Minden évben az S7 légitársasággal repültünk Veronába sítúrára
egy gurney, és nem csak Veronába. Rendszeres ügyfeleik vagyunk. Jellemzően nagy
több családból álló csoport. A cég ingyenes szállítást biztosított
sportpoggyász, nevezetesen: sílécek, síbotok vagy snowboardok, sportruházat
ruhák, sisak, szemüveg stb. Nem volt semmi probléma, kivéve, hogy kétszer is elkényeztettek
hibákat Egyszer egy sporttáska kilyukadt rajta, valami átdörzsölte...
lyukakat (a táska kb. 500 dollárba kerül), másodszor is lyukat csináltak a bőröndön
Samsonite, kifejezetten könnyű, drága bőröndöket vásároltunk utazáshoz
(körülbelül 700 dollárba kerül). Mindkét alkalommal rögzítették ezeket a tényeket
repülőtéren a poggyász átvétele után azt mondták nekik, hogy vegyék fel a kapcsolatot az S7 légitársasággal, azt mondták, hogy a miénk
a fellebbezést elbírálják, néhány hónap múlva ismét folytatják
egyszóval tekintsd a teljes durvaságot és az ügyfelek figyelmen kívül hagyását, most
Bemegyek a bíróságra és meglátjuk az eredményt.
De
ezek a történetek mind vis maiornak tekinthetők, hát ez senkivel nem történik meg, megtehetnék
tönkreteheti a poggyászt szállítás közben a repülőtéren, futószalagon, átrakodáskor stb.
Mi köze ehhez az S7 légitársaságnak!?
De
valójában valami más végezte el a munkát – ezek a légi fuvarozó által elkövetett konkrét csalások
gyakorlatok. Mondok egy példát: családként repülünk, öten, három gyerekkel, csecsemőkkel
6 hónapos gyerek, várunk sorban állás nélkül jelentkezni, szép.....
Megkérjük a lányt, aki nem regisztrált, hogy ültessenek össze a feleségemmel, hogy legyen
lehetőséget, hogy segítsenek neki a gyerekkel. A lány meghatottan néz ránk és
felkér minket, hogy fizessünk külön és repüljünk üzleti osztályon, elmagyarázza, hogy a plusz fizetés kicsi,
de gyerekkel nagyon kényelmes lesz. Mi
Kitaláljuk, és úgy döntünk, hogy a nagyobb gyerekeket a főkabinban hagyjuk, és mi magunk repülünk
az üzleti életben. Gyorsan átirányítottunk egy másik ablakba, hogy külön fizessünk, mi
Megközelítjük, felárat fizetünk az üzleti osztályért, egy kedves lány felvesz minket a járatra,
Megkapjuk a beszállójegyeket, és vidáman megyünk a beszálláshoz. Bemegyünk a szalonba és beengedünk
az idősebb gyerekek előtt, és elkezdjük keresni a helyünket az üzleti osztályon, előretekintve
felejthetetlen benyomások a repülésről, nem értjük, hol vannak ezek a mennyei helyek,
Minden utas számára elzárjuk az átjárást. A légiutas-kísérő odajön, és kedvesen ezt mondja
Üléseink nem üzleti osztályon vannak, hanem közvetlenül mögötte. Mutatjuk a nyugtákat
Igyekszünk mindent elmagyarázni, amire azt mondják, hogy minden hely foglalt, és érkezéskor a
repülőtéren mindent eldönthet az S7 légitársaság képviselőjével. Nos, különben ne csinálj botrányt a repülőn
Terrorizmussal is megvádolnak, menjünk a helyünkre, kiderül, hogy ez a kurva a pultnál van
a regisztráció is bevitt minket különböző helyeken. Köszönet a szomszédoknak, akik eljöttek
találkozni és helyet cserélni, hogy a babának és nekem is legyen lehetőségünk
ülj a közelben. Megérkezünk, és elmondják, hogy megemelték az ülőhely felárat
kényelem, bár ez nincs sehol leírva, és ha ellene lennénk, nem tudnánk
légy!!! Hogy van ez? Kérni, hogy szálljanak le a járatról, vigyük ki a csomagjainkat??? hogy van ez??? A
Most azt mondják, menjen el, igénybe vette a szolgáltatást, így a kérdés eldőlt. De ez nem minden kaland a légitársasággal
S7.
