Víz alatti piramisok a Fuxian-tó alján (Kína)
Egy másik víz alatti piramist fedezett fel búvárok egy csoportja 2001-ben a kínai Fuxian-tó alján, amely Kína délnyugati részén, Jünnan tartományban található, 1750 méteres tengerszint feletti magasságban. A tó fenekén 30 m (más források szerint 40 m) mélységben egy hatalmas, 19 m magas, 90 m alaphosszú, ötlépcsős piramis romjai voltak.
A titokzatos építmény több tonnát nyomó masszív kőlapokból épült fel, amelyek óriási kőlépcsőket alkottak. A piramis homokkőből készült felső két lépcsőfoka megsemmisült. És a fennmaradó párkányok, amelyek mészkőből - keményebb sziklából - épültek, jól megőrződnek. Magában a piramisban nem találtak bejáratokat vagy nyílásokat. Hasonló piramisok ismertek Közép- és Dél Amerika, Mexikóban és Peruban. A búvárok jelentették a felfedezést a Jünnan tartományban található Kunming Egyetem régészeti központjában.
A központ szakemberei Li Kunshen régész vezetésével szonárok segítségével megállapították: a tó fenekén több mint harminc különböző objektum, lakóépület, utak, oszlopok találhatók. A régészeti központ vezetője felvetette, hogy ezek a tárgyak egyesek alkotásai ősi civilizáció. A vizsgált épületek összterülete 2,5 négyzetméter volt. km. A korábban felfedezett piramis a víz alatti komplexum kellős közepén volt.
A tudósok hónapokig tanulmányozták a Fuxian-tó fenekén lévő víz alatti romokat. Azonban csak egy műtárgyat tudtak felfedezni. Egy kis agyagedény a Keleti Han-dinasztia korából, amely i.sz. 25-220 között uralkodott. A piramis és más víz alatti objektumok kora azonban nagy valószínűséggel sokkal régebbi.
A központi piramison kívül a Fuxian-tó alján legalább 9 kisebb piramis és több mint 30 egyéb közepes és kis építmény található.
2010-ben a Fuxian-tó (az orosz sajtóban Fushian Hu-nak hívják, talán ez egy másik tó?) kutatását egy közös kínai- Orosz expedíció. Kínai részről az expedíciót a Kunming Egyetem régészeti csoportja, a Dive Disport búvárközpont és Bao Ling víz alatti régész szervezte, orosz oldalon.-
Leonyid Gavrilov és Jevgenyij Szpiridonov búvárok.
Az alábbiakban a http://www.ufo-com.net weboldalon (eredeti forrás) található cikk alapján közöljük ezeket a tanulmányokat, amelyek nem mindig egyeznek meg a fent közölt adatokkal.
A kínai régészeknek nem volt lehetőségük ekkora mélységet elérni (a cikkben egy helyen azt írják, hogy a piramisok 50 m mélységben találhatók, máshol-
200 m mélységben) és emberi tevékenység bizonyítékait is visszaszerezték onnan, ezért orosz búvárokat hívtak meg.
Leonyid Gavrilov beszélt az expedíció néhány részletéről.
- A város első megfigyeléseit Li Kunshen régész (2001-ben?), Dr. Bao Ling tanára végezte. Ezután a búvárközponton keresztül olyan búvárokat kértek, akik képesek több mint 50 méter mélyre merülni.. Kunmingban nincsenek ilyen képesítéssel és tapasztalattal rendelkező szakemberek. Merüléseket végeztünk, ezen a területen minimális tudással rendelkező kínai kollégákat képeztünk ki, fényképeztük a piramis felső részét, új helyeket találtunk búvárkodásra és kutatásra, felfedeztünk egy szigetet a tó közepén, szakvéleményt adtunk a további víz alatti kutatásokról, mini etnográfiai tanulmány a tó környékéről, mintákat vett a tóból és piramisokból, hogy további kutatásokat végezzenek a moszkvai geológusok.
A kínai szakemberek által kedvesen biztosított szonárok és egy oldalsó leolvasó lokátor segítségével háromdimenziós echogramokat kaptunk erről és más piramisokról. A piramisok formája közel áll a maja kultúrához, a tömbök mérete 3-5 m, inkább az egyiptomi gízai fennsík piramisaihoz-
ezeket az adatokat kínai kollégáink is megerősítik,-
Leonyid Gavrilov mondta.
- Amit egy édesvizű tóban fedeztünk fel, azok több mint 40 m magas piramisok-
ez tényleg elképesztő. Ez a világ új csodája-
a víz által megőrzött közös globális örökségünk,-
és felszívja a víz.
A felmért romok területe a tó fenekén meghaladja a keleti Han-dinasztia fővárosának méretét. A várost egyetlen ismert kínai archívum vagy ősi kézirat sem említi. Az eltűnt kínai Yalunwan városnak fából és agyagból kellett volna készülnie, de a talált építmények klasszikus megalitikus építmények, felülmúlják az egyiptomi piramisok tervezésének és terveinek összetettségét.
Szinte eredeti formájukban őrződött meg, idő és ember nem érintette meg őket. A három felmért piramis egyikének felső része körülbelül 54 m mélységben található, az alsó-
97 m. A feldolgozott kőtömbök fényképein emberi fülhöz hasonló minták láthatók.
Ahogy vártuk, Lake Fushian Hu-
tektonikus eredet. Egyszer földelt építmények hozzávetőleges, nagyon hozzávetőleges kora-
Kr.e. 5000-12000 között A tó területének egy százalékát feltárták. Szélessége eléri a 7 km-t, a tó hossza több mint 30 km, mélysége eléri a 180 métert.
Víz alatti piramisok a Kinneret-tó alján (Izrael)
2003-ban izraeli tudósok visszhangszondával fedeztek fel egy hatalmas kerek kőszerkezetet 9 méteres mélységben a Kinneret-tóban vagy a Galileai-tengerben (Izrael). Kúp alakú, amelynek alapátmérője több mint 70 m.
2012-ben publikálták a tudósok e furcsa tervezésének első tanulmányainak eredményeit. Az International Journal of Maritime Archaeology című folyóiratban megjelent cikkben Dani Nadel, a Haifai Egyetem régésze írta le őket.
A felfedezett víz alatti építmény egy aszimmetrikus, halfertőzött bazalttömbökből álló kúp, amely 1,5-13 m mélységben, délnyugattól hozzávetőleg 500 m-re helyezkedik el. nyugati part tavak. A kupola alját üledék borítja. D. Nadel szerint ezt a kőszerkezetet emberek készítették a tó mellett elhelyezkedő bazaltokból. Kinneret. A teljes szerkezet tömegét 60 000 tonnára becsüli.
Yitzhak Paz, az Israel Antiquities Society régésze, aki szintén részt vett a kutatásban, a tó üledékképződésének története alapján javasolta. Kinneret, hogy ez a víz alatti építmény 2000 és 12000 év közötti. Ennek a kialakításnak a célja még mindig rejtély. Lehetett temetkezési hely, kultikus tárgy, vagy akár olyan építmény, amelyben halakat tenyésztettek. Paznak azonban nincs kétsége afelől, hogy ez a kőkúp a földre épült.
Titokzatos víz alatti építmények más helyeken az óceánokban és tengerekben
A sziget déli csücskében néhol víz alatti szeizmikus kutatások során felfedezett, máshol az űrből készült fényképeken jól látható, furcsa, kerek és piramis alakú vagy romokhoz hasonló víz alatti építmények is találhatók. Bimini, Florida partjainál, Észak-Karolina, Belize, Málta, Franciaország partjainál, a Balti-tengerben, egy dél-laoszi tóban és sok más helyen. A legtöbb esetben a tudósok még nem tudják pontosan, mik is ők. Egyes kutatók szerint ezek a kerek építmények egykor sírdombok voltak, mások szerint a kerek és piramis alakú építmények piramisokra utalnak, mások egyes elsüllyedt városok romjait látják az óceánok és tengerek fenekén.
Külön kiemelkedik a Balti-tenger víz alatti anomáliája, amelyet svéd tudósok 2012-ben vizsgáltak. Ez egy kb. 60 m széles, vonalakkal borított, 8 m magas kőpárnával alátámasztott kőtömb.Ez a megalit alakjában emlékeztet a japán Asuka kőmegalitok és a bolíviai Fuerte de Samaipata kőfaragványok szerkezete.
Következtetés. Víz alatti megalitikus építmények - az egész világot lefedő víz alatti-földalatti-földi megalitikus komplexum része
A fenti adatok megerősítik, hogy széles körben elterjedt az óceánok, tengerek és tavak fenekén megalitikus építmények, amelyek sok közös vonást mutatnak az általam azonosított földalatti-földi megalitikus komplexummal (különösen Yonaguni, Ponape, Titicaca stb.), valamint az általam javasolt besorolásom egyetlen víz alatti-földalatti-földi megalitikus komplexumként. a kontinensek és óceánfenékek, tengerek és tavak jelentős részét teszi ki.
Néz fényképválogatásaim és megjegyzéseim a „Kekova földalatti-földalatti-víz alatti megalitikus komplexuma (Törökország), „Achziv víz alatti-földalatti megalitikus komplexuma - Rosh Hanikra (Izrael)” és „Épületmaradványok és tárgyak vas és kerámia az antalyai paleolitikumban". Ezek a fényképek a komplexum szárazföldi részének folytatását mutatják a Földközi-tenger fenekén
1998-ban Fr. Michael Arbuthnot régész által vezetett expedíció Yonagunival foglalkozott. Geológusok, víz alatti régészek, antropológusok és nyelvészek voltak benne. Az expedíció összeállított egy modellt a víz alatti városról, amelyen jól látható, hogy a tömbök tökéletesen egyenletes óriási kőlépcsősort alkotnak az egyik sziklán. Ennek az építménynek a tövében 30 m mélységben pontosan ugyanolyan kőtömbök vannak szórva. De valójában Fr. Yonaguni óriási lépcsős teraszok maradványait őrzi.
