Szeretné tudni, hol található jelenleg ez vagy az a tengeri hajó, mely hajók találhatók Ön mellett, és melyek vannak kikötve Buenos Airesben, Szumátrán vagy Szingapúrban? A MarineTraffic.com hálózati szolgáltatás egyedülálló lehetőséget ad arra, hogy sok hasznos információt szerezzen a kívánt hajó helyéről és mozgásáról a térképen, útvonaláról, sebességéről, rakományáról, időjárásáról egy adott régióban stb. Ebben az anyagban a Marine Traffic webhelyén található valós idejű hajóforgalmi térképről fogok beszélni, és részletesen elmagyarázom, hogyan kell használni ennek a szolgáltatásnak a lehetőségeit.
AIS navigáció
Mint ismeretes, a 90-es évek eleje óta használják a hajózásban az AIS-t (automatizált azonosító rendszer), melynek fő célja a tengeri szállítás felügyeletének és biztonságának javítása. Lehetőségei lehetővé teszik a hajó azonosítását, annak irányát, méreteit és egyéb paramétereit VHF rádióhullámok segítségével. A rendszer mintegy 9 millió négyzetkilométernyi part menti területet fed le szerte a világon, beleértve a körülbelül 2500 kikötőt a legnagyobb tengeri forgalmú területeken.
2004-ben a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) megkövetelte a 300 tonnát meghaladó bruttó űrtartalmú hajóktól, hogy szereljenek fel egy speciális AIS-adót a hajó fedélzetére. Ez utóbbi feladatai közé tartozik, hogy valós időben továbbítsa egy speciális vevőállomásra a hajóval kapcsolatos összes szükséges információt, beleértve a sebességet, az irányt, a helyet, a nevet, a méreteket és egyéb releváns adatokat.
Az általam vizsgált oldal, a MarineTraffic.com, több mint 1200 AIS-vevőállomásról kap adatokat a világ minden tájáról. Az adatok begyűjtése után egy feldolgozó központba kerülnek, ahol feldolgozzák és a szolgáltatáson kihelyezett térképen ábrázolják. Ugyanakkor a hajó mozgásának online térképe elérhető mind az asztali számítógép böngészőjén, mind a mobil eszközök megfelelő alkalmazásán keresztül.
Tehát mi az a tengeri forgalom?
A MarineTraffic egy népszerű hálózati szolgáltatás a világon a tengeri hajók helyzetének nyomon követésére. Az erőforrás valós idejű adatokat gyűjt a hajó helyéről (valamint az irányáról, sebességéről, űrtartalmáról stb.). És megjeleníti a megfelelő térképen, ezáltal nagyban megkönnyíti a tengerhez közvetlenül kapcsolódó emberek munkáját.
A hajóforgalmi térképszolgáltatás célja a tengeri szállítás átláthatóságának és hatékonyságának növelése. A webhely lehetővé teszi számos hajó helyének nyomon követését, így az adatok elérhetővé válnak a hétköznapi felhasználók számára. Ugyanakkor az erőforrás aktívan fejlődik, meghívva az érdeklődőket, hogy közvetlenül vegyenek részt annak kialakításában és további előrehaladásában.
Ha meg akarsz nézni, nézd meg itt a legjobb szolgáltatásokból összeállított válogatásomat.
A Marine Traffic valós idejű hajóforgalmi térkép használata
Miután felkereste a marinetraffic.com webhelyet, azonnal megjelenik a szolgáltatás munkatérképe.
Azt javaslom, hogy görgessen lefelé a munkaképernyőn, és használja az orosz felületet az alapértelmezett angol helyett. Egyúttal figyelmeztetem az olvasót, hogy a felület nagy része így vagy úgy angol marad.