2018-ban
idén Veronába repülünk síelni, ahogy fentebb is írtam felszerelést kínálnak
ingyenes szállításhoz. Különleges hátizsákokat vásároltunk csizmákhoz, sisakokhoz,
sportruházat stb. Sílécek nélkül repülünk, béreljük. Regisztrációnál
egy jóllakott néni átenged egy ilyen zacskót, ami felrakodásra indul,
Amikor kiterítjük a második hátizsákot, megkérdezi: „Mi van benne?”, erre válaszolunk
csizmák, sisakok, szemüvegek és sportruházat. Azt mondja, hogy ez a poggyász szükséges
külön fizetni, mert ingyenes szállítás felajánlott
kizárólag: bakancs, síléc, sisak, szemüveg és semmi sportruházat
írták, mert megváltoztatták a szállítási szabályokat. Sajnos nem ez az első repülésünk.
egy évvel korábban lehetséges volt, most már lehetetlen, akkor miért engedtek át egy zsákot? Egy
egyszóval a néni ordítani kezd, valami nagydarab srácot hív segítségül. Jó az
Találtam egy levelezést a telefonon ennek a csodálatos S7 légitársaságnak az ügyfélszolgálatával, ahol ezt írták
sportruházat megengedett, és a cím, ahonnan ezt a levelet kaptam
S7 légitársaság ügyfélszolgálati szolgálatának címe. A komor férfi ránézett a válaszra
légitársasága vonakodva ad engedélyt, hogy a poggyászunk áthaladjon.
Gondolod
ez mind? NEM.
rendelünk
baráti jeggyel 2019-re, nem vagyok bolond, kérést írok a támogatási szolgálatnak,
Hordható a sportruházat vagy sem? Hát a következő alkalomra
Regisztrációkor mutasd meg ezt a levelet a gonosz néninek. Azt válaszolják, hogy lehetséges, foglalunk
jegyek. Ugye milyen megfontolt vagyok? Héra!!! Idén regisztrációkor mi
azt mondják, hogy nem fogadják el ingyen a sporttáskáinkat, hiszen anélkül repülünk
sílécek és síbotok!!! Vagyis nálunk hiány van!!! Azt írták rájuk
ott ingyen sílécek, botok, sportruházat, sisak, és mivel nincs sílécünk,
fizetés!!! Akkor ki az okos??? Ki a világ legjobb pénzkeresője??? ez -
S7 AIRLINE! Srácok
kreatív! És elküldenek minket a cég képviselőjéhez, aki ezt mondja
most így van, de amit nem értettünk, az a mi problémáink! Levelem a sportról
nem gurítja a ruhákat, hanem a síelésről szól
nincs semmi! Írok egy panaszt, regisztrálják és útnak indítanak
nehéz, drága, nehéz. A hátizsákok nem bőröndök, ezért a plusz súlyt elpakoljuk
bőröndökért hála Istennek, hely és súly megengedett. 1500 rubelért kettőt csomagolunk
a csomagokat fóliába csomagolják és egy poggyászként adják fel.
De a legtöbbet
vadság az S7 légitársaság gúnyos válasza követelésemre, amit ma kaptam! Kiderült, hogy én
Mindezt ingyen is megtehettem volna, de valójában magam fizettem a poggyászt, és azóta is
A tartalmát nem lehet megállapítani... menj végig a nehéz úton,
drága és nehéz. MINT EZ!!!
Sokszor
repült ezzel a légitársasággal, nem csak a barátaim repültek velem, többször is
évente egyszer. Találd ki, melyik légitársasággal repülök a barátaimmal síelni
2020-ban? Jobb!!! EGY MÁSIK!!!
Én nem
Mindig mondom, amikor találkoztam ezzel, de ez extrém eset.....
mostantól nélkülem.
Mint
a színház az akasztóval kezdődik, a nyaralásod a légi repüléssel kezdődik! Ha akarod,
hogy nyaralása jó hangulatban kezdődjön, és ne kellemetlen utóízzel
az ismét átvert ember lelkére válassz másik légitársaságot!!!
A Oneworld – a világ harmadik legnagyobb légitársasági szövetsége – után Star Allianceés a SkyTeam.
