Busszal, vonattal vagy komppal szinte bárhová eljuthat Olaszországban. Nagyobb távolságra kényelmesebb repülővel repülni.
Saját autó nagyobb szabadságot ad, de ne feledje, hogy Olaszországban a benzin és az autópályás vezetés nagyon drága. között az optimális megoldás a tömegközlekedéssel történő utazás nagy városokés lovagolj tovább személyes autó csak a városon kívül.
Vízi közlekedés
Navi - Szicília és Szardínia nagy kompjai, traghetti - kis kompok és aliscafi járnak a kis szigetek között. Szardínia fő utasfelvételi pontjai Livorno, Civitavecchia és; Szicíliában – és a Villa San Giovanni Calabriában. Szardínia érkezési pontjai Cagliari, Arabatax, Olbia és Porto Torres; Szicíliában – és Messinában.
Az összes olaszországi kompjáratról itt talál részletes információt A weboldalon az összes útvonal felsorolása, valamint linkek találhatók azokhoz a cégekhez, ahol utazásokat foglalhat és jegyeket vásárolhat.
A Tirrenia Navigazioni (0810 171 998; www.tirrenia.it) szinte az összes olasz kikötőt kiszolgálja. Vannak olyan cégek is, mint a Grandi Navi Veloci, a Superfast, a Ventouris és a Montenegro Lines.
Sok kompjáratra éjszaka kerül sor. Választhat 2/3/4 személyes kabinban, vagy akár külön Poltrona ülésben is. A fedélzeti osztály azt jelenti, hogy leülhet vagy aludhat a fedélzeten vagy a közös társalgókban. Szinte minden komp szállít autót.
Stoppal Olaszországban
Olaszországban eléggé egy ritka esemény. Tömegközlekedés meglehetősen megbízható, és a legtöbb olasz szívesebben használja, mint autót. A lovaglás nem biztonságos, különösen a nők számára.
A buszok és a villamosok népszerű tömegközlekedési eszközök Olaszországban
Olaszországban számos cég kínál buszjáratokat. Lefedik mind a helyi útvonalakat, mind a helyközi kapcsolatokat. A busszal utazni nem mindig olcsóbb, mint a vonattal, de kisvárosba költözés szempontjából a busz nagyon előnyös lehetőség.
Az útvonaltervek a helyi turisztikai irodákban szerezhetők be. A nagyvárosokban a legtöbb busztársaságnak van jegyirodája vagy irodája. Egyes falvakban a buszjegyeket magukon a buszokon vagy bárokban árusítják. Felhívjuk figyelmét, hogy a buszok mindig időben indulnak.
Egyáltalán nem kell jegyet foglalni. Ez csak a turisztikai csúcsszezonban és a hosszú utazások során releváns.
Metró és buszjegyek
A buszra való felszállás előtt vásároljon jegyet, és ellenőrizze. Szabálysértésért helyszíni bírságot szabnak ki (kb. 50 euró).
Van metró Rómában, Milánóban, Nápolyban és Torinóban. A jegyekkel itt is ugyanaz a helyzet, mint a buszokon.
Minden kicsi vagy nagy város rendelkezik hatékony városi és helyközi buszhálózattal, amely a legtávolabbi falvakat is eléri. Jegyek vásárolhatók dohányboltokban, újságárusoknál, jegyirodákban és automatákban. buszpályaudvarok. Egy jegy körülbelül 1 euróba kerül. Emellett szinte mindenhol vannak akciók az egynapos turistajegyekre.
Autók és motorok
Olaszországnak van egy autópálya-hálózata, amelyet a fehér színéről lehet azonosítani jelzőtáblaÉs zöld alapon. Északot és délt a del Sole köti össze – ez az útvonal Milánóból Reggio Calabriába (A1 Milánóból, A2 Rómából és A3 Nápolyból Reggio Calabriába) húzódik.
A legtöbb autópályán autópályadíj vonatkozik. Fizethetsz készpénzzel vagy bankkártyával. A sorban állás elkerülése érdekében vásároljon feltöltőkártyát (Viacard). Bankokban és ACI irodákban értékesítik. Címlet – 25, 50 és 75 euró. Ez a kártya Olaszország egész területén használható. Megszerzéséért részletes információk Az útdíjakért hívja a 800 26 92 69-es telefonszámot, vagy látogasson el a www.autostrade.it oldalra
Strade statal - az ilyen utakat a térképeken S vagy CC jelzésekkel ábrázolják. Ez egy két-négy sávos autópálya, amelyen nem halad gyorsan a forgalom, különösen azon hegyvidéki területek. A Strade provinciali kis falvakat összekötő vidéki utak. A Strade locali olyan helyi utak, amelyek még nem épültek meg.
