Ebéddoboz ételhez, mint a repülésben. Levegős ebéd eldobható élelmiszer-csomagolás

Olyan népszerű autók ma fokozott kényelem csaknem tíz éve - 1996-ban - jelent meg.

Az ilyen kocsira szóló jegy általában „szolgáltatásokkal” jár - ágynemű, nyomtatott anyagok, higiéniai készlet és élelmiszeradagok. És itt kezdődnek a problémák.

Nem, mivel a dokumentumok szerint a vasutasoknak kell enni az utast, akkor ők etetik. De el kell ismerni, hogy van némi különbség az éttermi kemencéből frissen forró hússzelet finom sült krumplival és egy darab celofánba zárt kolbász között.

Különösen sértő ezt érezni, amikor az „ebéd” költsége ugyanannyi. Ítélje meg maga. A szokásos adag, amelyet népiesen „ebéddoboznak” hívnak, több darab szárazkolbászból, egy majdnem átlátszó sajtból, pár rendkívül miniatűr zsemleből, tíz gramm vajból és lekvárból, valamint Maggi-levesből áll. Nos, plusz zacskó kávé, tea és valami cupcake.

A legérdekesebb az, hogy az éttermi kemencéből előkerülő étel gazdaságilag jövedelmezőbb, mint a száraz adag.

Van egy ilyen cég Moszkvában - Domodedovo Airlines, és alatta van egy Domodedovo Air Line nevű társaság. Tovább nyitjuk a „matryoshkát”, és keresünk egy másik üzletembert - a „Domodedovo R-Service”-t. Most rátérünk a lényegre.

Ez a cég szállít „ebéddobozokat” oroszoknak vasutak. Külön kérdés, hogy egy repülőkkel közvetlenül kapcsolatban álló cég hogyan kapott szerződést vasutasokkal. De minden elég szépen kezdődött.

Domodedovonak ezt a fajta repülőadagot kellett volna szállítania, és ezzel együtt a tárolásához és elkészítéséhez szükséges felszereléseket. Az étkezőkocsikat a beszállítók költségén fel kellett szerelni ládákkal az élelmiszerek -18 fokos hőmérsékleten történő tárolására, fűtési konvektorokkal és áramváltókkal, hogy fenntartsák a berendezés működését. Ez a „hardver” azonban mindeddig nem jelent meg az Észak-Kaukázusban, csak különféle kiállításokon, bemutatókon mutatták be.

Még jó, hogy nem mindenki kapja meg őket. Az összes SKZD-vonat közül, amelyeknek a rendszerében luxuskocsik szerepelnek, ma már csak hat van „megáldva” takarmányozással. Sőt, az SV utasai még bennük is ízletes és minőségi ételeket esznek a vasúti szakácsoktól. A rekeszben egyelőre be kell érnünk az adaggal.

De a déliek azon dolgoznak, hogy még 4 vonatot állítsanak át normál étrendre. A fennmaradó kettővel, ezek a „Csendes Don” és „Ataman Platov” márkanévvel a helyzet bonyolultabb. Az ő rendszerükben általában 6-7 luxusautó fut – 1 SV, a többi rekeszkocsi. Ha mindegyiket áthelyezik az éttermi diétára, akkor a szakácsok egyszerűen fizikailag nem fognak tudni főzni 234 főre.

Itt talán csak két lehetőség van. Vagy csökkentse a luxusautók számát, ami aligha reális, vagy adjon hozzá egy második étteremkocsit a vonat elrendezéséhez.

A meleg ételek fölé azonban kezdenek gyülekezni a felhők. Ma arról folyik a beszélgetés, hogy a ravasz repülősök a meleg ebédet készülnek felváltani valamiféle gyorskajával, amihez konvektorok, hűtőládák és áramátalakítók kellenek. Vagyis az utas leválasztható a friss, aromás karajtól, és a fóliában felforrósított, „konzerv” burgonyagombócokhoz „eljegyzhető”, és a fogak élére állíthatók.

Ha egy ilyen étrend még mindig magyarázható a légi közlekedés körülményeivel, ahol egyszerűen lehetetlen normális ebédet készíteni, akkor egy ilyen menü lehetséges bevezetésének értelme vasúti szállítás a vonatokon, amelyeknek saját étkezőkocsijuk van, nehéz megérteni.

Az Észak-Kaukázusi Vasút vezetője, Vlagyimir Vorobjov többször is beszélt arról, hogy a luxusautókat teljesen át kell váltani meleg adagra. És ez a feladat fokozatosan megvalósul az autópályán. Azt kell eldönteni, hogy mi legyen a hat vagy több ilyen kocsit tartalmazó vonatokkal, és hogyan védekezzenek a gyorsétterem-rajongók ellen.

