Moszkva Ryazan iránya vasúti felé haladó vasútvonal délkeleti Moszkvából. Áthalad Moszkván (közép-, keleti, délkeleti kerületek), Moszkva és Ryazan régiókon. Közlekedéssel kapcsolódik... ... Wikipédia
A Moszkvai Vasút Gorkij iránya egy Moszkvától keletre fekvő vasútvonal. A fő átjáró Vlagyimir felé, hossza 190 km [forrás nincs megadva 934 nap]. A külvárosi ingázók Gorkij irányát követik... ... Wikipédia
A Moszkvai Vasútvonal rigai iránya Moszkvától nyugatra. A fő útvonal a moszkvai Rizsszkij állomáson kezdődik, és Krasznogorszk, Dedovsk, Istra és Volokolamszk városain keresztül halad a Shakhovskaya állomásig. Hossza... ... Wikipédia
Paveletsky állomás a moszkvai vasút Paveletsky irányának fő útvonalának kiindulópontja (2011. december) ... Wikipédia
A vasút a kazanyi állomás közelében ... Wikipédia
- (Belorusskoe, Mozhaiskoe is) vasútvonalak Moszkvától nyugatra. A fő útvonal Szmolenszk felé és tovább a fehérorosz határig (Krasznoje állomásig). A főút hossza 490 km. A külvárosi ingázók a szmolenszki irányt követik... ... Wikipédia
A Moszkvai Vasút Kurszk iránya egy Moszkvától délre fekvő vasútvonal. Áthalad Moszkva városán (középső, délkeleti, Déli kerület, Butovo), Moszkva, Tula, Orjol és Kurszk régiókban. A fő útvonal Kurszkba... ... Wikipédia
Épület Kijevszkij pályaudvar Kijev irányában a moszkvai vasúti vasútvonalak délnyugati Moszkvából. A fő átjáró a Kijevszkij állomásról Brjanszkba, hossza ... Wikipédia
Hány ember utazik naponta a moszkvai régióból Moszkvába dolgozni és vissza? Társadalmunk hány képviselője megy hétvégenként vidékre? Biztos lehet benne, hogy ezen utasok bármelyikének van letöltve a telefonjára (táblagépére) vagy kinyomtatva a vonatforgalmi diagram.
Az elővárosi vonatok iránti kereslet
Az ilyen típusú közlekedés népszerűsége azzal magyarázható, hogy Moszkva és a moszkvai régió sok lakosa nem engedheti meg magának autót, vagy nem akar órákig a forgalmi dugókban állni, különösen azért, mert ezek évente csak növekszenek. Az elektromos vonatnak még néhány nyilvánvaló előnye a menetrend szigorú betartása, rövid időközönként.
Moszkvában a vonatforgalom nem kisebb, mint a metróé (amely a világ tíz legnagyobb metrójának egyike). Ez a tény egyáltalán nem meglepő, hiszen fővárosunkban kilenc pályaudvar található, és mindegyikről folyamatosan indulnak elektromos vonatok.
Csak az utasforgalom tehermentesítése érdekében a Közlekedési Minisztérium külön útvonalakat állított össze és osztott szét az állomások között, megfelelő tarifákat vezetett be, és minden szükséges felszereléssel felszerelte.
Elektromos vonatok déli iránya
Ma az egyik legnépszerűbb a Kurszk irány. Az állomásról induló vonatforgalom a moszkvai régió számos városát fedi le, és a napi utasforgalom körülbelül 140 000 ember.
Az itteni menetrend figyelembe veszi a forgalmas reggeli és esti csúcsidőt, és még több járatot ad hozzá ezekben az időszakokban. A vonatok olyan sűrűn indulnak és érkeznek, hogy minden utas megtalálja a számára legkényelmesebb megoldást. Az állomás többfeladatos üzemmódban működik éjjel-nappal. Még tíz perc sem telik el, mire megjelenik az állomáson új járat. A Kurszk állomáson az egyetlen, tizenöt perces szünet az aktuális napi utolsó vonat érkezése és a következő egyórás nap első indulása között van.
Ez az állomás nem csak a moszkvai régió lakosai körében keresett, akik üzleti céllal érkeznek a városba, hanem a moszkvaiak körében is, akik kényelmesebbnek találják az irodájukba/gyárukba/vállalkozásukba jutást nem metróval, hanem ingázóval. vonat halad át Moszkva számos kerületén.
