– Indianapolis, vagy röviden „Indy”. On pillanatnyilag A város mintegy kétmillió lakosnak ad otthont, és joggal tekintik Indiana nagyvárosának. Az Egyesült Államok 20 városába tartozik Indianapolis lakossága.
1898-ban emlékművet állítottak az államban, melynek magassága 87 méter. Indy belvárosában áll a katonai katonáknak és tengerészeknek szentelt Monument Circle. Később felépült a Chase Tower – Indiana egyik legmagasabb épülete és a One Indiana Square felhőkarcolója.
A turistákat vonzó központi területek a város kulturális életének előnyei, és 6 blokkban foglalják össze ezeket: The Whole Sale District, Canal and White River State Park, Broad Ripple Village, Fountain Square, Indiana Avenue, Massachusetts Avenue.
A katonák és tengerészek emlékműve Indyben található, és az Amerikát szolgáló katonaság tiszteletére állították fel. Az építkezés első ötlete az első világháborúban elesett indianai katonák emlékműve volt. De az építkezés csak 1951-ben fejeződött be, ezért mindenért befagyott az építkezés. A Mauzolosz mauzóleuma a The War Memorial építésének modellje volt, és jelenleg a világ csodájaként tartják számon.
Indianapolis tele van városi parkokkal, körülbelül kétszáz van belőlük, a legnagyobb az Eagle Creek Park. Az Indianapolisi Állatkert a város egyik parkjának területén található. Annak ellenére, hogy Indianapolis az Egyesült Államok egyik nagy városa, nincs saját nagyvárosa.
Indianapolisban évente egy híres és igen nagyszabású eseményre kerül sor a motorsport világában. A nagy világesemény, az Indy 500 csak egy napig tart, de ez a legendás autóverseny az egész világon ismert. Eleinte 3 millió téglával burkolták a pályát erre a rendezvényre, ezért is nevezték „téglagödörnek”, ma már aszfaltozott a pálya, de a hagyományok megváltoztatása nélkül a rajtvonal első udvara téglával van kirakva; . Az Indianapolis Motor Speedway, ahol ezeket a sporteseményeket rendezik, 260 ezer szurkolót fogad.
Indianapolist katonai hangulat hatja át, amit a városban emelt emlékművek is tanúsítanak. Ám évente egyszer ez a város autómotorok zümmögő rajává változik, és ez nem tetszenek az autók szerelmeseinek.
Indianapolis város az USA térképén
(0
értékelések, átlag: 0,00
5-ből)
Egy bejegyzés értékeléséhez regisztrált felhasználónak kell lennie az oldalon.
USS Indianapolis (CA-35)
Történelmi adatok
Általános információk
EU
igazi
doc
Foglalás
Fegyverzet
Légi csoport (korszerűsítés után)
- 2 db OS2U hidroplán Jégmadár.
Fő kaliberű tüzérség
- 3 × 3 - 203 mm Mark 9 pisztoly.
Flak
- 8 × 1 - 127 mm-es fegyverek;
- 8×1 - 12,7 mm M2 barnulás.
Ugyanolyan típusú hajók
USS Indianapolis (CA-35)(rus. "Indianapolis" figyelj) - a nehézcirkáló sorozat hajója Portland, a második a sorozatban. Nevét Indianapolis amerikai városáról, Indiana állam fővárosáról kapta. Részt vett a második világháborúban. Egy japán tengeralattjáró megtorpedóztatta 1945-ben. A hajó 10 csatacsillagot kapott a háború alatti szolgálatáért.
Általános információk
USS nehézcirkáló Indianapolis Raymond Spruance amerikai haditengerészeti admirális zászlóshajója volt, aki a második világháború alatt a Csendes-óceán középső részén az 5. flottát irányította. A hajó 1945-ös elsüllyedése az Egyesült Államok haditengerészetének történetében a legnagyobb személyi veszteséget okozta. 1945. július 30. az alkatrészek átadása után az első létrehozásához atombomba a tiniani légibázisra a cirkálót az I-58-as japán tengeralattjáró megtorpedózta, majd 12 perc múlva teljesen elsüllyedt. A fedélzeten tartózkodó 1196 fős legénységből körülbelül 300-an süllyedtek el a hajóval együtt.
Az életben maradt 900 ember, akik a tengervízben találták magukat, gyakorlatilag víz, élelem nélkül maradtak, és fárasztó éhezésnek, kiszáradásnak, sós vízmérgezésnek voltak kitéve, mindössze néhány úszóeszköz állt rendelkezésükre. És csak 4 nappal később a PV-1 járőrrepülőgép személyzete Ventura a vízterület feletti szolgálati repülés során a USS legénységét vették észre a vízben Indianapolis. Csak 317 ember maradt életben.
A teremtés története
USS Indianapolis ez volt a második és egyben utolsó hajó az ilyen típusú nehézcirkálók sorozatában Portland. Ez volt az Egyesült Államok haditengerészetének harmadik típusú nehézcirkálója, amelyet az 1922-es Washingtoni Haditengerészeti Szerződésekkel összhangban terveztek. Két ilyen típusú cirkáló előzte meg őket Pensacola, amelyeket 1926-ban rendeltek meg, és hat cirkáló a típusból Northampton 1927-ben rendelték meg. 1930-ban az amerikai haditengerészet számára rendelték meg a cirkálót Indianapolis könnyűsúlyúnak tervezték, CL-35 jelzéssel. De 1931. július 1-jén, a londoni haditengerészeti egyezménynek megfelelően, átsorolták nehéznek, SA-35-re változtatva a számát.
Tervezés
A teljes 8 hajóból álló sorozatot könnyűcirkálónak tervezték, az ilyen típusú cirkálók továbbfejlesztéseként Northampton. De csak két hajó készült el (USS Portlandés az USS Indianapolis). A fennmaradó hat az építkezés során szerzett fejlesztésekkel együtt új típusú cirkálóként készült el - New Orleans.
Építés és tesztelés
1930-ban öt hajót rendeltek meg, ezek megépítésével három hajóépítő céget bíztak meg. 1931-ben cirkálók indexekkel CA-32, CA-34, És CA-36 a cég megrendelte Westinghouse gépekés az építési folyamat során típusba sorolták át New Orleans. USS Portland jelzáloggal terhelte a cég Betlehemi acél 1930. február 17. és az U.S.S. Indianapolis vállalat New York Hajóépítő Társaság 1930. március 31. Ráadásul a sorozat második helyezettjeként a USS Indianapolis korábban indították vízre, mint a sorozat vezető hajója – 1931. november 7. versus 1932. május 21. a USS számára Portland. 1932. november 15-én lépett szolgálatba.
A kialakítás és a fegyverzet leírása
A USS Indianapolis (CA-35) nehézcirkáló diagramja
A cirkálók kialakításáról, páncélzatáról és fegyverzetéről a Portland-osztályú nehézcirkálókról szóló cikkben olvashat részletesen.
Erőmű és vezetési teljesítmény
A hajón 4 volt propeller tengely, melyeket négy Parsons turbina forgatott, a cég által gyártott 8 kazánnal "Cickafark". Az erőmű tervezett teljesítménye 107 000 LE. 32 csomós (59 km/h) hajósebességet kellett volna biztosítania. A hajó hatótávolsága 10 000 tengeri mérföld (19 000 ezer km) volt 15 csomós (28 km/h) sebesség mellett. A hajó kezelhetősége rossz volt, mígnem később egy gerincet szereltek fel a fenék alá.
Az üzemanyagtartály űrtartalma 2125 (1928 metrikus) tonna volt. A hajó hatótávolsága 15 csomós sebességgel 8640 tengeri mérföld volt, 25 csomós sebességgel 4500 tengeri mérföld. A próbák során 1932-ben a cirkáló USS Indianapolis 32,65 csomós sebességet mutatott, 11 092 tonna hengerűrtartalommal és 108 317 LE teljesítménnyel.