Igor EVDOKIMOV,
személyes korr. "Bip"
Rostov-on-Don

Tea, kávé, víz? Szeretnél enni? Ezt a mondatot minden alkalommal halljuk, amikor néhány tíz perccel azután, hogy a gép felszáll az égbe, a következő utazás, üzleti út vagy csak személyes üzleti célú repülés során. Az egyik járaton szendvicset kínálnak kávéval, a másikon teljes ebédet, amely főételt, gyümölcsöt és kávés desszertet tartalmaz (erről a közelmúltban alexcheban írt részletesen bejegyzésében). Minden légitársaság a maga módján közelíti meg az utasok repülés közbeni táplálásának kérdését. Vannak, akik maguk készítik el a fedélzeten az ételeket, mások közvetlenül a repülőtéren rendelik meg az étkezést. Érdekes, hogy Oroszországban csak két légitársaság készít ételt utasai számára - az UTair és az Aeroflot. A többiek kész ételt „vesznek”. Ma az UTair légitársaság egyik fedélzeti étkeztetési gyárát látogatjuk meg, amely a szurguti repülőtéren található. és saját szemünkkel látni fogjuk az utat, amit az ebédes dobozok és a kocsik bejárnak az ebéddel, amit mosolygós légiutas-kísérők szolgálnak fel nekünk 10 ezer méteres magasságban.

Az Utate Airlines három fedélzeti étkeztetési gyárral rendelkezik - Szurgut, Tyumen és Hanti-Manszijszk repülőterén. Itt készül az étel az UTair összes járatához, valamint az ezekből a városokból kiutazó légitársaságok számára. Ellentétben azzal az elképzeléssel, hogy a légitársaságuk minden járatához itt kell ételt készíteni, függetlenül attól, hogy honnan érkeznek vagy hová repülnek. , valójában nem ez a helyzet történik. Miért? Mivel a főtt ételek élettartama nagyon korlátozott. Erről azonban lentebb bővebben.

A szurguti fedélzeti étkeztetési gyár több műhelyből áll, amelyek mindegyike köztes láncszem a termékpálya teljes láncolatában, a szállítástól az élelmiszer-tartály lezárásáig a repülőgépre való berakodás előtt. Az egyik fő műhely a hús és a hal. Itt vágják fel a húst vagy a halat, és készítik elő a későbbi hőkezelésre. Némelyikük egyenesen a melegüzletbe kerül, van, amelyik máskor feldolgozás céljából lefagyasztásra kerül.

A hús-halüzlet mellett zöldséges bolt található. Itt a zöldségeket (burgonya, sárgarépa, hagyma stb.) előkészítik és megtisztítják a forró boltba való utólagos szállításhoz, valamint egyes zöldségek (friss uborka, paradicsom, kaliforniai paprika stb.) végső elkészítéséhez, valamint gyümölcsök az ebédlődobozokba való csomagoláshoz. Egy műszak alatt több mint 100 kilogramm krumpli halad át ezen a műhelyen.

A repülő fedélzetén a kenyeret zsemle váltja fel. A süteményekkel és egyéb liszttermékekkel együtt a cukrászdában sütik. Naponta több mint 1000 zsemlét sütnek itt, amelyek mindegyike pontosan 18 percet tölt a sütőben

Minden lisztből készült édesipari termék - muffin és különböző típusok omlós keksz - kézzel készítik és a zsemlék melletti kemencében sütik

A szomszéd szobában pedig egy falatozó-csomagoló műhely található. Az operátorok ecetes zöldségeket, fűszernövényeket, olajbogyót, felvágottakat stb. helyeznek az ebédlődobozokba. attól függően, hogy milyen menüben készül Ebben a pillanatban.

Az ebédlődobozok speciális zárt csomagolásba vannak csomagolva, amely megakadályozza a levegő bejutását

Vannak speciális hőfokszekrények is bizonyos termékek vagy kész készletek hűtött állapotú ideiglenes tárolására és befejezésére.

A hőmérsékleti szekrénybe helyezés után egy speciális regisztrációs kártya van ráerősítve, amely minden szükséges adatot tartalmaz.

Az egyik fő műhely a merőkanál birodalma és a séf birodalma. Ez egy meleg bolt

A séf személyesen ellenőrzi az itt elkészített ételeket. A helyzet az, hogy a repülési étkezés mellett a szurgui repülőtéri kávézónak, valamint a repülőtéri szállodának is készítenek ételeket.

Párolt zöldségek az egyik következő szurguti járat nagyböjti menüjéhez

A legnagyobb műhelyben történik az élelmiszercsomagok végső csomagolása. Itt sereglenek készételek a melegboltból, liszt- és édesipari termékek, uzsonnás ebéddobozok, gyümölcsök és zöldségek. Itt mindezt az egyes repülésekhez szükséges termékkészletnek megfelelően műanyag tartályokba rakják, jelölésekkel látják el, repülőgép-kocsikba csomagolják és lepecsételve szállítják a repülőgép fedélzetére.

A műhely falán egy speciális térkép található, amely szerint az ételtartókat jelölik. Valójában itt semmi sem készül a gyerekektől és a személyzettől) Ez csak egy speciális jelölés, amelyet a gyerekeknek és a repülőgép személyzetének szánt konténereken helyeznek el.

A jelölésekkel ellátott kazetták (speciális zárt edények meleg ételhez) készülnek a repülőgép kocsiban való elhelyezésére.