A vonat a leggyorsabb és legkényelmesebb közlekedési forma Olaszországban
A vonatok Olaszországban viszonylag olcsók a többihez képest Európai országok. Ez egy gyors és kényelmes szállítási forma.
A vasutak szinte teljes egészében állami tulajdonban vannak, a részben privatizált Trenitalia (olaszul 800 89 20 21; www.trenitalia.com) üzemelteti. És vannak magán vasútvonalak is.
Olaszországban többféle vonat létezik. Vannak, akik minden állomáson megállnak, például regionális vagy interregionális vonatokon, míg a gyorsabb vonatok – Intercity (IC) vagy gyorsabb Eurostar Italia (ES) – csak a nagyobb városokban állnak meg.
Szinte minden állomáson van csomagmegőrző vagy zárható szekrények. Az őrök által őrzött cellák általában 6:00 és 00:00 óra között, vagy éjjel-nappal nyitva tartanak. Költség – ülésenként 3 euró.
Képzési osztályok és költségek
A legtöbb olasz vonaton az ülések első és második osztályra vannak osztva. Egy 1. osztályú jegy valamivel kevesebbe kerül, mint két 2. osztályú jegy.
Helyközi utazások vagy Eurostar vonatok esetén a távolság hosszától függően 3-16 euró felár fizetendő. Az Eurostar jegy ára tartalmazza a felárat és a foglalási díjat. Az útvonalak aktuális árai a Trenitalia honlapján találhatók.
Az éjszakai utazás költségeihez érdemes plusz díjat fizetni hálórész- körülbelül 20 euró.
Nem kötelező jegyet foglalni, de célszerű, mert a népszerű útvonalakra a jegyek gyorsan elkelnek. Az előrendelés 3 euróba kerül. Mindig érdemes Eurostar vonatjegyet foglalni.
Vonatjegyet a legtöbb utazási irodában foglalhat az interneten. Jegyet is vásárolhat, ha előre megérkezik az állomásra. Az Eurostar vonatokra való jegyek értékesítéséhez egyes állomásokon speciális jegyirodák működnek.
A Carta Verde minden nagyobb állomáson megvásárolható. Ez a kártya 40 euróba kerül, és egy évig érvényes. 10% kedvezményre jogosít belföldi járatok Németországon belül és 25% az intercity esetében. A Carta d'Argento 30 euróba kerül, és 15% kedvezményt biztosít a belföldi járatokra és 25% a helyközi járatokra.
Városon belüli tömegközlekedés
Minden nagyobb város jól fejlett közlekedési rendszerek buszok és metró. Azonban például Velencében az egyetlen közlekedési lehetőség vaporettóval (kis személyszállító komp) vagy gyalog.
Taxi
A vonat- és autóbusz-állomásokon taxiállomások találhatók. Az utakon való szavazás illegális. Ha telefonon hívott taxit, ne feledje, hogy a mérő akkor kezdett működni, amikor telefonált, és nem akkor, amikor beszállt az autóba. Minimális ár taxisofőr-szolgáltatások esetében - 2,33-4,91 euró, napszaktól függően, plusz 0,78 euró kilométerenként (Rómában ez az ár 1,29 euró), és végül a legtöbb rövid utazások a városban 10-15 euróba kerülnek. Egy taxiban legfeljebb 4-5 ember utazhat.
A főbb helyi légitársaságok az Air One (telefon: 199 207 080; Alitalia (telefon: 06 22 22; www.flyairone.it); és a Meridiana (telefon: 89 29 28; www.flyairone.it); a Ryanair (telefon: 899 678) 910; www.flyairone.it); Olaszországon belül is belföldi járatai vannak.
Az ország fő repülőterei Rómában, Pisában, Milánóban, Bolognában, Genovában, Nápolyban, Velencében, Cataniában és Cagliariban találhatók.
