Ma részletesen mesélünk a három nagy világszövetség közül a másodikról, a Oneworldről.
BAN BENEgy világbeleértveairberlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Mexicana, Qantas, Royal Jordanian, S7 Airlines.
http://www.oneworld.com/member-airlines/
A Oneworld fő ázsiai partnere a Cathay Pacific. BAN BEN Észak Amerika Amerikai légitársaság. Európában a British Airway. A szövetség minden vállalatának megvannak a maga titkai. o A szövetség megfelelő felhasználása lehetővé teszi a felhalmozott mérföldek legjövedelmezőbb felhasználását.
A Oneworldnek is van egy orosz résztvevője - S7 vagy, ahogy a régimódi módon szokták nevezni, Szibéria. Az S7 világviszonylatban nem egy nagy légitársaság, de a szövetségben való részvétel nagyszerű lehetőségeket kínál számára. Az S7-nek Moszkvában, Irkutszkban és Novoszibirszkben van bázisa (hubja), az egykori FÁK-országokban élő, gyakran repülő olvasó számára pedig nagy valószínűséggel az S7 a legérdekesebb légitársaság. Mérföldeik haszontalanok, de a szövetség többi tagjától származó mérföldek felhasználása díjrepülések megszerzésére az S7-es járatokon nagyon kifizetődő, különösen, ha figyelembe vesszük a rendkívül alacsony adókat.
Széleskörű tapasztalatunk szerint a leghasznosabb Oneworld mérföld a British Airways és az American. Az American Airlines földrajzilag regionális díjtáblázattal rendelkezik (mint a United a Star Alliance-ben), és minimális adót számítanak fel a jutalomjegy átvételekor. Ahogy korábban írtuk, ezek az adók gyakran olyan magasak, hogy megkérdőjelezik a mérföldek jegyvásárlási célú felhasználásának ésszerűségét. Ennek megfelelően Moszkvából New Yorkba repülhet 60 000 American Airlines mérföldért (szezonon kívül pedig 40 000 mérföldért) és körülbelül 60 dollárért. Szeretném összehasonlítani az AirFrance-szel, ahol ugyanaz a jegy 50 000 AirFrance mérföldbe és 500 dollár adóba kerül (az AirFrance-nek számos előnye van, amelyekről később beszélünk).
A British Airways (mint az ANA a Star Alliance-ban) a kiindulási és a célállomás közötti tényleges távolságra alapozza díjait (régiótól függetlenül). Ez lehetővé teszi a rövid (ideális esetben non-stop) repüléseket a legkevesebb mérfölddel. Így a C7-es Peking-Jekatyerinburg járat mindössze 20 000 mérföldbe kerül a British Airwaysnél. Ugyanez a járat az American Airlines 40 000 mérföldébe kerülne, mivel Peking az ázsiai régióban, Jekatyerinburg pedig az európai régióban található.
Ne felejtsük el, hogy a British Airways csak rövid repülések esetén nyereséges (a repüléshez szükséges mérföldek száma nem a távolságtól függ, hogy hol és hová repül), de a hosszú interkontinentális repüléseknél jobb, ha mérföldeket gyűjt más partnerek, például az American Airlines. (A British Airways titkairól később még írunk.) Például repülhet az American Airlines légitársasággal, mérföldeket gyűjthet a British Airways-en, és elköltheti ezeket a mérföldeket az S7-en.
BAN BENEgy világVan három állapot: Rubin, zafír és smaragd.Később elmondjuk, hogyan szerezheti meg a Oneworld státuszt.
A oneworld 1999-ben jött létre, és a második nemzetközi légiközlekedési szövetség lett a világon. Mára ez a harmadik legnagyobb szövetség, amely 13 légitársaságot egyesít a világ különböző részeiről. Oroszországot a oneworldben az S7 Airlines képviseli, amely flotta és útvonalhálózat alapján az ország második legnagyobb légitársasága. A szövetség alapítói az American Airlines (USA), a British Airways (Egyesült Királyság), a Canadian Airlines (Kanada), a Cathay Pacific (Hongkong) és a QANTAS (Ausztrália) voltak.