Fegyverzet
Segéd/légvédelmi tüzérség
A projekt szerint a hajó légvédelmi fegyverzete a következőkből állt
Kommunikáció, érzékelő, segédberendezések
A hajókon ebből a típusból két katapult volt 4 hidroplánhoz, amelyek közül 2 a hangárfedélzeten volt tárolva. szabad levegőn. De cirkálón USS Indianapolis 5 repülőgép volt a bázison, az ötödik a cirkáló erők zászlóshajója volt. A 30-as évek elején a típusú hidroplánok Vought O2U/O3U Corsair, a háború éveiben - Curtiss SOC Sirály, Vought OS2U Kingfisher, Curtiss SC Seahawk.
A hajó Mk.27-es tűzvezető rendszerrel rendelkezett, melynek alapja a korábbi cirkálók nagy üvegfelületei helyett két kis hengeres, 12,7 mm-es töredezésgátló páncélzat volt. A légvédelmi tűz irányítására az Mk.19 állásokat megőrizték.
Korszerűsítés és felújítás
Miután az USA belépett a másodikba világháború, a cirkáló hat négyes 28 mm-es automata fegyvert kapott. A hajó már 1945-ben 24 db 40 mm-es Bofort kapott légvédelmi fegyverként hat négyes torony formájában, továbbá 4 db iker 40 mm-es Bofort és 16 db 20 mm-es Oerlikont.
1942 elején az Mk.19 légelhárító tüzérségi irányítóállásokat egy módosítással cserélték le Márk 33. És tovább USS Indianapolis az orr- és tat felépítményekre helyezték őket, miközben tovább USS Portland az orrhíd szárnyain helyezkedtek el. Ezzel egy időben a radarokat is telepítették S.C., FC Mk.3És FD Mk.4.
1943-ban a hajó korszerűsítésen esett át, melynek során a hídtervet egyszerűsítették, és a főárbocot a második kémény elé szerelt könnyebb rácsosra cserélték. Telepítették radarrendszerek SK és SG.
A második világháború alatt a hajó 203 mm-es főkaliberű ágyúit módosították Mark 9 módosítással váltották fel Mark 14, amelyek a fegyverek krómozott furataiban és magának az ágyútoronynak a csökkentett méretében különböztek elődeiktől.
Szerviztörténet
Háborúk közötti időszak
Légifelvétel a felderítő egységről a Panama-csatorna övezetében. A flotta rombolókból, könnyűcirkálókból és a USS Indianapolis (CA-35) zászlóshajóból áll (a képen a jobb szélen a középső csoportban). 1934. április 23
John M. Smely első kapitány, cirkáló parancsnoksága alatt USS Indianapolis rögtönzött körutat tett az Atlanti-óceánon a Guantánamói-öbölbe, ahová 1932. február 23-án érkezett meg. Ezt követően a hajó továbbhaladt a Panama-csatornán, hogy gyakorlatokat végezzen a chilei partoknál. A Philadelphiai Hajógyár nagyjavítása után haditengerészet, a hajó Maine-be indult, hogy Franklin D. Roosevelt elnököt a New Brunswick állambeli Campobello-szigetre szállítsa, ahová 1933. július 1-jén érkezett meg. Ugyanazon a napon távozva, USS Indianapolis Július 3-án megérkezett Annapolisba, Maryland államba. Annapolisi tartózkodásuk alatt a kormány 6 tagja élt a hajón Roosevelt elnökkel együtt. Miután az elnök kiszállt, a hajó július 4-én hagyta el Annapolist a philadelphiai hajógyárba.
szeptember 6-i cirkáló USS Indianapolis felvette Claude A. Swenson amerikai haditengerészeti minisztert, hogy megvizsgálja a flottát a Csendes-óceánon. A hajó meglátogatta a panamai zónát, Hawaiit, valamint San Pedro-t és San Diego-t. A főtitkár október 27-én hagyta el a hajót.
1933. november 1-i cirkáló USS Indianapolis A Reconnaissans Force 1 zászlóshajójaként kapott státuszt, és aktív járőrözést végzett Kalifornia közelében. 1934. április 9-én a hajó a kaliforniai Long Beach-ről indult New Yorkba, ahová Roosevelt elnököt fogadta a fedélzetén a flotta második ellenőrzésére. A hajó 1934. november 9-én tért vissza Long Beachre, ahol 1941-ig folytatta a kiképzést a Reconnaissance Force 1-vel, mint a flotta zászlóshajójával. 1936. november 18-án a hajó harmadszor vette fel Rooseveltet a dél-karolinai Charlestonban, és vele utazott. Dél-Amerika. A hajó az elnök állami ügyében ellátogatott Rio de Janeiróba Brazíliába, Buenos Airesbe Argentínába és Montevideoba Uruguayba. December 15-én a cirkáló visszatért Charlestonba, és partra tette az elnök csapatát.
világháború időszaka
1941. december 7. nehézcirkáló USS Indianapolis bombázta a Johnston Atoll-ot a Pearl Harbor elleni japán támadás során. A hajó később csatlakozott a Task Force 12-hez a Pearl Harbor elleni támadásért felelős japán flottaszállító csoport felkutatásában. De nem lehetett megtalálni. December 13-án a hajó visszatért Pearl Harborba, és a Task Force 11 részévé vált.
Új-guineai kampány
A Task Force 11 részeként a hajó a Déli rész Csendes-óceán, Rabaultól 560 km-re, az Új-Britannia-szigeteken, egy repülőgép-hordozó kísérőjeként USS Lexington. 1942. február 20-án délután 18 japán repülőgép támadta meg az amerikai hajókat. Közülük 16-ot egy légicsoport lőtt le USS Lexington, a másik kettőt az alakulat légvédelmi rendszerei lőtték le.
Március 10. A 11-es munkacsoport egy repülőgép-hordozó által vezetett haderővel megerősítve USS Yorktown, megtámadta Laét és Salamauát Új-Guineában, ahol nagy japán erők állomásoztak. A délről, a Stanley-hegység irányából támadó amerikai légierő váratlanul érte a japán flottát, és megsemmisítő veszteségeket okozott az ellenségnek, súlyosan megrongálta a hadi- és szállítóhajókat, mindössze néhány repülőgépet veszített. USS Indianapolis visszatért Mare-szigetre, hogy átszerelje magát, mielőtt a konvojt Ausztráliába kísérné.
Aleut hadjárat
Nem sokkal ezután a cirkáló észak felé hajózott, hogy támogassa az amerikai csapatokat a csatában Aleut-szigetek. augusztus 7 USS Indianapolis A 11-es munkacsoport részeként megtámadta a Kiska-szigetet, a rajta lévő japán épületekkel. Mivel a köd akadályozta a normál láthatóságot, USS Indianapolis más hajókkal együtt hatalmas ágyúzást hajtottak végre az öbölben. Később a haditengerészeti felderítő tisztek az öbölben elsüllyedt japán hajókat és a part menti építmények megrongálódását jelentették. 15 perc elteltével a japán parti ágyúk viszonozták a tüzet, de a hajó fő kaliberű ágyúi hamarosan megsemmisültek. Az ekkoriban a flotta felé közeledő japán tengeralattjárókat rombolók mélységi töltetei támadták meg, és kénytelenek voltak visszavonulni. A japán búvárbombázók is rendkívül sikertelen támadást hajtottak végre. Annak ellenére, hogy a japán erőkről nem volt információ, a művelet nagyon sikeres volt.
USS Indianapolis a második világháború alatt. Hely ismeretlen.
