Áttekintés arról, hogy három gyermekkel utazott saját autójában Lengyelországban. Óvárosok áttekintése, utazási tippek, érdekes helyekés fényképeket.
Előszó
Négyen mentünk az útra: én és három gyermekem - két felnőtt (17 és 15 éves) és egy kicsi (2 éves). Mindenkinek más az érdeklődési köre, ezért szerettem volna minden családtag kívánságait figyelembe venni. Az utazásra szánt költségvetés kicsi volt - körülbelül 30 000 rubel 5 napra, beleértve az utazást, a szállást, az étkezést és a szórakozást.
2017. augusztus közepére terveztem egy utazást, de az indulás napjáig nem voltunk biztosak abban, hogy az utazás megtörténik. Emiatt a Booking weboldalon foglaltam szállást, hogy az utolsó pillanatban törölhessem a rendelést. A szállodaválasztásnál az ár volt a döntő - külön háromágyas szobákat foglaltunk a hostelekben.
Végül augusztus 13-án végre felkészültünk az útra. A mi autónk nem a leggazdaságosabb 1995-ös Opel Vectra. Feltöltöttük a tankot (60 liter), és vittünk magunkkal egy 10 literes kannát - ennyi benzint vihetsz magaddal a határon túlra. Felkészültünk a lengyelországi utazásra.
A Mamonovo-Grzechotki határátkelőnél léptük át a határt, és ott kellett állnunk. Soha nem tudhatod előre, meddig kell várnod, és erre fel kell készülni. 3 óra után végre Lengyelországban találtuk magunkat.
Útközben a Maps.me alkalmazást használtam. Időről időre furcsa utat épített - egyes helyeket meg lehetett kerülni, néhány gyorsutat lehetett venni. Viszont 5 csillagot adok neki, mert még egy hosszú út lekövezése közben sem vitt minket ismeretlen területre. Ennek az alkalmazásnak köszönhetően megtakarítottam egy kis pénzt, mert elkerülhettem a fizetős utakat.
Első állomások: Ostróda és Torun
Végül megállunk az első lengyel városban, Ostródában. Van egy egyedülálló Elblag-csatorna, amely mentén egy szokatlan hajó úszik - nemcsak vízen, hanem szárazföldön is mozog. A gyönyörű Drwięckie-tó partja, amely a Mazuri-tóvidék része, a város kulturális központja - ott felfrissültünk és továbbmentünk.
A következő állomás Torun városa volt. Nagyobb gyerekeimmel már többször jártunk ott, és nem tagadhattuk meg magunktól azt az örömet, hogy legalább pár órára itt nézelődjünk. Kulturális kirándulásra ezúttal nem jutott idő, de ajánlani tudom a Kopernikusz Ház Múzeumot és a Mézeskalács Múzeumot. Árak: gyermekjegy - 12 zlotys, felnőtt - 17 zlotys (200 és 270 rubel). Az utolsó múzeumban egy régi lengyel recept alapján készítheti el saját maga finom és aromás mézeskalácsát.
Ezúttal nem volt időnk sehova eljutni, de végigsétáltunk a toruni óváros utcáin. Megcsodáltuk az utcai szobrokat, amelyekből rengeteg van, és piknikeztünk a Visztula partján.
Futni. Öreg város
Menjünk tovább. 22:00 körül érkeztünk meg a lefoglalt Hotel Gosciniecbe Wloclawekben, egy háromágyas szoba 1700 rubelbe került. A honlapon jelezték, hogy 23:00-ig lehetett regisztrálni, de amikor 22:00-ra megérkeztünk, az adminisztrátort már az ajtóban találtuk. Nem tudom, hogy valaki más regisztrált volna minket, ha elment volna.
Csendes és hangulatos Wloclawek
Kaptunk egy háromágyas szobát kényelmes ágyakkal, tiszta ágyneművel és kényelmes fürdőszobával. A konyha kicsi volt és sötét, de mindent megtaláltunk, amire szükségünk volt a vacsora elkészítéséhez. Miután kényelmesen eltöltöttük az éjszakát, az óváros felé vettük az irányt. Hétfő volt, ezért a múzeumok zárva voltak. Csak sétáltunk a szűk utcákon. Wlocławek óvárosa nem fényes, és elhagyatottnak mondható. Itt gyakorlatilag nincs turista, ami véleményem szerint plusz.
Wloclawek - Óváros
Meglátogattuk a gyönyörű katedrálist és továbbmentünk.
A gótikus építészet és a katedrális csodálatos ólomüveg ablakai
Lodz – város a városban
A következő utazási pont Lengyelországban Lodz városa volt. Az utazásra készülve különféle információkat, véleményeket kerestem az országról. Megtudtam, hogy Lodz városának fő látnivalói a Manufaktura bevásárlóközpont és a Piotrkowska utca. Ezen a két helyen jártunk. A Manufaktura tényleg hatalmas komplexum az egykori textilgyár épületében, ahol üzletek, mozik, kávézók, múzeumok és még strand is található.
Strand Lodz központjában
Aztán elértük a Piotrkowska utcát, végigfutottunk rajta és rohantunk tovább. Lodz egy nagy ipari város benyomását kelti ritka, de gyönyörű építészeti szigetekkel.
A régi Lodz töredékei
22:50-re érkeztünk meg Krakkóba. Sietősen érkeztünk a szállodába, mivel a honlapon 23:00-ig lehetett bejelentkezni. Sikerült, de úgy gondolom, hogy ha késünk is, akkor is elfértünk volna a Dom Studencki Atolban. Három éjszakát kellett ott töltenünk, amiért 5300 rubelt fizettünk. A szálloda diákszállás, de nem vagyunk válogatós turisták, akiknek csak egy éjszakára van szükségük, így nekünk ez a lehetőség megfelelt.
Apró hiányosság az edények hiánya, de az őrök megsajnáltak minket, és hagyták használni a serpenyőt. Ez nagyon hasznos volt, hiszen a gyerekeim szeretnek enni, és hadd emlékeztessem önöket, az utazás költségvetési keretek között zajlik, így nem terveztük, hogy állandóan kávézóban falatozunk. A hosteltől egy kőhajításnyira található a Lidl és a Biedronka (lengyel szupermarketlánc), valamint egy kis vegyesbolt. Termékekben nem volt hiány.
A történelem életre kel - Krakkó óvárosa
Az első krakkói napon úgy döntöttünk, hogy elmegyünk az óvárosba, amelyről sok csodálatra méltó kritikát olvastunk az interneten. Augusztus 15-én Lengyelországban kerül sor a Lengyel Hadsereg Fesztiváljára – ezt ne feledje, ha nyári utazást tervez. Ezen a napon minden zárva tart, mint minden más munkaszüneti napon. A város mintha kihalt volna, de történelmi központja nagyon-nagyon sokan vannak.