A legfontosabb dolog, amit tudnod kell a oneworld szövetségről:
| a oneworld elengedhetetlen kellékei | |
|---|---|
| Résztvevők száma: | 13 légitársaság |
| Oroszországból származó légitársaságok: | S7 légitársaság |
| Légitársaságok FÁK-országokból vagy Ukrajnából: | Nem |
| Repülési irányok: | 158 ország |
| Főbb régiók: | Európa, Ázsia, Amerika (Dél és Észak), Közel-Kelet |
| A oneworld tagoktól járatokat fogadó repülőterek száma: | 1012 repülőtér |
| Átlagos éves utasforgalom: | több mint 527 millió utast szállítottak |
| Bónusz programok: | Minden légitársaságnak megvan a saját programja, de az egyik légitársaság járatain felhalmozott mérföldeket elkölthetik a másik által nyújtott szolgáltatásokra |
| a oneworld hivatalos weboldala: | oneworld.com |
A oneworld szövetség 13 teljes jogú tagot, 30 kapcsolt vállalatot (a fő légitársasággal azonos vállalatcsoport részét képező) és 1 további légitársaságot foglal magában. Ebben a pillanatban azt állítja, hogy teljes jogú tagként csatlakozik a szövetséghez. Bemutatjuk teljes lista légitársaságok, amelyek ma teljes jogú tagjai a szövetségnek:
| oneworld légitársaságok | |
|---|---|
 | amerikai légitársaság Egy ország: EGYESÜLT ÁLLAMOK; |
 | brit légitársaság Egy ország: Nagy-Britannia; |
 | Cathay Pacific Egy ország: Hong Kong; |
 | Egy ország: Finnország; |
 | Ibéria Egy ország: Spanyolország; |
 | Japan Airlines Egy ország: Japán; |
 | LATAM Egy ország: Chile; |
 | Malaysia Airlines Egy ország: Malaysia; |
 | QANTAS Egy ország: Ausztrália; |
 | Qatar Airways Egy ország: Katar; |
 | Jordán királyi Egy ország: Jordánia; |
 | S7 légitársaság Egy ország: Oroszország; |
 | SriLankan Airlines Egy ország: Sri Lanka; |
A szövetség ugyan veszít a résztvevők számában (26 légitársaság) és (20 légitársaság), de a flotta összméretét és a desztinációk számát tekintve szinte egy szinten van a Skyteammel. Nagyrészt annak köszönhető, hogy a szövetség legfontosabb légitársaságai az amerikai és a nagy Qatar Airways, a British Airways, a QANTAS és a LATAM hatalmas flottája.
Fénykép © Jose Louis Maquieira
Ha az európai légitársaságokról beszélünk, a oneworldben csak három van belőlük:
- British British Airways
- Finn;
- és a spanyol Ibéria.
Oroszországot a oneworldben az S7 Airlines képviseli, amely a nemzetközi szövetséghez való csatlakozása előtt jelentősen javította a szolgáltatás minőségét, frissítette repülőgépparkját, az elavult szovjet repülőgépeket modern Airbus, Boeing és Embraer repülőgépekre cserélve. Most a fuvarozó teljes mértékben megfelel az összes nemzetközi biztonsági és szolgáltatási szabványnak.
Lehetséges, hogy idővel újabb orosz fuvarozó jelenik meg a oneworldben, de a szövetség egyelőre bejelenti, hogy más régiókban is kiterjeszti jelenlétét – különösen Afrikában és Kínában. A Oneworld gyakorlatilag nem képviselteti magát ott, ellentétben a Star Alliance-szel és a SkyTeammel.
a oneworld tag légitársaság bónuszprogramjai
Nincs oneworld márkájú jutalomprogram, azonban minden résztvevő légitársaság elismeri a szövetségi partnerek jutalompontjait. Elegendő a szövetség bármelyik tagjának egy bónuszprogramjába regisztrálni, és ezen a bónuszszámlán pontokat gyűjteni a oneworld tagi járatokon végrehajtott repüléseiből.
Az összegyűjtött pontok a szövetség bármely légitársaságának szolgáltatásaira is elkölthetők. Így néz ki a privilégiumok listája, amely megnyílik a oneworld bónuszprogram tagjai számára:
A lényeg az, hogy nem szükséges regisztrálni a különböző szolgáltatók több programjában - ez kényelmes!
És egy másik jellegzetes tulajdonsága oneworld szövetség bónuszprogram. Nem csak a szövetség teljes jogú tagjainak járatain gyűjthet pontokat, hanem a kapcsolt légitársaságokon is (általában egy adott légitársaság leányvállalatai).
oneworld: biztonság és események
Ma a oneworld nagyon szigorú követelményeket támaszt a tag légitársaságokkal szemben. A biztonsági szabványok az egész szövetségre azonosak. A csatlakozás előtt minden légitársaság egy sor komoly tanúsítási eljáráson esik át. Megmutatják a követelményeknek és szabványoknak való megfelelését.
Fénykép © Kirill Rendetlenség
Minden, a oneworldbe való belépést kérő légi fuvarozó külső auditon esik át. Tartalmazza a társaság 118 pontos auditját. Legtöbbjük a biztonsággal kapcsolatos.
