Mi most a gazdaságos poggyász? Aeroflot foglalási osztályok: gazdaságos, optimális, promóciós - mik ezek?

20.04.2016, 19:56 221008

A repülőjegy-osztályokat elsősorban az üléskényelem és a fedélzeti étkezés különbözteti meg. Ma három repülőjegy-osztály létezik: Economy, Business és First. Ezek a legolcsóbb, és ezért a legnépszerűbb repülőjegyek, minimális kényelemmel és kényelemmel. Előfordulhat, hogy ebben az osztályban a poggyász egyáltalán nem szerepel a repülőjegy árában. Ha a repülés 1,5 óránál tovább tart, az utasok étkezést biztosíthatnak. Az utasokat busszal szállítják a gépre. A turistaosztályú jegyek általában nem visszaválthatók és nem cserélhetők.

A gazdasági osztály a következő betűjelöléseknek felel meg:

• W – prémium;
• S, Y – normál turista osztály (különböző komfortfokozatú);
• B, H - kedvezménnyel ( különböző típusok kedvezmények);
• K, L - olcsó osztály (gazdaság kedvezménnyel);
• M – turista;
• N, Q, T, X, O - különböző fajták kedvezmények;
• V - kedvezményesen (ifjúsági osztály);
• G - csoport (foglalás bizonyos feltételek mellett).

Ezek közepes árú repülőjegyek, amelyekkel az utasok kényelmesebb üléseken ülhetnek, több poggyászt szállíthatnak és kézipoggyász, regisztráljon egy külön pultnál. A business osztály utasai külön váróteremmel rendelkeznek. Általában speciális szállítóeszközzel szállítják őket a gépre, és a repülés során sokféle ételt és ingyenes italt kínálnak (beleértve az alkoholosakat is).

A következő betűjelölések üzleti osztálynak felelnek meg:

• J – prémium;
• C – normál;
• D, Z, I – kedvezménnyel (különböző kedvezményrendszerek, amelyektől függhet az üzleti osztályú repülőjegyek ára).

Ez a legdrágább és legrangosabb repülőjegy-osztály. Az első osztályú repülőjegyek, amelyek VIP bánásmódot kínálnak, jellemzően 15-20-szor drágábbak, mint a turista osztályú jegyek. Az ebben az osztályban repülő utasokat általában kényelmes ortopéd székágyakkal, drága ételekkel és italokkal kínálják egy speciális éttermi menüből. Minden ülés általában szórakoztató rendszerrel van felszerelve. Minden utast külön szállítanak a gépre speciális szállítmányozással, gyakran prémium autókkal. Az első osztályú szolgáltatásban a poggyász súlykorlátozása sokkal magasabb, mint a turista és üzleti osztályú utasok esetében.

Egyes esetekben a légitársaságok az osztályokat alosztályokra osztják (például Premium, Advanced és mások).

A pénztár oldalon történő jegyfoglalás előtt minden esetben el kell olvasni a viteldíjszabályokat.

Az első osztályú repülőjegyek a következő betűjelzéseknek felelnek meg:

• P – prémium;
• F – normál;
• A – kedvezménnyel.

A repülőjegyekben szereplő szolgáltatási osztályok/foglalások szimbólumtáblázata

Az első osztályú repülőjegyek szimbólumai
R		szuperszonikus
F		prémium első
P
A		az első kedvezményes
Osztályos repülőjegyek hagyományos betűjelei
ÉS		prémium
B		Business osztály
D		kedvezménnyel
SH		kedvezménnyel
Y		üzleti osztály kedvezményes áron
Betűszimbólumok turistaosztályú repülőjegyekhez
YU		gazdasági prémium
VAL VEL		gazdasági
E		gazdasági
ÉS		gazdaságos, kedvezménnyel
C		gazdaságos, kedvezménnyel
NAK NEK		olcsó (gazdaságos kedvezménnyel)
L		olcsó kedvezménnyel (gazdaságos kedvezménnyel)
M		turista (gazdaságos, kedvezménnyel)
N		gazdaságos, kedvezménnyel
én		gazdaságos, kedvezménnyel
T		gazdaságos, kedvezménnyel
BAN BEN		gazdaságos kedvezménnyel (fiatalok)
x		gazdaságos, kedvezménnyel
E		transzfer tarifa; helyfoglalás nem megengedett; A helyek visszaigazolása regisztrációkor történik
U		transzfer tarifa; nincs szükség foglalásra; helyek garantáltak
G		csoport, foglalás bizonyos feltételek mellett
RÓL RŐL		gazdaságos, kedvezménnyel

