Az egy főre jutó bruttó hazai termék (PPP) a 21. század elején meghaladta az évi 25 ezer eurót. A teljes GDP megközelíti az 1,5 billió eurót.

Németországhoz hasonlóan Franciaország is egy nagyon összetett ágazati és területi gazdasági szerkezettel rendelkező ország.

A rendkívül hatékony mezőgazdaság a munkaképes lakosság mindössze 5 százalékát foglalkoztatja, a mezőgazdasági termékek aránya az ország GDP-jében nem haladja meg a 2 százalékot, de a termelési mennyiségeket tekintve Franciaország az Európai Unió 1. helyén áll, és összes mezőgazdasági termékének 22 százalékát adja. Export tekintetében a 2. helyen áll a világon az Egyesült Államok után.

A megművelt területek 33,4 millió hektárt tesznek ki, ami az ország területének több mint felét jelenti. A gyümölcsösök és a szőlőültetvények 4%-ot foglalnak el.

A gazdaságok összevonása eredményeként egy gazdaság átlagos területe elérte a 40 hektárt. A Párizsi-medencében, Picardiában és Brie-ben magas a 100 hektárnál nagyobb területű gazdaságok aránya.

Az ország mezőgazdasági termelésének fele a növénytermesztésből származik. Az itt termesztett növények kínálata igen széles: árpa, kukorica, repce, napraforgó, szőlő, szója, sokféle zöldség és gyümölcs. Számos kulcsfontosságú iparágban Franciaország vagy világszínvonalú, vagy európai vezető. A búza betakarításában az 1. helyen áll Külföldi Európa, szőlőben - 1. hely a világon. A búzát hagyományosan főleg a Párizsi-medencében, a Berry és a Toulouse régiókban termesztik. A cukrot egyrészt a szintén a Párizsi-medencében termesztett cukorrépából, másrészt Martinique-ról, Guadeloupe-ról, ill. Az északi és középső régiók gazdaságainak konszolidációja után a táblák szabályos geometriai formát nyertek, ami a technológia alkalmazását kedvez.

Kiterjedt szőlőültetvények találhatók Champagne-ban, Aquitaine-ban (Bordeaux régió), Burgundiában, a Loire-völgyben és Languedoc-ban. Franciaország e történelmi régiói adták a nevét a világhírű boroknak, amelyek fajtáinak száma meghaladja a 7 ezret. Cognac és Armagnac városok környékén kifejezetten nem kevésbé híres erősebb borok készítésére termesztenek szőlőt italokat. Franciaország a harmadik helyen áll a világon a gyümölcs- és zöldséggyűjteményben, a és a második helyen.

Franciaország nem kevésbé erős pozíciókkal rendelkezik. A szarvasmarhák számát (20 millió darab) és a hústermelést tekintve az 1. helyen áll a Külföldön Európában. Az ország párás nyugati részén, Normandiában, Bretagne-ban és a Loire-völgyben a vörös és foltos tehenek kövér csordái a táj hagyományos elemei. Franciaország számos tejtermék, különösen a sajt gyártásában vezető szerepet tölt be a világon. A sajtkészítés kultúrája, akárcsak a szőlőtermesztés, a Római Birodalom idejére nyúlik vissza, 2 ezer éves múltra tekint vissza. Franciaországban több mint 2 ezer sajtfajta létezik, amelyek mindegyike egy adott történelmi területhez kötődik. Különösen híresek a Jura és az Alpok lábánál, ősi családi gazdaságokban előállított sajtok.

A sertéslétszám és a baromfihús-termelés tekintetében Franciaország a második helyen áll Németország mögött. A juhtenyésztés főleg délen, a Pireneusok és az Alpok lábánál, valamint a szigeten koncentrálódik. Korzika. Az utóbbi időben a juhsajtok, különösen a Roquefort népszerűsége nő. Vannak hagyományos nemzeti szenvedélyek is: elzászi libamáj, osztrigatermesztés vagy -fogás Atlanti-óceán partján, lovak hústenyésztése, a híres béka „hús” előállítása.

Fényes nemzeti sajátosságok nem csak a mezőgazdaságban jelennek meg. Például Franciaország az egyetlen ország, ahol atomerőművek biztosítják az összes villamos energia több mint 70%-át, energiaszükségletének csaknem felét. Az országban 57 atomreaktor működik, összesen 60 ezer MW teljesítménnyel. A legtöbb atomerőmű a Loire és a Rhone folyón található.

A hőerőművek a villamos energia mindössze 10%-át állítják elő, további 13%-ot vízerőművek, amelyek főként az Alpokban, a Pireneusokban és a Közép-hegységben találhatók. Az új villamosenergia-források szerepe növekszik. Egyre több szélerőmű jelenik meg, amelyek a kicsiket látják el árammal települések. A geotermikus berendezések több mint 200 ezer lakás fűtését biztosítják Párizs régiójában és az ország délnyugati részén.

A francia ipar a 2. helyen áll a külföldi Európában Németország után. Az ország gazdaságának modernizációja során az ipari ágazatok sorsa eltérően alakult. Más fejlett országokhoz hasonlóan sok hagyományos iparág is mély válságban van. A legjellemzőbb példa a szénipar. Az elmúlt fél évszázad során a széntermelés közel 10-szeresére csökkent, és ma nem haladja meg a 7 millió tonnát. A Nord-Pas-de-Calais megye bányáit 1990-ben zárták be, a tervek szerint 2005-ig szinte az összes többi bányát - Lorraine-ban és a Massif Centralban - bezárják. Fő szénszállítók: USA, Ausztrália és Dél-Afrika.

Egy másik depressziós iparág a vaskohászat. 1975 óta a franciaországi acéltermelés harmadával csökkent, és nem haladja meg az évi 15-17 millió tonnát. A termelés visszaesése mind a más típusú termékek, elsősorban az alumínium és a műanyag, mind a sikeresebb gyártók, mint például a és a megnövekedett versennyel jár. A vasöntödék ma már nem a hagyományos szárazföldi kohászati ​​központokban (elsősorban Lotaringiában), hanem tengerparti központokban találhatók: Nord-Pas-de-Calais-ban és Dunkerque-ben, ahol kohászati ​​üzemekátirányították az import nyersanyagokra és a Marseille melletti Fos-sur-Merre.

Sokkal jobb a helyzet az elsősorban az autó- és repülőgépipar igényeit kielégítő alumíniumiparban. A világ első alumíniumérc-lelőhelyét több mint 100 éve fedezték fel a dél-franciaországi Box városában, ezért az ércet bauxitnak hívták. Ma Dunkerque-ben, a Gravelines atomerőmű mellett található az ország legerősebb, ultramodern alumíniumgyártó üzeme, amely a Pechinet tulajdonában van.

A vegyipar stabilan működik. Az alapvető vegyipari vállalkozások helyi nyersanyagokat használnak, különösen az elzászi káliumot, a lakk ként és a lotharingiai sót. Az Air Liquide világelső az ipari gázfeldolgozásban, legnagyobb mezője Lacban, a Pireneusok lábánál található. Az olajfinomító és a petrolkémiai ipar a kikötővárosok felé vonzódik. Az országon belül az Elf-Akiten és az SFP-Total társaságok petrolkémiai vállalkozásai foglalták el az egykori szénkémiai üzemek épületeit. Franciaországnak már régóta nincs elég saját olajból és gázból, ezért magas az import aránya. Franciaország egyetlen páneurópai gázhálózatba integrálódott.

A háztartási vegyszerek és gyógyszerek gyártása rohamosan fejlődik. Itt olyan nagy cégek dominálnak, mint a Procter and Gamble és a Colgate-Palmoliv. Külön ki kell emelni a híres francia parfümériát. A L'Oreal cég vezető szerepet tölt be a kozmetikumok gyártásában. Az Yves Saint Laurent és a Chanel parfümcégek termékei világszerte ismertek. Oroszországban is széles körben képviselik, de sajnos még mindig nem megfizethető a finom francia parfüm rajongók többsége számára.

A francia gazdaság egyik legrégebbi ágazata a textilipar. Hagyományosan három területre koncentrálódik: északon Lille-Roubaix-Tourcoing ipari-városi agglomerációjában (gyapjú- és lenvászongyártás), Dél-Elzászban (pamutszövet) és Lyon PGA-ban (kötöttáru és szintetikus szálak). A francia ruhákat mindig is jó ízlés és elegancia jellemezte. A gazdag divatosok számára Párizs a világ legjobb szabászatának városa. Nemcsak azért jönnek ide az emberek, hogy megnézzék a világ legjobb divattervezőinek fantáziájának gyümölcsét, hanem sokszor repülnek a tengerentúlról, hogy felpróbálják a rendelt ruhákat.

A kulcspozíció az autóiparé. Franciaország a világon a 4. helyen áll az autógyártásban (körülbelül 3,5 millió évente) és a 3. helyen a személyes használatra szánt személygépkocsik exportjában (a termelés 60%-a). A legnagyobb gyártók a magán PSA csoport (az autók több mint 50%-a), amely a Peugeot és Citroen gyárakat irányítja, valamint az állami tulajdonú Renault (az autók több mint 40%-a). Franciaországban a Renault gyár épületei hagyományosan Párizs környékén és attól nyugatra, a folyó mentén helyezkednek el. A Szajna egészen Le Havre-ig. A Peugeot és Citroen gyárak Sochaux-Montbéliardban és Strasbourgban találhatók, az ország keleti részén. Ma az ilyen márkák autóinak gyártásának földrajzi területe sokkal szélesebb, és messze túlmutat Franciaország határain. Az autók gumiabroncsait és egyéb alkatrészeit a világhírű Michelin cég, a legnagyobb gumiabroncsgyártó cég gyárai biztosítják, amelynek székhelye Clermont-Ferrandban található.

A háztartási gépek gyártása elsősorban a Moulinex cég termékeinek köszönhetően ismert a világon, amelynek fő vállalkozásai Párizsban találhatók.

A repülés- és űripar a nemzeti büszkeség forrása. Franciaország volt az egyik első ország, amely elindította az utasszállító légitársaságokat szuperszonikus repülőgépek. S bár a híres Concorde sorsa nem volt könnyű, tragikus balesetek történtek a géppel, a franciák nem adták fel a reményt a szuperszonikus repülések kifejlesztésében, és 2003 tavaszáig makacsul folytatták a Concorde-ok üzemeltetését. A grandiózus, dollármilliárdokra becsült Airbus és ATR programok részeként Franciaország repülőgépeket gyárt a és. Az Airbus A-340 ma az egyetlen igazi versenytársa a világon az amerikai Boeingnek. Főbb vállalkozások légi közlekedési ágazat Párizsban és Toulouse-ban összpontosul. Franciaország más EU-országokkal együtt aktívan részt vesz az űrprogramokban és egy nemzetközi létrehozásában űrállomás, saját kommunikációs műholdakkal rendelkezik. Az Ariane rakéták rendszeresen felszállnak a guyanai Kourou francia űrrepülőteréről.

Franciaország rendelkezik a világ egyik legerősebb hadiipari komplexumával, és egyike a világ öt vezető fegyverexportjának. Modern harckocsik, vadászgépek (Mirage), valamint közepes és nagy hatótávolságú ballisztikus rakéták gyártásáról ismert. A fő fegyvergyárak Ile-de-France-ban, északon Bretagne-ban, délen Provence-ban és a Côte d'Azur-on találhatók. A Talez vadászrepülőgépeket gyártó gyár Bordeaux-ban található. A Bourges Air Show egy világkiállítási központ, ahol kereskedelmi tranzakciókat kötnek katonai repülőgépek és helikopterek vásárlására és eladására. A fegyverek jelentős részét a francia fegyveres erők vásárolják. Figyelemre méltó, hogy Franciaország, amely a legerősebb hadsereggel rendelkezik külföldön Európában, másfélszer többet költ oktatásra, mint a hadseregre (27,8%, szemben az ország költségvetésének 19,8%-ával 1998-ban).

Sokkal rosszabb, mint a , a helyzet a franciával. A múlt század utolsó harminc évében az 1980-1990-es években a tonnaszám szerinti hajótermelés 500-ról 70 millió tonnára esett vissza. Az iparban dolgozók 80%-a elvesztette állását. Ez a világ rakománytöbbletének köszönhető kereskedelmi flottaés elsősorban az ázsiai gyártók versenye Dél-Korea. Az ősi hajógyárak Toulonban, Le Havre-ban és Saint-Nazaire-ben főleg hajójavítás révén maradtak fenn. A katonai hajógyárak hagyományosan Toulonban és Nantes-ban voltak.

A „legújabb” iparágak közül mindenekelőtt az elektronikai ipart és a bioipart kell megemlíteni. Az első nagyon erős pozíciót foglal el a globális távközlési piacon (France Telecom cég stb.). A Thompson termékek széles skáláját gyártja – a védelmi célú elektronikai berendezésektől a háztartási elektromos berendezésekig. Az elektronikai ipari vállalkozások nagyon szétszórtan helyezkednek el. De a tengerpartok legfestőibb és ökológiailag legtisztább területei felé vonzódnak, különösen az ország déli része felé, ami az iparágban a magasan képzett, jól fizetett munkavállalók életminőségének megnövekedett követelményeivel jár együtt.

A tudomány és a termelés szoros kölcsönhatásának körülményei között Franciaországban technopolizokat hoznak létre - modern K+F központokat, ahol a legígéretesebb kutatási projekteket fejlesztik. A leghíresebb a Sophia Antipolis az ország déli részén, Nizza közelében.

Franciaországban a bioipar vívmányait széles körben bevezetik az élet különböző területeire. A géntechnológia vívmányait az orvostudományban, a gyógyszeriparban, a mezőgazdaságban és az ökológiában hasznosítják. Akárcsak Németországban, az ökoipar is rohamosan lendületet vesz – a zöldpiaci vállalkozások forgalmát több mint 5 milliárd euróra becsülik. Elsőbbséget élvez a vízkezelés, ezt követi a levegőtisztítás és a hulladékkezelés.

Általánosságban elmondható, hogy az ipar elhelyezkedése a szárazföldi régi ipari területek, például Lotaringia és Nord folyamatos válságát, valamint a tengerparti területek aktív gazdasági fejlődését tükrözi, különösen délen.

Az elmúlt évtizedekben az immateriális termelés, vagyis a szolgáltatási szektor hatalmas szerepet játszott az ország gazdaságában: a közlekedés, a távközlés, a banki szolgáltatások, a kereskedelem, a turizmus, valamint az oktatás, a kultúra, a sport stb. ez az ágazat ma az ország GDP-jének 70%-át adja.