A kocsikat és minden más újrafelhasználható csomagolóedényt speciális műhelyben mosnak ki. Maguk a forgóvázak különböző formátumban készülnek, bizonyos típusú repülőgépekhez szabványosítva. A képen Boeing 737-es trolik láthatók, amelyek néhány percen belül megrakodnak ebéddel a következő járatra.

A csomagolt és felcímkézett élelmiszereket kimosott és szárított fém edényekbe helyezik.

Ezután lezárják

És felrakták a jelöléseket - járatszám, célállomás, indulás dátuma és időpontja, valamint a főzési idő. Ezen a ponton szeretnék néhányat kiemelni érdekes tulajdonságok. Az ebben a gyárban készített élelmiszerek eltarthatósága három óra. Ha több idő telt el a csomagolás óta, megsemmisül. Vagyis ha a 296-os járat indulása több mint 30 percet késik, akkor ezt a konténert kinyitják, az élelmiszereket megsemmisítik, és a később becsomagolt uzsonnás- és ebéddobozokat felrakodják a gépre. De elvileg minden olyan gyorsan elkészül, hogy az étel nem ül tétlenül. Általában, ha egy gép indulása huzamosabb ideig késik, ez előre ismert, így az ebédek a tényleges indulási időpont szerint gyűlnek össze. Azt is érdemes megjegyezni, hogy minden 50 utas után 1 plusz étkészlet kerül a fedélzetre. Azok. Ha egy járatra 150 jegyet adnak el, 153 étkezést raknak fel a gépre. Ugyanakkor a turistaosztályon utazók többféle menüjét egyenlő arányban töltik fel a fedélzetre - például hal rizzsel, marhahús hajdinával és kolbász tésztával. Repülés közben a légiutas-kísérő megkérdezi, hogy milyen menüt szeretne.

A kész élelmiszer-csomagok mellett a repülőgép fedélzetére történő felrakodásra készül az újrafelhasználható étkészlet is a business osztály utasai számára. Mennyisége az adott járatra adott osztályra eladott jegyek számától függ.

Az UTair légitársaság szurguti fedélzeti vendéglátó üzemével való ismerkedésünk záróakkordja mindazok az ételek kóstoltatása volt, amelyek az utasok különböző kategóriáinak étlapján szerepelnek – először is, üzleti, gazdaságos, valamint a személyzeti menüben.

A repülőgép fedélzetén egyébként nagyon könnyű azonosítani azt a személyt, aki nagyon ritkán vagy először repül.
Általában mindent tisztán eszik, majd végső esetben kinyit egy nedves szalvétát, amivel elméletileg evés előtt meg kell törölni a kezét.

Általában korán érkezem a repülőtérre. Ha 5 napnál tovább repülök, akkor viszek magammal egy nagy bőröndöt, amit be kell csomagolni, és ehhez idő kell. Mire kiérek a reptérre, jó sofőrrel taxival is legalább fél óra. Amúgy mire megérkezett az étel, már eléggé éhes voltam. Így nagyon ritka esetekben nem fejezek be valamit. Ural Airlines Egyébként még mindig elég rendesen táplálkoznak.

Általában kávét iszom a repülőn. Az tény, hogy nagyon szeretem a jó teát, otthon és a munkahelyemen kifejezetten erős, nagylevelű teát főzök magamnak. Nem spórolok a cukorral és a citrommal. Tehát egyáltalán nem ihatok teát a levegőben kínált zacskókból. De az instant kávét tejjel vagy tejszínnel egész jól bírom. És ez valahogy rossz ivás nélkül.

Ha Jekatyerinburgból repül, akkor szinte biztos, hogy ha csirkét kér, ilyen citromos csirkét kap. Egyáltalán nem bánom a csirke és a citrus kombinációját. De ebben az esetben a citrom a felsők állapotáig kiszáradt, és egyáltalán nem javít az amúgy is szenvedő helyzeten. kinézet ez az edény. De általában, ha azonnal kidobja a citromot, és elfelejti, akkor minden más ehető.

A Moszkva-Ivanovo járatokon, amelyek időnként alig egy órán át tartanak, nem szolgálnak fel ételt. Szóval csak igyál.

Általában először megeszem az egész meleg ételt és egy darab kenyeret. A zsemlét kettévágom és egy szendvicset készítek sajttal és kolbásszal. Az ömlesztett sajtot egyszerűen egy darabban eszem meg.
Ha halat kért az Ural Airlines járatára, adja meg, hogy milyen halról van szó. Ha ez egy "halmedál", habozás nélkül utasítsa el. Látod őt a képen? Ez nem sült főtt kolbász, hanem őrölt halhúsból készült halmedál, nagyon zsíros és teljesen íztelen.

Egyébként az italokról. Őrült cukorcsomag gyűjtő vagyok. Ezért ha hirtelen egy számomra ismeretlen csomagban cukrot adnak a teához, meg kell kérnem a légiutas-kísérőt, hogy hozzon még egy zacskó cukrot. Mert nem lehet cukor nélkül kávét inni, és egy új cukorcsomagot nem tudok ilyen átlagos és haszonelvű módon elpazarolni.