Ezután végig kell mennie a regisztrációs folyamaton (ezt követően számos speciális opcióhoz férhet hozzá a „My Fleets” szinten, amelyek lehetővé teszik az Ön által választott hajók nyomon követését). Ehhez kattintson felül a „Bejelentkezés” gombra, majd a „Regisztráció” gombra, és menjen végig a regisztrációs folyamaton e-mailben.
A térkép vázlatosan mutatja a különböző típusú hajókat különböző színekben (közlekedési, tartályhajós, utasszállító, nagysebességű, speciális, halászati stb.)
Ha a kurzort a kívánt hajó fölé viszi, információt kaphat a nevéről és a végső úti célról. Részletesebb információ csak az oldal használatáért járó megfelelő díj befizetése után érhető el (éves előfizetés, a kiválasztott hajók számától függő előfizetés stb.).
Szerviz vezérlőpult orosz nyelven
A Marine Traffic szolgáltatás vezérlőpultja két fő részre oszlik - a bal oldali és a felső panelre.
A bal oldali panel a következő lehetőségeket tartalmazza:
A felső panelen a következő lehetőségek állnak rendelkezésre:
Következtetés
A Marine Traffic webhely képességeinek gazdagsága ellenére ingyenes funkcionalitása meglehetősen korlátozott, csak a szolgáltatás lehetőségeinek megismerése szempontjából érdekes. A hajóforgalmi térképeken található összes információ teljessége, amelyre a felhasználónak szüksége van, csak az oldal fizetett funkcióinak kifizetésével szerezhető meg, ami valóban meglehetősen lenyűgöző, és teljes mértékben hasznos lesz a tengeri és tengeri szállításhoz kapcsolódó emberek számára.
Egyedülálló térképet mutatunk be, amellyel megtalálhatja bármely hajó helyét a világ óceánjain, valamint meghatározhatja mozgásának irányát.
A kártya mögött meghúzódó technológia olyan műholdak hálózatán alapul, amelyek képesek fogadni a titkosított automatikus azonosítási rendszer (AIS) jeleit. Ezt a rendszert kifejezetten polgári navigációra fejlesztették ki, és egy titkosított jel, amelyet a hajó továbbít a pályára. A jelzés alapvető információkat tartalmaz nemcsak a hajó mozgási irányáról, hanem a legfontosabb adatokat is - név, típus, sebesség, rakomány, célkikötő stb. A műholdak által vett információ a földre kerül, ahol azokat automatikusan feldolgozzák.
Ennek a feldolgozásnak az eredménye az edénymozgások interaktív térképén testesült meg, amely alább látható.
Interaktív térkép a tengeri forgalomról
Keressen egy hajót a neve alapján
A térképhez egy jelmagyarázat van csatolva, amelynek köszönhetően meghatározhatja a megfigyelt hajó típusát. Hasonló adatok érhetők el a térképen található ikonjára kattintva. Monitorozhatja a hajók mozgását mind műholdas módban, mind a valós kép átfedésének módjában. Ezen kívül, ha ismeri a hajó nevét, megtalálhatja a térképen. Ehhez be kell írnia a nevet a megfelelő mezőbe angolul. Ha mindent helyesen csinált, a térkép maga a kiválasztott hajó középpontja lesz.
Videós útmutató a hajók térképen történő megtalálásához
Térkép frissítés
A térképen látható szinte minden adat valós időben frissül. Érdemes megjegyezni, hogy egy hajó mozgási sebessége a nyílt tengeren viszonylag alacsony, így ha úgy tűnik, hogy a hajó nem mozog, akkor talán csak várni kell. Lehetséges azonban, hogy nem ez az egyetlen oka a hajó „lefagyásának” - az AIS műholdhálózatnak még mindig vannak „fehér foltjai” a világ óceánjain, amelyekbe a hajók időnként beleesnek. Ebben az esetben csak meg kell várnia, amíg a hajó újra kommunikálni tud a műholdakkal - a helye frissül.
