Mihez kezdenénk a Wright fivérek találmánya nélkül? Az utazás kevésbé hozzáférhető, kevésbé kényelmes és sokkal lassabb lenne. Manapság a repülőgépen való repülést ismerősnek és hétköznapi dolognak tekintik, annak ellenére, hogy a poggyász súlyára és a szűk utastérre vonatkozó korlátozások vonatkoznak. De a lakosság 1%-a teljesen más tulajdonságokkal társítja a repülést. A milliárdosok stílusosan repülnek luxusrepülőgépeiken, amelyek több millió dollárba kerülnek, és egyedileg készülnek.
A katonaság is repül egyedi repülőgépekkel, de dollármilliókat nem luxusra, hanem technológiára, biztonságra és praktikumra költ. Nem számít, milyen célra használják a repülőgépet, legyen az légi szálloda vagy csapatszállító, teherhajó vagy bombázó, mindegyikben van egy közös dolog - a nagyon magas ár. A kínált repülőgépek között a világ tíz legdrágább gépe között magán- és katonai repülőgépek egyaránt megtalálhatók.
10. Boeing 747–8 VIP – 153 millió dollár
A Boeing 747-8 tulajdonosa Joseph Lau hongkongi milliárdos. Ezt a gépet egy másik, pontosabb néven, „Dreamliner” néven is ismerik. A repülőgép exkluzív kialakítású, amely a legújabb technológiákat tartalmazza. Más szóval, Lau luxusban és kényelemben utazik. A repülőgép kabinja boltíves mennyezettel, a falakon videokijelzőkkel és csigalépcsővel rendelkezik. Egy normál Boeing 747-es repülőgépen 467 utasülés van, de ennek köszönhetően exkluzív dizájn Ez a kabin sokkal kevesebb utast tud befogadni.
9. Boeing 747-400 Custom – 200 millió dollár
Modell Boeing repülőgép A 747-400 Al-Waleed bin Talal herceg megbízásából Szaud-Arábia. A repülőgép 2003-as megvásárlása után az utastérben két luxus hálószoba, egy 14 fős étkező és még egy trón is helyet kapott a gép közepén, hogy mindenki megmutassa, ki a főnök. A fedélzeten 11 légiutas-kísérő szolgálja ki a vendégeket.
8. E-2D Advanced Hawkeye – 232 millió dollár
Ezt a szokatlan katonai repülőgépet, amelyet a Grumman Aircraft fejlesztett ki, az amerikai haditengerészet használja az E-1 Tracer helyettesítésére. Fel van szerelve egy fejlett AGC-9 radarral, rádióberendezéssel, műholdas rendszer kommunikáció és navigáció, turbómotorok, elektronikus letapogató rendszer, amely lehetővé teszi repülőgép harcfigyelő és felderítő feladatokat hajt végre minden időjárási körülmény között. A repülőgép rendelkezik a Cooperative Engagement Capability rendszerrel is, amely lehetővé teszi a cirkáló rakéták irányítását a repülőgépről a földön.
7. Boeing 747-430 Custom – 233 millió dollár
A világ leggazdagabb uralkodója - a Borneó szigetéről származó brunei szultán - egy Boeing 747-430 Custom tulajdonosa, amelyet 100 millióért vásárolt. További 130 millió dollárt költöttek a tiszta arany felhasználásával készült gyönyörű belső térre és dekorációra. A lebegő extravagáns kastélyban mind a nappali, mind a hálószoba és a fürdőszoba arany részletekkel és Lalique kristályokkal díszített, a mosdókagyló pedig teljes egészében tiszta aranyból készült. A szultán tulajdonában lévő három repülőgép közül ez a legnagyobb.
6. R-8A Poseidon – 290 millió dollár
Az elegáns repülőgépet a Boeing Defense, Space and Security építette az amerikai haditengerészet számára. A P-8A Poseidon a 737-800 ERX módosított másolata, és tengeralattjáró-elhárító fegyverekkel és ellenintézkedésekkel van felszerelve. Ezek a jellemzők a bolygó egyik legjobb védekező repülőgépévé teszik. A fedélzetén torpedók, mélytengeri bombák, cirkáló rakéták, a Harpoon tengeralattjáró-elhárító rendszer és még sok más található. A repülőgép a Northrop Grumman MQ-4C Triton pilóta nélküli megfigyelő repülőgéppel párhuzamosan üzemel.
5. C-17A Globemaster III – 328 millió dollár
A Boeing repülőgépet az Egyesült Államok légierejének építették, és az egyik legnagyobb katonai szállítóhajó. Stratégiai és taktikai küldetések végrehajtására, csapatok és katonai rakomány szállítására, a sebesültek evakuálására, valamint csapatok és rakományok leadására hozták létre. Ma 180 és 210 között van ilyen repülőgép raktáron.
