A legmodernebb repülőgép-hordozó. Oroszország megépíti a "világ legnagyobb" repülőgép-hordozóját, hogy felvegye a versenyt az Egyesült Államokkal

Az ember minden eszközzel kész megvédeni a békéjét. Az óceán kiterjedései például hihetetlen méretű egységeket tartalmaznak, amelyeket úgy terveztek, hogy a béke és a nyugalom javát szolgálják. A legnagyobb repülőgép-hordozókat az alábbiakban tárgyaljuk.

1. hely

Vállalkozás. Egy hihetetlen méretű repülőgép-hordozó 451 millió dollár értékben. Atomerőművel felszerelt, 342 méter hosszú. A projekt további öt hasonló szerkezet gyártását irányozta elő, azonban az Enterprise építési költsége azt mutatta, hogy az ilyen tervek túl drágák lennének az amerikai fegyveres erők számára. Először 1961-ben indították el. A hajó teljes vízkiszorítása 93 400 tonna.

2. hely

Nimitz. Egy másik Amerika agyszüleménye, 1975-ben indult. Még egy tucat hajót építettek Nimitz tervei szerint, amelyek közül az utolsót 2009-ben helyezték üzembe. Az ilyen típusú repülőgép-hordozó ára alacsonyabbnak bizonyult, mint az Enterpriseé, ezért sorozatgyártásba került. Az egység hossza 333 méter. Teljes vízkiszorítás – 106 ezer tonna.

3. hely

Lincoln . 1988-ban vízre bocsátott Nimitz-osztályú repülőgép-hordozó, a projekt ötödik hajója. Ismeretes, hogy az iraki harcok során használták, és több filmben is szerepelt. A hajó hossza 332,8 m, vízkiszorítása 97 ezer tonna. A hajó repülési csoportja 90 repülőgépből és helikopterből áll.

4. hely

Kitty Hawk . Ismét az Egyesült Államok vezeti a világ legerősebb repülőgép-hordozóinak gyártóinak listáját. A Kitty Hawk eléri a 327 méter hosszúságot, és modern elektronikával és szonárrendszerekkel van felszerelve. A hajónak nincs nukleáris tüzérsége, mint utódai. 1955-ben indult. A hajó vízkiszorítása 93 ezer tonna.

5. hely

Forrestal . Az első amerikai védelmi minisztériumról elnevezett Forrestal egyben az első projekt volt a második világháború után. A harci műveletek eredményeként szerzett összes tapasztalatot a legjobb katonai mérnökök gyűjtötték össze, és testesítették meg ebben a repülőgép-hordozóban. Hossza 325 méter, vízkiszorítása 81 ezer tonna. 1955 óta használt. A repülőgép-hordozóval kapcsolatos egyik figyelemre méltó esemény egy 1967-ben bekövetkezett tűz volt. A hivatalos verzió szerint a tüzet egy rakéta független kilövése okozta, áramlökés hatására.

6. hely

John Kennedy . A repülőgép-hordozó 320 méter hosszú és ismét az USA-ban készült. Kitty Hawk negyedik követője, akit Amerika 35. elnökéről neveztek el. Kezdetben nukleáris létesítménysel tervezték felszerelni, de később a projektet felülvizsgálták, és a gázturbinás generátorok mellett döntöttek. 1968 óta működik. A hajó vízkiszorítása 82 ezer tonna.

7. hely

Félúton . A 306 méter hosszú amerikai nehéz repülőgép-hordozók felfedezője. A hajó gazdag történelemmel rendelkezik, aktívan használták Vietnam bombázása és a Sivatagi vihar hadművelet során. Mára már kivonták a flottából, de más módon - múzeumhajóként - működik tovább.

8. hely

Kuznyecov admirális . A Szovjetunióban épült, a Fekete-tengeri Hajóépítő Üzemből. A Szovjetunió Flotta admirálisának tiszteletére elnevezve nagy célpontok elleni támadásokra és a tengeri tér védelmére szolgált. A repülőgép-hordozón vadászgépek és helikopterek találhatók a körutazások során. A hajó hossza 302 méter, 1990-ben adták ki. Vízkiszorítás – 59 ezer tonna.