Franciaország már régóta felismerte, mit jelent a közlekedés az ország fejlődése szempontjából. A háború utáni időszakban itt jött létre a világ egyik legsűrűbb és leghatékonyabb közlekedési hálózata. 100 km2 területre 146 km közút és 6,2 km vasút jut. Az úthálózat fő jellemzője a hangsúlyos, sugárirányú, fővárosközpontú szerkezet. Az összes kulcsfontosságú autópálya összefut Párizsban.

Teljes hossz autópályák eléri az 1 millió km-t. Ők végzik a teherszállítás 60%-át, a személyszállítás 90%-át (beleértve az egyéni járműveket is). Az 1990-es években. A nemzetközi közúti szállítás folyamatosan növekszik, különösen a Párizs-Lille-Brüsszel, Perpignan-Barcelona stb. autópályák üzembe helyezése után.

A vasúti közlekedés szinte az egész háború utáni időszakban mély válságban volt, mivel nem bírta a közúti szállítás versenyét. A vasúti pálya hossza az 1930-as évektől. a múlt század végére 52-ről 34 ezer km-re csökkent. Franciaország azonban az elsők között vezette be a nagysebességet a világon vasutak, elsősorban személyszállításra. Habár vasúton Az utasok kevesebb mint 10%-a által használt nagysebességű vonatok (TGV) népszerűek, különösen az Európába utazó turisták körében. Óránként indul az Eurogar vonat a főváros északi pályaudvaráról, és 3 órával később érkezik meg a londoni Waterloo pályaudvarra, az út 54 km-re egy alatta lévő alagúton keresztül. A Talis vonattal 1 óra 25 perc (!) ér el. Az országon belül nagyon népszerűek a Párizs-Lyon-Marseille, Párizs-Tours-Bordeaux és Párizs-Limoges-Toulouse TGV nagysebességű vonalak.

A párizsi légi csomópont a második helyen áll az utasforgalomban London után. A párizsi közlekedési csomópontok megszervezésének nagy előnye, hogy egy pontba tömörül különböző típusok szállítás. Például amikor megérkezik a Roissy-Charles-de-Gaulle repülőtérre, egy utas percek alatt egy trolival átvált a vasútállomás, metróállomás (RER), buszpályaudvar vagy taxiállomás.

Az export tekintetében a világ 4. helyén álló Franciaország a tengeri szállításban csak a 27. helyen áll. A 70 kikötő közül csak kettő viszonylag nagy: Marseille-Foz (90 millió tonna) a Földközi-tengeren és Le Havre (56 millió tonna) északon, Pas-de-Calais-ban. BAN BEN utóbbi évek A tengeri turizmus növekszik, különösen Calais-tól és Cherbourg-tól az Egyesült Királyság kikötőiig.

A folyami szállítás áru- és utasforgalma alacsony. A sűrű folyóhálózat jelenléte ellenére hajózható része elmarad a modern követelményektől, és rosszul felszerelt. Az alacsony jövedelmezőség miatt az elmúlt fél évszázadban sokszorosára csökkent a folyami áruszállítás. Némi újjáéledés figyelhető meg a turisztikai jelentőségű folyókon. Például a „Loire kastélyai” elképesztően gyönyörű folyami útvonal nagyon népszerű. A fő folyami kikötők Párizs (Szajna) és Strasbourg (Rajna).

Franciaországban több mint 30 millió regisztrált telefon- és már több mint 35 millió mobil-előfizető van (2002). A France Telecom a világ tíz legnagyobb távközlési vállalatának egyike. Az 1990-es évek közepe óta nőtt az internetezők száma is. milliókért. Ez nagyrészt annak a célzott kormányzati politikának az eredménye, amelynek célja, hogy áthidalja a szakadékot ezen a területen a világelső, az Egyesült Államokkal szemben. Rohamosan növekszik a francia oldalak száma az interneten.

A banki szolgáltatások a GDP 4%-át biztosítják, ami hasonló a gazdaság olyan ágazataihoz, mint a közlekedés, az energia és a mezőgazdaság. A banki tevékenységek nemzetközivé válása növekszik, tükrözve Franciaország globális növekedési vágyát pénzügyi szerepe Párizs. A francia bankok több mint ezer fiókja működik 140 országban. Az elutasítás után 2000 Nemzeti valuta- a frank és az eurózónába való belépés, a francia pénzpiac a páneurópai piac szerves részévé vált. A francia biztosítási rendszer a 4. helyen áll a világon – forgalma 2000-ben meghaladta a 175 milliárd dollárt.

Franciaország specializációjának egyik kulcságazata a turizmus. A világ leglátogatottabb országa, évente 60-70 millió turista érkezik ide, akiknek közel 90%-a európai. Az országban 12 ezer állami védelem alatt álló műemlék és 1200 múzeum található. Itt első osztályú turisztikai infrastruktúra működik, a szállodahálózat 45 ezer szállodát foglal magában (1 millió szoba). Az idegenforgalmi ágazat az ország fejlődésének erőteljes motorja, 1,5 millió munkahelyet biztosít, és mintegy 125 milliárd dollár bevételt termel. Alapvető üdülőterületek Franciaország a tengeren fekszik; ezek az arisztokrata Deauville északon és Nizza délen, valamint Arcachon és Biarritz. A Provence-Alpes régió vezet az érkező turisták számában. Cote d'Azur. A turizmus „új lélegzetet” adott számos korábban depressziós tengerparti övezetnek, mint például Languedoc és Landes, és lelassította a népesség kiáramlását a hegyvidéki régiókból.

A hegyi turizmus Franciaországban Chamonix-ból indult ki a második világháború előtt. Itt a leghosszabb sípálya Európában - több mint 20 km. A síturizmus különösen népszerűvé vált a grenoble-i (1968) és albertville-i (1992) téli olimpiai játékok után. Az elmúlt évtizedben megnőtt az érdeklődés a „zöld” – ökológiai – turizmus iránt. Különösen lehetővé teszi a parasztok számára, hogy többletjövedelemhez jussanak szobák és házak bérbeadásából, valamint kempingek felszereléséből a farmokon. A zöld turizmus különösen aktívan fejlődik a Rhone-völgyben és a Közép-hegységben.

Franciaország méltán büszke arra, hogy létrehozta az egyik legfejlettebb és leghatékonyabb oktatási és képzési rendszert. Mint már említettük, az állam másfélszer többet költ oktatásra, mint a hadseregre. A hallgatók 80%-a nem csak Gimnázium(főiskola), hanem líceumok is, főiskolai diplomát szerezve. Rendszerben felsőoktatás 130 ezer tanár és kutató dolgozik. Több mint 1,5 millió diák tanul francia egyetemeken, 10%-uk külföldi, többségükben korábbi francia gyarmatok. A párizsi Sorbonne Egyetemen végzettek kiváló bölcsészképzésükről híresek. A rangos egyetemek Lille-ben, Toulouse-ban, Bordeaux-ban, Grenoble-ban, Montpellier-ben és Nancy-ben is találhatók.

Összetett ágazati struktúraés az iparágak elhelyezkedési tényezőinek különbségei egy hasonlóan összetett általános mintázatot határoznak meg területi struktúra országok. A modern integráns jellemzői felé területi struktúra a gazdaságok a következőkre oszthatók:

• a fővárosi régió továbbra is kiemelt szerepe. Annak ellenére, hogy Nagy-Párizs súlya az ország gazdaságában fokozatosan csökken, továbbra is hatalmas, itt összpontosul az ország termelésének csaknem negyede;
• az északkelet és a kelet gazdaságának minőségi szerkezetátalakítása, amely a gazdaság hagyományos ágazatainak mély válságához kapcsolódik: a vas- és acélipar, valamint a textilipar;
• a fejlődés stabilizálása központi régiók országokban, ösztönözve az ország második városának, Lyonnak a gazdasági fejlődését;
• a Vizcayai és a Földközi-tenger partvidékének dinamikus fejlődése, elsősorban az itteni avantgárd ipar fejlődésének, a mezőgazdaság intenzívebbé tételének és a turisztikai infrastruktúra fejlesztésének köszönhetően.

Rövid információ az országról

Franciaország egy ország Nyugat-Európa Oroszország és Ukrajna után Európa harmadik legnagyobb országa. És talán a leggazdagabb a földrajzi és a sokszínűségben éghajlati viszonyok: tól től Földközi-tengerészakra, az Alpoktól a Vizcayai-öbölig.

Franciaország területét északon az Északi-tenger, a Pas de Calais és a La Manche, nyugaton a Vizcayai-öböl mossa. Atlanti-óceán, délen - a Földközi-tenger. Keleten Belgiummal, Luxemburggal, Németországgal, Svájccal és Andorrával határos.

Területe 549 000 km 2, 0-tól 4807 m-ig a tengerszint felett, beleértve a szigetet. Korzika és más kis tengerparti szigetek. Népesség – 57 372 000 fő. (1998); népsűrűség 1 km 2 -re – 104,2; fővárosa - Párizs. Közigazgatásilag Franciaország területe 96 megyére oszlik, az utóbbiak községekre; részlegeket hoztak létre a történelmi tartományok területén. A fő terület mellett Franciaország négy tengerentúli megyét foglal magában: Martinique (1100 km 2, 360 ezer lakos); Guadeloupe (1.780 km 2, 390 ezer lakos), Guyana (91.000 km 2, 115 ezer lakos), Réunion (2.510 km 2, 600 ezer lakos); két területi egység: Saint-Pierre és Miquelon (242 km 2, 6,3 ezer lakos), Mayotte (374 km 2, 67 ezer lakos); négy tengerentúli terület: déli és antarktiszi területek az Antarktiszon, beleértve a Terre Adélie-t (kb. 450 000 km 2), Új-Kaledóniát (19 000 km 2, 105 ezer lakos), Francia Polinézia(4000 km 2, 190 ezer lakos), Vallis-e-Futuna (255 km 2, 14 ezer lakos); néhány lakatlan szigetekés szigetcsoportok (Tromelin-sziget, Európa-sziget, Bassas da India, Juan de Cova, Glories, Clipperton).

Politikai rendszer

Franciaország egy köztársaság (Republique Francaise). A jelenlegi alkotmányt 1958. szeptember 28-án népszavazás fogadta el, és 1958. október 4-én lépett hatályba (módosítások és kiegészítések 1960-ban, 1962-ben, 1963-ban, 1674-ben, 1976-ban történtek). Az 1958-as alkotmány hozta létre politikai rendszerötödik köztársaságnak hívják.

Az államfő az elnök, akit közvetlen és általános választójog alapján, többségi rendszerben (2 fordulós) választanak 7 évre. Megválasztottnak az a jelölt minősül, aki a leadott szavazatok abszolút többségét megkapja. Ha az 1. fordulóban egyik jelölt sem kapta meg a szükséges számú szavazatot, akkor 2. fordulóra kerül sor. Csak 2 olyan jelölt vesz részt rajta, aki az 1. fordulóban a legtöbb szavazatot kapta. Az Ötödik Köztársaság összes elnökét e rendszer szerint választják meg a 2. fordulóban. Az elnök az alkotmány szerint széles jogkörrel rendelkezik. Kinevezi és felmenti a miniszterelnököt és a kormány tagjait, elnököl a Minisztertanácsban, a Legfelsőbb Honvédelmi Tanácsban és a Honvédelmi Bizottságban, törvényeket hirdet, törvénytervezeteket és egyéb kérdéseket népszavazásra bocsát ki, jogosult a parlament feloszlatására, kinevezi a vezető polgári és katonai beosztásokat tölt be, a fegyveres erők főparancsnoka, és gyakorolja a kegyelem jogát. Különösen fontos az elnök szükségállapot kihirdetésére vonatkozó joga.

Franciaország legmagasabb törvényhozó testülete a kétkamarás parlament. Országgyűlésből áll (577 képviselő: 555 nagyvárosi országból, 22 képviselő tengerentúli megyékés területek) és a Szenátus (321 szenátor). Az Országgyűlést a lakosság választja 5 évre, közvetlen általános, titkos szavazással, abszolút többségű többségi rendszer alapján, 2 fordulóban. Szenátus - közvetett választással 9 évre (3 évente 1/3-os megújítással) a többségi rendszer szerint, abszolút többség 2 fordulóban (5 vagy több szenátort választó osztályokon - arányos rendszer szerint). A tagozati választmányi kollégium tagjai: az Országgyűlés adott osztályának képviselői, a közgyűlés tagjai és az önkormányzati képviselő-testületek küldöttei. A parlament évente kétszer ülésezik (október 2-án 80 napig, április 2-án legfeljebb 90 napig). A rendkívüli ülést a miniszterelnök vagy az Országgyűlés tagjainak többsége kérésére az elnök hívja össze. A parlament jogalkotási hatásköre az alkotmányban meghatározott kérdésekre korlátozódik, számos területet kizárnak hatásköréből. a kormány irányítja, amelyeket kormányzati törvények szabályoznak (ún. szabályozási tevékenység). A végrehajtó hatalom az elnökhöz és a kormányhoz tartozik - a Miniszterek Tanácsához, amely magában foglalja a miniszterelnököt, az államminisztereket és az államtitkárokat. A kormány tagjai nem lehetnek parlamenti képviselők.

Az alkotmányos felügyeleti szerv az Alkotmánytanács, amely az elnök, a parlamenti képviselők helyes megválasztását és a népszavazások menetét is figyelemmel kíséri. 9 tagból áll, akiket az elnök, az Országgyűlés elnöke, a Szenátus elnöke nevez ki 9 évre (egyenként 3 fő); magába foglalja volt elnökök Franciaország.

A kormány tanácsadó testülete a Gazdasági és Szociális Tanács, amely különböző szakmai kategóriák 200 képviselőjéből áll, akiket 5 évre neveznek ki.

Az osztályokon a központi hatóságot az elnök által kinevezett prefektus képviseli. A prefektus széles jogkörrel rendelkezik: az osztályon belüli központi osztályok valamennyi szolgálata neki van alárendelve, adminisztratív ellenőrzést gyakorol az önkormányzati szolgáltatások felett, irányítja a rendőrséget stb. Létezik egy önkormányzati testület is - az Általános Tanács, amelyet a lakosság választ 6 évre (3 évente 1/2-es megújítással).

A községekben 6 évre választják a községi tanácsot, amely polgármestert választ. A polgármester egyben a központi kormányzat képviselője és a helyi rendőrség vezetője is.

