A légiközlekedési szövetségek az egyik fő fogalom, amelyet minden turistának tudnia kell. Megpróbálom röviden elmagyarázni, hogy ez a tudás miért segít megtakarítani a repülőutakon.
Három globális légiközlekedési szövetség
Jelenleg három globális légitársasági szövetség létezik a világon: SkyTeam, Star Alliance, Oneworld.
A légitársaságok szövetségeket kötnek a légi utazás költségeinek csökkentése, az üzleti folyamatok optimalizálása és az utasforgalom növelése érdekében. De mindez nem egészen érdekes számunkra, hétköznapi utasok számára.
A szövetségen belüli légitársaságok a következő elemeket egyesítik:
— foglalási rendszer
— bónuszprogramok az utasok számára
- codeshare járatok bevezetése
— koordinálja a repülési menetrendet.
Egyszerűen fogalmazva, a csatlakozó járatok szervezésekor egyszerűbb, olcsóbb és kényelmesebb repülni ugyanazon légiszövetség gépein. Ázsiába, USA-ba, Európába és más desztinációkba való utazásaim megszervezésekor mindig csak egy légitársasági szövetség keretein belül közlekedek járatokkal, aminek köszönhetően már rengeteg pénzt megspóroltam.
Ismerjük meg jobban az összes szövetséget.
SkyTeam légitársasági szövetség (SkyTeam)
Ez a világ második legnagyobb légiközlekedési szövetsége. Biztosan állíthatom, hogy az oroszok és különösen a távol-keleti lakosok használják leggyakrabban szolgáltatásait. Végül is a szövetség magában foglalja az Aeroflot - Russian Airlines és a KoreanAir társaságot, amely széles körben képviselteti magát Vlagyivosztokban.
Rajtuk kívül a szövetség a következő légitársaságokat foglalja magában:
Európa:
Air Europa
Air France
Alitalia (Alitalia)
CSA – CzechAirlines (CHSA – Czech Airlines)
Ázsia:
ChinaEasternAirlines (Chinese Eastern Airlines)
China Southern Airlines
Garuda Indonesia Airways (GarudaIndonesia)
Vietnam Airlines
Xiamen légitársaság
Amerika:
Aerolineas Argentinas (Argentina Airlines)
Aeromexico (Aeromexico)
Delta Air Lines
Afrika és Közel-Kelet:
Kenya Airways
Saudi Arabian Airlines
Tarom
Úgy gondolom, hogy a SkyTeam különösen alkalmas az orosz utasok számára, amikor Európa-szerte járatok szerveznek.
Oneworld Airlines Alliance (Van Weerld)
Eddig ez a legkisebb légiközlekedési szövetség, de gyorsan lendületet vesz. Többször repültem már a szövetséggel, és külön szeretném megjegyezni azokat az előnyös ajánlatokat, amelyekkel ügyfelei élhetnek.
Oroszországban a Vlagyivosztokban is aktívan képviselt S7 Airlines nemrégiben a szövetség tagja lett.
A szövetség további tagjai:
Európa:
Air Berlin
brit légitársaság
Ibéria (Ibéria)
Finnair
Ázsia:
Cathay Pacific
JapanAirlines – JAL (Japanese Airlines – JAL)
Malaysia Airlines
SriLankanAirlines
Amerika:
Amerikai légitársaság
LANAirlines (LAN Airlines)
Mexicana (mexikói)
TAMLINhasAereas (TAM Airlines)
USAirways (US Airways)
Ausztrália és Közel-Kelet:
Qantas
QatarAirways (Qatar Airways)
Royal Jordan Airlines
Véleményem szerint a Oneworld nagyon jó Ázsiában és az USA-ban való repüléshez.
Légitársaságok szövetsége Star Alliance (Star Alliance)
Ez a világ legrégebbi és legnagyobb légitársasági szövetsége, de értékelésemben az utolsó helyen szerepel. Ez annak köszönhető, hogy eddig egyetlen orosz légitársaság sem vesz részt ebben a szövetségben.