4. F-22 Raptor – 350 millió dollár
A Lockheed Martin F-22 Raptorját a világ legjobb katonai repülőgépének tartják, és a legdrágábbnak is. Ez az együléses, két hajtóműves repülőgép, amely az amerikai légierőnél áll szolgálatban, műszaki jellemzőinek köszönhetően bármilyen időjárási viszonyok között képes taktikai harci feladatokat végrehajtani. Ennek a repülőgép-sorozatnak a gyártását 2012-ben leállították, amikor már 187 darabot gyártottak. magas árés kiviteli tilalom. Ehelyett az F-35 olcsóbb változata került a fejlesztésbe. Az F-22 képes lelőni az ellenséges cirkáló rakétákat, szuperszonikus sebességgel repülni nagy távolságokon, és láthatatlanná válik a radar számára, így a világ legjobb harci repülőgépe.
3. Airbus A340-300 Custom – 350-500 millió dollár
Alisher Usmanov orosz milliárdos tulajdonában lévő Airbus A340-300 Custom, "Burkhan" apja tiszteletére készült. Ez a legnagyobb repülőgép Oroszországban, nagyobb, mint az ország elnökének repülője. A modell ára 238 millió dollár, de a luxusbelső és a műszaki jellemzők fejlesztései és frissítései után értéke 350-500 millió dollár között mozog. De a gép 375 utas befogadására képes, és 11,5 ezer kilométeres magasságra is képes felemelkedni.
2. Airbus A380 Custom – 500 millió dollár
A világ legnagyobb magánrepülőgépe Alwaleed bin Talal szaúd-arábiai hercegé. Ebben a luxusrepülőgépben minden megtalálható a kétkocsis garázstól, a hercegi sólyom szobájától, az istállókig, a több hálószobáig, zuhanyzós fürdőszobákig és wellness központ.
Az emeletes repülőgép ma a legnagyobb utasszállító hajó, annak ellenére, hogy sok utasülést eltávolítottak e luxus miatt.
1. B-2 Spirit Stealth Bomber – 2,1 milliárd dollár
A B-2 Spirit a világ legdrágább repülőgépe. Olyan drága, hogy az Egyesült Államok Kongresszusa 1987-ben 132-ről 21-re csökkentette a sorrendet. Az egyik repülőgép 2008-as lezuhanása után mindössze 20 egység maradt szolgálatban az amerikai légierőnél. A stratégiai bombázó olyan lopakodó technológiával van felszerelve, amely lehetővé teszi az ellenséges védelmi rendszerek, valamint a hagyományos és nukleáris fegyverek megkerülését, beleértve 80 irányító rakétát és 16 nukleáris bombát. A B-2-es repülőgép katonai küldetésekben vett részt Irakban és Afganisztánban. 1997-ben 737 millió dollárra becsülték, és a pótalkatrészeket tartalmazó komplett csomag megvásárlása szoftver, frissítések és felszerelések, egységenként 929 millió dollárba került. A pletykák szerint a gépet speciális pilótaülésekkel szerelték fel a gyors alvás érdekében.
A legtöbb drága repülők a világon rengeteg ember figyelmét felkeltik. Végül is erősek, szépek és fényesek. A szakemberek most a polgári és katonai változatokat is kiemelik a járművekből, amelyeket tetemes összegre értékelnek, ugyanakkor valóban indokolnak egy ilyen befektetést.
A szakértők elemezték az égboltban bemutatott lehetőségeket, és azonosították a tíz legdrágább és legszebb égi gépet. Mindegyik egyedi és bizonyos jellemzőkkel rendelkezik, amelyekért valójában sok pénzt kell fizetni.
Boeing 747-8
Ez a repülőgép a 10. helyen áll a TOP értékelésben. 153 millió dollárba kerül. A repülő utasszállító ezen változata Joseph Lau hongkongi milliárdos tulajdona. Ma gyakran a középső nevén nevezik – Dreamliner. Ezt a bélést az exkluzív stílus és követés jellemzi a legújabb technológiákat, azaz szó szerint a legújabb technológiával van felszerelve. Ezen az utazáson kényelmes és luxus. Az ilyen repülőgépek mennyezete boltíves, a falakon videokijelzők találhatók, amelyek a fedélzeten tartózkodó utasok kívánságaitól függően bármit sugározhatnak. A férőhelyek száma csökkent a szokásos 467-ről, mert... Ez egy magánrepülőgép, nem nagy számú ember szállítására tervezték.
Szaúd-Arábia hercege rendelt magának egy ilyen repülőgép speciális modelljét. A repülőgépet két luxus hálószoba és egy étkező jellemzi, amely akár 14 fő kényelmes elhelyezésére is alkalmas. Mivel a gép valóban királyi, még egy trónt is telepítettek benne a repülőgép tulajdonosának. Egy ilyen légvár ára 200 millió dollár.
E-2D Advanced Hawkeye
Egy katonai képviselő csatlakozik a legjelentősebb és irigylésre méltó repülőgépek listájához. Ezt a repülőgépet, bár speciális, gyakran szokatlannak nevezik. Az amerikai haditengerészet használja, és egy másik katonai repülőgép - az E-1 Tracer - helyettesítésére készült. A léghajó rendelkezik:
- Tökéletes radar márka ARU-9
- Modern rádióberendezés
- Tökéletes és új rendszer, amely kommunikációt és pontosabb navigációt biztosít
- Erőteljes turbómotorok
- Elektronikus szkennelésre tervezett rendszer, melynek köszönhetően akár összetett feladatokat is el tud végezni a megfigyelés és a felderítés területén, és ezek olyan körülmények között is elvégezhetők, amelyek ennek egyáltalán nem kedveznek.