Zsúfolt turista Krakkó
Az óváros nagyon szép - sok van érdekes épületek, konzervált és restaurált. Erről a helyről az információs pontokon találhat érdekességeket. Az egyik közvetlenül Krakkó főterén található. Tipp minden utazónak – azonnal keresse meg a turisztikai információs irodát. Általában a város központjában található. Ott adnak neked turista térkép, segít útvonalat építeni, kedvezményes kuponokat ad, akciókról mesél stb. Minden európai városban pontosan ezt csinálom, Oroszországban kicsit nehezebb. A város központjában található posztócsarnok épületében ajándéktárgyak vásárolhatók, minden ízlésnek és pénztárcának megfelelő nagy a választék.
Vászonsorok modellje Krakkóban
Körbejártuk a központot, bementünk a templomba és megnéztük az ünnepi istentiszteletet - nagyon szép esemény volt, mindenhol virágok és csokrok voltak.
Ünnepi szertartás
Tovább haladva a szűk utcákon Krakkó gyöngyszeme, a Wawel királyi kastély felé vettük az irányt. Útközben falatoztunk - még az óváros központjában is viszonylag olcsón lehet enni. Átlagosan egy csekk egy kávézóban személyenként 200-250 rubelbe kerül, és az adagokat nagyon nagyokat szolgálják fel - nem fog éhesen távozni.
A kastély a Wawel-hegyen található, ezért fel kell mászni a hegyet. Megéri, mert a tetejéről csodálatos a kilátás. csodálatos kilátás a városba.
Kilátás Krakkóra és a Visztulára a Wawel-dombról
A kastély udvarára a belépés ingyenes, a kamarákba viszont fizetős a belépés, hiszen itt a lengyel királyoknak szentelt kiállítások és egy festménykiállítás is megtekinthető.
A Wawel-kastély belső udvara
Nem mentünk be, hanem úgy döntöttünk, hogy ellátogatunk a legendás sárkánybarlangba. Rövid sorba álltunk, jegyet vettünk az automatából (készpénz kell), kifizettünk személyenként három zlotyt (kb. 45 rubelt), lementünk a lépcsőn, és elindultunk a kocsihoz. Tipp: Este és ünnepnapokon az Óvárosban sok helyen ingyenesen parkolhatsz. Ezt nem tudtam, ezért kicsit távolabb parkoltam le a kocsival a helytől.
Elmentünk Lengyelország legnagyobb vidámparkjába, az Energylandiába. A jegyek ára 109 zloty (1744 rubel) felnőtteknek, 59 zloty (944 rubel) pedig 18 év alatti gyermekeknek (magasságuk 140 centiméternél kisebb lehet). Három év alatti gyermekek számára a belépés csak egy zlotyba (16 rubel) kerül. Összességében ez az öröm 5300 rubelbe került nekünk.
Sok látnivaló van itt, de nincs kevesebb ember. Extrém szórakozás Népszerűek, így hosszúak a sorok – legalább fél órát kell várni, de megéri. A helyszínen van egy kávézó, de az drága, ezért vittünk magunkkal ételt és vizet. Nagyon meleg volt, de a parkban van egy nagy vízterület, ahol lehűtheti magát. Ráadásul mindenhol vannak vízpermetezők, amik szintén nagyon üdítőek.
Az Energylandia rendelkezik nagy terület gyerekeknek, ahol gyakorlatilag nincs sorban állás. Még mindig jobb, ha a nyitás előtt érkezünk, hogy rengeteg fuvart kapjunk. Nem volt időnk mindenhova ellátogatni.
Energylandia - mese gyerekeknek és felnőtteknek
Schindler Gyári Múzeum Krakkóban
Másnap volt az utolsó Krakkóban. Szállónk közelében van egy kicsi, de tiszta tó Val vel nagy terület pihenés. Az egész délelőttöt ott töltöttük.
Jó hely a pihenésre és kikapcsolódásra egy hosszú utazás előtt
Ezután a Schindler Múzeumba mentünk, amely Oskar Schindler zománcgyárának épületében található. A jegyek ára 24 (felnőtt) és 18 (kedvezményes) zloty. A sor hosszú, de a kisgyerekek előre mehetnek. Ha lehetséges, érdemesebb online jegyet venni.
A kiállítás érdekes - észrevétlenül feloldódik az 1939 és 1945 közötti történelmi Krakkó hangulatában. A kommentárok többnyire lengyelül vannak, de nyelvtudás nélkül is minden érthető. Egy másik tipp: nézze meg a "Schindler listája" című filmet, mielőtt ellátogatna a múzeumba.
Oskar Schindler Múzeum
Nem messze a múzeumtól van egy faltöredék, amely elválasztotta a gettót a fő Krakkótól – erre indultunk. Ez a városrész nem olyan színes, mint a központ.
A zsidó gettó falának töredéke
Wieliczka. Sóbarlangok
A következő pont a wieliczkai sóbányák. A jegyek fejenként 46 zlotyba kerültek, összesen 2200 rubelt fizettünk.
A barlangokba csak vezetővel lehet leereszkedni. Lengyel idegenvezetővel mentünk, de lehet oroszt választani, de a jegy drágább lesz. Körülbelül fél órát vártunk a kalauzra, utána mindenki kapott fejhallgatót és azt mondták, hogy menjen le a lépcsőn. Az út elég hosszú, kisgyerekkel nehéz járni. A barlangokban kellemes a hőmérséklet, kényelmes cipőt kell viselni. Itt találtunk gyönyörű termeket, amelyekben minden sóból van, valamint sófolyót és tavat.
A végén egy szuvenírbolt és étterem várt minket. Az egész kirándulás körülbelül 2,5-3 órát vett igénybe.
A legnagyobb terem
Sókristály csillár
Varsó. Pihenés a botanikus kertben
Wieliczkából Varsóba mentünk. Előre lefoglaltunk egy szobát a Hey Chang Hostelben, ami 1600 rubelbe került. A szálloda egy magánház, külön szobákkal.Egyébként itt kaptunk egy kisgyerek számára ingyenes külön ágyat. Reggel elmentünk az Outletbe, ami a közelben található. Sok márkabolt és egy jó választásáruk – remek hely a vásárláshoz.
Varsó tranzitváros volt számunkra, ahol már nem egyszer jártunk. Kint 32 fok volt, és szinte már nem volt energiánk, ezért úgy döntöttünk, hogy csak az egyetemi könyvtárat keressük fel, és egyáltalán nem tévedtünk a választásunkkal. Ez a hely tökéletes a lengyelországi utazás befejezéséhez. A könyvtárba a belépés ingyenes.
Érdekes táj a könyvtár területén
Naturalista műtárgyak
Nagyszerű kilátás a városra
Miután elhagytuk Varsót, hazamentünk. A Bezledy-Bagrationovsk határnál ismét több órát álltunk, és fáradtan, de boldogan tértünk haza.
A lengyelországi utazás költségei
Számítsuk ki az összes költséget:
- Benzin - 5000 rubel (1500 kilométert vezettünk, 100 liter üzemanyagot költöttünk el).
- Szállás - 8600 rubel.
- Szórakozás és múzeumok - 10 000 rubel.
- Élelmiszerek és ajándéktárgyak - 7000 rubel.
A BÖNGÉSZŐ NEM TÁMOGATJA A JAVASCRIPTET
47. Vezetés közben a vezetőnek és minden utasnak be kell kötnie a biztonsági övet. Javasoljuk továbbá, hogy a vezetőnek mindig legyen elakadásjelző háromszöge és tűzoltó készüléke az autóban.