Átkutattuk a nemzetközi repülőgép-balesetek adatbázisait, hogy megtaláljuk a oneworld tag légitársaságok összes halálos áldozatát.
- Az American Airlines két repülőgép-balesetet szenvedett azóta, hogy csatlakozott a oneworldhez. Két utasokat szállító repülőgép semmisült meg 2001. szeptember 11-én a New York-i terrortámadások során. Ugyanezen év novemberében pedig lezuhant egy Airbus A300 - a farok stabilizátora leesett a gépről. A fedélzeten tartózkodó 260 ember meghalt.
- 2007 júliusában a LAN Brasil (jelenleg LATAM Airlines Brasil) által üzemeltetett Airbus A320 lecsúszott a kifutópályáról, miközben leszállt Sao Paulóban, és beleütközött egy raktárépületbe. Mind a 187 utas, valamint a legénység és a földön tartózkodó 12 ember meghalt.
- 2011 augusztusában a LAN Colombia (ma LATAM Airlines Colombia) által üzemeltetett Boeing 737-es leszállás közben lezuhant. 2 ember meghalt, 114-en megsérültek.A katasztrófa oka egy villámcsapás volt a gépen.
- 2014-ben két katasztrófa is történt a Malaysia Airlines utasszállítóival. Márciusban eltűnt a radarképernyőkről a Boeing 777-es MH370-es járata, amelyen 239 utas tartózkodott. Még a repülőgép-szerencsétlenség hozzávetőleges helye sem ismert. A második utasszállítót (szintén egy Boeing 777-est) ugyanazon év júliusában lőtték le Ukrajna felett. A fedélzeten tartózkodó 298 ember életét vesztette.
Jegyzet! Az egyik vagy másik légitársaság gépeivel történt baleseteket csak attól a pillanattól kezdve elemeztük, hogy csatlakozott a szövetséghez! Csak azokat az eseményeket vettük figyelembe, amelyek utasok halálát okozták.
Különböző légitársaságok repülőgépei is többször lezuhantak és meghaltak, de utasok vagy emberek nem haltak meg a földön. Az S7 Airlines repülőgépeivel történt katasztrófák jóval azelőtt történtek, hogy a légitársaság csatlakozott a szövetséghez.
a oneworld fejlődési kilátásai
Minden nemzetközi szövetség számára az egyik legígéretesebb piac jelenleg az indiai piac. a oneworld jelenleg nem képviselteti magát ott. A szövetségnek nincsenek afrikai légitársaságai, és nincsenek gyakori járatai sem afrikai országokba. Logikus feltételezés, hogy ezek a szövetség fejlődésének fő irányai.
Fénykép © Roni Kokko
Másrészt a oneworld a legtöbb országban erősen jelen van latin Amerika, köszönhetően a LATAM légitársaságnak. Ázsiában pedig a Malaysia Airlines és a SriLankan.
Talán a közeljövőben egy vagy több európai légitársaság csatlakozik a szövetséghez. 2018-ban pedig várhatóan csatlakozik a szövetséghez nemzeti légitársaság Fidzsi Köztársaság – Fiji Airlines (korábban Air Pacific).
Minden évben az S7 légitársasággal repültünk Veronába sítúrára
egy gurney, és nem csak Veronába. Rendszeres ügyfeleik vagyunk. Jellemzően nagy
több családból álló csoport. A cég ingyenes szállítást biztosított
sportpoggyász, nevezetesen: sílécek, síbotok vagy snowboardok, sportruházat
ruhák, sisak, szemüveg stb. Nem volt semmi probléma, kivéve, hogy kétszer is elkényeztettek
hibákat Egyszer egy sporttáska kilyukadt rajta, valami átdörzsölte...
lyukakat (a táska kb. 500 dollárba kerül), másodszor is lyukat csináltak a bőröndön
Samsonite, kifejezetten könnyű, drága bőröndöket vásároltunk utazáshoz
(körülbelül 700 dollárba kerül). Mindkét alkalommal rögzítették ezeket a tényeket
repülőtéren a poggyász átvétele után azt mondták nekik, hogy vegyék fel a kapcsolatot az S7 légitársasággal, azt mondták, hogy a miénk
a fellebbezést elbírálják, néhány hónap múlva ismét folytatják
egyszóval tekintsd a teljes durvaságot és az ügyfelek figyelmen kívül hagyását, most
Bemegyek a bíróságra és meglátjuk az eredményt.