2016. november 1-jén az Aeroflot új tarifákat vezetett be, fő jellegzetes tulajdonsága vagyis most mindhárom csoport a „Költségkeret”, az „Optimális” és a „Maximális” (2019. január 29-ig Premium néven volt)- mindig elérhető lesz, míg korábban, mivel az olcsó jegyek eltűntek a forgalomból, csak a drágák maradtak, amelyekben az utas fizetett a nem szükséges szolgáltatásokért. Durván szólva, ha péntek este hirtelen Moszkvából Szentpétervárra szeretne repülni - kérem, 20 ezer rubelt a „Maximális” viteldíjért. Igen, az ár teljes mértékben visszatérítendő, és két bőröndöt is elvihet, még akkor is, ha nincs rá szüksége. Most még mindig repülhet Szentpétervárra az utolsó pillanatban 20 ezer rubelért, de... a „Költségvetés” tarifával, anélkül, hogy túlfizetne a nem szükséges szolgáltatásokért. Az „Optimális” ugyanabban az irányban az utolsó pillanatban 21 000 rubelt fog fizetni, a „Maximum” pedig 22 500 rubelt.

Vagyis ebben az esetben nem volt árcsökkentés, és ha az utolsó pillanatban veszel jegyet, akkor is drága lesz, sőt drágább, mint korábban; Valójában nem lesz lehetőség spórolni azzal, hogy ne fizessen túl a felesleges szolgáltatásokért.

Teljesen más dolog a visszatéríthető tarifákat előre megvenni. Ha most például a legolcsóbb „Maximum” ára 15 000 rubel egy útra, akkor november 1-től már csak 4 000 rubel. Ez az árakat tartalmazza további szolgáltatások lényegesen hozzáférhetőbbek. Sőt, megjelenik egy life hack: hat hónappal korábban begyűjtheti a retúrjegyeket bármely időpontra, majd nyugodtan visszaküldheti őket indulás előtt (de nem indulás után, mint korábban), ha tervei változtak.

Érdemes megjegyezni, hogy a legolcsóbb „Maximum” most még kevesebbe kerül, mint a legolcsóbb „Optimális” – például a MOW-LED-del 5000 helyett 4000 rubel, és például New Yorkban most „ Az Optimum” ára 360 eurótól indul egy oda-vissza jegyért, az új „Maximum” ára pedig 290. Ez fontos, ha mérföldes korszerűsítésről van szó – korábban „Optimum” és „Maximum” lehetőség volt, most már csak „ Maximum”, és ez megtörtént, mert az „Optimum” jelentősen olcsóbb lett, és a „Maximum” is – vagyis csökken a belépés küszöbe egy mérföldes frissítéshez. De van egy figyelmeztetés: ez csak azoknak jó, akik szándékosan a saját pénzükön vásárolják meg a „Maximum”-ot, hogy később mérföldek felhasználásával frissíthessenek „Kényelem” vagy „Business”-re - ez sokkal jövedelmezőbb, mint a megfelelő vásárlás kezdetben. jegyek. Az üzleti utazók azonban most természetesen főként állami költségen veszik a „Költségvetést”, hiszen mindig elérhető lesz, és mindig olcsóbb lesz, mint az „Optimális” és a „Maximum”. Tehát a korszerűsítés a saját költségükön utazók kiváltsága lesz.

A tarifákat és árakat részletesebben a mellékelt táblázatokban tanulmányozhatja. A számok a belföldi járatok esetében rubelben, nemzetközi járatok euróban kifejezett árakat mutatják, adók és illetékek nélkül. A szám utáni R betű oda-vissza viteldíjat, a betű hiánya egyirányú viteldíjat jelent. A következő oszlopok a viteldíj kódja (pl. az útiterv nyugtán látható) és a foglalási osztály. A régi tarifákban a jegyek sorban (növekvő sorrendben) kerülnek értékesítésre, az új tarifákban három lehetőség nyílik egyszerre: először N/N+/N++, majd E/E+/E++ és így tovább egészen I/Y+/Y++ . Példánkban láthatjuk, hogy a „Költségvetés” és az „Optimális” közötti különbség egy irányban 1000 rubel, az „Optimális” és a „Maximum” között – 1500 per belföldi járatok, a nemzetköziek esetében pedig 35, illetve 60 euró. Az oda-vissza menetjegyeknél kétszer akkora a különbség.