Kerékpárok
Az egész ország biciklizik. Nincsenek speciális szabályok, de javasolt a sisak viselése és a fényszóró bekapcsolása. Autópályán kerékpárral nem lehet közlekedni. Ha azt tervezi, hogy kerékpárjával Olaszországba nyaral, érdeklődjön légitársaságánál a további költségekről. Szállításhoz a kerékpárt szét kell szedni és be kell csomagolni. Ne felejtsen el pótalkatrészeket és szerszámokat is vinni a javításhoz.
Ha egy vonaton van egy kerékpár ikon, az azt jelenti, hogy „kétkerekű barátokat” szállíthat. A legolcsóbb a biciklire külön jegyet váltani, az intercity, Eurostar és Euronight vonatokra 3,5-12 euróba kerül. Ez a jegy 24 óráig érvényes, ami meglehetősen gazdaságos. Az éjszakai vonatokon a bontott és becsomagolt kerékpárok ingyenesen átvehetők, a kompokon pedig mindig felár nélkül szállíthatók.
Olaszország gazdaságilag Európa egyik legvirágzóbb országa. Ez pedig nem csak lakóinak közérzetén, hanem minőségén is meglátszik közlekedési kommunikáció az országon belül, ami az üzleti élet és a turizmus fejlődésének szükséges tényezője.
Háló autópályák jól fejlett Olaszországbanés egyenletesen oszlik el az egész országban, bár Észak-Olaszországban a délihez képest némileg túlsúlyban vannak az utak. Ez azonban egyáltalán nem befolyásolja a minőséget. közúti szállítás. A sűrű úthálózatnak köszönhetően a teherszállítás 80%-a, a személyszállítás 90%-a személygépkocsival történik.
Ha beszélünk róla külső szállítás, akkor itt a tengeri szállítás dominál. Több mint ezer hajó van Olaszországban, és jól bírják a legnagyobb rakományokat és a nagy távolságokat.
Erre is nagy a kereslet vasúti szállítás. Sűrű vasúthálózat köti össze Olaszország városait. Az utakhoz hasonlóan sok vasutat is közvetlenül a hegyek lejtőin építettek. Ez magyarázza a hidak és alagutak nagy számát, amelyek az ország minden részében találhatók bármely úton. Az olasz hatóságok ma kiemelt figyelmet fordítanak a vasúti közlekedésre, korszerűsítik azt, és jelentős összegeket fektetnek be a meglévő vonatok javításába. Nemcsak a vasutak műszaki felszereltsége változik, javul, hanem összlétszámuk is növekszik. Ez már lehetővé teszi, hogy Olaszország bármely városába gyorsan és egyszerűen eljuthasson.
Tengeri szállítás is nagy szerepet játszik a külső és belföldi szállítás országok. Ez a jelentős hosszúságnak köszönhető tengerpart, Olaszország általános helyzete a tengeri útvonalon, valamint az ország részét képező szigetek jelenléte. 144 kikötő – ennyi van Olaszország partjain. A legnagyobb Genova kikötője, amely az egész világon ismert. Ez a kikötő az Északnyugat-Olaszországból és Svájcból érkező hajók "tengeri átjárója". A rakományforgalmat tekintve Genova után a második legnagyobb kikötő Trieszt. Hajókat küld a Közel-Kelet országaiba, Kelet-Ázsiaés Afrika. A fejlesztésnek köszönhetően utóbbi évek Olaszország petrolkémiai és olajfinomító iparában az ország további két nagy kikötőjének - Taranto és Augusta - rakományforgalma jelentősen nőtt. Olaszország legnagyobb utaskikötője Nápoly, amely a Szardíniával, Szicíliával és más szigetekkel való összeköttetés központja.
Hiány miatt nagy folyók Olaszországban a folyami közlekedés itt gyengén fejlett. Ugyanez nem mondható el róla polgári repülés. Naponta sok járat indul Olaszországból a legtöbbre különböző országok béke. Az ország legnagyobb repülőtere a római Leonardo da Vinci, valamint a milánói Linate és Malpensa.
Olaszország számára nagyon fontos, hogy minden kereskedelmi útvonal folyamatosan működjön és a legjobb állapotban legyen, hiszen ezen nagyban függenek az ország külgazdasági kapcsolatai. Mit importál Olaszország? Mindenekelőtt a gépipar termékei, mezőgazdasági termékek, cipők, ruházati cikkek, ipari berendezések és alapanyagok különböző iparágak számára. Olaszországnak Németországgal és Franciaországgal van a legaktívabb külkereskedelme. Szállodai üzlet ez az ország évente több mint 50 millió turistát szolgál ki a világ minden tájáról, Olaszország teljes infrastruktúrája készen áll a vendégek kiszolgálására, ezért az első helyen áll Nyugat-Európa a szállodák férőhelyeinek számával.
