Tegnap este hazarepültem, és taxival mentem a repülőtérről. Rendeltem egy autót, várom. Itt azt mondják: "egy ilyen-olyan autószám odamegy hozzád, várj az ottani terminál kijáratánál." Állsz és igyekszel nem elfelejteni az autó rendszámát, lesve az összes elhaladó autót a megrendelt cégtől. Ez megérkezett: az én nevemmel, egyszerű és kényelmes.
Egyébként a chicagói taxirendszerről. Szerintem elég hülye. A város és a külvárosok zónákra vannak osztva, amelyeket különböző cégek szolgálnak ki. Minden repülőtér kiszolgálja őket, de az utazás céljától függően különböző társaságokat kell választani. Ha elkapott egy taxit (nem a diszpécseren keresztül, hanem egyszerűen felemelte a kezét) az „elővárosi” zónából, és megkérte, hogy vigye el a városközpontba, akkor az utazás másfélszer drágább lesz, mint egy taxi árához képest. a „városi” zóna..... .
Egy taxitársaságot használtam elég sokáig: a 303 Taxit. Könnyű online rendelni, tiszta autók és gyakran kellemes sofőrök. De az utóbbi időben nem szeretem őket. Szinte minden sofőr (100%-ban, ha oroszul beszél) ráveszi Önt, hogy vegye el a személyes telefonszámát, például: "Hívjon fel személyesen, anélkül, hogy regisztrálna a diszpécsernél, megvárlak a terminálon, .....". A múltkor ezt próbáltam párszor. Azt mondta, hogy ilyen-olyan időben érkezem, készülj... Felhívtam, a sofőr válaszolt, hogy egész nap várt, de most sürgősen történt vele valami, és elküldték valahova, de most a legjobban. megérkezik az egyik barát, Vasya, aki még jobban és tovább visz. Fél óra múlva megjelenik Vasja (általában a diszpécseren keresztül megrendelt autó 10 perc múlva jelenik meg a terminálon), majd hazaérve mesélni kezdi, milyen nehéz az élete: gyerekek, feleség, anyós, kutya, pl. , nos, hogy nem tud kevesebbet vinni a hivatalos összegnél (mindegyik külvárosba a reptérről/repülőtérről normál árunk van). Ugyanazok a tojások, csak profilban. Mi a fenének kell ez nekem?
Az utolsó utazás hétfőn kora reggel végzett velem. A 303-as cég kuponokat küld a potenciális utasoknak (2-3 dollár kedvezmény), és én folyamatosan használtam őket, hozzáadva a különbséget a sofőr borravalójához. Szóval a sofőr (a nagynéném volt) elkezdte mesélni, hogy a főnökeik kuponokat osztanak ki, de a sofőröket nem kompenzálják értük (miért érdekelne, ha hozzáadom a különbséget a borravalójához), aztán elkezdődött egy másik történet a gyerekekről és ő és a férje keményen dolgoznak (mintha senki más nem dolgozna Chicagóban rajtuk kívül). Általában egy kicsit zavartak, és úgy döntöttem, hogy nem hívom többé őket. Áttérek az „amerikai taxira”, főleg, hogy közvetlenül személyesen köszönnek!
Ez minden mára. Szép hétvégét és találkozunk!
Kayyrgul az Egyesült Államokban élő honfitársairól, munkájáról és közlekedési szabályairól beszélt a Sputnik Kirgizisztán tudósítójának, Rasul Usenalievnek adott interjújában.
– Milyen célból jött az Államokba?
— Két éve jöttem Amerikába. Először Kalifornia államba érkeztem. Egy évvel később Chicagóba, Illinois államba költözött. Gyermekkorom óta arról álmodoztam, hogy megnézem az USA-t, itt tanulok és dolgozom. A szüleim segítettek megvalósítani az álmomat, én pedig mindent megtettem. Ahogy mondani szokták, Isten meghallgatja a fiatalok kívánságait, és most az álom valóra vált. A célom pedig az, hogy gondoskodjak a lányom jövőjéről, és megmutassam a szüleimnek azokat az országokat, ahol meglátogattam.
- Meséljen nekünk arról, hogyan képzeli el Amerikát.
- Mosolyog, meleg hozzáállás helyi lakos Jól feldobják a hangulatot. Az életkörülmények csodálatosak. Ritkán találkozik a kirgizekkel Kaliforniában, kevés van belőlük. És nagyon hiányoztak a kirgiz ételek is. Más államokat, más városokat akartam látni, ezért Chicagóba költöztem. Nagyon sok kirgiz és kirgiz kávézó van itt. Élvezem az ételeinket.
