Ami repül és hajt. A VIM-Avia igazgatója a Solovyiny Proezdben kötött ki Alexander Kochnev vim avia

Emin Jafarov / Kommerszant

Letartóztatták a csődbe ment légitársaság két vezetőjét

A csalással vádolt VIM-Avia vezérigazgatóját és főkönyvelőjét, Alekszandr Kocsnyevet és Jekaterina Pantelejevát házi őrizetbe helyezték, ami ellen különösebben nem tiltakoztak. Kocsnyev ugyanakkor azt kérte, hogy adják neki a lehetőséget, hogy teljesítse a társaság utasokkal szembeni kötelezettségeit. Az ügyben tanúként hallgatták ki a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség vezetőjét, Alekszandr Neradkót.

A nyomozóbizottság nyomozóinak petícióit Alekszandr Kocsnyev és Jekaterina Pantelejeva házi őrizetbe helyezésére vonatkozóan a Basmanny Bíróság különböző termeiben tárgyalták. A megbeszélésen felolvasott dokumentumokból az következett, hogy szeptember 23-án a nyomozóhoz érkezett az FSZB tisztjeitől egy feljelentés, amely a légitársaságnál történt csalásról szólt. Két nappal később ennek alapján különösen nagyszabású csalás miatt indítottak büntetőeljárást (a Btk. 159. cikkének 4. része) a VIM-Avia azonosítatlan vezetői ellen, két nappal később pedig Kochnev és Panteleeva urakat hallgatták ki. mint tanúk, majd a vádlott.

A nyomozók szerint a légitársaság vezetői, mivel tudták, hogy a VIM-Avia nem tudja teljesíteni az ügyfelekkel szembeni kötelezettségeit, folytatták a repülőjegyek árusítását, ezen felül pedig a társaság vagyonát átruházták fedőcégeknek és külföldre. Az ügyben keletkezett kárt még nem számolták ki, de az előzetes adatok szerint több százmillió rubelre is rúghat - a cég tartozásait 7 milliárd rubelre becsülik.

"Kocsnyev a bűncselekménnyel kapcsolatos vezetői döntéseket hozott" - mondta a nyomozó, és kérte a vádlott házi őrizetbe helyezését. Szerinte a vádlott „hivatali beosztásából adódóan” nyomást gyakorolhat a nyomozásban érintett többi személyre, és megszökhet.

A Nyomozó Bizottság képviselője elmondta, hogy az ügyben jelenleg aktív nyomozati cselekmények folynak: lefoglalják a VIM-Avia pénzügyi iratait, tanúkat hallgatnak ki. Utóbbiak között volt a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség vezetője, Alexander Neradko.

A nyomozás a nyomozásban érintett személyek számának növelésére számít. A közeljövőben köztük lesznek a VIM-Avia társtulajdonosai, házastársak Rashid és Svetlana Mursekaev. A büntetőeljárás megindításának napján sikerült külföldre repülniük, ezért távollétében vádat emelnek ellenük. A hamarosan nemzetközi körözési listára is felkerülő vállalkozók letartóztatása szintén távollétében történik.

A nyomozót támogatta az ügyész, aki szerint csak a házi őrizet járulna hozzá a Kocsnev és Pantelejeva elleni objektív nyomozáshoz.

Általánosságban elmondható, hogy a vádlottak nem ellenezték, hogy otthon legyenek és ne legyenek előzetes letartóztatásban. „Nem bánom a házi őrizetet” – mondta Panteleeva. A VIM-Avia vezérigazgatója félénken kérte, hogy engedjék sétálni és orvoshoz menni, mert cukorbetegségben szenved. Az üzletember szerint ha írásos kötelezettségvállalásra korlátozzák, hogy nem távozik, akkor bizonyos intézkedéseket tehet annak érdekében, hogy a légitársaság eleget tegyen az utasokkal szembeni kötelezettségeinek.

Kocsnyev ügyvédje pedig azt mondta, hogy a nyomozás nem szolgáltatott meggyőző bizonyítékot arra nézve, hogy a Mursekajevek elmenekültek az országból és kötelezettségeik miatt. Ugyanakkor a nyomozás során elkövetett jogsértések egész listáját idézte. Például a VIM-Avia vezérigazgatójának letartóztatását csak azután adták ki, hogy tíz órát töltött a nyomozóbizottság épületében.