Régi tarifák Moszkva-Szentpétervár (MOW-LED):

1	1500	NPXOWRF	N (költségkeret)
2	3000R	NPXRF	N (költségkeret)
3	2250	EPXOWRF	E (költségkeret)
4	4500R	EPXRF	E (költségkeret)
5	3000	TPXOWRF	T (költségkeret)
6	6000R	TPXRF	T (költségkeret)
7	4000	QPXOWRF	K (Költségkeret)
8	8000R	QPXRF	K (Költségkeret)
9	5000	LEXOWRF	L (Optimális)
10	10000R	LEXRF	L (Optimális)
11	6500	HEXOWRF	H (Optimális)
12	13000R	HEXRF	H (Optimális)
13	8500	KEXOWRF	K (optimális)
14	17000R	KEXRF	K (optimális)
15	10000	UEXOWRF	U (optimális)
16	20000R	UEXRF	U (optimális)
17	12500	MEXOWRF	M (optimális)
18	25000R	MEXRF	M (optimális)
19	15000	BOWRF	B (maximum)
20	30000R	BRTRF	B (maximum)
21	20000	YOWRF	I (maximum)
22	40000R	YRTRF	I (maximum)

Új tarifák Moszkva-Szentpétervár (MOW-LED):

1	1500	NVOR	N (költségkeret)
2	3000R	NVUR	N (költségkeret)
3	2250	EVOR	E (költségkeret)
4	4500R	EVUR	E (költségkeret)
5	2500	NCOR	N+ (optimális)
6	5000R	NCLR	N+ (optimális)
7	3000	TVOR	T (költségkeret)
8	6000R	TVUR	T (költségkeret)
9	3250	ECOR	E+ (optimális)
10	6500R	ECLR	E+ (optimális)
11	4000	NFOR	N++ (maximum)
12	4000	QVOR	K (Költségkeret)
13	4000	TCOR	T+ (optimális)
14	8000R	NFMR	N++ (maximum)
15	8000R	QVUR	K (Költségkeret)
16	8000R	TCLR	T+ (optimális)
17	4750	EFOR	E++ (maximum)
18	9500R	EFMR	E++ (maximum)
19	5000	LVOR	L (költségkeret)
20	10000R	LVUR	L (költségkeret)
21	10000R	QCLR	Q+ (optimális)
22	5000	QCOR	Q+ (optimális)
23	5500	TFOR	T++ (maximum)
24	11000R	TFMR	T++ (maximum)
25	12000R	LCLR	L+ (optimális)
26	6000	LCOR	L+ (optimális)
27	6500	HVOR	H (költségkeret)
28	13000R	HVUR	H (költségkeret)
29	13000R	QFMR	Q++ (maximum)
30	6500	QFOR	Q++ (maximum)
31	15000R	HCLR	H+ (optimális)
32	7500	HCOR	H+ (optimális)
33	15000R	LFMR	L++ (maximum)
34	7500	LFOR	L++ (maximum)
35	8500	KVOR	K (költségkeret)
36	17000R	KVUR	K (költségkeret)
37	18000R	HFMR	H++ (maximum)
38	9000	HFOR	H++ (maximum)
39	19000R	KCLR	K+ (optimális)
40	9500	KCOR	K+ (optimális)
41	10000	UVOR	U (költségkeret)
42	20000R	UVUR	U (költségkeret)
43	22000R	KFMR	K++ (maximum)
44	11000	KFOR	K++ (maximum)
45	22000R	UCLR	U+ (optimális)
46	11000	UCOR	U+ (optimális)
47	12500	MVOR	M (költségkeret)
48	25000R	MVUR	M (költségkeret)
49	25000R	UFMR	U++ (maximum)
50	12500	UFOR	U++ (maximum)
51	27000R	MCLR	M+ (optimális)
52	13500	MCOR	M+ (optimális)
53	15000	BVOR	B (költségkeret)
54	30000R	BVUR	B (költségkeret)
55	30000R	MFMR	M++ (maximum)
56	15000	MFOR	M++ (maximum)
57	16000	BCOR	B+ (optimális)
58	32000R	BCLR	B+ (optimális)
59	17500	BFOR	B++ (maximum)
60	35000R	BFMR	B++ (maximum)
61	20000	YVOR	I (költségkeret)
62	40000R	YVUR	I (költségkeret)
63	42000R	YCLR	Y+ (optimális)
64	21000	YCOR	Y+ (optimális)
65	45000R	YFMR	Y++ (maximum)
66	22500	YFOR	Y++ (maximum)