Ez a kép azt a vacsorát mutatja, amelyet az Orenburg Airlines szolgált fel nekünk Antalya felé vezető úton. Minden normálisnak tűnt, de senki sem értette, miért van 4 darab fekete kenyér. Sok utas visszaadta a kenyeret.

És itt már visszatértünk Törökországból. Nagyon szokatlan volt nem egy fuvarozó cég szimbólumait látni, még ha charter charterről is van szó, hanem egy utazásszervezőt.
Ez az ebéd egyébként egy pillanat alatt „elment”. A helyzet az, hogy a szállodában felszolgált reggeli és ennek az ebédnek a repülős felszolgálása között körülbelül 7 óra telt el, és nem volt hol nassolni. A szállodai büfé után az étlap és az adagok nagyon szűkösnek tűntek.

Egy ideje az Ural Airlines is elkezdte az élelmiszereket takaros papírdobozokba csomagolni. Kellemesebb és kényelmesebb lett az étkezés.

Általában, amit néha nem szeretek a fedélzeti kiszolgálásban, az az, hogy a legénység felajánlja, hogy választhat a „hús”, „csirke” vagy „hal” közül, és egyáltalán nem beszél a köretről. Számomra néha a köret választása lesz meghatározóbb a választásomban. Én például nem igazán szeretem a tésztát, mert a legtöbb esetben rosszul sül meg.

Az Ural Airlines egyszer egy kopott Tu-154M-el szállított.
Egyáltalán nincs semmi a Tusek ellen, de az uráliak belseje szűk, ez tény. Egy kollégával repültünk, ő kicsit nagyobb testalkatú volt nálam, ezért ott óvatosan kellett enni, hogy könyökünkkel kiütjük egymás kezéből az ételt. Az ötödik sorban ültünk, ami remek lábteret biztosított, de reggeli közben úgy érzi, hogy befalaz ez a rögzített asztal.
Az étel hagyományosan bőséges volt egy kétórás repüléshez. Turistaosztály.
Főételnek csirkét vettem. A csirkét hagyományosan naranccsal töltik fel, rizzsel és zöldbabbal tálalják. A narancsot hagyományosan kidobtam, minden más nagyon finom volt, bár a csirke kicsit száraz volt.
A hagyományos nedves törlőkendő is jelen volt az ebédlődobozban.

Az Avia Management Group CJSC-nek Moszkvából Ivanovóba kellett repülnie. A Pilatus PC-12 repülőgép, már beszéltem róla.
Az étrend nem volt gazdag. Vettem egy nagyon finom barackkoktélt a domodedovoi Kroshka-Kartoshkában, megint tiszta zónában, igen. Víz volt a fedélzeten. A vizet Furmanov városában, Ivanovo régióban állítják elő.

Kevés, mert a repülés mindössze 50 perces, és a gép nagyon kicsi.

Mondom, szeretem az Ural Airlinest.

A tudás napján kedvenc légitársaságommal (Ural Airlines, igen) tértem vissza a fővárosból Jekatyerinburgba.
Így aztán a tudás napján megtudtam, hogy a Tu154-ben 10 kilométeres magasságban repülve egy ismeretlen madár 3 kis darabját paradicsomketchuppal meglocsolva nagyon röviden „Csirkének” hívják.
Sóhajtottam és persze ettem. De általában a reggeli elég gyenge volt.
A mitikus „csirkét” tésztával egészítették ki. Meg kell kérdeznem, hogy fennáll-e a veszélye annak, hogy a Rómába induló és onnan induló járatokon tésztát szolgálnak fel.
Egy darab fekete kenyeret egy fehér zsemle kárpótolt.
Egy darab sajt és egy olajbogyó alatt valami sonkaszerű dolog feküdt, legalul pedig egy salátalevél.
A sütemény édes volt, így nyugodtan adományoztam a cukrot az otthoni gyűjteményemnek, nem pedig a teámhoz. Senki nem kérdezte tőlem, hogy kérek-e kávét tea helyett.
A paradicsomlé olyan volt.
Az ebédlődobozban elhelyezett reklámok lehetővé tették, hogy megcsodálhassuk Jekatyerinburg új épületeit, és elgondolkodjunk azon, miért építi új lakóépületeink felét az ATOMstroykompleks nevű cég.

A fotóarchívumban kutakodva akadtam rá erre. Április 12-én repültem, hazatértem Moszkvából Jekatyerinburgba.
Emlékszem, nem volt alternatíva, és a nem szeretett S7 légitársaságokkal kellett repülnem.
Az ételkészlet hagyományos ehhez a repüléshez. Nem túl friss zsemle, tészta csirkével, gyümölcslé, amit általában nem iszom, hanem viszek magammal.
Amit szerettem a Sibirben, az egy pohár víz volt az étrendemben. Nem tudok enni víz nélkül.
Általában a repülés olyan volt, mint egy repülés, bár később Permben szállt le, és nem Jekatyerinburgban, az időjárás miatt, és ott ettem és berúgtam egy kávézóban, de ez egy másik történet, erről meséltem. .