9. hely

Lexington . A 271 méter hosszú repülőgép-hordozó az Egyesült Államok egyik történelmi repülőgép-hordozója. 1929-ben bocsátották vízre, felépítménnyel és nukleáris létesítményekkel, valamint páncélozott hajótesttel szerelték fel. Teljes vízkiszorítás - 47 700 tonna.

10. hely

Shinano . Japán képviselője a világ legnagyobb repülőgép-hordozói közé tartozik, 266 méter hosszú, 1944-ben bocsátották vízre. Figyelemre méltó, hogy a háború kezdetére a hajó csak félkész volt, és egy csatahajó terve szerint épült. A japán hadsereg midwayi veresége után azonban úgy döntöttek, hogy a hajót repülőgép-hordozóvá építik át. Az újonnan készült repülőgép-hordozó páncélzatának vastagsága 178 mm volt, 718 tonna térfogatú repülőgép-üzemanyag tárolására alkalmas tartályokkal felszerelt. A hajó teljes vízkiszorítása 71 890 tonna.

Az amerikaiak a repülőgép-hordozók vitathatatlan vezetői, de más hatalmaknak is van mivel dicsekedniük. A ravasz kínaiak például nemrégiben bejelentették saját úszó repülőterük lefektetését. Ennek az eseménynek a tiszteletére az M PORT összeállította a különböző országokban szolgálatban lévő repülőgépeket szállító hajók minősítését.

KUZNETSOV admirális (Oroszország)

Fő előnye Admirális- sebessége. Könnyen megteszi a 35 km/h sebességet, szóval ne állj az útjába! Könnyebb, mint bármelyik amerikai repülőgép-anyahajó, de a fedélzetén lévő félelmetes Su-repülőgép sejteni látszik: Kuznyecov elvtárssal nem szabad bánni.

• Harci szolgálatba lépett - 1991
• Vízkiszorítás - 55 200 tonna
• Hossza - 305 méter
• Autonómia - 45 nap
• Legénység - 1609 fő
• Repülés - 12 helikopter (Ka-27), 33 repülőgép (Szu-33 és Szu-25)

LEGYŐZHETETLEN (Egyesült Királyság)

2005-ig a könnyű brit repülőgép-hordozók osztálya volt, amely jól teljesített az Argentínával vívott, a Falkland-szigetek felett vívott háborúban 1982-ben. A 90-es években Fékezhetetlen támogatta az iraki rajtaütéseket. 2005 óta a Queen Elizabeth osztályú hajók váltották fel, kifinomultabbak, de kevésbé legendásak.

• Harci szolgálatba lépett - 1980
• Kiszorítás - 20 600 tonna
• Hossza - 209 méter
• Autonómia - 7000 mérföld
• Legénység - 875 fő
• Repülés - 22 repülőgép és helikopter

CHARLES DE GAULE (Franciaország)

Az egyetlen repülőgép-hordozó Franciaországban, de nagyon komoly, mivel atommeghajtású. Nagyon sokáig tarthat az utazás. 40 repülőgépet szállít, ami erős csapásmérő erő. A fedélzeten '93-ban de Gaulle Vészhelyzet történt: a brit Mi-6 alkalmazottai ellenőrzés leple alatt behatoltak a repülőgép-hordozóba. A ravasz kémeknek sikerült átvizsgálniuk a hajót, de gyorsan elfogták őket.

• Harci szolgálatba lépett - 1994
• Kiszorítás - 42 000 tonna
• Hossza - 261 méter
• Autonómia - 45 nap
• Legénység - 1900 fő
• Repülés - legfeljebb 40 repülőgép és helikopter

ASZTURIAI HERCEG (Spanyolország)

Ez a repülőgép-hordozó olyan hosszú, hogy nyugodtan lebonyolíthatja a bikaviadalt a fedélzetén - 196 méter hosszúsága ezt lehetővé teszi. A spanyol flotta büszkesége, és mi mást tenni – nincs más!

• Harci szolgálatba lépett - 1989
• Vízkiszorítás - 16 700 tonna
• Hossza - 196 méter
• Legénység - 763 fő
• Repülés - 14 helikopter, 8 repülőgép (Harrier-2)

GEORGE BUSH (USS George H.W. Bush, USA).