48. Azoknak a külföldi sofőröknek, akik saját autójukkal kívánnak Lengyelország útjain utazni, el kell helyezniük azon állam tábláját, ahol az autót nyilvántartásba vették. Ellenkező esetben a járművön való mozgás elfogadhatatlan.
49. A határon komoly járműellenőrzés folyik. Ne menjen kirándulni, ha az autó műszakilag meghibásodott, valószínűleg egyszerűen nem engedik át. A határállomásokon műszaki átvizsgálási pontok működnek, hiba esetén az autósoknak igénybe kell venniük szolgáltatásaikat.
50. A vezetői engedélyen, a jármű műszaki útlevelén és a zöldkártyán kívül a járművezetőnek magával kell tartania a belépést igazoló dokumentumot jármű a helyi utakon közlekedni. A külföldi járművezetők ezt az okmányt a határállomáson az ellenőrzés során kaphatják meg. A külföldi sofőröknek útlevél is kötelező.
51. A rendőrök gyakran civil autókkal járőröznek az utcákon jelzések nélkül. Ha az elöl haladó autó szándékosan lelassít és jogosulatlan manővert provokál, legyen óvatos. Valószínűleg a törvény képviselői vezetnek ilyen autót.
52. Azoknak a sofőröknek, akik hat hónapnál rövidebb ideig terveznek az országban tartózkodni, csak rendelkezniük kell jogosítvány nemzetközi szabvány. Ha az országban tartózkodik hat hónapnál tovább, helyi engedélyt kell szereznie.
53. A lengyelországi utak teljes hossza mintegy 412 ezer km, ennek mintegy 70%-a aszfaltozott.
Ha automata sebességváltós autóra van szüksége, azt előre le kell foglalnia. Az automata sebességváltós autókból hiány van, és az autó megerősítése sokáig tarthat.A lengyelországi utazások modelljének kiválasztásakor a gyakorlati megfontolások vezéreljenek: a főként város körüli útvonalakon kis méretű autót válasszunk, míg hosszú utakra (és hegyekre) kényelmesebb, nagy autót válasszunk.
Az autó átadásakor kérje meg az állomás személyzetét, hogy szemrevételezéssel vizsgálja meg az autót, hogy nem hibás-e, és hivatalosan írják alá az átvételi okiratot. A számlát és az átvételi igazolást több hónapig tartsa magánál.
Az autó visszaküldése előtt tisztítsa meg a belső teret a törmeléktől, és ne felejtse el kivinni az összes holmiját a belsejéből.
Az oldal tetején található űrlap segítségével bármikor megtekintheti Lengyelországban bérelhető autókínálatunkat. Biztosítjuk Önöket – olcsóbban nem találja!
54. Egyes autópályákon a megtett távolságtól függően további díjat kell fizetni. Az autópálya bejáratánál speciális automaták vannak, ahol jegyet kell kapni. Ezt követően az utazások kifizetésére használják. A jegyet nem veszítheti el, ellenkező esetben a lehető legnagyobb utazási összeget kell fizetnie.55. Az autópályadíjakat készpénzben vagy készpénzmentesen fizetheti. Nemcsak nemzeti valutát fogadnak el fizetésre, hanem eurót és amerikai dollárt is. Ha készpénzzel fizet, akkor 100-nál nagyobb címletű számlákat nem használhat, egyszerűen nem fogadják el. Még ha a fizetés devizában történik is, a sofőr akkor is zlotyban kap aprópénzt.
56. Az A1-es, A2-es és A4-es autópályák fizetős autópályák, ezen utak különböző szakaszain eltérő módon számítják ki a díjakat. A járművezetőknek azt tanácsoljuk, hogy előre készletezzenek fel elegendő számú kis címletű bankjegyet és érmét, így jövedelmezőbb és kényelmesebb nemzeti valutában fizetni.
57. Az autópályán akár 130 km/órás sebességgel is lehet haladni, emellett létezik a minimális megengedett sebesség fogalma is, ami 40 km/h. Az alacsonyabb sebességgel történő vezetés elfogadhatatlan, ha meghibásodás történik, állítsa le az autót, és gyorsan hívjon segítséget.
59. A szöges abroncsok használata Lengyelországban tilos, míg a téli gumik használata önkéntes. Kerekeit csak akkor szerelheti fel hólánccal, ha havas utakon kíván közlekedni.
60. A radardetektorok használata és szállítása tilos, a szabály megszegéséért a sofőr tetemes pénzbírsággal sújtható. Függetlenül attól, hogy az eszközt használták-e vagy sem, azonnali elkobzásnak vetik alá.
61. Lengyelországban minden út számozott, a szám alapján könnyen meghatározhatja az útvonal minőségét. Így a háromjegyű utak a legrosszabb minőségűek, gyakran nem aszfaltozottak. A kétjegyű számmal ellátott utaknak aszfaltburkolatúaknak kell lenniük, és irányonként legalább két sávnak kell lenniük. A legtöbb jó minőség A gyorsforgalmi utak különböznek, a numerikus jelölésen kívül az „A” betűindexük van.
62. A lengyel utakon meglehetősen szokatlan táblákkal találkozhatnak az autósok, amelyek jelentését első pillantásra nem könnyű megérteni. Az egyik ilyen jel egy fekete és narancssárga szalagcím "Czarny Punkt" felirattal, amelynek alján általában két számérték található. Ez a tábla egy veszélyes útszakaszra figyelmezteti az autósokat, a számértékek pedig az ezen az útszakaszon elhunytak és sérültek száma.
63. Az útjelző táblák száma a lengyel utakon egyszerűen elképesztő, a sofőr teljes körűen tájékozott az útvonal jellemzőiről, a megengedett sebességről és egyebekről fontos jellemzőit. Itt egyszerűen lehetetlen tudatlanságból szabályokat áthágni az utak magas információs támogatottsága miatt.
64. Egyes városokban a gyalogátkelőhelyeket speciális ívekkel szerelték fel villogó lámpákkal. Jól láthatóak több kilométerrel az átkelőhely előtt, így a járművezetőknek mindig van lehetőségük időben reagálni és csökkenteni a sebességet.
65. A szűk városi utcákon az igazi problémát a teherautók jelentik, amelyek lassabb sebességgel haladnak, mint az autók. Gyakran autók egész sora sorakozik fel egy ilyen teherautó mögé, de itt egyik sofőr sem fejezi ki elégedetlenségét az ilyen helyzetekkel kapcsolatban.
66. Lengyelországban az utak 7 osztálya létezik, amelyek mindegyikének betűjelzése van: A - autópálya, S - gyorsforgalmi utak, GP - gyors közlekedést lehetővé tevő főutak, G - főutak, Z - közutak, L - helyi utak és D - bekötőutak.
67. Az elmúlt néhány évben Lengyelország aktívan épített utakat, és új autópályák jelennek meg. Nagy figyelmet fordítanak a meglévő pályák javítására, fejlesztésére, így minden évben körbeutazzák az országot személyes autó kellemesebbé és kényelmesebbé válik.
