A világ legnagyobb online forrása, a "Cruise Critic", amely a körutazási társaságok, útvonalak és hajók értékelésére szakosodott, éves értékelést készített "UK Editor's Picks Awards", amelyet 25 kategóriában osztanak szét. Az értékelés célja, hogy eligazítsa a potenciális ügyfeleket folyami és tengeri hajóutak.
A "Black Watch" vonalhajó ("Fred. Olsen Cruise Lines", Norvégia körutazási társaság) - győztes a " kategóriában A legjobb útvonal A képen: a vonalhajó a norvég Nereus fjord mentén hajózik.
A "Crystal Symphony" (a "Crystal Cruises" körutazási társaság) a legfényűzőbbnek számít. A cég együttműködik a híres séffel, Nobu Matsuhisával. A képen: az uszoda a Crystal Symphony fedélzetén.
A legjobb új hajó címet az idén tavasszal vízre bocsátott Britannia (P&O Cruise) kapja.
A legjobb étkezés kategória győztese a The Epicurean lett, amely a P&O Cruise hajójának fedélzetén található.
A kategória győztese A legjobb kirándulások a partok mentén" - az „Azamara" vonalhajó (az „Azamara Club Cruises" körutazási társaság).
Az Azamara Club Cruises sorozatban harmadszor nyerte el ezt a címet. A képen: Ephesus városának látogatása, Türkiye (balra); a társaság a székesegyházat (jobbra) bérelte utasainak.
A legjobb útiterv kategória győztese a Fred. Olsen Cruise Lines.
A legjobb éjszakai élet kategória győztese a Norwegian Cruise Line lett.
A "Theater Royale" brit színház "Spectra" elnevezésű előadása a "Anthem of the Seas" ("Royal Caribbean" körutazási társaság) hajón.
A "Star Clippers" kliper a "Legromantikusabb körutazás" kategória győztese.
A Sanctuary Retreats nyerte a legjobb folyami tengerjáró hajókabin kategóriát.
Az „AmaWaterways River Cruises” körutazási társaság a „Legjobb folyami hajótársaság” kategória győztese. A képen: az "AmaDara" tengerjáró hajó étterme.
A "Legjobb új folyami hajó" kategória győztese a "Loire Princesse" (CroisiEurope körutazási társaság) lett.
Valószínűleg minden utazó álma egy luxus körutazás. Ha elolvassa ezeket a drága tengerjáró hajókat, az új álmokat is felvehet a bucket listára.
Mielőtt megjelent a Leonardo DiCaprióval készült „Titanic” film, csak fantáziálni tudtunk és elképzelni tudtuk, hogy néz ki belülről a luxusbélés. És most egyszerre 15 legdrágább tengerjáró hajót fogunk látni, amelyek átvágnak a kék bolygó tengereinek és óceánjainak vízfelületén.
Mindenki szeret utazni. Még akkor is, ha a tengerjáró hajón való utazás soha nem szerepelt a prioritások listáján, ez határozottan olyan dolog, amit fontolóra vesz, ha lehetőséget kap. Teljesen lehetetlen megtagadni magától azt a luxust, hogy sétahajózásra vagy jachtra menjen, hiszen ezek a hajók mindent kínálnak egy exkluzív nyári nyaraláshoz.
Az egyedi bélések megépítése hatalmas beruházásokat igényelt. Nem beszélve a működőképesség fenntartásának költségeiről, a rögzítési költségekről és az időszakos javításokról. Ebben a cikkben megismerheti a legfényűzőbb tengerjáró hajókat, azok költségeit és egyedi jellemzőit. Tehát kezdjük a visszaszámlálást!
15. Costa Diadema (620 millió dollár)
A Costa Diadema a Costa Crociere körutazási társaság olasz flottájának része, és meg kell jegyezni, a legnagyobb része - a hajó akár 5000 utas befogadására is alkalmas. A vendégek mellett a fedélzeten mindig van egy kiszolgáló személyzet (több mint 1000 fő), akik készek kielégíteni az igényes utazók minden szeszélyét.
A Fincantieri hajóépítőnek két évbe telt megépíteni a hajót, amelyet 2012-ben rendeltek meg. Azóta a tulajdonosok 550 millió eurót (620 millió dollárt) költöttek a hajó megépítésére és egyedi környezetének kialakítására. A Costa Diadema jellemzői közé tartozik a behúzható tető, amely három úszómedencét és három nagy étkezőt fed le, ahol előkelő olasz ételeket szolgálnak fel.
Ma már szinte bárki megtalálhatja magát ekkora luxusban, és jachttúrát tehet a tengeren: egy tágas, erkélyes luxuskabin a hetedik fedélzeten óceánra néző kilátással mindössze 900 dollárba kerül egy hatnapos körutazásért. Egyetértek, nem olyan megfizethetetlen összeg, ha nem kényezteti magát ezzel a luxussal.
14. Carnival Vista (780 millió dollár)
A következő hajó a Carnival Cruise Line képviselője, amely szintén az olasz Fincatieri cég hajógyáraiban épült, és maga az építési folyamat 2012-től 2015-ig tartott. A hajó nem is olyan régen - tavaly májusban - tette meg első útját.
A hajó megépítésének költsége körülbelül 780 millió dollár volt. Ennek az összegnek egy részét elköltötték csodálatos funkciók, mint például a SkyRide - a hajó felső fedélzetén megtapasztalhatja azt az izgalmat, hogy egy kapszulában tartózkodhat, amelyet pedálok hajtanak.
Másik megkülönböztető vonás– SkyGreens. Ez egy zöld golfpálya a 12-es fedélzeten. Ki mondta, hogy ha tengerre megyünk, minden szórakozást a szárazföldön kell hagyni? Ha véletlenül Miamiban lesz idén novemberben, esélye lehet arra, hogy saját szemével nézze meg a Carnival Vistát. Ez a hajó olyan hatalmas, hogy a rövidlátók is messziről látják.
13. Liberty of the Seas (800 millió dollár)
A Liberty of the Seas a Royal Caribbean Cruises Ltd. tulajdona. A jövőre nézve azt kell mondani, hogy ezen a listán sokkal több képviselője lesz a globális amerikai körutazási társaságnak. A Royal Caribbean az egyik legjobb sétahajózást szervező cég hírében áll.
Ez a bizonyos hajó 2007-ben épült, és 800 millió dollárjába került a tulajdonos cégnek. Maximális terhelés mellett akár 4000 ember is tartózkodhat egyszerre a hajó fedélzetén. A legtöbb exkluzív tengerjáró hajóhoz hasonlóan a személyzet több mint 1000 tagja vesz részt az utasok kiszolgálásában és a műszaki állapot karbantartásában.