Régi tarifák Moszkva-New York (MOW-NYC):

1	100.00R	NLPX	N (költségkeret)
2	70.00	NLPXOW	N (költségkeret)
3	150.00R	ELPX	E (költségkeret)
4	200.00R	TLPX	T (költségkeret)
5	105.00	ELPXOW	E (költségkeret)
6	280.00R	QLPX	K (Költségkeret)
7	140.00	TLPXOW	T (költségkeret)
8	360.00R	LLEX	L (Optimális)
9	200.00	QLPXOW	K (Költségkeret)
10	430.00R	ALZX	A (Optimális kényelem)
11	440.00R	HLEX	H (Optimális)
12	250.00	LLEXOW	L (Optimális)
13	540.00R	KLEX	K (optimális)
14	590.00R	SLZX	S (Optimális kényelem)
15	300.00	ALZXOW	A (Optimális kényelem)
16	310.00	HLEXOW	H (Optimális)
17	380.00	KLEXOW	K (optimális)
18	800.00R	ULEX	U (optimális)
19	410.00	SLZXOW	S (Optimális kényelem)
20	1100.00R	MLEX	M (optimális)
21	560.00	ULEXOW	U (optimális)
22	1300.00R	Z45AP	Z (Optimum-Business)
23	770.00	MLEXOW	M (optimális)
24	910.00	Z45APOW	Z (Optimum-Business)
25	1900.00R	BNRT	B (maximum)
26	1900.00R	ZBR	Z (Optimum-Business)
27	2500.00R	I45AP	I (Optimum-Business)
28	1330.00	BNOW	B (maximum)
29	1330.00	ZBROW	Z (Optimum-Business)
30	2700.00R	IBR	I (Optimum-Business)
31	3250.00R	YNRT	I (maximum)
32	1750.00	I45APOW	I (Optimum-Business)
33	3700.00R	DNRT	D (Maximális üzlet)
34	1900.00	IBROW	I (Optimum-Business)
35	3900.00R	WNRT	W (maximális kényelem)

Új tarifák Moszkva-New York (MOW-NYC):