Kicsit északra a szigettől. Yonaguni, közel kb. Kerama az Okinawa-szigetcsoportban, amelyet ugyanaz az expedíció fedezett fel a víz alattóriás kőlabirintus átjárók,és közel a közeli szigethez. Chatan-
óriás téglalap alakú függőleges aknák és vízszintes teraszok.
2001-ben M. Kimura jelentést adott a sziget közelében lévő megalitikus építményekről. Yonagumi egy tudományos konferencián Japánban. Az ember alkotta eredetre vonatkozó következtetését a legtöbb tudós támogatta.
Kimura a 2007-es japán Csendes-óceáni Tudományos Kongresszuson is bemutatta kutatásait és a víz alatti romok számítógépes modelljét. Elmondása szerint közel kb. A Yonaguni 10 víz alatti megalitikus építménynek ad otthont, és további 5 hasonló építmény Okinawa fő szigete mellett található, az Okinawa-szigetektől északkeletre ( központi része Ryukyu szigetcsoport). A hatalmas romok területe több mint 45 000 négyzetméter.
"A legtöbb nagy épületúgy néz ki, mint egy 25 méteres mélységből emelkedő összetett lépcsős monolit piramis” – mondta Kimura 2007-ben a National Geographic Newsnak.
15 év alatt Kimura részletes képet készített Yonaguni és Okinawa víz alatti romjairól, és felfedeztesok hasonlóság van köztük és a föld alatti és a szárazföldön feltárt építmények között. Például egy félkör alakú kivágás egy sziklás emelvényen megfelel az okinavai Nakagusuku-kastély bejáratának, amely a 13. századi Ryukyu-dinasztia kastélyaira jellemző. Két víz alatti megalit-
a közelben található hatalmas, hatméteres, függőlegesen elhelyezkedő kövek-
hasonlóságot mutatnak Japán más részein található iker megalitokkal, mint például a Nabeyama-hegy Gifu prefektúrában.
Yonaguni romjai szintén hasonlóságot mutatnak a dél-amerikai Machu Picchu magaslati szentélyével. Mindkét esetben L-alakú blokkokat használtak az építkezéshez, amelyek „varratmentes” kapcsolatot biztosítottak. Emellett mindkét helyen egyedi feldolgozási technológiát alkalmaztak a kézművesek, amelyek megvédték az épületeket a természeti elemek hatásaitól.
A "Yonaguni Underwater Megalithic Complex" témakörben, amely a víz alatti romokról készült fényképeket mutatja be, megjegyeztem hasonlóságukat Izrael, Törökország és Szíria földalatti-földi megalitikus komplexumának képződményeivel.
A Yonaguni emlékmű közvetlen közelében és a sziget közelében. Okinawában csak a szárazföldön képződő cseppköveket tartalmazó barlangokat fedeztek fel a víz alatt. Segítségükkel meg lehetett határozni a víz alatti romok hozzávetőleges korát.
A Yonaguni-emlékmű építési idejéről a különböző források eltérő információkat szolgáltatnak.
1) A berillium-10 vizsgálat kimutatta, hogy a cseppkövek legalább 10 ezer évvel ezelőtt keletkeztek. Ennek alapján arra a következtetésre jutottak, hogy a tenger e földrészt és magát az Emlékművet is korábban, mint 10 ezer évvel ezelőtt öntötte el. Ez egybeesett a tudósok tengerszint-változásokra vonatkozó becsléseivel. Ez alapján a geológusok a Yonaguni-emlékmű korát 10-16 ezer évre határozták meg (http://ru.wikipedia.org).
2) Masaaki Kimura úgy véli, hogy a romok kora a) 2-3 ezer év (http://en.wikipedia.org), b) legalább 5000 év (), c) legfeljebb 10 000 év (http : //www.mandalay.ru). Számításai a víz alatti barlangokban talált cseppkövek korán alapulnak, amelyek Kimura szerint a várossal együtt süllyedtek el a földrengés során.
3) A Tokiói Egyetem geológiai professzora, Teruaki Ishi úgy véli, hogy a Yonaguni-emlékmű sokkal régebbi. Megállapította, hogy a teraszok víz alá süllyedése az utolsó jégkorszak végén történt–
körülbelül 10 ezer évvel ezelőtt. (http://www.mandalay.ru)
Azonban sem Kimura, sem Ishi, sem más kutatók, akik a Yonaguni-emlékmű korát 5-16 ezer év közötti tartományban határozták meg, nem figyeltek fel ennek a komplexumnak a szerkezetének egy fontos jellemzőjére, amely számos helyen jól látható. az általam bemutatott fényképek közül.A Yonaguni-emlékmű megalitikus szerkezeteit réteges litifikált (szilárd) üledékek borítják, ami 10 000 vagy akár 16 000 évnél jóval idősebb kort jelez. Hasonló átfedést figyeltem meg a sziklás megalitikus képződmények és a réteges litifikált lerakódások között többször és Izraelben.
Ezért,Nem zárható ki, hogy 10-16 ezer évvel ezelőtt a tengerszint emelkedése előtt a Yonaguni-emlékmű már rom volt, akárcsak a bolíviai Tiahuanaco.
***
Egy 2001-ben Japánban tartott tudományos konferencián arról számoltak be, hogy a Yonaguni-emlékműhöz hasonló óriási lépcsős építményt fedeztek fel az Okinawa melletti Chatan-szigetnél.
A Kerama-szigetek közelében, az Okinawa-szigetcsoportban rejtélyes víz alatti „labirintusok” találhatók.
Az Okinawa-szigetcsoporthoz tartozó Aguni-sziget közelében az emlékmű „háromszögletű medencéjében” találtakhoz hasonló hengeres mélyedéseket találtak.
Yonaguni másik oldalán, a Tajvan és Kína közötti szorosban falakra és utakra emlékeztető víz alatti építményeket fedeztek fel.
Víz alatti megalitikus építmények a Ponape-sziget közelében (Karolina-szigetek)
Egy másik gyakran emlegetett ősi megalitikus építmény az óceán fenekén a Ponape szigeténél található víz alatti romok (Karolina-szigetek). Csendes-óceán), amelynek délnyugati részén, Nan Madol 92 mesterséges szigetén 3-50 tonna tömegű, mesterséges megalitikus falak találhatók bazaltoszlopokból.
A korallvadászok és a kínai kereskedők évszázadok óta érdeklődnek a sziget körüli tengerfenéken állítólagos gazdagság iránt. Ponape. A búvárok elmondták, hogy láttak ott utakat, kőíveket, lerombolt épületeket, korallokkal és kagylókkal borított monolitokat. A japánok pedig 1919-től 1939-ig. Még óriás platina szarkofágokat is előkerültek a víz alól. Legalábbis megbízhatóan ismert, hogy azokban az években Japán nagy mennyiségben exportálta ezt a fémet Ponapéból, amelyen nem található platinalerakódás.
A sziget közelében megalitikus építmények romjainak létezését David Childers etnográfus által vezetett ausztrál búvárok és japán régészek (a vezetékneveket nem közölték) megerősítették. Merülés 20-as mélységig-
35 m-en ausztrál kutatók 12 hatalmas, korallokkal benőtt oszlopot fedeztek fel, és az alján heverő bazalttömbökön meglehetősen tiszta geometriai formákat láttak. A japán búvároknak még többre sikerült-
elérjük Nan Madol bázisát-
Habarcs nélkül összekötött hatalmas bazalttömb falak. Az óceánfenék süllyedésének üteme alapján számolták ki, hogy a víz alatti város kora 10-12 000 év.
Számításaikat az ohiói és oregoni egyetem, valamint a honolului (USA) Pacific Studies Institutes tudósai is megerősítették. (Nem találtam meg a kutatás évét és a tudósok nevét. Nyilvánvalóan a témában megjelent publikációk forrása Jonathan Gray munkája volt. Elveszett városok"(2004), megjelent a weboldalon
Víz alatti romok a Titicaca-tó alján (Bolívia)
Úgy tűnik, hogy az ősi megalitikus építmények meglehetősen elterjedtek a bolíviai Titicaca-tó fenekén.
A 20. század 60-as éveiben az Argentin Úszószövetség búvárainak sikerült egy egészet felfedezniük. építészeti együttes, több mint egy kilométerre nyúlik. Először az argentin Avellaneda talált egy több száz méter hosszú, a parttal párhuzamosan futó kőlapok sikátorát. Később a búvárok embermagas falakra bukkantak. Körülbelül 5 m távolságra helyezkedtek el egymástól, és így tovább 30 sorban. A falak hatalmas kőtömbök közös alapjain nyugszanak.
1980-ban a Kolumbusz előtti kultúrák híres bolíviai kutatója, Hugo Boero Rojo bejelentette romok felfedezését Puerto Acosta partjainál 15-20 m mélységben, a perui határ közelében, a Titicaca-tó északkeleti partján. Sajtótájékoztatón kijelentette: „Felfedeztünk egy hatalmas kőtömbökből épült templomot, kőutakat és lépcsőket, amelyek ki tudja hová vezetnek, és amelynek alapja buja hínárbozótban van elrejtve.”. Boero Rojo ezeket a monumentális romokat Tiahuanaco eredetének tulajdonította.
