számára egy aranyösvény kezdete volt, a Maghreb-országokba irányuló keresztes hadjárat további offenzívája. Valójában itt kezdődött a nagy portugál tengeri felfedezések korszaka.
Már 1441-ben a portugálok megkapták az első hajókaravánt arannyal és afrikai rabszolgákkal. Annak ellenére, hogy Ceuta fenntartása óriási erőfeszítésekbe került Portugáliának, akkor az afrikai területek katonai kiterjesztése volt a fő irány külpolitika országok. Hatalmas erőfeszítések árán, négy sikertelen próbálkozás és Fernando herceg halála után a portugáloknak 1471. augusztus 29-én sikerült elfoglalniuk Tangert.
Két évvel később, I. Sebastian fiatal portugál király halála után (1578) egy újabb marokkói hadjárat során, 1580-ban egyesítették a portugál királyságot, és megalakult az Ibériai Unió (1580-1640). Ettől a pillanattól kezdve általánosan elfogadott, hogy Ceuta joghatósága alá került spanyol korona. Az Ibériai Unió felbomlása (1640) után Ceuta kormányzója, Don Francisco de Almeida hűséges maradt IV. Fülöp spanyol uralkodóhoz.
Ceuta spanyol uralom
Ceuta hivatalos bekebelezése Spanyolországba 1656-ban történt. A város megkapta a Nemes és odaadó címet. A püspökváltással a pénznem és a hivatalos nyelv is megváltozott. Ceuta lakói fokozatosan beilleszkedtek a spanyol társadalomba, és néhány család örökre elhagyta a várost.
A marokkói uralkodók egy pillanatra sem adták fel a reményt Ceuta felszabadításához. A várost folyamatosan ostrom alatt tartották (1694, 1732, 1757, 1791), a leghosszabb ostromot (1694-1727) Marokkó második szultánja, Moulay Ismail vállalta magára, ez több mint 30 évig tartott, egészen haláláig. A katonai összecsapásokon kívül a város két pestisjárványt is átélt 1720-1721-ben és 1743-1744-ben.
A Marokkóval fennálló kapcsolatok első javulása Sidi Mohammed III bin Abdallah szultán uralkodása idején következett be, az 1767-es békeszerződés megkötése révén.
Ceuta bástyáit a spanyol kormány hagyományosan börtönként használta a rezsimmel szemben álló politikai foglyok és a dél-amerikai gyarmatok szabadságáért.
A ceutai helyőrség az elsők között támogatta a Joseph Bonaparte elleni madridi felkelést 1808. május 2-án, a spanyol szabadságharc (1808-1814) idején pedig a dél-spanyolországi nemesség és papság számos képviselője menekült ide.
II. Erzsébet (1830-1904) uralkodása alatt Ceuta lakosságának száma 10 000 főre nőtt, megkezdődött a kulturális infrastruktúra fejlesztése, színházak és kaszinók nyíltak meg. Az Afrikai Szűzanya tiszteletére kezdődő ünnepségek, a karnevál. Később egy bikaviadal-arénát építenek (1918).
A 19. század vége lett Ceuta új erődítményeinek építésének ideje: Fortín de Benzú (1866-1881), Fortín de Aranguren (1865), Fortín de Isabel II (1865), Fortín de Francisco de Asís (1865), Fortín de Mendizabal (1865), Fortín Renegado (Tortuga) (1864), Fortín de Anyera (1860), Fuerte del Príncipe Alfonso (1860), Fuerte del Serrallo (1860).
Ceuta fejlődésének következő viharos szakasza Tetouan passzív elfoglalásával és egy új spanyol protektorátus létrehozásának bejelentésével kezdődött Marokkó területén. 1920-ra Ceuta lakossága 50 000 főre nőtt a beáramlás miatt. munkaerő.
A gazdasági fellendülés eredménye a Tetuan-Ceuta vasútvonal, buszpályaudvar, központi piac építése, kikötőbővítés, lakásépítés, városi infrastruktúra fejlesztése, helyőrségek számának növelése volt.
Primo de Rivera tábornok (1923-1930) diktatúrájának megalakulása után felvetődött Ceuta Gibraltárra cseréjének ötlete, ennek azonban nem volt szándéka valóra váltani. A második Spanyol Köztársaság kikiáltása után a Ceuta és Melilla Kongresszuson (1935) Ceutát az új Protektorátus politikai központjává nyilvánították.
Az 1936-os katonai felkelés során Ceuta július 18-án ellenállás nélkül átállt Franco tábornok oldalára, és Marokkó függetlenségének kikiáltásáig (1956) Ceuta gazdasága szorosan összefüggött a protektorátussal. A régió helyzete korlátozta a halászatot Észak-Afrika felségvizein, ami negatívan érintette Ceuta halászati ágazatának helyzetét. A Gibraltári Kapu bezárása (1969) Ceuta adópolitikájának megváltozásához vezetett az importált áruk értékesítésére vonatkozóan. Az Algecirasból érkező látogatók közvetlen kompjáratot nyitottak Ceutából Algecirasba.
Franco halálával (1975) helyreáll a spanyol monarchia, és I. Juan Carlos király kerül a trónra (1978). Spanyolország belépése a Kereskedelmi Világszervezetbe és Gibraltár megnyitása negatívan érintette Ceuta gazdaságát. Spanyolország EU-tagsága (1986) több projekthez többletfinanszírozást biztosított Ceuta város önkormányzatának, ami jelentősen átalakította a város megjelenését.
1995 óta Ceuta autonóm város, saját Chartával és jogszabályokkal, közigazgatási és igazságszolgáltatási rendszer. Ceutának saját fegyveres erői, reguláris csapatai, légiója és haditengerészete van.