A társaság többi hajójához hasonlóan a Liberty of the Seas is számos sporttevékenységet kínál, mint például a FlowRider, a szörfözéshez használható hullámmedence. Menő? Minden benne van, amire egy utazónak szüksége lehet egy hajókiránduláson. Mindenféle étteremtől az éjszakai klubokig. Ahogy mondani szokták, akárhogy is nevezed a hajót, így fog hajózni!
12. A tengerek szabadsága (800 millió dollár)
Ahogy a neve is sugallja, a Freedom of the Seas szintén a Royal Caribbean tulajdona. Ezt a példát 2004 és 2006 között építették, és a hajó jelenleg a bahamai Nassau kikötőben van bejegyezve.
Amikor ezt a hajót először vízre bocsátották, ez lett a valaha épített legnagyobb hajó. A rekordot fiatalabb „testvére”, a flotta másik hajója döntötte meg. A kapacitást és a személyzet létszámát tekintve mindkét hajó hasonló tulajdonságokkal rendelkezik.
Ha elég szerencséje van, hogy a hajóépítés e remekművében találja magát, szánjon időt a Royal Promenade sétájára. Ez egy hajó belsejében lévő sétány abszolút luxus belsővel, valamint számos szórakozási és szórakozási lehetőséggel.
11. A tengerek függetlensége (828 millió dollár)
2008-ban az általunk már ismert Royal Caribbean cég megbízta a finn Aker Finnyards hajógyárat az Independence of the Seas („Independence of the Seas”) hajó megépítésével, amelyért 828 millió dollárt fizetett.
Ez a hajó a Freedom of the Seas utódja, és a sorozat legújabb hajója. Csaknem 4500 fős utaskapacitásával egy időben ez volt a legnagyobb személyszállító hajó az Oasis osztályú hajók megszületése előtt.
A szálloda vendégei szórakoztató programok széles skálájából választhatnak. Ha süt a nap, akkor az úgynevezett vízi zónában sportmedencével, jakuzzival és bárokkal lehet eltölteni az időt. A bolti szerelmesek értékelni fogják a hajó belsejében található sétányt – fő bevásárlóutcának tervezték, ahol üzletek és bárok sorakoznak, és belépésre hívnak.
10. Norwegian Breakaway (840 millió dollár)
A Norwegian Breakaway nem az egyetlen tengerjáró hajó a Norwegian Cruise Line-tól, amely megjelenik ezen a listán. Ha csak ránézünk a cég szinte összes utasszállító hajójára, láthatjuk a jellegzetes, színes mintákat a hajó orrának elején. Ezek a képek azt mutatják, hogy a tengerjáró hajó nagy figyelmet fordít fiatal vendégei igényeire.
A gyerekekkel való csónakázás nagy kihívást jelenthet, különösen a fiatal bulizókat, akik készen állnak a táncra, amíg le nem esnek.
2013-ban a Norwegian Breakaway tengerjáró hajót ezeket a kezdeti feltételeket szem előtt tartva tervezték. Ennek eredményeként a fedélzeten a fiatalabb vendégeknek szánt szolgáltatások és kényelmi szolgáltatások kerültek bevezetésre – kifejezetten gyermekek számára kialakított fürdőhelyek. Meyer Werftnek csaknem két évbe telt megépíteni ezt a remekművet, és a tulajdonosok 840 millió dollárt költöttek a folyamatra.
9. Disney Dream (900 millió dollár)
Ahogy a neve is sugallja, a Disney Dream egy tengerjáró hajó, amelynek tulajdonosa és üzemeltetője a Disney Cruise Line, amely a Walt Disney Company része.
A felszínen lévő szálloda 2011-ben indult első útjára, előtte négy évig a Meyer Werft hajógyárban épült. Az összes ötlet megvalósítása 900 millió dollárba került a tulajdonosoknak.
A hajó 4000 utas és több mint ezer fős személyzet befogadására alkalmas, akik készek mindent megtenni annak érdekében, hogy az utasok legjobb nyaralás az életben. Ilyen tágasság mellett nem meglepő, hogy ez a hajó 40%-kal nagyobb, mint elődei, a Disney Magic és a Disney Wonder. De nem lenne Disney, ha nem biztosítana fedélzeti szórakozást minden korosztály számára. Még a gyerekek és a tinédzserek is szívesen töltik itt az idejüket.
8. Norwegian Escape (920 millió dollár)
Két évvel ezelőtt a Norwegian Cruise Line körülbelül 1,4 milliárd dollárt költött két tengerjáró hajó, a Norwegian Joy és a Norwegian Escape megépítésére a német Meyer Werft hajógyárból. Csak a Norwegian Escape becsült költsége 920 millió dollár volt.
Ez a tengerjáró hajó megközelítőleg 4000 utas befogadására alkalmas, személyzete pedig csaknem feleannyi vendég. A cég vezetése ennyire veszi komolyan a szolgáltatást!
Ilyen utaskapacitás mellett nem meglepő, hogy a Norwegian Escape-et a cég flottájának második legnagyobb hajójaként tartják számon – minden egyes szállodai kikötőhely építése 219 000 dollárba került a tulajdonosnak.
A kényelem tekintetében nyugodtan kijelenthetjük, hogy az ínyencek gasztronómiai élvezetekkel kényeztethetik majd magukat. Az egyik legjobb éttermek a fedélzeten Jose Garces séf tulajdonosa. A Földközi-tengeren hajózó norvég hajó fedélzetén ill Karib tenger, élvezheti a latin tengeri ételeket!
7. Quantum of the Seas (935 millió dollár)
A Quantum of the Seas a zászlóshajó az azonos nevű osztályában, amely jelenleg a második legnagyobb személyhajó-osztály az Oasis kategória mögött. Ahogy sejthető, mindkettő a Royal Caribbean tulajdona.
A legtöbb Royal Caribbean hajóhoz hasonlóan a Quantum of the Seas is a Meyer Werft hajógyárakban épült. A 2011-es építkezés során a projekt a "Project Sunshine" munkacímet viselte. Három évvel később, miután a cég 935 millió dollárt költött a létrehozására, a Quantum of the Seas első útjára indult.
A második legnagyobb osztályként a hajó fedélzetén lévő kikötőhelyek létrehozásának költsége 231 000 dollár volt, és a hajó jelenleg a bahamai Nassau kikötőben van kikötve.
A hajó talán legjobb és legkiemelkedőbb tulajdonsága az erkélyes fedélzet, ahonnan lenyűgöző kilátás nyílik az óceánra. Aranyosan hangzik? Ez a hajókirándulás egyszerűen tökéletes luxus nyaralás, ami annyira szükséges.
6. A tengerek himnusza (940 millió dollár)
A Himnusz a tengerek másik képviselője a Royal Caribbean kvantumosztályának. A Meyer Werft hajógyár szakemberei 2015-ben fejezték be ennek a bélésnek az építését, és a teljes folyamat valamivel több mint két évig tartott. A cég képviselői szerint a grandiózus terv megvalósítása 940 millió dollárba került.
