Szinte folyamatos háborúk Európában és a kialakult vélemény, hogy lehetetlen nyitni Déli szárazföldés az északnyugati tengeri átjárón való áthaladás volt az oka annak, hogy ezeket a feladatokat ideiglenesen megszüntették. Egyes tudósok körében azonban tovább fejlődött az a gondolat, hogy az északnyugati átjáró és Délvidék létezik.
Az orosz tudósokat és navigátorokat üldözte az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig vezető északi tengeri útvonal (északnyugati és északkeleti átjárók), valamint a déli kontinens felkutatásának gondolata. Az első probléma tanulmányozását O. E. Kotzebue útjainak szentelték a „Rurik” sloop-on, M. N. Vasziljev és G. S. Shishmarev expedíciójának, a másodikat F. F. Bellingshausen és M. P. Lazarev oldotta meg.
A hajók megérkeztek Perzsiába. De milyen Perzsia ez? A felirat továbbra is a nagy királyt dicséri cége sikeréért – mi? - és csak megtudjuk, mit. A szuezi sztéléfeliratot két változatban mutatták be: az egyik hieroglifával, a másik ékírással, de a két szöveg nagyon töredékes.
11: a kút közelében. Ugyanazokat az elemeket találjuk, mint az előző sztélákban, olyanokat, amelyek úgy tűnik, hogy egy csatorna ásásához kapcsolódnak, és olyanokat, amelyek hipotetikus tengeri expedícióra utalnak. De ez az utolsó felirat nem világosítja fel a másik kettőt. Az egyiptomi feliratok és a partizánok ékírásos iratai lakunáris jellege nem ad alapot a végleges következtetésekhez, és túl sok kérdés maradt még ezekben a szuezi sztélákban, amelyeket megdönthetetlen bizonyítéknak tekintenek Arábia Dárius idején történő megkerülésére.
Otto Evstafievich Kotzebue (1788-1846) három világkörüli utat tett: az elsőt a haditengerészet kadétaként a Nadezhda hajón I. F. Krusenstern parancsnoksága alatt 1803-1806-ban, a másodikat a Rurik (1815-) hajó parancsnokaként. 1818), a harmadik pedig a háború hullámvölgyén az „Enterprise” (1823-1826).
O. E. Kotzebue
Ha az első út lehetővé tette számára a tudományos kutatásra való felkészülést és tapasztalatszerzést tengeri ügyek, majd két másik expedíció, amelyeket Kotzebue maga vezetett, tudományos tevékenységének virágkorában történt. Kotzebue a tudományos kutatás kiemelkedő szervezőjének és kiváló tengerésztisztnek bizonyult.
Kotzebue útja a Rurikon az orosz tengerészek negyedik világkörüli utazása volt, és röviddel azután zajlott. Honvédő Háború 1812 Az expedíciót a Bering-szorostól az északnyugati tengeri átjáró problémájának megoldására vállalták. Kezdeményezője és lelke Kruzenshtern volt, akinek ötletét N. P. Rumjantsev gróf támogatta, aki magára vállalta az expedíció összes költségét. Kruzenshtern tanulmányozta a tengeri átjáró feltárásának teljes korábbi történetét Atlanti-óceán Tikhiiben, és meggyőzte Rumjancevet a vállalkozás megismétlésének célszerűségéről. Úgy döntöttek, hogy két hajót szerelnek fel az északnyugati átjáró felfedezésére. Az egyiknek el kellett volna hagynia Oroszországot, és a Bering-szoroshoz kellett volna hajóznia, ahonnan Észak-Amerikát megkerülve keletre kell mennie;
Két öböl a szárazföld belsejében nagy tenger. Itt jutunk el az Arab-félsziget javaslatához, amelyet a régiek egy háromszögnek tekintettek, amely e két belső szakadékot határolja, de ez annak bizonyítéka lenne, hogy Scylax nem tudott felfedezőútjáról. Indus Szuezben, ahogy láthatóan nem ismerte fel déli part Arábia. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy Scylax utazásáról és Indiáról szóló beszámolói csak Hecatea töredékein keresztül jutottak el hozzánk, amelyek ritka maradványai annak a műnek, amelyet legalább húsz évvel később írt egy olyan ember, aki soha nem járt ezeken a vidékeken.
Egy másik hajó bérelt keleti part Az Egyesült Államoknak azt követően kellett volna megkezdenie a keletről nyugatra tartó „északnyugati átjáró” feltárását, miután az első hajó befejezte az utat. Kruzenshtern és Rumyantsev jól megértették, hogy még ha az expedíció nem is oldotta meg a fő problémát - az északnyugati tengeri átjárón keresztüli útvonal megnyitását, akkor is fontos információkat szolgáltathat a tudomány és a navigáció számára. Az expedíció feladata a part feltárása is volt Észak Amerika a Bering-szorostól délre és keletre, hatoljon be a modern Alaszka területére teljesen ismeretlen belső régiókba, fedezze fel a Csendes-óceán középső részének szigeteit. O. E. Kotzebue-t nevezték ki az expedíció élére, G. S. Shishmarev pedig asszisztensévé. Dr. I. I. Eshsholz és A. L. Shamisso természettudósokat meghívták, hogy csatlakozzanak az expedícióhoz.
Akár India meghódítása előtt, akár azzal egybeépült, Scylax utazása aligha lehet későbbi időszámításunk előtti 518-nál, amit általában Dareiosz India meghódításának feltételeznek. Ez a két ország csak Megabadze 510 körüli líbiai hőstettei után jelenik meg a szövegekben, ami megerősíteni látszik, hogy Puta országa Líbia és nem a hagyományos réteg, említést jegyezünk meg a Naqsh-i Rustamban, valamint a Szuezi sztélék és Darius szobra Susában. Hinz Dareiosz újabb útját javasolja Egyiptomba ezen a napon, amelynek során a Nílus-csatornát helyreállították volna, és emlékszelvényeket véstek volna.
Az expedíciót fejlett csillagászati és fizikai műszerekkel (Troughton, Massey mesterek stb.), térképek és atlaszok legújabb kiadásaival (Garsburg, Arrosmith, Purdy gyűjteményei stb.) és földrajzi munkákkal szerelték fel. A "Rurik" hajó parancsnoka O. E. Kotzebue nagyon részletes "Utasításokat" kapott: a navigációról - I. F. Kruzenshterntől és a tudományos megfigyelésekről - I. K. Hornertől.