Vezetőinek letartóztatását ellenezte a VIM-Avia csapata (a légitársaság mintegy 1 ezer embert foglalkoztat) is, akiknek képviselői készek voltak ezekért kezeskedni. „Kocsnyev nehéz időszakban vezette a céget gazdasági válság. Irányítása alatt a VIM-Avia nemcsak megőrizte pozícióját a légi szállítási piacon, hanem a tíz legnagyobb orosz légitársaság közé is be tudott kerülni” – áll a közleményben.

A bíróság azonban úgy döntött, hogy a VIM-Avia válságkezelése a felső vezetők nélkül is végrehajtható. Kocsnyevet és Pantelejevát november 25-ig házi őrizetbe helyezték. Ugyanakkor tilos otthonuk elhagyása vagy bármilyen kommunikációs eszköz használata, kivéve vészhelyzetek, és csak közeli hozzátartozókkal, védőügyvédekkel, nyomozókkal és a Szövetségi Büntetés-végrehajtási Szolgálat alkalmazottaival kommunikálhat. Utóbbi hamarosan elektronikus karkötőket helyez a vádlottakra, hogy figyelemmel kísérje mozgásukat. Kocsnyev szolovij-proezdi lakásában marad vizsgálat alatt. A bíróság megtagadta, hogy sétáljon, de engedélyezte, hogy orvoshoz menjen, előzetesen értesítve a nyomozót.

Moszkva, szeptember 29. /TASZ/. A moszkvai Basmanny-bíróság november 25-ig házi őrizetbe helyezte Alekszandr Kocsnyevet, a VIM-Avia vezérigazgatóját, akit a légitársaság pénzeszközeivel való csalással vádolnak.

„A bíróság úgy döntött, hogy eleget tesz a nyomozás kérésének, és megelőző intézkedést választ Kocsnev ellen, házi őrizet formájában november 25-ig” – jelentette be a döntést Elena Lenszkaja bíró.

A bíró azt is megjegyezte, hogy házi őrizetben Kocsnyev felkeresheti az egészségügyi intézményeket, hogy szakképzett segítséget nyújtson, előzetesen értesítve a nyomozó hatóságokat. Ellenkező esetben a bíróság szokásos korlátozásokat rótt Kocsnyevre – ne hagyja el lakóhelyét, ne kommunikáljon a médiával, ne használja az internetet és ne küldjön levelet. A bíróság azt sem engedélyezte, hogy sétáljon.

Pénteken a légitársaság főkönyvelőjét, Jekaterina Pantelejevát is házi őrizetbe helyezték ugyanerre az időpontig. Nem kifogásolta ezt a megelőző intézkedést. A vádlott moszkvai lakásában lesz házi őrizetben. Tilos felvenni a kapcsolatot az ügy többi vádlottjával.

A légitársaság vezetése a társaság vagyonának kivonását utólagos eltulajdonítás céljából hajtotta végre, a vizsgálat azt is megállapította, hogy a társaság személyszállítási szolgáltatást nem tudva folytatni, tovább folytatta a jegyértékesítést – tisztázta a bíróságon a nyomozó. Tovább Ebben a pillanatban„Nem sikerült azonosítani és őrizetbe venni a bűncselekmény összes lehetséges társát” – tette hozzá.

A nyomozáshoz közel álló forrás a TASS-nak azt mondta, hogy a nyomozás Kocsnyevet és Pantelejevát azzal vádolja, hogy repülőjegyeket adtak el annak ellenére, hogy a társaság objektív képtelenség teljesíteni kötelezettségeit. „Kocsnyev és más személyek előre tudtak a légitársaság rossz helyzetéről, de nem tettek intézkedéseket a jegyértékesítés leállítására, és a befolyt összeget saját belátásuk szerint kezelték” – mondta az ügynökség beszélgetőtársa.

Az ügy anyaga szerint az ügyben tanúként hallgatták ki a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség vezetőjét, Alekszandr Neradkót.

A vádlottak ellen szeptember 25-én indult az eljárás a Kbt. 159 („Különösen nagy léptékű csalás”). Az e cikk szerinti maximális büntetés 10 év börtön.