2001 elején Lorenzo Epis olasz tudós megerősítette a jelenlétet a tó fenekén. Egy ősi város Titicaca maradványai. 2000 augusztusában egy nemzetközi régészeti expedíció (más források szerint olasz búvárok és régészek egy csoportja) romokat fedezett fel a Titicaca-tóban 30 méteres mélységben. ősi templom 200 m x 49 m méretű járda, 790 m hosszú fal, teraszok a növénytermesztéshez és egy emberfej formájú faragott kőszobor, amely Tiahuanaco város kőszobraira emlékeztet. Alapján helyi legendák, a tó fenekén van Wanaku városa.
A G. Bellamy által leírt ősi tengerpart az Altiplano-fennsíkon, a Titicaca szintje alatt helyezkedik el (ezt tartja a legősibbnek), valamint a fennsík geológiai története, amely arra utal, hogy már a negyedidőszak kezdete előtt is léteztek tározók (2,6 ill. 1,8 millió évvel ezelőtt). évvel ezelőtt, különböző rétegtani sémák szerint), és nagy valószínűséggel a neogén időszak pliocén korszakának kezdete előtt (5,3 millió évvel ezelőtt), és talán még korábban is.
Jelenleg a Titicaca-tó sótartalma körülbelül 1%, itt található a reliktum óceáni csikóhal, a Hippocampus, Tiahuanacóban pedig a trópusi tengerekre jellemző repülő halak képei láthatók. Vagyis minden jel arra utal, hogy a Titicaca-tó reliktum, soha nem száradt ki tengeri medence, amely hosszú története során sós tengeri öbölből vagy szorosból szinte friss tóvá változott. Ez azt jelenti, hogy Wanaku víz alatti városa (és a tó fenekén talált romok) aligha épülhetett később, mint a neogén időszak végén (2,6 vagy 1,8 millió évvel ezelőtt). Kivéve persze, ha kétéltűek civilizációja építette. Bár, mint minden más esetben, a komplexum építésének dátumai több ezer és 12-15 ezer év közöttiek.
Víz alatti piramisok a Rock Lakes alján (USA)
A Rock Lake Madisontól 40 km-re keletre, az USA Wisconsin államában található, körülbelül 8 km hosszú és 4-5 km széles; A tó feneke iszapos, ezért vize mindig iszapos. Az apró iszap szuszpenziója csak hideg és tiszta napokon esik. Feltételezések szerint a tó a medence visszahúzódó gleccserek vizével való feltöltődése következtében alakult ki 10-12 ezer évvel ezelőtt.
A Sziklató alján egy 12 méteres (más források szerint 40 méteres) vízoszlop alatt több mint tucatnyi lapos tetejű kis piramist (leggyakrabban 13-as számnak neveznek) fedeztek fel. 2-5 tonna súlyú kőtömbökből készülnek, gondosan egymáshoz illesztve. Ilyen piramisokat korábban csak Mexikóban és Guatemalában ismertek.
A piramisok egy félholdban helyezkednek el egymástól azonos távolságra. Ezek között vannak olyan piramisok, amelyek tövénél nem túl vízszintesen megnyúlt trapéz alakúak, amelyek oldalhossza elérheti a 20 métert, és csaknem négyzet alakú, 9-10 m oldalhosszúságú gúlák, amelyek a tó sáros feneke fölé emelkednek magassága 3-8 m. A fő piramis a tó közepén található, és eléri a 9-10 méter magasságot (más források szerint a Lake Rock közepén egy ősi obszervatórium romjai találhatók, szigorúan a tóhoz. a sarkalatos pontok). De mivel a tó feneke sáros, nehéz megmondani, hogy pontosan mekkora ezek az építmények. Különböző kutatók 12-17 ezer évre becsülik a piramisok korát.
A piramisok, lerombolt házak mellett egy nagy boltív romjai, kőtöltésekés hullámtörők. Egy egész elsüllyedt város.
A Sziklató-piramisok felfedezésének és feltárásának rövid története
1936 áprilisában, tiszta időben Morgan fogorvos, aki sportrepülőjével egy víztározó felett repült, véletlenül lenézett, és három nagy tárgy körvonalait látta a víz felszíne alatt. Morgan lesüllyedt – és szeme előtt megjelentek a csonka tetejű piramisok határozott sziluettjei!
Miután az újságok beszámoltak erről az esetről, a kutatók érdeklődni kezdtek a Rock Lake iránt. A 60-as években XX század Egy csapat búvár ereszkedett le a tó fenekére. A fiatal biológusnak, W. Kennedynek sikerült egy kőfalat látnia a víz alatt. Miután megkerülte, a tudós meg volt győződve arról, hogy az épület piramis alakú. Magával vitt egy trófeát – egy törött falazatot. Amikor azonban Kennedy megpróbált társaival visszatérni a piramishoz, nem tudták megtalálni.
Néhány évvel később, 1968 kora őszén a rajongók egy másik csoportja érkezett a Rock Lake-hez - 10 búvár M. Kutsk vezetésével Chicagóból. A víz alatti régészek megvizsgálták az egész tározót négyzetekben - és felfedezték az első piramist! Szabályos alakú, téglalap alaprajzú, 9x10 méteres szerkezet, minden bizonnyal emberi kéz alkotta. Később a kutatók egy másik épületet találtak, amely paramétereiben kissé eltér az elsőtől.
Érdekes részleteket találtak az első piramison: puhatestűhéj-töredékek és meglehetősen nagy csontok. Mint megtudtuk, egykor ezeken a helyeken létezett Atzlan indiai városa. Lakói a mindennapi életben széles körben használták a puhatestű-héjakat, és az ókorban elterjedt szokás szerint megették ellenségeiket. Alapján régészeti ásatások, Atzlan megégett. Feltételezik, hogy az atzlan bennszülöttek kapcsolatban álltak az elsüllyedt piramisokkal.
Charles Stock amatőr búvár 2002-ben az egyik kőemelvényről felkapott egy szürke követ, amelyen a napon száradás után csomós indián írások és, mintha nedves agyagon húzódtak volna ki tiszta hieroglifák, megjelentek.
Richard Sayton búvár egy rést fedezett fel az egyik nagy piramis legtetején, amelyen a búvárfelszerelésben lévő ember nem tudott áthatolni. Seyton megesküdött, hogy a törés mögött ott van "egy közbenső vízzár, amelyen nagy valószínűséggel volt egy száraz helyiség, amelyen keresztül lehetett bejutni a tömlöcbe."
Víz alatti piramisok a Fuxian-tó alján (Kína)
Egy másik víz alatti piramist fedezett fel búvárok egy csoportja 2001-ben a kínai Fuxian-tó alján, amely Kína délnyugati részén, Jünnan tartományban található, 1750 méteres tengerszint feletti magasságban. A tó fenekén 30 m (más források szerint 40 m) mélységben egy hatalmas, 19 m magas, 90 m alaphosszú, ötlépcsős piramis romjai voltak.
A titokzatos építmény több tonnát nyomó masszív kőlapokból épült fel, amelyek óriási kőlépcsőket alkottak. A piramis homokkőből készült felső két lépcsőfoka megsemmisült. És a fennmaradó párkányok, amelyek mészkőből - keményebb sziklából - épültek, jól megőrződnek. Magában a piramisban nem találtak bejáratokat vagy nyílásokat. Hasonló piramisok ismertek Közép- és Dél-Amerikában, Mexikóban és Peruban. A búvárok jelentették a felfedezést a Jünnan tartományban található Kunming Egyetem régészeti központjában.
A központ szakemberei Li Kunshen régész vezetésével szonárok segítségével megállapították: a tó fenekén több mint harminc különböző objektum, lakóépület, utak, oszlopok találhatók. A régészeti központ vezetője felvetette, hogy ezek a tárgyak valami ősi civilizáció teremtményei. A vizsgált épületek összterülete 2,5 négyzetméter volt. km. A korábban felfedezett piramis a víz alatti komplexum kellős közepén volt.
A tudósok hónapokig tanulmányozták a Fuxian-tó fenekén lévő víz alatti romokat. Azonban csak egy műtárgyat tudtak felfedezni. Kis agyagedény a Keleti Han-dinasztia idejéből, amely i.sz. 25-220 között uralkodott. A piramis és más víz alatti objektumok kora azonban nagy valószínűséggel sokkal régebbi.
A központi piramison kívül a Fuxian-tó alján legalább 9 kisebb piramis és több mint 30 egyéb közepes és kis építmény található.
2010-ben a Fuxian-tó (az orosz sajtóban Fushian Hu-nak hívják, talán ez egy másik tó?) kutatását egy közös kínai-orosz expedíció folytatta. Kínai részről az expedíciót a Kunming Egyetem régészeti csoportja, a Dive Disport búvárközpont és Bao Ling víz alatti régész, orosz részről Leonyid Gavrilov és Jevgenyij Spiridonov búvárok szervezték.
Az alábbiakban a http://www.ufo-com.net weboldalon (eredeti forrás) található cikk alapján közöljük ezeket a tanulmányokat, amelyek nem mindig egyeznek meg a fent közölt adatokkal.
A kínai régészeknek nem volt lehetőségük ilyen nagy mélység elérésére (a cikk egyik helyén azt mondják, hogy a piramisok 50 m mélységben, egy másik helyen - 200 m mélységben vannak), és bizonyítékokat sem gyűjtöttek. az emberi tevékenységet onnan, ezért meghívtak orosz búvárokat.
Leonyid Gavrilov beszélt az expedíció néhány részletéről.