A szövetséges erők később elfoglalták Adak szigetét, biztosítva ezzel a bevetést haditengerészeti bázis a Dutch Bayben, Unalaska szigetén. 1943 januárjában a USS Indianapolis támogatta az Aleut-szigetekhez tartozó Amcsitka partraszállását és elfoglalását.
február 19-én két romboló élén USS Indianapolis járőröztek délen nyugati része Attu Islands, olyan japán hajókat keres, amelyek ellátták Kiska és Attu szigeteit. Hamarosan elfogták az Akagane Maru japán szállítóhajót. A szállító megpróbált rádiót küldeni az amerikai támadásról, de a cirkáló rálőtt. Hamarosan felrobbant, és az összes rakományával és legénységével együtt elsüllyesztették.
1943 közepén a cirkáló USS Indianapolis folytatta az amerikai konvojok kísérését az Aleut-szigetek közelében. Részt vett a prioritást élvező parti célpontok ágyúzásában is. Májusban a szövetséges erők elfoglalták Attu-szigetet, majd előrenyomultak Kiska-szigetre, az utolsó japán előőrsre az Aleut-szigeteken. Augusztus 15-én megkezdődött a csapatok partraszállása utolsó sziget, de mint kiderült, a japánok már teljesen elhagyták az Aleut-szigeteket.
Akciók 1943-ban
A Mare-szigeti átszerelés után USS Indianapolis Hawaiira ment Raymond A. Spruance altengernagy zászlóshajójaként, az 5. flotta parancsnokaként. November 10-én a hajó Pearl Harborból a Southern Attack Force fő ütőerejének részeként indult, hogy részt vegyen a Gilbert-szigetek inváziójában. November 19-én a hajó ágyúzta a Tarawa-atollt, másnap pedig a Makin-szigetet. Ezt követően a hajó visszatért Tarawába a partraszálláshoz, ahol három napig maradt, amíg a partraszállás teljesen bebiztosította az elfoglalt szigetet. A Marshall-szigetek elfoglalása a szövetségesek végső győzelméhez vezetett a Gilbert-szigetek elfoglalásában. USS Indianapolis továbbra is az 5. flotta zászlóshajójaként szolgált.
Akciók 1944-ben
1944. január 31 USS Indianapolis Munkacsoportja részeként a Kwazhelein Atollba ment, ahol azt követően bombázták. Az ágyúzás során a cirkáló hatástalanított két ellenséges parti üteget. Másnap a hajó megsemmisítette az ellenőrzőpontot és a többi japán épületet, valamint fegyvereiből erős záportűzzel támogatta a leszállást. Február 4-én a hajó belépett a Kvazhelein-öbölbe, és addig maradt ott, amíg az ellenséges ellenállási erőket teljesen meg nem semmisítették.
A USS Indianapolis kikötött a Mare Island Hajógyárban. 1944. november 26. Kilátás a hajó elejének bal oldalára
Márciusban és áprilisban USS Indianapolis még az 5. flotta zászlóshajójaként támadást indított a Karoline-szigetek nyugati része ellen. Március 30-31-én a repülőgép-hordozó alakulatok 3 ellenséges rombolót, 17 szállítóhajót, 5 tartályhajót süllyesztettek el Palau szigetének közelében és 17 másik hajót károsítottak meg. A repülőtereket bombázták és vízaknák vették körül. Yap és Ulithi szigetét március 31-én, Woleai szigetét pedig április 1-jén támadták meg. A japán gépek támadást kíséreltek meg, de kénytelenek voltak visszavonulni anélkül, hogy az amerikai hajókat megrongálták volna. USS Indianapolis lelőtte második gépét, egy japán torpedóbombázót. Az ellenség összesen 160 repülőgépet veszített, ebből 46-ot a repülőtéren. Ezek a támadások megakadályozták, hogy a japán erők támogassák a Karoline-szigeteket a szövetségesek új-guineai partraszállása során.
Egész júniusban az 5. Flotta támadta a Marianákat. Június 11-én Saipan szigetén megkezdték a repülőgép-hordozó alakulatok támadásait. Ezt követően június 13-án megkezdődött a part menti ágyúzás olyan hajókról, ahol a nehézcirkáló USS Indianapolis játszotta a főszerepet. A június 15-i partraszállás napján Spruance admirális megtudta, hogy az ellenséges csatahajók, repülőgép-hordozók, cirkálók és rombolók dél felé tartanak, hogy felmentsék helyőrségeiket a Mariana-szigeteken. Mivel egy ilyen ambiciózus hadműveletet minden áron meg kellett védeni, Spruance admirális nem tudott messze mozdulni pozíciójától. Ennek eredményeként gyors repülőgép-hordozókat küldött, hogy elfogják a bejövő japán haditengerészeti erőket. Míg más szövetséges csoportok Iwo Jima és Chichizima légitámaszpontjait támadták meg.
július 19 amerikai flotta harcba lépett a japán csapatokkal a Fülöp-tengeren. A japán repülőgép-hordozók légicsoportjai, amelyek a guami és tiniani repülőtereket remélték felhasználni üzemanyag-feltöltésre és lőszer utánpótlásra, a szövetséges hordozóalakulatok repülőgépei és fedőhajóik légvédelmi rendszerei találkoztak. Aznap a haditengerészet jelentései szerint 426 ellenséges repülőgép semmisült meg, míg a nehézcirkáló csak 29 veszett el USS Indianapolis az egyik torpedóbombázót lelőtték. Ez a kutyaviadal nap hamarosan Mariana Turkey Shoot néven vált ismertté. Az ellenséges légellenállás megtörésével a szövetséges légitársaságok elsüllyesztették a japán hordozót IJN Hiyō(japán 飛鷹 – „Flying Hawk”), két romboló, egy tanker és mások megsérültek. Két másik ellenséges repülőgép-hordozó IJN TaihōÉs IJN Shōkaku tengeralattjárók süllyesztették el.
június 23 USS Indianapolis visszatért Saipanba, hogy helyreállítsa a tűztámogatást, majd hat nappal később a Tinian-szigetre ment, hogy a part menti épületeket bombázza. Eközben Guamat elfoglalták, és USS Indianapolis volt az első hajó, amely belépett Apra kikötőjébe a háború óta. A hajó folytatta a harci műveleteket a térségben Mariana-szigetek a következő hetekben. Aztán a Nyugat-Karolina-szigetekre ment, ahol hamarosan partraszállást terveztek. Szeptember 12. és 29. között a hajó a palaui szigetcsoportból ágyúzta Peleliu szigetét, hogy felkészüljön a partraszállásra. Ezt követően a cirkáló az Admiralitás-szigetek csoportból indult Manus-szigetre, ahol 10 napig működött, majd visszatért a Mare-szigeti haditengerészeti hajógyárba.
Akciók 1945-ben
1945. február 14. nagyjavítás után nehézcirkáló USS Indianapolis csatlakozott Mark A. Mitscher admirális gyorsszállító munkacsoportjához. Két nappal később az admirális csoportja megtámadta Tokiót, és tűzvédelmet nyújtott az Iwo Jima-i partraszálláshoz, amelyet február 19-re terveztek. Ez volt az első támadás a szállító erők részéről a Doolittle Raid óta. A feladat célja a repülőgépek és egyéb szerkezetek gyártására szolgáló japán gyártólétesítmények megsemmisítése volt a japánok hazájában. A flotta taktikai meglepetést ért el a támadásban Japán tengerpart a rossz idő leple alatt. A támadások 2 napig tartottak. A szövetséges erők 49 repülőgépet, míg a japánok hatalmas, 499 repülőgépet veszítettek. Emellett Mark A. Mitscher alelnöki munkacsoport erői elsüllyesztettek egy repülőgép-hordozót, 9 parti őrhajót, 2 kísérőrombolót és egy szállítóhajót. Számos földi építmény, mind ipari, mind civil, megsemmisült.