Az igazságszolgáltatási rendszer 469 alsóbb fokú bíróságot foglal magában (az 1. bíró részeként működik, aki egyúttal a kisebb bűncselekmények ún. rendőrbíróság általi elbírálásában is elnököl), 181 2. (nagy)fokú bíróságot. Vannak olyan javítóbíróságok is, amelyek súlyosabb bûncselekményeket vizsgálnak, amelyekért a törvény akár ig terjedõ büntetést ír elõ

5 évig terjedő szabadságvesztés formája. A fenti bíróságok fellebbviteli hatósága a fellebbviteli bíróságok (1976-ban – 32). A jelentősebb büntetőügyek elbírálására minden osztályon bíróságokat hoztak létre, ahol az esküdtek részvételével tárgyalják az ügyeket. A legfelsőbb bíróság a Semmítőszék. 1963-ban különleges állambiztonsági bíróságot hoztak létre. Ezen kívül vannak kereskedelmi bíróságok (az úgynevezett hozzáértők tanácsai), valamint kiskorúak bíróságai.

A fegyelmi ügyek, valamint a bírák kinevezésének és előléptetésének ügyei az elnök által kinevezett és az ő elnökletével eljáró személyek hatáskörébe tartoznak. Főtanács mesterfokozatokat.

Létezik a közigazgatási igazságszolgáltatási szervek rendszere, legfelsőbb test amely az Államtanács.

Párizs

A mintegy 10 millió lakosnak otthont adó Ile-de-France tartomány magában foglalja Párizst és külvárosait, amely az egész ország mindössze 2,2%-át teszi ki.

Párizs az ország szellemi központja: 10-ből 6 tudós és 8 művész a fővárosban él, és itt összpontosul a döntő többség hatalma ipari vállalkozások országok - 95%. Az 5. század végére az északról érkező hódítók - a frankok - Párizst tették az ország közigazgatási központjává. Ezért az összes többi város kicsinek tűnik Franciaország fővárosához képest. Lyonnak valamivel több mint 1,2 millió lakosa van, Marseille-ben és Lille-ben körülbelül egymillió, majd Bordeaux (690 ezer) és Toulouse (610 ezer) következik.

A kormány most nagyobb gazdasági szabadságot ad az ország egyes területeinek, de továbbra is figyelemmel kíséri Párizs fejlődését, és úgy véli, hogy a városnak – tekintettel az ország összesített lakosságának elégtelenségére – világszínvonalú fővárosnak kell maradnia.

Népesség

Franciaország nemzeti összetétele viszonylag homogén, a lakosság több mint 90%-a francia (94%). Az egyes periférikus régiókban élő nemzeti kisebbségek a következők: keleten - elzásziak és lotaringiaiak (körülbelül 1,4 millió ember); északnyugaton - bretonok (1,25 millió ember); északkeleten – flamandok (300 ezer fő); délnyugaton - katalánok (250 ezer fő), baszkok (140 ezer fő); o nem. Korzika - korzikaiak (280 ezer fő); A zsidók nagyvárosokban élnek (kb. 500 ezer ember). Körülbelül 4 millió külföldi - olaszok, portugálok, spanyolok, lengyelek, algériaiak, marokkóiak és mások. Hivatalos nyelv- Francia. BAN BEN különböző területeken Franciaországban lakosai a helyi nyelveket is beszélik: breton (Bretagne), baszk, katalán (Pirénées), provence (provence), flamand (flamand), német nyelvjárások (Elzász és Lotaringia) Vallás szerint az őslakosok többsége katolikus (76% ,), mintegy 800 ezren protestánsok (2%, főleg reformátusok), mintegy 10% ateista, muszlimok - 5%, zsidók - 1%.

A 30-as években A 20. században természetes népességfogyás következett be. A második világháború után 1939-1945. a népesség növekedése enyhén emelkedett. Az 50-es évek óta. a természetes népszaporulat csökkenése következett be (a születésszámok állami aktív ösztönzése ellenére), a növekedés üteme 1961-1965 között 6,8 volt. 1000 lakosra jutó évi átlagban 1973-ban 5,7, 1974-ben 4,8, 1976-ban 3,1. Az alacsony természetes szaporodás a „nemzet elöregedéséhez” vezetett: 1974-ben a 60 év felettiek aránya 18,2%.

1946-1974 között Franciaország lakossága 12 millió fővel nőtt (ebből 70%-a ennek köszönhető természetes szaporodás, 20% - bevándorlás, 10% - a franciák hazatelepítése az egykori gyarmatokról).

1976 elején 4,2 millió külföldi munkavállaló és családja volt; a bevándorlást a Nemzeti Bevándorlási Hivatal ellenőrzi.

A lakosság társadalmi szerkezete tükrözi magas szint a kapitalizmus fejlődése: a gazdaságilag aktív népesség mintegy 80%-a keresett (3/4 a versenyszférában, 1/4 a közszférában). Nagy monopólium burzsoázia - kevesebb, mint 1%.

A munkaerõforrások hozzávetõleg 2/3-át használják fel a társadalmi termelésben a nõk alacsony munkaerõ-aktivitása, a munkaképes korú tanulók számának növekedése és az 1975-1976-ban különösen megnõtt krónikus munkanélküliség miatt. A teljes (1974-ben 22,2 millió fő) gazdaságilag aktív népesség 11%-a a mezőgazdaságban, erdőgazdálkodásban és halászatban, 37,4%-a az iparban és az építőiparban dolgozik.

A lakosság 70%-a városokban él (1975). Az urbanizáció állami szabályozása folyamatban van - Párizs növekedésének visszafogása, más városok (Lyon, Marseille, Lille, Bordeaux, Nantes, Nancy-Metz, Toulouse, Strasbourg) fejlődésének ösztönzése és új „zsúfolt városok” építése. Legnagyobb agglomerációk- Párizs, Lyon, Lille, Marseille, Cote d'Azur (Nizza), Bordeaux.

A kis falvak és falvak jellemzőek a vidéki területekre; 104,2 fő 1 km 2 -enként (1991), ipari-városi területeken (például a párizsi régióban) - több mint 300 ember; a népsűrűség is magas a völgyekben nagy folyókés a tenger partján. A hegyekben és a terméketlen talajú területeken (Landy, Sologne stb.) - kevesebb, mint 20 fő 1 km 2 -enként.

A francia nemzet különböző nemzetiségű emberekből áll, akik hozzászoktak az együttéléshez. A nemzet egyesítését megkönnyíti az egyetlen államnyelv - a francia, valamint az ország különböző régióit egyetlen területté összekötő útrendszer kiterjedt rendszere, amelynek központja Párizsban található. A teljes területhez képest az ország lakossága viszonylag alacsony, alig több mint 57 millió lakos, köztük 4,5 millió külföldi. E mutató szerint Franciaország a 4. helyen áll Nyugat-Európában Németország, Olaszország és Nagy-Britannia után. A lakosság rendkívül egyenlőtlenül oszlik el: a franciák kétharmada az ország teljes területének kevesebb mint egytizedén él. Így a 22-ből 15 gazdasági régióban a népsűrűség nem éri el a száz főt 1 km 2 -enként (Korzikán például kevesebb, mint 30), és Franciaországnak mindössze három gazdasági régiója lehet népsűrűség szempontjából összehasonlítható. Európa legsűrűbben lakott régióiba, nevezetesen: Elzász - 200 lakos 1 km 2 -enként, Cor-Pas-de-Calais - 320, Ile-de-France - 860.

Franciaország lakossága 2005-ben valószínűleg eléri az 58,6 millió főt, i.e. meghaladja majd Olaszország lakosságát. A fiatalok száma azonban csökkenni fog, és összességében A népességet tekintve Franciaország a 20. helyről (jelenleg a világ összes lakosának 1%-a él Franciaországban) a 27. helyre fog költözni, és részesedése a világ népességéből mindössze 0,7 lesz. Ez azt jelenti, hogy nehéz lesz megtartania helyét az öt legfejlettebb világhatalom között. Franciaország nem véletlenül bővíti üzleti kapcsolatait távolabbi szomszédaival Közép- és Kelet-Európa, valamint a harmadik világ leendő óriásországaival: Kína, India, Brazília, Mexikó.

1 500 000 francia

külföldön élni

A gazdaság általános jellemzői

Franciaország a kapitalista világgazdaság egyik fő hatalma. Gazdasági szerkezetét tekintve Franciaország magasan fejlett ipari ország. A bruttó hazai termékben az ipar (1974) részesedése 35,8%, az építőipar - 9,6%, a mezőgazdaság - 5,3%, a kereskedelem - 16,9%, a közlekedés - 4,9%, az egyéb szolgáltató ágazatok pedig 27,5%. Az ipari termékek adják a francia export értékének mintegy 3/4-ét. Franciaország – jelentős exportőr mezőgazdasági termékek. Az ország gazdasága szempontjából fontos a külkereskedelmi és pénzügyi tevékenység, a tőkeexport és -import, valamint a külföldi turizmus. A fejlett kapitalista államok között a 4. helyet foglalja el mennyiségét tekintve ipari termelés(1976-ban 6,4%), a mezőgazdasági termékek nagysága és a külkereskedelmi forgalom értéke (a kapitalista országok külkereskedelmi forgalmának kb. 7%-a), a tőkeexport, valamint a külkereskedelmi forgalom nagysága tekintetében az elsők közé tartozik. az aranytartalék. Az egy főre jutó nemzeti jövedelem 2670 dollár (1973).

A gazdaságot a termelés és a tőke nagyfokú koncentrációja, valamint a gazdaság egyes ágazataiban (mezőgazdaság, kereskedelem, könnyűipar) kis és közepes termelés. A gazdaságban meghatározó pozíciókat több tucat pénzügyi ill ipari csoportok, amelyek közül sok szorosan kötődik a külföldi tőkéhez. 1974-ben a 10 legnagyobb bank (a legfontosabbak közülük a Banque de Paris et de Pays-Bas, a Suez, a Rothschild és mások) a banki eszközök mintegy 70%-át és az összes betét 80%-át koncentrálta. A fő iparágakat néhány konszern és tröszt irányítja. Például a Sasilor és az Uzinor cégek az acéltermelés 65%-át állítják elő; Az alumíniumgyártás Peshine-Eugin-Kuhlmannnál összpontosul, a Thomson-Brandt cég a hűtőszekrények és mosógépek 2/3-át, a Rhone-Poulenc monopólium pedig a szintetikus szálak több mint 80%-át állítja elő. BAN BEN olajipar A „Campagne Française de Petrole” és az ELF csoport kiemelkedik. A külföldi monopóliumok viszonylag nemrég, az 1960-as években szereztek jelentős pozíciókat Franciaországban. A külföldi befektetések növekedése elsősorban azzal függ össze, hogy vegyes cégek szerveződése révén nagyszámú külföldi vállalati fióktelep jött létre, főként az iparban. A Franciaországban a háború utáni időszakban (1968-ig) végrehajtott nettó külföldi befektetések összege (a befektetések nélkül) 41,2 milliárd frankot (7,5 milliárd dollárt) tett ki. A külföldi befektetések nagyságát tekintve az Egyesült Államok áll az első helyen, Németország a második, majd a Benelux-országok és Svájc. Az 1968-as népszámlálás szerint a külföldi tőkével rendelkező cégek a termelés 8%-át állították elő, az összes francia vállalatban a tőkerészesedés 8,5%-ával és vagyonának 10,5%-ával rendelkeztek; A népszámlálás által érintett 47 gazdasági ágazatból 7 ágazatban 30% feletti, 3 ágazatban 20% feletti, 2 ágazatban 15% feletti részesedéssel rendelkeztek külföldi cégek. Hivatalos adatok szerint 1972-ben a külföldi irányítású vállalkozások adták a francia területen működő összes vállalkozás munkaerő 5%-át és a tőkebefektetések 11%-át. A külföldi tőkétől különösen függő iparágak közé tartozik (a tőkerészesedés alapján) az olajfinomítás, az általános gépgyártás, a műszergyártás, az elektronikai, a gumi-, az autó-, a tej- és a zsíripar.

Az állammonopólium kapitalizmus jelentősen fejlődött. Az állam a francia nemzetgazdaság mintegy 1/3-át birtokolja. Az állam részesedése a bruttó nemzeti termékből és az ipari tőkebefektetésekből 20% felett van, mintegy 25% az állami és vegyes vállalkozásokban jön létre. ipari termékek(1975). Államosítva: a szén-, gáz-, nukleáris ipar, a legtöbb erőmű, a gépipar egy része (beleértve a főbb SNIAS - Aerospatial és a Renault autógyárakat), vegyipari és katonai vállalatok, a francia kibocsátó bank és a legnagyobb betéti bankok . Az állam a posta és távirati iroda, a dohány- és gyufagyárak, a vasúti közlekedés nagy része, valamint az intézményi csatornák tulajdonosa. Számos vegyes vállalkozás működik, ahol az állami és a magántőke egyaránt képviselteti magát. Köztük van a „Campany Frances de Petrole” és az „Air France”. Az ország gazdasági életébe való állami beavatkozás a gazdasági és társadalmi fejlődés programozásában is megnyilvánul, de ezek a programok csak tanácsadó jellegűek a magánszektor számára. A kormányzati programozás hatékonysága korlátozott; a pénzügyi oligarchiák és a monopóliumok saját céljaikra használják fel az államapparátust. Az állam a cégek összeolvadását ösztönzi, hogy „államközi léptékű” monopóliumokat hozzanak létre, amelyek képesek a külföldi piacokért versenyezni.

A külföldi tőkebefektetések nagyságát tekintve (1970-ben 19 milliárd dollár) Franciaország a 4. helyen áll az USA, Nagy-Britannia és Németország után. A tőkeexport a háború utáni időszakban, az 1950-es évek elejétől újraindult. Az állami beruházások fontos szerepet játszanak korábbi kolóniák, A francia befektetések az EGK iparosodott országaiban, Spanyolországban és Svájcban jelentősek.

Az 1960-70-es években. az ipari termelés volumene 79%-kal, a mezőgazdasági termelés 23%-kal nőtt; az 1970-es évek eleje óta Az ipari termelés növekedési üteme csökkenni kezdett. Gazdasági válság 1975 általános jellegű volt, az év során az ipari termelés volumene 8%-kal csökkent, a csődök száma elérte a 14,9 ezret.

1970-75 között a katonai kiadások csaknem megduplázódtak, a francia monopóliumok nyeresége 83%-kal nőtt, míg a valós bér sok munkavállalói és munkavállalói csoport esetében változatlan maradt, sőt az intenzív infláció miatt csökkent. 6 év alatt az élelmiszerek, ruházati cikkek stb. árai több mint 60%-kal emelkedtek. Emelkedtek a bérleti díjak és a szolgáltatási díjak. A munkakörülmények nehezek. Az egyenlő munkáért a nők 1/4-1/3-al kevesebb fizetést kapnak, mint a férfiak. A hivatalos adatok szerint az országban 1976-ban a teljesen munkanélküliek éves átlagos száma 933 ezer fő volt, 1977 elején 1,1 millió munkanélküli volt az országban. 1976 óta a francia gazdaság fellendülésen ment keresztül, de a munkanélküliség, az infláció, a kereskedelem és a fizetési mérleg hiánya és sok más problémája nem oldódott meg.