68. Ha egy rendőr arra kéri, hogy állítsa le az autóját, akkor nyugodtan húzódjon le az út szélére, nyissa ki kissé az ablakot, tegye a kezét a kormányra, és maradjon ott, ahol van. Első kérésre mindent be kell mutatnia a törvény képviselőjének. Szükséges dokumentumok. Nem szabad azonnal kiszállni az autóból, ezt csak rendőr kérésére szabad megtenni.
69. A járművezetőnek, aki szemtanúja egy közlekedési balesetnek, segítséget kell nyújtania a sérültnek. Meg kell állítani az autót az út szélén, el kell helyezni az elakadásjelző háromszöget, és hívni kell a rendőrséget a 997-es számon. Ha szükséges, hívjon mentőt (tel. 999) és tűzoltókat (tel. 998).
A válság rányomta bélyegét az oroszok életére - a rubel árfolyamának esése miatt érezhetően csökkent honfitársaink Európába áramlása (az utazásszervezők szerint a külföldi utak iránti kereslet májusi ünnepek 25%-kal csökkent. Vannak azonban helyek Európában, ahol jól nyaralhat anélkül, hogy a legnagyobb költségvetést a zsebében tenné. Úgy döntöttünk, hogy felfedezzük az egyik úti célt, és elmentünk Lengyelországba.
Mit tud Oroszország Lengyelországról? Beszélgetőpartnere gyakran meglehetősen komor képet fest neked. Állítólag Lengyelország egy unalmas szürke hely, ahol nem szeretik az oroszokat, a véletlenszerű utazók átszúrják a gumikat, furcsa motorosokat nem engednek be, ráadásul nincs is ott semmi látnivaló. Különböző politikusok nyilatkozatai is olajat öntenek a tűzre.
Moszkvából Brestbe vezet az M1/E30-as autópálya, amely kiváló lefedettséggel, jó infrastruktúrával rendelkezik, az autópálya fehérorosz szakaszán pedig 120 km/h-s maximális sebesség is van. Mielőtt azonban elindulna, ne felejtsen el biztosítást kötni - az úgynevezett „zöld kártyát”, és lehetőleg szerezzen be nemzetközi személyi igazolványt.
Ha úgy dönt, hogy Brestben lépi át a lengyel határt (a Varsói híd átkelőhelye), javasoljuk, hogy ezt hétköznapokon tegye meg, amikor kevesebb ember van (az interneten vannak olyan oldalak, amelyek lehetővé teszik a határon lévő autók számának online nyomon követését) . Nem okoz gondot az éjszakázás Lengyelországban. A szokásos „lánchotelek” mellett a „zajazd” (kis motelek) az ár és a minőség jó kombinációjával rendelkezik. Az árak mérsékeltek (kb. 1000-1300 rubel egy kétágyas szobára). Megszállhat a magánszektorban vagy az úgynevezett „éjszakai szállásokon” (noclegi), ami fele annyiba kerül. Ez a lehetőség azonban valószínűbb a fiatal utazók vagy az egzotikus szerelmesek számára.
A lengyelországi utak jó minőségűek, különösen az oroszokhoz képest, és a sofőrök szinte ugyanúgy vezetnek, mint Európa többi részén. Az egyetlen kivétel a sebességkorlátozás, amit kevesen tartanak be (de nem tanácsoljuk túllépni, Lengyelországban elég magas a bírság!).
A sebességkorlátozásnak több jellemzője is van. A megengedett legnagyobb sebesség lakott területen 50 km/h. De a városon kívül kezdődnek az árnyalatok. Egy „egyszerű” kétsávos úton 90 km/h-nál nem lehet gyorsabban haladni. Ha két sáv ugyanabba az irányba halad, a sebesség 100 km/h-ra nő. Az úgynevezett gyorsforgalmi sávokon (droga ekspresowa) 120 km/órás sebességgel, autópályán pedig 140 km/h-ra lehet gyorsulni. A számokkal azonban nem szabad foglalkozni, mert a sebességkorlátozásokat a táblák mindig megduplázzák.
Egy másik jellemző a közlekedési lámpák a városokban. Oroszországhoz hasonlóan néha speciális kanyarodó szakaszt használnak a közlekedési lámpáknál jobbra kanyarodáshoz. De van egy árnyalat: ha a zöld lámpa egyenesen halad, és a szakasz ki van kapcsolva, forduljon jobbra Tud. De ettől függetlenül kanyarodáskor ne felejtsen el elsőbbséget adni a gyalogosoknak.
De a benzin drága Lengyelországban. Egy liter 95 átlagosan 4,8 zlotyt (körülbelül 66 rubelt) fog fizetni, egy liter gázolajért 4,6–4,7 zlotyt (körülbelül 64 rubelt) kérnek. Ezért a határ átlépése előtt feltétlenül töltse fel a tankját.
Azt mondják, hogy egykor három szláv herceg, Lech, Cseh és Rusz különböző irányokba ment, és három államot alapított - Lengyelországot, Csehországot és Ruszt (természetesen sok történész vitatja ezt az állítást). Nos, ezen az úton igazi szláv egységet értünk el - az orosz legénység egy cseh márkájú autóval körbeutazta Lengyelországot.
Utunk során hármat látogattunk meg nagyobb városok Lengyelország: Varsó, Krakkó és Wroclaw. E három város egymással való összehasonlítása ugyanaz, mint Moszkva, Szentpétervár és Kazany összehasonlítása. Különbözőek!
Varsó
A lengyel főváros első pillantásra zajos városnak tűnhet. De ez a benyomás megtévesztő. Amint eljut az óvárosba, mentálisan több évszázadra visszarepül. A legérdekesebb az, hogy a legtöbb épület új. Hiszen a második világháború után egész Varsó romokban hevert... Az építészek titáni erőfeszítései révén Öreg város vagy ahogy itt mondják: „Starówka”, helyreállították. Sőt, ahol lehetett, eredeti téglákat használtak. Az UNESCO még az óvárost is felvette a listára Világörökség"a 13. és 20. század közötti történelmi időszak szinte teljes helyreállításának kivételes példájaként."
a királyi kastély század fordulóján épült, és a lengyel királyok székhelyeként, a 20. század közepéig az elnöki székként szolgált. Érdekes módon a kastélyt a különböző korszakokban többször is átépítették a mai divatnak megfelelően. A palotában ma múzeum működik, ahol Rembrandt és Matejko művészek festményei, Bellotto régi varsói képe látható, valamint egy urna Tadeusz Kosciuszko hamvaival.
Ahogy már mondtuk, nagyon megtévesztő az a benyomás, hogy Varsó egy fülledt és dinamikus hely. A város kellős közepén van egy igazi paradicsom. A Lazienki Parkról van szó, amelyet a 17-18. században hoztak létre a helyi arisztokrácia számára. A 76 hektáros park csodálatos sétálóhely. Itt nem csak gyönyörű, de kiváló ökológiája is van - sok mókus, kacsa és még... páva is! Akik a park ösvényein sétálnak, és egyáltalán nem félnek az emberektől! Mellesleg, néha nagyon viccesen sikoltoznak - ne félj.