- Repülőgép vezérlőrendszere a földön elhelyezett különféle cirkáló rakétákhoz
A katonai mérnöki példát a szakértők 232 millió dollárra becsülik.
Boeing 747-430 egyedi
Egy ilyen bélés ára 233 millió dollár. Egy másik királyi személyhez tartozik - a brunei szultánhoz. Ráadásul 100 millióért vásárolta ezt a gépet, de ma ez a repülőgép mindennel fel van szerelve, ami egy fényűző és kényelmes repüléshez szükséges, így az ára másfélszeresére nőtt.
Az ilyen repülőgépek belseje gyönyörű, és a dekorációban gyakran tiszta aranyat használnak. Például egy fürdőszobai mosdó készül belőle. A fedélzeten egy ilyen álomrepülőt helyeznek el:
- Nappali
- Teljes hálószoba
- Fürdőszoba
A Sultannak három utasszállítója van, de paramétereit tekintve ez a legnagyobb.
P-8A Poseidon
Egy ilyen bélést, amely a minősítés 6. helyén található, elegánsnak nevezik. Ráadásul nem polgári szükségletekre, hanem katonai célokra gyártották. A bélés kifejezetten az amerikai haditengerészet számára készült. Lényegében ez a repülőgép a 737-800 ERX repülőgép módosított változata. Előnyei közé tartozik a csónakok ellensúlyozására tervezett fegyverekkel ellátott felszerelés és az ellenintézkedési rendszer jelenléte. Emiatt az egyik legjobb elérhető védelmi repülőgép lesz az egész bolygón.
Ezt a bélést a következők szállítására tervezték:
- különféle típusú torpedók
- nagyszámú bomba működik mélyen a víz alatt
- különféle rakéták
- Hajógátló rendszerek stb.
Általában egy ilyen bélés egy felderítő repülőgéppel párhuzamosan működik. Értéke 290 millió dollár.
C-17A Globemaster III
A 328 millió dollárba kerülő repülőgépet a Boeing repülőóriás szakemberei gyártották. Ugyanakkor a katonai erők kiszolgálására is tervezték. Manapság a utasszállító az egyik legnagyobb lehetőség a hadsereg számára. Különféle stratégiai küldetések megoldására és taktikai problémák megoldására készült. Könnyedén szállíthat rakományt és teljes katonai egységeket is. Egy ilyen repülőgépet a sebesültek evakuálására is terveztek. Az amerikai hadsereg 180-210 ilyen szárnyas vadászgépet üzemeltet flottájában.
F-22 Raptor
Egy másik példa a hadsereg által fizetett drága mérnöki szolgáltatásra. Egy ilyen bélés 350 millió dollárra becsülhető. Ma az egyik legjobb speciális lehetőségnek nevezik. Ezt a modellt széles körben használják az amerikaiak. Kétségtelen előnye, hogy bármilyen időjárási körülmények között képes különféle harci küldetéseket végrehajtani. Ez a repülőgép:
- Lődd le az ellenséges rakétákat
- Alkalmaz szuperszonikus sebesség távolsági repülésekre
- Légy láthatatlan a különböző radarok számára
Az ilyen modellek gyártását 2012-ben leállították a túlzottan magas költségek miatt. Ugyanakkor ma már több mint 150 gép van szolgálatban, amelyek sikeresen megbirkózni a feladataikkal.
Ez a repülőgép Usmanov orosz üzletemberé. Egyedi gyártású, és a vállalkozó apjának ajánlották. Egy ilyen megemlékező bélés ára 350-500 millió dollár. Kezdeti költsége valamivel kevesebb volt, de az elvégzett korszerűsítések után valóban megfizethetetlenné vált. Az autó fényűző belsővel és mindennel, ami a legkényelmesebb repüléshez szükséges. Sőt, műszaki paraméterei szerint igencsak emelkedhet magas magasságúés nagy távolságokat megtenni.
Airbus A380 egyedi
Egy ilyen repülőgép ára 500 millió dollár. Ez a legnagyobb a magánvállalkozások között. Ez a szárnyas óriás Szaúd-Arábia hercegének tulajdona. Szó szerint minden van itt - lényegében egy ilyen bélés nyugodtan nevezhető igazi otthonnak az égen. A fedélzeten voltak:
- Garázs 2 autónak
- Léghajó-tulajdonos madarak (jelen esetben sólymok) szobái
- Istállók
- Hatalmas számú hálószoba
- Fürdőszobák nagy zuhanyzókkal
- Egy egész wellness központ
Két fedélzetű bélés, amely korlátlan teret engedett a tervezők fantáziájának. A legtöbb ülést eltávolították az ilyen típusú repülőgépek átalakításához.