2004-ben a Business Traveller Awards a legjobb légitársasági szövetségnek ismerte el, 2006-ban pedig a World Travel Awards által négyéves időszakra a vezető globális légitársasági szövetségnek választották. Ugyanebben az évben összesen mintegy 2300 repülőgépen 321 millió utast szállított.
A 2007-es jelentős bővülést követően a szövetség mára közel 700 célállomást szolgál ki a világ közel 150 országában, napi több mint 9000 járattal.
2010-ben a szövetség a világ 11 vezető légitársaságát és több mint 20 kapcsolt légitársaságot egyesített. levegővel több mint 800 városban szerte a világon. Az American Airlines büszke arra, hogy alapító tagja lehet ennek a szövetségnek. Egymás után hat éve jó hírű iparági szervezet A World Travel Awards a világ vezető légitársasági szövetségét ismeri el.
Mexikó és Közép-Amerika legnagyobb légitársasága elfogadta a hivatalos felkérést, hogy csatlakozzon a világ vezető légitársaságainak szövetségéhez. A Oneworld az egyetlen légitársasági szövetség, amely teljes lefedettséggel rendelkezik Ausztráliában (Qantas), és az egyetlen olyan szövetség, amelynek tagja Dél Amerika(LAN Airlines).
A szövetség tag légitársaságait és részlegeit a tervezésben, a jegyértékesítésben, a hűségprogramokban, a repülési kapcsolatokban, a kódmegosztásban, a reptéri terminálok megosztott használatában magas fokú együttműködés jellemzi, ami csökkenti a költségeket és lehetővé teszi a tapasztalatcserét. A szövetség tagjai lehetőség szerint egységes működési elveket alkalmaznak, azonos irányelveket és eljárásokat követnek, és együttműködnek a technológiai területen. A szövetségi tagok költségeit egységes beszerzéssel optimalizálják.
Ügyfeleiknek olyan útvonalhálózatot kínálnak szerte a világon, és olyan szolgáltatások széles skáláját, amelyeket egyetlen légitársaság sem tudna nyújtani. Ez minden eddiginél kényelmesebbé teszi a légi utazást az utasok számára. Az árak a szolgáltatás osztályától (gazdaságos, üzleti vagy első), és attól, hogy mi különbözteti meg ezt az ajánlatot a többitől, a meglátogatott kontinensek számától, nem pedig az útvonal teljes időtartamától függenek.
Ez jelentősen megkönnyíti az utazás tervezését. Ez az ajánlat mind a tizenegy tag légitársaság vagy leányvállalata járataira vonatkozik, közel 800 célállomásra szerte a világon. felfedező - a legjobb választás mindenkinek, aki világkörüli útra indul, és minden kontinenst meglátogat. Fontos megjegyezni, hogy a szövetséghez tartozó Qantas a globális légitársasági szövetség egyetlen tagja, amely kiterjedt belföldi járathálózattal rendelkezik Ausztráliában.
A szövetség tagjai és kapcsolt vállalkozásai:
American Airlines, American Eagle, Executive Air, AmericanConnection Chautauqua Airlines, Trans States Airlines, British Airways, BA CityFlyer, Comair, GB Airways, Loganair, Sun Air, Cathay Pacific, Dragonair, Finnair, Iberia, Air Nostrum, Japan Airlines, Japan Asia Airways, JALways, JAL Express, Japan Transocean Air, J-Air, LAN, LAN Peru, LAN Express, LAN Argentina, LAN Ecuador, Malév Hungarian Airlines, Mexicana, Qantas Airways, JetConnect, QantasLink, Eastern Australia Airlines, Southern Australia Airlines, Sunstate Airlines, National Jet Systems, Royal Jordanian.
A oneworld 1999-ben jött létre, és a második nemzetközi légiközlekedési szövetség lett a világon. Mára ez a harmadik legnagyobb szövetség, amely 13 légitársaságot egyesít a világ különböző részeiről. Oroszországot a oneworldben az S7 Airlines képviseli, amely flotta és útvonalhálózat alapján az ország második legnagyobb légitársasága. A szövetség alapítói az American Airlines (USA), a British Airways (Egyesült Királyság), a Canadian Airlines (Kanada), a Cathay Pacific (Hongkong) és a QANTAS (Ausztrália) voltak.