1	100.00R	NVULA	N (költségkeret)
2	70.00	NVOLA	N (költségkeret)
3	150.00R	EVULA	E (költségkeret)
4	170.00R	NCLLA	N+ (optimális)
5	200.00R	TVULA	T (költségkeret)
6	105.00	EVOLA	E (költségkeret)
7	105.00	NCOLA	N+ (optimális)
8	220.00R	ECLLA	E+ (optimális)
9	270.00R	TCLLA	T+ (optimális)
10	140.00	ECOLA	E+ (optimális)
11	280.00R	QVULA	K (Költségkeret)
12	140.00	TVOLA	T (költségkeret)
13	290.00R	NFMLA	N++ (maximum)
14	165.00	NFOLA	N++ (maximum)
15	340.00R	EFMLA	E++ (maximum)
16	350.00R	QCLLA	Q+ (optimális)
17	175.00	TCOLA	T+ (optimális)
18	360.00R	LVULA	L (költségkeret)
19	390.00R	TFMLA	T++ (maximum)
20	200.00	EFOLA	E++ (maximum)
21	200.00	QVOLA	K (Költségkeret)
22	430.00R	ACLLA	A+ (Optimális kényelem)
23	430.00R	LCLLA	L+ (optimális)
24	440.00R	HVULA	H (költségkeret)
25	235.00	QCOLA	Q+ (optimális)
26	235.00	TFOLA	T++ (maximum)
27	470.00R	QFMLA	Q++ (maximum)
28	250.00	LVOLA	L (költségkeret)
29	510.00R	HCLLA	H+ (optimális)
30	540.00R	KVULA	K (költségkeret)
31	550.00R	LFMLA	L++ (maximum)
32	285.00	LCOLA	L+ (optimális)
33	295.00	QFOLA	Q++ (maximum)
34	590.00R	SCLLA	S+ (optimális kényelem)
35	300.00	ACOLA	A+ (Optimális kényelem)
36	610.00R	KCLLA	K+ (optimális)
37	620.00R	AFMLA	A++ (maximális kényelem)
38	310.00	HVOLA	H (költségkeret)
39	630.00R	HFMLA	H++ (maximum)
40	345.00	HCOLA	H+ (optimális)
41	345.00	LFOLA	L++ (maximum)
42	730.00R	KFMLA	K++ (maximum)
43	380.00	KVOLA	K (költségkeret)
44	780.00R	SFMLA	S++ (maximális kényelem)
45	395.00	AFOLA	A++ (maximális kényelem)
46	800.00R	UVULA	U (költségkeret)
47	405.00	HFOLA	H++ (maximum)
48	410.00	SCOLA	S+ (optimális kényelem)
49	415.00	KCOLA	K+ (optimális)
50	870.00R	UCLLA	U+ (optimális)
51	475.00	KFOLA	K++ (maximum)
52	990.00R	UFMLA	U++ (maximum)
53	505.00	SFOLA	S++ (maximális kényelem)
54	1100.00R	MVULA	M (költségkeret)
55	560.00	UVOLA	U (költségkeret)
56	1170.00R	MCLLA	M+ (optimális)
57	595.00	UCOLA	U+ (optimális)
58	1290.00R	MFMLA	M++ (maximum)
59	1300.00R	ZCL45A	Z+ (Optimum Business)
60	655.00	UFOLA	U++ (maximum)
61	770.00	MVOLA	M (költségkeret)
62	805.00	MCOLA	M+ (optimális)
63	865.00	MFOLA	M++ (maximum)
64	910.00	ZCO45A	Z+ (Optimum Business)
65	1900.00R	BVUA	B (költségkeret)
66	1900.00R	ZCLA	Z+ (Optimum Business)
67	1950.00R	ZFM45A	Z++ (Maximális üzlet)
68	1970.00R	B.C.L.A.	B+ (optimális)
69	2090.00R	BFMA	B++ (maximum)
70	1235.00	ZFO45A	Z++ (Maximális üzlet)
71	2500.00R	ICL45A	I+ (Optimum Business)
72	2550.00R	ZFMA	Z++ (Maximális üzlet)
73	1330.00	BVOA	B (költségkeret)
74	1330.00	ZCOA	Z+ (Optimum Business)
75	2700.00R	ICLA	I+ (Optimum Business)
76	1365.00	BCOA	B+ (optimális)
77	1425.00	BFOA	B++ (maximum)
78	3150.00R	IFM45A	I++ (Maximális üzlet)
79	3250.00R	YVUA	I (költségkeret)
80	1655.00	ZFOA	Z++ (Maximális üzlet)
81	3320.00R	YCLA	Y+ (optimális)
82	3350.00R	IFMA	I++ (Maximális üzlet)
83	3440.00R	YFMA	Y++ (maximum)
84	1750.00	ICO45A	I+ (Optimum Business)
85	3700.00R	DCLA	D+ (Optimum Business)
86	1900.00	ICOA	I+ (Optimum Business)
87	3900.00R	W.C.L.A.	W+ (Optimum Business)
88	4090.00R	WFMA	W++ (maximum üzlet)

Minden tapasztalt utazónak csak egy pillantást kell vetnie a jegyére, hogy átfogó tájékoztatást kapjon a járatról, a foglalásról, az árakról és az adott osztályra vonatkozó szabályokról. Ha azonban nem utazik túl gyakran, a rengeteg tarifa megijesztheti és pánikba ejtheti. És ezt biztosan nem érdemes megtenni. Jobb egyszer s mindenkorra megérteni a lehetséges osztályokat, azok szabályait és árait. Az Aeroflot tarifák megfejtése nem olyan nehéz feladat, ha ismeri az algoritmust.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy nem számít, hol vásárolja meg a jegyet (a jegypénztárban, a webhelyen vagy az ügynöki forrásnál), itt a legfontosabb, hogy megismerkedjen a viteldíjszabályokkal. Az Ön és a fuvarozó jogait érvényesítik. Általában nem csak az üléskényelemre vonatkoznak, hanem a visszatérésre, beszállásra stb. Mindez nagyon fontos, ha jegyet kell váltani vagy visszaváltani. Az olcsó szolgáltatások nem a leghelyesebb kiválasztási kritérium. Ezt érdemes megérteni alacsony ár egyetlen dolog miatt – hatalmas számú korlátozás miatt. Minél olcsóbb a jegy, annál többen vannak, és annál kényelmetlenebb lesz a kritikus helyzetekben. Jelenleg a következő tarifaosztályok léteznek:

1. Promo-gazdaság.
2. Költségvetés-gazdaságosság.
3. Optimális gazdaságosság.
4. Gazdasági állapot
5. Optimális üzlet.
6. Állapot üzlet.