A híres Tudomány és Kultúra Palotája, amelyet Lev Rudnev építész tervezett 1952-1955 között, a magas épület Lengyelországban és az egyik legmagasabb az Európai Unióban. A ház, amely „a szovjet nép ajándéka a lengyeleknek”, Sztálin moszkvai sokemeletes épületeinek mintájára épült. Nem meglepő, hogy egy ilyen projekt negatív asszociációkat váltott ki közöttük helyi lakos, mert ebben látták a totalitárius rendszer nyilvánvaló dominanciáját és Moszkva nyomását. Ez azonban már történelem.
Krakkó
Varsó után a dél-lengyelországi Krakkó túl nyugodtnak tűnhet, akárcsak Moszkva után Szentpétervár. De csakúgy, mint az „Észak Velencéje” esetében, arról beszélünk kulturális fővárosállam, amely egyben az igazi főváros is volt. Ezért itt tényleg van mit nézni.
Az első dolog, amit egy turista meglát, amikor északról Krakkó óvárosába megy, az a hatalmas Barbakán (az úgynevezett védekező építmény, mint a moszkvai Kutafia-torony) a Szent Flórián-kapuval és a városfalakkal. Nehéz elhinni, hogy egykor a 15. században épült Barbakán és a városfalak között várárok volt... A középkori merítés azonban még most is nagy sikert arat. Egyébként az erőd falai mentén sétálhatsz.
A Florianskaya utcán sétálva eljutsz ide fő tér Krakkó - piac. A középkorban Európa egyik legnagyobbja volt, de még ma is elképesztő méretével. A tér közepén posztósorok (Sukiennice). Még mindig élénk kereskedelem folyik bennük, de az egykori szövetek egyre inkább átadják a teret az ajándéktárgyaknak. A „ruhatartókhoz” szögben áll a Nagyboldogasszony-templom vagy a Szt. Mária-templom. Mindenképpen menjünk be, mert a katedrális belseje külön figyelmet érdemel. A templomot két, egymástól eltérő torony is jellemzi. Egyébként ne feledd - minden nap 10 órakor ingyenes (!) városnézés indul a templom bejáratától.
A Wawel-hegy Krakkó igazi szíve, hiszen itt található a királyi vár, valamint a Szent Sztaniszlov és Vencel székesegyház, amely a lengyel királyok sírja. Feltétlenül látogassa meg a kastély udvarát, amely szépségében vetekszik a hasonló olaszországi épületekkel. Egyébként itt, a Királyi Kastélyban áll most ki Leonardo da Vinci festménye, a híres Hölgy hermelinnel. A Wawelen egy igazi sárkány is él. Nem viccelek! A legendákból származó lény egyenesen a Visztula partjára vándorolt, és még lángokat is lövell a közönség szórakoztatására.
A krakkói templomok külön történetet érdemelnek. Általában a lengyel Kościół szó fordításában csak „templomot” jelent, és oroszul helyesebb a katolikus templomokat ugyanúgy nevezni, mint az ortodoxokat - templomokat, templomokat vagy katedrálisokat. Ha azonban Lengyelországról beszélünk, használhatja a „templom” szót, akárcsak a „via” szót az olaszországi utcanevekre. A krakkói templomok valóban lenyűgöznek szépségükkel. Ennek oka, hogy legtöbbjük díszítése az úgynevezett ellenreformáció és európai vallásháborúk időszakában készült. A protestáns templomok aszketikus belső terét a katolikus templomok belsejében lévő gazdagság és arannyal állította szembe, hogy a paradicsom képét mutassa meg, amely megtérése esetén várja a hívőt. Egyébként, ha úgy döntesz, hogy részt veszel a szentmisén, jobb, ha előre jössz - mert néha egyszerűen nem tudsz belépni a templomba a létszám miatt.
Most a Kazimierz nevű terület - trendi hely. De valamikor itt volt Európa egyik legnagyobb zsidó negyede, amire minden bizonnyal a különféle létesítmények és az utcazenészek klezmer hangjai fognak emlékeztetni. Bár a környező légkör kellemes érzést kelt, nem lehet nem felidézni Krakkó történetének egy szomorú lapját - a krakkói gettót, amelyet a szomszédos Podgórze kerületben szerveztek meg a város náci Németország általi megszállása idején. A háború előtt Krakkóban több mint 60 ezer zsidó élt, a tömeges deportálások után csak 15 ezren maradtak a városban. A náciknak azonban még ez sem volt elég. 1943 márciusában a gettó felszámolása mellett döntöttek. 8 ezer munkaképesnek ítélt zsidót a plaszówi koncentrációs táborba szállítottak, 2 ezret közvetlenül az utcán öltek meg, a többieket Auschwitzba küldték. Az indulás a helyi Place de la Concorde téren található állomásról történt. A meggyilkolt zsidók emlékére ezt a helyet ma Gettóhősök terének hívják, közepén pedig egy emlékmű áll üres székek formájában.
Wroclaw
Wroclaw a történelmi sziléziai régió fővárosa, amely gazdag ásványkincseiről híres. Csak kihez nem tartozott ez a vidék? És a lengyelek, meg az osztrákok, meg a csehek és még a magyarok is. De természetesen a városnak van a legnagyobb német befolyása, ugyanis a 18. század végi osztrák örökösödési háború után Szilézia hosszú időre a Porosz Királyság része lett. A porosz örökség különösen szembetűnő az építészetben – csak nézze meg a városházát a Piactéren vagy a szomszédos Só tér házait, hogy úgy érezze magát, mintha Németországban lenne.
Wroclaw szíve Tumski szigete, amely az Oderán található. Innen kezdődött ez a hatalmas város. A szigeten néhány 9. századi épület romjai találhatók. És a közepén található katedrális Keresztelő János, amely Lengyelország első gótikus temploma.
Wroclaw másik fontos attrakciója az igazi gnómok. Igen, igen, mesebeli lények kis figuráit szerelik fel városszerte. De ne gondolja, hogy a gnómokat vagy „vörös embereket”, ahogyan itt nevezik, ok nélkül helyezik el a városban. Teljes jogú wroclawi polgárok, és a saját életüket élik – bevásárolnak, motoroznak, tüzet oltanak. Ezért helyénvaló a nevük. Például „álmosó” vagy „boltmániás”. A gnómok keresése városszerte még a felnőttek számára is rendkívül érdekes, és teljesen váratlan helyekre bukkannak.
Ha Wroclawban találja magát, látogasson el a helyi állatkertbe. A belépő ára 40 zloty (kb. 600 rubel), és az egész napot ott töltheti. A 33 hektáros területen 876 féle 4150 állat él biológiai fajok. Még akvárium is van itt!
A csirke nem madár...