Az Ural Airlines-szal repültem, ismét egy kopott, régi Tu-shka 154-essel.
„Étvágygerjesztő” saláta, kolbászkészlet, süti, csokoládé, két darab mustársajt.
Főételnek tészta masni volt pár szelet karfiollal és marhahús aszalt szilvával és természetesen tea.

Ahogy mondják, fejjel előre a falnak repültem.
Hogy az utasok ne őrüljenek meg a kellemetlenségtől, a falba lyukakat csináltak a lábnak, amin időnként átrúgtam valamit.
De ennek az a plusz, hogy nem asztalom volt, hanem igazi háromszemélyes asztallapom.
Nagyon kényelmetlen volt ülni, de hihetetlenül kényelmes volt enni a szokásos helyekhez képest.
A hús és a tészta finom volt. Nos, nem éppen ujjnyira jó, de finom.

Ilyen ebéddobozokban szolgálják fel az ételt. Kívülről az önreklám már nem releváns számomra.

Olvastam a kolbászkészletről, hogy mi az első osztályú és mi az első osztályú, nem érdekes.

Az "étvágygerjesztő" saláta finom és ropogós volt! Viszont a címke szerint pénteken készült, én viszont hétfőn reggel repültem.
Bár mi lesz a savanyú káposztával?

Általában ettem a meleg ételt, ettem a salátát, kinyitottam a kolbászt, és néztem ezt a mosolygós arcot.

Aztán vett egy zsemlét, sajtot és ezeket a kolbászokat, és készített egy szendvicset a Tépd az arcod sorozatból.

Nem tudtam befejezni a csokit és a sütit, ezért vittem magammal. Ironikus módon egyébként a csészék promóciós jellegűek, de nem kínálnak kávét a fedélzeten.

Imádom, hogy evés után a szemetet szépen visszagyűjtik az ebédlődobozba.
Ehhez néha össze kell törni a bögréket és a villákat, meg kell hajlítani a műanyag késeket, a tányérokat matyoshkákká kell alakítani, és általában emlékezni kell a Tetrisre.

Nem én repültem, hanem a nővérem. Emlékezve a repülőgépes kaja témájával kapcsolatos megszállottságomra, lefényképeztem a reggelit. Azt állítja, hogy minden finom volt.
A Lufthansa járata Jekatyerinburgból Frankfurt am Mainba.
Véleményem szerint a palacsinta még lekvárral sem étel. Bár kiadtak egy kis húst és sajtot is.
Természetesen nagyon étvágygerjesztőnek tűnik.

Az Aeroflot menő gépekkel, jó viteldíjakkal és egy menő saját terminállal rendelkezik Seremetyevóban.
De az étel a Jekatyerinburg - Moszkva - Jekatyerinburg útvonalon nem túl jó.
Idén nem gyakran repültem velük, de akkor is.
A fenti képen a reggeli látható Jekatyerinburgból Moszkvába, sajtot, kolbászt, főtt főtt sertéshúst egy keserű saláta levél borítja. Előételnek olíva. Egy darab kenyér, vaj, sütemény desszertnek. Mustár - hogy legyen valami, ami elfoglalja az elmét, és megpróbálja elhelyezni valahol. Valami melegre – kávéra.

Ez a vacsora a Moszkva - Jekatyerinburg járaton. Hozzáadott lekvár, kenyér és sajt. Általában az az érzésem, hogy az Aeroflot nem vesz igénybe kolcovói vendéglátást, és rágcsálnivalókat visz Moszkvából a visszatérő járatokra.

De az Ural Airlines uráli stílusban táplálkozott. Hagyományosan bőséges, bár a hajdina alulfőtt volt.

Az UTair cég gondoskodik arról, hogy az utasok ne hízzanak el járataikon.
A repülés valamivel több mint két óra. Egy oda-vissza jegy ára 17 000 rubel.
Nagyon tekintélyes korú An-24-essel repültünk. Nagyon elegem van ebből a gépből, zajos, erős a nyomásesés, szűk.
Megetettek egy fél pohár gyümölcslével, fel- és leszálláskor karamellt osztogattak, volt egy pohár kóla is - de megittam és nem fotóztam.

A Jekatyerinburg-Moszkva-Hannover és vissza útvonalon a gépeken kaptunk enni.
Elég sok Aeroflot kaját ettem már, minden monoton, így jegyvásárláskor mindenféle különleges ételt rendeltem, mint például gluténmentes, kalóriaszegény, kóser és hindu cucc. A foglalási rendszer azonban minden tervet tönkretett, és arról tájékoztatott bennünket, hogy ezeken a járatokon nem kínálnak különleges étkezést. Nos, nem, nincs tárgyalás.
De amikor felszálltunk a gépre és elrepültünk, a légiutas-kísérő odajött hozzám, és kiejtett egy kissé vicces mondatot: „Mr. Lebedev, rendelt kóser?”
Hát szerintem ravasz lett a foglalási rendszer és ott rendeltek valamit. Nos, mivel megrendelték, hozták.
Pácolt ropogós káposzta sárgarépával.
Kolbász, nem tudom, miből készült, de láthatóan nem sertéshúsból.
Egy kóser zacskó kóser kávé, minden héber betűkkel borítva.
Nagy zsemle. Rendes, jó vajjal megkenni, teával fogyasztani.
Egy darab mazsolás keksz, finom.
Megható vörös hal a nyárson. A hal barna színét nem csak a fotós tehetségem okozza, hanem az is, hogy ez a hal ki volt téve a levegőnek. beszáradt legjobb hagyományai csótány sörért. Nem próbáltam rágni.
Hummus Perekusovból. Ez egy mustárízű csicseriborsó paszta. Valószínűleg rá kellett volna kenni a zsemlére. De nem tettem.
Fél kanál baracklekvár, finom, de kicsi.
Adtak nekünk egy jó műanyag bögrét, de mindenki másnak meg kellett elégednie papírpohárral. És volt két villa, az egyik a káposztához, a másik a kolbászhoz.
Nos, és egy kóser tanúsítvány arról, hogy ezeket az ételeket a szabályok betartásával és felügyelet mellett készítették.