A legfontosabb dolog, amit tudnod kell a oneworld szövetségről:
| a oneworld elengedhetetlen kellékei | |
|---|---|
| Résztvevők száma: | 13 légitársaság |
| Oroszországból származó légitársaságok: | S7 légitársaság |
| Légitársaságok FÁK-országokból vagy Ukrajnából: | Nem |
| Repülési irányok: | 158 ország |
| Főbb régiók: | Európa, Ázsia, Amerika (Dél és Észak), Közel-Kelet |
| A oneworld tagoktól járatokat fogadó repülőterek száma: | 1012 repülőtér |
| Átlagos éves utasforgalom: | több mint 527 millió utast szállítottak |
| Bónusz programok: | Minden légitársaságnak megvan a saját programja, de az egyik légitársaság járatain felhalmozott mérföldeket elkölthetik a másik által nyújtott szolgáltatásokra |
| a oneworld hivatalos weboldala: | oneworld.com |
A oneworld szövetség 13 teljes jogú tagot, 30 kapcsolt vállalatot (a fő légitársasággal azonos vállalatcsoport részét képező) és 1 további légitársaságot foglal magában. Ebben a pillanatban azt állítja, hogy teljes jogú tagként csatlakozik a szövetséghez. Bemutatjuk teljes lista légitársaságok, amelyek ma teljes jogú tagjai a szövetségnek:
| oneworld légitársaságok | |
|---|---|
 | amerikai légitársaság Egy ország: EGYESÜLT ÁLLAMOK; |
 | brit légitársaság Egy ország: Nagy-Britannia; |
 | Cathay Pacific Egy ország: Hong Kong; |
 | Egy ország: Finnország; |
 | Ibéria Egy ország: Spanyolország; |
 | Japan Airlines Egy ország: Japán; |
 | LATAM Egy ország: Chile; |
 | Malaysia Airlines Egy ország: Malaysia; |
 | QANTAS Egy ország: Ausztrália; |
 | Qatar Airways Egy ország: Katar; |
 | Jordán királyi Egy ország: Jordánia; |
 | S7 légitársaság Egy ország: Oroszország; |
 | SriLankan Airlines Egy ország: Sri Lanka; |
A szövetség ugyan veszít a résztvevők számában (26 légitársaság) és (20 légitársaság), de a flotta összméretét és a desztinációk számát tekintve szinte egy szinten van a Skyteammel. Nagyrészt annak köszönhető, hogy a szövetség legfontosabb légitársaságai az amerikai és a nagy Qatar Airways, a British Airways, a QANTAS és a LATAM hatalmas flottája.
Fénykép © Jose Louis Maquieira
Ha az európai légitársaságokról beszélünk, a oneworldben csak három van belőlük:
- British British Airways
- Finn;
- és a spanyol Ibéria.
Oroszországot a oneworldben az S7 Airlines képviseli, amely a nemzetközi szövetséghez való csatlakozása előtt jelentősen javította a szolgáltatás minőségét, frissítette repülőgépparkját, az elavult szovjet repülőgépeket modern Airbus, Boeing és Embraer repülőgépekre cserélve. Most a fuvarozó teljes mértékben megfelel az összes nemzetközi biztonsági és szolgáltatási szabványnak.
Lehetséges, hogy idővel újabb orosz fuvarozó jelenik meg a oneworldben, de a szövetség egyelőre bejelenti, hogy más régiókban is kiterjeszti jelenlétét – különösen Afrikában és Kínában. A Oneworld gyakorlatilag nem képviselteti magát ott, ellentétben a Star Alliance-szel és a SkyTeammel.
a oneworld tag légitársaság bónuszprogramjai
Nincs oneworld márkájú jutalomprogram, azonban minden résztvevő légitársaság elismeri a szövetségi partnerek jutalompontjait. Elegendő a szövetség bármelyik tagjának egy bónuszprogramjába regisztrálni, és ezen a bónuszszámlán pontokat gyűjteni a oneworld tagi járatokon végrehajtott repüléseiből.