A USS Indianapolis tűz alatt van Saipan közelében. 1944. június
Közvetlenül a támadást követően az egység Bonin-szigetre hajózott, hogy támogassa az Iwo Jimán való leszállást, ahol a hajó március 1-ig tartózkodott, part menti bombázásokat hajtott végre és fedezőtüzet biztosított a partraszálló csapatnak. február 25 USS Indianapolis visszatért Mitscher admirális csapatához, hogy másnap megtámadják Tokiót és Hachiyót Honshu déli partjairól. Az időjárási viszonyok nagyon rosszak voltak, az amerikai erők 158 ellenséges repülőgépet semmisítettek meg és 5 kis hajót süllyesztettek el a part menti építmények ágyúzása során, valamint több vonatot is megsemmisítettek.
Az amerikai haditengerészet következő célpontja Okinava volt, amely a fő repülőterekről volt elérhető. Japán szigetek. A Fast Task Force feladata volt, hogy támadja meg az ellenséges repülőtereket Japán déli részén, hogy megakadályozza a japán parancsnokság hatékony ellenállását a szövetségesek inváziója során. Március 14-én az alakulat Uliti felől érkezett Japán partjaira. március 18-án Kyushu szigetétől 160 km-re délnyugatra. A támadás célja a Kyushu szigetén lévő repülőterek és a japán birodalmi haditengerészet hajóinak megsemmisítése volt Kobe és Kyure sziget kikötőiben. A japánok március 21-én fedezték fel az amerikai erőket, és 48 repülőgépet küldtek, hogy elfogják őket. De az összes japán gépet lelőtte a repülőgép-hordozó csoport 24 vadászgépe.
Március 24-én megkezdődött az Okinawa előzetes ágyúzása a leszállás előtt. USS Indianapolis hét napot töltött a part menti védelmi épületek ágyúzásával 200 mm-es főkaliberű lövedékeivel. Ez idő alatt a japán repülőgépek időnként megtámadták az amerikai hajókat. A cirkáló összesen 6 egységet lőtt le és további 2-t megrongált március 31-én a hajó járőrei USS Indianapolisészrevett egy japán gépet, amely a felkelő nap irányából repült, és függőleges merüléssel azonnal a parancsnoki hidat vette célba. A 20 mm-es légvédelmi ágyúk nem tudták megállítani az ellenséges gépet, és 15 másodperc múlva már a hajó fölött volt. Bár légvédelmi tűz érte és fordulásra kényszerítette, a bombázó pilótának sikerült elfordítania a gépet, hogy sikeresen bombát dobjon a hajóra 7,6 méter magasból. Ezt követően a hajó tatjának közelében a vízbe esett. A lezuhanó bomba behatolt a fedélzetre, átrepült a legénység imaszobáján, majd átjutott a kikötőrekeszen, majd az üzemanyagrekeszeken, és áthaladt a hajó gerincén is, mielőtt felrobbant a vízben a hajó feneke alatt. A robbanás következtében a hajó két tátongó lyukat kapott a gerincen, amelyeken keresztül a szomszédos rekeszek víz alá kerültek, és ennek következtében a legénység 9 tagja meghalt. A hajó válaszfalai megakadályozták a szomszédos rekeszek későbbi elárasztását. Alig kezelhető USS Indianapolis a kikötő felé vette az irányt, és útközben rádión közvetítette a javítóhajót, hogy sürgősségi javításokat végezzen. Az átvizsgálás kimutatta, hogy a hajó légcsavartengelyei megsérültek, az üzemanyagrekesz beszakadt, és a víztisztító berendezés is megsérült. De mégis, USS Indianapolis hosszú repülést hajtott végre Csendes-óceán a Mare-szigetre egyedül.
Halál
USS Indianapolis (CA-35) emlékmű Indianapolisban, Indiana államban
Nagyobb felújítás után USS Indianapolis parancsot kapott, hogy továbbhaladjon Tinian szigetére. A hajó fedélzetén a Little Boy atombomba részeit, valamint dúsított uránt szállított (a világ egykori urán-235-ös készletének körülbelül a fele). Kisfiú), amelyet később Hirosimára dobtak. 1945. július 16-án a cirkáló San Franciscóból Pearl Harborba indult, ahová július 19-én érkezett meg. Ezt követően a hajó július 26-án egyedül szállított alkatrészeket az atombombához Tinian szigetére. Után USS Indianapolis Guamba küldték, ahol a legénység egy részének be kellett volna fejeznie szolgálatát a hajón, és ezzel egyidejűleg új tengerészekkel kell feltöltenie a legénységet. Július 28-án a cirkáló elindult Guamból a Leyte-öbölbe, ahol a legénységnek kiképzésen kellett részt vennie, mielőtt továbbment volna Okinawába, hogy csatlakozzon Jess B. Ohlendorf admirális 95-ös munkacsoportjához. Július 30-án 00:14-kor a hajót a jobb oldalon, az orr közelében két torpedó torpedózta meg. 95-ös típus 6-ból egy japán tengeralattjáró engedte el I-58 Mohitsuro Hashimoto parancsnoksága alatt. A robbanások óriási károkat okoztak a hajóban. Hamarosan a hajó orra süllyedt a víz alá, majd 12 perccel később a hajó 300 fős legénységgel együtt teljesen elsüllyedt az összesen 1196 főből. A legénység többi tagja csak néhányan maradt a vízben mentőcsónakok, és sokuknak még mentőmellényük sem volt.
A haditengerészeti parancsnokságnak fogalma sem volt arról, hogy a hajó elsüllyedt, amíg három és fél nappal később fel nem fedezték a túlélő legénységet. USS Indianapolis. augusztus 2-án 10.25-kor pilóták PV-1 Ventura Wilbur Gwinn hadnagy és Warren Colewell hadnagy a szolgálatban lévő járőrözés közben észrevette, hogy emberek sodródnak. A hajó halálát túlélő 880 ember közül mindössze 321 embert emeltek ki élve a vízből, de hamarosan 4-en meghaltak. A vízben töltött idő alatt a túlélők kiszáradással, hipotermiával, táplálékhiánnyal, cápatámadásokkal és súlyos hallucinációkkal szembesültek. Néhányan öngyilkosságot követtek el.
Az árvíz előtt USS Indianapolis vészjelzéseket küldött, amelyeket három állomáson vettek. Egyikük sem reagált az üzenetre: az első parancsnoka részeg volt, a második parancsnoka megparancsolta a beosztottainak, hogy ne zavarják, a harmadik parancsnoka pedig úgy döntött, hogy ez a japánok megtévesztése. 1999-ben a szenátusi meghallgatáson a hajó rádiósa megerősítette, hogy a jelet percekkel a süllyedés előtt továbbították. Ezenkívül röviddel az eset után a tengeri felderítő elfogott egy üzenetet arról, hogy valami elsüllyedt az útvonal területén. USS Indianapolis-ról áthelyezett cirkáló I-58 a főhadiszállásra Azt is figyelmen kívül hagyták.
Nehéz cirkáló USS Indianapolis világháborúban elsüllyesztett amerikai haditengerészet utolsó jelentős hajója lett.
Parancsnokok
Az alábbiakban egy táblázat a nehézcirkáló parancsnokok listájával USS Indianapolis fennállásának teljes időtartamára.
|
||||||||||||||||||||||||
Utolsó hajóparancsnok
A USS Indianapolis (CA-35) utolsó kapitánya, Charles Butler McVay III
Charles B. McVay III kapitány, aki 1944 novembere óta irányította a hajót, egyike volt a hajó elsüllyedésének túlélőinek. 1945 novemberében a katonai törvényszék bíróság elé állította a hajó halála miatt. Azzal vádolták, hogy "veszélyeztette a hajót azáltal, hogy nem hajtott végre torpedóellenes manővereket". Másrészt voltak olyan tények, hogy maga a parancsnokság hozta veszélyes helyzetbe a hajót.