A Moszkva-Hannover járaton az utaskísérő előre megkeresett. Személyesen megkért, hogy tépjem fel az összes polietilén réteget, amelybe a kóser adagomat csomagolták, hogy kivegyem a rakott edényt meleg étellel, hogy felmelegedjen.
Mint ahogy ő maga is megteheti, jelenlétemben és kérésemre, úgy látszik, különben sérül a kóser.
Még azt is kényelmetlenül éreztem, hogy úgy rohangálnak velem, mintha egy szelet lennék.
Így vagy úgy, mindent, amit ki kellett nyomtatni és bemelegíteni.
A főétel valami húsos volt, folyékony pürében úszott sárgarépával. A hús marha ízű volt, de nem mondhatom el minden kétséget kizáróan.
Minden más nem különbözött a moszkvai repülőúttól. Kenyér-lekváros-sütemény-káposzta.
De a hal frissebb volt, nem száraz, így megettem.

A sütés ide már nem tartott. Ízletes, de mazsola nélkül.

Minden kóser étkezéshez kóser bizonyítvány járt, a kávé mindenhol természetes volt, a légiutas-kísérők barátságosak, udvariasak, honfitársaink pedig vidáman tapsoltak a beszállás pillanatában.

A házi készítésű ételek nemcsak finomabbak, de egészségesebbek is, mint a gyorsétterem vagy az ebéd a legközelebbi kávézóban. Még jó, hogy korunkban a „food to go” divatos irányzattá vált mindenki számára, aki rajong az egészséges életmódért és gondoskodik családtagjairól. A könnyű harapnivalók kényelmes és gyönyörű ebédlődobozokban vihetők magunkkal, a leveseket pedig speciális termoszokban tartják melegen. Az ilyen eszközök megkönnyítik az életet, mindössze annyit kell tennie, hogy kiválasztja a kínálatból a megfelelőt. Nézzünk meg néhány lehetőséget, amelyek a DesignBoomban elérhetők.

Kompakt snackek

Teljes képernyőn

Ha olyan edényt keres, amely kicsi, de elég nagy ahhoz, hogy gyermeke el tudja vinni az iskolai ebédet, ne keressen tovább, mint a brit Joseph Joseph márka smaragd színű GoEat™ ebéddoboza. Két részből áll. Az alsó, válaszfallal elválasztott száraz élelmiszereket - saláta összetevőket, dióféléket, gyümölcsöket, gabonaféléket vagy tésztát - tárolhat. A felső tartály ideális snackekhez és folyékony ételekhez. A fedele speciális zárógyűrűvel van ellátva, amely megakadályozza a szivárgást. Lehetőség van arra, hogy az ebédet úgy vigye magával, hogy a táskája vagy aktatáskája tartalma beszennyeződik, miközben az étel megőrzi ízét és aromáját. Az étel a mikrohullámú sütőben újramelegíthető, ha először leveszi a fedőt.

Kétszintes ebéd

Teljes képernyőn

Egyes edények kényelmessé teszik, hogy egyszerre két ételt vigyünk magunkkal. Ez azoknak megfelelő, akiknek nincs idejük reggelizni vagy műszakban dolgozni. Ebben az esetben ügyeljen a többszintű, több részből álló ebéddobozokra. Egyetértek, jobb, ha saját magának szabja testre a tárolóedényeket, mint hogy megpróbáljon „kijönni” egy kisebb ebéddel, és küzdjön az étvágyával. A francia Monbento gyártó MB Original dzsungel modellje megfelel a fenti követelményeknek. Két 500 ml-es tartályt egymás fölé helyezünk, és speciális hevederrel rögzítjük. A készlet tartalmaz egy mártásos csónakot, amely egyben a konténer kényelmes szétválasztására is szolgál. A tartály elegáns kialakítású, élelmiszer-biztonságos műanyagból készült, és mikrohullámú sütőben történő melegítésre is alkalmas. Folyékony ételeket azonban nem ajánlatos benne hordani.

Az étel ünnepként

Teljes képernyőn

A Guzzini olasz ebéddoboza O EAT burgundy építőkészletre hasonlít, és dizájner kiegészítőnek készült. Ezzel a készülékkel változatos és kiegyensúlyozott étrendet készíthet, élvezheti a finom ételeket anélkül, hogy megszakítaná munkáját. Az ilyen táplálkozás azonnal befolyásolja a teljesítményt és a termelékenységet.