Nimitz osztályú nukleáris meghajtású nehéz repülőgép-hordozó. Kétségtelen, hogy ez a játék a legjobb a világon. És ráadásul a legújabb: a hajót 2006-ban bocsátották vízre. Összehasonlításképpen a fenti repülőgép-hordozókat a múlt században építették.

• Harci szolgálatba lépett - 2009
• Vízkiszorítás - 97 000 tonna
• Hossza - 332 méter
• Legénység - 5680 fő
• Repülés - 90 repülőgép és helikopter

Tájékoztatásul: ki lőtte le az első Nimitz-et?

Az amerikai hadsereg azt állítja, hogy az ilyen típusú repülőgép-hordozók Nimitz teljesen sebezhetetlenek. Viszont Orosz repülés bebizonyította, hogy ez messze nem így van. Az eset az amerikai-japán hadgyakorlatokon történt: Orosz repülőgépekészrevétlenül felrepült az amerikai haditengerészet egyik repülőgép-hordozójához Kitty Hawkés minden pózban lefotózta. Az amerikaiaknak még arra sem volt idejük, hogy hordozó alapú repülőgépeket emeljenek fel, vagy akár rakétát lőjenek ki utánuk. Katonai nyelven ez „a repülőgép-hordozó feltételes megsemmisítését” jelenti.

Az Egyesült Államok haditengerészetének támadó repülőgép-hordozója, az Enterprise (operációs kód: CVN-65) sok tekintetben az első volt: az első nukleáris meghajtású hajó ebből a típusból, az első, de egyetlen, az Enterprise osztályú repülőgép-hordozók képviselője, az első, i.e. a valaha épített legnagyobb hadihajó...

A hajó építése 1958. február 4-én kezdődött a newporti hajógyárban, 1960 szeptemberében bocsátották vízre, és 1961. november 25-én lépett a flottába. Az Enterprise első harci küldetése Kuba blokádja volt 1962-ben a kubai rakétaválság idején.

Az Enterprise osztályú repülőgép-hordozó projekt az előző KittyHawk osztály fejlesztése volt. Az építkezés költsége nagyon magasnak bizonyult - 451 millió dollár, ez volt az oka több hajót ez az osztály nem épült.

A hajótest sima fedélzetű, egyoldalas sarokfedéllel. Páncélozott pilótafülke integrálva hatalmi struktúra hajó, amely biztosítja a hajótest hosszirányú merevségét. A pilótafülke hossza 331 m, maximális szélessége 78 m. A hangárból 4 felvonó szállítja a repülőgépeket. Egyszerre legfeljebb 43 repülőgép tartózkodhat a fedélzeten. 3 lift vesz részt a lőszer szállításában.

4 gőzkatapult van a repülőgépek indítására; egy pár az orrban a sarokfedélzeten. A katapultok mögött magasodó gázpajzsok védik a fedélzetet a sugárhajtóművek forró gázaitól. A katapult képes kifutópálya felgyorsítja a SuperHorneteket 200 km/h sebességre, míg a túlterhelés eléri a 4g-ot. Mind a 4 katapult segítségével a hordozó 15-20 másodpercenként indíthatja el a repülőgépet.

A repülőgép leszállás utáni fékezését 4 rögzítőberendezés biztosítja. Ha nem sikerül teljesen megállítani a gépet, akkor annak megakadályozására, hogy a vízbe zuhanjon, vészkorlátot biztosítanak, amely egy emelkedő háló.

A hajó erőműve 8 atomreaktorból áll. Az életképesség növelése érdekében minden 2. reaktor külön üzemel propeller tengelyötlapátú, 32 tonnás, közel 6,5 m átmérőjű légcsavarral A manőverezőképesség növelése és a hajó keringési sugarának csökkentése érdekében minden légcsavar saját kormányrúddal van felszerelve. Egy nukleáris üzemanyaggal való újratöltés több mint 10 évig is eltarthat.

Az atomerőmű használatának számos előnye volt. Először is, a nagy mennyiségű üzemanyag tárolásának hiánya lehetővé tette a repülőgép-üzemanyag-ellátás több mint 9 millió literre való növelését. Másodszor, a kémények és a nagy légaknák hiányának köszönhetően sikerült csökkenteni a fedélzet felépítményének méretét ("szigetek"), és 400 négyzetméterrel növelni a pilótafülke területét. m, távolítsa el a füstöt. Harmadrészt a lőszertároló kapacitása 2500 tonnára nőtt.