– Voltak nehézségei, amikor elkezdett taxit vezetni?
— A chicagói kirgizek 80-90 százaléka taxisofőrként dolgozik. Taxisofőr tanfolyamokon is részt vettem, vizsgáztam, jogosítványt is kaptam. Nem volt nehéz számomra, mert tudok angolul.Eleinte eltévedhettem az útvonalon. Az ügyfelek megértőek voltak ezzel kapcsolatban. A nyelv ismeretében el tudtam magyarázni a helyzetet, aztán segítettek. Egy autószervizben találkoztam egy kirgiz nővel, aki két éve taxisként dolgozott. Telefonon elmagyarázta, hogyan és hová juthat el, de többnyire az ügyfelektől kértem útbaigazítást. Mindig javasolták. Így elég gyorsan felfedeztem a várost. Csak az első két hétben volt nehéz.
- Emlékszel az első utazásodra?
- Természetesen. Lassúságával feldühítette a többi sofőrt, hallgatott az obszcén szavakra, amikor összezavarta a sorokat, és hirtelen megjelent a semmiből. De igyekeztem nem figyelni a káromkodásra. Megpróbáltam, a lényeg az volt, hogy az ügyfél a címre kerüljön. Nem mondhatnám, hogy nagyon nehéz volt. Mindig meg kell próbálni, aztán megjön az eredmény.
— Hogyan vélekednek az ügyfelek egy női taxisofőrről?
„Sokan azt mondják, hogy először látnak ilyesmit, és ez sok szerencsét jelent, boldogok. Manapság sok kirgiz nő vezet taxit. Nagyszerűek.
Kaiyrgul Orunkulova
— Ha az emberek meglepődnek egy taxit vezető nőn, akkor talán gyakran előfordulnak érdekes esetek?
– Még nem találkoztam vicces helyzettel. De még mindig vannak különböző történetek. Próbáltam esténként dolgozni. Ilyenkor leggyakrabban kávézókba és bárokba viszi az ügyfeleket. Vannak, akik leülnek, de nem tudják a címet, vagy hozod, és azt mondják: „Ez nem az.” Vannak, akik elalszanak az úton, és nem hajlandók kiszállni az autóból. Nehezen ébresztheti fel őket, és meg kell mondania nekik, hogy hívja a rendőrséget. De a részeg emberek jó borravalót hagynak. Rövid ideig esti műszakban dolgoztam, most nappal dolgozom.
- Naponta hány órát dolgozol?
- Reggel négytől este négyig - 12 óra. Éjszaka egy másik taxis, szintén kirgiz áll a helyemen. Ezért a közelben lakóktól keresünk utánpótlást. Itt a kirgizek Viberen keresztül kommunikálnak. Ha autóra van szüksége, a Viberen keresztül is megtalálja. Az autó, amit vezetek, egy kirgiz férfié, aki bérbe adja egy taxitársaságnak. Két műszakra adnak autót. Hetente fizetünk bérleti díjat. Az autó új - egy 2014-es Toyota Prius. Nagyon jó új autót vezetni! Ráadásul ez egy hibrid, így a benzines futásteljesítmény alacsony. Minden nap 7-10 dollárért tankolunk üzemanyagot.- Ha nem titok, mennyit keresel?
— A bevétel a tapasztalattól, a munkamódszertől függ. Jól működik, ha időben indulsz. Nehéz korán kelni, elfáradsz. Ha túlalszik és későn mész dolgozni, lemaradsz.
De igyekszem nem túlhajszolni. Anya, amikor beszélünk vele telefonon, mindig azt tanácsolja, hogy aludjak eleget, pihenjek, és egyek jól. Ha időben megjelenek és jól dolgozom, műszakonként 150 dollárt keresek. Ez a benzin és az élelmiszer költségén felül jár. De ez nem minden nap történik.
Eleinte nem tudtam a várost, honnan szerezzek ügyfeleket. De ennek ellenére az első napon 170 dollárt kerestem. Azt hiszem, jó pénzt kerestem, mert nem találtam azonnal a megfelelő címeket. Nyilvánvalóan hosszú úton terelte körbe az ügyfeleket, és így több pénzt keresett. Most a legrövidebb utat keresem.