Gyakran előfordul, hogy az egyik állomáson nem lehet felszállni a vonatra, hatalmas csoportok lökdösik egymást a „mint a spratt a korsóban” hintóba, egy másik állomáson pedig egy lélek sem száll fel. Ez nagymértékben függ az adott település lakosságától. A Kurszk irányú vonatút utasai körében a legnépszerűbb pontok a Kurszkij állomás, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Természetesen ezeken az állomásokon az ilyen nagy torlódások figyelembevételével készítik a menetrendet, és gyakrabban állnak meg a vonatok. Ezen állomásokon kívül a vonat útvonala Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Csehov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya településeken halad át. Különösen gyorsvonattal juthat el Orelbe és Tulába.
Egyes állomások, például a Stolbovaya, Moszkva Tovarnaja Kurszkaja, Kalancsevszkaja, Tsaritsyno, Tekstilshchiki állomások a szomszédos orosz vasúti irányok vagy metróállomások felé.
Az elektromos vonatok keleti iránya
Moszkva és a moszkvai régió lakosai körében a kazanyi irányú elektromos vonatút nem kevésbé népszerű. A napi utasforgalom körülbelül 330 000 fő. A Kazanszkij állomáson pedig természetesen, ami a legnépszerűbb pont ebben az irányban, naponta 230 elektromos vonat érkezik és indul, ebből 50 Szputnyik gyorsvonat, a Ramenszkoje és a Ljubertszi állomásokra. A második legforgalmasabb megálló itt Vykhino.
Az elektromos vonatok forgalmát Kazany és Kurszk irányában a végállomásra nyolc percenként érkező és onnan induló járatok nagy intenzitása jellemzi. Innen a következő Moszkva melletti városokba lehet eljutni: Lyubertsy, Kurovskoye, Yegoryevsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky, Bronnitsy, Voskresensk, Ozyory, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Ryazanba gyorsvonattal lehet eljutni.
Elektromos vonatok északkeleti iránya
Természetesen ennek a kérdésnek a mérlegelésekor nem szabad megjegyezni a Yaroslavsky állomás jelentőségét a moszkvai és a moszkvai régió elektromos vonatainak mozgásában. Kazanszkij és Leningrádszkij mellett található, a Komszomolskaya téren, amelyet „három állomás tere”-nek neveznek. Itt az utasforgalom megközelítőleg 450 000 fő naponta! Ez sokszor több, mint az összes többi útvonalon. A Jaroszlavl irányban naponta közlekedők maximális száma eléri az útvonal végállomását - a jaroszlavli állomást. Ebből tíz vágány kifejezetten elővárosi vonatok számára készült. A következő a népszerűség szerint Mytishchi. Következő állomás Pushkino városában. A negyedik helyen a Bolsevo peron végzett, ezt követték a Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya és Perlovskaya megállók.
A Jaroszlavszkij állomásról a moszkvai régió városaiba lehet eljutni: Alexandrov, Mitiscsi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Koroljev, Ivanteevka, Fryazino, Shchelkovo, Monino.
A végállomásokról, a Kazanszkij és Leningrádi pályaudvarokról kényelmesen át lehet váltani a szomszédos Orosz Vasutak útvonalaira, Jaroszlavszkijából pedig gyorsan a moszkvai metró Komsomolskaya állomásán találja magát.
Hogy állnak a dolgok az elővárosi vonatokkal Szentpéterváron?
IN Északi főváros Oroszországnak nincs annyi vasútállomása, mint Moszkvának. Csak öt van belőlük: Moszkva, Vitebsk, Finnország és balti, Ladoga. Ugyanakkor a szentpétervári elektromos vonatok forgalmi mintázata a maga léptékében gyakorlatilag nem tér el a fentebb tárgyalt moszkvaitól.
A szentpétervári menetrend összesen 702 járatot tartalmaz, ebből 250 naponta, a többi pedig a menetrend szerint. A legnépszerűbb lekérdezések ebben a témában itt Leningrádi régió a Finlyandsky és Moskovsky vasútállomások vonatforgalmi diagramjai.
Finlyandsky állomás Szentpétervár
A város központjában, a Lenin téren, a 6. épületben található, fontos láncszem a város életében, és az Oktyabrskaya vasút része. A szentpétervári közlekedési bizottság adminisztrációjának 2010-es döntésével a Finlyandsky pályaudvar a fő közlekedési csomópont lett, beleértve a közúti és vasúti összes lehetséges földi lehetőséget. közlekedési kapcsolatokészaknyugati irányba.
