Srácok, a lelkünket beletesszük az oldalba. Köszönöm ezt
hogy felfedezed ezt a szépséget. Köszönöm az ihletet és a libabőrt.
Csatlakozz hozzánk FacebookÉs Kapcsolatban áll
Az igazi izgalmakra vágyókat valószínűleg nem fogja meglepni egy ejtőernyős ugrás. Készen állnak arra, hogy akár a világ másik felére is utazzanak, hogy idegeiket csiklandozzák.
Benne vagyunk weboldal A világ 12 leglélegzetelállítóbb látványosságából válogattunk, amelyek puszta látványa is feldobja az adrenalint!
Insanity, USA
Ennek a körhintanak a neve „őrületet” jelent, és ez a legmagasabb körhinta a bolygón. Körülbelül 300 méteres magasságban található, és 20 méterre van az egyik felhőkarcoló tetejének szélétől. A körhinta nyitott utaskabinokkal rendelkező szerkezet, amely 60 km/h sebességgel, 70°-os szögben forog. A forgás közben egyébként minden utas a földre néz.
X-Scream, USA
Az X-Scream attrakció a szálloda tetején található, 350 méter magasan. Úgy néz ki, mint egy utánfutó, amelybe az utasok ülnek. Aztán felgyorsít, 8 méterrel túlhajt a tetőn, hirtelen megáll és hirtelen leereszkedik. A sikolyok és sikolyok garantált.
Big Shot, USA
A Big Shot attrakció ugyanabban a szállodában található, és a legtöbbet tartják számon nagy vonzerő a világban. A torony tornyához a teljes kerületen ülésekkel ellátott platform csatlakozik. A platform nagy sebességgel lő felfelé, majd szabadon esik. Ha szereted azt az érzést, amikor a szíved kiugrik a mellkasodból, akkor itt szeretni fogod.
White Cyclone, Japán
A látványosság fénypontja, hogy fából készült, és egyben az egyik leghosszabb hullámvasút: a szédületes emelkedőkkel és spirális ereszkedésekkel tarkított ösvény hossza eléri az 1,7 km-t. Az attrakció magassága megegyezik egy 15 emeletes épület magasságával, a fakocsik sebessége pedig meghaladhatja a 100 km/h-t.
Giant Canyon Swing, USA
Az óriáshinta formájú attrakció egy szikla lejtőjén található, 400 méteres magasságban a Colorado folyó felett. A hintában 4 utas fér el, és 80 km/h sebességgel 112°-os szögben leng a horizont felett. Benne találni önmagad csúcspont, az extrém sportok szerelmesei az alattuk nyíló, szinte végtelen sziklafalat bámulhatják. A látványosság megalkotói szerint egyik látogató sem döntött úgy, hogy másodszor is hintázik.
EdgeWalk, Kanada
Azok, akik azt hiszik, nem félnek a magasságtól, egyszerűen soha nem jártak Torontóban. Itt lehet sétálni a helyszínen, amely a televízió torony 116. emeletén található. 30 percig sétálhat a szélén Megfigyelő fedélzeten korlátok és korlátok nélkül. Az egyetlen biztonsági óvintézkedés egy kábellel ellátott biztonsági kábel.
Insano, Brazília
Egy pillantásból erre csúszda Már visszatartom a lélegzetem. Végtére is, a lovaglás azt jelenti, hogy hihetetlen sebességgel, szinte függőleges szögben ereszkedünk le egy 14 emeletes épület magasságából. És mindez 5 másodperc alatt! A csúszdáról való leereszkedés egy nagy medencében ér véget, ahol az extrém sportok szerelmesei fellélegezhetnek és magukhoz térhetnek.
Takabisha, Japán
A Takabisha a világ legmenőbb hullámvasútja Ebben a pillanatban Méretben is rekorderek. 1000 méter 1 perc 52 másodperc alatt és 7 éles kanyar. A kanyarok egyes szakaszaiban pedig a kabin még le is szakad a sínekről, és mágneses levitáció mentén csúszva elmozdul.
Zip World, Penrhyn Quarry, Egyesült Királyság
A Penrhyn Quarry-i Zip World-en több száz méteres magasságban 161 km/h-ra gyorsulnak az extrém sportok szerelmesei, maga a repülés 2 percig tart. Kíváncsi vagyok, hogy a látogatóknak van-e idejük élvezni csodálatos kilátás tovább fenséges hegyekés egy elbűvölő smaragd tó?
Fényképre bukkantam – attrakcióra "Repülő emberek" amely 1935-re jelent meg a parkban. A 40-es évek végén olcsóbb volt, mint az összes többi látnivaló - 10 kopijkával, vagyis ötször kevesebb, mint egy metróút. A foglalkozás 5-6 repülésből állt 180 fokos ívben – így az ezen a látványosságon eltöltött idő körülbelül fele fejjel lefelé telt.