Mindegyikhez egy betűkódolást is használnak. Érdemes közelebbről megvizsgálni a legnépszerűbb osztályokat.

A promo-economy az Aeroflot legegyszerűbb és legolcsóbb viteldíja. De számos korlátozás és tilalom létezik. Nehéz kényelmesnek nevezni. Az Aeroflot ezt a foglalási osztályt diákok és olcsó turisták számára alkalmasnak nevezi. Itt természetesen tilos nyílt visszaút dátuma. Azt is érdemes tudni, hogy ide a visszaút dátuma elvileg nem lehet akármilyen. A következő vasárnap előtt meg kell érnie az úticélját, különben egyszerűen nem fog tudni repülni ezzel a viteldíjjal.

Ha azonban a repülést orosz városok között hajtják végre, akkor ezek a szabályok nem vonatkoznak. Bármely ország és város esetében legfeljebb egy hónapig maradhat a célállomáson.
Az Aeroflotnak saját bónuszrendszere van. Ha van belőlük elég jelentős kedvezmény, vagy akár ingyenes jegy. Minden járatnak és osztálynak saját összege van. A gazdaságos promóció esetében ez 25% mérföld.

Ebben a tarifában a tranzitfeltételek és az átszállások tilosak, így útközben egyetlen országot sem láthat. A beszálláskor a szolgáltatási osztály felminősítése sem megengedett.
A következő visszaküldési feltételek érvényesek:

• a jegy visszatérítése, ha több mint egy nap van hátra az indulásig - 25 eurós díjjal;
• 24 óránál rövidebb idő – a jegyár 25%-ának megfelelő bírság és összesen 25 euró díj;
• A jegyet közvetlenül indulás előtt nem küldheti vissza.

Ha Oroszországon belül repül, bizonyos repülési feltételeket 2000-4000 rubel pénzbírsággal módosíthat, de a külföldi repülések esetén ez 100 euró. 2 év alatti gyermekek számára 90% kedvezményt biztosít (Oroszországban a repülőjegyek általában ingyenesek), de ha a gyermek két évesnél idősebb, akkor egyáltalán nincs kedvezmény. A kivétel az Orosz járatok 2-12 éves korig az ország egész területén, akkor 25% kedvezmény jár.

Gazdasági osztály optimális Aeroflot: mi ez?

Ez a tarifa meglehetősen népszerű, mert egyrészt olcsó, másrészt itt sokkal kevesebb korlátozás vonatkozik. Az Aeroflot leggyakrabban ezt a gazdaságos viteldíjat értékesíti. Itt, mint az előző esetben, nyitott indulási dátum ellentétes irány. A célállomáson való tartózkodás minimális időtartamára azonban nincs korlátozás. Legfeljebb hat hónapig tartózkodhat az országban.

Bónusz mérföld itt szilárd 150%. Itt a tranzittranszfer is megengedett. Felminősítheti szolgáltatási osztályát, de minden járatnak saját feláras rendszere van. Visszaküldés esetén az alábbi szabályok érvényesek:

• több mint egy nap - 25 eurós díj, oroszországi úti célokra - 900 rubel;
• kevesebb, mint 24 óra – a teljes összeg 25%-a;
• leszálláskor - tilos.

A repülési feltételeket 50 eurós bírság megfizetésével módosíthatja. De ha Amerikába repülsz, az összeg 100 euró lesz. A 2 év alatti gyermekekre ugyanazok a kedvezmények érvényesek, mint az előző tarifák esetében, de ha egy 2 évnél idősebb gyermek egyedül, kísérő nélkül utazik, akkor 0%, felnőttekkel pedig 25% kedvezményt kap.

Vállalkozási státusz: milyen feltételekkel jár ez a tarifa?

Vannak olyan Aeroflot-jegyosztályok, amelyek a reprezentatívabb ügyfelek számára vannak fenntartva, akik hajlandóak sokszor többet fizetni egy repülésért. De az ilyen tarifáknak számos előnye is van. Itt nyílt repülési dátum engedélyezett. A bónusz mérföldek 200%.

Legfeljebb egy évig tartózkodhat az úticélján, nincs minimális időtartam. A tranzit transzferek is megengedettek. A jegyek visszavételének szabályai a következők:

• több mint 24 órával korábban - a teljes visszatérítés, bírság és pótdíj nélkül;
• kevesebb mint egy nap alatt - szintén teljes visszatérítés;
• regisztrációkor - teljes visszatérítés.