...és Lengyelország nem idegen ország. Ezt a mondást, amelyben Lengyelország néha átadta helyét Bulgáriának, valószínűleg mindenki ismerte, aki a Szovjetunióban nőtt fel. Talán egykor pontosan ez volt a helyzet, és Lengyelország alapvetően nem különbözött a szocialista tábor többi országától. Az elmúlt 30 év során azonban Lengyelország alapvető változásokon ment keresztül. És mielőtt azt írnád a megjegyzésekben, hogy „a szerzőt a lengyelek fizették meg”, gondolkodj egy kicsit, és vond le a saját következtetéseidet, erőltetett sztereotípiák nélkül. Tíznapos utunk során egy két felnőtt és egy gyerekből álló családnak a szállásdíjon kívül (13 ezer rubel) 25 ezer rubelt költöttek étkezésre, kulturális program, szórakozás. És ugyanakkor nem tagadtunk meg magunktól semmit. Bárhová mentünk, szívélyes fogadtatásban részesültünk, tisztességes kiszolgálásban volt részünk, és senki sem próbált megtéveszteni minket.
Külön érdemes megemlíteni egy olyan pontot, mint a diszkrimináció. Hangsúlyozzuk, egyetlenegyszer sem tapasztaltunk előítéletet az utazás során, amiatt, hogy oroszul beszéltünk. Sőt, a lengyelek valóban pozitív benyomást tettek - itt mindig egy nehéz táskával segítenek kiszállni a szállításból, vagy megfogják az ajtót, látva, hogy babakocsival sétálsz. El kell ismernünk, hogy Lengyelország máris idegen országgá vált a szó jó értelmében. Turisztikai potenciálját pedig erősen alábecsülik az oroszok.
A cseresznye a tortán egy beszélgetés volt a Legia Warsaw futballszurkolójával, amelyre az utolsó estén került sor. Miután megtudta, hogy Oroszországból származunk, el volt ragadtatva, és kezet fogott velem, mondván, hogy a politikusok mindkét oldalon mindig megpróbálják szembeállítani az egyszerű embereket, de a szlávoknak barátoknak kell lenniük. Nehéz nem érteni egyet, különösen akkor, ha az ország váratlanul ilyen pozitív oldalról tárja fel magát előtted.
Útvonaltervezés
Most van 5 szabad napunk és egy kis költségvetésünk egy rövid utazásra.
5 nap utazásra elég kevés, tekintve, hogy közel két napot töltenek úton. Ezért úgy döntöttünk, hogy elmegyünk valahova a közelbe, ahol viszonylag gyorsan odaérünk, és mégis érdekesen érezhetjük magunkat.
Mert a kiindulópontunk abban a pillanatban Kijev városa volt, majd egyszerűen kinyitottuk a térképet és kijelöltünk egy 900 km-es sugarat. Kijev környékén. Miért 900 km? Ez az a távolság, amit egy nap alatt kényelmesen meg lehet tenni autóval.
Hogy őszinte legyek, már jártunk az ebbe a körbe tartozó országokba: legutóbbi utunk Fehéroroszországba és Litvániába volt (erről írtunk), egy évvel korábban pedig Romániába és Bulgáriába (erről írtunk). Magyarország, Szlovákia és Lengyelország marad. Úgy döntöttünk, hogy Magyarországot és Szlovákiát elhalasztjuk ausztriai utunkig, így Lengyelországra esett a választás.
Voltunk már Lengyelországban: egyszer átutazás közben kirándulási túra, a második alkalommal szintén átutazóban volt Németország és Luxemburg felé vezető úton (erről írtunk). Voltunk Krakkóban is, de valahogy rohantunk.
Ezért gondolkodás és tanácsadás után úgy döntöttünk, hogy ismét elmegyünk Lengyelországba, mégpedig Krakkóba. De úgy, hogy alaposan feltárja magát a várost és környékét is.
Magán Krakkón kívül úgy döntöttünk, hogy ellátogatunk a külvárosban található krakkói állatkertbe, és szakítunk időt Auschwitzba is.
Ezért a végső egyirányú útvonal így nézett ki:
Költségvetés tervezése
A főbb kiadási tételek a következők voltak:
- Vízum;
- Utasbiztosítás és Zöld Kártya autókhoz;
- szállodák;
- üzemanyagok autókhoz;
- utak fizetése Lengyelországban;
- múzeum, állatkert, látnivalók és ajándékok látogatása;
- egyéb vásárlások.
Az egyes tételek költségei eltérőek lehetnek. Például a mi esetünkben nem kellett pénzt költenünk vízumra, mert egyikünk élvezi az ukrán állampolgárok vízummentességének előnyeit, a másikunk útlevelében pedig már szerepel a többszöri beutazásra jogosító schengeni vízum.
A múzeumok közül előre terveztük Auschwitz és a krakkói állatkert látogatását, így ezeknek a rendezvényeknek a költségeit előre lehetett látni.
Utasbiztosítást mindig hiba nélkül kötünk, akárcsak az autóbiztosítást (Oroszországban utasbiztosítást választhat és rendelhet a címen).
Ami az útdíjakat illeti, az útvonalunk egy fizetős szakaszt tartalmazott Krakkó és Auschwitz között, és ez a szakasz is ingyenesen bejárható, erről a következő cikkben fogok többet mondani.
Ami az üzemanyagot illeti, Ukrajnában valamivel olcsóbb, mint Lengyelországban. Ezért a határ előtt teljesen feltankoltunk, és ez az üzemanyag elég volt nekünk Ukrajnába való visszatérésig, hogy ne Lengyelországban kelljen tankolnunk.
Szállodai szobák kiválasztása és foglalása
Mert Úgy terveztük, hogy először meglátogatjuk az állatkertet (amely a városon kívül található), valamint Auschwitzot, amely 70 km-re van. Krakkóból úgy döntöttünk, hogy az első pár napban pénzt takarítunk meg, és bejelentkezünk egy városon kívüli szállodába, majd két napra egy krakkói szállodába költözünk.
Ezért az első két éjszakára a háromcsillagos Dwór w Tomaszowicach szállodában foglaltunk szobát (ami előretekintve értékes leletnek bizonyult).
Az utolsó két éjszakára úgy döntöttünk, hogy egy nagy, négycsillagos BEST WESTERN Efekt Express Kraków szállodába költözünk. Ebben a szállodában a reggeli benne volt az árban, ami egy kicsit felszabadította az időnket.
A szállodákról a következő cikkekben fogok többet mondani. Csak annyit mondok, hogy a booking.com-on mindig előre lefoglaljuk a szállodai szobákat, és soha nem mutatkozott rossz oldalról, találkoztunk túlfoglalással és egyéb meglepetésekkel, de mindig minden sikeresen megoldódott, mind a foglalásnál. magát és az általuk nyújtott szolgáltatást, soha nem volt panasz. Részletesen leírtuk, valamint.
A rövid távú utakhoz kényelmesebb a szállodákban megszállni, ezért is a piacvezető - booking -on keresztül foglalunk (bár néha maguk a szállodák weboldalain hasonlítom össze az árakat). Hosszú távú tartózkodás esetén pedig kényelmesebb lehet lakást bérelni, hogy főzhessen magának. A lakásbérlés terén pedig az AirBnb szolgáltatás jó versenyt kínál a foglaláshoz (ha linkünkön regisztrál, jó kedvezményt kap az első tartózkodáskor).
Utazási dokumentumok
Vízum
Lengyelország látogatásához az oroszoknak és a fehéroroszoknak schengeni vízumra van szükségük, az ukránoknak pedig érvényes biometrikus útlevél.