Az előző kvantumosztályú hajóhoz hasonlóan az Anthem of the Seas is fényűző kabinokkal rendelkezik, a fedélzetekről és az erkélyekről pedig az óceánra nyílik kilátás.
És még egy figyelemre méltó tulajdonság: az utasoknak fel sem kell szállniuk a fedélzetre, hogy gyönyörködjenek az óceán hullámaiban és a naplementében. A virtuális rendszernek köszönhetően az óceáni kilátás közvetlenül a 80 hüvelykes HDTV képernyőre vetül, amely a padlótól a mennyezetig nyúlik, így a valós kép teljes illúzióját keltve. Szóval készen állsz pénzt fizetni azért, hogy megtapasztald a virtuális erkély illúzióját?
5. Disney Fantasy (950 millió dollár)
Íme egy másik tengerjáró hajó a Disney Cruise Line-tól. 2007 és 2012 között 950 millió dollárral az építkezésre a Disney Fantasy az ötödik legdrágább tengerjáró hajó a bolygón.
Ez a hajó a negyedik hajó a Walt Disney Company Cruise Line tulajdonában, és a vonalhajó 2012-ben indult első útjára. Főleg a keleti és nyugati Karib-térségben közlekedik, a kikötőből indulva amerikai állam Florida. Egy hétnapos utazás 4000 dollárba kerül, és ezen a héten végig élvezheti a luxusszolgáltatást, az enyhe éghajlatot és a lenyűgöző kilátást. A Disney Fantasy fedélzetén utazó 4000 utas számára közel 1500 fős személyzet áll rendelkezésre, hogy jó értékű vendégeket szolgáljon ki.
4. Norwegian Epic (1,2 milliárd dollár)
A Norwegian Cruise Line cég legnagyobb és legdrágább képviselője a negyedik helyen áll a világ legdrágább vonalhajóinak rangsorában. Amikor 2009-ben megépült, a világ harmadik legnagyobb tengerjáró hajójának számított.
A Norwegian Epic a francia Chantiers de l'Atlantique hajógyárban készült Saint-Nazaire-ben. Első útja óta a hajó a Cruise Line harmadik generációja lett. Ez a különleges szálloda a felszínen a Norwegian Cruise Line-t a legnagyobb körutazásszervezők közé emelte, és egy szintre emelte az olyan iparági óriásokkal, mint a Royal Caribbean és a Carnival Cruise Line.
A teljes utaskapacitás alapján a hajó több mint 4000 vendéget és 1500 fős legénységet tud fogadni. A magas színvonalú szolgáltatáson kívül a hajó fedélzetén van egy vízi park, sok szórakozóhelyek, világszínvonalú éttermek és még sok más.
3. Oasis of the Seas (1,3 milliárd dollár)
Az építkezés 2009-es befejezésekor az Oasis of the Seas a világ legnagyobb tengerjáró hajójának számított. A hajó méreteiből adódóan most a második helyen áll, a vezetőt pedig a flotta „testvérének” tekintik, amely ezen a listán fog szerepelni.
A vonalhajó akkora, hogy az utasok számát tekintve az egyes kikötőhelyek megépítésének és elrendezésének költsége 240 000 dollárba került a tulajdonosnak.A finn Turku város hajógyáraiban található STX Europe-nak három évbe telt elkészülni. az építési folyamat. Az óriás építésébe a teljes beruházás mintegy 1,3 milliárd dollárt tett ki.
A 2006 februárjában megrendelt és "Project Genesis" munkacímmel tervezett hajó a szórakoztatás széles skáláját kínálja: kaszinó, minigolfpálya, vidámpark, diszkóés ez a lista még sokáig folytatható.
A 362 méter hosszú és 72 méter széles luxushajó több mint 5000 utas és 2000 fős személyzet befogadására alkalmas.
2. Harmony of the Seas (1,35 milliárd dollár)
A világ legdrágább tengerjáró hajóinak csúcsa felé haladva a hajóméreteket tekintve a jelenlegi rekorderre koncentráljunk. A Harmony of the Seas hajó jelenleg a legnagyobb utasszállító hajó. Ez az exkluzív hajó mindössze néhány hónapja indult először.
2012-ben a Royal Caribbean elrendelte az STX France hajógyárak építését. Négy évvel és 1,35 milliárd dollárral később a világ látta a Harmony of the Seas luxushajót, amely egyszerre csaknem 7000 utast és több mint 2000 fős személyzetet tud fogadni. Ez a hajó volt az első, amely az új királyi színvonalú luxuskabinokat tartalmazta. Ha olyan szerencséje van, hogy a vendégek közé kerül, és hajókirándulásra indul, biztos lehet benne, hogy egy exkluzív és luxus nyaralást garantál.
Akár úgy is viselkedhetsz, mint az egyik milliárdos szuperhős, Bruce Wayne, hiszen az utazásod során személyi komornyik leszel kijelölve. Csak ne hívd Albertnek az igazi neve helyett.
1. Allure of the Seas (1,43 milliárd dollár)
Nos, most elértük a minősítés vezetőjét, és itt van a Royal Caribbean büszkesége. Ez a hajó a flotta zászlóshajója lett közvetlenül az első útja után, amelyre hat évvel ezelőtt került sor. Az Allure of the Seas a világ legnagyobbja címet viselte egészen addig, amíg megszületett „testvére”, a hajó, amelyet már láthattunk ezen a listán.
A finn Turku városában, az STX Europe hajógyárban épült, 1,43 milliárd dollárba kerülő hajó 2007 és 2010 között készült. Akárcsak az Oasis of the Seas, ezt a hajót is Project Genesis munkacímen hozták létre.
Az Allure of the Seas több mint 6000 utast tud befogadni a 2000 fős személyzet mellett. És te is a vendégek közé kerülhetsz, csak egy útvonalat kell választanod.
A felsorolt tengerjáró hajók közül melyiket bízná meg régóta várt és jól megérdemelt nyaralásával?
Shoshina Olga
Kapcsolatban áll
A Royal Caribbean International finn hajóépítőket bízott meg, hogy építsenek egy teljesen új osztályú utasszállító utasszállító hajókat, amelyek még sok éven át megőrzik a pálmát. Így született meg az Oasis of the Seas sétahajó, amelyet a világ legnagyobb személyszállító hajójaként bocsátottak vízre 2009. október 28-án. Ráadásul a vonalhajó egy másik kategóriában is első helyezést ért el, a bolygó legdrágább hajójaként. Felépítésére 1,24 milliárd dollárt költöttek. átlagköltség egy ilyen hajó kikötőjében való tartózkodás 230 000 amerikai dollárba kerül a tulajdonosoknak.