A repülés feltételeit külön fizetés nélkül módosíthatja. 2 év alatti gyermekek 90% kedvezménnyel utaznak (Oroszországban ingyenes). Két éves kortól 50% kedvezményt biztosítunk a kísérő felnőtteknek.
Figyelemre méltó, hogy a gazdaságos státuszú tarifán belül is hasonló feltételeket biztosítanak. Szinte minden feltétel megismétlődik itt, beleértve a nyitott visszatérési dátumot, egy évnyi tartózkodást a célállomáson és a 200%-os bónusz mérföldeket.

A visszaküldési feltételek itt is megduplázódnak. Nem kell külön fizetni a visszaváltott jegyekért, még akkor sem, ha közvetlenül az indulás előtt törli a járatot. Mi változik itt? Valójában csak a szolgáltatás minősége a járaton, az ülés kényelme, az italok és ételek felszolgálása.

Kapcsolatban áll

Fekvő))
Betiltották a keresőkben?)

REPÜLŐJEGYEK – LÉGIJEGY OSZTÁLYOK
A foglalási osztály egy adott viteldíjnak megfelelő járaton lévő férőhelyek számának betűjeles megjelölése. A repülőjegy osztálya határozza meg, hogy a repülés során milyen szolgáltatásban részesül. Ha a jegyárban foglalt rendszeres vacsorát osztálytól függetlenül mindenki felkínál, akkor csak az első osztályú utasok számára biztosítunk ingyenes alkoholos italt. Ha azonban külföldre, és különösen Európába repül, akkor aligha érdemes túlfizetni - még a nemzetközi járatok turistaosztályán is meglehetősen magas színvonalú szolgáltatás és kényelmes, az európai szabványoknak megfelelő feltételek állnak rendelkezésre. Sőt, sokat kell túlfizetnie - az ugyanazon járatra ugyanazon cég repülőjegyeinek ára kétszer is eltérhet (ha összehasonlítja az első és a turista osztályt). A légitársaság minden viteldíjhoz N, V, R, M, K, H, B, Y foglalási osztályt és ebben az alosztályban értékesített ülőhelyek kvótáját állapította meg. Ráadásul minél olcsóbb a viteldíj, annál alacsonyabb a férőhelykvóta. Nyilvánvaló, hogy ha az összes helyet a minimális viteldíjon adja el, akkor a járat valószínűleg gazdaságilag nem indokolt. Ezért mindig kevés az olcsó jegy. A légitársaság előre meghatározza (tisztán technikailag), hogy adott árkvótán belül hány helyet ad el a járaton. Természetesen a kvóták felosztása évszakonként járatonként változik.
Első osztályú
Р R - szuperszonikus osztály
F R - prémium első osztályú
P F - első osztályú
A A - első osztály kedvezménnyel
Business osztály
És J prémium Business osztály
B C - üzleti osztály
D D - üzleti osztály kedvezménnyel
Ш Z - üzleti osztály kedvezménnyel
S I - üzleti osztály kedvezményes áron
Turistaosztály
Yu W - gazdasági prémium
C S - turista osztály
E Y - turista osztály
F B - gazdaságos kedvezménnyel
C H - gazdaságos kedvezménnyel
K K - olcsó osztály (gazdaság kedvezménnyel)
L L - olcsó osztály kedvezménnyel (gazdaság kedvezménnyel)
M M - turista osztály (gazdaságos kedvezményekkel)
N N - gazdaságos, kedvezménnyel
I Q - gazdaságos, kedvezménnyel
T T - gazdaságos, kedvezménnyel
B V - gazdaságos, kedvezménnyel (ifjúsági osztály)
X X - gazdaságos, kedvezménnyel
E E - shuttle tarifa; helyfoglalás nem megengedett; A helyek visszaigazolása regisztrációkor történik
U egy transzfertarifa; nincs szükség foglalásra; helyek garantáltak
Г G - csoportos osztály - foglalás bizonyos feltételek mellett
O O - gazdaságos kedvezménnyel
A C osztály szolgáltatási szintje azonos vagy magasabb lehet az Y osztálynál, de alacsonyabb a J osztálynál.
Az M osztály szolgáltatási szintje lehet azonos vagy alacsonyabb az Y osztályéval.
Székszámmal történő értékesítés esetén csak 16 alosztály, ülőhelyszám nélküli értékesítés esetén 26 alosztály vehető igénybe.