Útlevél
Itt minden világos, aktívak kellenek külföldi útlevelek.
Egészségügyi biztosítás
Ez az elem nem kötelező, de erősen ajánlott. Édesem. A biztosítás nélküli külföldiek szolgáltatása Európában nagyon-nagyon drága. Tehát még a legkisebb hideg is sokba kerülhet. Ezért javasoljuk, hogy minden turistára kössön utasbiztosítást. Oroszországban egy csomó webszolgáltatás létezik, amelyek segítenek a biztosítás kiválasztásában és igénylésében: , .
Annak ellenére, hogy ehhez az utazáshoz nem kellett vízumot szereznünk, és senkinek sem volt szüksége utasbiztosításra, mégis kötvényt kötöttünk magunknak. Az egyik kötvényhez egyébként találtunk egy jó lehetőséget a kiterjesztett biztosításra is, amely tartalmazta az autó további karbantartását is, ha váratlan meghibásodás és evakuálás szükséges. Mindenesetre ne habozzon kérdezni azokról a további lehetőségekről, amelyek hozzáadhatók a szabályzathoz; néha ezek a lehetőségek nagyon érdekesek lehetnek.
Dokumentumok az autóhoz
Íme a szokásos készlet:
- jogok,
- az autó műszaki útlevele,
- Zöldkártya biztosítás.
A zöldkártyát szinte mindig a határon ellenőrzik.
Nem kell aggódnia amiatt, hogy a lengyelországi utakért előre kell fizetni. Tovább fizetett területek autópályákon speciális fizetési pontokon halad át, ahol készpénzzel, ill bankkártyával(ebben a cikkben megtekintheti ajánlásainkat, hogy melyik kártyával érdemesebb fizetni külföldre utazva).
Szállodai szobafoglalások kinyomtatása
Néha a határon igazolást kérnek az utazás céljáról. A foglalás rendszeres kinyomtatása a pénztárból pedig elegendő indok.
Vannak helyzetek, amikor a közlekedési rendőrök megállíthatják Önt, és érdeklődhetnek utazása céljáról, és bizonyítékokat mutathatnak be. Például egyszer megállítottak bennünket Lengyelországban és Németországban, pedig ez csak szóbeli beszélgetés volt, és minden utas jogainak és útlevelének ellenőrzése volt. De minden esetre azt javaslom, hogy a foglalási foglalás kinyomtatása legyen az autóban (és jobb, ha kinyomtatott, mint a foglalási alkalmazás, mert előfordulhat, hogy az internet nem működik megfelelő időben, vagy egyszerűen nem aktiválja a roamingot, így egyszerűen nem fog tudni foglalni az alkalmazásműsorban).
Járművek felszerelése
Az autónak rendelkeznie kell:
- működő tűzoltó készülék;
- elakadásjelző háromszög, vagy még jobb kettő;
- fényvisszaverő mellény (az európai országokban gyakran tilos nélküle autópályán menni);
- Európai elsősegélynyújtó készlet (piros, fehér kereszttel és First Aid felirattal);
- pótkerék és emelő.
Az utazásra való felkészülés tehát véget ért. A következő cikkben a krakkói útról, a határátlépésről és az első szállodáról fogok mesélni. És arról is, hogy Ukrajnában és Lengyelországban milyen feltűnő különbségek vannak az útburkolatok minőségében, a benzinkutakról és az út menti kávézókról.
Kapcsolódó cikkek, amelyek érdekelhetik:
 |
Kijevtől a lengyel határig alig több mint 600 km. KRESZ megsértése nélkül ez a távolság 7-8 óra alatt megtehető. Ezért úgy döntöttünk, hogy a lehető legkorábban elhagyjuk Kijevet, hogy ne kapkodjunk, és legyen elegendő időnk a határon való késések esetére. A Kijevtől a határig vezető út szinte egy része országút Kyiv-Chop, és maga a Kijev-Lviv szakasz is az európai része autós útvonal E 40. Ezért az útfelület állapota meglehetősen jó. Ezek természetesen nem lengyel és biztosan nem német autópályák, de mégis azok legjobb út Ukrajna. Az út sokon áthalad települések, tehát nem lehet tréfálni a sebességgel, és a szabályok megszegése nélkül kell vezetni. |
 |
Az előző cikkekben az utazásra való felkészülésről és az utazás első napjáról beszéltem. Ma megosztom veletek a második nap benyomásaimat. Tervezzük a krakkói állatkert (Ogród Zoologiczny w Krakowie) látogatását, körbejárást pláza A Galeria Bronowice, IKEA, Factory Kraków, vacsorázzon svéd húsgombócokat az IKEA-ban, és menjen Auschwitz városába, hogy meglátogassa az Auschwitz-Birkenau Múzeumot. A napi program nagyon szoros, ezért mindent előre megterveztünk szó szerint percre pontosan. És sikerült betartanunk a menetrendünket. |
 |
Ahogy az előző cikkekben is mondtam, nem ez volt az első krakkói utunk. Ezúttal úgy döntöttünk, hogy lassan végigsétálunk az ismerős helyeken, illetve olyanokat is felkeresünk, amelyekre a korábbi utunk során nem volt elég időnk. Az előző nap nagyon eseménydús volt (látogattunk a krakkói állatkertbe és az auschwitzi múzeumba, erről ebben a cikkben olvashat), sokat sétáltunk és elég kimerültek voltunk, ezért ma úgy döntöttünk, nem kelünk túl korán, hanem adunk egy pihenés. Egy falatozás és egy rövid séta után a szálloda parkjában elkezdtünk készülődni. |
 |
Ma úgy döntöttünk, hogy elmegyünk azokra a helyekre, amelyek látogatását mindig is halogattuk. Ezek a helyek a krakkói zsidók életének nehéz pillanataihoz kapcsolódnak. Tegnapelőtt már meglátogattuk az auschwitzi auschwitzi tábort, amelyet ebben a cikkben ismertettünk. Ma azt tervezzük, hogy végigsétálunk a Kazimierz zsidó negyedben, eljutunk a gettóhősök terére, és meglátogatjuk Oskar Schindler gyárát. |
 |
Krakkói tartózkodásunk utolsó napján úgy döntöttünk, hogy nem megyünk be a városba, hanem jól aludunk, megreggelizünk, és kapkodás nélkül készülünk a visszaútra. A mai nap fő feladata Kijevbe jutás, minden más másodlagos. |
Egy ilyen utazás előnye a megtakarítás. Egy lengyelországi utazás saját autóval hihetetlenül olcsó öröm. Egy hét szabadság, beleértve a benzint (ami drágább, mint a miénk), fizetős utakat Fehéroroszországban és Lengyelországban, fizetős parkolás, szállodák, éttermek és szórakozás - személyenként és naponta 50 euróba kerül. Ha pedig kempingekben is éjszakázik és félkész termékeket eszik, akár 25-ben is találkozhat vele. Itt a tökéletességnek nincs határa!
Arról nem is beszélve, hogy az idő és a térbeli pozíció szabályozásának teljes szabadsága is kellemes állapot, és nagyon sokat ér.