A belföldi áru- és személyszállításban a közúti szállításé a főszerep, ezt követi a vasúti szállítás. Az ország a világon az elsők között van a vasúti villamosítás tekintetében. Modern autópályák és vasutak sűrű hálózata köti össze Észak-Olaszország városait. A belföldi áru- és személyszállításban a közúti szállításé a főszerep, ezt követi a vasúti szállítás.
Az olaszországi folyami közlekedés a nagy folyók hiánya miatt gyengén fejlett. Elég gyorsan fejlődik polgári repülés Olaszország. Légijáratok kötik össze Olaszország legnagyobb városait Európa számos városával, valamint más kontinensekkel. Legnagyobb repülőterek A Róma melletti Leonardo da Vinci, a Milánó melletti Malpensa és Linate országai a nemzetközi légitársaságok fontos központjaiként szolgálnak.
Az ország északról délre való megnyúlása miatt vasúti és úthálózata főleg meridionális irányban fejlődött. A szélességi kommunikáció – a Padan-síkság kivételével – nem elegendő. Olaszországban sok út és vasút meredek hegyoldalakon húzódik, ezért sok híd, alagút stb. van, ami megdrágítja az üzemeltetésüket. A nemzetközi közúti és vasúti szállításban az Alpokban épített utak különösen fontos szerepet töltenek be.
Olaszországban a közúti szállítás szerepe kiemelkedően nagy: az összes szárazföldi áruszállítás 3/4-ét teszi ki. Az autópályák teljes hossza eléri a 300 ezer km-t, és ezek mintegy fele Észak-Olaszországban található, míg az ország déli részén jóval kisebb az úthálózat sűrűsége.
1924-ben Olaszországban megépült a világ első autópályája (Milánó – Varese). Napjainkban az autópályák hosszát (5,9 ezer km) tekintve Olaszország Németország után a második helyen áll Európa kapitalista országai között. Észak legsűrűbb autópálya-hálózata. Nagy jelentőséggel bír az ország fő közlekedési tengelye - az Autostrada de Sol, a legjobb olasz utak, amelyek Torinót Milánóval, Firenzével, Rómával, Nápolyval kötik össze, és tovább haladnak a legdélebbre, Reggio Calabria városáig. A közúti közlekedés fejlődését általában, és különösen az útépítést negatívan érintette az üzemanyag- és energiaválság.
A vasutak fontosabbak, mint az utak. A vasúti közlekedés Olaszországban kevésbé fejlett, mint más kapitalista országokban. Az elmúlt években azonban több tőkét fektettek a vasútépítésbe, mint a közúti szállításba. Technikai felszereltség tekintetében kiemelkedik a 60-as évek végén korszerűsített fővonalak egy része. A modernizáció eredményeként például a Róma - Firenze vonalon a vonat akár 200 km/órás sebességet is elérhet. Az olaszországi vasutak hossza meghaladja a 20 ezer km-t. A tengeri szállítás nagyon fontos szerepet tölt be az ország belső és külső szállításában egyaránt. Ezt magyarázza Olaszország helyzete a Földközi-tenger vízi útján, a hosszú partvonal és az országon belüli szigetek jelenléte. Olaszország partjain 144 kikötő található.
Tengeri szállítással Az országba behozott áruk 90%-át, az exportált áruk 60-65%-át szállítják. A belföldi szállítás jelentős része is tengeri úton történik. Olaszország fontos devizabevételi forrása a nemzetközi fuvarozás. A teljes olasz űrtartalom több mint fele haditengerészet olajszállító tartályhajókra esik, ami az erős olajfinomító iparhoz kapcsolódik.