A repülőgép szolgáltatási területeinek osztályozása:

• Turistaosztály

Ez a cikk a repülőgépek harmadik osztályú szolgáltatására összpontosít. A szolgáltatás besorolása a -ban van feltüntetve beszállókártyaés a következő jelölési változatokkal rendelkezik: W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X. Hogy melyik betű lesz feltüntetve a jegyén, az csak a járatot üzemeltető légitársaságtól függ. . Minden légi fuvarozó kiválasztja a kijelölését a lehetségesek javasolt listájából.

A turistaosztályú terület foglalja el a legnagyobb részt, és általában a repülőgép középső és hátsó részében található.

A turistaosztály előnyei és hátrányai egy repülőgépen

A legtöbb turista, aki tengerparti nyaralásra megy, vagy aki munkából utazik, inkább turistaosztályon repül. A következő tények pedig ezt támasztják alá:

1. Optimális ár-minőség aránnyal alacsony repülési költségek mellett nem szabad számolni magas szint szolgáltatás;
2. A repülőjegyek legalacsonyabb ára csak akkor lehetséges, ha a repülőgép turistaosztályán ül;
3. Az ülések szélessége mindössze 43-46 cm, ami nem biztos, hogy teljesen kényelmes a teljes testalkatú emberek elhelyezéséhez;
4. A sorok távolsága 74-91 cm, a repülőgép módosításától és a repülés irányától függően nemzetközi járatokÁltalános szabály, hogy a lábtér kissé nagyobb lehet;
5. Hosszú járatokon meleg ételeket kínálnak ételválaszték és többféle ital nélkül, rövid távú járatokon - tea, kávé vagy üdítőitalok;
6. A turista osztály ülései meglehetősen közel helyezkednek el, az ülések közötti távolság minimális. A repülőgép egy sorában 6-10 utasülés lehet, csuklósan 3-4;
7. A járatra történő bejelentkezés érkezési sorrendben a főpultnál történik. Kivételt csak kisgyermekes utasok jelenthetnek;
8. Az utasokat több lépcsőben, busszal szállítják a repülőgép fedélzetére. A buszok gyakran tömve vannak;
9. Leszállás után a turista osztályon utazók leszállnak az üzleti vagy első osztályon érkezők után;
10. A repülőgép-poggyászszabályok korlátozzák a kézipoggyász (legfeljebb 10 kg) és a fő rakomány (legfeljebb 20 kg) lehetséges súlyát a gazdaságos övezetben utazók számára;
11. A repülés során a takarók és párnák száma korlátozott: a gépen először a kiegészítőket osztják szét a gyerekek között, majd a megmaradt takarókat azok kaphatják meg, akiknek sikerült felvenniük a kapcsolatot a légiutas-kísérővel, hogy meleg takarót kapjanak.

Melyek a legjobb ülések a turista osztályon?

A turista osztályon nem minden ülés egyformán kényelmes. Javasoljuk, hogy a repülés előtt olvassa el az anyagot arról, hogy hol vannak a legjobb ülőhelyek a gépen, hogy ha lehetséges az online check-in, vagy a repülőtéri járatra történő bejelentkezés során a legkényelmesebb helyet foglalhassa el a gépet, és érezd jól magad a fedélzeten.

• A legkényelmesebb ülések:
  • alvás vagy élvezet céljából gyönyörű kilátás, jobb az ablaknál ülni;
  • Ha nem tud aludni repülés közben, és inkább gyakran felkel, javasoljuk, hogy foglaljon helyet a folyosón, nehogy minden alkalommal felébressze alvó szomszédját;
  • A magas utasoknak a check-in pult közelében kell helyet kérniük. vészkijárat vagy a gép első sorában. Ezek az ülések nagyobb lábtérrel rendelkeznek.


• A legrosszabb lehetőségek:
  • a repülőgép utolsó sora - az üléstámlák nem dőlnek hátra, és szigorúan függőleges helyzetben vannak rögzítve;
  • előtt található helyek vésznyílások- biztonsági okokból az ilyen székek háttámlája sem dönthető.

Ne feledje, nincs minden veszve, ha nem kapja meg a kívánt széket. Miután az összes utas elfoglalta a helyét ülések turista osztályon és kigyullad a „beszállás kész” tábla, nézz körül és értékeld a helyzetet a gépen. Ha a repülőgép nincs teljesen megrakva, nagy a valószínűsége annak, hogy jó lehetőségek szabad ülések. Az ilyen járatokon gyakran üresek a hátsó sorok, ahol egyszerre több ülésre lehet ülni, és jól aludni.