A hajó helyzetének felkutatása és meghatározása
az AIS adatai alapján. Minden hajó pozíciója, indulás a kikötőből és érkezés a célkikötőbe valós időben.Figyelem! Bírósági álláspontok néha előfordulhat, hogy nem felelnek meg a valódinak, és egy órával vagy többel lemaradnak. A hajók pozícióinak összes koordinátája csak tájékoztató jellegű. Az AIS-ből származó keresési adatok nem használhatók útválasztáshoz
Kereséskor pontos információkat talál a térképen az adatok szerint a hajók mozgásáról AISés láthatod a fényképeiket. Egy hajó megtalálásához válasszon ki egy szektort a térképen, ahol az aktuálisan ott található hajók száma látható. Például rákattintunk az európai régióra, és megkapjuk a fent látható képet.
Ha ráközelít a területre, konkrét hajókat fog látni. A térkép néhány másodpercenként frissítéseket kap. Ha a kurzort egy hajó fölé viszi, láthatja a nevét, az oldalon pedig további, Önt érdeklő információkhoz juthat a kereséshez.
Az Önt érdeklő hajó megtalálásához írja be a hajó nevét és ha lehetséges, a helyét a keresősávba, majd nyomja meg a kereső gombot. Az AIS térkép valós időben mutatja a hajó helyzetét.
Ez a térkép nem csak a hajókról tájékoztat, hanem a rajtuk szállított rakományról is, ami hasznos lehet a hajóbérlők számára. Maradj velünk, és egyetlen hajó sem vész el.
Tengeri forgalom egy olyan erőforrás, amellyel nyomon követheti a hajók helyzetét egy AIS (Automatic Identification System) térképen. Ez nagyon egyszerűen megtörténik: a keresőablakban meg kell adnia a hajó nevét, és a szolgáltatás megmutatja, hogy jelenleg hol található. A hajó nevén és típusán kívül megtudhatja a menetirányát, az országot, amelyhez tartozik, a sebességét és egyéb hasznos adatokat.
A szolgáltatás kényelmesen használható - a különböző típusú hajók különböző színekkel vannak kiemelve, mozgásuk iránya, a horgonyzók pedig külön vannak feltüntetve.
Videó: MarineTraffic – a világ legnépszerűbb online hajókövető szolgáltatása
Ha a kurzort az ikon fölé viszi, egy felugró ablakban megjelennek a hajóval kapcsolatos információk: név, regisztrációs ország, rendeltetési hely. Ha rákattint, a rendszer részletesebb információkat, köztük fotókat is megjelenít.
Hogyan működik a Marinetraffic?
Az AIS technológiát, egy automatikus azonosító rendszert használnak hajótérképek készítéséhez. Minden hajónak van egy adója, amely rádióhullámok segítségével folyamatosan továbbítja az információkat a levegőben. Itt nem használnak mobil és műholdas kommunikációt, így ez a technológia olcsóbb, mint az analógok. Bármely VHF vagy VHF frekvencián működő vevő képes felvenni a jelet.
A közvetítés lefedettsége több tényezőtől függ. A legjelentősebbek az adóteljesítmény és a vevőantenna magassága. De még a leggyengébb átjátszó is képes sugározni 75 km-es hatótávolságon belül. Ez elég ahhoz, hogy a hajók biztonságos távolságból észrevegyék egymás jelenlétét.
A kikötő a Dnyeper jobb partján található, 15 km-re. a szájából. A kikötő megközelítése a Rvach folyó, az éger Dnyeper ága és maga a Dnyeper mentén haladó hajóút mentén történik.
A kikötőben a hajózás egész évben tart.
Az északi és északkeleti szelek dominálnak.
A 15 m/s-nál nagyobb széllel járó napok aránya évente 10%, és leggyakrabban novembertől márciusig figyelhető meg. A köd átlagosan az év 19-60 napján figyelhető meg, és napi 5-6 óráig tart.