- A város első megfigyeléseit Li Kunshen régész (2001-ben?), Dr. Bao Ling tanára végezte. Ezután a búvárközponton keresztül olyan búvárokat kértek, akik képesek több mint 50 méter mélyre merülni.. Kunmingban nincsenek ilyen képesítéssel és tapasztalattal rendelkező szakemberek. Merüléseket végeztünk, ezen a területen minimális tudással rendelkező kínai kollégákat képeztünk ki, fényképeztük a piramis felső részét, új helyeket találtunk búvárkodásra és kutatásra, felfedeztünk egy szigetet a tó közepén, szakvéleményt adtunk a további víz alatti kutatásokról, mini etnográfiai tanulmány a tó környékéről, mintákat vett a tóból és piramisokból, hogy további kutatásokat végezzenek a moszkvai geológusok.
A kínai szakemberek által kedvesen biztosított szonárok és egy oldalsó leolvasó lokátor segítségével háromdimenziós echogramokat kaptunk erről és más piramisokról. A piramisok formája közel áll a maja kultúrához, a tömbök mérete 3-5 méter, inkább az egyiptomi gízai fennsík piramisaihoz – ezeket az adatokat kínai kollégáink is megerősítik – mondta Leonyid Gavrilov.
„Az a tény, hogy több mint 40 méter magas piramisokat fedeztünk fel egy édesvizű tóban, valóban elképesztő. Ez a világ új csodája - közös világörökségünk, amelyet a víznek köszönhetünk, és amelyet a víz elnyel.
A felmért romok területe a tó fenekén meghaladja a keleti Han-dinasztia fővárosának méretét. A várost egyetlen ismert kínai archívum vagy ősi kézirat sem említi. Az eltűnt kínai Yalunwan városnak fából és agyagból kellett volna készülnie, de a talált építmények klasszikus megalitikus építmények, felülmúlják az egyiptomi piramisok tervezésének és terveinek összetettségét.
Szinte eredeti formájukban őrződött meg, idő és ember nem érintette meg őket. A három felmért piramis egyikének felső része körülbelül 54 m mélységben van, az alsó 97 m. A feldolgozott kőtömbök fényképei emberi fülhöz hasonló terveket mutatnak.
Ahogy vártuk, a Fushian Hu-tó tektonikus eredetű. Az egykor föld feletti építmények hozzávetőleges, nagyon hozzávetőleges kora Kr.e. 5000 és 12000 között van. A tó területének egy százalékát feltárták. Szélessége eléri a 7 km-t, a tó hossza több mint 30 km, mélysége eléri a 180 métert.
Víz alatti piramisok a Kinneret-tó alján (Izrael)
2003-ban izraeli tudósok visszhangszondával fedeztek fel egy hatalmas kerek kőszerkezetet 9 méteres mélységben a Kinneret-tóban vagy a Galileai-tengerben (Izrael). Kúp alakú, amelynek alapátmérője több mint 70 m.
2012-ben publikálták a tudósok e furcsa tervezésének első tanulmányainak eredményeit. Az International Journal of Maritime Archaeology című folyóiratban megjelent cikkben Dani Nadel, a Haifai Egyetem régésze írta le őket.
A felfedezett víz alatti építmény a tó délnyugati partjától hozzávetőleg 500 m-re, 1,5-13 m mélységben, aszimmetrikus, halfertőzött bazalttömbökből álló kúp. A kupola alját üledék borítja. D. Nadel szerint ezt a kőszerkezetet emberek készítették a tó mellett elhelyezkedő bazaltokból. Kinneret. A teljes szerkezet tömegét 60 000 tonnára becsüli.
Yitzhak Paz, az Israel Antiquities Society régésze, aki szintén részt vett a kutatásban, a tó üledékképződésének története alapján javasolta. Kinneret, hogy ez a víz alatti építmény 2000 és 12000 év közötti. Ennek a kialakításnak a célja még mindig rejtély. Lehetett temetkezési hely, kultikus tárgy, vagy akár olyan építmény, amelyben halakat tenyésztettek. Paznak azonban nincs kétsége afelől, hogy ez a kőkúp a földre épült.
Titokzatos víz alatti építmények más helyeken az óceánokban és tengerekben
A sziget déli csücskében néhol víz alatti szeizmikus kutatások során felfedezett, máshol az űrből készült fényképeken jól látható, furcsa, kerek és piramis alakú vagy romokhoz hasonló víz alatti építmények is találhatók. Bimini, Florida partjainál, Észak-Karolina, Belize, Málta, Franciaország partjainál, a Balti-tengerben, egy dél-laoszi tóban és sok más helyen. A legtöbb esetben a tudósok még nem tudják pontosan, mik is ők. Egyes kutatók szerint ezek a kerek építmények egykor temetkezési halmok voltak, mások szerint a piramisokhoz tartoznak a kerek és piramis alakú építmények, mások pedig egyes elsüllyedt városok romjait látják az óceánok és tengerek fenekén.
Külön kiemelkedik a Balti-tenger víz alatti anomáliája, amelyet svéd tudósok 2012-ben vizsgáltak. Ez egy kb. 60 m széles, vonalakkal borított, 8 m magas kőpárnával alátámasztott kőtömb.Ez a megalit alakjában emlékeztet a japán Asuka kőmegalitok és a bolíviai Fuerte de Samaipata kőfaragványok szerkezete.
Következtetés. A víz alatti megalitikus építmények egy víz alatti-földalatti-földi megalitikus komplexum részét képezik, amely az egész világot átfogja
A fenti adatok megerősítik a megalitikus építmények széleskörű elterjedését óceánok, tengerek és tavak fenekén, amelyekben sok hasonlóság van az általam azonosított földalatti-földi megalitikus komplexumhoz (különösen Yonaguni, Ponape, Titicaca stb.), valamint az általam javasolt besorolásom egyetlen víz alatti - föld alatti-földi megalitikus komplexumként, amely a kontinensek jelentős részét és az óceánok, tengerek és tavak fenekét alkotja.
A komplexum minden kontinensen, valamint az óceánok és tengerek fenekén való széles körű elterjedése okot ad arra, hogy komolyan vegyük a hopi indiánok, aztékok és sok más nép legendáit, amelyek azt mondják, hogy az előző (mely a „kora előtt is létezett”) maradványai teremtésünk” világát elöntötte a víz, amikor meghalt az árvízben. A vastag koromlerakódások kialakulása számos földalatti építmény falán Izraelben és Törökországban a Föld felszínén és a föld alatti helyiségekben tomboló tüzeket jelez, ami szintén nem mond ellent az ősi legendáknak és az általam rekonstruált globális katasztrófák forgatókönyve szerint. a Földön és a Marson (itt, itt és itt) megerősíti azt a hipotézist, hogy a földalatti-földi megalitikus komplexum az előző világot elpusztító globális katasztrófa előtt létezett, amely a legenda szerint különböző nemzetek, a felismerhetetlenségig megváltoztatta a világot. Ez az oka annak, hogy a komplexumot nem csak a kontinenseken, hanem az óceánok és tengerek fenekén is széles körben fejlesztették ki.
2013. szeptember 1., 21:54Az ősi ókori kéziratoknak köszönhetően tudjuk, hogy az emberek mindig is azt hitték, hogy az óceánok mélyéből új földek emelkednek ki, a régiek pedig víz alá süllyedhetnek, egész civilizációkat tönkretéve.
A leghíresebb víz alatti területek Atlantisz szigete, amelyet Platón körülbelül 2,5 ezer évvel ezelőtt írt. A tengeri régészet csak az elmúlt 50 évben vált akadémikussá, amikor a kutatási technológia elérhetővé vált. Mára több mint 500 helyet fedeztek fel a víz alatt mesterséges építmények maradványaival, amelyek közül sok 3-10 ezer éves... Az utóbbi időben a technológia és a speciális technikák, köztük a szonár fejlődésével elérkeztünk nagyon érdekes víz alatti anomáliákon keresztül.
Néhány furcsa objektum, mint például a Bimini út, sok vitát vált ki. A rendellenes helyek egy része nem olyan közel található a felszínhez, hanem nagy mélységben rejtőzik.
1. Titokzatos építmény a Galileai-tengerben (Izrael)
2003-ban a tudósok meglehetősen meglepődtek, amikor a Galileai-tengerben (Izrael) egy hatalmas kőből álló kör alakú szerkezetet fedeztek fel a víz alatt 9 méteres mélységben. Ez a szerkezet bazaltkőből készült, kúp alakú és kétszer akkora átmérőjű, mint az Egyesült Királyságban található Stonehenge.
Csak a közelmúltban tették közzé ennek a furcsa tervnek a tanulmányozásának eredményeit. A régészek azt állítják, hogy nagyon hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, mint az ókori közösségi temetkezési hely, amely szerte a világon megtalálható. A kutatók úgy vélik, hogy több mint 4 ezer évvel ezelőttre nyúlik vissza.
Szerintük minden bizonnyal mesterséges volt, és lehet, hogy szárazföldön épült, majd elsüllyedt, amikor a Galileai-tenger szintje megemelkedett.
2. Titokzatos víz alatti építmények a Google térképen
Furcsa kerek szerkezetek láthatók az űrből készült képeken Florida, Észak-Karolina és Belize partjainál. A régészek és a furcsa helyek kutatói vették észre őket a Google Earth-képeken. Bár a világ sok más részén is észleltek hasonló anomáliákat, a kutatók még nem tudják pontosan, mik is azok. Egyesek úgy vélik, hogy ezek a kerek építmények egykor temetkezési halmok lehettek.