Szövetség tagjai:
Európa:
Adria Airways (Adria Airways)
Aegean Airlines
Austrian Airlines
BrusselsAirlines (Brussels Airlines)
Croatia Airlines
LOTpolishAirlines (LOT Polish Airlines)
Lufthansa (Lufthansa)
SAS – Scandinavian Airlines (SAS – Scandinavian Airlines)
Spanair
Swiss International Air Lines
TAP Portugália
török légitársaság
Ázsia:
Air China
Thai Airways
Singapore Airlines
Minden Nippon Airways
Asiana Airlines
Eva Air (EvaAir)
Amerika:
AirCanada (Air Canada)
UnitedAirlines
Ausztrália, Új-Zéland, Afrika:
Air New Zealand
Egyptair
Ethiopian Airlines
South African Airways
A szövetség lefedettsége lehetővé teszi, hogy repüléseket tervezzen a segítségével a világ szinte bármely részére.
A legfontosabb
Ma részletesen mesélünk a három nagy világszövetség közül a másodikról, a Oneworldről.
BAN BENEgy világbeleértveairberlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Mexicana, Qantas, Royal Jordanian, S7 Airlines.
http://www.oneworld.com/member-airlines/
A Oneworld fő ázsiai partnere a Cathay Pacific. Észak-Amerikában az American Airlines. Európában a British Airway. A szövetség minden vállalatának megvannak a maga titkai. o A szövetség megfelelő felhasználása lehetővé teszi a felhalmozott mérföldek legjövedelmezőbb felhasználását.
A Oneworldnek is van egy orosz résztvevője - S7 vagy, ahogy a régimódi módon szokták nevezni, Szibéria. Az S7 világviszonylatban nem egy nagy légitársaság, de a szövetségben való részvétel nagyszerű lehetőségeket kínál számára. Az S7-nek Moszkvában, Irkutszkban és Novoszibirszkben van bázisa (hubja), az egykori FÁK-országokban élő, gyakran repülő olvasó számára pedig nagy valószínűséggel az S7 a legérdekesebb légitársaság. Mérföldeik haszontalanok, de a szövetség többi tagjától származó mérföldek felhasználása díjrepülések megszerzésére az S7-es járatokon nagyon kifizetődő, különösen, ha figyelembe vesszük a rendkívül alacsony adókat.
Széleskörű tapasztalatunk szerint a leghasznosabb Oneworld mérföld a British Airways és az American. Az American Airlines földrajzilag regionális díjtáblázattal rendelkezik (mint a United a Star Alliance-ben), és minimális adót számítanak fel a jutalomjegy átvételekor. Ahogy korábban írtuk, ezek az adók gyakran olyan magasak, hogy megkérdőjelezik a mérföldek jegyvásárlási célú felhasználásának ésszerűségét. Ennek megfelelően Moszkvából New Yorkba repülhet 60 000 American Airlines mérföldért (szezonon kívül pedig 40 000 mérföldért) és körülbelül 60 dollárért. Szeretném összehasonlítani az AirFrance-szel, ahol ugyanaz a jegy 50 000 AirFrance mérföldbe és 500 dollár adóba kerül (az AirFrance-nek számos előnye van, amelyekről később beszélünk).
A British Airways (valamint az ANA a Star Alliance-ban) a kiindulási és a célállomás közötti tényleges távolságra alapozza díját (régiótól függetlenül). Ez lehetővé teszi a rövid (ideális esetben non-stop) repüléseket a legkevesebb mérfölddel. Így a C7-es Peking-Jekatyerinburg járat mindössze 20 000 mérföldbe kerül a British Airwaysnél. Ugyanez a járat az American Airlines 40 000 mérföldébe kerülne, mivel Peking az ázsiai régióban, Jekatyerinburg pedig az európai régióban található.
Ne felejtsük el, hogy a British Airways csak rövid repülések esetén nyereséges (a repüléshez szükséges mérföldek száma nem a távolságtól függ, hogy hol és hová repül), de a hosszú interkontinentális repüléseknél jobb, ha mérföldeket gyűjt más partnerek, például az American Airlines. (A British Airways titkairól később még írunk.) Például repülhet az American Airlines légitársasággal, mérföldeket gyűjthet a British Airways-en, és elköltheti ezeket a mérföldeket az S7-en.