De voltak hátrányai is. Nagy mennyiség A reaktorok mérete, a sugárzás elleni védelem és néhány egyéb ok a hajótest szélességének növelésére kényszerült, ami viszont a hosszának növekedéséhez vezetett, hogy biztosítsa a megadott sebességi jellemzőket.

A repülőgép-hordozó jellemzői:

• Maximális vízkiszorítás 93284 tonna
• Hossza 342 méter
• Vízvonal szélessége 40,5 méter
• Maximális szélesség 78,4 méter
• Merülés 12 méter
• Repülőtér területe 18 211,5 m2
• SSU teljesítménye 280 000 LE.
• Maximális sebesség 33,6 csomó (62,2 km/h)
• Maximális kapacitás 5828 fő
• Legénység 3000 fő (2700 közkatona, 150 főtiszt, 150 középtiszt)
• A repülőszemélyzet 1800 főből áll (250 pilóta és 1550 műszaki személyzet).
• Fegyverzet: 3 db Mk 29 NATO Sea Sparrow kilövő, 3 db 20 mm-es Phalanx CIWS Mk 15
• Hazai kikötő: Norfolk, Va

Repülési csoport

A legnagyobb repülőgép-hordozó fő fegyverrendszere a légiközlekedési csoport, amely különféle feladatokat lát el a hajó védelmétől a szárazföldi erők légi támogatásáig és az ellenséges célpontok lecsapásáig.

A hajó 8 századot fogad:

• Egy nagy hatótávolságú légi felderítő osztag E2C-Hawkeys segítségével.
• A vikingeket használó század az ellenséges tengeralattjárók megsemmisítésére és a levegőben történő tankolásra szolgál.
• Antiradar védelmi század. Prowlers repülőgépekből áll.
• 3 osztag F-18 Hornets vadászbombázó.
• Többcélú vadászbombázók és F-18 SuperHornet támadórepülőgépek százada. A hagyományos F-18 Hornetekkel való hasonlóságok ellenére ez egy teljesen új repülőgép, nagyobb hatótávolsággal, új fegyverekkel, új repüléstechnikával stb.
• Seahawk helikopterszázad. Fő feladataik az ellenséges tengeralattjárók felkutatása, a kutatási és mentési műveletek, valamint a rakomány és a személyzet szállítása a század hajói között.

Repülőgép-hordozó baleset

1969. január 14-én Hawaiitól 140 km-re, és a vietnami harci zóna felé tartott, az egyik rakéta felrobbant a hajó felszálló fedélzetén, ami nagy tüzet és a közeli repülőgépek bombáinak felrobbantását okozta. A hajó súlyosan megsérült, 27 ember meghalt és több mint 300 ember megsérült. A javítás 51 napig tartott.

Kísérőhajók

Hatalmas tűzereje miatt a repülőgép-hordozó az ellenséges támadások egyik fő célpontja. A támogató hajók egy kis százada folyamatosan kíséri az Enterprise-t, hogy megvédje. Köztük:

• Cruiser - korai figyelmeztető rendszerrel felszerelve, bármilyen légi cél megsemmisítésére képes.
• Fregatt – megvédi a repülőgép-hordozót az ellenséges rakétáktól
• Rakétaelhárító csónak – véd a rakéták, légitámadások és tengeralattjárók ellen
• Ellátóhajó - biztosítja ennek a csoportnak a működését, minden szükségeset ellát, az élelmiszertől a lőszerig.
• Tengeralattjáró

Szolgáltatás vége.

A repülőgép-anyahajó teljes szolgálata során 25 körutat tett, és számos harci akcióban és hadműveletben vett részt. 2012. december 1-jén üzemen kívül helyezték, ártalmatlanításra készülnek. Nevét az új CVN-80 (Ford osztály) hajóra helyezik át.

1922. december 7-én állították hadrendbe a világ első, kifejezetten repülőgép-hordozónak tervezett és épített hajóját. A háború közötti japán könnyű repülőgép-hordozó, a Jose volt. Kísérleti és kiképzőhajóként használták berendezések tesztelésére, pilótatechnikák és haditengerészeti repülési taktika gyakorlására. Ő volt az első a maga nemében.