A kialakítás két konténerből áll, melyek fele egymással kombinálható. A dobozokban való megbízható rögzítéshez elválasztó válaszfalakat és szilikon szalagot használnak.

Az anyag, amelyből ez a fényes és vidám ebéddoboz készült, nem tartalmaz mérgező összetevőket, és akár 100°C-ra is felmelegszik. Ha ránézünk erre a kiegészítőre, akkor hangulatunk és étvágyunk nő. Hiszen az olaszok tudják, hogyan kell minden étkezést ünneppé varázsolni!

Egy tál leves egy kézitáskában

Teljes képernyőn

Az angol gyártók egy újabb új termékkel – egy narancssárga, rozsdamentes acélból készült Black+Blum Food Flask termosszal – örvendeztettek meg bennünket. Mostantól leveseket és egyéb meleg ételeket hordhatsz magaddal, függetlenül attól, hogy van-e mikrohullámú sütőd az irodában vagy sem.

A vákuumlombik és a dupla falak akár hat órán át melegen tartják az ételt. A termosz akár vízszintes helyzetben is hordozható. A szilikon tömítéssel ellátott légmentes fedél megakadályozza a folyadék kiszivárgását a tartályból. A készülék minden alkatrésze környezetbarát anyagokból készül.

A tartály egy szabványos 400 ml-es étel adagot tartalmaz - ez egy meglehetősen mély tányér, így nem fog éhezni. A kanál olyan ergonómikus kialakítású, hogy kényelmes az étel alulról kanalazása. Puha műbőr pánttal van rögzítve a termoszhoz, így soha nem fog elveszni a táskában vagy a hátizsákban.

Nagyon finomak, egészségesek és kényelmesek például a két fél teljes kiőrlésű kenyérből készült szendvicsek, amelyek közé tehetünk salátát, főtt csirkét vagy egy szelet marhahúst, kemény sajtot, uborkaszeleteket, paprikakarikákat. A szendvicseket le kell zárni, szószok vagy piszkos termékek nélkül, hogy a gyermek kényelmesen nassolhasson. A tartályban elegendő hely van zöldségek, kemény gyümölcsök és diófélék számára.

A DesignBoom webáruházban minden ízhez és színhez vásárolhat ételtartót. 2019. január 30-ig az „Egyél otthon” weboldal felhasználóinak exkluzív 20% kedvezmény jár minden ebédes dobozra. Ennek az egyedülálló lehetőségnek a kihasználásához adja meg a promóciós kódot edimdoma20 vásárláskor speciális sorban Élvezze a finom és egészséges falatokat a tökéletes ebéddobozokból!

Azok az emberek, akik úgy döntenek, hogy otthonról munkába viszik ebédjüket, egy héttel később ugyanezzel a problémával szembesülnek. Nem tudják, mit tegyenek az ebédlődobozba. Elegem van a szendvicsekből és a galuskából, és nincs kedvem befejezni a tegnapi tésztát. A Lifehacker úgy döntött, hogy változatosabbá teszi az ebédlődobozok tartalmát, és így döntött.

Amanda Quintana-Bowles/Flickr.com

Az onigiri japán rizsgolyók vagy háromszögek, belül töltelékkel, noriba csomagolva. Az országban felkelő nap nagyon népszerűek. Számos változat létezik, és vannak olyan speciális üzletek is, amelyek csak onigirit árulnak.

profik: kielégítő; nagy változatosság tömések.
Mínuszok: finomságok a rizs kiválasztásában és elkészítésében; drága összetevőket.
Átlagos főzési idő: 30-60 perc.

Hozzávalók

• 1 csésze sushi rizs;
• 2-3 lap nori;
• 200 g enyhén sózott lazac;
• 100 g krémsajt.

Készítmény

Jobb rövid szemű rizst venni - ragadósabb. Alaposan le kell öblíteni, amíg a víz tiszta nem lesz. A megmosott rizst forrásban lévő vízbe kell tenni, és alacsony lángon puhára főzni. A kész rizst egy ideig a zárt fedél alatt hagyjuk.

Elkészítjük a tölteléket: a halat apró kockákra vágjuk (ügyeljünk, hogy ne legyen csont) és összekeverjük a sajtkrémmel.

Amikor a rizs olyan hőmérsékletre hűlt, amely lehetővé teszi, hogy a kezében tartsa, elkezdheti a modellezést. Tegyünk a tenyerünkre egy réteg rizst, erre egy kis darab tölteléket és nyomjuk össze a tenyerünket.

Az "onigiri" szó a "nigiru" igéből származik, ami annyit jelent, mint "szorítani". Ahhoz, hogy a labda simább legyen, görgesd meg a tenyereid között. Háromszög alakú onigiri széles késsel készíthető.

A kapott zsemlét tekerjük be egy nori hínárcsíkkal, és tegyük egy ebédlődobozba. Ha este főz, jobb, ha reggel becsomagolja a norit, nehogy beázzon az étel. Az onigirit hűtőszekrényben tárolja.