B-2 Spirit lopakodó bombázó
A repülőgép, amely az Egyesült Államok légierejének flottájában található, 2,1 milliárd dollárra rúg. Ez a legdrágább repülőgép az egész világon. Ma már csak 20 ilyen változat van a katonai flottában, lényegében egy stratégiai célú bombázó, lopakodó technológiával. Ennek köszönhetően képes:
- Kerülje meg az ellenség különféle védelmi rendszereit
- Hagyományos és nukleáris fegyverekkel is rendelkezik (szakértők becslése szerint akár 80 irányító fegyverrel és 16 atombombával is rendelkezhet)
Létezik olyan verzió, hogy még speciális ülésekkel is rendelkezik, amelyekben a pilóták gyorsan el tudnak aludni. Ez segít nekik felépülni a csaták és a repülések között, és hosszabb ideig megőrzi személyzetük harci hatékonyságát.
A repülőgép az egyik legegyedibb és legsokoldalúbb jármű. Az évszázados történelem a műszaki fejlődéssel párosulva lehetővé tette nemcsak a hajók tökéletesítését, hanem elegánsabbá tételét is. Ma ez a berendezés számos feladatot lát el, a katonai-stratégiaitól a polgári szektorig.
Több száz millió dollárt költenek repülőgépek gyártására, valamint karbantartására. De van egy külön felszerelési kaszt, amely innovatív műszaki részével tűnik ki, és a státuszt kísérő fényűző felületekkel, belső terekkel és egyéb környezetekkel ámulatba ejti a képzeletet.
A legdrágább magánrepülőgépeket oligarchák, uralkodók és más hatalmas emberek vásárolják meg. Egy ilyen hajó birtoklása hangsúlyozza a tulajdonos státuszát. Ráadásul ez a szabad pénzeszközök jó befektetése. A legdrágább katonai repülőgépeket a fejlett és természetesen messze nem szegény államok engedhetik meg maguknak. A fejlett műszaki rész segít megoldani a konkrét problémákat, vagy éppen ellenkezőleg, a járművet mindenre és mindenre univerzális eszközzé varázsolja.
Tehát próbáljuk meg kitalálni, melyik repülőgép a legdrágább, hol lakik, és valójában mivel büszkélkedhet. A vizuálisabb kép érdekében a lista értékelés formájában jelenik meg. Az alábbiakban ismertetett összes modell működik, repül és örömet okoz tulajdonosának. Az árak a tematikus magazinokból származnak.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a költségek kiszámításakor figyelembe vették a hajó „bennszülött” felszerelését. Vagyis ami oda van telepítve, az, ahogy mondják, szilárdan telepítve van. Mert egyes üzletemberek furfangosak, hogy tiszteletreméltó minősítésekbe kerüljenek, és repülőgépeiket Pablo Picasso, Paul Cezanne festményeivel és más értéktárgyakkal „felszereljék”, ami jelentősen megnöveli a tábla elméleti költségeit.
A 10 legdrágább repülőgép a következő:
- B-2 "Spirit Stealth Bomber".
- Airbus A380 egyedi.
- "Airbus A340-300 Custom".
- "F-22 Raptor."
- "C-17A Globemaster 3."
- "R-8A Poseidon".
- "Boeing 747-430 Custom."
- "E-2D Advanced Hawkey".
- "Boeing 747-400 Custom."
- "Boeing 747-8 VIP."
Nézzük meg közelebbről a résztvevőket.
"Boeing 747-8 VIP"
Az egyik legdrágább repülőgép (az alábbi fotó) többet kapott népszerű név- Dreamliner, vagy oroszul „Dream Liner”. Szerencsés tulajdonosa egy Közép-birodalom milliárdos, Joseph Lau volt. Az utastérben nyújtott luxus mellett a modell a leghosszabb karosszériával is büszkélkedhet.
Alapváltozatában akár másfél ezer ember is könnyedén elfért a fedélzeten. De a tervezési módosítások után a hajó igazi prémium szállodává és a világ egyik legdrágább magánrepülőgépévé változott.
A bélés ára körülbelül 200 millió dollár.
"Boeing 747-400 Custom"
Egy másik privát és legdrágább repülőgép, amelynek tulajdonosa egy gazdag szaúd-arábiai herceg. Még 2003-ban vásárolták meg, és alaposan modernizálták, luxus és büszkeség tárgyává téve.
A fedélzeten fényűző hálószobák, nappalik, bárok, úszómedence és a VIP valóság egyéb élvezetei láthatók. A hajót 14 VIP személyre tervezték, nem számítva a biztonsági őrök „bújását”.
A repülőgép ára körülbelül 230 millió dollár.
E-2D Advanced Hawkeye
Ez egy meglehetősen szokatlan fedélzeti hajó, amely az amerikai hadseregnél szolgál, ami nem akadályozza meg, hogy az egyik legdrágább repülőgép legyen. Ez az előző generációs E-2 jelentősen továbbfejlesztett módosítása, amely annyira sikeres volt, hogy a védelmi ipar úgy döntött, hogy új formában feléleszti a sorozatot.
A gép szó szerint zsúfolásig tele van mindenféle felszereléssel és katonai rendszerrel. Saját műholddal, fejlett elektronikus letapogató modullal, turbómotorokkal, erős radarral és néhány fegyverrel rendelkezik.
A hajót a legkülönfélébb feladatok elvégzésére tervezték, és még a legszörnyűbb időjárási körülmények sem akadályozzák. Lehet, hogy a testület nem néz ki olyan vonzónak, mint a minősítés többi résztvevője, de ismeri a dolgát.