Az új Genesis osztályú hajók, az elsőszülött Oasis of the Seas és a már épülő Allure of the Seas felülmúlták elődjüket, a Freedom of the Seast, és 21 méterrel hosszabbak, 8,5 méterrel szélesebbek és majdnem 43 százalékkal nehezebbek lettek.
A Genesis projekt személyszállító hajói valóban figyelemre méltó utashajókká váltak. Ez a merész dizájn, valamint az utasok kényelmét szolgáló számos újítás és technológiai fejlesztés – mindez segít új ügyfeleket vonzani a felejthetetlen tengeri utazáshoz.
Az Oasis of the Seas vonalhajója magában foglalja a legjobbat, ami a Royal Caribbean International hajóin elérhető. Első útjára 2009. december 5-én kerül sor nagyszabású, a tenger legfényűzőbb partijával együtt. Vendégei számára ez egy csodálatos tengeri utazás, az Oasis of the Seas sétahajó számára pedig készen áll arra, hogy ellenálljon minden fenyegetésnek: hurrikánoknak, óriási hullámoknak, sőt fertőző betegségeknek is.
A hajót az STX Europe hajóépítő cég építette kifejezetten a Royal Caribbean International számára, az Oasis of the Seas építése 855 millió fontba került. A hajó hossza 361 méter, szélessége - 66, legmagasabb pont 72 méterrel emelkedik a vízfelszín fölé. A bélés vízkiszorítása 225 ezer tonna. Az Oasis 40%-kal nagyobb, mint bármely más tengerjáró hajó a világon. A Titanicnál ötször nagyobb hajó tizenhat fedélzeten, 2704 kabinban 6360 utast és 2160 fős személyzetet tud befogadni. Mellesleg, az új bélés kétszer nagyobb, mint a korábbi rekorder - Queen Mary II.
A hajó 6 Wärtsilä motorral van felszerelve – három 12 hengeres és három 16 hengeres. Meghajtórendszerei együtt 96 MW teljesítményt generálnak, amivel a hajó akár 22,6 tengeri csomós sebességet is elérhet. A hajó új tulajdonosai nagyon meglepődtek, amikor megtudták, hogy az Oasis négy kabinnal több, mint eredetileg tervezték.
Az új biztonsági intézkedések és a hajózáshoz teljesen új funkciók kialakítása az Oasis of the Seas-t a történelem egyik legjobban várt tengerjáró hajójává tették. A hajó úgynevezett teleszkópos csövekkel rendelkezik, amelyek csökkenthetők, ha a híd alatt kell hajózni. A világ legnagyobb tengerjáró hajóját, az Oasis of the Seast részlegesen szét kellett szerelni, hogy áthaladhasson a dániai Great Belt híd alatt. De még a csövek magasságának csökkentése után is kevesebb, mint fél méter volt a távolság a hajó és az építmény között. Biztonsági okokból 15 percre lezárták a forgalmat a hídon. Emberek százai gyűltek össze a folyó két partján, hogy megnézzék a fényesen megvilágított tengerjáró hajót, amely 20 emeletes épületként emelkedik a víz fölé.
Rengeteg szórakozás van itt, hétköznapi emberek és milliomosok számára egyaránt. A hajó fel van szerelve vízi amfiteátrummal, körhinta ("életnagyságú"), úszóparkkal, jégpályával, golfpályával, 4 úszómedencével, amihez összesen 2300 tonna víz kellett, röplabda és kosárlabda. pályák, mászófal és gyermekrészleg vidámparkokés gyermektudományi laboratóriumok. Többek között 10 pezsgőfürdővel és szörfszimulátorral rendelkezik. A hajó olyan nagy, hogy "körzetekre" van osztva speciális témákkal, beleértve trópusi övezet pálmafákkal és borokkal. Összesen 12 ezer növényt és 56 fát ültettek a hajóra - ez a világ első parkja egy 2000 négyzetméteres hajón. m, amely a New York-i „Central” Park egyfajta analógja lett. Így utasai igazi fák árnyékában pihenhetnek a parkban, hallgathatnak Broadway musicalt és nézhetnek jégshow-t.
Egy 750 férőhelyes szabadtéri amfiteátrum hátul található, és egy ókori görög amfiteátrum mintájára készült. A hajó másik részében található fedett színházterem 1300 vendég befogadására alkalmas. Egy kéthetes körút az Oasis of the Seas csodahajón meglehetősen szerény összegbe kerül: 1300 fonttól a legolcsóbb kabinban való helyért. Testvérhajója, az Allure of the Seas a tervek szerint 2010 végén készül el.
Az utasok mindig szeretnek ünnepelni, de ha a körút „prémium osztályú”, és szinte minden ember gazdag, akkor a hajó fedélzetén legyen körülbelül 20 000 üveg pezsgő, több mint 14 000 kg húskészítmény, 44 000 friss. tojás, 6600 kg saláta, 3000 kg hagyma, 22 000 kg burgonya és ez csak egy kis része az élelmiszerkészletnek.
A berakodás befejezése után az "Oasis of the Seas" sétahajó első körútjára indul. És ha elfelejtett valamit, akkor sajnos már túl késő kijavítani a hibákat. A vonalhajó elhagyta Everglades kikötőjét, és megkezdődött a körút.
Az Oasis of the Seas tengerjáró hajó orvosai abban reménykednek, hogy elkerülhetik egy újabb természeti katasztrófát. Ha legalább két vírusos beteg felszáll a hajóra, az azonnal továbbterjed, hiszen mindenki zárt térben van. A bélés minden nyilvános helyen fertőtlenítőszerrel van felszerelve, különösen étkezés előtt.
A hajón való körutazások általában a nap 24 órájában garantálják az első osztályú ételeket. Főleg az üdülési körutak során, amikor a hajó személyzete igazi lakomát rendez a hajó fedélzetén. Az éttermek a legfinomabb ételeket szolgálják fel.
A hulladékártalmatlanítás pedig a hajó belső szerkezetének legfontosabb része. Az Oasis of the Seas saját hulladékkezelővel rendelkezik, ahol minden hulladékot gondosan szétválogatnak. A bádogdobozokat préselik, az üveget megtörik, hogy előkészítsék az újrahasznosításra, és minden egyéb szilárd hulladékot tárolnak, amíg a legközelebbi kikötőben lerakják, mert az Oasis of the Seas egy környezetbarát hajó.
A hajó fedélzetén több mint háromszáz szakács dolgozik. A konyhában 2 millió dollár értékű élelmiszert találnak. A szigorú higiéniai előírások miatt a konyhát tilos a regisztrált munkavállalók kivételével. Naponta mintegy 70 000 főételt szolgálnak fel a hajón, ebből 15 000 desszert.
A hajóút igazgatója felelős minden szórakoztatásért a körút alatt. Munkájának legnehezebb része, hogy a vendégek elégedettek legyenek. Szórakozást tervez, kommunikál a vendégekkel és jó hangulatban tartja őket. A fedélzeten van egy saját filmstúdió. Alkalmazottai a hajó fedélzetén napi anyagot filmeznek, majd szerkesztés után, általában este sugározzák a kabinokba.