Az olasz kikötők rakományforgalmát az olaj és egyéb ásványok uralják. Genova legnagyobb olasz kikötője, évi 50 millió tonnát meghaladó rakományforgalmával az egyik legfontosabb kikötő az egész Földközi-tengeren. Genova a külvilág kapujaként szolgál Északnyugat-Olaszország egész ipari részének, valamint Svájcnak. Ez az egyik vezető konténerkikötő Földközi-tenger. Genova fő riválisa és versenytársa az Adrián Trieszt, amely a rakományforgalom (42 millió tonna) tekintetében a második Olaszországban, és Európa egyik legfontosabb olajkikötője. Ráadásul ez a fő kávé átrakóhely Európában. Trieszten keresztül Északkelet-Olaszország összeköttetésben áll a Földközi-tenger, a Közel- és Közel-Kelet többi országával, Kelet Afrikaés Kelet-Ázsia. A Földközi-tenger fő kikötőjeként is szolgál a Duna menti országok, elsősorban Ausztria számára. Trieszt elsősorban tranzitkikötő, ellentétben Velencével, amely közvetlen szerepet játszik Északkelet-Olaszország gazdaságában. A velencei kikötő fejlődését az elmúlt években elősegítette az olasz kereskedelem növekedése Orosz Föderáció, Ázsia és Afrika országai.
Az elmúlt évtizedekben a kikötői áruforgalom jelentősen megnőtt Dél-Olaszország(Augusta és Taranto), ami elsősorban az olajfinomítás rohamos fejlődésével és petrolkémiai ipar.
A félsziget Olaszországhoz kötődik szigetei, valamint néhány jugoszláv és görög kikötő tengeri kompok. A Szicíliát az Appenninek-félszigettel összekötő kompjárat különösen forgalmas. Ezért felmerül a kérdés egy alagút vagy híd építése a Messinai-szoroson.
Az olaszországi folyami közlekedés a nagy folyók hiánya miatt gyengén fejlett. Az olajfinomító és a petrolkémiai ipar fejlődése ösztönözte a csővezetékes szállítás elterjedését Olaszországban. A fő olaj- és gázvezetékek teljes hossza meghaladja a 8 ezer km-t. A legsűrűbb csővezeték-hálózat északon. Ezek egy része nemzetközi jelentőségű, például az Oroszországból Észak-Olaszországba szállító gázvezeték.
Az olaszországi polgári repülés meglehetősen gyorsan fejlődik. Légijáratok kötik össze Olaszország legnagyobb városait Európa számos városával, valamint más kontinensekkel. Az ország legnagyobb repülőterei – a Róma melletti Leonardo da Vinci, a Milánó melletti Malpensa és Linate stb. – a nemzetközi légitársaságok hálózatának fontos központjaiként szolgálnak.
Egy olyan országban, mint Olaszország, amely megnyúlt, középpontjában mélyen benyúlik a Földközi-tengerbe, és számos nemzetközi közlekedési útvonal metszéspontjában helyezkedik el, a belső és a külső közlekedés nagyon fontos szerepet játszik.
Az ország északról délre való megnyúlása miatt vasúti és úthálózata főleg meridionális irányban fejlődött. . A 293 ezer kilométernyi út mintegy fele Észak-Olaszországban található, az ország déli részén jóval kisebb az úthálózat sűrűsége. A vasutak jelentősége kisebb, mint a közutak, de mostanra több tőkét kezdtek befektetni a vasútépítésbe, mint a közúti szállításba.
A belföldi áru- és személyszállításban a közúti szállítás dominál: az összes szárazföldi áruszállítás 3/4-ét teszi ki. Az utasok több mint 90%-át és a rakomány több mint 80%-át közúton szállítják. Olaszországban található az összes európai autópálya 1/4-e (körülbelül 6 ezer km), beleértve a világ legrégebbi, 1924-ben épült Milánó - Varese autópályáját.
itthon szállító artéria országok - a Nap országútja, amely végighalad Olaszországon, Torinótól Milánón, Firenzén, Rómán, Nápolyon át Reggio Calabriáig. Ugyanezen a nyomvonalon gyorsvasút épül, de a meglévő, főként villamosított vasutak teljes hossza a közúti szállítás versenye miatt csökken.
Az Alpokon áthaladó kényelmes átjárók biztosítják a kommunikációt Olaszország és északi szomszédai között. Annak ellenére, hogy a hágók nagy magasságban találhatók, az Alpok soha nem jelentettek akadályt Olaszország és Európa többi része között. A fő transzalpi vasutak a Fréjus-hágók alatt hosszú alagutakon vezetnek Franciaországba, Simplon és St. Gotthard Svájcba, a meglehetősen rövid Brenner-alagút pedig Ausztriába. A Grand St. Bernard-hágó alatti közúti forgalomnak szentelt alagutat 1963-ban, a Mont Blanc alagutat pedig 1962-ben nyitották meg. Ezeket az utakat mára egy gyorsan bővülő vasúthálózat egészíti ki, amely összeköti Olaszország ipari városait Európa többi részével.