Az ipar földrajza

A második világháború utáni nagy ütemű fejlődés, az iparban az állótőke jelentős megújulása és az új iparágak fejlődése ellenére továbbra is nagy jelentőséggel bír a könnyű- és könnyűipar. Élelmiszeripar, viszont sok tekintetben a termelés nagyobb széttagoltsága és a nehézipar elavult berendezéseinek megőrzése miatt.

Az ipari vállalkozások több mint 40%-a legfeljebb 100 alkalmazottat foglalkoztat (az USA-ban, Nagy-Britanniában, Németországban 1976-ban 20-26%).

Franciaország ásványkincsei közül a legjelentősebb készletek a vasérc, a bauxit, a kősók, a földgáz ill. szén, urán A 4 milliárd tonnás (1974) össztartalékkal rendelkező vasérclelőhelyek (Metz - Thionville, Longwy, Brieux, Nancy) a Lotaringia-medence jura lelőhelyeire korlátozódnak. A Provence-i mezozoikum mészkövekhez nagy bauxitlelőhelyek (összesen 100 millió tonna készlet) kapcsolódnak. Elzászban (Mulhouse) koncentrálódnak a kősó-lelőhelyek, amelyek megbízható és valószínű készletei 300 millió tonnát tesznek ki (K 2 O-ban kifejezve). A legtöbb nagy betétek A 150 milliárd m 3 készletű földgáz (Lac) (1975) és a 12,1 millió tonnás készletű kisolaj (Parentis-en-Born) az Aquitaine-medencében található.

Franciaország fő szénmedencéi - Valenciennes (Nord-Pas-de-Calais) és Lotaringia 9,5 milliárd tonna össztartalékkal - az Epihercynian platform összehajtott alapjához kapcsolódnak. az uránércek (Limousin, Forez, Morvan) lelőhelyei a közép-franciaországi hercini gránitokra és az armorikai masszívumra korlátozódnak (43 ezer tonna U 3 O 8 összkészlet). Volfrám (12 ezer tonna WO 3) és antimon (40 ezer tonna) lelőhely található még a francia Közép-hegységben, fluorpát (7 millió tonna) és kiváló minőségű talkum alapanyag (247 ezer tonna) a Kelet-Pireneusokban, ólom (630 ezer tonna) és cink (800 ezer tonna), ón (4 ezer tonna), ezüst és arany (polifémes ércek melléktermékei), kén és kénes pirit, különféle építőanyagok.

Az ipari termelés koncentrálása

(5 főnél több alkalmazottat foglalkoztató vállalkozások), 1971, %

Iparági szerkezet

Iparágak	bruttó kibocsátás értéke szerint, %		létszám szerint, %
	1962	1971	1965	1975
Szén	3,6	1,4	3,1	1,4
Olaj és gáz	2,9	4,2	1,5	2,2
Villamosenergia-ipar	5,0	5,3	2,7	2,8
Vaskohászat (beleértve a bányászatot is vasérc)	5,6	4,1	4,0	3,6
Színesfémkohászat (beleértve a színesfémek bányászatát is)	0,9	0,8	0,5	0,5
Fémmegmunkálás	8,0	7,1	7,3	7,4
Gépészet	27,6	31,9	26,0	31,5
beleértve
szállítás	8,3	9,5	8,5	10,4
elektromos és elektronikai	6,3	8,8	6,2	8,1
Vegyi és gumi	9,4	12,3	9,2	10,4
Építőanyagok, üveg és kerámia gyártása	3,9	4,2	4,5	4,7
Textil és ruházat	8,2	6,6	15,7	11,5
Bőr és lábbeli	1,9	1,5	3,2	2,3
Famegmunkálás és bútor Papír
Nyomtatás	4,0	4,0	3,9	4,4
Élelmiszer ízesítő	11,1	9,4	11,3	10,6

1. Bányászat

Franciaország üzemanyag- és energiaforrás-ellátása nem elegendő. Az országban elfogyasztott üzemanyag mintegy ¾-ét importálják. Szénipar más típusú energiaforrások széleskörű felhasználása miatt

rs (olaj, gáz, atomenergia) és az olcsóbb importszén versenytársa az 1970-es években. hanyatlóban van (1960-hoz képest 1976-ban 2,4-szeresére esett vissza a termelés). A fő szénbányászati ​​területek Lorraine (több mint 9 millió tonna), Northern (department) Cor és Pas-de-Calais; központok: Valenciennes, Douay, Denin és mások; termelése körülbelül 7 millió tonna. Center - Dél (több mint 3 millió tonna). Kis olajtermelés (főleg Parantis térségében). Az országban elfogyasztott olaj szinte teljes mennyisége importból származik (1976-ban 122 millió tonna import, főként a Közel-Keletről); az olajfinomítók teljes kapacitása évi 176 millió tonna (1976). A legnagyobb olajfinomítók Marseille közelében és a Szajna torkolatánál (Le Havre felett) találhatók. Az ERAP és a Company Française de Petroleum állami kampánya az olajfinomítás és a kőolajtermékek értékesítésének több mint 1/2-ét koncentrálja, a többit amerikai és angol-holland olajtársaságok irányítják. A kőolaj egy része a dél-európai vezetéken (Marseille – Mun – Strasbourg – Karlstruhe) Németországba, a kőolajtermékek egy része pedig Afrika és Nyugat-Európa országaiba kerül.

A földgáztermelés a Laci mező területére koncentrálódik; Az elfogyasztott gáz több mint fele Algériából, Hollandiából és Oroszországból származik.

Villamosenergia-termelés 1974-ben: hőerőművek - 69,1% (beleértve az atomerőműveket - 8,3%), vízerőművek - 30,9%. A hőerőművek szénnel, gázzal és fűtőolajjal működnek, és főként szénmedencékben, nagyvárosokban (Párizs) és tengeri kikötőkben helyezkednek el. A legnagyobb vízerőművek (egyenként 300-500 ezer kW) a Rhone folyón és alpesi mellékfolyóin találhatók. Számos vízierőmű található a francia Közép-hegységben, a Pireneusokban és a Rajna folyón. Bretagne-ban, a Rance folyó torkolatánál található egy erőmű (240 ezer kW), amely a tenger árapályának energiáját használja fel. 10 atomerőmű működik (1975-ben 3,1 millió kW összteljesítményű), közülük a legnagyobbak (egyenként 450-540 ezer kW) a Le Buget,

Saint Laurent 1 és Saint Laurent 2, Chinon 3. A nukleáris iparnak megvan a maga nyersanyagbázis(1973-ban 1,88 ezer tonna 238 U uránkoncentrátumot nyertek; 1. hely a nyugat-európai országok között). A fő gyártási központok: La Cruz, Forize, Lachaux a francia Massif Centralban, L'Ecarpie a Vendée-ben. A közelben ércdúsítás történik. Az urán fémet Le Boucherben (Párizs közelében) és más üzemekben állítják elő. Fontos központok nukleáris ipar Pierlat (dúsított urán gyártása) és Marcoul (plutónium előállítása). Az erőátviteli hálózat fejlett, fő csomópontja Párizs; A más területeken termelt áram jelentős részét a főváros kapja.

Franciaországban érc ásványi nyersanyagokból nyerik ki vasérc(4. hely a kapitalista világban; a fő vasérc régió Lotaringia; központok: Brieux, Longwy, Thionville és mások) és a bauxit (a fő bányászati ​​terület délen, Var megyében), kis mennyiségben - cink (13,9 ezer). tonna koncentrátum 1975-ben), ólom (21,7 ezer tonna), volfrám, arany. Nem fémből ásványkincsek– jelentős káliumsók (1975-ben 2,1 millió tonna, K 2 O-ban kifejezve), kén (lakk; a földgáztisztítás mellékterméke), kősó, barit, talkum, azbeszt, fluorpát termelése (460 ezer tonna ben) 1974), építőanyagok alapanyagai.

2. Feldolgozóipar

A vas- és színesfémkohászat ágazatai (öntöttvas, acél, alumínium és egyéb fémek olvasztása) nagy fejlődésen mentek keresztül. Ezek az iparágak részben helyi alapanyagokból működnek, de a jobb minőségű vasérc jelentős része és számos színesfém (réz, kobalt, ón, volfrám és egyebek) Európán kívüli országokból importálódik; különösen az ország új legnagyobb kohászati ​​üzemei ​​Dupkerkben (8 millió tonna acél gyártási kapacitása 1975-ben) és Fos-sur-Merben (1. szakasz; 3,7 millió tonna acél) importérccsel működnek. A vaskohászat fő régiói Lotaringia (15,9 millió tonna acél üzemi kapacitása 1975-ben) és Észak (beleértve Dunkerquet is; 12,6 millió tonna acél évente). BAN BEN

hegyvidéki területek– Savoy, a Pireneusok, a Francia Középhegység, azokon a helyeken, ahol vízerőművek találhatók, elektrometallurgiát fejlesztenek, kiváló minőségű acélt gyártanak (Saint-Etienne, Igin, Le Creusot) és alumíniumot olvasztanak (Gardanne-i timföldfinomítók). és Salende; alumíniumkohók Kogerben, Saint-Jean-de-Maurienne-ben, Lanmezane). Réz olvasztása (40 ezer tonna finomítás 1975-ben) - Le Palais-ban (Haute-Vienne megye), ólom (finomított 151 ezer tonna) - Coyelles-Godeau-ban és Viviers-ben (Aveyron osztály), nikkel - Le Havre-ban, kobalt, volfrám és mások.

3. Gépgyártás és fémmegmunkálás

Különösen fejlettek a fő iparágak (az ipari dolgozók több mint 1/3-a), a közlekedés és az általános gépészet.

Nagy autógyártás, főleg autók (Renault, Peugeot-Citroen, Chrysler-Franciaország); a termékek közel 1/2-e exportra kerül. Autóipari központok: Párizs, Sochaux-Montbéliard, Lyon.

A repülőgép- és rakétaipar tekintetében Franciaország a 2. és 3. helyen áll a kapitalista országok között. Gyárt és exportál katonai ill polgári repülőgépek különböző típusok, beleértve a szuperszonikus francia-brit Concorde repülőgépeket, helikoptereket, hajtóműveket. Franciaország számos rakéta- és űrtechnológiát, űrműholdat és egyebeket gyárt. A repülőgépgyártás fő központjai Párizs, Toulouse, Bordeaux.

A hajógyártás kiemelt helyet foglal el; központok - Kant (Saint-Cazaire), Dunkerque, Marseille (La Suthe). Jelentős mozdony (144 db) és személygépkocsi gyártás (1975-ben 9,6 ezer teherszállító egység). A gépészet nagy ágai - szerszámgépgyártás, kovácsoló és préselő berendezések gyártása,

elektromos és elektronikus berendezések, generátorok és motorok, kommunikációs berendezések, háztartási elektromos készülékek, traktorok, fegyverek. Az elektromos és elektronikai ipar vállalkozásainak több mint 1/2-e Párizsban összpontosul.

4. Vegyipar

Gyors ütemben fejlődik; aktív szerkezetátalakítás zajlik vegyi termelés. Az új és hagyományos iparágak állami monopolisztikus szabályozás alá esnek. Különösen gyorsan növekszik a petrolkémia és a műanyagok (főleg polietilén, polivinil-klorid, aminoplasztok, polisztirol stb.), a szintetikus gumi, a vegyi szálak, a szintetikus mosószerek és a hadi vegyipari termékek gyártása. A műtrágyák termelése magas: nitrogén, foszfát, kálium. Fontos pozíciók vegyipar elfoglalni, műanyagok), Michelin (gumi termékek), Saint-Gobain, Pechinet-Eugin-Kuhlmann. A vegyipar fő központjai Párizs, Lyon és a Le Havre-Marseille kerületek.

5. Könnyűipar

Van nagy léptékű Termelés. A textil- és ruhaipar 1973-ban 0,7 millió embert foglalkoztatott. Franciaország a világ textiltermelésének mintegy 5%-át adja. A textilipar más iparágakhoz hasonlóan a háború utáni időszakban iparágon belüli szerkezetének átalakulásán ment keresztül, amit a mesterséges és szintetikus szálak szélesebb körű alkalmazása okozott. A textilipar főbb régiói: északi (Roubaix, Tourcoing, Lille, Armatiers és mások) - gyapjú, pamut, juta; Vogézek és Déli rész Elzász (Mulhouse, Epinal) – pamutipar; Lyon régió - szövetek gyártása vegyi rostokból. A kötésgyártás nagy jelentőséggel bír (Párizs, Troyes). A ruházati cikkek és rövidárugyártás fő központja a „trendteremtő” Párizs. Franciaország a világon az első helyen áll a bőrcipők gyártásában (205 millió pár, 1975).

Az élelmiszeripar a textiliparhoz hasonlóan viszonylag lassú növekedési ütemet mutat. Ebben az iparágban azonban mély szerkezeti átalakulások mennek végbe: átmenet a félkézműves, kiskapitalista termelésről a modern nagytőkés termelésre. Ebben a folyamatban (főleg lekvár, keksz, sűrített tej, keményítő, fűszerek, állati termékek és még sok más gyártásában) kiemelkedő szerepe volt a külföldi, elsősorban amerikai tőke. Az élelmiszeripar legaktívabb cégei a General Foods, a General Mills, a Consolidated Food, a Grace, a Borden, valamint a nemzetközi Unilever és Nestlé amerikai cégek. A termelést tekintve az élelmiszeripar a legszélesebb körben eloszlott, és számos iparág képviseli. Franciaország klasszikus bortermelő ország (1975-ben 6,7 millió tonna szőlőbort készítettek); A Gironde (Bordeaux központja), a pezsgő, a burgundi borok, a konyakok és a likőrök világhírűek. A francia élelmiszeripar egyéb ágai közé tartozik a lisztőrlés, a hús, a tejtermékek, a hal, a gyümölcskonzerv és a cukor.

A mezőgazdaság földrajza

A francia mezőgazdaság súlyosbodó körülmények között fejlődik agrárválság, amelyet elsősorban az Európai Gazdasági Közösség országainak élelmiszerpiacán kiélezett verseny okoz.