A nyomozó a bíróságon elmondta, hogy a légitársaság tulajdonosai, Rashid és Szvetlana Mursekaev pontosan azon a napon tűntek el, amikor a büntetőeljárást megindították. Helyük megállapítása folyamatban van. Csalási büntetőeljárás keretében keresett listára teszik őket – jelentették korábban a rendvédelmi szervek a TASS-nak. A nyomozóbizottság szerint „Rasid és Szvetlana Mursekajev sietve elhagyta az országot, a nyomozás rendelkezésére álló információk szerint külföldön tartózkodnak”.

A felek álláspontja

A nyomozó kérte Kocsnyev és Pantelejeva házi őrizetbe helyezését és szokásos korlátozások bevezetését. „Kocsnyev irányította a céget, és minden jelentős döntést meghozott” – indokolta a petíciót a nyomozó. Elmondása szerint Kocsnyev és Pantelejeva „hivatali pozíciójuknál fogva nyomást gyakorolhatnak az ügy többi vádlottjára”.

Az ügyész a bíróságon támogatta a nyomozás álláspontját. „A nyomozási anyagok együttesen lehetővé teszik, hogy a nyomozás álláspontját megalapozottnak tekintsük” – mondta az ügyész.

Kocsnyev pedig a légitársaságnál felmerült nehézségek kiküszöbölése érdekében kérte szabadlábra helyezését. Hozzátette: ha megelőző intézkedésként a házi őrizetet választják, kétórás sétákat és orvoslátogatást kér. A Yukov és Társai Ügyvédi Kamara vezető partnere, Kocsnyev ügyvédje, Mihail Voronin támogatta ügyfele kijelentését. Azt is hozzátette, hogy „(Kocsnyev) fogva tartása szabálysértésekkel történt, és jogellenes”.

Nem repülő légitársaság

Szeptember 25-én a VIM-Avia bejelentette az összes charter járat megszüntetését pénzügyi problémák és működőtőke hiánya miatt. Ezt sorozatos járatkésések előzték meg orosz és külföldi repülőtereken. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség szerint a VIM-Avia teljes adóssága körülbelül 7 milliárd rubel.

A kormány előző nap 98 millió rubelt utalt ki a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökségnek karbantartásra repülőgép„VIM-Avia”, beleértve az üzemanyag- és a repülőtéri és földi repülési támogatási szolgáltatásokat. A Dmitrij Medvegyev orosz miniszterelnök által aláírt rendelet szerint a forrásokat a tartalékalapból különítik el. Ugyanakkor a VIM-Avia teljes tartozása a munkáért, a szolgáltatásokért, az üzemanyagért, a repülőtéri és a repülési földi támogatásért körülbelül 1,3 milliárd rubel.

Szeptember 29-én, pénteken a bíróság házi őrizetbe helyezte őket. Amint azt a Basmanny Bíróság sajtótitkára a Gazeta.Ru-nak felvilágosította, Panteleevát és Korcsnyevet november 25-ig házi őrizet formájában megelőző intézkedést rendeltek el.

A VIM-Avia járatok jelentős késései és törlése után büntetőeljárás indult ellenük az Art. 4. része alapján. Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 159. cikke („csalás”).

Időközben a VIM-Avia légitársaság társtulajdonosai és Svetlana Mursekaev elhagyták az országot, és felkerülhetnek a nemzetközi keresett listára.

A probléma a VIM-Avia járataival a múlt héten kezdődött. Szeptember 25-én, hétfőn a légitársaság bejelentette, hogy pénzügyi nehézségek miatt megszűnik charter járatok. Tartozások miatt megtagadta a bajba jutott fuvarozó gépeinek kiszolgálását, és keddtől a VIM-avia ide költözött.

A közlekedési minisztérium operatív központot hozott létre a VIM-Avia jegyekért már kifizetett utasok szállításával kapcsolatos problémák megoldására, a fuvarozó alkalmazottainak bérhátralékának kifizetésére és a válsághelyzet megoldására. A miniszterelnök csütörtökön 98 millió rubel felosztásáról írt alá rendeletet. a VIM-Avia repülőgépek karbantartására szolgáló állami tartalékalapból.

VIM-Avia utasok külföldre, elsősorban Törökországban, S7 és .