BAN BENEgy világVan három állapot: Rubin, zafír és smaragd.Később elmondjuk, hogyan szerezheti meg a Oneworld státuszt.
Minden évben az S7 légitársasággal repültünk Veronába sítúrára
egy gurney, és nem csak Veronába. Rendszeres ügyfeleik vagyunk. Jellemzően nagy
több családból álló csoport. A cég ingyenes szállítást biztosított
sportpoggyász, nevezetesen: sílécek, síbotok vagy snowboardok, sportruházat
ruhák, sisak, szemüveg stb. Nem volt semmi probléma, kivéve, hogy kétszer is elkényeztettek
hibákat Egyszer egy sporttáska kilyukadt rajta, valami átdörzsölte...
lyukakat (a táska kb. 500 dollárba kerül), másodszor is lyukat csináltak a bőröndön
Samsonite, kifejezetten könnyű, drága bőröndöket vásároltunk utazáshoz
(körülbelül 700 dollárba kerül). Mindkét alkalommal rögzítették ezeket a tényeket
repülőtéren a poggyász átvétele után azt mondták nekik, hogy vegyék fel a kapcsolatot az S7 légitársasággal, azt mondták, hogy a miénk
a fellebbezést elbírálják, néhány hónap múlva ismét folytatják
egyszóval tekintsd a teljes durvaságot és az ügyfelek figyelmen kívül hagyását, most
Bemegyek a bíróságra és meglátjuk az eredményt.
De
ezek a történetek mind vis maiornak tekinthetők, hát ez senkivel nem történik meg, megtehetnék
tönkreteheti a poggyászt szállítás közben a repülőtéren, futószalagon, átrakodáskor stb.
Mi köze ehhez az S7 légitársaságnak!?
De
valójában valami más végezte el a munkát – ezek a légi fuvarozó által elkövetett konkrét csalások
gyakorlatok. Mondok egy példát: családként repülünk, öten, három gyerekkel, csecsemőkkel
6 hónapos gyerek, várunk sorban állás nélkül jelentkezni, szép.....
Megkérjük a lányt, aki nem regisztrált, hogy ültessenek össze a feleségemmel, hogy legyen
lehetőséget, hogy segítsenek neki a gyerekkel. A lány meghatottan néz ránk és
felkér minket, hogy fizessünk külön és repüljünk üzleti osztályon, elmagyarázza, hogy a plusz fizetés kicsi,
de gyerekkel nagyon kényelmes lesz. Mi
Kitaláljuk, és úgy döntünk, hogy a nagyobb gyerekeket a főkabinban hagyjuk, és mi magunk repülünk
az üzleti életben. Gyorsan átirányítottunk egy másik ablakba, hogy külön fizessünk, mi
Megközelítjük, felárat fizetünk az üzleti osztályért, egy kedves lány felvesz minket a járatra,
Megkapjuk a beszállójegyeket, és vidáman megyünk a beszálláshoz. Bemegyünk a szalonba és beengedünk
az idősebb gyerekek előtt, és elkezdjük keresni a helyünket az üzleti osztályon, előretekintve
felejthetetlen benyomások a repülésről, nem értjük, hol vannak ezek a mennyei helyek,
Minden utas számára elzárjuk az átjárást. A légiutas-kísérő odajön, és kedvesen ezt mondja
Üléseink nem üzleti osztályon vannak, hanem közvetlenül mögötte. Mutatjuk a nyugtákat
Igyekszünk mindent elmagyarázni, amire azt mondják, hogy minden hely foglalt, és érkezéskor a
repülőtéren mindent eldönthet az S7 légitársaság képviselőjével. Nos, különben ne csinálj botrányt a repülőn
Terrorizmussal is megvádolnak, menjünk a helyünkre, kiderül, hogy ez a kurva a pultnál van
regisztráció is különböző helyekre tett minket. Köszönet a szomszédoknak, akik eljöttek
találkozni és helyet cserélni, hogy a babának és nekem is legyen lehetőségünk
ülj a közelben. Megérkezünk, és elmondják, hogy megemelték az ülőhely felárat
kényelem, bár ez nincs sehol leírva, és ha ellene lennénk, nem tudnánk
légy!!! Hogy van ez? Kérni, hogy szálljanak le a járatról, vigyük ki a csomagjainkat??? hogy van ez??? A
Most azt mondják, menjen el, igénybe vette a szolgáltatást, így a kérdés eldőlt. De ez nem minden kaland a légitársasággal
S7.