Ezért két nagyon eltérő eseménnyel állunk szemben, legalábbis időrendi sorrendben. Még ha két lépés is lenne, mit tehetne Darius, ha futtatná a programot? nyilvános munkák, felderítés, tengeri expedíció - tengeri kapcsolatok Szuez és Perzsia között? A cikk első részében láttuk, hogy Arábia körülhajózásának kereskedelmi érdekei gyakorlatilag nullák, olyan nagyok voltak a nehézségek, hogy nem világos, hogy mely, szükségszerűen jelentős termékek igazolnák ezt az utat és milyen kockázatokkal járnak Egyiptomból Perzsia, vagy fordítva, Shivek kínál magyarázatot: ezek hosszú utakat Perzsiának adót kellett volna adniuk Etiópiának és Egyiptomnak.
I. F. Kruzenshtern abban az időben a Déli-óceán atlaszán dolgozott, és mindenkinél jobban ismerte az úszásra veszélyes helyeket, a kutatás és a földrajzi felfedezések szempontjából legérdekesebb területeket. Mindez tükröződött az utasításokban. „Azt kívánom, hogy válasszon egy teljesen új pályát a déli (Csendes-óceáni – i. e.) óceánon” – mutatott rá –, amelyen szinte lehetetlen nem új felfedezéseket tenni. Kotzebue-nak nagy figyelmet kellett fordítania a kétes felfedezések ellenőrzésére más idő további navigátorok: a hollandok (Schouten, Lehmer, Roggewijn), a britek (Vancouver, Cook stb.) és a franciák (Bougainville, La Perouse, Florier). Sok nyílt terület, különösen a szigetek Csendes-óceán, nem volt pontosan meghatározva földrajzi koordináták vagy ugyanazok a szigetek különböző koordináták alatt szerepeltek a térképen, és eltérő nevük volt. – Megtörténhet – jegyezte meg Krusenstern, - orosz A tengerész saját, helyszíni megfigyelései alapján dönti el, kinek a megfigyelései igazságosabbak.”
Ha az egyiptomi adó természetét nézzük, hétszáz talentum ezüst és ezüst. A Maurice-tó horgásztermékei mellett a helyőrségben a perzsák búzával való ellátása és az etiópok kétévenkénti ajándéka, két dísz vagy brutus. Kétszáz ébenfagolyó, öt fiú és húsz elefánt agyar, semmi sem indokolhatja egy nagy flotta felfegyverzését.
Kivéve a katonai kíséret bevonását - hosszú és veszélyes kalandra indultak, miközben a szárazföldi útvonalak sokkal jobban felszereltek és biztonságosabbak. Arábia körülhajózásának hivatalos útvonalként való értelmezése nem tűnik indokoltnak.
Kotzebue-nak a Norton-öbölből kellett elkezdenie Észak-Amerika partjainak felfedezését, és nemcsak a partvidéket kellett leírnia, hanem információkat gyűjtött Alaszka belsejének természetéről és lakosságáról, folyóiról és tavairól. Különös hangsúlyt fektettek az öböltől délre fekvő partok leírására egészen Unalaskáig, ahol korábban nem végeztek felméréseket. J. Cook utolsó útján (1776-1779) a sekély víz miatt nem tudta megközelíteni a partot ezen a területen. Kotzebue-nak ezt kenuval kellett megtennie. Télen az északi féltekén az expedíciónak a Csendes-óceán trópusi részét kellett volna felderítenie az Egyenlítő és az ÉSZ 12° között. w. és 180-225° ny. stb., miközben hangsúlyozzák, hogy az utazás során figyelni kell a Karoline-szigetekre, amelyeket még mindig nagyon kevéssé tanulmányoznak; visszatérő látogatáskor északnyugati partjánÉszak-Amerika kajakkal – folytassa a Norton-öböl és a Bristol-öböl felfedezését, ásson mélyebbre a szárazföldet, és tanulmányozza azt földrajzilag.
Hozzá kell tenni, hogy a régészet nem tartalmaz nyomokat ennek az útvonalnak, amelyet azonban feltétlenül tankolási megállókkal és így fix településekkel kell jelölni, a Vörös-tenger partja még kevéssé tanulmányozott, de ennek az időnek nyoma sem került elő. . J. Long bebizonyította, hogy "Punta vidékének lakói az Achaemenidák időszakának dokumentumaiban sem szerepelnek". déli part Arábia továbbra is nagyrészt ismeretlen, és nem adott információt erről az időszakról.
Az Arab-öbölben a part menti területek kevés kortársnak számítanak, és egy olyan megálló, mint Bahrein, még nem ad vitathatatlan nyomokat a fontosságáról ebben az időszakban, még akkor sem, ha bizonyos, hogy a sziget lakott volt. Arab-Perzsa-öböl. Úgy tűnik, hogy ezek az egyiptomi vagy szusai egyiptomi helyszínek kevesebb nemzetközi kereskedelmi tőkét jelentenek, mint sok egyiptomi jelenléte a városban.
Dr. Horner azt javasolta, hogy „minden rendkívüli jelenséget gondosan figyeljünk meg és írjunk le részletesen, különösen mérjünk meg mindent, ami mérhető” (Horner dőlt betűje) A Horner utasításaiban szereplő csillagászati és fizikai megfigyelések köre igen széles volt. és hosszúság, partok számbavétele és térképek összeállítása, hegyek magasságának mérése, a mágnestű dőlésszögének vizsgálata, a légkör állapotának (nyomás, hőmérséklet, szél stb.) és az óceáni jelenségek (apályok) megfigyelése és áramlások, áramlatok, vízhőmérséklet a felszínen és mélységben), az óceánok mélységének meghatározása, a víz színének és átlátszóságának megfigyelése, jégképződés stb. gyakorlati tanácsokat tudományos megfigyelések elvégzésére, rámutatott azok jelentőségére a tudomány fejlődése szempontjából. Azt írta, hogy „a tengerben időnként előfordul, akárcsak a légkörben, hogy egymás fölött, és különböző, többnyire ellentétes irányú áramlatok fordulnak elő”, és hogy az óceán hőmérsékleti viszonyainak tanulmányozása „az általános ismeretek szempontjából rendkívül fontos. éghajlatunkról.” földgolyó» .
Ctesias emlékeztet arra, hogy Kambüszész volt Amirtausz egyiptomi király, és hatezer honfitársát száműzték Szúzába. Az utolsó pontot hangsúlyozni kell. Ha Darius létrehozta a Szuezi-tengeri utat Perzsiában, az eltűnt vele vagy közvetlen utódaival együtt.
És nincs alapos okunk kételkedni ezekben a dokumentumokban és az általuk említett tényekben - és a most bemutatott negatív feltételezésekben - mindkét esetben elszigetelt és akadálytalan kalandokat képzelhetünk el. Scylax felfedezett egy tengeri útvonalat, amely húsz évvel később lehetővé tette Darius számára, hogy Arábiát megkerülve flottillát küldjön Perzsiába. De ezeknek az utazásoknak a nehézségei nagyon gyorsan arra késztették az Achaemenidákat, hogy elhagyják ezt az útvonalat, és a szárazföldi utak helyett. Ez a gyors feladás ezeknek az eposzoknak a feledéséhez is vezetne, de kivételes.