Az összegyűjtött pontok a szövetség bármely légitársaságának szolgáltatásaira is elkölthetők. És így néz ki a jogosultságok listája, amely megnyílik a résztvevők számára bónusz program egy világ:
A lényeg az, hogy nem szükséges regisztrálni a különböző szolgáltatók több programjában - ez kényelmes!
És egy másik jellegzetes tulajdonsága oneworld szövetség bónuszprogram. Nem csak a szövetség teljes jogú tagjainak járatain gyűjthet pontokat, hanem a kapcsolt légitársaságokon is (általában egy adott légitársaság leányvállalatai).
oneworld: biztonság és események
Ma a oneworld nagyon szigorú követelményeket támaszt a tag légitársaságokkal szemben. A biztonsági szabványok az egész szövetségre azonosak. A csatlakozás előtt minden légitársaság egy sor komoly tanúsítási eljáráson esik át. Megmutatják a követelményeknek és szabványoknak való megfelelését.
Fénykép © Kirill Rendetlenség
Minden, a oneworldbe való belépést kérő légi fuvarozó külső auditon esik át. Tartalmazza a társaság 118 pontos auditját. Legtöbbjük a biztonsággal kapcsolatos.
Átkutattuk a nemzetközi repülőgép-balesetek adatbázisait, hogy megtaláljuk a oneworld tag légitársaságok összes halálos áldozatát.
- Az American Airlines két repülőgép-balesetet szenvedett azóta, hogy csatlakozott a oneworldhez. Két utasokat szállító repülőgép semmisült meg 2001. szeptember 11-én a New York-i terrortámadások során. Ugyanezen év novemberében pedig lezuhant egy Airbus A300 - a farok stabilizátora leesett a gépről. A fedélzeten tartózkodó 260 ember meghalt.
- 2007 júliusában a LAN Brasil (jelenleg LATAM Airlines Brasil) által üzemeltetett Airbus A320 lecsúszott a kifutópályáról, miközben leszállt Sao Paulóban, és beleütközött egy raktárépületbe. Mind a 187 utas, valamint a legénység és a földön tartózkodó 12 ember meghalt.
- 2011 augusztusában a LAN Colombia (ma LATAM Airlines Colombia) által üzemeltetett Boeing 737-es leszállás közben lezuhant. 2 ember meghalt, 114-en megsérültek.A katasztrófa oka egy villámcsapás volt a gépen.
- 2014-ben két katasztrófa is történt a Malaysia Airlines utasszállítóival. Márciusban eltűnt a radarképernyőkről a Boeing 777-es MH370-es járata, amelyen 239 utas tartózkodott. Még a repülőgép-szerencsétlenség hozzávetőleges helye sem ismert. A második utasszállítót (szintén egy Boeing 777-est) ugyanazon év júliusában lőtték le Ukrajna felett. A fedélzeten tartózkodó 298 ember életét vesztette.
Jegyzet! Az egyik vagy másik légitársaság gépeivel történt baleseteket csak attól a pillanattól kezdve elemeztük, hogy csatlakozott a szövetséghez! Csak azokat az eseményeket vettük figyelembe, amelyek utasok halálát okozták.
Különböző légitársaságok repülőgépei is többször lezuhantak és meghaltak, de utasok vagy emberek nem haltak meg a földön. Az S7 Airlines repülőgépeivel történt katasztrófák jóval azelőtt történtek, hogy a légitársaság csatlakozott a szövetséghez.
a oneworld fejlődési kilátásai
Minden nemzetközi szövetség számára az egyik legígéretesebb piac jelenleg az indiai piac. a oneworld jelenleg nem képviselteti magát ott. A szövetségnek nincsenek afrikai légitársaságai, és nincsenek gyakori járatai sem afrikai országokba. Logikus feltételezés, hogy ezek a szövetség fejlődésének fő irányai.
Fénykép © Roni Kokko
Másrészt a oneworld a legtöbb országban erősen jelen van latin Amerika, köszönhetően a LATAM légitársaságnak. Ázsiában pedig a Malaysia Airlines és a SriLankan.
Talán a közeljövőben egy vagy több európai légitársaság csatlakozik a szövetséghez. 2018-ban pedig várhatóan csatlakozik a szövetséghez nemzeti légitársaság Fidzsi Köztársaság – Fiji Airlines (korábban Air Pacific).