Később maga a támadó japán tengeralattjáró kapitánya I-58, azt vallotta, hogy még a hajó torpedóelhárító manővereinek teljesítménye sem hozott volna eredményt, és a hajót akkor is megtorpedózták volna.
Végül Chester Nimitz flottatengernagy hatályon kívül helyezte McVay ítéletét, és visszahelyezte hivatalába. McVay 1949-ben vonult nyugdíjba ellentengernagyi rangban. Sok túlélő a hajóról USS Indianapolis azt állította, hogy Charles McVay kapitány nem okolható a hajó haláláért, ugyanakkor az áldozatok családtagjai közül néhányan ennek az ellenkezőjét gondolták. A kapitány vállát hibáztatva 1968-ban öngyilkos lett a revolverével. Ekkor 70 éves volt. Azon a napon, amikor a hajó elsüllyedt, éppen 47 éves lett.
2000 októberében az Egyesült Államok Kongresszusa jóváhagyott egy határozatot, amely szerint McVay kapitány személyi aktájában fel kell tüntetni, hogy felmentették a cirkáló halálával kapcsolatos vádak alól. USS Indianapolis, amelyet Bill Clinton amerikai elnök írt alá. A határozat azt is kimondta, hogy annak ellenére, hogy az Egyesült Államok haditengerészete többször veszített hajókat a második világháború során, csak Charles B. McVay III kapitány került hadbíróság elé hajója haláláért. 2001 júliusában a haditengerészet minisztere elrendelte McVay kapitány személyi aktájának törlését a haláleset mindennemű feljelentésétől. USS Indianapolis.
Indianapolis Indiana állam fővárosa, gyakran Indyként rövidítik. 2013-as becslések szerint Indianapolisnak 843 ezer lakosa van. Indiana legnagyobb városa, és az Egyesült Államok népessége szerint a 20 legjobb város egyike. Emellett Indianapolis a harmadik legnagyobb városa (Chicagó és Detroit után) Közép-Nyugaton és a legnagyobb állam fővárosa a Mississippi folyótól keletre.
Greater Indianapolis több mint 1,7 millió embernek ad otthont, és a 33. hely városi agglomeráció lakosok száma szerint.
1898-ban állították fel Indianapolisban a 87 méteres katonák és tengerészek emlékművét. A város szabályai szerint ennél az emlékműnél nem lehet magasabb épület. A Katonák és tengerészek emlékműve a Monument Circle központjában található.
Az 1962-ben emelt Városháza épülete volt az első olyan építmény, amely meghaladta ezt a magasságot. A később épült nevezetes épületek közé tartozik a One Indiana Square felhőkarcoló (1982) és a magas épület város Chase Tower (214 méter, 1990-ben épült).
Indianapolisnak hivatalosan 6 kerülete van, amelyek kulturális látnivalók és turisztikai attrakciók központjai: Fountain Square, Massachusetts Avenue, Indiana Avenue, Canal and White River State Park, Broad Ripple Village, The Whole Sale District. A város tervei szerint 2011-re elkészül a Kultúrösvény megépítése, amely a város 5 fő attrakcióját köti össze.
Indianapolisban van egy kolosszális emlékmű, amelyet a háborúkban harcoló amerikai katonáknak szenteltek. A War Memorial Plazát eredetileg az elesett Indiana katonák emlékművének tervezték világháború háború. A háborús emlékmű építése a nagy gazdasági világválság idején lefagyott, és végül csak 1951-ben fejeződött be. A háborús emlékmű prototípusa a világ egyik csodája volt - a Mauzolus mauzóleuma (Halikarnasszusi mauzóleum). Az emlékmű 64 méter magas, és a feltételezések szerint harmadával magasabb, mint a világ ősi csodája.
Indianapolisban mintegy 200 önkormányzati park található, amelyek közül a legnagyobb az Eagle Creek Park. Az Indianapolisi Állatkert a belvárostól nyugatra, a White River State Parkban található. Indianapolis az Egyesült Államok legnagyobb városa, ahol nincs metrórendszer.
Minden évben Indianapolis ad otthont az egyik legtöbbnek híres események a motorsport világában. Az Indy 500 egy legendás autóverseny és a legnagyobb egynapos sportesemény az egész világon. A pályát gyakran „téglaútnak” is nevezik, mivel 1909-es megépítése után 3,2 millió téglával burkolták. Jelenleg aszfalt a burkolat, bár a hagyományőrzés érdekében a rajtvonalnál az 1 yard téglából készült. A híres verseny a The Indianapolis Motor Speedway ovális pályán zajlik, amely 257 ezer néző befogadására alkalmas.
Indianapolis fotók
A harmadik legnagyobb (Chicagó és Detroit után) középnyugati város, a német Köln testvérvárosa, Indiana fővárosa - Indianapolis - nagy ipari, pénzügyi és bevásárlóközpont országokban.
Indianapolis jó hírnevet szerzett a turisták körében, elsősorban történelmi látnivalóinak köszönhetően. Egyébként az állam és fő város nevének eredettörténetének hivatalos változata nagyon egyszerű. A helyi földeket indiánok lakták, innen ered az Indiana elnevezés, vagyis az indiánok földje.
Hogyan juthatunk el oda
Indianapolisba nem nehéz eljutni: például Moszkvából New Yorkon vagy egy európai nagyvároson keresztül repülhet az Aeroflot, KLM, Air France, SAS, Iberia stb. És minden mástól nagy város Amerika ide vonattal juthat el helyközi busz vagy autót.
Járatok keresése Chicagóba (Indianapolishoz legközelebbi repülőtér)
Időjárás Indianapolisban
Konyha és éttermek
Itt nem lesz probléma a megfelelő étterem megtalálásával - az állam fővárosa tele van kávézókkal, bisztrókkal és éttermekkel, amelyek pizzaszendvicseket és „haute culinary fashion” szakácsok ételeit kínálják az ügyfeleknek. Gyors harapnivalóhoz vagy olcsó ebédhez a Chocolate Cafe, a Rene's Bakery, a 96th Street Burgers tökéletes, ha megkóstolhatja az ázsiai konyhát a Thai Cafe, a Side Wok Cafe, az India Garden vagy a Shalimar étteremben. A kifinomult ínyenceket pedig mindig szívesen látjuk a Corner Wine Barban, a P.F. Chang-é.
Egyébként sok létesítmény kifejezetten vegetáriánusok számára készít ételeket.
Elég sok kávézó és ivóintézet van a városban. Például elfogyaszthat egy csésze frissen főzött kávét, ha ellátogat a Cornerstone Coffee-ba, a Mo'Joe Coffee House-ba, a Hubbard&Cravens Coffee Co-ba vagy a Lazy Daze Coffee House-ba, és kipróbálhat egy koktélt, vagy megihat egy-két pohár jó bort a Bourbon Street Distillery-ben, 501 Eagle, Union Jack Pub és Easley Pincészet.
Fountain Square Art Parade
Szállítás
Számos kiállítást tekinthet meg a városi múzeumokban, sétálhat a parkokban, és megtekintheti a város és környékének nevezetességeit a legkényelmesebb közlekedési mód kiválasztásával: városi és elővárosi járatokkal közlekedő buszok, taxik, bérautó, környezetbarátabb közlekedés. barátságos bicikli, vagy ha nem magad tekered a pedálokat, nagyon szeretném, egy pedika szolgáltatásait igénybe véve láthatod a várost.
Szórakozás és látnivalók Indianapolisban
És tényleg van mit látni Indianapolisban: a városnak 6 kerülete van történelmi és kulturális látnivalókkal – Fountain Square, The Whole Sale District, Massachusetts Avenue, Broad Ripple Village, Indiana Avenue és Canaland White River State Park.