Olaszország helyzete a Földközi-tenger vízi útján, a hosszú partvonal és az országon belüli szigetek jelenléte magyarázza a 80%-ban állam által ellenőrzött tengeri szállítás fontos szerepét. Az importáru 80-90%-a, az exportáru 60-65%-a tengeri úton történik, és a belföldi szállítások jelentős részét is végzik. A nemzetközi fuvarozás jelentős bevételt hoz az államnak.
A flotta űrtartalma - 8 millió tonna - Norvégia és Görögország után harmadik helyen áll a régióban, a hajók 1/3-a tanker. A legtöbb főbb kikötőkben- Trieszt és Genova (több mint 30 millió tonna rakományforgalom) nemcsak Észak-Olaszország, hanem Svájc, Ausztria és más európai országok számára is kapu a külvilág felé. Fő központ part menti kapcsolatai a félsziget - Nápoly.
Az olaszországi polgári repülés meglehetősen gyorsan fejlődik. Légijáratok kötik össze Olaszország legnagyobb városait Európa számos városával, valamint más kontinensekkel. Az ország legnagyobb repülőtere - a Róma melletti Leonardo da Vinci (L"aeroporto di Roma Fiumicino), a Milánó melletti Malpensa (Aeroporto di Milano-Malpensa) és Linate (Aeroporto di Milano-Linate) - az összekötő nemzetközi légitársaságok hálózatának fontos központjai. Európa más kontinensekkel Nápoly, Palermo, Velence és Genova repülőterei fontosak a belföldi közlekedés szempontjából.Az ország légi közlekedését 75%-ban az állam irányítja az Alitalia cégen keresztül.
Az emberek önkéntelenül is azon kezdenek gondolkodni, hogyan van megszervezve az ország közlekedési hálózata. Ez a kérdés különösen az oroszokat foglalkoztatja, akik hozzászoktak az út nehézségeihez.
Utak és szállítási szolgáltatások Olaszországban a megfelelő szinten vannak, ahogy az státuszukhoz illik turista ország. Vonatok, buszok, autók - a mozgás az országban szervezett, rendszerezett és ésszerűsített. Tehát, turisták, nyugodtan tervezzék meg utazási útvonalukat Olaszország körül.
Vasúti szállítás Olaszországban
A vonatok Olaszországban, csakúgy, mint máshol, szigorú menetrend szerint, meghatározott útvonalaknak megfelelően közlekednek. A vasúti kapcsolatok mindent összekötnek Legnagyobb városok egyetlen közlekedési hálózatba. Az olaszországi vonatozást olyan emberek választják, akik lassan és kényelmes körülmények között szeretnének megcsodálni az olasz tartományok festői szépségeit és csodálatos tájait.
Az utazás közbeni kényelem szintje az utazó vágyaitól és képességeitől függ.
Olaszországban a vonatjegyeket a peronon váltják meg, nem a vonatkocsiban. Olaszul vasúti rugalmas árak, különféle kedvezmények vannak. Ezért jegyvásárláskor tüntesse fel a gyerekek életkorát és mutasson be diákigazolványt. Általánosságban elmondható, hogy Olaszországban a legkényelmesebb utazási mód a vasút.
Ha a legkényelmesebb körülményeket szeretné biztosítani magának, vásároljon jegyet az Eurostar Italia vagy a TBiz osztályú vonatokra. A vonatokon utazó utasok a következőkre számíthatnak:
A menetrend pontos betartása, a vonatok érkezési és indulási késésének kiküszöbölése.
Nagy mozgási sebesség.
Korlátozott számú megálló a vonat teljes útvonalán. A közbenső állomásokon történő megállások kizárva. Ezek a vonatok minden vonalon zöld lámpát kapnak.
Kényelmes kupé. Étkezőkocsi. Magas szint szolgáltatás. A kocsikban még elektromos csatlakozó is van.
Barátokkal vagy családdal utazik? Egy csoport utazó számára kényelmesebb lesz Intercity osztályú vonattal utazni. Ezek a helyközi vonatok hatüléses fülkékkel vannak felszerelve. A baráti társaságban eltöltött kellemes idő érdekessé és fáradhatatlanná teszi az utazást.