Nem kevesebb elképesztő hely Az Oasis of the Seas tengerjáró hajón a Royal Promenade a hajó közepén fut le. Itt egyedülálló megvilágított átlátszó lift található. Ezen a helyen annyi üzlet és bár található, hogy úgy néz ki, mint egy kisváros. Az Oasis of the Seas tengerjáró hajó fedélzetén rengeteg szórakozási lehetőség várja.
A felső fedélzeten hagyományosan mesterséges hullámmedencét helyeztek el. Szivattyúi akár 112 000 liter vizet is szivattyúznak percenként.
A hajó egyik legnépszerűbb rendezvénye a színház, amely mintegy 2000 fő befogadására alkalmas. A jégen zajló bemutató is sok nézőt vonz. Annak érdekében, hogy minden esés nélkül menjen, a mérnökök bekapcsolják a hajó stabilizáló rendszerét.
2010. február 24- a Royal Carribean cég rájött, hogy sokaknak tetszhet az ötlet, hogy egy embert másokhoz kövessenek, és igazuk volt, az új termék gyorsan nagyon népszerűvé vált
A világ legnagyobb tengerjáró hajóján, az Oasis of the Seasen a Royal Caribbean az IT-technológia legfrissebb termékeit, azonosító karkötőket és iPhone mobiltelefonokat kínál, hogy az óriáshajó számtalan termében egymásra találjanak az emberek. A csuklópántok személyes rádiófrekvenciás azonosítók, RFID, bár nem csak karkötők, hanem kitűzők vagy klipek is lehetnek. A WiFi az egész hajóban működik, a karkötő jele WiFi-n keresztül a bélés részletes diagramjával felszerelt Apple iPhone-ba kerül, vagyis bármikor tudhatja, hogy a másik hol van.
A hajón közel 1000 helyen lehet elérni a WiFi-t, és a cég eleinte csak azt akarta elérni, hogy az emberek mobiltelefonon keresztül kommunikálhassanak egymással, és ne csak kommunikálhassanak, hanem a hajó iPhone-ján keresztül ezt, ill. ezt az információt, szolgáltatást rendelni, stb. stb., de aztán rájöttek, hogy sokaknak tetszhet az ötlet, hogy egy embert nyomon követnek, és igazuk volt, az új termék gyorsan nagyon népszerűvé vált. Nem nehéz kitalálni, hogy a szülők váltak az azonosítók fő fogyasztóivá. Hihetetlenül hatalmas a bélés, nagyon sok helyen eltévedhet egy gyerek, és ez nem csak a szülőknek, hanem az egész legénységnek is gondot jelenthet.Az elveszett ember keresése a hajón több órás és rendkívül nehéz üzemeltetés, általános vészhelyzet a hajón, és lehetőleg ebben az időben az összes többi utast kabinokba vagy közterületekre kell kényszeríteni.
Az Oasis of the Seas eleinte kitűzőket kínált azonosítóként, de aztán tovább mentek, és most karkötőket kínálnak, amelyek sokkal kényelmesebbek, hiszen egyfajta személyhívóként is szolgálhatnak. Ha jelet küld az iPhone-ról, a karkötő vibrálni kezd, és tulajdonosa megérti, hogy őt keresik. Ha ez egy gyerek, akkor rendben van, de a tinédzserek valószínűleg nem szeretik az ilyen informatikai felügyeletet. A fiatalember egy diszkóban megismerkedett egy lánnyal, és visszavonult vele egy sötétebb, félreeső helyre, szerencsére rengeteg ilyen hely van egy óriási bélésen, és az átkozott karkötők hirtelen rezegni kezdenek, milyen? De micsoda áldás a szülőkre...
A készülék az Ekahau RTLS valós idejű helymeghatározó rendszere alapján működik, az azonosítóból érkező jelet a DeFi Royal Connect program feldolgozza és a végső szerverre küldi, onnan pedig az iPhone-ra kerül, a helymeghatározás pontossága 3-3,5 méter. A karkötők újratölthető akkumulátorokkal működnek, bőven elegendő töltés egy hetes körutazáshoz. A körút végén a karkötők visszakerülnek az adminisztrációhoz, és újra felszámítják. A vélemények szerintük a Royal Carribeannél eddig nagyon jók, de még nem tudják, hogyan és hol használható ez az új termék, a megfigyelés mellett adatokat gyűjtenek. A körutazások során az elektronikus kém használóival interjút készítenek, és remélhetőleg az összegyűjtött információk kibővítik a Wi-Fi RFID azonosítók alkalmazási körét.
Voitenko Mihail
Néhány szám:
5000 kilométer elektromos vezetékezés
12 000 növény, köztük valódi fák, de a növényeket később telepítik és ültetik el, amikor a hajó megérkezik az Egyesült Államokba
7000 műalkotás díszíti majd a hajó helyiségeit, vagy lesz kiállítva a 90.000 négyzetméteres szőnyeges termekben.
A bélés megépítése 525 000 négyzetméter acélból készült, ami 72 futballpályának felel meg.
Tudtad, hogy...
Ehhez az óriáshoz csavarokat fogunk készíteni Orosz üzem- JSC "Balti üzem"
A JSC Baltic Plant befejezte az első légcsavar gyártását, amelyet a világ legnagyobb óceánjárója, a Genesis számára terveztek. A 360 méter hosszú hajót a norvég Aker Yards cég építi finnországi hajógyárában. A Balti Hajógyár két légcsavarral szereli fel a repülőgépet. Az egyes termékek átmérője több mint 6 méter.
A finn hajógyárban épülő Genesis, Super Star Libra, Celebrity és Hall tengerjáró hajók légcsavarjainak gyártásáról szóló szerződést a JSC Baltic Plant (Szentpétervár) és az FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) kötötte meg 2007-ben. A megállapodások értelmében a szentpétervári vállalkozás ez év végéig több tucat lapát-, agy- és burkolat-készlettel, valamint propeller-alkatrészkészlettel szállítja a megrendelőt. A szerződések értéke több mint 10 millió euró.
A Baltic Plant az egyetlen oroszországi gyártó, amely nagyméretű (legfeljebb 70 tonnás, legfeljebb 8 m átmérőjű) hajócsavarokat gyárt bronzból és sárgarézből. A cég modern légcsavarokat gyárt minden típusú hadihajóhoz és tengeralattjáróhoz; nagy kapacitású tartályhajók és ömlesztettáru-szállító hajók; atom- és dízel-elektromos jégtörők; konténerhajók és személyszállító hajók; kis parti, folyami és kedvtelési célú hajók; gyors hajók és csónakok.