Pénteken bejelentették, hogy Vlagyimir Putyin elnök utasítására Antalyába exportálják orosz turisták két Tu-214-es „Russia” különleges repülőosztagot küldtek, amelyek az állam legfelsőbb tisztviselőit szolgálták ki.

Egyes utazásszervezők önállóan intézkednek ügyfeleinek eltávolítására a nyaralóhelyekről.

A kialakult krízishelyzetre való tekintettel aláírtam a vezető elleni fegyelmi eljárásról szóló rendeletet.

A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség péntek óta teszi közzé honlapján a VIM-Avia menetrend szerinti és charterjáratainak napi menetrendjét.

Jelenleg folyik a megállapodás az üzemanyaggal és a repülőtéri szolgáltatásokkal kapcsolatos fennálló tartozások törlesztési ütemtervéről. A cég új vezetése együttműködik az Orosz Föderáció bűnüldöző szerveivel – biztosítja a cég.

Transaero nyomában

Pénteken Alexandert nevezték ki a VIM-Avia új vezérigazgatójává. A VIM-Avia képviselője szerint „a légitársaságnál kialakult válsághelyzet megoldására” nevezték ki.

Alexander Burdin majdnem két évig volt az AK vezérigazgatója, amelyet a fuvarozó leállása után vezetett. Sikerült kifizetnie adósságait bérek 4,1 milliárd rubel összegben. 10 ezer volt alkalmazott előtt végezze el a tárgyi eszközök leltárát és gyűjtse be a légitársaság vagyonát a hitelezői kifizetések biztosítása érdekében. Ezt megelőzően két évig vezette az Unitile-t, Oroszország legnagyobb kerámia építőanyag-gyártó holdingját, 11 évig vezérigazgató-helyettes és igazgatósági tag volt.

A Gazeta.Ru ugyanakkor arról számolt be, hogy nem kaptak értesítést a VIM-Aviától az új főigazgató kinevezéséről.

A hatályos jogszabályok szerint a kinevezését megfelelő tanúsítás és az üzemeltetői bizonyítványba való beillesztés kíséri. Az osztály azt közölte, hogy Burdin jelenleg nem szerepel ott.

Alexander Burdint a Transaero légitársasággal fennálló helyzetről ismerjük, amelyhez szintén „válsághelyzet megoldására” szöveggel jelölték ki. Mint ismeretes, a Transaero szeptemberben csődöt mondott. Ez a szakember ismeretlen a légiközlekedési közösség számára. Megismerjük egymást” – mondta a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség képviselője

Az AviaPort iparági ügynökség ügyvezető igazgatója szerint Burdin szakképzett finanszírozó, széles körű válságkezelési tapasztalattal.

„Valóban eredményes volt a munkája a Transaeronál abban az időben, amikor a cég már nem légitársaság, hanem kétes kilátásokkal rendelkező jogi személy volt, magas eredményeket mutatott fel, a követelések legnagyobb részét kielégítve, elsősorban. fizetések kifizetése” – magyarázta a szakember.

Amikor a Gazeta.Ru arra kérte, hogy kommentálja Burdin kinevezését, a Közlekedési és Építési Bizottság vezetője azt mondta, hogy a legfontosabb az, hogy a meghozott személyzeti döntések az utasok javát szolgálják.

Az elemzők azonban nem várnak bravúrokat az új vezérigazgatótól.

Ha két héttel ezelőtt a légitársaság a menedzsment kezében volt, és döntéseket hoztak, akkor most a VIM-Avia sorsa a hitelezők és beszállítók kezében van – jegyzi meg Pantelejev.

„Ha úgy döntenek, hogy a VIM-Avia üzemi tevékenységének helyreállítása vagy folytatása a jövőben csökkenti az adósságot, akkor a fuvarozó egy tapasztalt menedzser vezetésével képes lesz eleget tenni kötelezettségeinek, a válságellenes átalakulásnak. programozni és visszatérni az életbe, de ha a veszteségek kijavításáról döntenek, akkor egyetlen menedzser sem segít, hanem csak egy zsák pénz segít” – összegzi a szakember.