3. Furcsa szerkezet egy kanadai tóban
Búvárok fedezték fel Nyugat-Kanada ősi lakóinak nyomait egy egyedülálló víz alatti projekt során 2005-ben. Egy nagyon érdekes sziklaszerkezetre bukkantak körülbelül 12 méteres mélységben a kanadai ontariói McDonald-tóban.
Ez a szerkezet egy hosszúkás, körülbelül 450 kilogramm súlyú, majdnem sík felületű kődarabból áll, amely 7 baseball méretű kövön nyugszik, ezek pedig egy körülbelül egy tonna súlyú födémen állnak.
Kezdetben azt feltételezték, hogy ez egy természetes építmény, amíg a geológusok és régészek részletesebben nem tanulmányozták a szerkezet fényképeit. Bebizonyosodott, hogy ezt a tárgyat ember alkotta. Az ilyen tárgyakat jól ismerik a tudósok; Szeidáknak hívják őket, és az északi népek imádatának tárgyai. Különösen sok van belőlük az orosz északon, amiről az alábbiakban lesz szó.
Seydozer titkai (Oroszország)
A szent Sami Seydozero a központban található Kola-félsziget, a 20. század legvégén sok kutató figyelmének középpontjába került. Itt fedezték fel az emberiség történetének legrégebbi civilizációjának maradványait.
A Seydozerót körülvevő Lovozero tundra hegységben 1997-ben felfedezett ősi leleteket ősi erődítmények, tájjellegű szentélyek, vallási és hajózási (esetleg csillagászati) objektumok maradványaiként azonosították.
Sűrű iszap tölti ki a tó fenékgödrét 20 méter mélységig. Egy ilyen „fátyol” alatt szinte lehetetlen bármit sem látni, sem találni. A tudósok azonban úgy döntöttek, hogy visszhangszondával és földradarral „fésüljék át” a tavat. A műszerek kimutatták, hogy a sekély vízben egy meglehetősen lapos fenék hirtelen leszakadt, és 20 vagy akár 30 méteres mélységbe ment. A lagúnában, amely fölött a Ninchurt-hegy lóg, először egy visszhangszonda, majd egy radar észlelt két mély kutat. A műszerleolvasások szerint az egyik víz alatti aknák valahova a Ninchurt-hegy alá vezetett, valószínűleg annak egyes belső üregeivel csatlakozott.
Lenyűgöző kőlapok emelkednek a felszínre a tó kellős közepén. Honnan jöttek? A talajradar üregeket rögzített a födémek alatt, mintha valami ismeretlen víz alatti alagutat rejtenének.
Seydozero közelében, közvetlenül az ősi tisztás alatt hatalmas földalatti űr tátong. Vagy talán egy barlang? 9 méteres mélységben kezdődött, és túllépte a 30 métert – ez volt a műszer leolvasási határa. A Seydozer georadar profiljának teljes hossza két kilométer, és egy reliktum tisztástól, ahol egykor számi tábor volt, a Ninchurt-hegy lábához vezet. Földtani szempontból még senki sem tudja megmagyarázni, hogyan alakult ki a helyi sziklákban (ahol ne legyenek barlangok) a hegy felé vezető földalatti járat. A tisztás alatti hatalmas üreg karsztos víznyelő lehetett, de a tó feneke alatt jól láthatóan nem egy víznyelőt láttunk, hanem egy igazi kőpadlós és boltozatos kazamatát.
De egyelőre mind a barlangok, mind földalatti átjárók nem érhetők el vizuális felfedezés céljából, mert a tó szintje alatt vannak, és tele vannak homokkal, kavicsokkal, tőzeggel és vízzel.
A Rock Lake piramisai (EGYESÜLT ÁLLAMOK)
A szakértők szerint nem korábban, mint az utolsó jégkorszakban állították fel - legalább 12 000 évvel ezelőtt. Természetesen felmerül a kérdés, hogy milyen civilizáció teremtette őket. A tó Madison városától 40 km-re keletre található Wisconsin államban, az Egyesült Államokban. A tározó hossza eléri a 8 km-t, szélessége pedig 4 km. 1836-ban Nathaniel Heyer egy kis kőpiramist fedezett fel a tóban. A dél-amerikai piramisokhoz hasonlóan lapos teteje volt. Az Atzalan nevet adta neki.
A mélytengeri búvárrekordok tulajdonosa, Max Gene Knowle búvár is érdeklődni kezdett a Rock Lake rejtélye iránt. 1937-ben ő különböző helyeken egy kis csónakkal átkelt a tavon, és egy erős kábelen egy fémtömböt vonszolt a fenéken. Ezzel a házi készítésű „eszközzel” Knowle víz alatti objektumokat keresett, és számos merülést hajtott végre, hogy megvizsgálja azokat a sziklákat, amelyekre „eszköze” bukkant. Nole, mondta, talált egy piramist körülbelül a tó közepén. Ezt írta a naplójába:
„A szerkezet csonka piramis alakú. A tetején egy 1,4 m oldalhosszúságú kis négyzet alakú emelvény található, a négyzetes alap oldala 5,43 m, a gúla magassága 8,83 m. A szerkezet láthatóan sima kövekből áll, amelyeket építési kompozíció köt össze. A kövek vastag zöldes bevonattal vannak bevonva, amely könnyen lekaparható, így a kövek sima szürke felülete látható.”
A következő években a búvárok többször merültek a tó fenekére, megerősítve ezt a leletet. A Skin Diver búvármagazin 1970. januári számában írt a Rock Lake rejtélyéről: "Ezek a piramisok teljesen hihetetlenek, lehetetlenek - túl régiek, és olyan helyen vannak, ahol senki sem tudná megépíteni őket. Logikai szempontból nem létezhetnek, de a történelem ritkán engedelmeskedik a helyes logikának."
Amit a Lake Rock vizében találtak – levágott csúcsú kőpiramisokat – korábban csak Mexikóban és Guatemalában találtak. A következő kérdés az, hogy mikor épültek a tópiramisok. A logikus következtetés önmagát sugallja: mielőtt egy tó megjelent ezen a helyen. De amint a geológusok következtetéseiből következik, a Rock Lake 10 ezer évvel ezelőtt alakult ki! Milyen civilizáció létezett itt akkoriban? Hiszen korábban az volt a vélemény, hogy tízezer évvel ezelőtt ezen a területen csak kis törzsek éltek, nagyon primitív életmóddal. Még azt sem lehet elismerni, hogy képesek voltak ilyen építményeket építeni. Ezért azokban a távoli időkben ezeken a helyeken nem ezek (vagy nem csak ezek) törzsek laktak, hanem más, fejlettebb emberek? Róla azonban semmilyen információ nem maradt fenn.
"Stonehenge" a Michigan-tónál
Bár az Egyesült Királyságban található Stonehenge a világ egyik leghíresebb ókori kőemléke, messze nem az egyetlen. Hasonló kőszerkezeteket fedeztek fel szerte a világon.
2007-ben, miközben a Michigan-tó fenekét szonárral kutatták, egy víz alatti régészcsoport 12 méteres mélységben egy sor köveket fedezett fel, amelyek körbe vannak rendezve. Az egyik kövön vésett mintát találtak.
A kép körvonalaiban hasonlít egy mastodonhoz, egy körülbelül 10 ezer éve kihalt állathoz. Az ókori Stonehenge-ről szóló verzió meglehetősen hihető, mert a tudósok már találtak hasonló építményeket a környéken.
Krími megalitok a Fekete-tenger fenekén
A fekete-tengeri árvíz elmélete szerint, amelyet 1996-ban William Ryan és Walter Pitman geológusok terjesztettek elő a Columbia Egyetemről (USA), a Fekete-tenger helyén a Kr. e. hatodik évezredben. e. volt egy édesvizű tó, amelynek partján elméletileg a Fekete-tenger északi vidékének ősi lakosainak települései helyezkedhettek el. Kr.e. 5600 körül. e. (egyes források szerint Kr. e. 3800-ban) bekövetkezett a dardán árvízi katasztrófa, amelynek következtében a tó szintje 100-150 méterrel megemelkedett, és hatalmas területeket öntött el. A tudósok azt sugallják, hogy ez a katasztrófa lett a Nagy Árvízről szóló legendák forrása.
Arra azonban nem volt bizonyíték, hogy valaha özönvíz előtti települések lettek volna az édesvizű tó partján. És csak 2007-ben jelentették be a szevasztopoli búvárok először, hogy nem messze Shtormovoye falutól, Saki kerületben találkoztak néhány mesterséges barlangok ablakokkal és lépcsőkkel. Ekkor beszéltek arról, hogy egy elsüllyedt barlangvárost találtak a Krím partjainál. Ráadásul 10-14 méteres mélységben, ami alapvetően ellentmondott a történészek kijelentéseinek. Sőt, a legkorábbi krími barlangvárosok A tudósok a középkorig datálják, de azóta nem történt nagyszabású katasztrófa.
Egy víz alatti expedíció két mérföldre a parttól Shtormovoye körzetében valóban felfedezett néhány mesterséges építményt, amelyek nagyon hasonlítottak megalitikus templomokhoz – hatalmas oszlopokat és falakat, amelyek több tonnás kőtetőket támasztanak alá. De a Taurus megalitok építésének története valóban több ezer évre nyúlik vissza. Kevesen tudják, hogy a Krím-félszigeten a szárazföldön még mindig vannak a kaukázusihoz hasonló dolmenek, az úgynevezett „krími dobozok”. És nagyon lehetséges, hogy egy bizonyos részük után tengeri katasztrófa a tengerfenéken kötött ki.