— Ha kirgiz ügyfelekkel találkozik, ingyen utaztatja őket?
— Chicagóban szinte minden kirgiz taxisofőr, így ők maguk nem szállnak be taxiba. De néha elkapják őket. Természetesen ingyenesen szállítjuk őket.
Kaiyrgul Orunkulova
— Vannak még kirgiz nők, akik taxit vezetnek Chicagóban?
- Igen, sok van belőlük. Ezen kívül kávézókban és szépségszalonokban dolgoznak. A legtöbb honfitárs a város északi részén telepszik le. Így esténként, hazatérve gyakran látom, hogy taxisofőreink tankolják az autóikat. Sok kirgiz srác is dolgozik sofőrként.
– Vannak olyan esetek, amikor megszegi a közlekedési szabályokat? Lehet, hogy itt szigorúak a törvények?
- Igen, nagyon. Néha időben akarsz lenni a piros lámpa előtt, és nagyon sietsz. Ezt rögzíti a kamera. Az ilyen jogsértésért 100 dolláros bírságot kell fizetnie.
Egyik nap egy dugóban álltam, és felvettem a telefont, nem is hívtam, csak a kezemben tartottam. Azonnal megjelent egy kerékpáros rendőr, elvette a jogosítványt és pénzbírságot szabott ki. Kifizettem 200 dollárt, és visszaadtam az engedélyt. Ráadásul pénzbírságot is kaphatnak, ha rossz helyen szálltak ki egy utasból.
– Mi az, ami támogat, mi az álmod?
— Minden szülőföldjüktől távol dolgozó honfitársnak a fő célja, hogy pénzt keressen lakhatásra, segítse szüleit, testvéreit, gondoskodjon gyermekeik jövőjéről. Szeretném, ha minden kívánságunk valóra válna, hogy élve és egészségesen térjünk vissza Kirgizisztánba, és egy jó életet Szülőföld. Isten óvja a taxit vezető fiúkat és lányokat a balesetektől. Sok sikert és egészséget nekik.P.S. A 32 éves Kaiyrgul Orunkulova a Talas körzetben található Kok-Kashat faluban született. Ő a hatodik a hét gyermek közül a családban. Három nővére van, két idősebb és egy öccse. Kaiyrgul lánya áprilisban lesz hat éves.
Könnyen!
Járt már Chicagóban – a „Szeles Városban”? Ez egy csodálatos metropolisz, joggal nevezik Középnyugat fővárosának. Chicagóban mindenki talál valamit, ami miatt szívesen visszajönne ide.
A chicagói kirándulások velünk mindig érdekesek!
Nem titok, hogy a kényelem egy utazás során nem utolsó eleme a kellemes nyaralásnak. Cégünk gondoskodott arról, hogy Ön jól és jól érezze magát.
Tevékenységünk fő iránya a lebonyolítás. Ha azonban bármilyen más kérés is felkeltette érdeklődését, mindig nyitottak vagyunk a hatékony kommunikációra!
TOP 5 kirándulás Chicagóban
Időjárás Chicagóban, Amerikai Egyesült Államokban
Mi Nem cselekszünk egy elfajzott szabvány szerint., bármilyen kirándulási lehetőség megteheti rugalmasan változtatni preferenciái szerint.
Egyes látnivalókra több időt fordítunk, másokra kevesebbet. Megváltoztatjuk az útvonalat, sétálunk valahova, és maradunk egy fotózásra a kívánt ideig.
Mit mutatunk a chicagói kiránduláson?
Inkább a lehető leghamarabb megtudja a legérdekesebb dolgokat a felkeresett városról? Akkor pontosan ezt várod az utazásodtól. Felfedezzük a fenséges chicagói városháza épületét, végigsétálunk a színházi Broadway-n, és mindenképpen készítsünk egy fotót a híres Cloud Gate Bean közelében.
Ön a gyönyörű építészet és régiségek ismerője? Ebben az esetben javasoljuk, hogy menjen el
(Chicago Transit Authority) egy chicagói tranzithatóság, 152-vel buszjáratokés hét metróvonal. Az útvonalak egész Chicagóban és negyven külvárosban futnak. Chicago belvárosát és a város repülőtereit az Orange és Blue Lines köti össze.
A chicagói metró fejkocsijain speciális táblák vannak, amelyeket annak a vonalnak a színére festenek, amelyen a jármű halad. Ezen kívül a végállomás neve is fel van tüntetve a táblán.