"HOSHO" REPÜLŐGÉP SZÁLLÍTÓ

Japánból fordítva a „Hosho” jelentése „Repülő Főnix”. Mint fentebb említettük, a Hosho a két világháború közötti időszak japán könnyű repülőgép-hordozója. Ő volt a világ első repülőgép-hordozónak tervezett és épített hajója. Ő volt a japán haditengerészet első repülőgép-hordozója is. A Hosho-t elsősorban kísérleti és kiképzőhajóként használták felszerelések tesztelésére, pilótatechnikák és haditengerészeti repülési taktika gyakorlására. Először 1932-ben vett részt az ellenségeskedésben a sanghaji incidens idején, majd 1937 végén a kínai-japán háború kezdeti szakaszában (1937–1945). Mindkét konfliktusban a Hosho repülőgépek légi támogatást nyújtottak a szárazföldi erőknek, és részt vettek a légi csatákban a kínai nacionalista repülőgépekkel. A hajó kis mérete és a légi csoport kis mérete (kb. 15 repülőgép) korlátozta a harci műveletekben való alkalmazásának hatékonyságát. Emiatt a Hosho tartalékba került, és 1939-ben kiképző repülőgép-hordozóvá vált. A második világháború alatt segédrepülőgép-hordozóként részt vett a midwayi csatában. A csata után kiképző repülőgép-hordozóként működött tovább a japán felségvizeken, de a háború végére kisebb károkat szenvedett a légitámadások miatt. A háború után a Japánba hazatérő japán katonák szállítóeszközeként használták. 9 járatot tett, körülbelül 40 ezer embert szállított. 1946-ban ócskavasként adták el.
Mire szolgálatba állt, a Hosho maximális hossza 168 méter, sugárja 18 méter, merülése pedig 6,2 méter volt. A hajó standard vízkiszorítása 7470 tonna volt, normál - 9494 tonna. A legénység létszáma 512 tiszt és tengerész volt. A hajónak gyakorlatilag nem volt fegyvere - csak 140 mm-es fegyverek, 50 kaliberű hordóhosszúsággal, mindkét oldalon kettő. A Hosho-ra két Parsons gőzturbinát szereltek fel, összesen 30 ezer LE teljesítménnyel. s., amely két csavart forgatott. A hajó tervezett sebessége 25 csomó volt. A hajó légi csoportja 15 repülőgépből állt.

REPÜLŐGÉP SZÁLLÍTÓ VÁLLALAT

Az Enterprise a világ első nukleáris meghajtású repülőgép-hordozója. erőmű. Ez a projekt első és egyetlen hajója, annak ellenére, hogy további öt „testvért” terveznek építeni. Az Enterprise végső költsége elérte a 451 millió dollárt, és ez volt az egyik oka annak, hogy a sorozat sorozatgyártása el sem kezdődött. A világ hadihajói közül a legnagyobb hosszúságú - 342 méter. Egy rakomány nukleáris üzemanyag 13 évnyi szolgálatra elegendő, ezalatt a hajó akár 1 millió mérföldet is megtehet. A súlyos költségvetési túllépések miatt az Enterprise a tervezett Terrier légvédelmi rakétarendszer nélkül maradt. Ehelyett a hajó védelmi rendszerét három RIM-7 Sea Sparrow rövid hatótávolságú légvédelmi rakétakilövővel szerelték fel. Az Enterprise az egyetlen repülőgép-hordozó, amely több mint kettővel rendelkezik atomreaktorok 8 reaktort szállít a fedélzetén. Az Enterprise további újítása a SCANFAR radarrendszer volt, amely fázisos antennatömbön alapul, amely előnyt jelent a hagyományos forgóantennás radarokkal szemben.
Tehát az Enterprise repülőgép-hordozó maximális hossza 342 méter, szélessége 78 méter, merülése pedig 12 méter. A hajó standard vízkiszorítása 73 858 tonna volt, összesen 93 400 tonna. A legénység létszáma 3 ezer fő, plusz 1800 légiszárnyas fő. Az Enterprise 8 reaktorral rendelkezik, amelyek összteljesítménye 210 MW (285 520 LE). A hajó sebessége 33,6 csomó (62,2 km/h). A repülőgép-hordozó légi csoportja 90 repülőgépből és helikopterből áll.