De
ezek a történetek mind vis maiornak tekinthetők, hát ez senkivel nem történik meg, megtehetnék
tönkreteheti a poggyászt szállítás közben a repülőtéren, futószalagon, átrakodáskor stb.
Mi köze ehhez az S7 légitársaságnak!?
De
valójában valami más végezte el a munkát – ezek a légi fuvarozó által elkövetett konkrét csalások
gyakorlatok. Mondok egy példát: családként repülünk, öten, három gyerekkel, egy csecsemővel.
6 hónapos gyerek, várunk sorban állás nélkül jelentkezni, szép.....
Megkérjük a lányt, aki nem regisztrált, hogy ültessenek össze a feleségemmel, hogy legyen
lehetőséget, hogy segítsenek neki a gyerekkel. A lány meghatottan néz ránk és
felkér minket, hogy fizessünk külön és repüljünk üzleti osztályon, elmagyarázza, hogy a plusz fizetés kicsi,
de gyerekkel nagyon kényelmes lesz. Mi
Kitaláljuk, és úgy döntünk, hogy a nagyobb gyerekeket a főkabinban hagyjuk, és mi magunk repülünk
az üzleti életben. Gyorsan átirányítottunk egy másik ablakba, hogy külön fizessünk, mi
Megközelítjük, felárat fizetünk az üzleti osztályért, egy kedves lány felvesz minket a járatra,
Megkapjuk a beszállójegyeket, és vidáman megyünk a beszálláshoz. Bemegyünk a szalonba és beengedünk
az idősebb gyerekek előtt, és elkezdjük keresni a helyünket az üzleti osztályon, előretekintve
felejthetetlen benyomások a repülésről, nem értjük, hol vannak ezek a mennyei helyek,
Minden utas számára elzárjuk az átjárást. A légiutas-kísérő odajön, és kedvesen ezt mondja
Üléseink nem üzleti osztályon vannak, hanem közvetlenül mögötte. Mutatjuk a nyugtákat
Igyekszünk mindent elmagyarázni, amire azt mondják, hogy minden hely foglalt, és érkezéskor a
repülőtéren mindent eldönthet az S7 légitársaság képviselőjével. Nos, különben ne csinálj botrányt a repülőn
Terrorizmussal is megvádolnak, menjünk a helyünkre, kiderül, hogy ez a kurva a pultnál van
a regisztráció is bevitt minket különböző helyeken. Köszönet a szomszédoknak, akik eljöttek
találkozni és helyet cserélni, hogy a babának és nekem is legyen lehetőségünk
ülj a közelben. Megérkezünk, és elmondják, hogy megemelték az ülőhely felárat
kényelem, bár ez nincs sehol leírva, és ha ellene lennénk, nem tudnánk
légy!!! Hogy van ez? Kérni, hogy szálljanak le a járatról, vigyük ki a csomagjainkat??? hogy van ez??? A
Most azt mondják, menjen el, igénybe vette a szolgáltatást, így a kérdés eldőlt. De ez nem minden kaland a légitársasággal
S7.
2018-ban
idén Veronába repülünk síelni, ahogy fentebb is írtam felszerelést kínálnak
ingyenes szállításhoz. Különleges hátizsákokat vásároltunk csizmákhoz, sisakokhoz,
sportruházat stb. Sílécek nélkül repülünk, béreljük. Regisztrációnál
egy jóllakott néni átenged egy ilyen zacskót, ami felrakodásra indul,
Amikor kiterítjük a második hátizsákot, megkérdezi: „Mi van benne?”, erre válaszolunk
csizmák, sisakok, szemüvegek és sportruházat. Azt mondja, hogy ez a poggyász szükséges
külön fizetni, mert ingyenes szállítás felajánlott
kizárólag: bakancs, síléc, sisak, szemüveg és semmi sportruházat
írták, mert megváltoztatták a szállítási szabályokat. Sajnos nem ez az első repülésünk.
egy évvel korábban lehetséges volt, most már lehetetlen, akkor miért engedtek át egy zsákot? Egy
egyszóval a néni ordítani kezd, valami nagydarab srácot hív segítségül. Jó az
Találtam egy levelezést a telefonon ennek a csodálatos S7 légitársaságnak az ügyfélszolgálatával, ahol ez volt írva
sportruházat megengedett, és a cím, ahonnan ezt a levelet kaptam
S7 légitársaság ügyfélszolgálati szolgálatának címe. A komor férfi ránézett a válaszra
légitársasága vonakodva ad engedélyt a csomagjaink áthaladására.