1. Növénytermesztés

A mezőgazdasági termelés kapitalista koncentrációja nőtt, technikai felszereltsége nőtt (például 1950-74-ben a traktorpark 139 ezerről 1337 ezerre, a gabonakombájn flotta 5-ről 151 ezerre nőtt), nőtt az ásványi műtrágya fogyasztás 6-szor nőtt a terméshozam és az állattenyésztés termelékenysége. Ezt elősegítette mind a tudományos és technológiai forradalom, mind az állami monopóliumpolitika, amelynek célja az úgynevezett „maximális tőkemegtérülés” (1960. évi törvény), a mezőgazdasági termelés iparosításának ösztönzése az EGK piacának meghódítása érdekében. Az állam aktívan támogatja a nagygazdaságokat, hitelekkel és támogatásokkal, valamint adókedvezményekkel, stb., jelentős összegeket fordít az árak szabályozására és a termékek marketingjére, az agrártudomány fejlesztésére, a földgazdálkodásra. Felgyorsult a földek és a kis, úgynevezett veszteséges gazdaságok pusztulása; 1956-74-re számuk 1 millióval csökkent, i.e. 44%-kal, egy gazdaság átlagos területe pedig 14-ről 23 hektárra nőtt. Elterjedt a kapitalista földbérlet (a mezőgazdasági terület 55%-át bérlők művelik, 1967), az ellátási, marketing és feldolgozási együttműködés. A francia mezőgazdaságban azonban számszerűen a kis- és közepes gazdaságok vannak túlsúlyban, bár a fő területek a nagy gazdaságokban találhatók, amelyek széles körben alkalmaznak bérmunkát. munkaerő(a mezőgazdaságban foglalkoztatott 2,3 millió emberből 0,4 millió bérmunkás, 1974), és a piacképes termékek zömét adják.

A mezőgazdasági terület Franciaország területének 2/3-a (35,5 millió hektár 1973-ban); A szántóterületek aránya egyre inkább csökken, a gyeppel borított területek pedig nőnek, ami a mezőgazdaság állattenyésztési specializációjának erősödésével függ össze. Szántóterület 16,8 millió hektárt foglal el, évelő ültetvények - 2,2 millió hektár (szőlő és gyümölcsös), legelők és kaszák - 13,9 millió hektár, 14,5 millió hektár erdő alatt (1975). A mezőgazdaság termékérték szerinti szerkezete %-ban: növénytermesztés 43,3, ezen belül gabona 16,0, zöldség és gyümölcs 9,0, szőlő (bor) 8,5; állattenyésztés 56,7, ezen belül hús 26,1, tej 18,6, tört baromfi és tojás termelés 7,7. Közép-európai és mediterrán-szubtrópusi fajták növénytermesztése. A gabonatermés tekintetében Franciaország a kapitalista országok közül az USA, India és Kanada után a második. A fő gabonatermés a búza (a teljes gabonatermés kb. fele), termőhelye az ország északi részén fekvő alföld. Megnőtt a kukorica és az árpa jelentősége; a Rhone-deltában - rizstermesztés.

A cukorrépa-termesztés, valamint a cukorgyárak északon koncentrálódnak. Az élelmiszer-felhasználás csökkenése miatt a burgonya veszít jelentőségéből. A szőlőtermesztés fontos (a világon 1. a szőlőtermés szempontjából). A termés zömét bortermelésre fordítják, a bor túltermelése miatt a szőlőtermesztést korlátozó politika érvényesül. A szőlőültetvények szinte mindenhol elterjedtek (Franciaország északi régiói kivételével). A szőlőtermesztés és borkészítés főbb régiói: Languedoc, Champagne, Burgundia, Touraine, Bordeaux régió és Gascogne tartomány. BAN BEN déli régiók az olívakultúra elterjedt (1,8 ezer tonna olívaolaj 1974-ben). A zöldség- és gyümölcstermelés mindenhol fejlett. Ezek az iparágak számos régió gazdaságának alapjául szolgálnak (a Rhone, a Garonne és a Loire folyók völgye, Roussillon tartomány, Bretagne tartomány északi partja), városokat és ipari területeket, elsősorban Párizst látnak el zöldségekkel. és gyümölcsök. A főbb gyümölcstermékek az alma (3,5 millió tonna betakarítás 1973-ban, aminek több mint 40%-a almabor készítésére ment), körte, őszibarack, citrusfélék (Korzika-sziget).

A főbb növények területe és betakarítása

2. Állattenyésztés

Hús- és tejágazattal rendelkezik, a sertés- és baromfitenyésztés jelentősége megnőtt. Franciaország Németország után a második a hústermelésben Nyugat-Európában, és az első helyen áll a tejtermelésben. A szarvasmarha-tenyésztés különösen az északnyugati és a hegyvidéki területeken fejlett alpesi legelőkön; sertéstartás - Bretagne-ban, Elzászban, északon és délnyugaton - olyan területen, ahol kukorica vagy burgonya, valamint élelmiszeripari hulladék szolgál takarmányként. A juhtenyésztés továbbra is fontos a Közép-Franciaország hegyvonulatának déli részén és a Déli-Alpokban. A párizsi és az északi régiókban az állattenyésztés intenzitása magasabb, mint más régiókban. A tehenek tejhozama (évi átlagban) 2808 kg.

3. Erdészet

Az erdők nagy része (1975-ben az erdős terület 72%-a) a magánszektorhoz, kisebb része a községekhez (17%) és az államhoz (11%) tartozik. Fakitermelés 31,3 millió sűrű m3 (1974).

3. Haltenyésztés

A fő halászati ​​terület az Atlanti-óceán. Halfogás 806 ezer tonna (1974). A fő halászati ​​kikötők Boulogne és Lorient, La Rochelle. Osztriga halászat (a világ osztrigatermésének akár 70%-a).

Nemzetközi kereskedelem

Franciaország külkereskedelmi forgalmának volumene jelentősen megnőtt a második világháború utáni években; Az export és az import méretét tekintve Franciaország a kapitalista országok közül az USA, Németország és Japán után a második. A kapitalista országok exportjában Franciaország részesedése (1975) meghaladta a 6,9%-ot, az importé több mint 6,7%. A világpiacon Franciaország kiemelkedő szerepet játszik a gépek és járművek (autók, hajók, repülőgépek) exportőreként – 1974-ben az export értékének mintegy 30%-át, 1975-ben pedig több mint 40%-át, mezőgazdasági termékek (gabona, állatállomány, tejtermékek) exportőre. termékek, borok) - 19% (1975-ben 15%), valamint vasfémek és alumínium, vegyszerek, termékek könnyűipar. Főbb importcikkek: gépek és berendezések, cellulóz, szén, olaj, színesfémek, pamut, gyapjú, fa, tűlevelű és trópusi fajok.

Franciaország külkereskedelmi forgalmának mintegy fele az EGK-országokkal történik; Franciaország fő kereskedelmi partnere Németország, amellyel az Egyesült Államokhoz hasonlóan nagy felelősséggel folyik a kereskedelem. Franciaország kereskedelme a volt szocialista országokkal, köztük Oroszországgal növekszik. Az 1970-es évek elején. A francia kormány intézkedéseket hozott a kereskedelmi és fizetési mérleg javítására (üzemanyag-megtakarítási és olajimport-csökkentési programok; kölcsönök az exporttermékek termelésének bővítésére stb.). Emiatt Franciaország külkereskedelmi mérlege néhány évben többletet mutatott, a fizetési mérleg azonban rendszerint hiányos volt a jelentős fuvarköltségek, a külföldi szabadalmak, a szállítás és a külföldi munkavállalók külföldre utalása miatt. Fizetési mérleg milliárd frankban: - 1973-ban 3,0, 1974-ben 28,7, 1974-ben 0,3, 1976-ban 27,5.

A szovjet-francia kereskedelem a gazdasági, műszaki és ipari együttműködésről szóló hosszú távú kormányközi megállapodások alapján fejlődik, széles körben alkalmazzák a kompenzációs alapú tranzakciókat. 1975-ben a Nyilatkozat a további fejlődés barátság és együttműködés Franciaország és Oroszország között, együttműködési megállapodásokat írtak alá az energia, a repülési ipar és a polgári légi közlekedés területén a turizmus területén. 1977-ben megállapodás született egy új hosszú távú program kidolgozásáról a szovjet-francia közgazdasági és ipari együttműködés elmélyítésére az 1990-ig tartó időszakra. Franciaország elsősorban folyékony üzemanyagot, fát, gyapotot, napraforgóolajat és egyéb fogyasztási cikkeket, szerszámgépeket és gépeket, hengerelt acélt importál Oroszországból fémek, könnyű- és élelmiszeripari termékek. 1976-ban a Franciaország és Oroszország közötti kereskedelmi forgalmat 1,7 milliárd rubelre becsülték.

Franciaország a nemzetközi turizmus egyik fő területe. Évente 10-15 millió ember keresi fel az országot. külföldi turisták. Külföldi turizmusból származó devizabevétel: 3,2 milliárd (1975). Pénznem mértékegysége– frank (FF).

A közlekedés földrajza

A közlekedési hálózat sugárirányú konfigurációval rendelkezik, egyetlen központtal - Párizsban. Az egyes fuvarozási típusok részesedése a belföldi áruforgalomból (t/km, %-ban): vasút 34.9. gépkocsi 36,7, belvíz 6,9, tengeri kabotázs 3,9, vezeték 17,6 (1972). Személyszállítás (km, %-ban): vasúton 12,6, közúton 82,8, vízi 0,2, tengeri 0,5, légi 3,9 (1972). A közforgalmú vasúthálózat hossza 34,3 ezer km, ebből 27,2% villamosított (1975). Franciaország az utak hossza (hossza 1479 ezer km; 1975) és a járműpark nagysága (17,8 millió autó, ebből 14,5 millió autó, 1974) tekintetében az elsők közé tartozik a világon. A legfontosabb autópálya a Lille-Párizs-Lyon-Marseille. A belvízi utak hossza 7,2 ezer km. (beleértve 4,7 ezer km csatornát, 1973). A fő vízi utak a Szajna (amely az Oise-on és az Északi-csatornán keresztül kapcsolódik az északi régióhoz, valamint a Marne-on és a Marne-Rajna-csatornán keresztül Lotaringiával és Elzászsal) és a csatornázott folyó. Moselle (a lotharingiai érc és fém exportjának, valamint a szén és a koksz importjának útvonala); Ezek az útvonalak adják a szállítás több mint 4/5-ét. Folyamatban van a Rhone-Rajna csatornarendszer rekonstrukciója. Fő folyami kikötők: Párizs, Strasbourg, Rouen, Lille. A második világháború után 1939-1945. Gyors fejlődésnek indult a vezetékes szállítás (hálózat hossza 5231 km, 1974), a legfontosabb vezetékek: a Marseille-Lyon-Strasbourg-Karlstruhe (Németország), a termékvezeték - Le Havre-Párizs, a Laci mezőket összekötő gázvezetékek ill. Hollandiában Párizsban, Lyonban és más városokban.

A külkapcsolatokban nagy szerepe van a kereskedelmi tengeri flotta (1975-ben 8,5 millió bruttó regisztertonna tonna, amelyből a tonnatartalom több mint fele tankhajó) és a légi közlekedés. A tengeri kikötők teljes rakományforgalma 1074-ben 306 millió tonna volt. A tengeri szállítás volumenének 2/3-a 2 kikötőre esik - Marseille és Le Havre műholdakkal (109 millió tonna és 84 millió tonna), új kikötők épültek - Fos-sur-Mer (Marseille környéke) és Antifer (közelében) Le Havre); más nagy tengeri kikötők: Dunkerg, Kant, Bordeaux, Rouen, Calais, Boulogne. Párizs fő repülőterei (Orche, Bourges, Charles de Gaulle) 17,3 millió utast szállítottak.

Gazdasági régiók

A gazdasági fejlődésben tapasztalható interregionális aránytalanságok felvetik a termelés egységesebb elosztásának nemzeti problémáját, különös tekintettel a decentralizációra (például Párizs és mások növekedésének korlátozására), valamint a gazdaság felemelkedésére a „kritikus zónákban”, amelyek jelentős lemaradása a fejlődés mértéke és üteme, krónikus munkanélküliséggel és népességkiáramlással. A nemzeti területi és gazdasági problémák megoldására az országot (1956-ban a Franciaország Minisztertanácsa alá tartozó Tervezési Főbiztosság által) 22 tervezési területre (mindegyikben 2-8 osztályra), majd később (1971-1975-ben) osztották fel. ) e területek alapján a gazdaságkutatás és a területrendezés általános zónáit vagy nagy gazdasági régiókat határoznak meg.

1. Párizs kerület

Franciaország vezető régiója. Feldolgozóiparával és intenzív mezőgazdaságával, sűrű kommunikációs hálózatával tűnik ki; élete szorosan kapcsolódik Párizshoz. Nagy-Párizs ipara adja Franciaország ipari termelésének több mint ¼-ét (érték szerint). A Szajna alsó völgye Rouen és Le Havre városaival nagy gazdasági jelentőséggel bír – a párizsi régió fő tengeri kijárata és Párizs után a régió legnagyobb ipari klasztere.

2. Északi régió

Régi, változatos szerkezetű ipari negyed, I. kerület a textilipar és textilmérnöki, bányászati ​​berendezések gyártásának, a II. kerület a vas- és acélkohászat és szénbányászat (után

Keleti régió); Országos jelentőségű a mozdonyok és kocsik, a kénsav és számos más vegyszer, építőanyag, papír, lábbeli, cukor és sör gyártása. Fejlesztik a kötés- és csipkegyártást. A textilipari vállalkozások fő csoportja 3 egyesült városban található - Lille, Roubaix és Tourquin. A bányák, erőművek, kohászati, vegyipari és mérnöki üzemek nagy része a szénmedencék területén található (központok - Valenciennes, Douai, Dene). Dunkerque kikötőként és ipari központként (új nagy kohászati, hajóépítő és olajfinomítók) jelentősége megnőtt.

3. Keleti régió

Franciaország fő kohászati ​​régiója (Lotaringia). A nehézipar a helyi vasérc, szén, hamuzsír és kősó felhasználása alapján nőtt. A kohászati ​​üzemek főként a Moselle, Orne, Fenn és Chier folyók partjai mentén helyezkednek el (Thionville, Longwy, Ayange stb. városai). A Vogézek és Elzász a francia gyapotipar fő területei (a termelés körülbelül fele). A Vogézek a fa és papír egyik fő szállítója. A régió legnagyobb városa, Strasbourg Elzász fővárosa, a Rajna menti kikötő és ipari központ. Franche-Comté iparában - autógyártás (Peugeot gyárak Sochaux-Montbéliardban), órák, precíziós mechanikai termékek gyártása (Besançon). Egyéb nagy ipari központok– Canxi, Mulhouse, Belfort.

4. Lyon kerület

Az ipari körzet a 3. helyet foglalja el Franciaországban a párizsi és a nyugati régiók után a lakosság számát tekintve, és a 2. (Párizs után) az ipari termelést tekintve. Főbb iparágak: vízenergia, kohászat (kiváló minőségű, speciális acél, alumínium - 1. hely Franciaországban),

gépészet, kémia (különösen a szerves szintézis ipar a Mun. Clermont-Ferrand-i gumigyárak környékén), textil (az országos vegyiszálból készült szövettermelés 1/2-e), élelmiszer-, bőr- és lábbeligyártás, sportgyártás felszerelés. Üdülőhelyek a bázison ásványforrások(Vichy, Evisan és mások); az Alpokban – hegymászás, turizmus, bázisok téli sportok. A főbb városok Lyon, Saint-Etienne, Grenoble, Clermont-Ferrand.