A jól megírt utasítások természetesen nem határozhatták meg előre a kutatás eredményeit. Azonban az expedíció jó szervezése, vezetőinek tapasztalata, saját tudásuk, találékonyságuk és a tudomány szolgálatára való törekvésük volt az expedíció sikerének kulcsa.
Kotzebue expedíciója a déli csúcson túl Kamcsatkába tartott Dél Amerika- Horn fok. A kutatás akkor kezdődött, amikor a hajó belépett az Atlanti-óceánba, de a tengerészek leginkább a Csendes-óceánon történt felfedezéseknek és kutatásoknak örültek. Igyekezett pontosan követni Krusenstern utasításainak minden pontját, Kotzebue már a Chiléből induló út első szakaszában meghatározta Sales szigetének helyzetét, és elkezdte keresni a Schouten és Lemaire által látott szigeteket.
Az Indus és a Baloch és Irán partjainak feltárása Ománig, ezt bizonyítják Hecate töredékei. A szuezi iszapok és a Nílus-csatorna ásása egyértelműen alátámasztja a Vörös-tengeren az Achaemenidák kalandját: felfedezés, új tengeri utak keresése? Dareiosz ezen kezdeményezései az akhemenidák tengeri hatalom megalapításának vágyával magyarázhatók. Az Arab-félsziget túloldalán, anélkül, hogy előre meghatároznánk Szindh Dareiosz általi meghódításának részleteit, csak az az expedíció látszólagos könnyedsége döbbent meg, amely szorosan összefügg Scylax utazásával, miközben az indiai kaland Cyrus néhány évvel ezelőtt katasztrófával végződött szárazföldi útvonalak Gedrosia.
A Csendes-óceán középső részén Kotzebue számos csoportot fedezett fel és tárt fel korallszigetek, a hajósok által korábban említett és a térképeken megjelölt szigetek felkutatására vállalkozott, meghatározta a korábban felfedezett szigetek koordinátáit (Palizer és Penrhyn-szigetek). Az expedíció jelentős korrekciókat és kiegészítéseket hajtott végre a Csendes-óceán térképén. Új, orosz nevet viselő szigetcsoportokat jelöltek meg rajta. 1816-ban a Tuamotu-szigetcsoport északi részén Kotzebue felfedezte a Rumjantsev (Tikei) és Spiridov (Takapoto), a Rurik-láncot (Arutua), a Krusenstern-szigetet (Tikehau) és a Radak-láncot (Marshall-szigetek) - a Kutuzov-szigetek (Utirik vagy Betton) és Suvorova (Taka).
324 márciusában Narcus csatlakozott Sándorhoz a Susa régióban, miután hosszú utazást tett az Indus torkolatától Alsó-Mezopotámiába Gedrosia, Carmania és Perzsia partjai mentén. Narcus utazása nem érint bennünket ebben a beszélgetésben, mivel Indiát Babilóniával köti össze, és nem az Arab-félszigetet. Másrészt úgy tűnik, hogy az expedíció, legalábbis részben, nem lép be az ismeretlenbe. tanfolyam. "Karmániából már nem volt nehéz az utazás, és ami a Perzsa-öbölet illeti, jobban ismerték."
Narkus Gedrosiból találkozik hozzáértő pilótákkal, akik segítik őt a navigációban, és úgy tűnik, sok informátora van. Shivek valószínűleg ebből arra következtet, hogy mielőtt elindult Karacsiból, Neargusnak volt néhány története vagy jegyzetfüzete, amelyek irányíthatták volna expedícióját; ezek az Achaemenidák időszakából örökölt adatok lehetővé tették a kalandok kockázatának ésszerűen kiszámítását, míg az Arab-öböl partvidékének feltárása nagy ugrásnak tűnik az ismeretlenbe.
A szigetek felfedezése során az expedíció nagy nehézségeken ment túl, és veszélyeknek volt kitéve. Így két tengerész először úszva jutott el a nyitott Rumjantsev-atollhoz, majd Kotzebue és az expedíció többi tagja egy tutaj segítségével. Általában az utazók körbejárták a szigeteket (amikor nem tudtak leszállni), vagy átkeltek rajtuk szárazföldön (amikor leszálltak, és ha nem voltak különösebben nagyok).
Íme, a zord régiók néprajzi és szinte kartográfiai vizsgálatának minden eleme, egy hatalmas projekt, amely messze túlmutat az ismeretlen vidékek puszta feltárásán. Ismét jó a kontraszt az arab part menti expedíciókkal.
Narcissus visszatérésekor Sándor Arábia meghódítására készült: Arrian történetében elegendő sejtés van ahhoz, hogy ne kételkedjünk Sándor tervének valóságában. Ennek az ambiciózus projektnek a pontos motívumai, legyenek azok politikai, kereskedelmi és fiskálisak, a félsziget partjainak előzetes tanulmányozását követelték meg, amely egyértelmű bizonyítéka annak, hogy utazás a világ körül Arábia, ha valaha is megtörtént, teljesen eltűnt a feledés homályába. Két expedíciósorozatra került sor 324 és 323 között, a Vörös-tengeren és az Arab-Perzsa-öbölben, és Arrien vallomása elég világos ahhoz, hogy kevés teret hagyjon az értelmezésnek.
Az expedíció 1816 júliusában kezdte feltárni a Csendes-óceán északi részét. Kotzebue elhajózott a Bering-sziget mellett a Szent Lőrinc-sziget nyugati partjáig, majd felkapaszkodott északra a Bering-szorosig. Közel maradt az amerikai partokhoz, bár néha Ázsia partjait látta. A Szent Lőrinc-szigetről, amelyet még egyetlen navigátor sem látogatott meg, Kotzebue ezt írta: „A sziget látható része (az északi része, ahol Kotzebue partra szállt] és a természettudósok - V.E.) ... meglehetősen magasból áll! hóval borított hegyek; nincs egyetlen fa, még egy kis bokor sem, amely a csupasz szirteket díszítené; Előfordul, hogy a kis fű csak a moha között tör át, és néhány sovány növény emelkedik ki a földből.” Norton Kotzebue Bay úgy döntött, hogy leírja visszaút. A Wales-fok szélességi fokán áthaladva Kotzebue folytatta az amerikai partok leírását. Ekkor látta a Gvozdev (Diomédész)-szigeteket, és meghatározta néhány pont földrajzi koordinátáit, és világosan látott egy hatalmas mélyen fekvő szigetet. Tovább északkeletre Kotzebue felfedezte a Shishmarev-öblöt és kis sziget előtte, amit Sarycsev-szigetnek nevezett el. „Rendkívül örültünk ennek a felfedezésnek – írta Kotzebue –, mert bár itt nem lehetett számítani a Jeges-tengerre való átjutásra, mégis reménykedtünk abban, hogy egészen messzire behatolhatunk a Föld belsejébe, és összegyűjthetünk néhány fontos információt. nekünk." Az öböl és a szoros feltárását sok homokpad és áramlat nehezítette, ezért Kotzebue nem időzött itt, és úgy döntött, hogy jövőre pontos vízrajzi leltárt készít kenukon (5. kép).