E vállalkozásba való belekezdéskor azonban előre át kell gondolni és felkészülni. Kínálunk Önnek egy mindenki számára előnyös algoritmust, amelynek meg kell előznie az utazást. Azért, hogy csak kellemes meglepetéseket okozzon, és ne váljon folyamatos „megoldássá” a különféle típusú és súlyosságú problémáknak.
1. Útvonal
Először is meghatározzuk az útvonalat. Szó szerint - a küszöbről és... bárhová hív a lélek. Barátokkal, ismerősökkel való egyeztetés, esti internetezés, színes útikönyvek, albumok böngészése után döntse el... - hova szeretne ellátogatni. Ez az első – és a legkomolyabb – lépés.
Elmondjuk, hogy Észak-Lengyelország jó tengerparti nyaralás– enyhe balti-part mérsékelt hőmérséklettel és hűvös vízzel, festői strandokkal. Ezek nyári útvonalak, amelyek Gdansk, Solot, Slupsk és Gdynia ősi tengerparti városain haladnak keresztül.
Télen pedig hívni fognak, és közülük a legnépszerűbb Zakopane.
Lengyelország szó szerint élő történelmet lélegzik, mindez évszázadok megtestesült krónikája - a lovagi időktől napjainkig. nagyon-nagyon változatos és sokféle, mert akármelyik várost is választod, biztosan lesz történelmi emlékmű, és nem egyedül. Annak érdekében, hogy megismerkedjen Lengyelország történelmével és kultúrájával, feltétlenül látogasson el Varsóba. Aztán ott van Krakkó, ismét Gdansk, amely Lodz ország szívében található, élő tanúja a lengyel reneszánsz Poznannak és természetesen, ősi főváros- Gniezno.
Figyelem a legkíváncsibbak és energikusabbakra! Ne is próbálja meg egy utazás alatt átvenni ezt a hatalmas pompát. Lengyelország túl nagy ahhoz, hogy egy hét vakáció alatt felfedezzük. Döntse el, mit szeretne először látni. .
Az ország teljes megismeréséhez még mindig jobb. Az ország teljes felfedezéséhez jobb, ha városnéző túrát vásárol. Ezután az utazást optimálisan építjük fel, hogy a lehető legrövidebb idő alatt a lehető legtöbb benyomást érje el az utazás
2. Foglaljon szállodát
Ideális esetben előre le kell foglalnia a szállodákat minden olyan városban, amelyen az útvonal áthalad. Ezt nem könnyű megtenni, túl sok tényezőt kell figyelembe venni. Ha a felkészülés ezen részét egy utazási irodára bízza, időt nyer, és energiát takarít meg.
Mindenesetre előre le kell foglalnia azt a szállodát, ahová először érkezik, amikor Lengyelországban tartózkodik. Mert a vízum megszerzéséhez a szállodafoglalás visszaigazolása szükséges.
3. Vízumkérelem
Az oroszoknak nem nehéz vízumot szerezni Lengyelországba. Ehhez fel kell vennie a kapcsolatot a Lengyel Köztársaság nagykövetségével vagy konzulátusával. Hogy elkerülje a sorban állást és az időveszteséget a nyaralás előtti munkanapokon, rendeljen vízumot egy utazásszervezőtől. Nem sokkal drágább, és ha az egész családdal utazik, ill nagy cég, kedvezmények lehetségesek erre a szolgáltatásra, és nagyon kevés pénzért időt nyerhet és energiát takaríthat meg, ami a felkészülés és az utazás során egyaránt hasznos lesz.
A legjobb az egészben az, hogy Lengyelország a schengeni övezet része, ami azt jelenti, hogy miután megkapta a vízumot Lengyelországba, bármelyik európai schengeni országba továbbléphet. Ezért sok tapasztalt motoros turista választotta Lengyelországot ideális kiindulópontnak jó utazás Európában.
4.Az utazáshoz szükséges okmányok
Tehát a vízum mellett szüksége van:
Zöldkártya és egészségügyi biztosítás a Fehérorosz Köztársaság számára (az orosz-fehérorosz határon vásárolva). Zöldkártya és egészségbiztosítás Lengyelország számára (a bresti határon vásárolva).
Ha azonban Lengyelországon keresztül utazik át, nincs szükség egészségügyi biztosításra. Ha nincs egészségbiztosítása, akkor Lengyelországba való belépéskor személyenként napi 300 zlotyt kell fizetnie (ez körülbelül 75 euró).
Ha egy gyermek kíséri Önt, és Ön nem szülő, vagy a másik szülő nincs veled, akkor a gyermek külföldre viteléhez közjegyzői engedély szükséges.
Jogosítvány. Nem feltétlenül nemzetközi. Elég orosz.
Műszaki útlevél. Figyelem! Az autó tulajdonosának jelen kell lennie. Még ha nem is vezet. De a tulajdonos távollétében történő meghatalmazott kezelés nem fog működni.
Autó: nincs színezés, különösen az első ajtókon. Szűges gumikon való belépés tilos. Ne felejtsd el az elsősegély-készletet. És mindenképpen távolítsa el a radardetektorokat és egyéb trükköket. A lengyel közlekedési rendőrök ezt nem bocsátják meg.
5. Mit vigyek még magammal?
Fontos: a dohánytermékek és az alkohol behozatalának korlátozása. A problémák elkerülése érdekében jobb, ha nem viszel magaddal cigarettát tartalékba. Benzin is - csak a benzintartályban. Nem importálhat bizonyos típusú élelmiszereket – például húst. Tehát fejezze be a szendvicseit, mielőtt átlépi a határt.
Pénz. Ha van egészségbiztosítása - 100 zloty személyenként naponta (kb. 25 euró) - minimum. Vigyél magaddal 1500 eurót egy hétre – valószínűleg elég lesz egy családnak vagy egy kisebb társaságnak.
Ügyeljen arra, hogy Moszkvában vásároljon Európa útitervét - Lengyelországban nehéz megtalálni.
6.Hogyan?
Moszkvából egyszerűbb az M1-es autópályán eljutni egészen Brestig. Határátkelőhely - Brest-Terespol. Itt több a határőr, ami azt jelenti, hogy gyorsabban halad a sor. Moszkvától a határig az út 11-12 órát vesz igénybe. Az átállási folyamat fél órától négy óráig tart, a napszaktól és a napszaktól függően (hétvége, ünnepnap, hétköznap). A legjobb hajnali 2-3-kor menni – szinte nincs ember. Bresttől délre van egy átmenet Domachevo felé. Ott kevesebb a sor, de kevés a határőr is, így hosszabb az idő, mint magában Bresztben.
Amikor az utazás céljáról kérdezik, azt válaszolja: turizmus. Mutassa be az útlevelét vízummal. A szállodától kapott visszaigazolásként mutassa meg az e-mail kinyomtatott példányát.
És most Lengyelországban vagy. Legyen óvatos a keskeny lengyel utakon, tartsa be a közlekedési szabályokat és használja a józan eszét. Reméljük, hogy ezek a tippek megkönnyítik az utazást, és lehetővé teszik, hogy maximális figyelmet és időt fordítson rá aktív pihenés, élénk benyomások és csodálatos felfedezések. Jó utat!