A Dnyeper-deltát természetvédelmi területté nyilvánították. A gyaloglás csak az ujjakon megengedett.
A kikötőbe vezető hajóút nem különösebben nehézkes.
Utolsó hír
A teljes munkamennyiség több mint 400 ezer m3-t tett ki. Ez már a negyedik kikötő, amelyben az év eleje óta az USPA az útlevélmélységek helyreállítását célzó munkákat végez. „A tengeri kikötőkben az útlevelek mélységének helyreállítása az USPA egyik fő feladata a „Tengeri kikötőkről szóló törvény” értelmében. Ebben az évben már végeztünk kotrást Odessza, Csernomorszk és Izmail kikötőiben. Most Kherson is hozzájuk került. Emellett jelenleg is folynak a munkálatok Nikolaevben, valamint az Azov két ukrán kikötőjében - Mariupolban és Berdyanskban. Így az USPA, ahogy azt terveztük, 2019-ben egyszerre 7 kikötőben végez operatív kotrást. Ez lehetővé teszi a magán- és állami rakodási társaságok számára, hogy hatékonyabban dolgozhassanak, és csökkenjenek az ukrajnai tengeri kikötőkön keresztüli áruszállítás költségei is” – kommentálta Raivis Veckagans, az USPA állami vállalatának vezetője a hersoni kotrási munkálatok befejezését. A megállapodásnak megfelelően a kivitelező, az SMD INVEST LLC, amelyet az USPA nyílt pályázaton választott ki a Prozorro elektronikus beszerzési rendszerben, szakaszonként helyreállította a hitelesített mélységeket a hersoni tengeri kikötő vizein, a kikötőhelyeken lévő üzemi részt. a kikötő megközelítési csatornáján és a Rybalche falu kőbánya megközelítési csatornáján. „A hersoni kikötőben az operatív kotrási munkálatok minden környezetvédelmi intézkedés biztosításával zajlottak, a jelenlegi normáknak és szabályoknak megfelelően” – jegyezte meg az „USPA” állami vállalat hersoni fióktelepének vezetője (a Herson parlamenti képviselő igazgatása). ) Vlagyimir Garascsenko. Referencia: A kotrási munkálatok befejezése után a megközelítési csatorna (a KhMK folyó része) a Herson tengeri kikötőhöz 8,25 m, horgonyzóhelyek - 8,25 m, a homokbányához vezető megközelítési csatorna. Rybalche - 4,1 m. A vízterület működési részének mélységi mutatói az útlevél értékeinek megfelelően vannak beállítva, és a következő értékekkel rendelkeznek: - az "USPA" Állami Vállalat Kherson fióktelepének kikötőhelyein (a vízterület igazgatása). Kherson MP) 2,5 m-ről (7. sz.) 8,5 m-re (4., 5., 6.); - azokon a rakodóhelyeken, ahol a JSC Ukrrichflot Kherson folyó kikötői fiókja működik - 3,3 m-től 4,4 m-ig; - a kikötői üzemeltető Smart-Maritime Group LLC kikötőhelyein - 7,0 m; - az Állami Vállalat "Kőolajtermékeket szállító vállalkozás" Kherson képviseleti irodájának kikötőhelyén - 4,1 m-től 9,6 m-ig; - a KhGZ "Pallada" tengeri termináljának kikötőhelyein 4,6 m és 6,0 m között. ...
Az "USPA" (Kherson MP Igazgatósága) Állami Vállalat Herson fiókja összegezte a 2019. első félévében végzett környezetvédelmi tevékenységek eredményeit. A Kherson tengeri kikötő vízterületének és területének folyamatos megfigyelésének részeként a kirendeltség környezetbiztonsági ágazatának munkatársai 4 (négy) környezetszennyezési tényt rögzítettek, nevezetesen: - 2019.02.01. és 02.02. /20/2019, 3 (három) eset a fióktelep területén található tehergépjárművekből származó kőolajtermék-szivárgás következtében; - 2019.04.05. a Kherson tengeri kikötő vízterületének szennyeződését fedezték fel a „Kőolajtermék-ellátó Vállalat” (Neftegavan) Állami Vállalat Kherson Kereskedelmi és Logisztikai Osztályának kikötőhelyei környékén. A professzionálisan képzett személyzet összehangolt és gyors intézkedéseinek köszönhetően a környezetszennyezés azonosított eseteinek minden következményét sikeresen lokalizálták és megszüntették. ...