Az utasforgalom itt megközelítőleg 36 000 fő naponta. Jelenleg az állomás csak elektromos vonatokat fogad és küld északnyugati és északkeleti irányban: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Innen rendszeres járatok indulnak a Leningrádi régió következő városaiba: Zelenogorsk, Beloostrov, Viborg (beleértve gyorsvonattal is), Roscsino, Szovetszkij, Kirillovszkoje, Sesztroreck, Kanneljarvi.
Az egyetlen távolsági gyorsjárat a Szentpétervár-Helsinki Allegro vonat.
Vonatforgalmi diagram a Moszkovszkij állomáson
Ez az állomás Szentpétervár szívében, a Nyevszkij sugárúton található (cím: Vosstaniya tér, 2. épület), és egyedülálló történelme van. Mivel a moszkvai Leningrádi pályaudvar pontos duplája, az ideérkező moszkvaiak már az első percekben otthon érezhetik magukat. Mindkét épület I. Miklós udvari építészeinek – Ton és Zhelezevich építészek – tervei szerint épült. Jelenleg Moszkva utasterminálja vasútállomás főnöknek hívott. Néha megtalálhatja régi nevét - Oktyabrsky.
A vonatok fontos irányai ezen az állomáson keleti, moszkvai és déli. Az utasforgalom körülbelül 27 000 fő naponta. Több mint 90 réteg van itt naponta elővárosi vonatok: Szentpétervár – Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, gyakori gyorsvonatok indulnak Veliky Novgorodba.
A Jaroszlavszkij állomásról induló elővárosi vonatok sora talán a legkiterjedtebb. Vannak állomások, ahol külön kijáratra vagy másik vonalra lehet átszállni.
Villamos vonatok menetrendje Jaroszlavl irányába ma és holnap változással:
A jaroszlavli állomástól a vágányok keletre mennek, és az első csomópont a Mytishchi. Két vasútvonal indul innen - az egyik Balakirevo végső állomására, a második pedig a Fryazino állomásra megy. Ezen a vonalon a Bolsevo állomáson is átszállhat és indulhat déli irány a Fryazevo megállóig, ahol át lehet szállni Orekhovo-Zuevo vagy Reutovo irányába haladó vonalra. Honlapunkon megismerkedhet a várossal, amely magában foglalja Jaroszlavl irány.
Ezután a vonat Sofrino állomásra megy, ahol a vasúti sínek egy kis ága lesz Krasznoarmejszk felé. A vonat további nyolc megállót követően a Posta 81 km állomás peronjára érkezik. Itt átszállhat Zheltikovo állomásra, Savelovsky irányba.
Tovább keletre haladva a vonat Balakirevo állomásra érkezik, ahol átszállhat Jaroszlavl városába.
Szintén a Balakirevo állomásról van még két útirány: az egyik a Jurjev-Podolszkij állomásra, Belkovón keresztül, a másik pedig Kurszk irányába és tovább a moszkvai régió délkeleti részébe csatlakozik.
A kilencvenes évek végén a jaroszlavli állomást jelentősen átépítették, termeit megváltoztatták, kibővítették az utasfogadási területet, növelték a jegypénztárak számát. Ezenkívül az állomás modern utasfigyelő rendszerekkel, biztonsági rendszerekkel van felszerelve, beleértve a bejáratnál speciális íveket és térfigyelő kamerákat.
2014-ben a Yaroslavsky állomáson speciális világítást szereltek fel az építészeti objektumok számára. Különböző üzemmódokban tud működni, és éjszaka hatékonyan megvilágítja az állomásépület minden elemét és dekorációját.
Sok vonat indul a Yaroslavsky állomásról nagy távolságra keletre és északkeletre. Ezek között a kompozíciók között mindketten közönségesek nagysebességű vonatok, valamint márkás vonatok, például Vlagyivosztokba vagy Pekingbe.
Jaroszlavl irányának villamos vonat diagramja:
P.S. Mindig kíváncsiak vagyunk a cikkre vonatkozó megjegyzéseire és visszajelzéseire. Hová menjünk, hogyan jutjunk el oda, hol a legjobb jegyet venni? Regisztráció nem szükséges, csak véleményt írhatsz, a moderátor közzéteszi. Az űrlap lent található. Vagy írhat a fórumunkra