Piros ág (L) a chicagói metró legforgalmasabb vonala, amely naponta körülbelül 230 434 utast szolgál ki. A vonal hossza 37,7 kilométer, 33 metróállomással rendelkezik. A vonal eleje - a "Howard" végállomás, amely Evanston (Chicagó északi részén található város) határán található, áthalad Chicago központján, délre haladva a 95 / Dun Ryan állomásig. A Red Line egyike annak a két vonalnak, amelyek a nap 24 órájában üzemelnek.
Kék ág az O'Hare nemzetközi repülőtérről indul, "hurkot" tesz Chicago belvárosán, majd a Milwaukee-Dearborn-Congress alagúton keresztül a város nyugati részébe, valamint a Forest Parkba, miközben keresztezi a 290-es főutat. Az Erdőpark 43 kilométerre található. Ezen a vonalon összesen 44 megálló található. A Blue Line a második legforgalmasabb vonal. Hétköznapokon mintegy 128 343 fő. A nap 24 órájában is működik.
Barna ág 18 kilométer hosszú, Kimballtól (Albany Park) kezdődik és a belvárosi hurokig (Chicago belvárosa) ér véget. A vonal 19 állomásból áll. Hétköznaponként megközelítőleg 66 ezer utas halad át rajta.
Zöld ág 30 km hosszan húzódik, teljes egészében felüljárókon található. A vonalnak 29 megállója van. A Harlem pályaudvartól kezdve, a Lake Street-vel párhuzamosan, majd Chicago belvárosától keletre halad, áthaladva az északi és a keleti kerületek egy órás forgalmi „hurkon” is. Ezután a sor a következőre megy déli irány Garfieldig, itt két vonalra oszlik - Ashland (délnyugat, 63/Ashland felé haladva) és Kelet 63 (keletre, Cottage Grove-ba megy). A Green Line naponta körülbelül 39 685 utast szállít.
Narancs ág 21 km hosszan húzódik. A 90-es években épült a meglévő acélból és betonból készült vasúti töltésekre és felüljárókra. Midway-ben kezdődik és a belvárosban ér véget. 17 állomása van. Az utasforgalom hétköznapokon mintegy 30 111 utas.
Rózsaszín ág (Douglas) hossza 18 kilométer, ez egy tesztág, amely megismétli a korábbi „Douglas Park” kék vonal útvonalát. Ezen a vonalon az utasforgalom hétköznapokon mintegy 13 461 utas.
Lila vonal - Ez egy 6 kilométeres vonal, amely Evanston, Wilmette külvárosait szolgálja ki, és támogatja az expressz szolgáltatást ezen városok és Chicago központja között. A vonal Wilmette-ből indul a Linden Avenue megállónál, és Evanston mellett halad el Howardig, ahol átszállhat a sárga és a piros vonalra. Csúcsidőben a vonatok Howardból megállás nélkül közlekednek a belvárosban a piros vonal mellékvágányain Belmont felé, majd a barna vonalon, minden állomáson megállva. A vonal megközelítőleg 9956 embert szállít (nem számítva a Belmontban átszálló személyeket, akiket a vörös és barna vonalak statisztikái tartalmaznak).
Sárga ág egy non-stop vonal, amely Howard és Dempser Street között közlekedik Skokie-ban. A hossza 8 kilométer. Csak ennek a vonalnak nincs közvetlen útja a „hurokhoz”, amely az üzleti központban található. 1960-ig a vonal a Skokie-völgy része volt. Itt hétköznap 2651 fő az utasforgalom.
Kerékpárkölcsönzés
Kényelmesen mozoghat Chicago utcáin a Divvy Bikes Chicago kölcsönzőrendszer segítségével, amely több mint 580 kerékpárállomással rendelkezik a városban, valamint Evanstonban és Oak Parkban (a legközelebbi külvárosban). A rackben lévő járművek kinyitásához speciális kulcskártyára lesz szüksége. Megvásárolható minden kerékpárállomás pénztáránál, érvényességi ideje 1 nap (ár: 9,95 USD) vagy 1 év (ár: 99 USD). Bármelyik állomáson átveheti és később visszaviheti a kerékpárt. Az utazás első fél órája ingyenes, majd félóránként 2-4 USD áron.