Vonzerő "Flying Men", 1935
Általában a Szovjetunióban 1959-ig az attrakciók gyártását szövetkezeti ipari szövetkezetek és kis félkézműves műhelyek végezték.
Minden megváltozott 1959. május 9-én, amikor a Helyi Ipari Igazgatóság parancsára Krasznodar régió a városi ipari üzem kis félig kézműves vállalkozásai, valamint a "Metalist" és a "Red Kuznets" ipari artelek szövetkezetei alapján döntés született a Szovjetunió első Yeisk gépészeti üzemének megalapításáról. "Vonzerő".
A primitív bázis és a kis létszámú – valamivel több mint háromszáz fős – dolgozói ellenére itt rendkívül rövid idő alatt megindult a termelés, és egy éven belül szakszervezeti jelentőségű vállalkozási rangot kapott az „Attraction”. "(c)
"Jejszki Mechanikai Üzem "Attraction" - a szovjet időszakban monopolista volt az országban a parki attrakciók gyártásában, az üzem termékei minden városligetben láthatóak voltak. szovjet Únió. Az üzem a 80-as évek végén érte el csúcskapacitását, évente 1500 vidámparkot gyártott, és több mint 1000 embert foglalkoztat. "
Delovaya Gazeta: „2013. április 11-én a Yeisk JSC Attraction új típusú termékek – játszókomplexumok, városok és játszóterek, valamint kültéri sporteszközök és edzőgépek – gyártását kezdte meg.
1959- fejlesztés alatt áll az „Aerial Carousel” dizájn, amelyet az egyik legelső attrakciónak tartanak. E modell alapján számos más, bonyolultabb körhinta készült.
"Légi körhinta" - olyan körhinta, amelynek ülései láncokra vagy fémrudakra vannak felfüggesztve egy forgó szerkezetre" Enciklopédiai szótár
1959 Megtervezték az első emelőforgós attrakciót, a „Turning Airplanes”-t.
A legendás látványosság két kétüléses, gémesre szerelt repülőgépből állt. A vonóerő hatására a síkok körben forogtak az oszlop körül. És nem csak forogtak, hanem magasságot is változtattak.
Izgalmas utazás volt, és 14 éven aluli gyerekeket nem engedtek be.
Sokan soha nem tudtak repülni ezekkel a gépekkel – a 80-as évekre ezek a látnivalók gyakorlatilag mindenhol eltűntek.
1959 Kifejlesztették a legendás swinget, a „Dead Loop” vagy „Nesterov’s Loop”-t vízszintes tengely körül forog.
Rajtuk van az, hogy a „Sétálok Moszkván” című filmben Galina Polskikh színésznő hősnője, Alena megkér egy szélhámost, hogy lovagoljon, hogy őrizetbe vehesse őt a rendőrség megérkezéséig.
A tengely egyik végére ellensúlyt, a másikra egy kétüléses repülőgépet erősítenek. A repülőgép orrába motor van beépítve, ami felgyorsítja a légcsavart, és a repülőgép elkezd forogni egy vízszintes tengely körül. Ezek a látványosságok szintén gyakorlatilag nem érték el a 80-as éveket.
1959 - „View Wheel” tervezése- az első szovjet ipar által elsajátított gyártási modell. Dada, aki még mindig a mi Parkunkban áll =)
1960 - kifejlesztették a „Gyermekek” körhinta kifejezetten óvodás gyermekek számára készült.
Ez mindenki kedvenc körhinta lovakkal, elefántokkal, oroszlánokkal és más állatokkal.
1960 Megtervezték a „Lánc” körhinta.
8 méter átmérőjű áttört esernyő formájában készül, amelyből 20 egyszemélyes ülés van felfüggesztve láncra.
1962 Kifejlesztik a Spirál attrakciót(összetett forgás körhinta). Ez az attrakció egy fémszerkezet, mellyel egy fel- és leszálló spirál kanyarulatai mentén, összetett mozgásban haladhatsz.
Mindenki ismeri a tilalmi zóna legendás tárgyát - a pripjati vidámparkot: a benőtt Autodromot, a rozsdás óriáskereket. Sokan, köztük én is szeretnék látni őket élőben. Kiderült, hogy ehhez nem kell olyan messzire utazni, a szentpétervári Jekateringhof Parkban is pontosan ugyanazok a látnivalók vannak, de sokkal jobb állapotban és sugárzás nélkül. Számomra ez is a gyerekkor randevúja volt, egyszer a Bresti Városligetben is lovagoltam ugyanezeken a túrákon, de ott még mindig jól működnek.