Az Oroszországi Nyomozó Bizottság (ICR) munkatársai ma gyanúsítottként vették őrizetbe a VIM-Avia vezérigazgatóját, Alekszandr Kocsnyevet és a légitársaság főkönyvelőjét, Jekaterina Pantelejevát. Csalásban való közreműködéssel vádolják őket, aminek következtében a cég összeomlott. A nap folyamán a nyomozás vádat emel a fogvatartottak ellen, és kezdeményezi a bíróságtól megelőző intézkedés kiszabását. A VIM-Avia társtulajdonosai, Rashid és Svetlana Mursekaev a nyomozók szerint külföldre mentek. A Közlekedési Minisztérium eközben bejelentette, hogy megállapodást kötött az Orosz Föderáció repülőtereivel és üzemanyag-társaságaival a VIM-Avia járatok kiszolgálásáról, amelyek problémái miatt több mint 30 ezer turista maradt külföldön. Az utasokat október 15-ig szállítják, ezt követően a VIM-Avia teljesen leállítja működését. Szakértők szerint az oroszországi szabad táblák hiánya miatt külföldi cégeket is be kell vonni a szállításba.

Letartóztatások

A VIM-Avia vezérigazgatóját, Alekszandr Kocsnyevet és a cég főkönyvelőjét, Jekatyerina Pantelejevát ma délelőtt bevitték kihallgatásra a nyomozóbizottságba. Kocsnyev úrnak ez már a második látogatása a nyomozóknál: egy nappal azelőtt, hogy tanúként kihallgatták. Ezúttal más eljárási státuszban volt – egy különösen nagyszabású, légitársaságok utasainak pénzeszközeivel elkövetett csalás gyanúsítottjaként (az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyve 159. cikkének 4. része). Holnap hivatalosan is vádat emelnek Kocsnyev úr és Pantelejeva asszony ellen, majd a nyomozás a bírósághoz benyújtja a megelőző intézkedés kiszabását. Hogy meddig tartanak a gyanúsítottak kihallgatásai, azt egyelőre nehéz megmondani a rendfenntartóknak.

A VIM-Avia cég vezérigazgatójának ügyvédje a Kommersant FM-en:

Mindenesetre jelenleg a vád nincs meghatározva, és Alekszandr Kocsnyev számára kissé abszurdnak és meglepőnek tűnik. Indoklása szerint ugyanis a helyzet átmeneti pénzügyi nehézségek, átmeneti pénzhiány miatt alakult ki, és egyéb körülmények fennállása mellett teljesen normális volt - bizonyos időn belül egyszerűen nem érkezett meg az időben történő finanszírozás.

Amint arról beszámoltunk hivatalos képviselője A nyomozóbizottság, Szvetlana Petrenko, a VIM-Avia Rashid társtulajdonosai és Svetlana Mursekaev „sietve elhagyták az országot, a nyomozás rendelkezésére álló információk szerint külföldön tartózkodnak, intézkedik hollétük megállapítása”.

Fotó: Grigorij Szobcsenko, Kommerszant

Az Interfax egyik forrása szerint a házastársak, Szvetlana és Rasid Mursekajev nemzetközi körözési listára kerülhetnek, mivel a nyomozás távollétében éri el őket.

Szállítás

Csütörtök este a Közlekedési Minisztérium a VIM-Avia utasszállítását szervező operatív parancsnokság ülését hirdette meg, amelyen a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség, a Siberia Airlines és maga a VIM-Avia képviselői vettek részt. Távolról a Közlekedési Minisztérium beleegyezett a VIM-Avia járatok kiszolgálásába orosz repülőterekés üzemanyagtöltő cégek. A Domodedovo különösen öt légitársasági gépet bocsát ki, amelyeket a repülőtér adósságai miatt állított meg Vnukovóba, ahonnan Antalyába repülnek, hogy mintegy 2 ezer utast vegyenek fel Moszkvába. Vnukovóból Blagovescsenszkbe, Krasznodarba és Szimferopolba, valamint Anadyrból Moszkvába rendszeres járatokat kell üzemeltetni, Pulkovóból Pekingbe és vissza pedig rendszeres járatot készítenek elő az indulásra. A Red Wings a tervek szerint ma charter fuvarozást végez a VIM-Avia utasai között Riminiből Moszkvába.