A repülőgép ára körülbelül 235 millió dollár.
"Boeing 747-430 Custom"
Ez technikailag fejlettebb módosítás, mint az említett négyszázas, és természetesen a repülőgép az egyik legdrágább repülőgép. A modellt a benn élő szultán vásárolta meg Borneo sziget, 100 millió dollárért, de miután tervezők és mérnökök dolgoztak a hajón, az ára meredeken emelkedett.
A fő összeget luxuskamrákra és nemesfémekből készült belső elemekre költötték. Például a repülőgépek közönséges mosdói nagy karátos aranyból készülnek. A tulajdonos igazi prémium repülő kastéllyá varázsolta a hajót.
A bélés ára körülbelül 237 millió dollár.
R-8A Poseidon
A Poseidon az amerikai hadsereg szolgálatában áll, és felderítő repülőgépként szolgál. Fő feladata az ellenséges tengeralattjárók felvezetése és későbbi megsemmisítése. Ezenkívül a szállítóeszközt hajóelhárító és mentőhajóként is használják.
Az egyik legdrágább gépet Nagy-Britannia, India és Ausztrália is átvette, de a hajók nagy része (összesen 46) az USA-ban található.
A repülőgép ára körülbelül 250 millió dollár.
"C-17A Globemaster 3"
A Boeing cég büszkesége nemcsak a legnagyobb, hanem a legdrágább is jármű. 2015 végén pontosan 270 darab készült, ezt követően a sorozat gyártása leállt. A hajót túlméretezett rakomány szállítására tervezték, a repülőgépektől a többiig katonai felszerelés mint a tüzérség, tankok stb.
Az előző esethez hasonlóan az amerikaiak több példányt adtak el exportra az Egyesült Királyságba, Kanadába és az Egyesült Arab Emírségekbe, de a berendezések nagy része az amerikai katonai repülőtereken található. A hajó meglehetősen falánk, így egy út annyiba kerül, mint három utasszállító hajó vízre bocsátása.
A repülőgép ára körülbelül 330 millió dollár.
"F-22 Raptor"
Amellett, hogy a Raptor egy drága vadászgép, e terület szakértői többször is elismerték a világ legjobb katonai repülőgépének. A többcélú repülőgép az amerikai hadsereg szolgálatában áll.
A vadászgépek legújabb, ötödik generációja kivételes technikai sajátosságok, amellyel csak a mi MIG-jeink tudnak versenyezni. Igen, a repülőgépet kategóriájában a legjobbnak tartják, de túl falánk, ezért taktikai harci távolsága észrevehetően rövidebb analógjainál.
A vadászgép ára körülbelül 350 millió dollár.
"Airbus A340-300 Custom"
Ez a gép Alisher Asmanov üzletember tulajdona, és a tulajdonos apja tiszteletére „Burkhan” nevet kapta. A hajó alapmódosításában a hatodik helyen állt, de drága felújítások után a harmadik helyre emelkedett.
A gép eleinte 400 utast fogadott, de felújítás után 100-nál többet nem vihet fel a fedélzetére, de mi van! Drága dekoráció, arany belső elemek, intarziás drágakövek a bútorok, még az izzók és lámpák is nemesfémekből készülnek.
A bélés ára körülbelül 500 millió dollár.
"Airbus A380 Custom"
Ez korunk egyik legnagyobb és egyben drága repülőgépe. Tulajdonosa a szaúd-arábiai herceg, al-Valid ibn Talal. Hossza közel 80 méter, magassága 25, ami egy magánhajóhoz képest nagyon-nagyon magas.
Az alapmódosításban a tábla 1000 utas befogadására volt kész, de a tervezők és mérnökök munkája után legfeljebb 50 ember. Lényegében ez egy igazi szárnyas ház, ahol minden van, a garázstól istállókkal a hatalmas úszómedencéig luxus hálószobákkal.
A modell ára körülbelül 500 millió dollár.
B-2 lopakodó bombázó "Spirit"
A rangsor élén az amerikai többcélú bombázó áll. Ez a világ legdrágább repülőgépe, és igen jelentős összeggel előzi meg a többieket. Szakértők 2,1 milliárd dollárra értékelik a Spirit sorozatot. A repülőgép egy többcélú taktikai bombázó, amely sokféle küldetést képes végrehajtani.
A modellt a Northrop Grumman fejlesztette ki, amely komoly tapasztalattal rendelkezik nemcsak katonai, hanem polgári hajók építésében is. A projekt kidolgozása után a Pentagon több mint száz ilyen berendezés megrendelését tervezte, de a magas költségek miatt úgy döntöttek, hogy megállnak két tucatnál.
A repülőgép egyedisége és sokoldalúsága gazdag felszereltségében rejlik. A géppuskáktól a nukleáris robbanófejekig szinte bármilyen különféle kaliberű fegyver felszerelhető a táblájára. Ezenkívül a hajó fejlett lopakodó rendszerrel rendelkezik, amely segít elkerülni az ellenséges védelmi rendszereket.
A hajó ára körülbelül 2,1 milliárd dollár.