Melissa Cuppett/Flickr.com

profik: egészséges; kielégítő.
Mínuszok: Mandulaliszt és lenmagliszt nem minden boltban kapható.
Átlagos főzési idő: 30-60 perc.

A következő mennyiségű termékből négy adagot kapsz.

Hozzávalók

• 900 g csirkemell;
• 100 g mandulaliszt;
• 2 tojás;
• 1 evőkanál lenmagliszt;
• 1 teáskanál paprika;
• ½ teáskanál fokhagyma por;
• ½ teáskanál só;
• ½ teáskanál száraz petrezselyem;
• ¼ teáskanál fekete bors.

Készítmény

Ha nem törődsz a szénhidrátokkal, akkor használj zsemlemorzsát. De ne feledje, hogy az étel kalóriatartalma növekedni fog. Súlyfigyelők, keverje össze az összes száraz hozzávalót egy mély tálban.

Egy külön tálban verjük fel a tojásokat. A felszeletelt csirkefilét először a tojásos keverékbe, majd a lisztes keverékbe mártjuk. A csirkét sütőpapírral bélelt tepsire tesszük, és 220 fokra előmelegített sütőben 20 percig sütjük.

Köretként használhatunk zöldborsót vagy babot.

Shinya Suzuki/Flickr.com

A ramen egy búzából készült tésztaétel, amely nagyon népszerű az ázsiai országokban. Éles verseny folyik a ramen éttermek között. De a friss ramen mellett van instant ramen is. Erre van szükségünk.

profik: olcsó és vidám; kielégítő.
Mínuszok: kalóriatartalom; hosszú főzés, ha nincs kész szelet.
Átlagos főzési idő: 60-120 perc.

Hozzávalók

• 1 csomag instant tészta;
• burger pogácsa;
• 2 tojás;
• szelet cheddar;
• 1 evőkanál csípős-édes chili szósz;
• zöldhagyma és saláta;
• olivaolaj.

Készítmény

A tésztát az utasítás szerint megfőzzük, szárítjuk és szűrőedényben kissé lehűtjük. Tányérra tesszük, és felvert tojással megkenjük. Keverjük össze. Két körülbelül nyolc centiméter átmérőjű lapos fenekű tálat béleljünk ki fóliával, és kenjük meg növényi olajjal. Helyezzük bele a tésztát, csomagoljuk be fóliába, és bármilyen nehéz tárggyal lenyomva tegyük egy órára a hűtőbe.

Helyezze a sült szalonnát pita kenyérbe (jó, ha ketté kell osztani) salátalevelekkel és apróra vágott koktélparadicsommal együtt.

Rachelle @ Anyu? Éhes vagyok!/Flickr.com

Ha megvendégeled velük kollégáidat, azt kockáztathatod, hogy te magad ebéd nélkül maradsz.

profik: kielégítő; hidegen is finom.
Mínuszok: meglehetősen munkaigényes előkészítés; nagyszámú összetevő.
Átlagos főzési idő: 40-80 perc.

Hozzávalók

• 500 g leveles tészta;
• 700 g darált marhahús;
• 200 g félkemény sajt;
• 1 tojás;
• 1 paradicsom;
• 1 hagyma;
• 1 zöld kaliforniai paprika;
• 1 gerezd fokhagyma;
• ½ csésze ketchup;
• ½ evőkanál víz;
• 1 teáskanál kömény;
• 1 teáskanál oregánó;
• 1 teáskanál chili por;
• 1 teáskanál fahéj;
• olívaolaj sütéshez;
• friss koriander és petrezselyem.

Készítmény

Nagyon nehéz otthon főzni. Jobb, ha a fagyasztóban tárolja, minden esetre.

A darált húst apróra vágott hagymával és borssal olívaolajon megpirítjuk. Amikor a hagyma aranybarna és a hús puha, hozzáadjuk az apróra vágott fokhagymát, és folyamatos keverés mellett még kb. percig pirítjuk. A serpenyőből lecsepegtetjük a zsírt, majd hozzáadjuk a paradicsomot, a ketchupot, az apróra vágott fűszernövényeket és a fűszereket. Csökkentse a hőt alacsonyra, és párolja körülbelül 10 percig. Ezután vegyük le a tűzről és hűtsük le.

Nyújtsuk ki a tésztát és vágjunk ki belőle kerek tortákat. Mindegyik közepére 1-2 evőkanál tölteléket teszünk. Felteker. Hogy jobban tartsa a széleit, kenjük le tojásos keverékkel (a tojást verjük fel vízzel).

190 fokra előmelegített sütőben 15-20 percig sütjük. Ne felejtsd el a tepsit sütőpapírral kibélelni, vagy vajjal kikenni, az ebédlődobozba pedig mindenképpen ketchupot vagy tetszés szerinti szószt öntsünk.

foodtolove.com.au

Ez a szendvicsek eredeti alternatívája. Egy ilyen szokatlan bemutatóval a kollégái biztosan elkérnek tőled egy-két darab kipróbálásra. Tehát tegyen többet.