5. Nyugati régió

Ipari-mezőgazdasági, fejlett állattenyésztéssel. A Loire és a Charente folyók völgyében sok kert és szőlő található (Cognac városában konyaktermelés). Vas- és uránércek kitermelése. Halászat, halfeldolgozás, osztriga horgászat. A terület ipari potenciálja az 50-es évek vége óta. A decentralizációs állami-monopolpolitika és a mezőgazdasági régiók térnyerése nyomán érezhetően növekedett. A régió legnagyobb városa, ipari központja és súlypontja Kant.

6. Délnyugati régió

Az ipari-agrárrégió főként az Aquitánia alföldet foglalja el a Pireneusok szomszédos lejtőivel és a Középhegység délnyugati részével. A terület jelentős nyersanyagok; Franciaországban az 1. helyen áll a gáztermelésben (Lac) és az olajtermelésben (Parantis), valamint a fakitermelésben (Landes). Fejlődik a repülés- és rakétaipar (Toulouse, Bordeaux), valamint egyéni vállalkozások az alumínium-, vegy- és élelmiszeriparban. A Pireneusokban, a vízerőművek közelében energiaigényes kohászati ​​és vegyi ipar található. Számos megyében a lakosok többsége a mezőgazdaságban és a szőlőtermesztésben dolgozik. Bordeaux és Toulouse a régió ipari, kereskedelmi és közlekedési központjai.

7. Mediterrán régió

Ipari-agrár és üdülőövezet. A 60-as évek eleje óta. a népesség gyorsan növekszik. Intenzív, nagy értékű mezőgazdaság, szőlő-, zöldség-, gyümölcstermesztésre szakosodott, hegyvidéken pedig juhtenyésztésre. Az élelmiszeripar fejlett. Kiemelkedő jelentőségűek a régió gazdaságában az üdülőhelyek (a Francia Riviéra Nizzában és Cannes-ban központtal, új üdülőhelyek a Languedoc partján) és a marseille-i kikötői ipari komplexum (műholdas városok, kikötők - Ber, Lavere, Fossur-Mer és mások) olajfinomítással, petrolkémiai, kohászati ​​(Fos), hajógyártással, légi közlekedéssel, élelmiszeriparral.

Környezetvédelem.

A rekreáció és a turizmus földrajza

Franciaországban több mint 3000 védett terület van (1975). Jelentős számú tartalék ill Nemzeti parkok a hegyekben koncentrálódik (pl. Nemzeti parkok Vanoise és Pelvoux Almachban, Keuvel természetvédelmi terület a Perineasban). Vannak olyan rezervátumok, amelyekben főleg a madarak védelem alatt állnak (például Camargue a Rhone-deltában - flamingók, kacsák, sirályok, gázlómadarak; Le Sete-Île az ország északnyugati részén található szigeteken - sirályok, sirályok, kormoránok, derékig érő horgász gumicsizma).

Párizsi medence– dombos síkság mérsékelt párás éghajlat, mély folyók sűrű hálózata, jelentős mezőgazdasági területek a kivágott lombos erdők helyén.

Armorikai-felvidék– nedves éghajlatú dombok és síkságok, másodlagos bokros bozótosok és rétek, apró levelű erdők, szántók és gyümölcsösök.

Aquitaine– dombos síkság, ahol széles hordaléklerakódások vannak, meleg, nedves éghajlat, nagy területek fenyvesek nyugaton lombhullató erdők szőlő- és gyümölcsösökkel kombinálva keleten.

Massif Central– párás klímájú középhegység, hegyvidéki széles levelű és tűlevelű erdők, puszták, hegyi legelők.

Vogézek– nedves éghajlatú középhegység, nagy kiterjedésű lucfenyő-erdők.

Languedoc és Rhône alföld- lapos, olykor erősen mocsaras síkságok mediterrán klímával, váltakozó szubtrópusi cserjékkel, erdőkkel és művelt földekkel.

Pireneusok– nedves, túlnyomóan mérsékelt éghajlatú, mély folyókkal, lombos és tűlevelű erdőkkel, erősen zónás tájakkal rendelkező magaslatok.

Korzika- Franciaország legkifejezettebb mediterrán tájai.

Keresztrejtvény

F

ÉS

N

ÉS

VAL VEL

T

E

R

R

B

E

T

A

N

b

A

F

L

N

D

R

ÉS

én

N

A

BAN BEN

ÉS

b

RÓL RŐL

N

C

SH

BAN BEN

E

Y

A

R

ÉS

én

ÉS

L

RÓL RŐL

T

A

R

N

G

ÉS

én

én

B

U

R

G

U

N

D

ÉS

1. Osztály Bretagne tartományban, közigazgatási központ - Quimper, területe - 6,8 ezer km 2, lakossága - 805 ezer fő az 1975-ös népszámlálás szerint.

2. Tartomány Nyugat-Franciaországban, a nyugati része gazdasági régió, népek - bretonok, franciák.

3. Az egykori megye, annak Belgium, Hollandia és Franciaország területén lévő részei Cor. megyében található.

4.

Város Dél-Franciaországban, a Rhone folyón. Közigazgatási központ Vaucluse megye. Textil- és egyéb könnyűipar, a pápák egykori rezidenciája.

5. Franciaországgal keleten határos állam, az egyik államnyelvek- Francia.

6. Történelmi tartomány Kelet-Franciaországban, a Moselle folyó medencéjében. Lakossága 2,3 millió fő (1975). A fő város Nancy. Terület – 23,5 ezer km2. Nagy vasúti medence, terület - 1100 km 2.

7. Történelmi tartomány Franciaországban, a Szajna medencéjében. Népesség - 1,5 millió fő (1975), terület - 26 ezer km 2. Burgundiához tartozik Côte d'Or, Saône és Loire megyék, valamint részben Yonne.

25. § Franciaország.

Emlékezik

1. Hogyan alakultak történelmileg a kapcsolatok Franciaország és Nagy-Britannia között?
2. Milyen belső problémákat oldott meg Franciaország gyarmati birtokai révén?
3. Milyen termékek jellemzik a modern Franciaországot?

Névjegykártya

Négyzet: 543 965 km2

Népesség: 64 420 000 (2010)

Főváros: Párizs

Hivatalos név: Francia Köztársaság

Állami szerkezet: Köztársaság

Törvényhozás: Kétkamarás parlament – ​​Nemzetgyűlés és Szenátus

Államfő: elnök (5 évre megválasztva)

Közigazgatási struktúra: 96 osztály

Közös vallások: kereszténység (katolikusok, protestánsok), iszlám

Tag ENSZ, EU, NATO

Adminisztratív felosztás

EGP és természeti erőforrás-potenciál. Franciaország tipikus tengerparti ország, nyugatról és északról az Atlanti-óceán, délről a Földközi-tenger mossa. Határos Belgiummal, Luxemburggal, Németországgal, Svájccal, Olaszországgal, Spanyolországgal és Andorrával. A La Manche csatorna és a Pas de Calais-szoros határolja az Egyesült Királyságot. A Monacói Hercegség az ország déli részén található. Franciaország tengeri határai sokkal nagyobbak, mint szárazföldi határai. Bretagne tengerpartja festői sziklás partokkal rendelkezik, a Földközi-tenger déli partja pedig régóta homokos tengerpartokés öblök

Természeti körülmények országszerte meglehetősen változatosak. Eszik magas hegyek, fennsíkok és síkságok. A spanyol határok a Pireneusok hegységén haladnak keresztül, át hegyi rendszerek Az Alpok és a Jura határos Olaszországgal és Svájccal, a közepes magasságú Vogézek és alacsony Ardennek pedig a német, luxemburgi és belga határ mentén húzódnak.

Jelentős érctelepek Franciaország alpesi rendszere sz. Jelentős tengerszint feletti magasságuk és sok csapadékuk azonban fontos víz- és energiaforrássá tette őket, amelyeket a vízerőművek építésénél használtak fel. A völgylejtők jól erdősültek, az erdőgazdálkodás nagy szerepet játszik ezen területek gazdaságában. A hegyvidéki rétek szolgálják a tejtermesztés fejlődésének alapját, a völgyekben kiváló feltételeket teremtettek a szőlőtermesztés fejlődéséhez.

Franciaország éghajlatát a hűvös Atlanti-óceán hatása határozza meg északi régiók délen pedig a meleg Földközi-tenger. A Cevennes, az alacsony hegyek természetesen elválasztják a kettőt éghajlati övezetek. Az ország északi részén enyhe és párás viszonyok uralkodnak. tengeri éghajlat nyáron és télen enyhe hőmérséklet-ingadozásokkal, délen mediterrán éghajlat uralkodik, magasabb éves átlaghőmérsékletekkel és kevesebb csapadékkal.

Franciaország legnagyobb folyói: Szajna, Loire (hosszú), Garonne és Rhone. Csatornarendszer köti össze az ország fő folyóit és a Rajnát.

A Pireneusok lábánál található Garonne-alföld és a Garonne alsó folyásától délnyugatra eső terület termékeny talajokkal rendelkezik.

Franciaország erdőségei (tűlevelű, tölgy, bükk és gesztenye) az emberi tevékenység következtében jelentősen megfogyatkoztak, és az ország területének csak egynegyedét foglalják el. A felszántott területek között erdőültetvények találhatók, különösen Normandia és Bretagne tájaira jellemző. A Földközi-tenger legjellegzetesebb fái tenger partja: olíva és parafa tölgy.

Franciaországban a kedvezőtlen természeti folyamatok és jelenségek közé tartoznak az árvizek, a lavinák és a télközepi viharok; aszályok és erdőtüzek délen a Földközi-tenger közelében nyáron. Ugyanakkor Franciaország egész területe kényelmes az emberek életéhez, a turizmushoz, a rekreációs és gazdasági tevékenységekhez.

Más európai országokhoz képest Franciaország meglehetősen gazdag ásványkincsekkel, jelentős bauxit-, urán-, káliumsó- és vasérckészletekkel rendelkezik. Franciaország az olaj-, gáz- és a színesfém-ércek hiányát importtal fedezi.

Népesség. Franciaország egynemzetiségű állam, az ország minden bennszülöttjét franciának tekintik. A francia a hivatalos nyelv, de baszk, katalán, német, breton, flamand és korzikai nyelveket és dialektusokat beszélnek az országban. A hívők túlnyomó többsége katolikus – 88%, vannak protestánsok, muszlimok és ortodoxok.

Az átlagos népsűrűség 110 fő. km2-enként. 2007-ben a városi lakosság a teljes lakosság 77%-át teszi ki, de gyakorlatilag nincs városi agglomeráció (a legtöbb nyugat-európai országra jellemző), kivéve a Lilia régiót, amely magában foglalja Roubaix, Tourcoing, Bethune, Lens ipari központokat. , Douai és Valenciennes.

A lakosság legmagasabb koncentrációja Párizsban és külvárosaiban van. A lakosság több mint 1/6-a koncentrálódik itt. A vidéki lakosság egyenletesen oszlik el. Magas vidéki népsűrűség jellemzi Észak-Franciaország termékeny vidékeit, Bretagne-i tengerpartot, Elzász síkságait, a Rhone- és Saone-völgyeket. A mezőgazdaság mellett a zöldturizmus az utóbbi időben jelentősen fejlődött a vidéki területeken. A várható élettartam 2009-ben: férfiak - 77,8 év, nők - 84 év. A természetes népszaporulat nagyon alacsony, ezért hiány van munkaerő-források a munkaerő-vándorlás által érintett, ideértve a mezőgazdasági munkával összefüggő szezonális migrációt is, különösen az ország déli részén. Látható a nemzet öregedésének folyamata.

Franciaországban a kis- és közepes városok dominálnak, legnagyobb városok Lyon, Marseille és Lille.

Párizs, főváros történelmi régió Ile-de-France külvárosaival (Versailles, Saint-Denis, Ivry, Argenteuil, Boulogne-Billancourt, Drancy) együtt formál városi agglomeráció Nagy-Párizs 11 400 000 lakossal.

Párizs az ország legnagyobb ipari és közlekedési központja, autó- és repülőgépgyártó, elektrotechnikai, vegyipari, élelmiszeripari, nyomdaipari stb. vállalkozások működnek itt, amelyek fogyasztási cikkeket gyártanak: divatos ruházati cikkeket és rövidárut. Minden területtel és legnagyobb kikötők Franciaország fővárosát 11 vasútvonal köti össze, üzemel nemzetközi repülőterek: Charles de Gaulle, Bourget, Orly. A város metrójának 16 fő vonala van; Le Havre Párizs kikötője. A fővárost egy nagy sebességű körgyűrű veszi körül - Boulevard Peripherique, amely sugárirányú autópályákhoz és a teljes francia autópálya-hálózathoz kapcsolódik, amelynek magja.

A világ egyik legnagyobb turisztikai központja, és az UNESCO-nak és több mint 200 nemzetközi szervezetnek ad otthont.

A Párizsi Egyetem - Sorbonne - 1215-ben, a College de France - 1530-ban alakult, Nemzeti Könyvtár- 1480-ban Párizs - híres tudományos, kulturális és történelmi központ béke. Nemzeti Művészeti és Kulturális Központ névadója. Georges Pompidou a Modern Művészeti Nemzeti Múzeummal, számos múzeummal: a 19. századi művészet és kultúra, Louvre, impresszionizmus, gyalogos híd Művészetek, Nemzeti Múzeum természetrajz, humán; a Grand Opera, a Comédie Française, az Odeon, a National Shell Theatre és a Moulin Rouge kabarészínházak sok turistát vonzanak Párizsba a világ minden tájáról.

Párizs - a világ turisztikai Mekkája

Marseille, Legnagyobb kikötő Franciaország a Földközi-tengeren, a Rhone torkolatánál, amelynek rakományforgalma több mint 90 millió tonna évente. A kikötőkomplexum olajfinomítást, petrolkémiai, hajó- és repülőgépgyártást fejlesztett. A város a Strasbourgba és Karlsruhéba (Németország) vezető transzeurópai olajvezeték kiindulópontja.

Kr.e. 600 körül alapították. mivel a görög Massalia gyarmat a Pókasz arisztokratikus köztársaságból származott. Az általuk talált természetes kikötő valamivel távolabb volt, mint a jelenlegi régi kikötő.