Érdekes megismerni a drága Concorde repülőgépek megalkotásának részleteit, és azt, hogy a magánrepülők közül melyik a legdrágább és melyik a legdrágább a többi gép közül ma.
Miért volt túl drága a Concorde?
A Concorde projektet kezdetben Európában dolgozták ki az ötvenes évek közepén. A projekt azonban költségesnek bizonyult, így a Tupolev TU-val és az amerikai Boeinggel együtt folytatták a munkát.Még akkor is, ha már jelentős összeget fektetett be a fejlesztésbe, Amerika úgy döntött, hogy felhagy ezzel a projekttel. Nagy-Britannia azonban úgy döntött, hogy együttműködési megállapodást ír alá Franciaországgal. A gép a „Concord” nevet kapta, ami „Concord”-nak felel meg.
A Tu-144-es 1968 decemberének végén hajtotta végre rekordrepülését, két hónappal később pedig az első Concorde emelkedett az egekbe. Két év tesztelés után megkezdődött a Concorde sorozatgyártása. Mindössze tizennégy autót gyártottak. 1977-ben a gyártást leállították, és a repülőgépgyárat bezárták.
Öt repülőgépet vásárolt a British Airways, négyet az Air France. Az új gépek kezdetben Londonból Bahreinbe, Párizsból Rióba, majd Washingtonba kezdtek repülni. Eleinte a művelet egyáltalán nem volt nyereséges. A transzatlanti járatok voltak a legforgalmasabbak. A britek szerint a tokiói járatok megmenthették volna a helyzetet, de ez csak terv maradt.
Annak ellenére, hogy kezdetben Nagy-Britannia és Franciaország kormánya fedezte a szuperszonikus repülőgépek költségeit, a jegyek továbbra is nagyon drágák maradtak. Ebben a tekintetben hamarosan csak az amerikai járatok maradtak, a többit megnyirbálták. A hajtóművek és néhány más rendszer fejlesztése után lehetővé vált a repülések gazdaságosabbá tétele. A nyolcvanas években a Concordes charter repülőgépekké vált, és kezdett profitot termelni.
2000-ig a Concorde-okat tartották a legmegbízhatóbb autóknak. Miután azonban felszállás közben tűz keletkezett, amelyben több mint száz ember halt meg, ezeket a gépeket lerakták. 2001-ben némi felszerelés után Franciaország, majd Anglia újraindította a repülést. Annak ellenére, hogy a Concordes már 2007 előtt is repülhetett, az utolsó repülésre 2003-ban került sor. Ezeknek a rendkívül drága és már régi autóknak a hírneve tönkrement.
A legdrágább magánrepülőgép
2012-ben egy gazdag szaúdi sejk vásárolt egy Airbus A380-ast. A gépet speciális konfigurációban szállították neki, az ára ötszázmillió dollár volt. A tulajdonos neve Alwaleed bin Talal. 
belső Ez az emeletes Airbus két garázst tartalmaz Rolls-Royce autók számára, istállót tevék és lovak számára, egy imaszobát és egy szobát vadászó sólymok számára. Meglepő módon az imaterem mindig Mekka felé van fordítva, amiről egy speciális mechanizmus gondoskodik. A fedélzeten törökfürdő, öt hálószoba, koncert- és sportcsarnok, relaxációs szobák és koktélbár található. Az ilyen konfiguráció terve 2007-ben érlelődött. A utasszállító tizennégy és fél ezer kilométert képes repülni megállás és tankolás nélkül. Tizenöt fős repülőszemélyzet szolgálja ki.
A legdrágább osztály egy repülőgépen
Három szolgáltatási osztály létezik a repülőgépeken szerte a világon. A legdrágább és legjobb minőségű az első osztályú. Így ezen az osztályon a jegy ára akár tizenötszöröse is lehet a turista osztály árának. Az első osztály csak az interkontinentális járatokat, illetve az öt óránál hosszabb repülést végző gépeken érhető el. E szabály alól azonban vannak kivételek. 
Az első osztályú utasok sorban állás nélkül, vagy külön terminálon jelentkeznek be. Egyes cégek kényelmes autókban szállítják az ilyen utasokat a repülőgép fedélzetére. Ülés– ezek nagyon kényelmes, tágas átalakítható székek, külön rekeszes szobák vannak egy ággyal. Minden ízlésnek megfelelő széles menüt kínálnak, az alkoholos italokat a jegyár tartalmazza.
A különböző légitársaságok által kínált szolgáltatások eltérőek lehetnek, de mindenesetre az utasok maximális kényelmet biztosítanak korlátozások nélkül.
A világ legdrágább repülője
Beszélni valamiről repülőgép(kivéve a magánszemélyeket), kiemelhetjük közülük a legdrágábbat. Ez a B-2 Szellem. Ennek az amerikai bombázónak az a sajátossága, hogy gyártása során speciális sugárzáselnyelő anyagokat használnak, amelyek sok radar számára gyakorlatilag láthatatlanná teszik ezt a repülőgépet. Ezt a technológiát "stealth"-nek nevezik. A fejlesztést a Northrop Grumman végezte. 