"ADMIRAL KUZNETSOV" REPÜLŐGÉP SZÁLLÍTÓ

Ez egy nehéz repülőgépet szállító cirkáló, az orosz északi flotta része. Fő célja a nagy felszíni célpontok legyőzése és a haditengerészeti alakulatok védelme a potenciális ellenség támadásaitól. Nevét Nyikolaj Geraszimovics Kuznyecovról, a flotta admirálisáról kapta Szovjetunió. Nikolaevben épült, a Fekete-tengeri Hajógyárban. A körutazások során a fedélzeten Szu-25 és Szu-33 repülőgépek, valamint Ka-27 és Ka-29 helikopterek helyezkednek el. A "Kuznyecov admirális"-t 1985. december 4-én bocsátották vízre, majd befejezése a felszínen folytatódott. 2015-re a tervek szerint a Szu-33-ast többfunkciós MiG-29-re cserélik.
Az Admiral Kuznetsov repülőgép-hordozó maximális hossza 306 méter, szélessége 71 méter, merülése pedig 10 méter. A hajó standard vízkiszorítása 46 540 tonna, a teljes vízkiszorítás 59 100 tonna. A legénység létszáma 1980 fő, ebből: 520 tiszt, 322 hadihajós és 1138 tengerész. A Kuznyecov Admiral négy gőzturbinával rendelkezik, amelyek teljesítménye 50 000 LE. Vel. egyenként kilenc turbógenerátor 2039 LE teljesítménnyel. Vel. mindegyik és hat dízelgenerátor 2039 LE teljesítménnyel. Vel. minden. Így a repülőgép-hordozó összteljesítménye 230 585 LE. Vel. A hajó sebessége 29 csomó (53,7 km/h). A repülőgép-hordozó légi csoportja 50 repülőgépből és helikopterből áll.

"LIAONING" REPÜLŐGÉP SZÁLLÍTÓ

A "Liaoning" a kínai haditengerészet első és egyetlen repülőgép-hordozója Népköztársaság. 1985-ben rakták le a Szovjetunió haditengerészete számára egy Nikolaev-i hajógyárban. A Szovjetunió 1992-es összeomlása után a hajó Ukrajnába került, és az építkezést 1998-ban leállították. Hivatalosan Kína vásárolta meg 25 millió dollárért egy úszó szórakoztató központ megszervezése céljából. Kínába vontatták és repülőgép-hordozónak készültek. 2012. szeptember 25-én lépett harci szolgálatba. A hajó kialakítása közel áll az "Admiral Kuznetsov" típushoz. A legtöbb különbség a fegyverrendszerekben és az alkalmazott elektronikus berendezésekben rejlik. A jelentések szerint a repülőgép-hordozó orrában lévő P-700 Granit rakétaindítókat leszerelték, és a fedélzeti silókat lezárták. több hely a repülőgép-alkatrészek elhelyezésére. Hat AK-630-as gépágyú helyett a kínai repülőgép-hordozó három Type 1130-as gépágyút szállít, amelyek a Goalkeeper rendszer közeli analógjai. A légvédelmi rakétafegyverzet három tizennyolc körös rövid hatótávolságú FL-3000N rakétavetőből áll, amelyek infravörös pásztázó érzékelővel vannak felszerelve, és hatótávolsága legfeljebb 6 kilométer. Általában úgy tűnik, hogy a hajó fegyverzete viszonylag legyengült, és kizárólag a hordozó önvédelmére összpontosít.
A Liaoning repülőgép-hordozó maximális hossza 304 méter, szélessége 75 méter, merülése pedig 10 méter. A legénység létszáma 1980 fő. A Liaoning négy gőzturbinával rendelkezik, amelyek összkapacitása 200 ezer liter. Vel. A hajó sebessége 29 csomó (53,7 km/h). A repülőgép-hordozó légi csoportja 30 repülőgépből és 24 helikopterből áll.