A közlekedési minisztérium közölte: a VIM-Avia menetrend szerinti járataira vonatkozó utasszállítási terv kidolgozása már majdnem befejeződött. A szállítás október 15-ig tart, október 16-tól megszűnik. „Azok az utasok, akiknek október 16-tól menetrend szerinti járatai indulnak, azt javasoljuk, hogy a jegyeiket a vásárlás helyén vigyék vissza a visszatérítésért” – áll a Közlekedési Minisztérium közleményében. A főkapitányság következő ülésére ma délelőtt kilenckor kellett volna sor kerülni, de ennek eredményét még nem közölték. A VIM-Avia utasok szállítását szervező operatív parancsnokság üléseit a helyzet teljes rendezéséig naponta kétszer tartják.

Pavel Szvjatenkov politológus a Kommerszant FM-en:

Először is érje el az orosz állampolgárok külföldről való visszatérését, mert úgy tűnik, ez a fő probléma, amely az államfő irritációját váltotta ki. Egyértelmű, hogy ami most történik, az egy teljes körű válság, ebben a minisztérium és az ezt a tárcát irányító miniszterelnök-helyettes viseli a felelősséget.

A Rostourism korábban azt közölte, hogy a VIM-Avia járataira október végéig 196,6 ezer jegyet adtak el, és 38,9 ezer turista tartózkodott külföldön. Az Orosz Utazásszervezők Szövetsége is hasonló adatot idézett: adatai szerint mintegy 30 ezer külföldi utazásszervező ügyfele van, aki a VIM-Avia problémái miatt nem térhet vissza nyaralásáról.

Irina Tyurina, az Orosz Utazási Ipari Szövetség sajtótitkára azt mondta az Interfaxnak, hogy „a nyolc érintett utazásszervező közül csak négy turisták exportjának költsége legalább 600 millió rubel lesz”. „Vannak konszolidátorok, akik hajlandóak ilyen összegeket fizetni. A VIM-Avia turisták exportjának problémája azonban nem csak pénzügyi, hanem az oroszországi ingyenes járatok hiánya is. Manapság már csak a külföldi, azon belül is a török ​​piacon találkozhatunk velük” – mondta Tyurina. Véleménye szerint a külföldi fuvarozók bevonása jelent majd valódi megoldást a problémára: „Oroszországban nem találni belőlük ennyit, és nincs értelme VIM-Avia gépeket küldeni turistáknak – őrizetbe vehetik őket. Törökország az adósságokért, így ez a pénz teljesen elveszik” .

A csődgondnok, a Betétbiztosítási Ügynökség (DIA) által képviselt Mosstroyeconombank szeptember 26-án mintegy 90 milliós keresetet nyújtott be a Tatár Választottbírósághoz, ahol a VIM-Avia 2016 tavasza óta be van jegyezve. rubel. légitársaság csődje. A mai napon azonban – tekintettel a kialakult társadalmi feszültségre – a DIA visszavonta a keresetet a kormány álláspontjának megállapításáig. Mint Alekszej Moisejev miniszterhelyettes elmondta, a Pénzügyminisztérium még nem tárgyalt a légitársaság adósságainak átstrukturálásáról.

Alekszandr Alekszandrov; üzleti osztály

Szeptember 29-én, pénteken kihallgatásra került a VIM-Avia vezérigazgatója, Alekszandr Kocsnyev és a légitársaság főkönyvelője, Ekaterina Panteleeva. Ezt követően a nyomozás a moszkvai Basmannij-bírósághoz fordult azzal a követeléssel, hogy mindkét vádlottat helyezzék házi őrizetbe a légi fuvarozó ügyfeleitől való pénzlopás ügyében.

Az ügyben a nyomozási időszakot november 25-ig meghosszabbították, mindkét vádlottat eddig az időpontig házi őrizetbe helyezték. Ugyanakkor Panteleeva főkönyvelő és ügyvédei egyetértettek a megelőző intézkedéssel, a volt főigazgató, Kocsnyev pedig kérte a bíróságtól, hogy szabadlábra helyezze őt saját bevallása alapján. Kocsnyev védelme még nem döntött a bíróság döntése elleni fellebbezés kérdésében.

A nyomozás egyúttal folytatja a lopási ügyben érintettek azonosítását. Így nőhet a fogvatartottak száma.

A nyomozó a bíróságon megállapította, hogy a pénzlopás alapján megállapították, hogy a cég vezetése „lopás céljából pénzeszközöket vont ki külföldről”.