Egy este a hajó kapitánya vacsorát ad vendégeinek. Cruise nyaralók szeretik a hivatalos eseményeket. Mindegyikük megpróbálja hazahozni az emlékét tengeri utazás Ennek érdekében több profi fotós dolgozik a hajó fedélzetén. A körút során körülbelül 30 000 fotó készül.
Bárki szépsége körutazás az, hogy azokban a kikötőkben, ahol a vonalhajó megáll, sok új szenzáció várja az utasokat.
A hajón mindent megtesznek az ügyfelekért, de mindig vannak olyan utasok, akik rosszul viselkednek és zavarják a többieket. Az ilyen embereket arra kérik, hogy a legközelebbi kikötőben hagyják el a hajót. De a legrosszabb az, amikor egy utas meghal a fedélzeten. Ezután az egész csapatnak vigasztalnia kell szeretteit. A holttestet a saját hullaházába helyezik.
A személyzet tagjai és a kiszolgáló személyzet teljes életet él, de teljesen elzárva a vendégektől. Nem használhatják a fő átjárókat a repülőgép fedélzetén, hacsak nem feltétlenül szükséges. Az összes személyzet egy rejtett kiszolgálófolyosó- és lépcsősoron mozog. Ehhez ennek a labirintusnak a közepén van egy főjárat, amely a hajó teljes hosszában fut. A nem hivatalos neve E-95, és a legénység tagjai arra használják, hogy eljuthassanak kabinjukba, ahol pihenhetnek a vendégektől. Az ilyen hajókon lévő mosókonyha az egyik legforgalmasabb hajótípus. Az üzem dolgozói éjjel-nappal dolgoznak.
Éjszakai klubokban bélés« A tengerek oázisa„A DJ-k jól végzik a dolgukat. Amíg bemelegítik a közönséget, leszáll az éjszaka a hajóra, majd a hajó 750 000 lámpájának nagy része kigyullad. A tengerjáró hajón a villamos energiát a cég egyedi gyártású dízelgenerátorai állítják elő. Wartsilla».
A tengerjáró hajó legbiztonságosabb helyisége a mérnöki vezérlőterem. Innen figyelik az időjárási viszonyokat és irányítják a munkát erőműés irányítani az összes hajórendszert. Ez egy személyszállító hajó hatalmi központja, ezért a belépés szigorúan tilos.
Tovább bélés« A tengerek oázisa„4500 km elektromos kábelt fektettek le, így a hajó mérnökei számára nem a rossz idő, hanem a tűz a legfontosabb. Ilyen bélésátlagosan akár 11 000 kg üzemanyagot fogyaszt óránként. Egy hirtelen szikra bárhol sokkal veszélyesebb, mint egy hurrikán. Az üzemeltetési költségek óriásiak – a kurzustól való csekély eltérés is jelentős összeget jelenthet.
Rossz idő és a kikötőbe való biztonságos belépés hiánya esetén a hajó kapitánya utasíthatja, hogy ne lépjen be a kikötőbe, a hajózási igazgató pedig azonnal közli az utasokkal a megváltozott terveket. Ez több munkát ad a szórakoztató szolgáltatásnak, mivel mindenki a fedélzeten marad.
Tengerjáró hajó« A tengerek oázisa"a világ első személyszállító hajója lett, amelynek fedélzetén hét független tematikus terület található Central Park, sétány, királyi sétány, medence és sportzóna, Vitality Sea gyógyfürdő és fitneszközpont, szórakozóhely és ifjúsági zóna, tehát itt senki sem csügged.
A Central Park a szabadban, a hajó közepén található, és közterületet alkot járdákkal, virágokkal és fákkal. Területét szabadtéri sétákra, utcai előadásokra és koncertekre használják. A park környezete felett 334 kabin húzódik öt emelet magasan, amelyek közül 254 erkélyes, ahonnan a parkra nyílik kilátás. A Central Parkban számos butik, kert, sok pavilon, szoborpark, kávézók, éttermek és egy borozó található.
A méret ellenére bélés, néhány utas tengeribetegségben szenved. Bár a személyzet egésze nyugodt magatartást tanúsít, egyeseknek különféle problémákkal kell megküzdeniük a fedélzeten, a természeti katasztrófáktól a bűncselekményekig. A civil ruhás biztonsági szolgálat felvállalja ezt az ügyet. CCTV kamerák és a hajó saját bűnüldöző szervei állnak rendelkezésükre.
Kiürítés esetén a Óceánjáró A hajó stratégiai pontjain található egy modern mentőcsónak rendszer, valamint felfújható mentőtutajok. Biztonsági kérdések megoldása, vendégigények. Még az olyan béléseken is, mint a " A tengerek oázisa„Egy nagyszerű szervezetnél az emberek néha eltévedhetnek. Gyakran késnek a kikötőkben, így a hajó mindig emlékezteti őket, hogy a hajó pontosan a menetrend szerint indul.
A hajó hatalmas kabinválasztékkal rendelkezik, amelyek luxus szobákat és családi szobákat tartalmaznak. Újdonság a 25 kétszintes, erkélyes szoba. Mindegyikük területe 1524 négyzetméter. m, és hat személy számára készült. A szobához saját zongora, bár, jakuzzi és könyvtár tartozik. Az erkély területe 78 nm. méter. Minden kabin LCD TV-vel és több tükörrel ellátott fürdőszobával rendelkezik.
Hosszúság - 361 m;
Szélesség - 66 m;
Magasság - 72 m;
Vízkiszorítás - 225282 tonna;
Power point- nyolc dízelmotor Wartsila» teljesítmény egyenként 17500 LE;
Propulziós rendszer- három „Azipod” típusú kormányoszlop, egyenként 27 200 LE teljesítménnyel;
Sebesség - 22,6 csomó;
Fedélzetek száma - 16;
Utasok száma - 6360 fő;
Kabinok száma - 2704;
Legénység - 2100 fő;
Itt láthatjuk az építkezés folyamatát
Ismét elhagyta a francia kikötőben lévő hajógyárat a világ legnagyobb tengerjáró hajója, a Harmony of the Seas, és útnak indult az Egyesült Államokba. A vonalhajózás 1 milliárd eurójába került a Royal Caribbean International ügyfélnek.A 18 fedélzetű bélés 50 méterrel magasabb, mint az Eiffel-torony és harmadával hosszabb, mint a Titanic. Ugyanez a cég építette a Quantum of the Seas-t két éve – szélessége meghaladja egy Boeing 747-es szárnyfesztávolságát, és a cég legfuturisztikusabb utasterének számít.
Harmony of the Seas tengerjáró hajó
Hossza: 362 méter
Kapacitás: több mint 6000 utas
Útvonalak: transzatlanti körutazás; Május 22-én indul a vonalhajó első körútjára Southamptonból (Anglia); Júniusban Barmelonából, júliusban Rómából egyhetes körutazást terveznek.