Autóbérlés Chicagóban
A bérautó jól jön, ha szeretné felfedezni a környéket, vagy ha nem szeretne túlfizetni egy taxiért, vagy nem szereti a lerobbant chicagói metrórendszert. A nemzetközi Avis, Sixt, Hertz, Dollar, Alamo stb. irodája a repülőtéren és közvetlenül a városban található.
Néhány kérdés megoldása után azonban könnyen szerezhet újakat. Ez azzal magyarázható, hogy Chicagóban szinte minden parkolás fizetős hétköznapokon. Ráadásul nem minden szálloda biztosítja ezeket.
A szegély színe egyfajta útmutató az Ön számára. A piros járda azt jelzi, hogy tilos megállni, a fehér járda lehetővé teszi az utas leszállása érdekében történő megállást, a zöld járda azt jelenti, hogy a parkolás megengedett, de nem sokáig – a megengedett maximális idő az aszfalton van feltüntetve. A fogyatékkal élő területek kék színnel vannak jelölve. Az üzlet közvetlen közelében lévő parkolókban „Csak vásárlóknak” táblák jelzik, hogy a parkoláshoz külön jegy szükséges, amelyet az üzlet pénztáránál állítanak ki.
Chicago Amerika tíz legnagyobb városának egyike, ahol rendkívül zsúfolt utak vannak. Nem ajánlott autóval közlekedni a városi utakon reggel, valamint hétköznap az esti órákban - ebben az időszakban a forgalmi dugók a lehető leghosszabbakká válnak. Ha helytelenül parkol le, pénzbírságot szabnak ki, és az autót lefoglalható területre küldhetik. Pozitívum, hogy hétvégén a legtöbb parkoló ingyenes, vannak olyanok is, ahol a nap bármely szakában ingyenesen parkolhatunk pár órát.
Az A2B.ru felajánlja "Chicago" transzfer megrendelését Chicago - repülőtér vagy vasútállomás és vissza útvonalon. Az autó keresése sofőrrel automatikusan megtörténik, és mindössze néhány másodpercet vesz igénybe.
Hogyan rendeljünk átutalást "Chicago"
1. lépés. Válassza ki az utazási irányt a keresőmező segítségével: transzfer a repülőtérre vagy transzfer a repülőtérről. Egy adott repülőtér megjelölése, például: Chicago O'Hare. Reptéri transzfer keresésekor megadhat egy IATA-kódot, például ORD-ot a Chicago O'Hare repülőtérhez.
2. lépés. Autóosztály kiválasztása az utasszámra és a jármű felszereltségére vonatkozó követelményektől függően. Általában a vezetővel ellátott autókat a „Standard”, „Business” és „Executive” osztályokban mutatják be.
3. lépés További utazási paraméterek feltüntetése, mint például: az autó úti célja vagy átvételi címe a sofőrrel Chicago városában, az idő és a járat száma, a személyes adatok és a felirat a táblán a találkozón.
4. lépés. Az átutalás végső költsége az alábbi módok egyikén fizethető: hitelkártya VISA vagy Mastercard, PayPal.
Biztos lehet benne, hogy biztosan találkoznak Önnel, segítenek a poggyász szállításában, és maga az utazás is kényelmes lesz! az oldal rögzített árakat kínál Chicagóba és az Egyesült Államok más területeire történő transzferekhez.
Hogyan juthat el Chicagóba?
Ha olcsó útra van szüksége Chicagóba való eljutáshoz, használja a weboldal szolgáltatást a chicagói és a közeli területek taxi ajánlatainak kereséséhez és szűréséhez. Amikor megjeleníti az elérhető chicagói taxibérlési lehetőségeket, a térképen lévő pontok segítségével ellenőrizze, hogy az útvonal helyes-e.
Rendeljen taxit Chicago-ban
Ha előre megtervez egy utazást, akkor olcsóbban is rendelhet taxit. A keresési eredmények és a rendezés segítségével válassza ki a listából a legolcsóbb taxit, és adja le rendelését. Rögzítse az árat, és fizesse ki a taxi költségét a megrendeléskor. A taxis egy táblával vagy a szállodában várja Önt.
Béreljen buszt és mikrobuszt Chicagóban
A rendszeres átszállások mellett a szolgáltatási oldal lehetővé teszi akár 44 utasférőhelyes buszok előbérletét Chicagóban. Kisebb csoportok számára 3-18 utas kapacitású mikrobusz vagy kisbusz bérlése megfelelő.