A Perzsa-öböl arab partvidéke
Ez a vidék valójában az ő szemszögéből olyan virágzóvá válhat, mint Fönícia. Mindezeket az információkat részben Archiam juttatta el Sándorhoz, akit harminc evezős hajóval küldtek az Arábia felé induló part menti hajózás felfedezésére, és elérte Tilos szigetét, de ő nem merte folytatni a feltárást, hanem Androfen, egy másik, harminc evezősből álló hajó, részben Arábia félszigetén; azonban Hiero de Soles pilóta haladt tovább, mint mindazok, akiket felderítésre küldtek: neki Sándor is adott egy hajót harminc evezősnek, és az ő utasítása volt, mit kell tennie. teljes fordulat az Arábia-félszigettől az Arab-öbölig, amely Egyiptomot fürdő Héropolisz közelében, de nem merészkedett tovább, bár kirándulást tett Arábia nagy részén; megfordult, és amikor visszatért Sándorhoz, jelentést tett neki, mondván, hogy a félsziget nagyszerűsége rendkívüli, és semmivel sem alacsonyabb Indiánál; hogy a félsziget messzire a Nagy-tengerbe nyúló fokot alkotott.
A tengerészek hamarosan meglátták az öblöt, amelyet a legénység általános kérésére Kotzebue-öbölnek neveztek el. Az öbölben található egyes szigetek, fokok és öblök is nevet kaptak (Shamisso Island, Eshsholza Bay, Cape Obemanchivy, Cape Espenberga, Bay Jó remény, m. Krusenstern stb.). A Kotzebue-öblöt és partját az utazók alaposan megvizsgálták és leírták. Kotzebue azt írta, hogy a róla elnevezett öbölnek „idővel jelentős előnyöket kell nyújtania az országban bővelkedő szőrmekereskedelemnek”, és jó menedéket kell nyújtania minden utazónak, akit esetleg vihar fog el a Bering-szorosban. Kotzebue több orosz település létrehozását javasolta itt. Fosszilis jeget fedeztek fel az Eschscholza-öbölben, amelyet földsapka borított, és benőtt mohával és fűvel. „Miután eltávolították ezt a gyeptakarót, legfeljebb 1/2 láb mélységben, a talaj teljesen befagyott” – írta Kotzebue. Számos állati maradványt és mamutcsontot találtak a gleccser üledékekben.
Ezekből a szövegekből több jel is kitűnik. Kétségtelen, hogy Sándor ismerte a csatlakozási lehetőséget Perzsa-öböl a Vörös-tengerig part menti hajózással, és erre a kalandra kérte fel felfedezőit37: ez az első ismert kísérlet arra, hogy megkerüljék Arábiát keletről nyugatra, de hallatlan és veszélyes kaland volt, amelyet Sándor nem vállalhatott. kockáztatja, hogy fontos erőket veszít: csak egyet bízott meg Ez a korlát csak korlátozhatja az expedíciók sikerének esélyeit, és talán arra kell gondolnunk, hogy három kudarc után Sándor magát kérte meg Narush-tól, hogy fejezze be ezt a körülhajózást, és érje utol Ras Musandamot nyugaton. ezúttal nagyobb pénzeszközökkel: a mediosi sorsdöntő bankett másnapján.
Tanul természeti viszonyok az észak-amerikai partvidék, az amerikai lakosok élete és erkölcse felkeltette Kotzebue érdeklődését az ellenkezője, az ázsiai partok iránt. Úgy döntött, hogy összehasonlító vizsgálatot végez két különböző kontinens - Amerika és Ázsia - partjairól, amelyeket a Bering-szoros választ el. Az expedíció nyugat felé vette az irányt, és elérte Ázsia keleti fokát (Dezsnyev-fok). Kotzebue és a természettudósok megfigyeléseket végeztek a szárazföldön, találkoztak helyi lakosság. Először készült részletes leírás a Dezsnyev-fokról.
Pedeh, vagy Arábia meghódításának élcsapata, hiszen magának Sándor távozásának kell követnie azt, ami Nearchusnál történik? A kérdés nem nagy jelentőségű, de meg kell jegyezni az Arab-öböl partja mentén lezajlott kalandok szinte lázas jellegét: ha Nárcisz útja egy részben ismert terület tudományos elismerése volt - kicsit olyan, mint Bonaparte egyiptomi expedíciója, Archias, Androfen és Hiero navigációs munkái a szűz földek valódi felfedezései voltak. Jelentéseik utalnak az Arab-félsziget méretére: Androphens azt állítja, hogy "részben megkerülte" Arábiát, Chieron pedig "arábia nagy részét bejárta".
Ázsia és Észak-Amerika két különálló régiójának összehasonlító vizsgálata lehetővé tette Kotzebue számára, hogy igen érdekes és tudományosan figyelemreméltó gondolatokat fogalmazzon meg: a két kontinens partjainak geológiai hasonlóságáról, a két parton élő népek rokonságáról.
Nézni külső szerkezet A Dezsnyev-fok partvidékén Kotzebue ezt írta: „A szörnyű sziklák pusztulása arra készteti az embert, hogy elgondolkodjon azon nagy átalakulásokon, amelyek egykor itt követték a természetet; mert a part megjelenése és helyzete azt a hiedelmet kelti, hogy Ázsia egykor Amerikához kötődött; A Gvozdev-szigetek (Diomede. - V. E.) a Vosztocsnij-fok (Dezsnyev-fok. - V. E.) és a Wales-i herceg (walesi. - V. E.) egykori kapcsolatának maradványai." Hasonló külső jellemzőkre mutatott rá helyi lakosÁzsiában és Észak-Amerikában, és megjegyezte: „Általában annyira érzéketlennek találom a különbséget e két nép között, hogy még arra is hajlamos vagyok, hogy ugyanabból a törzsből származzanak.” A közös származás ellenére azonban, amint azt később megerősítették, Észak-Amerika és Ázsia helyi lakosai erősen ellenségesek voltak egymással, és számos szokásban különböztek egymástól.