Hajóút ára: 650 dollártól négy éjszakára
Harmony of the Seas - tengerjáró hajó amerikai cég Royal Caribbean International Oasis osztály. A vonalhajón 18 fedélzet áll az utasok rendelkezésére, köztük az óceánra néző fedélzetek és különféle szórakozási lehetőségek – három vízicsúszdák, Bionic bár robotcsaposokkal, és nagy sebességű internet, nem beszélve a Royal Caribbean hajókra vonatkozó gyógyfürdő és kaszinó szabványról.
Quantum of the Seas tengerjáró hajó
Hossza: 348 méter
Kapacitás: 4905 utas
Útvonalak: transzatlanti körutazás; A Quantum of the seas egész nyáron ázsiai kikötőkből fog körutakat indítani.
Hajóút ára: 800 dollártól öt éjszakára
A Quantum of the Seas a Royal Caribbean International első Quantum osztályú tengerjáró hajója; ezt követi a Anthem of the Seas 2015 áprilisában és az Ovation of the Seas 2016 őszén. Az ebbe az osztályba tartozó utasok számára 16 fedélzet áll rendelkezésre, köztük nyolc fedélzet, kilátással az óceánra, kilátótorony a felső fedélzeten, amely bárkit 90 méteres tengerszint feletti magasságba emel, és változatos szórakozási lehetőségek a versenypályától a kültéri úszómedencéig nagy videoképernyővel, nem beszélve a Royal Caribbean hajók standard gyógyfürdőjéről és kaszinójáról.
Tengerjáró hajó az Oasis of the Seas
Hossza: 362 méter
Útvonalak: sétahajózás a karibi és Bahamák
Hajóút ára: 1564 dollártól 9 éjszakára
Az Oasis of the Seas egy Oasis-osztályú hajó, az első a történelemben, amely 6000 embert képes befogadni. Ő osztja a legtöbb címet nagy utasszállító a világon az Allure of seas, a Royal Caribbean hajóval, amely egy évvel később indult első útjára. A hajó kétszintes, 150 négyzetméteres kabinokkal, minigolf-, zipline-, röplabda- és kosárlabdapályákkal, karaoke- és két mászófallal rendelkezik. Az Oasis of the Seas a finnországi Turkuban épült, és röviddel az építkezés befejezése után Fort Lauderdale-be (Florida, USA) hajózott. A bélés a dániai Great Belt függőhíd alatt haladt el, annak ellenére, hogy a hídon akár 65 méter magas hajók is közlekedhetnek, az Oasis of the Seas pedig hét méterrel magasabban: a bélésnek be kellett húznia kipufogócsövéit.
Az Allure of the Seas tengerjáró hajó
Hossza: 362 méter
Kapacitás: 6296 utas
Útvonalak: Karib-szigetek, Bahamák, Mexikó
Hajóút ára: 558 dollártól hét éjszakára
Formálisan az Allure of the Seas 50 milliméterrel hosszabb, mint az Oasis of the seas: lehetséges azonban, hogy a hosszkülönbség kizárólag a bélések mérése során fellépő hőmérsékletkülönbségnek köszönhető. Más tekintetben az Allure of the Seas hasonlít idősebb testvéréhez: 25 étterem és kávézó, közel 2400 fős személyzet, hét különböző zónák, mászófalak, kosárlabdapálya, zipline. Az Allure of the Seas az első Starbucks a tengeren, az 1920-as évek témájú bulik és a Mamma mia című musical!
Norwegian Epic tengerjáró hajó
Hossza: 330 méter
Kapacitás: 5183 utas
Útvonalak: a karibi szigetek váltakoznak a mediterrán és a kanári-szigeteki körutazásokkal
Hajóút ára: 495 dollártól négy éjszakára
Egy nemrégiben készült olasz tanulmány szerint a Norwegian Epic az utazók kedvence és legfényűzőbb tengerjáró tábora, az Allure of the Seas 21%-kal marad el. A hajó fő jellemzője, hogy a hagyományos kabinok mellett a Norwegian Epic stúdiókat kínál egyedülálló turisták számára, különleges kialakítással, hozzáféréssel a saját társalgóhoz, különleges Ár. A hajón rengeteg szórakozási lehetőség van, folyamatosan szól az élőzene, és rendszeresen fellép a Blue Man Group előadócsoport.
Az Independence of the Seas tengerjáró hajó
Hossza: 339 méter
Kapacitás: akár 4375 utas
Útvonalak: A főbb útvonalak a karibi Fort Lauderdale-ből és az európai Southamptonból indulnak
Hajóút ára: 278 dollártól három éjszakára
Az Oasis of the Seas építése előtt a legtöbb nagy béléseket Voltak Freedom osztályú hajók a világon: Independence of the Seas, Freedom of the Seas (első út – 2006. június 4.) és Liberty of the Seas (első út – 2007. május 19.). Mindhárom űrtartalomban, hosszban és kapacitásban azonos hajónak hatalmas tematikus víziparkja, korcsolyapályája, szörfparkja és bokszringe van. Az Independence of the Seas egy fűtött úszómedencével is rendelkezik. Ez év májusában a vonalhajót letartóztatták a norvég Ålesund kikötőben, mert nem fizetett díjakat. A Royal Caribbean azonban egy órán belül kifizette a szükséges 600 000 koronát (körülbelül 72 150 eurót), és a hajó folytatta útját.
Queen Mary 2 tengerjáró hajó
Hossza: 345 méter
Kapacitás: akár 3090 utas
Útvonalak: transzatlanti, hajóutak európai kikötőkbe, karibi szigetekre és még sok más
Hajóút ára: 345 dollártól két éjszakára
A Queen Mary 2 az első jelentős transzatlanti óceánjáró az 1969-ben épült Queen Elizabeth 2 óta, és az egyetlen, amely jelenleg rendszeresen közlekedik a hagyományos Southampton-New York útvonalon. Az induláskor a Queen Mary 2 volt a legnagyobb utasszállító repülőgép a világban; most csak a 7. helyen áll. A vonalhajó ugyanarról a Queen Maryről kapta a nevét, amely „Grey Ghost” néven katonákat szállított Ausztráliából és Amerikából Európába a második világháború idején. A Queen Mary 2 fedélzetén könyvtár, planetárium és 3D mozi található.
A Norwegian Breakaway tengerjáró hajó
Hossza: 324 méter
Kapacitás: akár 3988 utas
Útvonalak: Bahamák és Karib-szigetek
Hajóút ára: 699 dollártól hét éjszakára
Norvég Breakaway - legnagyobb utasszállító, egész évben New Yorkban található. A fedélzeten három Broadway-show, egy komikus klub és egy étterem, a Michelin-csillagos séf, Geoffrey Zakarian kínál szórakozást. A repülőgép törzsét Peter Max amerikai művész festette. A Norwegian Breakaway űrtartalmát és kapacitását tekintve egy kicsit alulmúlja a 2014 februárjában indult Norwegian Getaway-t, amely Miamiból a karibi szigetekre hajózik. Az új utasszállító egyebek mellett az Illusionariumot bűvészekkel és a Legally Blonde című musicalt kínálja az utasoknak. A Norwegian Getaway hivatalos partnere a Grammy-díjátadónak, a hajó fedélzetén pedig számos kiállítás található a világ legjelentősebb zenei díjait átadó múzeumból.