Amerika huszonegy ilyen bombázót gyártott. Köztudott, hogy mindegyik költsége meghaladja a kétmilliárd százmillió dollárt. Az afganisztáni és iraki bombázási hadjáratok során is alkalmazták ezeket a stratégiai bombázókat, mivel képesek akár sűrű légvédelmet is áttörni és bármilyen fegyvert (beleértve az atomfegyvert is) eljuttatni.
De nem minden drága gép a leggyorsabb. Például a hazai Mig-25 („Denevér”) 29 sebességrekordot döntött meg. A weboldalon részletes cikk olvasható a leggyorsabb gépekről.
Iratkozzon fel csatornánkra a Yandex.Zen
Mindenki tudja, hogy a repülőgép nem olcsó dolog, de a mai toplistán bemutatott példák egyszerűen megfizethetetlenül drágák. Csak néhány ország engedheti meg magának az ilyen repülőgépeket, a hétköznapi emberekről nem is beszélve. Szóval, melyek ma a világ legdrágább repülői?
B-2 Spirit Stealth Bomber – 2 100 000 000 dollár
Ezt a stratégiai bombázót 1946-ban fejlesztették ki és adták ki először az Egyesült Államokban. Egész megjelenése ezt mondja – eljött a jövő. A „repülő szárnyat”, ahogyan népiesen nevezik, felülmúlhatatlan aerodinamikai jellemzők és a földi radarok elől való hatékony elrejtő képesség jellemzi.
A gép karbantartása is jelentős összegekbe kerül az államnak. A B-2 Spirit egy speciális helyiséget igényel - egy hangárt, ahol ideális klímával rendelkezik. A készülék negatívan reagál a napfényre, ami megzavarja a test sugárzáselnyelő rétegét. Világszerte csak néhány légibázis tud megfelelő feltételeket biztosítani ennek a repülőgépnek.
Airbus A380 – 500 000 000 dollár
Ez a repülőgép a legnagyobb címet viseli utasszállító repülőgépés a Boeing globális óriáscég eszközeinek versenytársaként jött létre. A bélést több mint 10 éve fejlesztették és fejlesztették. Ma a repülőgép több mint 850 utas befogadására alkalmas, vannak business- és turistaosztályú részek, valamint vannak zuhanyzóknak, könyvtárnak, bároknak szánt helyek - mindezt a megrendelő cég kérésére szervezik meg.
A pilótaképzés megtakarítása érdekében a pilótafülke szinte teljesen megegyezik a hasonló repülőgépeken található többivel. A pilótafülke kilenc LCD-monitorral van felszerelve, amelyek részletezik a sikeres repüléshez szükséges összes információt. A legénység 27 főből áll, beleértve a pilótákat és a stewardokat is, de a hosszú repüléseknél még pár pilótát adnak hozzá.
Airbus A340 – 350 000 000 dollártól
Az ár mellett a családba tartozó repülőgépeknek számos egyéb közös jellemzője is van. Négy motorral, széles törzsgel rendelkeznek, és 63 méter hosszúak. A család aktívan alkalmazza az újításokat a repülőgépgyártás területén - az üzemanyag-fogyasztás minimálisra csökkentése érdekében az aerodinamikai tulajdonságokat a legapróbb részletekig kidolgozták. Bevezették a digitális vezérlőrendszert, a házhoz modern kompozit anyagokat használtak.
Az alacsony üzemanyag-fogyasztás miatt viszont a repülőgépek nagyon környezetbarátak, emellett nagyon kevés zajt és káros kibocsátást is bocsátanak ki. A négy hajtómű jelenléte ellenére minden repülőgép kabinja csendes, ez a tényező fontos a hosszú repüléseknél. Az utasülések száma akár a 440-et is elérheti, emellett tágas raktér is található.
F-22 Raptor – 350 000 000 dollár
Ez a hajó magabiztosan bizonyította az Egyesült Államok vezető szerepét a katonai repülőgépek fejlesztésében. Nem ok nélkül nevezik „a 21. század repülőgépének” – a technológia legújabb fejlesztéseit használják. Az F-22 Raptor alacsony radarjelekkel, hangnál gyorsabb sebességgel és kiváló manőverezőképességgel rendelkezik.
A repülőgép funkcionalitása lenyűgöző. A repülőgép minden szögből képes célba ütközni, fejlett elektronikával és 360 fokos információs rendszerrel van felszerelve. A karosszéria kialakításához alumínium és titán ötvözetet használtak - a kompozit anyagok jelentősen csökkenthetik a súlyt, ami azt jelenti, hogy a repülőgép manőverezhetőbbé és kevésbé észrevehetővé válik a radareszközök számára.
C-17A Globemaster III – 328 000 000 dollár
Ez az amerikai repülőgép 1991-ben szállt fel először. De még több mint két évtizedes kora ellenére is a fejlesztés továbbra is keresett, és számos ország - az USA, Kanada, Ausztrália - katonai repülési flottájában szerepel. Egyesült Arab Emírségek stb. A modell egyik fontos előnye kiváló teherbírása és tágassága, ezért is szerepel a világ legdrágább repülőgépeinek listáján.