A Dezsnyev-foktól és délebbre, a Szent Lőrinc-fokig az expedíció szisztematikus vízrajzi leltárt végzett az ázsiai partvidéken, ahol új szigeteket fedeztek fel - Khromchenko és Petrov szigeteket, amelyeket a „Rurik” V. Hromcsenko hajó navigátor diákjairól neveztek el. és V. Petrov, aki a fő hidrológiai munkát végezte az expedíción. A foktól délre A Szent Lőrinc leltárt korábban Sarychev végezte. Kotzebue másodszor írta le a Szent Lőrinc-öblöt (6. ábra).
1816. szeptember elején, visszatérve Unaszkába, Kotzebue az uralkodóhoz fordult. amerikai cég azzal a kéréssel, hogy készítsék fel a szükséges felszerelést (speciális kajakok stb.) és a helyi lakosokat (aleutokat) az Észak-Amerika nyugati partvidékét az Alaszka-félszigettől északra eső jövő évi expedícióhoz. Innen az expedíció San Franciscóba, majd a Hawaii-szigetekre tartott. A szigeteken való tartózkodásuk alatt tudósok és tengerészek, kihasználva a helyi lakosok és a kormányzat barátságos hozzáállását, felkeresték a belső tereket, leírtak számos kikötőt, és meghatározták az Owaigii Muke-szigetek főbb magasságait. A legmagasabb hegy a Mauna Roa (2482,7 láb) volt Owaigi szigetén. Kopebu részletesen leírta Gana-Rura (Honolulu) kikötőjét Wagu (Oahu) szigetén. Az oroszok megismerkedtek a földműveléssel és a különféle növények termesztésével a szigeteken (taro gyökér, banán, cukornád stb.).
Reverenda. 5. Kotzebue útja a Rurikon a Bering- és a Csukcs-tengerben
1816 végén és 1817 elején az expedíció a Marshall-szigeteket fedezte fel. Ekkor több lakott atollt fedeztek fel. Nyílt szigetek orosz neveket kapott: Újév (Medzsit vagy Miadi), Rumjantsev (Votje), Chichagov (Erikub vagy püspök), Arakcsejev (Kaven vagy Maloelap), Kruzenshtern (Ailuk) stb. neve Radak.
A Copebu által felfedezett szigetek közül sokat jól ismertek a helyi lakosok. A bennszülöttek meglehetősen pontosan megrajzolták egymáshoz viszonyított helyzetüket a homokon, és jelezték a Mások elhelyezkedésének irányát. A bennszülött Kadu és Edoku nagy segítséget nyújtott Kotzebue-nak a szigetek felkutatásában, valamint a szigetcsoport térképének elkészítésében. Szavaik alapján a Marshall-szigetekhez tartozó, a Radak-csoporttól nyugatra fekvő Ralik-szigetcsoportot térképezték fel. Kotzebue-nak nem volt ideje megvizsgálni, mivel vissza kellett térnie a Csendes-óceán északi részére.
Rizs. 6. Térkép G. A. Sarychev „atlaszából” (1826), O. E. Kotzebue térképéről
Gyakorlati jelentősége mellett tudományos szempontból is vonzó volt e szigetcsoport vizsgálata. Szerkezetükben és eredetükben ezek a szigetek különböztek az óceánban található szigetektől. Nagyon alacsony szigetek voltak, szokatlan gyűrű alakú körvonalakkal, amelyek magukban tengeri lagúnákat tartalmaztak. A lagúna egy vagy több mély, keskeny csatornán keresztül kommunikált az óceánnal.
Kotzebue nemcsak felfedezte és leírta számos korallszigetet, hanem elmagyarázta kialakulásának természetét is. Jelentős időt fordítottak a Rumjantsev (Votje) Atoll tanulmányozására. „A Keselyű-szigetek – írta Kotzebue – már természetüknél fogva nagy kíváncsiságot keltenek, mivel kizárólag tengeri állatok alkotják őket, és úgy döntöttem, hogy a lehető legmesszebb merészkedek, mielőtt felhagyok azzal a szándékkal, hogy behatoljak ebbe a szigetláncba.
Egy-egy szigetet felfedezve Kotzebue és különösen az expedíció természettudósai, Chamisso és Eschscholz már eljutottak eredetük helyes magyarázatáig, vagyis a „tengeri állatokból”. „A talaj tulajdonságait megvizsgálva azt találtuk – írta Kotzebue az egyik korallszigetről –, hogy ez a sziget (Kecskesziget – V.E.), mint az összes többi, elpusztult korallokból áll; ez az állat a tenger mélyéről felfelé építi épületét, és a felszínre érve meghal; Ebből az épületből a tengervíz állandó mosása következtében szürke mészkő képződik, amely, úgy tűnik, minden ilyen sziget alapját képezi.” Idővel növények telepednek meg a szigeteken, amelyek átalakítják a talajt, és termékenysé teszik a talajt. Korát tekintve, ahogy Kotzebue megjegyezte, a szigetek nem egyformák. Folyamatosan változnak, és először egy zárt gyűrűt szereznek be lagúnával a közepén, majd a lagúnák szárazfölddé válnak, és a lánccal egy nagy szigetet alkotnak.
Útban a Csendes-óceán trópusi régióiból Unalaskába egy vihar során a Rurik megsérült, Kotzebue pedig súlyosan megsebesült. A betegség azonban nem akadályozta meg Kotzebue-t abban, hogy elmenjen és felfedezze az északi részt Bering-tenger. Magával vitte az előkészített kenukat és az aleut, északra hagyta Unaszkát. Útközben leírták Akun és Akutan szigeteit (1817. május), később megvizsgálták a fókatelepeket, és meghatározták a Bobrovoy-sziget és mások koordinátáit. A Szent Lőrinc-szigetre érve Kotzebue a partra szállt. Kotzebue betegsége miatt az expedíció kénytelen volt felhagyni Észak-Amerika északnyugati partvidékének további feltárásával, és visszatérni szülőföldjére. A Csendes-óceán mentén tértünk vissza Szentpétervárra a Hawaii-, a Marshall-, a Caroline- és a Mariana-szigeteken, valamint tovább Ázsia és Afrika környékén. Kotzebue harmadszor fedezte fel a Marshall-szigeteket, és 1817. október 23-án fedezte fel a lakott Heiden-atollt (Likiep), ami lényegében befejezte a Radak-lánc felfedezését. Az orosz tengerészeket sújtotta az elhagyatottság Mariana-szigetek, Magellán idejében sűrűn lakott. A spanyol gyarmatosítók kiirtották a szigetek teljes őslakos lakosságát. „E gyönyörű föld látványa szomorú érzéseket szült bennem” – írta Kotzebue; régen ezek a termékeny völgyek lakhelyül szolgáltak az embereknek, akik csendben és boldogságban töltötték napjaikat; Most már csak szép pálmaerdők álltak itt, és beárnyékolták az egykori lakók sírjait. Halálos csend honolt mindenütt.” A Mariana-szigetek szinte teljes láncolata lakatlan volt, csak néhányat laktak bevándorlók Mexikóból és a Fülöp-szigetekről.