2018-ban
idén Veronába repülünk síelni, ahogy fentebb is írtam felszerelést kínálnak
ingyenes szállításhoz. Különleges hátizsákokat vásároltunk csizmákhoz, sisakokhoz,
sportruházat stb. Sílécek nélkül repülünk, béreljük. Regisztrációnál
egy jóllakott néni átenged egy ilyen zacskót, ami felrakodásra indul,
Amikor kiterítjük a második hátizsákot, megkérdezi: „Mi van benne?”, erre válaszolunk
csizmák, sisakok, szemüvegek és sportruházat. Azt mondja, hogy ez a poggyász szükséges
fizessen külön, mivel ingyenes szállítás biztosított
kizárólag: bakancs, síléc, sisak, szemüveg és semmi sportruházat
írták, mert megváltoztatták a szállítási szabályokat. Sajnos nem ez az első repülésünk.
egy évvel korábban lehetséges volt, most már lehetetlen, akkor miért engedtek át egy zsákot? Egy
egyszóval a néni ordítani kezd, valami nagydarab srácot hív segítségül. Jó az
Találtam egy levelezést a telefonon ennek a csodálatos S7 légitársaságnak az ügyfélszolgálatával, ahol ez volt írva
sportruházat megengedett, és a cím, ahonnan ezt a levelet kaptam
S7 légitársaság ügyfélszolgálati szolgálatának címe. A komor férfi ránézett a válaszra
légitársasága vonakodva ad engedélyt a csomagjaink áthaladására.
Gondolod
ez mind? NEM.
rendelünk
baráti jeggyel 2019-re, nem vagyok bolond, kérést írok a támogatási szolgálatnak,
Hordható a sportruházat vagy sem? Hát a következő alkalomra
Regisztrációkor mutasd meg ezt a levelet a gonosz néninek. Azt válaszolják, hogy lehetséges, foglalunk
jegyek. Ugye milyen megfontolt vagyok? Héra!!! Idén regisztrációkor mi
azt mondják, hogy nem fogadják el ingyen a sporttáskáinkat, hiszen anélkül repülünk
sílécek és síbotok!!! Vagyis nálunk hiány van!!! Azt írták rájuk
ott ingyen sílécek, botok, sportruházat, sisak, és mivel nincs sílécünk,
fizetés!!! Akkor ki az okos??? Ki a világ legjobb pénzkeresője??? ez -
S7 AIRLINE! Srácok
kreatív! És elküldenek minket a cég képviselőjéhez, aki ezt mondja
most így van, de amit nem értettünk, az a mi problémáink! Levelem a sportról
nem gurítja a ruhákat, hanem a síelésről szól
nincs semmi! Írok egy panaszt, regisztrálják és útnak indítanak
nehéz, drága, nehéz. A hátizsákok nem bőröndök, ezért a plusz súlyt elpakoljuk
bőröndökért hála Istennek, hely és súly megengedett. 1500 rubelért kettőt csomagolunk
a csomagokat fóliába csomagolják és egy poggyászként adják fel.
De a legtöbbet
vadság az S7 légitársaság gúnyos válasza követelésemre, amit ma kaptam! Kiderült, hogy én
Mindezt ingyen is megtehettem volna, de valójában magam fizettem a poggyászt, és azóta is
A tartalmát nem lehet megállapítani... menj végig a nehéz úton,
drága és nehéz. MINT EZ!!!