A várostól nem messze található a Friuli szigetcsoport és az If-kastély, egy 16. századi erődítmény. védőövvel egy sziklán, Alexandre Dumas „Monte Cristo grófja” című regényében leírta.

Marseille a komikus színész, Fernandel szülőhelye, itt forgatták Luc Besson híres Taxi című filmjét. Lille, a ruhamesterek városa Flandriában, amelyet XIV. Lajos 1667-ben elfoglalt, majd 1708-ban a hollandok visszafoglalták, és az 1713-as utrechti szerződés értelmében visszakerült Franciaországba.

A várost katonai erődítményként alapította Sebastian Vauban francia hadmérnök a 17. században. Egy időben az erődítményeket a „Citadellák királynőjének” nevezték.

A város Franciaországban a textilipar, a nehézgépipar, a vegyipar és az élelmiszeripar jelentős központja. Metropolitan Lily (le Val) – 1 városi metró sofőr nélkül.

A városban számos múzeum található, melyek közül a leghíresebb a Szépművészeti Múzeum, mely flamand és holland (Rubens, Van Dyck), spanyol (Goya), francia (David, Delacroix, Monet, Renoir) mesterek munkáiról híres, és gazdag kerámia- és szobrászati ​​gyűjteménye van.

Lille Charles de Gaulle szülőhelye, itt található a házmúzeuma.

Gazdaság. Franciaország gazdaságilag fejlett ország a világon, magasan fejlett atom- és űrhatalom. A teljes gazdasági teljesítményt tekintve az ország vezető helyet foglal el az Európai Unióban, az egy főre jutó GDP-t tekintve a világ legjobb húsz között van (27 600 dollár). A francia gazdaságpolitika hagyományos jellemzője az állami tulajdon vagy annak nagy része jelenléte. nagy cégek, bankok, biztosítási üzletág, légi közlekedés, távközlés, gépipar, olaj- és gázipar („Összesen”). Van olyan tervezés, amely nem normatív, hanem tájékoztató jellegű. A 2007-2008 közötti időszakban az állami kormányzat több fontos reformot hajtott végre a munkajog területén, különös tekintettel a munkahétre. A lakosság szociális védelmének szintje az egyik legmagasabb a világon. A GDP hozzávetőleg 30%-át szociális szükségletekre fordítják.

A külföldi tőke jelentős részesedéssel bír a francia gazdaságban. Részesedése az iparban közel 40%, az ingatlanügyekben - mintegy 27%, a kereskedelemben - 20%, a szolgáltatásokban - 9%. A külföldi tőkével működő vállalkozások az ország munkaerő több mint 20%-át foglalkoztatják. Különösen nagy, 50% feletti a külföldi tőke részesedése a számítástechnika és a fejlett technológia egyéb területein.

Gazdasági ágazatonként Franciaország GDP-je a következő összetételű: mezőgazdaság - 2,2%, ipar - 20,3%, szolgáltatási szektor - 77,4%.

Gazdasági térkép

Ipar. Az ipari termelés a munkahelyek több mint 30%-át, a beruházások 40%-át, az export 80%-át biztosítja. A saját ásványi nyersanyag jelentős készletei megteremtik a bányászat és a nehézipar fejlődésének alapját.

A színesfémkohászat fejlettségi szintjét tekintve az ország vezető helyet foglal el a világranglistán, az acélgyártást tekintve Nyugat-Európában a harmadik helyen áll. Franciaország a mediterrán bauxit tartomány része (Görögországgal, Olaszországgal és Magyarországgal együtt). A francia vas- és acélipar egyre inkább a kikötői területek felé húzódik, Dunkerque-ben például az acélgyár amerikai szénnel és Afrikából és Venezuelából származó vasérccsel működik.

Gépészet Franciaországban nagy a sokszínűség. A gépgyártás fő ágai (a világtermelés 2,6%-a) a repülőgépipar, az autóipar, a szerszámgépgyártás, a hajógyártás, az elektronika, az elektrotechnika és az elektronika. Franciaország vezető szerepet tölt be az Európai Űrügynökségben, űrexport (Párizs, Toulouse, Bourget, Bordeaux) és nukleáris technológiákat (Párizs, Grenoble), a világ 3. helyén áll az autógyártásban (Párizs, Leon, Sochaux, Le Mans, Ren). , Douay). Kínálatukban autók, teherautók, buszok, motorkerékpárok (állami cég Renault, privát vállalat„Peugeot”) stb. Franciaország a világ egyik vezető gyártója a szerszámgépek gyártásában. A hajógyártásban (Dunkirk, Nantes) cseppfolyósított gázok és vegyszerek szállítására szolgáló hajók gyártására specializálódott. A televíziók és hűtőberendezések gyártási mennyiségét tekintve a világ első tíz legjobbja között van.

Gyártási mennyiség szerint kémiai termékek az egyik világelső (4. a világ exportjában), a vegyipar fő fejlesztési területei: Párizs, Rajna-Alpes és Észak. Itt összpontosul a műgyanták, műanyagok, gumi és gyógyszeripari termékek gyártása. Az ország mélyén bányászták, a kéntermelés alapanyaga.

Franciaország jelentős cellulóz- és papírgyártó, az ország nyomdatermékei határain túl is ismertek. Az élelmiszeripar magasan fejlett az országban (exportvolumen tekintetében a 2. a világon az USA után). A teljes gazdaságban viszonylag jelentéktelen szerepe van, de a luxuscikkek gyártása és értékesítése presztízst jelent az ország számára, világelső a Louis Vuitton-Moët-Hennessy konszern.

Franciaország az egyik legfejlettebb ország az atomenergia fejlesztésében: az energia több mint 75%-át atomerőművekben állítják elő. Franciaország továbbra is új atomerőműveket épít, és az Egyesült Államok után a második helyen áll a világon az ilyen típusú állomásokból történő villamosenergia-termelésben. Emellett nem hagyományos energiafajták fejlesztése folyik, különösen a szél- és árapály-állomások (a világon elsőként Bretagne-ban épült). A vízerőművek ereje az Alpokban összpontosul.

Az utóbbi időben egyre nagyobb figyelem irányul a tudomány és a közvetlen termelés összekapcsolására. A toulouse-i Technopolis a tudásintenzív iparágak, különösen a repülőgépipar központja. Franciaországban több mint 40 technológiai park található. Közülük a legnagyobb a párizsi Ile-de-France. Szakterülete a megvalósítás legújabb technológiák elektronikában, gyógyszerészetben stb.

A legnagyobb franciaországi PPK-k Marseille és Foz kikötői alapján jöttek létre. Együttesen évi 100 millió tonna rakományforgalmat bonyolítanak le, és a kikötői vaskohászatra és olajfinomításra szakosodtak.

Franciaország fontos textilgyártó volt és marad Európában (Lille, Cabras, Armentieres).

A mezőgazdaság a leginkább államilag támogatott ágazat, bár magántulajdonon alapul. A termelés döntő hányadát a 100 hektár feletti parcellákkal rendelkező nagygazdaságok adják, de számbelileg a kis- és közepes gazdaságok vannak túlsúlyban. A mezőgazdasági termelést tekintve Franciaország Nyugat-Európában az 1., a világon pedig a 3. helyen áll az USA és Kanada után. Európa legnagyobb búza-, vaj-, marhahús-, sajt- (több mint 400 fajta), kolbász-, édesség-, bor-, pezsgő- és konyaktermelő.

Szőlőfarm Franciaországban

A termelés több mint fele állattenyésztésből származik. A francia gazdálkodók a génmódosított termékek európai bevezetésének fő ellenzői, mivel a francia termékeket hagyományosan nagyra értékelik. jó minőség. Az állattenyésztés tej- és húsmarha-, sertés-, juh- és baromfitenyésztéssel foglalkozik.

A halak és a tenger gyümölcsei természeti erőforrásai kimerülnek, de sok víztározóban mesterségesen tenyésztik a halakat. A Vizcayai-öbölben szardínia, lepényhal és hering, homár, garnélarák és kagyló (osztriga és kagyló) halászata folyik.

A növényi termékek adják a mezőgazdasági termékek összértékének harmadát. Gabonát termesztenek, amelynek csaknem felét évente exportálják: búza (Loire- és Szajna-medence), kukorica (Garonne-medence), rizs (mediterrán régió), cukorrépa (Franciaország a répacukor jelentős termelője és exportőre), burgonya, zöldség. , borszőlő, gyümölcsök (az alma dominál), citrusfélék.

Közlekedés Franciaország rendelkezik Európa legnagyobb vasút- és közúthálózatával (teljes hossza 29 370 km). A legtöbb várost nagy sebességű autópályák hálózata köti össze, az autópálya egyik ága a La Manche csatorna alatti alagútban húzódik. Szinte minden városnak van repülőtere. Meghatározó szerepet játszik a belföldi áru- és személyszállításban. autószállítás, amelynek a legkiterjedtebb rendszerrel kell rendelkeznie, összesen több mint 950 ezer km-rel. Az olajat és finomított termékeket szállító csővezetékek hossza eléri a 8 ezer km-t

Franciaország nagy tengeri hatalom. Flottája olaj- és vegyianyag-szállító tartályhajókból, konténerszállító hajókból, hajókból stb. áll. A legnagyobb tengeri kikötők: Marseille, Le Havre, Dunkerque, Calais, Boulogne. A folyami szállítás a rakományszállítás mintegy 6%-át adja.

Külsőleg gazdasági kapcsolatok. Franciaország a világ egyik leglátogatottabb országa, és évente akár 75 millió külföldi turistát is kiszolgál.

A szolgáltatások, köztük a banki és pénzügyi szolgáltatások részaránya nő a francia export sorsában. A fejlett országokkal és az EU országaival való gazdasági kapcsolatok dominálnak. Az ország fő exportcikkei a gépek és szállítóeszközök, a repüléstechnikai eszközök és járművek, műanyagok, vegyszerek, gyógyszeripari termékek, vas és acél, italok, élelmiszeripari termékek, új technológiák stb. A fő kereskedelmi partnerek Németország, Spanyolország, Olaszország, Nagy-Britannia, Belgium, USA, Hollandia.

Franciaország elsősorban Németországból, Belgiumból, Olaszországból, Spanyolországból, Hollandiából, Nagy-Britanniából importál gépeket és berendezéseket, járműveket, kőolajat, műanyagokat, vegyszereket, alapanyagokat és félkész termékeket, élelmiszereket (tea, kávé, kakaó, trópusi gyümölcsök), USA, Kína.

Kifejezések és fogalmak szószedete Avantport, A kikötő külső része, amely a kikötőhelyekhez való be- és kirakodásra várakozó hajók parkolására szolgál. Ezen túlmenően a kikötő egy hajózható folyó torkolatánál, egy másik (fő) kikötő alatt található kikötő, valamint a tározó hajóátjáró szerkezetei előtti víztér. Sorbonne, a diákjai és tanárai számára kialakított teológiai főiskola és kollégium, amelyet 1257-ben alapított Párizs latin negyedében IX. Lajos Sorbonne-i király gyóntatója. 1554-től a főiskola a párizsi egyetem teológiai kara lett. A 17. század óta a név az egész párizsi egyetemre vonatkozik. A teológiai fakultást a francia forradalom idején, 1792-ben bezárták.

Franciaország iparában, akárcsak más magasan fejlett országokban, az iparágak fejlődése egyenetlen. A nehézipar egyes ágazataiban, különösen a villamosenergia-termelésben, a vegyiparban, az olajfinomítóban és az elektromos iparban növekszik a különösen katonai megrendelésekkel támogatott termelés. Ezzel párhuzamosan a kohászatban csökken a termelés, számos fogyasztási cikkeket, például textilgyártást előállító iparágban pedig stagnálás tapasztalható.

A francia ipar fő ágai, ahol az ipari termékek értékének mintegy 20%-át állítják elő, a gépipar és a fémmegmunkálás. Az elektrotechnika különösen fontos.

Évente 3-4 millió autót gyártanak az országban (amelynek körülbelül 90%-a személygépkocsi). Személygépkocsikat főként két cég gyárában gyártanak: a Renault állami vállalatnál és a Peugeot-Citroen magáncégnél. Az autók több mint felét Párizsban és külvárosában gyártják. További autógyártó központok Lyon, Le Havre és Le Mans.

Franciaország sikerei a repülőgépgyártás és a rakétatechnológia terén jelentősek. A francia helikoptereket, polgári helikoptereket, széles körben használják az egész világon. sugárhajtású repülőgépek„Caravelle” és „Concorde”, „Mister” bombázók, „Mirage” vadászgépek.

A repülési ipar termékeinek nagy részét a National Society of Aerospace Industry és a Dosso-Breguet magáncég állítja elő. A fő repülőgépgyárak Párizsban és Toulouse-ban találhatók.

A hajógyártás Franciaországban is, hasonlóan másokhoz, hanyatlóban van, ha a 20. század 70-es éveiben évente több mint 1 millió bruttó tonna űrtartalmú hajókat bocsátottak vízre, akkor a mai szintre ez a szám 200 ezer bruttó tonnára esett vissza. T.

Az elektrotechnika és az elektronika gyorsan fejlődik. Évente több millió televíziót és rádiót gyártanak az országban. A franciák szovjet szakemberekkel közösen létrehozták a SECAM színes televíziós rendszert. Az ipar kibocsátásának fő része Párizsból és külvárosaiból származik.

Más iparágak is fejlődnek Franciaországban - a szerszámgépek és gépek, valamint az optikai műszerek gyártása. A fegyvereket nagy mennyiségben gyártják.

A legfontosabb szerepeket a Rhone-Poulenc, a Saint-Gobain és a Michelin konszern játssza.

Így a Rhone-Poulenci gyárakban először celofánt és antibiotikumot gyártottak és vezettek be, először sikerült elsajátítani a nejlongyártást stb.. Általánosságban elmondható, hogy Franciaország minden régiójában vannak nagy vegyipari vállalkozások. Lotaringiában ammónia-, műgyanta- és szódagyártó gyárak szén- és kókuszdiógázzal működnek, Elzászban hamuzsír-műtrágyákat állítanak elő, a Lyon régióban pedig a színezékek és vegyi rostok gyártását fejlesztették ki az ország igényeinek megfelelően. helyi textilipar.

A legnagyobb gumiabroncs- és egyéb gumitermékeket gyártó gyárak Clermont-Ferrandban és Montluçonban épültek. De a legfontosabb központ Párizs és szatellitvárosai. A finomkémia – gyógyszerek és parfümök – különösen jellemző itt.

A fő iparág a textil. Bár elvesztette korábbi vezető jelentőségét, méretét tekintve még mindig az egyik első helyet foglalja el a világon. A fonal- és szövetgyártás főként három régióban összpontosul. Északon, Lille-ben és Armentières-ben gyapjú-, len- és jutagyárak működnek, és a pamutfonás jelentős része koncentrálódik. A Vogézek és Elzász folyóvölgyei a gyapot- és papíripar fő régiói. Lyon a régió központja a vegyi szálakból készült szövetek gyártásában.