Az út során Kotzebue expedíciója meteorológiai és oceanográfiai megfigyeléseket végzett. A tengermélység méréseket széles körben végezték speciálisan erre a célra kialakított műszerrel, mérték a mélységben lévő víz hőmérsékletét, talajmintákat vettek, ill. tengervíz. 1815-ben Kotzebue több mélységi mérést végzett az Atlanti-óceánon (138 ölig), a következő évben a Csendes-óceánon a tétel akár 300 öl mélységig esett. A víz átlátszóságát egy egyszerű módszerrel állapították meg - egy fehér lemez leeresztésével, amely később a tengervíz átlátszóságát meghatározó eszköz alapját képezte, és Secchi-korongnak nevezték. Az átlátszóság egyenetlen volt, és 2 és 13 öl között változott. 1817. szeptember 4-én Kotzebue rekordmélységet ért el, amikor a tengervíz hőmérsékletét mérte a Csendes-óceánon, az északi 35°51" és a 147°38" ny. Lotlin falu 408 öl mélységbe süllyedt, és hét közbenső megfigyelést végeztek. A víz hőmérséklete az óceán felszínén plusz 72° F volt, a legnagyobb mélységben pedig plusz 42° F. A víz átlátszósága 11 öl volt. Amikor a hőmérőt 500 öl mélyre eresztették, a kábel elszakadt, és a kísérlet kudarcot vallott. 1817. szeptember 26-án 12 pontban mérték a tengervíz hőmérsékletét különböző mélységekben.
Oroszországba visszatérve Kotzebue és tudós társai az expedíció anyagainak összefoglalására vállalkoztak. 1822-1823-ban Megjelent az „Utazás a Déli-óceánhoz és a Bering-szoroshoz...” című esszé. Három könyv foglalkozott az expedíció előkészítésével és előrehaladásával, a kutatás eredményeivel. A mű tartalmazta: Kotzebue jelentése az expedícióról (I-II. rész), Krusenstern cikkei (I-II. rész), I. Horner, A. Chamisso, I. Eschscholz és M. Engelhart cikkei (III. rész).
I. F. Kruzenshtern a „Rurik hajóról a Nagy-óceánban tett felfedezések mérlegelése” című cikkében összegezte az eredményeket. földrajzi felfedezések Kotzebue és tisztességes értékelést adott nekik. Oi megjegyezte a felfedezések kiemelkedő jelentőségét a tudomány és a navigáció szempontjából, és összehasonlította Kotzebue tevékenységét a legnagyobb európai navigátorok, például Cook, Bougainville és Flinders eredményeivel. Leleplezte egyes európai tudósok támadásait és bizalmatlanságát Kotzebue felfedezései iránt.
Kotzebue nemcsak rendkívüli teljesítményt nyújtott fontos felfedezések, hanem a korábbi hajósok (a Csendes-óceán középső részén) számos problémás felfedezését is „lezárta”, szigetcsoportokat vizsgált és írt le, amelyekről meglehetősen hozzávetőleges információ volt. Például az 1788-ban felfedezett Penrhyn-szigeteket a britek egy szigetnek tévesztették. Az orosz navigátorok 15 szigetet számoltak meg. Kotzebue volt az első, aki pontosan meghatározta szélességüket (9°1"30"N) és hosszúságukat (157°34"32"W). Kotzebue hat szigetcsoportot fedezett fel, amelyeket Radak köznéven nevezett el, és feltüntette a szomszédos Ralik-szigetcsoport szigeteinek helyét és nevét.
A Kotzebue által összeállított atlasz az általa megjelölt és leírt helyek, partok és kikötők terveit és térképeit tartalmazta. Széles körben használták mind a hajózásban, mind a speciális tengeri atlaszok összeállításában.
Kotzebue utazásának eredményeként leírást adtak a Csendes-óceán korallszigeteinek természetéről, és a legvilágosabban megfogalmazták a származásukra vonatkozó hipotézist. Charles Darwin nem egyszer rámutatott erre. Egy kifejezetten ennek a kérdésnek szentelt tanulmányában 1842-ben ezt írta: „Egy régebbi és kielégítőbb elméletet (a korallszigetek eredetéről – V.E.) javasolt Chamisso: úgy véli, hogy mivel a nagyobb tömegű korallfajok a szörfözést részesítik előnyben. , a zátony külső részei érnek el először a felszínre, és ezért gyűrűt alkotnak." A korallszigetek szerkezetének részletesebb vizsgálatát és keletkezésük magyarázatát I. I. Eshsholtz „A korallszigetekről” című speciális cikkében (7. ábra) végezte. „A Déli- és az Indiai-tenger alacsony fekvésű szigetei nagyrészt a különböző korallnemzetségek szorgalmas szerkezetének köszönhetik eredetüket... a korallok tengeri zátonyokon alapították épületüket, vagy jobb, ha mondjuk, a hegyek tetején a víz alatt. Folytatva növekedésüket, egyrészt folyamatosan közelednek a tenger felszínéhez, másrészt tágítják szerkezetük hatalmasságát („Utazás a déli óceán felé...”, III. rész , 381. o.). Amikor a sziget eléri a felszínt, az állat elpusztul. A kagylók, puhatestűek és a fizikai mállási folyamatok szerepet játszanak a szilárd felület átalakításakor. Aztán megjelennek a növények és a madarak, amelyekért jön az ember. Ez általánosságban a korallszigetek kialakulásának és megtelepedésének képe az akkori orosz tudósok elképzelései szerint.
O. E. KOTZEBUE KÖRÜLMÉNYEI ÉS AZOK FÖLDRAJZI TUDOMÁNY SZÁMÁRA. 2. rész
Később a korallzátonyok kialakulásának elmélete változásokon ment keresztül, és Charles Darwin munkáiban fejlődött ki, aki, ahogy L. Sh. Davitashvili írta, „megadta a korallzátonyok valódi elméletét”. Darwin a korallszigetek eredetét regionális eltérésekhez kötötte tengerfenék, azaz lassan leengedve.A Kotzebue-expedíció által Kalifornia partjain, Unalaska szigetén és a Bering-szoros partján gyűjtött ásványgyűjteményt M. Engelhart dolgozta fel. A cikkben a szerző érdekes gondolatokat fogalmazott meg Kamcsatkának az Aleut-szigetekkel és Unalaszkával, Ázsiával és Észak-Amerikával való hasonlóságáról: „A Bering-szoros – V.E. tulajdonságai” – jegyezte meg – „nem mondanak ellent a későbbiekről alkotott véleménynek” a kontinensek szétválása („Utazás a déli óceánhoz...”, III. rész, 391. o.). Engelhart helyesen mutatott rá arra is, hogy a geológiában – „a föld szerkezetében” – „megbízható alapot kell keresni a fizikai földrajzhoz” (uo. III. rész, 393. o.).