A nyomozóbizottság képviselője azt is hangsúlyozta, hogy a VIM-Avia tulajdonosai, Rasid és Szvetlana Mursekajev a büntetőeljárás megindításának napján elhagyták Oroszország területét. Helyük megállapítása folyamatban van.

Emellett pénteken Alexander Burdint, aki korábban a Transaero-t vezette, kinevezték a VIM-Avia új vezérigazgatójának, és az új csapat megkezdte a munkát. pénzügyi elemzésés a vállalat tevékenységének stabilizálása.

„A VIM-Avia légitársaságnál kialakult válsághelyzet megoldására új vezérigazgató„Alexander Burdin, aki jelentős tapasztalattal rendelkezik válságellenes menedzserként” – idézi a RIA Novosti a VIM-Avia képviselőjét.

„Az üzemanyagért és a repülőtéri szolgáltatásokért fennálló adósság visszafizetésének ütemtervéről egyeztetnek. A cég új vezetése együttműködik a rendvédelmi szervekkel” – áll a társaság közleményében.

A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség ugyanakkor kijelentette, hogy a hivatalt nem tájékoztatták Burdin kinevezéséről a VIM-Avia új vezérigazgatójává.

• VIM-Avia légitársaságok repülőgépei
• RIA News

Elnöki figyelem

Miután a VIM-Avia orosz légitársaság csődöt jelentett, az orosz kormány segítségére volt azoknak az utasoknak, akik járattörlések miatt nem tudnak visszatérni hazájukba. Vlagyimir Putyin orosz elnök elrendelte az Oroszországi Elnöki Hivatal különleges repülési különítményéhez (SLO Rossiya) tartozó Tu-214-es repülőgépek Antalyába küldését turisták szállítására.

„A „Russia” különleges repülőosztag Oroszország elnökének megbízásából két Tu-214-es repülőgépet küld Antalyába a VIM-Avia légitársaság utasainak szállítására” – mondta Elena Krylova, az elnöki adminisztráció sajtótitkára.

A kormánygép moszkvai idő szerint 13:00-kor, a második 18:00-kor indította el első járatát Törökországba Vnukovóból Antalyába. Így 320 orosz tér vissza Moszkvába.

A vezető sajtótitkára szerint orosz állam Dmitrij Peszkov, Putyin folyamatosan értesül a VIM-Avia légitársasággal kapcsolatos helyzettel kapcsolatos intézkedésekről, és személyes ellenőrzése alatt tartja a helyzetet.

„Az elnököt folyamatosan tájékoztatják a meghozott intézkedésekről, de a fő munkát a kormány végzi. Ott energikus intézkedéseket hoznak” – magyarázta Peskov.

Az orosz elnök egy nappal korábban miniszteri szinten számos lépést tett, bejelentette Makszim Szokolov közlekedési minisztérium vezetőjének a hiányos hivatalos megfelelést.

Légitársasági segítség

Eközben az orosz és a külföldi légi fuvarozók gyorsan reagáltak az iparági központ segítségkérésére orosz utasok akik a VIM-Avia csődje miatt retúrjegy nélkül találták magukat. Pénteken az UTair légitársaság megkezdte az utasok szállítását Törökországból.

• UTair légitársaság gépe
• RIA News

„Az UTair légitársaság a válsághelyzettel foglalkozó Közlekedési Minisztérium operatív központjának felkérésére kezdte meg a VIM-Avia utasok szállítását.<...>A VIM-Avia jeggyel rendelkező utasok a szabad helyek függvényében repülhetnek az UTair összes szokásos járatán” – közölte a légitársaság sajtószolgálata.

Moszkvai idő szerint pénteken 11:30-kor egy Boeing 737-500 típusú gép szállt fel a moszkvai Vnukovói repülőtérről, amely orosz állampolgárokat szállít Antalyából Szamarába.

Az UTair sajtószolgálata kifejtette, hogy Andrej Martirosov, a légitársaság vezérigazgatója szerint „még nem határozták meg a légitársaság költségtérítési mechanizmusát, de jelenleg sokkal fontosabb a honfitársak hazatérésének segítése”.

Ezzel párhuzamosan a légitársaság " Ural Airlines"kifejezte, hogy kész járataira fogadni a VIM-Avia utasait.