Royal Princess tengerjáró hajó
Hossza: 330 méter
Kapacitás: akár 4100 utas
Útvonalak: Karib-térség, Európa, Brit-szigetek
Hajóút ára: 465 dollártól öt éjszakára
A királyi hercegnő névadó ceremóniája olyan brit volt, amennyire csak el lehet képzelni: 2013. június 16-án részt vett a királyi tengerészgyalogság, az ír gárda és Cambridge hercegnője, Kate Middleton, aki tulajdonképpen a bélés a neve. A Royal Princessben, olasz gelateriájával, mozival nyílt égboltés fényjátékkal táncoló szökőkutak, van egy testvérbélés - Regal Princess. Regal Princess idén május 20-án tette első útját, bár névadó ceremónia nélkül – várhatóan november elején Fort Lauderdale-ben lesz. A Regal Princess első szezonját a Karib-térségben tölti.
Tengerjáró hajó MSC Precious/MSC Preziosa
Hossza: 333 méter
Kapacitás: akár 3959 utas
Útvonalak: mediterrán és egy kicsit transzatlanti (november 8-án indul a vonal Velencéből Salvadorba, Brazíliába)
Hajóút ára: 560 €-tól hét éjszakára
A Preziosa eredetileg a líbiaiak számára épült szállitó cég, de a líbiai polgárháború tönkretette ezeket a terveket, és a vonalhajót az olasz MSC Cruises vásárolta meg 550 millió dollárért.A fedélzeten egy Forma-1 szimulátor és egy 4D-s mozi is szerepelt a szórakoztatásban. A Preziosának van egy testvérhajója, az MSC Divina, amelyet 2012 májusában Sophia Lorenről neveztek el – ő tartotta a névadó ünnepséget is. A Földközi-tengeren kívül Divina útitervei közé tartozik a Karib-tenger és az Antillák.
Megjelenítések száma: 5026
Első bemutató dátuma: 2018.12.03. 15:30:00
Hozzászólások száma tételenként: 1
Kontinens.
A tengerek harmóniája
Hossz: 362 méter
Kapacitás: több mint 6000 utas
Útvonalak: transzatlanti körutazás; Május 22-én indul a vonalhajó első körútjára Southamptonból (Anglia); Júniusban Barmelonából, júliusban Rómából egyhetes körutazást terveznek.
A körutazás költsége: 650 dollártól négy éjszakára
A Harmony of the Seas az amerikai Royal Caribbean International cég Oasis osztályú tengerjáró hajója. A hajón 18 fedélzet áll az utasok rendelkezésére, beleértve az óceánra néző fedélzeteket és különféle szórakozási lehetőségeket - három vízi csúszda, egy Bionic bár robotcsaposokkal és nagy sebességű internet, nem is beszélve a Royal szokásos gyógyfürdőjéről és kaszinójáról. karibi hajók.
A tengerek kvantuma
Hossz: 348 méter
Kapacitás: 4905 utasig
Útvonalak: transzatlanti körutazás; A Quantum of the seas egész nyáron ázsiai kikötőkből fog körutakat indítani.
A körutazás költsége: 800 dollártól öt éjszakára
A tengerek oázisa
Hossz: 362 méter
Kapacitás: 6296 utasig
Útvonalak: a Karib-tengerre és a Bahamákra tartó hajóutak szerepelnek a következő év menetrendjében
A körutazás költsége: 1564 dollártól 9 éjszakára
A tengerek csábítása
Hossz: 362 méter
Kapacitás: 6296 utasig
Útvonalak: Karib-szigetek, Bahamák, Mexikó
A körutazás költsége: 558 dollártól hét éjszakára
Hossz: 330 méter
Kapacitás: 5183 utasig
Útvonalak: a karibi szigetek váltakoznak a Földközi-tengerre és a Kanári-szigetekre induló körutakkal
A körutazás költsége: 495 dollártól négy éjszakára
Egy nemrégiben készült olasz tanulmány szerint a Norwegian Epic az utazók kedvence és legfényűzőbb tengerjáró tábora, az Allure of the Seas 21%-kal marad el. Ennek a hajónak az a fő jellemzője, hogy a hagyományos kabinok mellett a Norwegian Epic stúdiókat kínál egyedülálló turisták számára, különleges dizájnnal, saját lounge hozzáféréssel és akciós áron. A hajón rengeteg szórakozási lehetőség van, folyamatosan szól az élőzene, és rendszeresen fellép a Blue Man Group előadócsoport.
A tengerek függetlensége
Hossz: 339 méter
Kapacitás: 4375 utasig
Útvonalak: a fő útvonalak a karibi Fort Lauderdale-ből és az európai Southamptonból indulnak
A körutazás költsége: 278 dollártól három éjszakára
Az Oasis of the Seas építése előtt a világ legnagyobb hajói a Freedom osztályú hajók voltak: az Independence of the Seas, a Freedom of the Seas (első út – 2006. június 4.) és a Liberty of the Seas (első út – május 19.) , 2007). Mindhárom űrtartalomban, hosszban és kapacitásban azonos hajónak hatalmas tematikus víziparkja, korcsolyapályája, szörfparkja és bokszringe van. Az Independence of the Seas egy fűtött úszómedencével is rendelkezik. Ez év májusában a vonalhajót letartóztatták a norvég Ålesund kikötőben, mert nem fizetett díjakat. A Royal Caribbean azonban egy órán belül kifizette a szükséges 600 000 koronát (körülbelül 72 150 eurót), és a hajó folytatta útját.
Hossz: 345 méter
Kapacitás: 3090 utasig
Útvonalak: Transzatlanti, sétahajózás európai kikötőkbe, karibi szigetekre stb
A körutazás költsége: 345 dollártól két éjszakára
Norvég Breakaway
Hossz: 324 méter
Kapacitás: 3988 utasig
Útvonalak: Bahamák és Karib-szigetek
A körutazás költsége: 699 dollártól hét éjszakára
Hossz: 330 méter
Kapacitás: 4100 utasig
Útvonalak: Karib-térség, Európa, Brit-szigetek
A körutazás költsége: 465 dollártól öt éjszakára
Hossz: 333 méter
Kapacitás: 3959 utasig
Útvonalak: mediterrán és egy kicsit transzatlanti (november 8-án indul a vonal Velencéből Salvadorba, Brazíliába)
A körutazás költsége: 560 eurótól hét éjszakára