Először is természetesen sokakat vonz az indiai civilizáció öröksége, amely az Amerikai Indiánok és Nyugati Művészetek Eiteljorg Múzeumában tekinthető meg. Sokat Indianapolisban művészeti múzeumok, ahol az elmúlt évszázadok és a modern idők kultúra terén elért eredményeit állítják ki. Vannak orvosi, történelmi és gyermekmúzeumok, valamint egy „élő” múzeum, amelyben az önkéntesek teljesen újrateremtik egy napot őseik életében – a kézműveskedéstől a vacsorafőzésig.
Broad Ripple Village
A múzeumokat a „szabad levegőre” elhagyva barangolhatunk a parkok árnyas sikátoraiban (Indianapolisban körülbelül 200 van), ellátogathatunk a White River State Park területén található állatkertbe, vagy az egyik legnagyobb nyilvános obszervatóriumba. , Holcomb Obszervatórium és Planetárium.
Indianapolisban különösen kiemelkedőek a kapcsolódó struktúrák katonai dicsőség amerikaiak. Például a 19. század végén épült a méreteiben kiemelkedő katonák és tengerészek emlékműve. A szabályok szerint a város összes többi épületének alacsonyabbnak kellett lennie. És ez egészen a 20. század második feléig megfigyelhető volt, amikor 1962-ben az új városháza épülete magasságában felülmúlta azt. És ma a 214 méteres Chase Tower felhőkarcoló számít a legmagasabbnak.
Az Amerikai Légió Nemzeti Főhadiszállásán az első és a második világháborúból származó tárgyakat bemutató múzeum működik. Egy másik jelentős épület a The War Memorial Plaza, amelyet minden amerikai katonának szenteltek, akik részt vettek a katonai eseményekben az Egyesült Államok megalakulása óta napjainkig.
Rendezvények és fesztiválok
Indianapolis nem szűkölködik mindenféle nyilvános rendezvény lehetőségében. Például itt zajlik minden évben a híres egynapos Indy 500 autóverseny, amely a világ minden tájáról vonzza a rajongókat.
A nyár és az ősz pedig az az időszak, amikor egyik fesztivál simán átfolyik a másikba. Június elején „nyitja a szezont” a Vintage Indiana Wine & Food Fest, melynek programjában borkóstoló és éttermi finomságok, főzőtanfolyamok a nyílt területek a városközpontban. Aztán a hónap végén ott lesz az Eiteljorg indiai piac, a legnagyobb indiai történelemnek és kultúrának szentelt fesztivál.
Indianapolisban július közepe a Nemzetközi Filmfesztivál és az afro-amerikai Indiana Black Expo nyári ünnepsége.
Augusztusban a tervek között szerepel az Indiana State Fair, a színházi és kreatív csoportok (helyi, nemzetközi, országos) fesztiválja, valamint minden játék rajongóinak összejövetele, akik önfeledten játsszák kedvenc játékaikat 4 egymást követő napon.
Indianapolis
Az ősz kezdete egyszerre két fesztivállal köszönti Indianapolis lakóit és vendégeit - az Oktoberfest és a Rib America Fest - az alkohol, a sertésborda és a német kolbász szerelmeseinek paradicsoma élőzenével a parkokban. Szeptember közepén a jazz, blues és más rokon zenei stílusok virtuóz előadói érkeznek a városba. Ezt követően egymást váltják a történelmet, kultúrát, életmódot bemutató ír fesztivál és egy mezőgazdasági fesztivál. Az október hagyományos a Circle City Classic, az afro-amerikai futballcsapatok tornája számára.
Mindenféle fesztivál szezonjának csúcspontja a Bands of America Grand Nationals – az ország legjobb kreatív csoportjainak felvonulása, amelyet november közepén rendeznek. Indianapolis egy szimbiózis modern városés az eredeti eredet, fejlett technológiákés az ősi hagyományok, egy város, ahol üzletemberek és tétlen mulatozók egyaránt találnak kedvükre valót.
ÚTI JEGYZETEK
INDIANAPOLIS
01. Indianapolis város az Egyesült Államok középnyugati részén, Indiana állam fővárosa. Indianapolist 1819-ben alapították. A város lakossága 820 ezer fő (13. hely az USA-ban), az agglomeráción belül mintegy 2 millió lakos él. A Forbes magazin szerint Indianapolis belvárosa az egyik legjobb az Egyesült Államokban. Menjünk és nézzük meg!
02. Az államfővárosok közül Indianapolis van a legközelebb államának földrajzi központjához. És a város összes fő látnivalója közel van Indianapolis központjához. Központi rész A város minden nehézség nélkül beazonosítható - ez a Monument Circle nevű kerek tér, amelynek közepén egy hatalmas emlékmű található. Felülről ez a hely valószínűleg célpontnak tűnik.
03. A katonák és tengerészek emlékműve jól látható a város több oldaláról, az összes központi utca egyenesen belefut. Az emlékművet az angol-amerikai, mexikói-amerikai, spanyol-amerikai és polgárháborúban részt vevő veteránok emlékének szentelik.
04. Az emlékmű 1889 és 1902 között épült. Az építmény magassága 86,72 m, ami mindössze 4,6 méterrel alacsonyabb, mint a New York-i Szabadság-szobor. A sztélét a Győzelem-szobor figurája koronázza. Az emlékmű tetején található kilátó, amely lifttel vagy lépcsőn közelíthető meg. Az emlékmű alatt múzeum található polgárháború. 1962-ig az emlékmű a város legmagasabb épülete volt.
05. Maga a tér tere nagyon tágas és szép. A kerület mentén számos hangulatos kávézó, üzlet, szálloda és irodaközpont, sőt egy rádióstúdió is található. A háttérben Indianapolis negyedik legmagasabb épülete - Market Tower, 128 méter magas. A felhőkarcoló 1988-ban épült.
06. Az emlékmű körül sok zöld fa, gyönyörű virágágyások és olyan helyek találhatók, ahol kényelmesen leülhet és elfogyaszthat egy csésze kávét egy szökőkút vízesés megnyugtató hangja mellett. Sokan közvetlenül az emlékmű előtti lépcsőn ülnek.
07. Az emlékmű alsó részét katonai témájú bronz és mészkő domborművek díszítik. Minden figura a legapróbb részletekig kidolgozott, és általában az egész szerkezet erős benyomást kelt, a körülötte lévő szabad terek pedig léptéket adnak.
08. A katonák és tengerészek emlékműve Indianapolis legismertebb jelképe. Az emlékmű a városlakók találkozóhelye, különböző rendezvények, fesztiválok helyszíne. Az emlékművet 1962 óta éves hagyományként karácsonykor hatalmas karácsonyfa stílusban díszítik fel.
09. Szinte az Indiana State Capitol Street szomszédságában. Az épület nemcsak a városnak, hanem az egész államnak is fontos. Az állam kormányzata 1888 óta működik itt. Kemény munkájukat egyáltalán nem akadályozzák az állandó kirándulások – tavaly több mint 50 ezer turista kereste fel a Capitoliumot.
10. Úgy tűnik, hogy az amerikaiak a legsikeresebbek a felhőkarcolók és a fővárosok építésében. Ráadásul ez utóbbit különös igényességgel és szorgalommal építik. Sok amerikai városban vannak gyönyörű és előkelő fővárosok, amelyek megtestesítik a nemzet minden nagyszerűségét, a szabadság és függetlenség egész amerikai szellemét. Úgy tűnhet, hogy hasonlítanak egymásra, de ha alaposan megnézzük, rájössz, hogy mindegyiknek megvan a maga karaktere.
11. Az épület körül sok zöld fa és hűvös örökzöld pázsit található. Nagyon klassz, amikor a hatósági helyek nem taszítják, hanem éppen ellenkezőleg, vonzzák a helyi lakosokat és a látogató turistákat.
12. A kupolák és a lobogó zászlók „aláírása” időkopott zöld színe. A toronnyal együtt az épület magassága 78 méter. Amikor elkészült, az épület a második legmagasabb volt az államban.