A tudósok azonban továbbra is szkeptikusak a felfedezéssel kapcsolatban. Bár ma már nem kizárt, hogy valaha valóban élhettek emberek ezen a területen.
Víz alatti város Kuba szigetén
Egy sor víz alatti építményt fedeztek fel Kuba szigetének partjainál 2001-ben. Ezek az építmények nagy érdeklődést váltottak ki régészek, történészek és Atlantisz-vadászok körében a világ minden tájáról. A tengerfenék kutatócsoportja által készített szonárfelvételek szimmetrikus és geometriailag szabályos szerkezeteket mutattak, amelyek körülbelül 2 négyzetkilométeres területen helyezkednek el, 600-750 méteres mélységben.
A szkeptikusok úgy vélik, hogy ezek a struktúrák túl mélyek ahhoz, hogy emberi alkotások legyenek. Becslések szerint legalább 50 ezer évnek kell eltelnie ahhoz, hogy a szerkezetek ilyen mélységbe süllyedjenek.
Ha meggyőző bizonyítékokat találnak arra vonatkozóan, hogy az építményeket ember alkotta, akkor sokat segíthetnek az ókori civilizációkkal kapcsolatos ismereteinknek, amelyek városai az óceán mélyére süllyedtek.
Japán Yonaguni emlékmű
Mióta 1987-ben felfedezték a "Yonaguni-emlékművet" Japán partjainál, vita tárgya volt a régészek és a víz alatti rejtélyek kutatói között. Sokan azzal érvelnek, hogy ezen a területen a természeti tájakat emberi kéz változtatta meg, ahogy az a perui Sacsayhuaman komplexum esetében is történik.
Ha ezek a feltételezések igazak, akkor az ember a Kr.e. 10. évezred környékén megváltoztatta a területet. A szkeptikusok viszont úgy vélik, hogy az egész szerkezet természetes, a kő mintái és faragványai pedig csak természetes karcolások. A fotót nézve azonban nehéz elhinni, hogy ezek az építmények csak természetes képződmények.
Bimini szerkezetek
A 2006-os és 2007-es expedíciók során oldalsó szonárral és szeizmoakusztikus profilozással térképezték fel a Bimini-szigetektől nyugatra fekvő hátország tájait.
A Bimini útnak nevezett négyszögletes építmények sorozatát fedezték fel körülbelül 30 méteres mélységben. Mindezek az építmények egy irányban, párhuzamos vonalakban épültek. A kutatók arról számoltak be, hogy a szerkezetek nagyon hasonlítanak a Kuba partjainál találtakra.
Később részletesebben is megvizsgálták a rejtélyes építményeket. A szerkezetek elhelyezkedésének mélysége alapján legalább 10 ezer évesnek kell lenniük.
Felfedezések a Cambay-öbölben (India)
2001 májusában bejelentették egy ősi város romjainak felfedezését a Cambay-öbölben. Ezt a felfedezést szonár segítségével tették. Az ókori város sík terepen helyezkedett el, egyenletes sorokba rendezett lakótereket, vízelvezető rendszereket, fürdőket, istállókat, erődöt fedeztek fel. A város Hindusztán egy korábban ismeretlen ősi civilizációjához tartozott.
Ezeknek a helyeknek a részletes feltárása következett, és leleteket fedeztek fel. Köztük van a Kr.e. 7. évezred körüli faanyag, szerszámnak látszó kövek, megkövesedett csontok, törött kerámia és még egy fog is.
Ez a város Kr.e. 9500 óta létezhetett. Ha akkor valóban létezett, akkor több ezer évvel idősebb, mint India legősibb városa - Varanasi.
Nan Madol
Tovább csendes-óceáni sziget Ponape, Mikronézia egyik szigete, a vízben egy ősi város romjai vannak, helyi lakos Nan Madolnak hívják, ami azt jelenti: „A fővezér ajkán”.
Nan Madol városának romjai ma kis mesterséges szigetek formájában láthatók, amelyek száma körülbelül 82. E szigetek tövében téglalap alakú épületek maradványai találhatók, amelyek falai részben meglehetősen jó állapotban vannak megőrzve. feltétel. A falak egy része eléri a 9 méter magasságot az alaptól. Általában a káosz uralkodik a romokban - óriási „botok” vannak szétszórva az egész komplexumban, ami egy hatalmas természeti katasztrófa következtében pusztulás benyomását kelti.
Néhol látni lehet, ahogy a falak a mélybe mennek tengervíz. Az elmúlt években Ohio állam, Oregon állam (USA) és a Pacific Institute (Honolulu) egyetemei búvárexpedíciókat indítottak az óceánok mélyére Nan Madol közelében. Óriásépületek különféle elemeit fedezték fel, például hatalmas kőoszlopokat, alagútrendszert, hatalmas téglalap alakú tömbökkel kirakott utcákat. Az elsüllyedt küklopszi város víz alatti utcáin a cápák között úszva 20-30 méter magas óriásoszlopokra bukkantak, amelyek alapjai körülbelül 60 méteres mélységben nyugszanak. Rajzokat is felfedeztek víz alatti táblákon – geometriai formákat, például köröket és téglalapokat.
A régészek, akik több évvel ezelőtt megvizsgálták ezeket a pilléreket, a magjukhoz nyúltak, és megerősítették, hogy ezek is bazaltból készültek, és ismeretlen időben és ismeretlen célból telepítették ide. Ha szabad utat enged a fantáziájának, összehasonlíthatja őket valami hatalmas kapu maradványaival. Vagy két sztéllel a bejárat oldalain ősi város Nan Madol akkoriban, amikor még teljesen a tengerszint felett volt.
Építmények a Titicaca-tó fenekén (Bolívia)
Sok ősi építményt őriztek meg partján, különösen Tiahuanaco titokzatos „istenek városának” lenyűgöző romjait. Megállapított kora legalább 15 ezer év.
Ma a város közel 4000 méteres magasságban található, vagyis nagyon ritka növényzettel és emberi lakhatásra alkalmatlan magasságban. Egy nagy kikötő maradványai, tengeri kagylók, repülő halak képei és fosszilis tengeri állatok csontvázai azonban arra utalnak, hogy ez a város egykor a tengerparton volt.
A geológusok az Andok felemelkedését 60-70 millió évvel ezelőtti időszakra datálják, vagyis arra az időre, amikor embernek nem kellett volna léteznie a Földön. Amikor a kutatók nemrég leereszkedtek a tó fenekére, épületmaradványokat fedeztek fel, hatalmas kőtömbökből épült falakat. Ezek az aszfaltozott úton futó, egymással párhuzamosan elhelyezkedő falak több mint egy kilométer hosszan húzódnak.
Természetesen ezen ősi városok egy részét elmosták az árvizek, de mások a tengerek vagy óceánok fenekén kötöttek ki a tektonikus eltolódások hatására. földkéreg. És természetesen ezek az építmények eredetileg szárazföldön épültek. De a Föld földrajzilag más lehetett, mint ahogyan most látjuk.
Tehát jelenlegi emberiségünk valóban az evolúció csúcsát képviseli, vagy csak egy ugyanannak a számos csúcsnak a ciklusok végtelen sorozatában, amelyek a távoli, távoli múltból erednek?
Frissítve: 01/09/13 22:51:
Ráma híd
Ezeket az űrből készült képeket a NASA űrsiklója készítette 2000-ben. Most buddhista templomokban lógnak - Indiában és Srí Lankán. A szerzetesek szent ereklyékként tisztelik őket – mert megerősítik a legendák igazát. Egyesek szerint - egymillió éve, mások 20 ezer - 50 km hosszú hidat épített India és Srí Lanka között a legendás Ráma király vezette hadsereg.
Az ősi angol, portugál és arab szerint tengeri térképek a híd a Kr.u. 15. század végéig gyalogos volt, de egy földrengés elpusztította.
Heinrich Schliemann csupán egy ősi költemény szövegét használva találta meg Tróját, és megerősítette, hogy az eposz mögött nemcsak fikció, hanem néha történelmi igazság is van. Általánosan elfogadott, hogy ma már egyetlen műtárgy sem bizonyítja, hogy a Rámájánában leírt események valóban megtörténtek... De maga az 50 km hosszú híd nem tű, hanem önmagában egy gigantikus műtárgy, és pontosan leírták a Rámájánában, ahol most újra felfedezzük...
A víz alatti építmények létrehozásának története az ókorba nyúlik vissza. Az ember időtlen idők óta épített stégeket, gátakat, mesterséges szigetek világítótornyok, védelmi és közműtárgyak nyílt tengerre szállítására. Ma az ilyen vízépítési létesítmények továbbra is a leglenyűgözőbbek az elvégzett munka összetettsége és mennyisége szempontjából. Ide tartoznak a modern vízerőművek gátai és a legújabb mesterséges kikötők, valamint a vízoszlopban megbúvó tengeri szállítóalagutak, óriási víznyelők és -kifolyók.
Bár a közelmúltig főként sekély vízben állították fel az ilyen építményeket, megalkotásuk során óriási tapasztalatra tettek szert a víz alatti műszaki munkában, amely nélkül nem jöhetett volna létre a szemünk előtt zajló minőségi ugrás a víz alatti technikában. Talán itt különösen fontos a következő: ha korábban a partról vagy annak közelében állították fel a part menti építményeket, akkor mára több száz kilométerre költöztek el a parttól, és nyílt tengeri körülmények között kezdték felállítani *. Főleg olaj- és gázmezők tengeri építéséről beszélünk.
* (Megfelel az angol "off-shore" kifejezésnek – távol a parttól.)