A ruhaipar fontos, mintegy 150 ezer embernek ad munkát. Jelentős részük kis műhelyekben és otthon dolgozik. Az összes ruházati cikk és rövidáru 35%-át Párizsban állítják elő.

Az iparágak nagyon változatosak. Különösen fontos a borkészítés (konyak, likőr, pezsgő, bordeaux-i és burgundi borok). Évente több mint 600 millió liter alkoholos italt állítanak elő.

Franciaország a nyugati hatalmak egyik vezető országa, a világ összes országa között a hetedik helyen áll – a teljes GDP 4,7%-a a lakosság 1%-ával.

Szint szerint gazdasági fejlődés alacsonyabb, mint Németország és számos kis ország (Norvégia, Dánia, Svájc, Luxemburg). Franciaország adja az ipari termelés 17%-át és 20%-át

mezőgazdasági termelés Nyugat-Európában.

Gépészet

Franciaország az egyik első ország a világon, amely gépeket és ipari berendezéseket gyárt és exportál. A huszadik század utolsó 20-30 évében. Megváltozott az ország feldolgozóiparának szerkezete - csökkent az anyag- és energiaigényes termelés, nőtt a gépipar szerepe. A gépészetben azonban nem minden alágazat fejlődött egyformán. Különösen gyorsan nőtt az elektrotechnika és az elektronika termelése, de meredeken csökkent a fémvágó gépek és a KPO-k gyártása, valamint a vízre bocsátott hajók űrtartalma.

A modern gépészet Franciaországban tükrözi tudományos és technológiai fejlődésének és védelmi képességének szintjét, és meghatározza a gazdaság más ágazatainak fejlődését. A gépipar az ipari termelés értékének több mint 40%-át adja, és az iparban dolgozók mintegy 40%-át foglalkoztatja. A nemzetközi szakosodás fő ágazatai Franciaországban az autógyártás, a repülés- és űrtechnológia, a fegyverek és az atomerőművek felszerelése.

Az autóipar a közlekedésmérnökség legnagyobb alágazata, az egyik leginkább monopolizált a globális iparban. A vezető francia autóipari vállalatok a Renault (állami tulajdonú) és a Peugeot-Citroen. Ez utóbbi a globális autógyártás 3,9%-át teszi ki. Évente több mint 4 millió autót gyártanak Franciaországban (4. hely a világon), a termékek több mint 80%-a személygépkocsi, amelynek több mint 50%-a exportra kerül. A fő gyárak Párizs és Lyon külvárosában, valamint Sochaux-Montbéliardban (Franche-Comté) találhatók. Az országban vásárolt autók 1/3-a viszont import.

A hajógyártás észrevehetően csökkentette a termelést az ázsiai országok versenye miatt. Ha a 70-es években. Ez az iparág volt az egyik vezető, de ma másodlagos szerepet kap. Számos Saint-Nazaire-ben és Le Havre-ban található hajóépítő cég nagy tengeri személyszállító hajók és tartályhajók építésére specializálódott. Franciaország azonban az egyik fő gyártó élvezeti jachtokés csónakok. A Vendée-ben épülnek.

A gépészet fő jellemzője általában a Nagy-Párizsban való magas koncentráció (az összes alkalmazott közel 25%-a). A lyoni és az északi régió szerepe is nagy.
Szállítás

A francia közlekedési hálózat sugárirányú kialakítású, egyetlen központtal Párizsban. A legfontosabb vasutak és autópályák, számos csővezeték és nagyobb vízi utak futnak össze a fővárosban.

A külkapcsolatokban rendkívül fontos szerepet tölt be a tengeri flotta és a légi közlekedés. A tengeri szállítás körülbelül 300 millió tonna évente. Megjegyzendő, hogy az érkező rakomány súlya háromszor nagyobb, mint a kimenő rakományé, mivel Franciaország könnyebb és értékesebb árukat exportál tengeren, mint amennyit importál (az import több mint 2/5-e olaj). A tengeri forgalom mintegy 75%-a négy kikötőn halad keresztül: Marseille-n, Le Havre-n, Dunkerque-n és Rouen-n, de a legfontosabbak Marseille és Le Havre. Marseille, amelynek éves rakományforgalma meghaladja a 100 millió tonnát, Nyugat-Európában Rotterdam után a második. Kapcsolatokat szolgál ki a Földközi-tenger országaival, az indiai és Csendes-óceánok. Le Havre, amelynek rakományforgalma körülbelül 80 millió tonna, és Rouen Párizs tengeri kikötői. Dunkerque kikötője Észak tengeri kapuja ipari terület. Franciaország nyugati régióit Bordeaux és Nantes-Saint-Nazaire kikötői szolgálják ki. Egészen a közelmúltig az Angliával összeköttetést kiszolgáló Boulogne, Dièche és Calais nagy jelentőséggel bírt a személyszállításban. 1994 óta a Pas-de-Calais alatti alagutat kezdték használni erre a célra. Fő haditengerészeti bázisok- Brest és Toulon.

A légi közlekedésben a főszerepet az Air France állami vállalat és a párizsi repülőtér játssza.
Kohászat

Franciaországban jól fejlett a vaskohászat. Nyugat-Európa legnagyobb vasfémtermelői továbbra is Németország, Olaszország, Franciaország és Nagy-Britannia. A tíz legnagyobb termelő ország jelenleg a világ acéltermelésének 2/3-át adja, 1950-ben pedig 90%. Franciaországban évente 13-14 millió tonna nyersvas és 18-19 millió tonna acél olvaszt el. Franciaország 1990-ben a 9. helyen állt a világon az acélgyártásban, jelenleg pedig a 12. helyen áll. Az EU-ban megelőzi Németországot, Olaszországot és az Egyesült Királyságot. Franciaországban a vaskohászat három területe fejlődött ki. A vas körülbelül 50%-át és az acél 25%-át Lotaringiában állítják elő. Egyrészt ezek Lotaringia régi gyárai - egy egykor nagy kohászati ​​régió emlékei, amelyek az alacsony minőségű vasérc nagy készleteiből származnak (vastartalom akár 40%). Két új óriási üzem épült Dunkerque-ben és Marseille-ben, ahol az összes acél 2/3-át olvasztják. Lotaringiai nagy kohászati ​​üzemek (Gandrange, Seremange, Thionville) helyi vasércből és részben saját kokszból működnek.

Jelenleg két új szak kohászati ​​üzemek Dunkerque közelében épült, termelési létesítményei a tengeren át Fozba (Marseille egyik műholdja) költöztek, és import nyersanyagokkal és üzemanyaggal működik. A világ egyik legnagyobb acélgyártója a francia TNC Usinor Sasilor. Az egész iparág súlyos helyzetben van a helyi acél és az alacsony minőségű vasérc iránti kereslet csökkenése, az egyéb termékek, például az alumínium és a műanyagok versenye, valamint a versenytársak, például Brazília és Dél-Korea megjelenése miatt.

A második világháborúig az összes bauxit 3/5-ét Európában bányászták. 1913-ban - 60%, 1938-ban - 32%; a legnagyobb részesedés Franciaországra esett. Franciaország azonban már 1980-ban a 10. helyre szorult vissza a bauxitgyártást tekintve, 1991-ben pedig teljesen leállították a termelésüket az országban. E tekintetben az alumíniumipar átorientált az importált nyersanyagok felé (3/4 Guineából). Az eredetileg az Alpokban és a Pireneusokban, vízierőművek közelében található alumíniumipar az import nyersanyagok fogadására felszerelt kikötőközpontokba költözött. A legnagyobb alumíniumkohók Dunkerque-ben és az atomerőmű közelében épültek. Az alumíniumgyártást főként a Peshine csoport végzi, amely számos más országban - Ausztráliában, az USA-ban, Görögországban - lévő üzemtel rendelkezik.

A finomított nikkel globális gyártásában a kulcspozíciók a nagy TNC-ké, amelyek közül kiemelkedik a francia Le Nickel.

Franciaország a finomított réz legnagyobb importőre.

Külön importcikket jelent a színesfémek és ritkaföldfémek piacán a fémhulladék importja, amely számos francia vállalkozás zavartalan működéséhez szükséges. A fémhulladék újrahasznosítása csökkenti az importált termékek költségeit, és alacsony az energiaintenzitása. Például a réz és a cink kinyerése hulladékból 4-5-ször gazdaságosabb az energiafelhasználás szempontjából, mint az ércből történő olvasztása, az alumínium másodlagos előállítása pedig 20-szor alacsonyabb az előállítás elsődleges költségeinél.
Energia

Franciaország az olajfogyasztás tekintetében a 8., az olajfinomítói kapacitás tekintetében pedig a 9. helyen áll a világon. Import nyersanyagok felhasználásával hatalmas olajfinomítók nőttek Le Havre és Rouen közelében. Az északi régióból kiemelkedik Dunkerque - fontos kikötő és ipari csomópont, nagy finomítóval, amely szintén import nyersanyagokkal működik.

A nemzetközi gázüzletágban kiemelkedik a Gaz de France állami vállalat. A társaság első nemzetközi lépései Franciaország gázellátásának biztosítására irányultak, mostanra beépültek a kutatási és termelési tevékenységébe. A vállalat Németországban termel gázt, és az Egyesült Királyságban és Norvégiában tervezi a termelést, Franciaországba szállítva. Megállapodást írtak alá az Elf-Akitennel az északi-tengeri közös földgáztermelésről és annak franciaországi értékesítéséről.

Köszönet földrajzi hely Franciaországban a következő években a Gaz de France lesz Európa legfontosabb vállalata, amely algériai, norvég, orosz, nigériai, esetleg később türkmén gázt szállít át. 1998 óta a vállalat a Spanyolországba exportált norvég gáz fontos átrakóhelyévé vált. A tranzit útvonalak Franciaországon és a Pireneusokon haladnak át. 25 évre szóló megállapodást írtak alá, amely 6 milliárd köbméter átszállítását szabályozza. m földgáz Norvégiából Olaszországba.

A villamosenergia-termelés általános és egy főre eső volumenének mutatója a GDP volumene mellett az egyik legfontosabb makrogazdasági mutató. Franciaország villamosenergia-termelésben a 7. helyen áll a világon, de az egy főre jutó termelésben sok ország mögött lemarad.
Erdészet
Az erdők 16,3 millió hektáron, Franciaország területének 30%-án fednek le. Az Európai Unióban harmadik helyen álló francia erdőterület 46%-kal nőtt 1945 óta, és évente 74 000 hektárral nő. Az Országos Erdőhivatal jogosult az állami erdők (1 millió 760 ezer hektár), valamint a helyi közösségek tulajdonában lévő erdők (1 millió 810 ezer hektár) kezelésére.

11 700 000 hektár erdő magánszemélyek tulajdona, 3,5 millió lakos. Biorezervátumként, a táj díszeként, rekreációs helyként a francia erdők 52 millió m3 fa kitermelését is lehetővé teszik, valamint hozzájárulnak a vidéki régiók fejlődéséhez, számos iparág nyersanyagellátásához és munkahelyteremtéshez.

Az erdők segítenek a klímaváltozás elleni küzdelemben: a francia erdők évente 10 millió tonna légköri szenet nyelnek el.
Agráripari komplexum és halászat

Franciaország - legnagyobb termelő mezőgazdasági termékek Nyugat-Európában. A mezőgazdaság a GDP hozzávetőleg 4%-át és az ország dolgozó lakosságának 6%-át adja, de az EU termelésének 25%-át állítja elő. Jellemző tulajdonság társadalmi-gazdasági struktúra meglehetősen kis méretű gazdaságok. Az átlagos földterület 28 hektár, ami meghaladja az EU számos országának megfelelő adatát. A földtulajdon erősen széttagolt. A gazdaságok több mint fele saját földjén működik. A termelésben a vezető erő a nagyüzemek. A mezőgazdasági területek 52%-a 50 hektárnál nagyobb gazdaságokra esik, ami az összes mezőgazdasági terület 16,8%-át teszi ki. A termelés több mint 2/3-át adják, domináns pozíciót foglalva el a mezőgazdaság szinte valamennyi ágának termelésében.
A mezőgazdaságban a csoportos gazdálkodási formák terjedtek el. Közülük a legfontosabb helyet a szövetkezetek foglalják el, elsősorban a mezőgazdasági gépek használatában. A szövetkezetek a termelés minden területén működnek. A borászatban a termelés 50%-át, a zöldségkonzerv 30%-át, a húskereskedelem több mint 25%-át, a tejtermékek 40%-át adják. A 60-as évek közepén. megjelentek a mezőgazdasági termelő egyesületek, amelyek a kis- és középtermelők azon vágyának kifejeződéseként jöttek létre, hogy ellenálljanak a nagytőke rohamainak.

A mezőgazdasági gazdálkodást állami szakosodott testületek rendszerén és számos, főként ágazati jellegű vegyes társaságon keresztül végzik. A kormányzati szabályozás elsősorban gazdasági befolyással valósul meg. Van egy speciális bank "Credit Agricole" helyi fiókokkal, a Gazdasági és Társadalmi Fejlesztési Alap. Az Európai Mezőgazdasági Orientációs Alap nagy hatással van a strukturális politika alakulására. Az állami befolyás ösztönző módszereit egyaránt alkalmazzák az egyes növények termelésének bővítésére, a gazdaságok szerkezetének megerősítésére és a túltermelés csökkentésére.

A vezető iparág az állattenyésztés, amely a mezőgazdasági termékek értékének 2/3-át adja.Franciaország az első árpa- és cukortermelő a nyugati országok közül, a második a búza, a bor és a hús. A hagyományosan ismert iparágak közé tartozik a szőlőtermesztés, a kertészet és az osztrigahalászat.

A mezőgazdaság erősen iparosodott. Technológiát és műtrágyahasználatot tekintve Hollandia, Németország és Dánia mögött a második. A műszaki felszereltség és a mezőgazdasági üzemek jobb művelése az ország mezőgazdasági termékekből való önellátásának növekedéséhez vezetett. Gabona, cukor esetében meghaladja a 200%-ot, vajnál, tojásnál, húsnál - 100%-ot.

Az Atlanti-óceán és a La Manche csatorna partjainál számos területen halászat a lakosság. A fő halászati ​​kikötők Boulogne-sur-Mer, Lorient, La Rochelle. Osztrigatenyésztés alakult ki, főleg Bretagne-ban. A nemzetközi verseny, a Franciaország partjainál folytatott tengeri halászat korlátozásai és a magas költségek negatívan érintették a halászati ​​és halfeldolgozó ipart.