A „Regionale” és „Interregionale” osztályú vonatok kiválasztásakor készüljön fel arra, hogy a mozgás sebessége lassúnak tűnhet, és ezek a vonatok gyakran jelentéktelen állomásokon állnak meg, és hosszú ideig állnak az állomási ágakon. nagyobb városok. De ezekre a vonatokra a jegyek ára kellemesen meglepő.
Hosszú út áll előtted? Például az utazás Rómából Milánóba vonattal sokáig tart. Miért ne kombinálná utazását egy éjszakai alvással? A „Treni Notte” osztályú vonatra jegyet vásárolva este a római pályaudvaron felszállhat a vonatra, kényelmesen beülhet egy kényelmes fülkébe, és a kerekek nyugtató hangja mellett aludhat végig. Reggel, miután kipihent és jól aludt, meglepődve tapasztalja, hogy a vonat már érkezik Milánóba. Sok turista egyébként éppen ezt teszi.
Olaszországban (különösen a turisztikai területeken) a buszok nem állhatnak meg a megállókban, hacsak egy utas nem kéri. Amikor egy buszmegállóban van, egyszerűen intsen a kezével, hogy megmutassa a sofőrnek, hogy felszáll a buszra. A busz belseje speciális gombokkal van felszerelve.
Figyelem! Az olaszországi vasúti közlekedésnek megvannak a maga sajátosságai. Használatának tervezésekor szem előtt kell tartania néhány fontos szempontot.
1. Érdemes előre lefoglalni a vonatjegyeket. Ezt megteheti telefonon vagy a Vasúttársaság honlapján. Ha úgy dönt, hogy közvetlenül az utazás előtt, a jegypénztárban vásárol jegyet, akkor érkezzen előre az állomásra. Időnként sok az utazó, a jegyekért hosszúak a sorok és csigatempóban haladnak. Lehetséges, hogy egyszerűen nem kap jegyet a tervezett járatra.
2. Amikor vonatjegyet rendel a fuvarozó cég honlapján, ne feledje, hogy először is csak drága jegyeket kínálnak Önnek. Ha nem szeretne túlfizetni az utazásért, kattintson az „egyéb opciók” gombra - talán ezek között talál olcsóbb vonatokat és jegyeket. És még valami: a jegyvásárlás távolról történő kifizetése után ne felejtse el megjegyezni (írja le) azt a kódot, amely lehetővé teszi, hogy az állomáson lévő jegykiadó automatából átvehesse a jegyét.
3. Ha nem tesz különleges pecsétet a jegyére, amely megerősíti a jegyet, akkor valójában még akkor is, ha jegy van a kezében, egy „nyúl” - szabadlovas helyzetében találja magát. A jegyek ellenőrzésekor ebben az esetben bírságot kell fizetnie (több mint 50 euró). A jegyek lebélyegzése az állomásépületben elhelyezett kisgépekben történik. Könnyen felismerhetők: élénksárgák és „Convalida” felirattal vannak rajtuk.
4. Ha sok utazásra vár, akkor érdemes elgondolkodni az utazási jegy vásárlásán.
Nem szabad vitatkozni egy közlekedési rendőrrel Olaszországban, a szabálysértésért kiszabható bírság megduplázódhat. A „megegyezés” kísérlete az elkövető letartóztatását vonhatja maga után.
Ismerve az olaszországi vonatozás minden funkcióját, az utazás kényelmesnek és élvezetesnek tűnik. A fő előny vasúti szállítás– megbízhatóság és biztonság.
Közúti szállítás Olaszországban
A közúti közlekedést azok az utazók választják, akik önállóan tervezik utazási útvonalukat az ország körül. Olaszország útjai egyenetlenül oszlanak el. Az északi tartományokat kiterjedt autópálya-hálózat köti össze, minőségük megfelel az európai szabványoknak. És itt déli városok a tartományok pedig sajnos nem dicsekedhetnek ezzel. Az autópályák hossza itt sokkal rövidebb, és az útburkolat minősége sem mindig tetszik az autósoknak.
Az autóbérlés költsége napi harminc eurótól kezdődik. Ez az összeg tartalmazza a korlátlan kilométert a használat idejére, gépjármű biztosítást, kárbiztosítást, adókat. Ne felejtse el ellenőrizni az autó állapotát, mielőtt átveszi a kölcsönzőtől. A napi ár nem mindig tartalmazza a lopásbiztosítást. A legtöbb olaszországi benzinkút 19:00 óráig tart nyitva, a szieszta szünettel. A legtöbb benzinkút vasárnap zárva tart. A főbb autópályákon lévő benzinkutak továbbra is a nap 24 órájában nyitva tartanak.