I. Horner meteorológiai és oceanográfiai adatokat dolgozott fel. Megfigyeléseiből számos jelentős következtetést vont le, és szorgalmazta a tengervíz hőmérsékletének szisztematikus tanulmányozását a mélységben egy meghatározott skála szerint (25, 50, 100, 200 öl). Az ilyen megfigyeléseket fontos szakaszának tartotta „a hőségről általában és különösen a földgömb fizikai leírásának terjesztésében” (III. rész, 435. o.), és megértette, hogy lehetetlen bármit is megrajzolni. határozott következtetések elszórt bizonyítékokból.
Nagyon érdekes ötletek A. Chamisso az óceánok és tengerek éghajlatra gyakorolt hatásának vizsgálata kapcsán beszélt az éghajlat kialakulásáról Európában. A szerző elméletet dolgoz ki a légkör kettős tendenciájáról: az Egyenlítőtől a sarkok felé a felső rétegében, és a sarkoktól az Egyenlítőig az alsó rétegben. Figyelembe véve a Föld tengelye körüli mozgását, úgy vélte légtömegek jön és Európa onnan központi régiók Afrika meleget hozott és növelte a kontinentális éghajlatot, és fordítva, az azonos szélességi körökön lévő tengeri területek mérsékelték azt. „Úgy tűnik nekünk – írta –, hogy az Európától délre és délnyugatra, az Egyenlítő és az északi fordulókör között elterülő szilárd földben mintegy egy kemence található, amely felmelegíti a rajta áthaladó levegőt és szolgál. éghajlatának alapjaként; tűzhely, amelyet egyetlen más ország sem használ; és úgy gondoljuk, hogy általában az Egyenlítő és a fordulókörök között elhelyezkedő edzett területeknek sokkal melegebb éghajlatot kell biztosítaniuk a keletebbre, a sarkok felé eső földsávok számára, mint a föld más sávjain uralkodó éghajlati hatások. tengerek ugyanabban az irányban".
Rizs. 7. „A Korall-szigeteken” című cikk első oldala Kotzebue „The Journey...” című esszéjében.
A Föld légkörében felszálló és leszálló légáramlásokról szóló, korábban kifejtett elméletet a későbbi kutatások is megerősítették, és rendkívüli fontosságra tettek szert a Föld légköri folyamatainak és éghajlatának értékelésében és jellemzésében.
1823-1826-ban. Krusenstern ajánlására Kotzebue harmadik világkörüli útját teszi meg az "Enterprise" hajóval. Az expedíció azt a parancsot kapta, hogy szállítson haditengerészeti felszerelést és élelmet Kamcsatkára, majd egy évig őrizze az észak-amerikai gyarmatokat. A csapatban fiatal tudósok, V. Preuss (csillagász), E. Lenz (fizikus) és E. Hoffmann (ásványkutató) szerepeltek. Természettudományos megfigyeléseket végzett Dr. I. Eschscholz is, aki a Rurikon hajózott. Kruzenshtern utasításokat dolgozott ki Kotzebue számára, Preus, Lenz és Hoffmann pedig „kiváló szabályokat” kapott a tudományos megfigyelésekhez, amelyeket V. Ya. Struve, E. I. Parrot és M. Engelgart professzorok állítottak össze.
Kotzebue tudományos megfigyeléseket végezhetett útközben, és miután egy másik katonai hajó váltotta fel Amerikában. Kotzebue ezúttal a Tuamotu-szigetcsoportot és a Marshall-szigetek északi részét választotta fő kutatási területnek. Az utazás eredményeként számos új szigetet fedezett fel és írt le: Enterprise - Fangahina (15°58"18" D és 140°11"30" Ny), Bellingshausen - Motuoni (15°40"11" D szélesség és 154°30"00"W), Eschscholza - Bikini (11°40"11N és 194°37"35"W), stb. Megvizsgálták az Otaiti-szigeteket (Tahiti), a Navigátorokat (Szamoa), a Radak-szigetláncot; visszaúton Kamcsatkából - Pescadores, Marianas és Fülöp-szigetek(8. ábra). Ez az expedíció eredményeiben kevésbé volt jelentős, mint az előző, de nagy érdemei voltak a légkör és az óceánok tudományos kutatásában. Ez alapozta meg a pontos, szisztematikus meteorológiai és oceanográfiai megfigyeléseket.
Az első mélységi vízhőmérséklet-megfigyeléseket az Atlanti-óceán középső részén végezték. Még 1000 öl mélyre is leeresztettek egy speciálisan kialakított fürdőmérőt, de a kábel nem bírta a terhelést és eltört. Folytattuk a megfigyeléseket egy második, tartalék kábel és eszköz használatával. A Csendes-óceánon, a Marshall-szigetek térségében Lenz többször 800 ölesre süllyesztette a batométert, és innen Kamcsatkába 1000 öl mélységben figyelhette meg a tengervíz hőmérsékletét. A hajón végzett minden kutatás Kotzebue közvetlen részvételével és irányításával történt.
A tudományos kutatások, különösen a felfedezett új vidékek és lakóik tanulmányozása igazi örömet szereztek számára. Kotzebue ezt maga is elismerte, amikor ezt írta: „Amikor a nyílt tengeren voltam, mindig örültem a szárazföld megjelenésének. Igaz, nem volt érdektelen számomra, hogy hajóval vitorlázzam távoli tengerekre, és harcoljak a változó elemekkel. De ami igazán lenyűgözött, az az új országok és azok lakóinak megismerése volt. Itt kaptam meg a jutalmamat az ösvény nehézségeiért.” Kotzebue minden tisztjét, sőt tengerészét is megfertőzte ezzel az ingatlannal. A természettudósok gyakran behatoltak a trópusi szigetek belsejébe, és felmásztak olyan hegyekre, ahol még nem járt ember. Vizsgálták a szigetek domborzatát, földtani szerkezetét és ásványtani összetételét, belső vizeiket, talaj- és növénytakarójukat. Az Otaiti-szigetek (Tahiti) látogatása során Hoffmann vállalta a feljutást hegyi tó, amelyet egyetlen európai sem látogatott meg, és elénekelte a mélységének méréseit. Hoffmann megfigyelései szerint a tó 1450 láb magasságban volt, mélysége a part közelében 11, a közepén pedig 17 öl. A legtöbb magas csúcs Tahiti szigetén a Lenz által barometrikus módszerrel meghatározott 8 ezer láb (2438,6 m) volt.