Eleinte az ilyen építményeket a hagyományos „parti” séma szerint építették. Így jelentek meg cölöpvárosok a Kaszpi-tenger tengeri iparában, a mexikói ill. Perzsa-öböl. Az ilyen tervek csak viszonylag sekély területekre alkalmasak. Körülbelül 100 méteres mélységben ezeket a gyártó- és gyártóplatformok váltották fel egymástól jelentős távolságra. Ma már mind az építés, mind a karbantartás szempontjából a legköltséghatékonyabbnak tartják őket, mivel lehetővé teszik a fúrást és a termelést nyílt tengeri körülmények között.
A helyhez kötött offshore platformok sokemeletes építmények, legtöbbjük a vízoszlopba merül. Csak a magasan a tengerszint fölé emelt munkaállvány marad nyitva a megfigyelésre. Fúróberendezések, erőművek, lakóhelyiségek, anyagraktárak, emelőberendezések, helikopterleszállók találhatók benne - minden, ami a több hónapos rossz időben történő zavartalan működéshez szükséges.
Kétféle platform létezik: halom és gravitációs. Az előbbiek főként acélból készülnek, és jelentős mélységig a talajba vert cölöpökkel rögzítik a tengerfenékhez. Ez utóbbiakat, amelyek építéséhez acélszerkezeteket és vasbetont is használnak, a gravitáció hatására a kívánt helyzetben tartják. A rögzített platform típusának megválasztását különböző tényezők kombinációja határozza meg. A legfontosabbak a mélység, a fenék szeizmikus aktivitása, az időjárási viszonyok és a gazdaságosság.
Az acél cölöpszerkezetek akkor előnyösek, ha a tenger mélysége nem haladja meg a 90 métert, és amikor a kitermelt olaj és gáz csövön keresztül szállítható. Ezeket a szerkezeteket a szeizmikusan veszélyes területeken is megbízhatóbbnak tartják. Ebben az esetben sokkal nagyobb mélységben vannak felszerelve. Példa erre a Hondo típusú platform, amelyet az Exxon telepített 225 m mélységben egy szeizmikusan aktív területen Kalifornia közelében. Ez a mélység legalább kétszerese volt annak, amelyre korábban hasonló szerkezeteket telepítettek. Az emelvények kialakítása vízálló (1.8. ábra), tömege 12 ezer tonna, magassága 259,5 m Az emelvény mérete az aljánál 51x70,5 m, a tetején - 13,5x51 m Az emelvény nyolc darab 137 ,2 cm átmérőjű csőtartóval és az alján 160 cm átmérőjű csővezetőkkel rendelkezik, amelyek 122-137,2 cm átmérőjű cölöpök 100 m-nél nagyobb mélységig történő behajtására szolgálnak. csövekből készült térbeli rácsos. Főtartóihoz 4000 tonna acéllemezt használtak fel, melynek vastagsága felül 1,91 cm, aljánál 4,13 cm. 5000 tonna acélt használtak fel kereszt- és csőrudakhoz. Az anyagot mérsékelt folyáshatárral és kellő képlékenységgel választottuk ki, hogy a szerkezet ellenálljon a szél, a hullámok, az áramlatok és a földrengések együttes terheléseinek (utóbbiak akár 0,5-ös gyorsulást okoznak a beépítési területen g).
Rizs. 1.8. Acél cölöp platform "Hondo" típusú
A Hondo-típusú platformok több szakaszból készülnek, amelyek a telepítés helyén össze vannak kötve és le vannak zárva. Ennek a műveletnek a megkönnyítésére a levehető részeken kúpos vezetők találhatók. A tartók egyes részeit először szigetelő tömítésekkel ellátott karimákkal csatlakoztatják, majd belülről hegesztik, amelyekhez speciális hozzáférési nyílások és emelőmechanizmusok vannak, hogy a hegesztők hozzáférjenek az ízületekhez. Lebegő csatlakoztatás után a támasztékok alsó szakaszait elárasztják vízzel, a platformot függőleges helyzetbe állítják, és a fenéken meghatározott helyre szerelik fel. A támasztékok végei a számított mélységig behatolnak a talajba, és vezetőcsöveken keresztül cölöpöket vernek bele, amelyeket ezután víz alatti helyzetben cementeznek vagy hegesztenek. A tervezők azt javasolják, hogy hasonló szerkezetek telepíthetők a tenger nagy mélységében. Az Exxon cég például a Mexikói-öbölben, a Mississippi folyó torkolatánál egy hasonló platform telepítését tervezi 312 m mélységben. A platform, amelynek tömege 45 ezer tonna lesz, 54 méterrel emelkedik a tengerszint fölé.
A platformok gólyalábasok felszerelése a nyílt tengeren nagyon nehéz. A legfontosabb az, hogy a lehető legrövidebb időn belül stabilitást biztosítsanak az alaptervnek. Az Északi-tenger körülményei között, ahol évente négy-öt hónapig lehet ilyen munkát végezni, a platform végleges üzembe helyezése esetenként egy-két évig tart. Működési nehézségek is vannak, különösen - egy ilyen grandiózus szerkezet állandó elektrokémiai védelmének biztosítása, a támasztékok állapotának és az áramellátásnak a folyamatos ellenőrzése.
Nagyon fontos az ilyen szerkezetek élettartamának helyes meghatározása a szerkezeti elemek anyagainak kifáradási szilárdsága alapján, és szigorúan betartani azok működési feltételeit. Az Északi-tenger norvég szektorában 1980-ban bekövetkezett balesetek, amelyek két cölöpplatform teherhordó támasztékának viharok során történő megsemmisülésével jártak, tragikus számítást jelentenek e rezsimek megsértésére.
A gravitációs típusú platformok előnyei a telepítési idő jelentős csökkenése (hónapok helyett több nap), nagyobb biztonság ezeknek a masszív, jó stabilitású szerkezeteknek a vontatásánál, az üzembe helyezési műveletek egyszerűsítése, mivel szinte minden berendezés felszerelhető. a munkafedélzetet vontatás előtt. Az olyan technológiai előnyök is fontosak, mint a beton idővel szilárdsági tulajdonságai és korrózióállósága. Ha a cölöpszerkezet létrehozásának költségének jelentős része a cölöpök beveréséből adódik, akkor a gravitációs platform beépítési költsége a teljes költségnek csak 10%-a, és ennek nagy része a vontatásra megy el. A gravitációs platformok másik előnye, hogy többletköltségek nélkül konténereket hozhatnak létre a bányászati termékek tárolására az alapjukon, ami az ilyen szerkezeteket multifunkcionálisabbá teszi, mint a cölöpös szerkezeteket, lehetővé téve a parttól jelentősen távolabbi területekre történő felszerelésüket, valamint ahol csővezetékek vannak lefektetve néhány vagy okok miatt nehézkes. Az előnyök az építőanyagok, például a beton alacsony költsége és elérhetősége.
Sajnos ezek a platformok nem mentesek a hátrányaiktól. Ide tartozik a tengerfenék gondos vízszintbe állításának szükségessége a platform felszerelése előtt, a szeizmikus terhelésekre való érzékenység és az üregekben a hidrosztatikus nyomás esetleges növekedése a telepítés során, valamint a lökésszerű terhelések a platform tengerfenékre történő felszerelésekor. A hátrányok közé tartozik a nagy huzat vontatás közben (azonban ugyanez a huzat növeli a stabilitást és lehetővé teszi a szállítás folytatását vihar esetén). A vasbeton gravitációs platformok előnyei azonban még mindig meghaladják a hátrányaikat, különben mivel magyarázhatjuk azt a tényt, hogy 1976-1977. az északi-tengeri olajmezők építése során kétszer akkora volt rájuk a kereslet, mint az acélplatformokra. A gravitációs platformok leggyakoribb típusa egy cellás konténeren alapuló szerkezet. A munkafedélzetet tartó támasztékok áthaladnak rajta, és az alaplaphoz vannak rögzítve. A több csoportba összevont tartálycellák folyékony és gáznemű termékek tárolására szolgálhatnak. Az építkezés, vontatás és szerelés során a cellák változó felhajtóerővel rendelkező pontonok szerepét töltik be.
Az első ilyen típusú peron (1.9. ábra) „Doris” 1973-ban épült és került felállításra az Északi-tengeren 70 m mélységben, a peron magassága 90 m, a terv méretei 50x50 m, 80 000 m 3 gyártásához betont használtak fel. A platform köré egy hullámelnyelő falat szereltek fel, amely a hullámenergia 70%-át nyeli el.
Rizs. 1.9. "Doris" típusú gravitációs platform
A gravitációs betonplatformok egyik jellegzetes kialakítása az Akergroup konszern tervezői által kifejlesztett, „Condeep” névre keresztelt platform. Alapozása 19 hengeres olajtároló részből áll, a vízből kiálló kúpos betonoszlopokon, amelyek egy 4000 m2 alapterületű, 30 m tengerszint feletti magasságra emelt működő acélplatformon nyugszanak (1.10. ábra).
Rizs. 1.10. "Kondip" típusú gravitációs lemez
Egy ilyen platform építése szárazdokkban vagy a parton lévő gödörben kezdődik. Mindenekelőtt acél zsaluzatot és vasbeton alapot építenek be, és a vasbeton szakaszok falainak magasságát 6-10 m-re növelik, majd a munkát vízen, ballaszt segítségével állítják be. Az építkezés következő szakasza - az alsó blokk befejezése és az oszlopok betonozásának megkezdése - sekély vízben történik, a munkálatok pedig a mélyvízi szakaszon fejeződnek be. Itt a több tízezer tonnát is elérő működő fedélzet és berendezések kerülnek az oszlopokra. A gravitációs alap építési munkáinak sorrendjét az ábra szemlélteti. 1.11.