Szeptember 29-től az Ural Airlines megkezdte a VIM-Avia jeggyel rendelkező utasok szállítását saját járatain. A szállítás a szabad helyek függvényében, október 16-ig biztosított. Az érvényes jeggyel rendelkező VIM-Avia utasok felszállhatnak a járatra, ha a jegyen feltüntetett útvonal egybeesik az Ural Airlines útvonalával. A VIM-Avia ügyfeleinek, akik érvényes jeggyel rendelkeznek, fel kell venniük a kapcsolatot a repülőterükön lévő Ural Airlines képviseletekkel” – közölte a társaság sajtószolgálata.

• Az Ural Airlines repülőgépe
• RIA News

Jelenleg a Szimferopolból Jekatyerinburgba és Moszkvába tartó repülőgépeken vannak szabad helyek. Az Ural Airlines készen áll a „domodedovoi (moszkvai) és kolcovói (jekatyerinburgi) repülőterekre repülő utasok felvételére”.

Az S7 Airlines is önként jelentkezett a szervezésben további járatok szeptember 29-től október 10-ig.

Napi rendszerességgel a Moszkva – Szimferopol – Moszkva útvonalon, október 1. és 10. között pedig a Moszkva – Szocsi – Moszkva útvonalon lesz járat. A gépeket a Moszkva – Szimferopol – Moszkva útvonalon küldik majd szeptember 30-án és október 2-án; október 2. - Moszkva - Jereván - Moszkva és Antalya - Moszkva; Október 3. – Antalya – Moszkva és Moszkva – Nyizsnyevartovszk.

Szintén témában

Csalási ügyben őrizetbe vették a VIM-Avia légitársaság vezérigazgatóját és főkönyvelőjét – közölte a Nyomozó Bizottság...

Szergej Izvolszkij, a Szövetségi Légi Közlekedési Ügynökség vezetőjének tanácsadója elmondta, hogy a következő légitársaságok csatlakoztak a VIM-Avia utasok szállításához: Királyi RepülésÉs Azur Air. Az "Ural" még mindig szállít embereket Barcelonából, az EllinAir Szalonikiből, a Török Globális Atlasz Antalyából Szamarába, a járatot ma (szeptember 29-én) tervezik. RT)," elmagyarázta.

A VIM-Avia légitársaság charterprogramjának felfüggesztésével érintett mintegy 600 kínai állampolgár a jövő szombaton és vasárnap tér vissza hazájába – írja az Interfax-Tourism portál.

A közlekedési minisztérium szerint szeptember 28-án mindössze egy nap alatt csaknem 4 ezer VIM-Avia utast szállítottak. Több mint 2 ezret szállított maga a légitársaság, 1,25 ezret mások orosz légitársaságok, 548 utas – külföldi légi fuvarozók. Szeptember 29-re 36 járatot terveznek: 22 normál és 14 charter, ebből 16 belföldi, hat nemzetközi menetrend szerinti és 14 nemzetközi charter.

A VIM-Avia csődje és csalása

A légitársaság szeptember 25-én hivatalosan elismerte, hogy nincs pénze a működés folytatásához. A vezetőség közölte, hogy leállítja a charterjáratok üzemeltetését.

A VIM-Avia teljes tartozása a szolgáltatásokért, az üzemanyagért, a repülőtéri és a repülési földi támogatásért körülbelül 1,3 milliárd rubel. Arkagyij Dvorkovics miniszterelnök-helyettes aláírt egy dokumentumot, amely szerint az Aeroflot igazgatótanácsának szeptember 28-án jóvá kell hagynia a légitársaság számára a működési és pénzügyi tevékenységek finanszírozására szánt források elosztását, amelyet az ágazattal való kölcsönös elszámolások révén kompenzálhat.

4. része alapján büntetőeljárás indult a VIM-Avia ellen. Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 159. cikke („csalás”). Szeptember 27-én, szerdán az Orosz Föderáció Nyomozó Bizottságának hivatalos képviselője, Szvetlana Petrenko arról számolt be, hogy Alekszandr Bastrykin osztályvezető megbízásából az ügyet áthelyezték a nyomozóbizottság központi irodájába. A nyomozás szerint szeptember 22-e óta a légitársaság tisztviselői, mivel tudták, hogy nincs elég pénz az üzemanyag vásárlására, folytatták a repülőjegyek árusítását, és több mint 1 millió rubelt kaptak értük.