REPÜLŐGÉP-SZÁRMAZÓ NIMITZ

Az amerikai haditengerészet Nimitz repülőgép-hordozója a világ legnagyobb hadihajója. 333 méter hosszú, 77 méter széles és mintegy 98 ezer tonnás vízkiszorításával akár 90 egység katonai repülőgép fedélzetére is alkalmas, ebből 64 repülőgép és 26 helikopter. A hajó legénysége 3200 fős személyzetből, 2800 fős légicsoportból és 70 parancsnoki állományból áll. Ilyen jellemzőkkel a repülőgép-hordozó akár 30 csomós (55,6 km/h) sebességet is elérhet. Egy ilyen hajó akár 20 évig is üzemelhet az áramforrás cseréje nélkül.
A repülőgép-hordozó erőműve fő- és segéderőműveket foglal magában. A főben két nukleáris nyomás alatti vizes reaktor található, amelyeket négy gőzturbina hajt. A turbinák összteljesítménye 280 ezer liter. Vel. A segédberendezésben négy dízelmotor található, amelyek összteljesítménye 10 700 LE. Vel. A Nimitz fedélzeti fegyverekkel van felszerelve, hogy megvédjen különféle típusú ellenségeket. A légi ellenségek elleni védekezésre három légelhárító rakétarendszer és négy 20 mm-es légvédelmi tüzérségi tartó áll rendelkezésre. A torpedók elleni védelemhez két 324 mm-es torpedócsövet használnak.

"SINANO" REPÜLŐGÉP SZÁLLÍTÓ

Ez a japán birodalmi haditengerészet hajója a második világháborúból. Ez volt akkoriban a legnagyobb repülőgép-hordozó. Kezdetben a hajó a Yamato osztály négy szupererős csatahajójának egyikévé válhat. A midwayi csata után kezdték el repülőgép-hordozóvá alakítani, amelyben a birodalmi haditengerészet egyszerre négy legerősebb repülőgép-hordozóját veszítette el. 1960-ig a Shinano maradt a világ legnagyobb repülőgép-hordozója, de az atommeghajtású Enterprise megelőzte.
Tehát a Shinano repülőgép-hordozó maximális hossza 266 méter, szélessége 53 méter és merülése 11 méter. A hajó standard vízkiszorítása 64 800 tonna volt, összesen 71 890 tonna. A legénység létszáma 2400 fő volt. Shinanóban négy gőzturbinát telepítettek, összesen 114 MW (153 ezer LE) teljesítménnyel. A hajó sebessége 27,3 csomó (50,6 km/h) volt. A repülőgép-hordozó légicsoportja 18 vadászgépből, 12 támadógépből és 6 felderítő repülőgépből állt.

LEXINGTON REPÜLŐGÉP-SZÁRMAZÓ

A USS Lexingtont 1925 októberében bocsátották vízre. És 1927 decemberében állították szolgálatba. "Lady Lex" becenéven is ismert. A jobb oldalon hatalmas felépítménye volt, elöl két iker, hátul kettő 203 mm-es löveggel körülvéve. A repülőgép-hordozó további jellemzői a hajótest páncélozása a pilótafülkeig, kivéve azokat a helyeket, ahol a csónakokat le- és felemelték. A Pearl Harbor elleni támadás során a hajó légi támogatást nyújtott az egységeknek Tengerészgyalogság USA holding Midway-sziget, és így elkerülték a katasztrófát. Lexington első harci művelete a Wake Island felszabadításának sikertelen kísérlete volt, amelyre közvetlenül a Pearl Harbor elleni támadás után került sor. A repülőgép-hordozó 1942. január végén fedezetet nyújtott a Marshall-szigeteken végrehajtott rajtaütéshez, majd a Csendes-óceán délnyugati részén egyéni hadműveletekben vett részt.
A Lexington repülőgép-hordozó maximális hossza 270 méter, sugara 39 méter, merülése pedig 9 méter. A hajó normál vízkiszorítása 36 ezer tonna, a teljes vízkiszorítás 47 700 tonna. A legénység létszáma 2951 fő. Az összes lexingtoni erőmű összteljesítménye 156 MW (210 ezer LE). A hajó sebessége 34 csomó (63 km/h). A repülőgép-hordozó légi csoportja 70 repülőgépből áll.