13. A Capitolium legtetején a helyi törzsek indiánjainak alakjai vannak, akik nem tudtak ellenállni a modern civilizáció nyomásának, de nevüket az állam és a város nevében örökítették meg.
14. A Washington Street oldalán George Washington emlékműve áll. A szabadkőműves páholyok szerepét szimbolizálja Indiana történelmében. A Capitolium kerülete mentén mintegy tucat különböző szobor és emlékmű található, amelyek témái közvetlenül kapcsolódnak a város és az állam múltjához és jelenéhez.
15. A Capitolium képe a másik oldalról. Ebben festői hely, valószínűleg a megfelelő törvényeket fogadják el.
16. A Szövetségi Bíróság épülete 1905-ben épült. Kívülről elég békésnek tűnik. Egy másik példa arra külső architektúra egyáltalán nem feltétlenül kell tükröznie annak a lényegét, ami belül történik. Vagy talán ez a világ leghumánusabb bírósága?
17. Indianapolis elképesztően szép és építészetileg szokatlan város. Itt, az utak felett 5 méter magasságban, a szó szó szoros értelmében egy függőkert jelent meg. Ez nem csak a szomszédos épületek közötti gyalogátkelőhely, hanem művészek és zenészek alkotásaiból álló kiállítások helyszíne is. Az üveg légies és nyitott hangulatot kölcsönöz a helyiségnek, ami határozottan segíti a művészet „beszívását”. Határozottan a művészeti galériák egyik legeredetibb megoldása.
18. Abraham Lincoln találkozik velünk az Egyetemi Park bejáratánál. 1934 óta ül itt. Az Egyetemi Park csak a kezdete a városközpontból kifutó hosszú és gyönyörű parksikátornak. Általánosságban elmondható, hogy Indianapolis ideális túrázás. A városközpont nagyon jól átgondolt, amikor a főbb látnivalókat meglátogatja, minimális számmal találkozik autópályákés sok hely van a gyalogosok számára.
19. Indianapolis felhőkarcolók látványa. Nagyon szép, hogy a városi tértervezők nem hanyagolják el a belvárosi parkokat, és nem építenek be minden szabad területet magasabb épületekkel. Ez a funkció lehetővé teszi, hogy kívülről nézzük a felhőkarcolókat, és a parkban sétálni mindig öröm.
20. A park központi részén a világháborús emlékmű épülete áll. Indianapolis belvárosának építészeti stílusa nagyon emlékeztet Washingtonra - emlékművek, szobrok és emlékművek, a Capitolium és a görög politika elemeit tartalmazó épületek. Ez nem véletlen. Alexander Ralston építész, akit a város építkezéséért bíztak meg, szintén segített a washingtoni tervek kidolgozásában.
21. Bronz szobor az emlékmű bejáratánál.
22. Gyönyörű szökőkút A Depew Memorial Fountain még mindig ugyanabban a parkban található. 1919-ben épült, de a játszó gyerekek bronzfigurái nagyon elevennek tűnnek.
23. Alexander Calder, aki a philadelphiai városházát is tervezte William Penn szobrával a tetején, hozzájárult ennek a szökőkútnak a létrehozásához.
24. Szabadkőműves templom Skót rítusú katedrális. Az épületet úgy alakították ki, hogy az egyes oldalak mérete lábban 3-mal osztható legyen, ezzel szimbolizálva a szabadkőművesség 3 fokát. A bejárati szoba egy kocka, amelynek oldalai 33 láb. Sok terület belső terek szintén a 33 többszöröse.
25. 30 méteres obeliszk. Ismét feltűnő hasonlóságok Washingtonnal. De ez csak a város építészeinek jó ízlését hangsúlyozza.
26. A park bármely részéből kiváló kilátás nyílik a belvárosra. A zöldellő fák és a monolit felhőkarcolók egymás mellé helyezése kellemes képet alkot.
27. Lehet sétálni a pázsiton! Itt kifejezetten az emberek számára készültek. Nincsenek kerítéssel körülvéve, az emberek sétálnak rajtuk és piknikeznek rajtuk.
28. A park végében az amerikai zászló diadalmasan lengeti, négy sólyom veszi körül. Az amerikaiak zászlójuk iránti szeretete tiszteletet érdemel. Szinte minden nyilvános helyen zászlókat tűznek ki, hatalmas zászlókat feszítenek ki a kormányzati épületek belsejében, sok lakos házára és lakásablakaira tűzik ki a zászlót. És közben nemzeti ünnepek az egész emberi tömeg tele van csíkokkal és csillagokkal. Az amerikaiak igazán büszkék hazájukra, és ezt minden nap megmutatják.
29. Közvetlenül a park mögött található az Indianapolisi Központi Könyvtár épülete. Ha egyáltalán nem bírod az unalmas könyvtárakat, ahol mindenki bágyadt arccal ül, félve a felesleges suhogástól, ahol a börtönőrnek tűnő könyvtárosok leállítanak minden szórakozási kísérletet, akkor mindenképpen be kell nézned ebbe a könyvtárba.
30. El sem tudtam képzelni, hogy egy könyvtár ennyire klassz, érdekes, tanulságos és szórakoztató lehet. Az Indianapolisi Központi Könyvtár abszolút minden könyvtári sztereotípiát eloszlat, és senkit sem hagy közömbösen. Az itteni utazás továbbra is az egyik leghosszabb élénk benyomások a városról. Nézze meg, milyen hatalmas, tágas, napfénytől megvilágított tér nyílik meg, amikor belép.
31. Kényelmes kanapék a várakozáshoz, információs pult érdekes füzetekkel, iskolás- és diákcsoportok, ingyenes belépés és hozzáférés minden könyvhöz és anyaghoz, könyvtári kártya nélkül! Öt emeleten lenyűgöző információ és interaktív, modern megközelítés a tanuláshoz és a prezentációhoz.
32. A Központi Könyvtár következő szárnyában van egy részleg a konvencionálisabb könyvtárkép kedvelőinek. Nincs csúcstechnológia. Egyedül vagy a könyvvel, közvetítők nélkül.
33. Olyan érzés, mintha az egyik brit kastély könyvtárában lennél, körülvéve ősi kéziratokkal és ritka könyvpéldányokkal. Tölgyfa asztalok és könyvekkel teli szekrények, a faragott mennyezetről függő csillárok és hatalmas ablakok – mindezen szemlélve különleges arisztokratikus élvezetet szerez.
34. Nem könyvtár, hanem szinte múzeum.
35. Ideje belépni a modern nanokönyvtárak világába! Itt bármennyit fedezhetsz fel emeletről emeletre, és senki sem fog felróni neked, hogy nem olvasol könyveket, hanem kamerával bolyongtál. A Központi Könyvtár ideálisan megtervezte a térrendezést. Annak ellenére, hogy évente több mint 5 millióan keresik fel a könyvtárat, mindig vannak szabad helyek és lehetőség a szükséges anyagok könnyű megtalálására.
36. Kíváncsi vagyok, csinált-e valaki tanulmányt arról, hogy mennyivel hatékonyabb az ismeretszerzés folyamata ilyen kényelmes nyugágyakban. Az egész úgy néz ki, mint egy irodalmi üdülőhely.
37. Hatalmas könyvtári terek. Ezen a téren több mint egy tucat lehetőséget találhatunk a látogatók elhelyezésére, a létszám és a kiosztott feladatok alapján.
38. Kényelmes módja annak, hogy elszigetelje magát a külvilágtól egy projekten való koncentrált együttműködés érdekében. A legtudományosabb módja annak, hogy közelebb kerülj ahhoz a lányhoz vagy sráchoz, akit szeretsz főiskolai tanulmányok közben.
39. Aktív ötletbörzere van szüksége egy összetett problémán? Mindent a kerekasztalért! A könyvtárban több ilyen terület is található. Mindegyiket polcok veszik körül bizonyos témájú könyvekkel. Nagyon kényelmes – generációk tudása és tapasztalata karnyújtásnyira van.