Többféle gravitációs platformot fejlesztettek ki, amelyek egyesítik a vasbeton víz alatti tárolás előnyeit az acél rácsos tartó előnyeivel. Ezek az úgynevezett hibrid platformok. Az övék jellegzetes tulajdonsága- a platform három fő elemének egyidejű megépítésének lehetősége különböző üzemekben, valamint a vontatással járó nehézségek hiánya sekély vizű területeken, mivel ezek az elemek egy körülbelül 160 ezer tonna olajat tartalmazó fenékblokk, egy acél rácsos és egy működő fedélzet közvetlenül a tengerbe szerelve, - külön szállítva. Az acélrács egy monoblokk vagy több oszlop formájában készülhet.
Csupán fémből készült gravitációs platformokat is kifejlesztettek. Az egyiket a Teknomair (Olaszország) tervezte, és 32 kút fúrására tervezték 250 m mélységig (1.12. ábra). A platform egy acél rácsos rács, amelyet az alján három konténer támaszt meg, amelyek egy háromszög alakú alap sarkaiban helyezkednek el. A szerkezetet a parton szerelik össze, és függőleges helyzetben, vízen szállítják a telepítési helyre. Ennek a platformnak számos módosítása készült különböző működési területekre.
Rizs. 1.12. Teknomair típusú, teljesen fém gravitációs platform
A Shetlandtól 160 km-re északkeletre fekvő Brent mezőre építik a világ egyik legnagyobb tengeri vasbeton platformját. Tömege 300 ezer tonna, ebből 259 ezer tonna speciálisan előkészített beton, 15 ezer tonna betonacél, mintegy 3 ezer tonna munkafedélzet. A beépítési területen a tengermélység 138 m, a munkafedélzet 30 m-rel emelkedik a víz felszíne fölé. A peron alján egy 54 m magas tartály található, 28 m 2 területű részekre osztva. Az alaplemez területe körülbelül 11 ezer m2.
Az acélmegmunkáló fedélzeten 6000 tonnás fúró- és gyártóberendezések találhatók, felette egy helikopter-pad található. A platformot 36 kút fúrására tervezték, tartályaiban mintegy 160 ezer tonna olaj fér el.
A fent leírt szerkezetek ellenállnak a hullámok és a felszíni áramlatok hatásainak. Eközben a mélységek növekedésével a peronok méretei nőnek, a rezgések sajátfrekvenciái csökkennek, a szilárdság biztosításához pedig egyre anyagigényesebb szerkezetekhez kell folyamodni. Ezzel kapcsolatban a fejlesztők azzal az ötlettel álltak elő, hogy olyan platformokat hozzanak létre, amelyek a tengerfelszínen uralkodó kedvezőtlen meteorológiai viszonyok hatására eltérhetnek a függőleges helyzettől. Így a Chicago Bridge és az Iron cég mérnökei egy torony típusú mélytengeri telepítés tervét javasolták, amely kardáncsuklóval van felszerelve az alap közelében, és négy úszó tartállyal a tetején. Által kinézet az emelvénynek tetraéderes fémrácsnak kell lennie, amelyet a torony lábain keresztül vert negyven cölöp rögzít a tengerfenékhez, amelyek némileg elmaradnak az alaplemeztől. Ez utóbbi tórusz formájában készül, amelynek külső átmérője 45 m, belső átmérője 36 m. A tórusz testén 9,1 m hosszú és 1,37 m belső átmérőjű csövek haladnak át (a cölöpök át kell vezetni ezeken a csöveken). A cölöpök és a vezetőcsövek közötti teret (a cölöpök átmérője 1,22 m) betonnal töltjük ki.
A platformot 40 kút fúrására tervezték 412 m mélységig. Teljesen összeszerelik a parton, egy száraz dokkban, és vízszintes helyzetben vontatják a telepítés helyére. A platform függőleges helyzetbe állításához elegendő feltölteni a ballaszttartályt. A jövőben a tervek szerint akár 600 méteres mélységben is működő platformokat hoznak létre.
A termelési területen a tengermélység növekedésével a helyhez kötött peronok építése egyre munka- és anyagigényesebbé válik. A szakértők úgy vélik, hogy 300 m az a határ, amelyen túl a tisztán tenger alatti fúrási és üzemeltetési rendszerek nyereségessé válnak. Ez különösen igaz a viharos és fagyos tengerekre. Körülbelül száz víz alatti létesítményt teszteltek és részben használtak már szerte a világon. Ezek döntően 50-100 m mélységben elhelyezett kísérleti rendszerek, a Beryl mezőn (Északi-tengeren) van tapasztalat a kútfej berendezések 120 m mélységben történő telepítésében a kút üzemeltetéséhez Kondip típusú platformmal együtt. A 900 m-es mélységig működő rendszerek fejlesztési szakaszban vannak.
Az ilyen szerkezetek felépítése magában foglalja egy masszív alap aljára történő felszerelését egy munkakamrával, amely fúróberendezést, csövek és szerszámok készletét tartalmazza. A kamrában a fúrást a normál nyomás, a műszak személyzetét egy speciális tartóedényről szállítják ki normobár kamra segítségével. Egy másik kiviteli alakban a víz alatti alap egy fúró felületről történő bevezetésére szolgáló eszközzel és egy távvezérelt szeleppel (megelőzővel) van felszerelve, amely megakadályozza az olaj vagy gáz kibocsátását. A fúrás befejeztével a kút egy általános elosztórendszerre (elosztó) csatlakozik, amelyet a gyártóbázisról vezérelnek.
Az alapozások és peronok mellett meg kell említeni az alján és a vízoszlopban elhelyezett víz alatti tárolókat. Olaj és gáz, beleértve a cseppfolyósított gázt, valamint különféle kőolajtermékek tárolására szolgálnak. Az ilyen tárolók a működési szempontból legkényelmesebb helyen helyezhetők el. Megfelelő mélységgel az állandó hőmérséklet különleges költségek nélkül tartható – ez egy fontos tényező, amely csökkenti a tárolási veszteségeket. Ezeket a tárolóhelyeket gyakran speciális úszóágyakkal látják el (1.13. ábra), amelyekről óriás tartályhajók rakodhatók fel anélkül, hogy a tárolóhelyeket károsítanák. Egyes esetekben a működési bázisokat úszó kikötőhelyekkel rendelkező tárolókkal kell felszerelni.
Az olaj- és gáztermelés lehetetlen víz alatti csővezetékek építése nélkül, amelyeknek víz alatti kutakat és tárolókat kell összekötniük, tároló létesítményeket feldolgozó üzemekkel és mólokkal stb. Nemcsak az alján, hanem a vízoszlopban is elhelyezett csővezetékekre van szükségünk. Mind az úszó, mind a fenék- és úszószerkezetek összekapcsolására szolgálnak. Lehetnek olyan folyamatvezetékek is, amelyek biztosítják a földgáz kitermelésének, cseppfolyósításának és tárolásának folyamatos folyamatát. A gáz- és olajvezetékek mellett vízvezetékek, mélyvízi kivezetések, különféle segédvezetékek épülnek.
A csővezeték lefektetése az egyik fontos elemei modern víz alatti technológia. Elég az hozzá, hogy jelenleg legalább 20 ezer km víz alatti csővezeték üzemel a világon. A víz alatti csőfektetés terén észrevehető az előrelépés: 15 évvel ezelőtt nem volt technikai eszközökkel 50 m mélységben történő csövek lefektetésére, és már 1974-ben lefektették a szigetet összekötő vezetéket. Szicília a szárazfölddel 360 m mélységben. Kísérletek folynak a csövek nagyobb mélységben történő lefektetésére. Nagyon fontos ennek megtanulása, mivel a tengeri olaj- és gáztermelés növekedése új mélységek kialakulásával jár. Ha a teljes egészében a talapzati zónában fekvő Északi-tenger fejlett területeinek mélysége nem haladja meg a 140 métert, akkor az Északi-sarkvidéki szigetcsoport régiója már körülbelül 180 méter mély, és Kanada sarkvidéki lelőhelyeit fedezték fel. 1976-ban 300 méteres vízréteg rejti el. Ígéretesek a Mexikói-öböl mélytengeri területei is, ahol már körülbelül 200 méter mélyről folyik a kitermelés.A bakui olajtermelés fő növekedése is nagyobb mélységből várható. Valószínűleg a kőolaj és a gáz északi tengereink talapzatáról történő szállításának legköltséghatékonyabb módja is a csővezeték lesz.
A víz alatti olaj- és gáztermeléshez a vezetékek építése mellett különféle energetikai eszközök, szivattyútelepek és a szállított alapanyagok paramétereinek szabályozása szükséges. De a víz alatti építkezés nem korlátozódik ezekre a feladatokra. Az olaj és a gáz az elkövetkező évtizedek perspektívája: ha fejlődésük ugyanolyan gyors ütemben folytatódik, akkor ezek a készletek elkerülhetetlenül kimerülnek, és az emberiség más energiaforrásokra tér át. Valószínű, hogy ezek egyike az óceáni áramlatokban, hullámokban tárolt kinetikus energia, valamint a hőenergia. Mindenesetre ez a víz alatti építmények és különféle létesítmények építésével jár majd. Talán idővel gazdaságilag indokolt lesz az óceán fenekének vastagságában ásványi anyagok kifejlesztése, és nemcsak kitermelésük, hanem feldolgozásuk is, így a jövőben mélytengeri gyárak és teljes ipari létesítése is. komplexekre lesz szükség.