Az "USPA" (Kherson MP Adminisztráció) Állami Vállalat hersoni fiókja összegezte a hersoni tengeri kikötőben végzett rakományátrakodás eredményeit 2019 első felében. A tárgyidőszaki tényleges rakományforgalmi adatok több mint 1,76 millió tonnát tettek ki, ami 420 ezer tonnával, 31,3%-kal haladja meg a 2018. azonos időszaki volument. „Pozitív eredményeket értünk el a főbb rakományfajták átrakodási volumenének növelésével, valamint néhány új rakományáramlás bevonásával. A teljes átrakodás volumenében továbbra is a mezőgazdasági rakomány (takarmányliszt, korpa, szójamag, kukoricaszem), valamint az ammónium-nitrát és acéllemez a vezető szerepet tölti be. A kikötői üzemeltetők és a rakodómunkások által vonzott új rakományok között van ammophos, dízelmotor, nyers dolomit, kvarchomok stb.” – kommentálta a statisztikákat Vlagyimir Garascsenko, a kirendeltség vezetője. ...
Az április elejétől június közepéig érvényben lévő ívási tilalmak és az előkészítő munkálatok befejeztével újraindult az operatív kotrás Herson tengeri kikötőjének vizein. „Június 16-án folytatódott az üzemi kotrás. A munka a kikötő vízterülete és hidraulikus építményei (kikötőhelyek) útlevéljellemzőinek megőrzéséhez szükséges. Ezek a munkák magukban foglalják a fenék tisztítását az üledékektől a homoktól, iszaptól és egyéb törmeléktől a szükséges névleges mélység megőrzése és a hajózási útvonalak és a hidraulikus szerkezetek normál működésének biztosítása érdekében. A projekt megvalósítása lehetővé teszi a tengeri kikötő útlevél- és tervezési kapacitásainak 100%-os kihasználását, ami viszont a rakományforgalom növekedéséhez vezet” – kommentálta a hírt Vlagyimir Garascsenko, az SE USPU Herson-i részlegének vezetője. esemény. Hozzátette azt is, hogy a kotrási munkák folytatását előzetes mélységmérések előzték meg a megközelítési csatorna szakaszain és a kikötőhelyek közelében, valamint a fenék búvárvizsgálata idegen tárgyak eltávolításával. A kotrást egyidejűleg két területen végzik: az "USPA" Állami Vállalat Kherson fióktelepének kikötőhelyei közelében a munkát a KPL-99 úszódaru, az Izmailskaya kotrási horony végzi majd, valamint a folyó partján. a Kherson-tengeri megközelítési csatorna a „Duna” többkanál kotrógép és a Kuyalnitskaya kotróhajók, a „Kievskaya” és az „MZ-9” horgonyok szállítására szolgáló segédhajó fog működni. A halak tavaszi ívása miatti üzemi kotrás felfüggesztése előtt az SMD INVEST LLC kotrási flottája a tervezett kotrási volumen közel 70%-át, ami mintegy 400 ezer köbmétert teljesített. m) Ezt követően a 3., 8., 5., 6., 6a., 7. számú horgonyzóhelyeken, valamint a Rybalche faluban található kőbánya megközelítési csatorna szakaszán végezték el a kanálozást. Az üzemi kotrási munkákat minden környezetvédelmi intézkedés biztosításával végzik a mindenkori szabványoknak és előírásoknak megfelelően. ...