40. Itt videóbemutatót rendezhet, és érdekes irodalommal megszilárdíthatja tudását.
41. A szükséges könyv csak a Londoni Központi Könyvtár szerverén található? Rendben van! Egy személyes laptop internet-hozzáféréssel segít meghódítani a könyvtári univerzum legtávolabbi zugait. A könyvek legyenek veletek!
42. Ki gondolta volna, hogy elviheti gyermekeit a könyvtárba? Egy nagy játszósarkot alakítottak ki számukra. Amíg a felnőttek dolgozatot írnak, addig a gyerekek a betűkeverés alapjait tanulják – a tudás mindenki számára egyformán hozzáférhető legyen.
44. Tíz, száz, ezer, millió könyv. 2006-ban rekordforgalmat könyveltek el, közel 14 millió könyvet.
45. Minden könyv átlátszó borítóba van csomagolva – egyszerű és kézenfekvő módja annak, hogy jelentősen meghosszabbítsák élettartamukat.
46. A könyvtár sok élethelyzet megértésében segít, és minden kérdésre választ talál. Ha furcsa emberek jönnek hozzád, és ismeretlen nyelven beszélnek, szótárak széles választéka segít megtalálni velük a közös nyelvet.
47. Az Indianapolisi Központi Könyvtárnak saját filmszínháza van. A könyvtár hihetetlenül menőnek bizonyult, és a város minden lakosát célozta meg. A könyvtár ilyen felépítése lehetővé teszi, hogy visszatérjen a nyomtatott formátumú könyvek iránti érdeklődés és a belső tér felosztása különböző zónák interaktív folyamattá változtatja a megismerést. Indianapolisban, ha egy tinédzser kora reggel hazajön, és azt mondja, hogy túl sok időt töltött a könyvtárban, akkor készen fognak hinni neki.
48. Indianapolisnak van még egy ásza – az Indiana Central Canal – egy hihetetlen gyalogos sétány a csatorna mentén. Innen az egyik legjobb kilátások a város belvárosába. Helyiek és turisták sétálnak itt, sportolók kocognak és bicikliznek, a családok pihennek gyermekeikkel – senki sem tud ellenállni a csatornák varázslatos varázsának.
49. Nehéz elképzelni, hogy ez a hely mindössze tíz perc sétára van a városközponttól. Kis házak vannak a környéken zöld rétek- a környéken semmi nagy metropolisz.
50. Körülötte minden békét idéz, minden aggodalom csodálatos hangulatban oldódik fel, és csak élvezni kell egy nagyszerű nyári napot.
51. Valakinek jó helyen van otthon – reggel kimehet az erkélyre egy csésze finom kávé mellett, és élvezheti gyönyörű kilátás. Ezután tegyen egy ötperces kerékpározást a központban található irodába. De az első emeleten lévő srác kevésbé volt szerencsés - nem volt erkély, ráadásul az összes járókelő megpróbált benézni az ablakokba.
52. Sok zöld van a környéken. Elképzelheti, hogy ez egy közönséges utca - házak, járdák, fák, és az aszfalt helyett vízfelület van. Lehetetlen abbahagyni a helyes városi elrendezések csodálatát – a városközpontot teljesen kihasználták helyi lakosokés turistáknak, és nem drága üzleteknek és luxus lakókomplexumoknak.
53. A csatorna mentén kis kávézók találhatók.
54. Szinte minden szökőkutat és tavacskát úgy alakítanak ki, hogy a víz szinte egy szinten legyen a járdával. Nagyon szépnek tűnik, és egyesíti az egész teret, és ami a legfontosabb, nem hoz létre gödörhatást.
55. A kacsák teljesen elfoglalták a töltés egy részét.
56. 30 dollárért bérelhet egy katamaránt egy órára, és egy kört tehet a csatornák mentén, mindent más szemszögből nézve. A kölcsönző kajakokat, gondoliás gondolát is kínál, és remek időtöltést ígér.
57. A központi csatorna lehetőséget ad arra, hogy elszakadjon a várostól anélkül, hogy elhagyná azt. Az autópályák oldalra helyezkednek el, és a városi nyüzsgés itt nem tud majd áttörni. Nem marad más hátra, mint pihenni és élvezni.
58. A JW Marriott szálloda új felhőkarcolója gyönyörűen illeszkedik a régi épületekhez.
59. Az Indiana Repertory Theatre épülete nagyon teátrálisan néz ki.
60. A lakóépületek rendezett sorokban állnak. Valószínűleg hűvös kilátás nyílik azokon a panorámaablakokon keresztül.
61. Indianapolis csodálatosnak bizonyult és nagyon gyönyörű város. Sajnos csak a központi részét tudtuk megnézni, de a belvároson kívül még sok ismeretlen maradt. A város tere hihetetlenül hangulatos, átgondolt és kényelmes sétához, pihenéshez. Nagy zöld területek, hosszú csatornák és több tíz kilométer sétálóutcák nagyon tágassá teszi Indianapolist, és a belváros építészeti stílusainak harmonikus keveréke adja a város egyedi stílusát.
62. A gyors versenyautók rajongói számára Indianapolis nem üres szó. A város közelében található a világ egyik leghíresebb és második legrégebbi működő versenypályája - az Indianapolis Motor Speedway. Az autodrome 1909 óta működik.
63. A pálya 1911 óta minden évben ad otthont az Indianapolis 500 Mile versenynek. különböző évek bekerült a különböző bajnokságok tabellájába. Az indianapolisi pálya országúti változata adott otthont a Forma-1 Egyesült Államok Nagydíjának 2000 és 2007 között.
64. A speedwaynek van egy múzeuma és a Hírességek csarnoka, ahol az 1911 óta futó Indianapolis 500 összes nyertes autója található. Az Indianapolis 500 a legrégebbi rendszeres autóverseny a bolygón, és a Monacói Nagydíj és a Le Mans-i 24 órás verseny mellett a világ három legrangosabb versenye közé tartozik. A képen a Lotus Ford, az 1965-ös Indy 500 győztese látható.
65. Kezdjük! Figyelem! Menjünk!
66. A múzeumban több mint 100 éves autók láthatók. Autóról autóra haladva olyan, mintha az amerikai autóipar történetén haladnánk végig, lépésről lépésre követve a versenyautók fejlődését és a formatervezés korszerűsítését.
67. Ez már modern versenyzés.
68. Irreálisan menő autók. Kevés helyen lehet ilyen gyűjteményt látni!
69. Versenygenerációk találkozásánál.
70. Ritkaságok teli csarnoka. Erős embernek kell lennie ahhoz, hogy önként távozzon innen.
71. Kurtis FD / Novi SC – harmadik hely az 1948-as Indianapolis 500-on.
72. 1937 Delahaye Type 145 V-12 Grand Prix.
73. 1966-os Ford GT MARK II.
74. 1957-es „SS” Corvette.
75. Spirit of America - Sonic 1. Ez az autó úgy néz ki űrhajó, és a sebessége megfelelő. 1965-ben ez az űrhajó 600 601 mérföld/óra (966 574 kilométer/óra) sebességi rekordot állított fel.
76. 1976 Candies & Hughes Top Fuel Dragster.
77. 1992-es Pontiac Grand Prix NASCAR és Danica Patric "Rookie" autója.
78. A lelátók még üresek, de hamarosan megnyílik az új Indy 500-as szezon (a verseny minden május utolsó vasárnapján kezdődik), és ismét lelkes sikolyokban törnek ki a lelátók, a motorzúgás pedig a versenyautók folyamatos fejlődését jelzi. , és az autopilóták továbbra is beírják nevüket a legendás Indianapolis Motor Speedway történetébe.
UGRÁS A OLDAL MÁSIK RÉSZÉRE