Kotzebue új megfigyelései alapján beigazolódott a korábban feltett hipotézis a korallszigetek kialakulásáról és keletkezéséről. „Érdekes – írta Guaham (Guam) szigetének eredetéről –, hogy Guahamon egy fekete talajréteg alatt csak részben mállott korallmasszívumok találhatók. Ez a körülmény arra utal, hogy egykor alacsonyan fekvő korallszigetek egy csoportja létezett, amelyek vulkáni erők hatására a lagúnával együtt felfelé emelkedtek, és így a jelenlegi Guaham szigetét alkották. A sziget vizsgálata közben Hoffmann egy vulkáni krátert fedezett fel. Kotzebue kidolgozza a talaj (csernozjom) kialakulásának elméletét hosszú időn keresztül a növényzetből és más tényezők hatására (időjárás, víz hatása stb.).
Az expedíció leírta a Navigátor-szigeteket (Szamoa), megvizsgálva azokat déli része, és ezzel befejeződött az egész szigetcsoport forgatása, Kotzebue a Csendes-óceán és az egész világ legszebbjeinek tartotta őket. Tisztázták a Társaság szigetvilágának egyes szigeteinek koordinátáit, és kis lakatlan korallszigeteket fedeztek fel. Kotzebue Mercator-térképet állított össze a Caroline-szigetek északi részéről, Radakról és Ralikról. Kiterjedt megfigyeléseket végeztek Kamcsatkán és Orosz-Amerikában. Hoffmann, Lenz és az expedíció más tagjai az Avachinskaya Sopkához utaztak, és megállapították, hogy magassága 7200 láb (2193,56 m) tengerszint feletti magasságban van (a mai adatok szerint 2738 m); Preuss 1824. július 14-én napfogyatkozást figyelt meg. E mérések alapján pontosabban kiszámította Petropavlovszk hosszúsági fokát (158 ° 49 "29" K). Megfigyelései, valamint a korábbi tanulmányok anyagai eredményeként Kotzebue kiváló eredményt adott földrajzi leírás Kamcsatka. Művészi képességeit tekintve Golovnin leírásaihoz hasonlítható. Véleménye szerint Kamcsatkának nagy kilátásai vannak a fejlődésére. „Kétségtelen – írta –, hogy számos kincs rejtőzik itt, amelyeket egyszer megtalálnak és az ember szolgálatába állítanak.
Kotzebue észrevette a különbséget Amerika északnyugati partvidékén, Európában és Távol-Kelet. Kiemelte, hogy az amerikai partvidék éghajlata sokkal enyhébb, mint az ázsiai partvidéké. „Ez a terület – jegyezte meg – az é. sz. 57°-án található. sh., általában enyhébb éghajlatú, mint Európa azonos sprattjai, míg Ázsia északkeleti partvidéke sokkal hidegebb, mint a szélességi körének megfelelő európai országok. Kotzebue kijavította Vancouver térképét nyugati partÉszak-Amerika 20"-ra keletre a tényleges helyzetétől. Az így kapott partvonal képe pontosabb volt, mivel a leltárt egy horgonyzó hajó iránymeghatározásával végezték, míg Vancouver egy mozgó hajó fedélzetéről végezte megfigyeléseit.
Rizs. 8. O. E. Kotzebue körülhajózásának útvonala az „Enterprise” lejtőn (1813-1826)
Nagy tudományos jelentősége Kotzebue néprajzi megfigyelései és leírásai voltak különböző nemzetiségekről és törzsekről, valamint gazdaságaikról.
Kotzebue „Enterprise” hajón tett utazásának eredményei 1823-1826-ban. című műveiben foglaltak össze „Utazás a világ körül, az állam rendjén. Manó. I. Sándor a háború hullámvölgyén „Vállalkozás” 1823-ban, 24-ben, 25-ben és 26-ban, Kotzebue hadnagy flottájának parancsnoksága alatt (Szentpétervár, 1828) és „Új utazás a világ körül 1823-1826-ban” ." .
A tudományhoz fontos hozzájárulást képviseltek E. H. Lentz és E. K. Hoffmann munkái, akik Kotzebue utolsó világkörüli utazásának résztvevői. Az „Enterprise” hajón végzett fizikai oceanográfiai kutatások általánosítása megnyitotta az utat E. X. Lenz tudományos tevékenysége előtt a Szentpétervári Tudományos Akadémián. Amikor adjunktusnak választották (1828), felolvasott egy jelentést „A tengervíz sótartalmáról és hőmérsékletéről az óceánokban a felszínen és a mélyben”. 1831-ben Lenz kiadott egy terjedelmes munkát, amelyben kifejtette a jelentésben felvetett kérdéseket, és összefoglalta a világ körülhajózása során végzett munkát. Megfigyelési adatokat tartalmaz az óceánvíz sótartalmáról és hőmérsékletéről a felszínen és mélységben (2 ezer m-ig), barometrikus megfigyeléseket, valamint összehasonlító táblázatokat a levegő és az óceánvíz hőmérsékletéről.
Meg kell jegyezni, hogy az óceánban lévő víz hőmérsékletének megfigyelését és a mélység meghatározását maga Lenz által feltalált műszerekkel végezték Prof. E. I. Parrota. Batométerrel biztosítottuk a víz mélységi hőmérsékletének nagy pontosságú megfigyelését, valamint vízminta vételét a fajsúly (és ezáltal a sótartalom) meghatározására. A mélységeket mélységmérővel mérték – automata fékkel ellátott nézet. Ezekre a megfigyelésekre alapozva Lenz a későbbiekben olyan fontos következtetéseket vont le a mélytengeri keringésről, amely előrevetítette a modern megértést ezen a területen.
Lenz később is oceanográfiai kérdésekkel foglalkozott, bár fő tanulmányi területe a fizika volt. 1858. november 26-án a Tudományos Akadémián olvasott fel egy jelentést a tenger és a levegő hőmérsékletének méréséről a trópusok felett.
Kotzebue és Lenz munkáit nagyra értékelték olyan orosz tudósok, mint S. O. Makarov, Yu. M. Shokalsky, N. N. Zubov. S. O. Makarov az „Enterprise”-n végzett egyedi megfigyeléseket magasabbra helyezte, mint az angol expedíció által a Challenger hajón (1872-1876) végzett megfigyeléseket, sőt a Vityaz hajón sajátjait is. Yu. M. Shokalsky jó okkal írta, hogy „Kotzebue és Lenz művei 1823-1826-ban. sok tekintetben nemcsak fontos hozzájárulást jelentenek a tudományhoz, hanem az óceánográfia pontos megfigyelésének kezdetét is, amelyre az orosz flotta és az orosz tudomány büszke lehet.”