Ha autóval utazik az olasz városokban, tudnia kell:
Az országban számos autópálya díjköteles. Kifizetheti az utazást az autópályán speciális fülkékben (azt mondják: „Viacard”). Általában az autópálya bejáratánál, és bizonyos esetekben a kijáratnál helyezik el őket. Néha csak egy bizonyos szakaszra, például egy hídra kell fizetni az utazásért. Fizetheti az utat bankkártyák, készpénzzel, vagy vásároljon speciális feltöltőkártyát.
Az olasz utak gyakran tele vannak modern közúti videó megfigyelő eszközökkel. Mindent rögzítenek, ami az ellenőrzött útszakaszon történik: ki vezetett, milyen sebességgel haladt, milyen szabályokat szegett meg. A szabálysértési bírságot a szabálysértő postacímére küldik. Ha egy másik állam lakosa megsérti a szabályokat, magán a bírságon kívül kénytelen lesz kifizetni az olasz rendőrség által a felkutatására tett intézkedések költségeit is. És ez nem kevés! Ezért, ha Olaszország útjain utazik közúton, legyen rendkívül figyelmes, óvatos, és semmi esetre se sértse meg a közlekedési szabályokat. Mondanom sem kell, hogy ezen szabályok ismerete nélkül jobb, ha egyáltalán nem vezetünk!
Soha ne vezessen ittas állapotban. A járművezetés alkoholos (kábítószeres) hatása alatt nagyon szigorúan büntetendő, beleértve a szabadságvesztést is.
Ha gyermeket viszel magaddal egy kirándulásra, ne feledd, hogy 10 éven aluliak csak a hátsó ülésen üljenek, és csak autósülésben!
A biztonsági öveket be kell kötni!
És végül még egy tanács: vásároljon Olaszország útitervét, vagy használjon navigátort. Így biztosan nem fog eltévedni egy ismeretlen országban.
Buszközlekedés Olaszországban
Az illegálisan parkoló, bértáblás autókra hívják fel elsőként a rendőrség figyelmét. A szállodák közelében általában rövid ideig lehet parkolni. A sárga vonallal határolt parkolókban parkolni tilos. A fehér vonallal korlátozott parkolás ingyenes, a kék vonal méteren keresztül fizetendő (disco orario, időkorlát - 30, 60 vagy 90 perc).
Mindketten nagyon népszerűek Olaszországban busszal utazni helyi lakosés a turisták körében. Az olaszországi autóbuszközlekedést jó néhány városi és helyközi fuvarozással is foglalkozó cég képviseli. Közülük a legnagyobbak egy speciális szövetségben egyesülnek - „IBus”. A tagvállalatai által nyújtott áru- és személyszállítási szolgáltatások szisztematikusan elosztásra kerülnek, és szinte Olaszország egész területére kiterjednek. Az IBus is lehetőséget ad a felhasználásra buszjáratok amikor elhagyja Olaszországot egy másik országba.
A buszok útvonaláról, indulási és érkezési idejéről tájékozódhat, valamint jegyet rendelhet online, az IBus szövetség hivatalos honlapján.
Vízi közlekedés Olaszországban
Ha Olaszországba akar jönni, használhatja vízi szállítással. Motoros hajók, kompok, sétahajók, a gondolák elég komoly versenyt jelentenek a vasúti és közúti szállítás. Népszerűségük a turisták körében (illetve maguk az olaszok is) annak köszönhető, hogy Olaszországot egyszerre három oldalról mossa a tenger, az ország területét pedig teljesen tele vannak kisebb-nagyobb folyókkal, csatornákkal. Ezenkívül Olaszország szigettartományokat foglal magában: Szardínia, Szicília és mások. A kompátkelés a legjövedelmezőbb és kényelmes módja kommunikációjukat a szárazfölddel. A kompok meghatározott útvonalakon időszakosan közlekednek, esetenként napi 4-5 utat tesznek meg, az ilyen típusú szállítási igényektől függően. A komp szállítja az utasokat és földi szállítás: buszok, autók; valamint a rakomány, beleértve a konténeres rakományt is.