Sokszor
repült ezzel a légitársasággal, nem csak a barátaim repültek velem, többször is
évente egyszer. Találd ki, melyik légitársasággal repülök a barátaimmal síelni
2020-ban? Jobb!!! EGY MÁSIK!!!
Én nem
Mindig mondom, amikor találkoztam ezzel, de ez extrém eset.....
mostantól nélkülem.
Mint
a színház az akasztóval kezdődik, a nyaralásod a légi repüléssel kezdődik! Ha akarod,
hogy nyaralása jó hangulatban kezdődjön, és ne kellemetlen utóízzel
az ismét átvert ember lelkére válassz másik légitársaságot!!!
Ma több légiközlekedési szövetség létezik a világon, de közülük csak három a legnagyobb súlyú és jelentőségű. Az 1999-ben alapított Oneworld szövetség egyike ennek az első háromnak. 45 légitársaságot foglal magában, teljes jogú tagokat és leányvállalatokat egyaránt.
Az „egy világ” kialakulásának története
A Oneworld Szövetség az első légiközlekedési közösség, amely központosított irányítási rendszert alkalmaz repüléseihez. A szakszervezet székhelye itt található. Az ügyvezetést az Ügyvezető Partner és az Igazgatóság látja el, melynek tagjai a szövetség teljes jogú tagjainak légitársaságainak vezetői. Ma a Oneworld 152 országba és 992 célállomásra indít rendszeres járatokat. A teljes utasforgalom körülbelül 500 millió ember évente.
A szövetség létrehozásának hivatalos dátuma 1999. február 1-je, amikor a Oneworld megkezdte működési tevékenységét. Ebben a kérdésben azonban egy évvel korábban megállapodás született öt légitársasággal: amerikai, kanadai, brit nemzeti légitársaság, ausztrál, „Flying Kengaroo” becenévvel és Hongkong zászlóshajója, a Cathay Pacific. 1999-ben a spanyol nemzeti légitársaság és a finn lobogó szerinti légitársaság csatlakozott az újonnan alakult fuvarozói szakszervezethez.
2009-ben csatlakozott a szövetséghez a mexikói zászlóshajó, amely korábban a Star Alliance tagja volt, egy évvel később pedig az orosz légitársaság teljes jogú tagként. 2014-ben, szintén a Star Alliance kilépése után, a brazil zászlóshajó is csatlakozott a Oneworldhez.
Oneworld a repülőterek egyetlen világában
Mivel a légitársasági szövetségek egyik előnye a járatokra való elsőbbségi check-in és a kényelmes elhelyezkedés, mindegyik a főbbekben próbál felhalmozódni. A szövetség közös check-in pultjai a Barajas Nemzetközi Repülőtér 4-es terminálján (Madrid, Spanyolország), a repülőtéren találhatók. J. F. Kennedy, 8-as terminál (New York, USA), Domodedovo (Moszkva, Oroszország), Charles de Gaulle repülőtér (Párizs, Franciaország) és mások.
Egységes vállalati arculat
A szövetség tagjainak gépein a bejárati ajtón külön logó található. Emellett a rendszeres résztvevők gépei egy speciális festésbe vannak öltöztetve, amely a repülőgép szinte teljes törzsét elfoglalja, és nagy távolságból is láthatóvá teszi őket.
A Oneworld törzsutas előnyei
Státuszuktól függően az utasok a következő előnyökben részesülnek:
- elsőbbségi bejelentkezés, ülőhelyválasztás lehetősége a repülőgép utasterében, további poggyász.
- hozzáférés a luxus társalgókhoz (több mint 550 világszerte), gyorsított repülés előtti biztonság.
- a felhalmozott mérföldek felhasználása a világ körüli utazásához, a szolgáltatási osztály fejlesztése, valamint a felhalmozott mérföldek másik felhasználóra való átvitelének lehetősége.
A felhasználó státuszának növelése és a jogosultságok listájának bővítése attól függ, hogy egy naptári évben hány repülést teljesített.