Egy C-17 szállíthat például három Apache helikoptert vagy egy Chinook-ot, valamint bármilyen földi szállítás, beleértve a tankokat és a terepjárókat. Ezen kívül több mint 100 ember fér el a fedélzeten. A modell másik előnye, hogy meglehetősen rövid (kevesebb mint egy kilométer) kifutópálya, amely lehetővé teszi, hogy a lehető leggyorsabban a levegőbe emelkedjen.
R-8A Poseidon – 290 000 000 dollár
Ez a Boeing repülőgép fedélzeti radarral és felderítő rendszerrel rendelkezik. Képes a terület térképészeti felmérésére, akár álló objektumok önálló felismerésére, valamint tengeralattjárók víz alatti felkutatására. Ami a teljesítménykomponenst illeti, az R-8A két megbízható motorral rendelkezik - a meghibásodásuk valószínűsége közel nulla.
A repülőgép óriási sebességet ér el - akár 930 km/órát, a tenger felett járőrözve pedig - 330 km/h-t 60 méteres magasságban. Belső rekeszében hagyományos bombák és mélységi bombák vagy torpedók egyaránt elférnek. A hajók elleni rakétákhoz pedig szárny alatti pilonokra van szükség. A Poseidon védelme is jól szervezett – van EWSP, az úgynevezett elektronikus ellenintézkedési rendszer, valamint interferencia-ellenőrző rendszerek.
Boeing 747-430 Custom – 233 000 000 dollár
Ez az utasszállító repülőgép a 747-es sorozat legsikeresebbje, az előző változathoz, a 747-300-hoz képest lekerekítettebb szárnyvégekkel, üvegkabinnal és továbbfejlesztett hajtóművekkel rendelkezik. 1989-ben egy utasok nélküli repülőgép rekordot döntött kategóriájában - 20 óra alatt 18 ezer kilométert repült.
A Boeing 747-430 a következő paraméterekben jobb analógjainál: sebesség, hasznos teherbírás, megtérülési terhelés szintje. Azonban veszít az üzemanyag-fogyasztás, a karbantartási költségek és a repülési költségek tekintetében. A sorozat modelljei gyártásának teljes története során körülbelül 20 repülőgép-szerencsétlenség történt (egyes esetekben emberi tényező is szerepet játszott). 2007-ben a modell hivatalosan is megszűnt.
E-2D Advanced Hawkeye – 232 000 000 dollár
A repülőgép Az USA-ban fejlesztették ki felderítési célokra még 1960-ban. Ez biztosítja a tárgyak legjobb észlelését 540 kilométeres távolságig (a cirkálórakétáknál a fele). A repülőgép a vízen lévő célpontokat is képes figyelni, ezt követően gyorsan továbbíthatja az információkat a fő repülőgép-hordozón lévő műveleti központba, és egyúttal a járőreszközök is megkapják.
E-2 látja el a funkciót harcálláspont, amelyet arra terveztek, hogy irányítsa a vadászgépek objektumra történő célzásának folyamatát, előre figyelmeztesse az ellenséges repülőgépek látási zónában való megjelenését, és irányítsa a kísérő vadászgépeket is. Tovább Ebben a pillanatban Az Egyesült Államoknak körülbelül 140 ilyen repülőgépe van.
Boeing 747-400 Custom – 200 000 000 dollár
Ez utasszállító repülőgép 1969-ben indították útjára, és körülbelül 580 utas befogadására alkalmas. A felső szinten van a business class, 44 fő befogadására alkalmas. A benne lévő székek kényelmes ággyá válhatnak. Az étlapon ételek és italok széles választéka szerepel, és hogy ne legyen unalmas a repülés, multimédiás szórakoztató rendszer is biztosított.
Ami az alsó fedélzeten található turista osztályt illeti, ez is meglehetősen kényelmes a repüléshez - az ülések puhaak, lenyűgöző távolságra helyezkednek el egymástól. Általánosságban elmondható, hogy a repülőgép nagyon népszerű az utasok körében, és minden szükséges feltételt biztosít számukra a kényelmes repüléshez. Az emberek „padlizsánnak” is hívják a felső fedélzet jellegzetes púpos alakja miatt.
Boeing 747–8 VIP – 153 000 000 dollár
Nevéhez híven ezt a repülőgépet VIP-utasok számára tervezték – a lehető legkényelmesebb, és még a részletekben is luxus. Négy erős motorral akár 14 ezer kilométert is megtehetsz átszállás nélkül. Belül nappali, étkező, a belső tér minden részletét profi tervezők tervezték, drága anyagokból.
A fedélzeten még egy luxus hálószobát is találhat, nagy puha ággyal. Azok számára, akik még útközben sem tudnak elszakadni a munkától, konferenciaterem és iroda áll rendelkezésre. A világos, tágas nappaliban beszélgethet barátaival és kollégáival.
A felsorolt repülőgépek nemcsak az árával, hanem az árával is lenyűgöznek gazdag történelem, beborítjuk őket. Nehéz elképzelni, hogy az emberiség képes volt feltalálni, elkészíteni és a levegőbe emelni ezeket az óriásokat. Ennek ellenére ez igaz. Nem számít, milyen célra szánták ezt vagy azt a repülőgépet, nevük ma már az egész világon visszhangzik.
Videó