// 23. rész
1. Este jöttem a parkba, amikor a fehér éjszaka éppen kezdett sűrűsödni. 
2. A lombok közül kikandikáltak a sokak számára ismerős első „pepelat”, „Meglepetés”. 
3. Meglepő módon, de gyár, amely a Szovjetunióban vidámparkokat gyártott, még mindig él és jól van! 
4. A „Meglepetés”-t 1974-ben fejlesztették ki rajta. 
5. Technikai értelemben itt „a közös esernyő forgása során megváltozott a tartógém dőlésszöge”. 
6. Működés közben a dob majdnem függőleges helyzetbe emelkedett (ellentétben az „Orbittal”). 
7. Az álló korcsolyázókat a dob pereme mentén rögzítették. 
8. Forgatáskor a hátlap speciális lemezekhez nyomódott. Ha jól emlékszem, ennek a látványosságnak 16 éves korhatára volt. 
9. Dobforgató hajtás. 
10. Villanymotor. 
11. A közelben található a klasszikus karneváli körhinta. 
12. Játékállatok futottak körben az esernyő tengelye körül. 
13. Elefántok, zsiráfok, szarvasok, lovak, tevék... 
14. Itt minden lovas közlekedés képviselve van, szamár kevés, de van belőlük a környéken bőven. 
15. Ez a körhinta helyreállítható, jól megőrizték. 
16. „Junga” számos parkban megtalálható volt szerte a Szovjetunióban. 
17. Egy több szakaszból álló „gőzhajó” körbejárta a világítótornyot. Brestben sajnos a „Junga” nem élte túl. 
18. A részletezés elképesztő: van kémény, kormány és még egy kis propeller is! 
19. A „Jungi” analógját még mindig a jeiski „Attraction” üzem gyártja, de „Corsair”-nek hívják, és úgy néz ki. szörnyű .
20. A „Sunny” nem sokkal maradt el „Yoongi” mögött a népszerűség tekintetében. 
21. Ez egy „mikro óriáskerék” a kicsiknek. A vonzalom modern analógja - "A tenger kincsei". De az egyetlen dolog, ami lenyűgöz, az a régi verzió megjelenése. 
22. A leégett raktárban még rengeteg alkatrészt lehet látni a látnivalókhoz. 
23. A „gomba”-n még van egy tábla is, amit nem rontottak el vandálok. 
24. Ez egy másik klasszikus körhinta. 
25. Az állatok helyett járművek vannak. 
26. „űrhajó” érintése. 
27. Vadászgép. 
28. A vezérlőpulton nem csak egy kormány van, hanem még egy mérőóra is. 
29. Következő körhinta – „Harang” 
30. A látványosság valóban úgy néz ki, mint egy tíz bimbós virág. 
31. Leszálláskor láncokkal kellett rögzíteni magát az ülésekhez, és a motor beindításakor az ülések kicsit hátradőltek, majd simán billegtek. 
32. Virágmag. 
33. A „Harang” kinagyított változatát, de a forgássík megváltozásával, „Orbit”-nak nevezik. 
34. Ez az egyetlen látványosság, amely még mindig be van kerítve és be van zárva. 
35. A távirányító fényképezéséhez be kellett dugnom a kamerát a rudak közé, miután először eltávolítottam az objektívet, mivel az egész készülék nem fért be a rudak közé. 
36. Ekateringhof hintái sokkal jobban megőrződnek, mint a hinták Pripyat .
37. Bár a parklátogatók gyakran hintáznak rajtuk. 
38. A komplex hinták nem teljesen felszereltek: nincsenek kabinok a versenyzők számára. 
39. Az Autodrom közelében elfelejtett pályák vannak jelzésekkel. 
40. És itt van maga az „Autodrom”, akárcsak a Pripjatyban. 
41. Az autók pedig teljesen egyformák, ugyanúgy szétszórva a helyszínen. 
42. Vékony profilgumi. 
43.
44. Az utolsó festés során különféle márkák, például Audi szimbólumokat alkalmaztak az autókra. 
45. Vagy: „Buick”. 
46. Itt most nincs gyerek, a helyén csalán nő... 
47.
48. A legújabb látványosság a „Funny Coaster”, amelyet az ország parkjaiban reprodukálnak. 
49. Egysínű rendszer. 
50. Távirányító a szerelőfülkében. 
51. Hámló festék, moha a fém részeken - a kép nem rosszabb, mint a Pripyat. 
52. Az egyik autó belseje, ahol motor és hajtókerék volt. 
53. A parkban nyaralók gyakran járnak ide és fotóznak a székekben...
54. Érdekeltek a mechanizmus részletei, ezért beléptem a körbe. 
55. Így rögzítik a „küllőket” a fő forgástengelyhez. 
56. Elosztó panel a központi kupakban. 
57. Út. 
58. A környező romlás szomorúsággal töltött el, mert még minden működhet... 
59. Ezen a feljegyzésen hagytam el a leningrádi „Pripyat”-ot. 