„MIDWAY” REPÜLŐGÉP SZÁLLÍTÓ

Ez a legelső nehéz amerikai repülőgép-hordozó, a Midway osztály vezető hajója. Aktívan részt vett Észak-Vietnam bombázásában a vietnami konfliktus idején, és részt vett a Sivatagi vihar hadműveletben is 1991-ben. része volt Amerikai haditengerészet körülbelül 40 éves. 1992. április 11-én kivonták a flottából. 1998 óta múzeumhajóként működik San Diegóban.
A Midway repülőgép-hordozó maximális hossza 295 méter, sugara 41 méter, merülése pedig 10 méter. A hajó standard vízkiszorítása 47 219 tonna volt, összesen 59 901 tonna. A hajó általában 3443 fő befogadására alkalmas, valós kapacitása körülbelül 4100 fő. A hajó 12 vízcsöves kazánnal és négy turbinával van felszerelve. Mindez összesen 215 ezer lóerős. Vel. A hajó sebessége 33 csomó (61 km/h). A repülőgép-hordozó légi csoportja 136–153 repülőgépből áll.

REPÜLŐGÉP SZÁLLÍTÓ: "INVINCIBLE"

Az Invincible osztályú repülőgép-hordozók brit repülőgép-hordozók sorozata volt az 1970-es évekből. Ezeket a CVA-01 típusú repülőgép-hordozók építésének lemondása és a repülőgép-hordozókon végzett munkák leállítása után hozták létre, és eredetileg helikopter-hordozó cirkálónak tervezték. Számos – köztük a hajók építése során bevezetett – változtatást követően a projektet könnyű repülőgép-hordozóvá alakították, amely rövid vagy függőleges fel- és leszálló repülőgépeket és helikoptereket szállít. Három ilyen típusú hajót építettek 1973–1975 között. Ezek egyike az „Indomitable”. Jól szerepelt az Argentínával vívott háborúban a Falkland-szigetekért 1982-ben. Az 1990-es években az Indomitable támogatta az iraki razziákat. 2005 óta a Queen Elizabeth osztályú hajók váltották fel, fejlettebbek, de kevésbé legendásak.
Tehát az "Indomitable" repülőgép-hordozó maximális hossza 209 méter, szélessége 36 méter és merülése 8 méter. A hajó teljes vízkiszorítása 20 600 tonna. A legénység létszáma 557 fő, plusz 318 légicsoport fő. Az Indomitable négy gázturbinás motorral van felszerelve, amelyek összteljesítménye 97 200 LE. Vel. A hajó sebessége 28 csomó (51 km/h). Kezdetben a repülőgép-hordozó légi csoportja 14 repülőgépből és helikopterből állt. A későbbi években számuk 22-re emelkedett.

"CHARLES DE GAULE" REPÜLŐGÉP SZÁLLÍTÓ

Ez a francia haditengerészet zászlóshajója, a francia haditengerészet egyetlen működő repülőgép-hordozója, az első francia nukleáris meghajtású felszíni harcoló, valamint az első, az Egyesült Államokon kívül épített nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó. Más országok repülőgép-hordozói között, az Egyesült Államok kivételével, ez a második legnagyobb (az orosz Kuznyecov admirális után) és a leginkább harcra kész repülőgép-hordozó. A repülőgép-hordozó a hagyományos kialakítás szerint készült - jobb oldalra eltolt felépítménnyel és sarokfedélzettel. Repülőgépek felszállására két C-13F gőzkatapultot szánnak, amelyeket Franciaországban gyártanak amerikai licenc alapján. 75 méteres indítópálya hosszukkal percenként 1 repülőgép kilövési sebességgel 200 km/h-nál nagyobb sebességre gyorsítják fel a 25 tonnáig terjedő repülőgépeket.
A Charles de Gaulle repülőgép-hordozó maximális hossza 261 méter, szélessége pedig 64 méter. A hajó teljes vízkiszorítása 42 ezer tonna. A legénység létszáma 1200 fő plusz 600 légiszárnyas és 100 parancsnoki állomány. A Charles de Gaulle két K-15-ös atomreaktorral rendelkezik, amelyek összteljesítménye 76 200 LE. Vel. A hajó sebessége 27 csomó (50 km/h). A nukleáris üzemanyag újratöltése nélkül a repülőgép-hordozó 25 csomós (46 km/h) sebességgel képes folyamatosan haladni öt évig. A repülőgép-hordozó légi csoportja 40 repülőgépből áll.