Gondolod
ez mind? NEM.
rendelünk
baráti jeggyel 2019-re, nem vagyok bolond, kérést írok a támogatási szolgálatnak,
Hordható a sportruházat vagy sem? Hát a következő alkalomra
Regisztrációkor mutasd meg ezt a levelet a gonosz néninek. Azt válaszolják, hogy lehetséges, foglalunk
jegyek. Ugye milyen megfontolt vagyok? Héra!!! Idén regisztrációkor mi
azt mondják, hogy nem fogadják el ingyen a sporttáskáinkat, hiszen anélkül repülünk
sílécek és síbotok!!! Vagyis nálunk hiány van!!! Azt írták rájuk
ott ingyen sílécek, botok, sportruházat, sisak, és mivel nincs sílécünk,
fizetés!!! Akkor ki az okos??? Ki a világ legjobb pénzkeresője??? ez -
S7 AIRLINE! Srácok
kreatív! És elküldenek minket a cég képviselőjéhez, aki ezt mondja
most így van, de amit nem értettünk, az a mi problémáink! Levelem a sportról
nem gurítja a ruhákat, hanem a síelésről szól
nincs semmi! Írok egy panaszt, regisztrálják és útnak indítanak
nehéz, drága, nehéz. A hátizsákok nem bőröndök, ezért a plusz súlyt elpakoljuk
bőröndökért hála Istennek, hely és súly megengedett. 1500 rubelért kettőt csomagolunk
a csomagokat fóliába csomagolják és egy poggyászként adják fel.
De a legtöbbet
vadság az S7 légitársaság gúnyos válasza követelésemre, amit ma kaptam! Kiderült, hogy én
Mindezt ingyen is megtehettem volna, de valójában magam fizettem a poggyászt, és azóta is
A tartalmát nem lehet megállapítani... menj végig a nehéz úton,
drága és nehéz. MINT EZ!!!
Sokszor
repült ezzel a légitársasággal, nem csak a barátaim repültek velem, többször is
évente egyszer. Találd ki, melyik légitársasággal repülök a barátaimmal síelni
2020-ban? Jobb!!! EGY MÁSIK!!!
Én nem
Mindig mondom, amikor találkoztam ezzel, de ez extrém eset.....
mostantól nélkülem.
Mint
a színház az akasztóval kezdődik, a nyaralásod a légi repüléssel kezdődik! Ha akarod,
hogy nyaralása jó hangulatban kezdődjön, és ne kellemetlen utóízzel
az ismét átvert ember lelkére válassz másik légitársaságot!!!
A légiközlekedési szövetségek az egyik fő fogalom, amelyet minden turistának tudnia kell. Megpróbálom röviden elmagyarázni, hogy ez a tudás miért segít megtakarítani a repülőutakon.
Három globális légiközlekedési szövetség
Jelenleg három globális légitársasági szövetség létezik a világon: SkyTeam, Star Alliance, Oneworld.
A légitársaságok szövetségekbe lépnek a légi utazás költségeinek csökkentése, az üzleti folyamatok optimalizálása és az utasforgalom növelése érdekében. De mindez nem egészen érdekes számunkra, hétköznapi utasok számára.
A szövetségen belüli légitársaságok a következő elemeket egyesítik:
— foglalási rendszer
— bónusz programok az utasok számára
- codeshare járatok bevezetése
— koordinálja a repülési menetrendet.
Egyszerűen fogalmazva, a csatlakozó járatok szervezésekor egyszerűbb, olcsóbb és kényelmesebb repülni ugyanazon légiszövetség gépein. Ázsiába, USA-ba, Európába és más desztinációkba való utazásaim megszervezésekor mindig csak egy légitársasági szövetség keretein belül közlekedek járatokkal, aminek köszönhetően már sok pénzt megspóroltam.
Ismerjük meg jobban az összes szövetséget.
SkyTeam légitársasági szövetség (SkyTeam)
Ez a világ második legnagyobb légiközlekedési szövetsége. Biztosan állíthatom, hogy az oroszok és főleg a lakosok Távol-Kelet Leggyakrabban az ő szolgáltatásait veszik igénybe. Végül is a szövetség magában foglalja az Aeroflot - Russian Airlines és a KoreanAir társaságot, amely széles körben képviselteti magát Vlagyivosztokban.
Rajtuk kívül a szövetség a következő légitársaságokat foglalja magában:
Európa:
Air Europa
Air France
Alitalia (Alitalia)
CSA – CzechAirlines (CHSA – Czech Airlines)
Ázsia:
ChinaEasternAirlines (Chinese Eastern Airlines)
China Southern Airlines
Garuda Indonesia Airways (GarudaIndonesia)
Vietnam Airlines
Xiamen légitársaság
Amerika:
Aerolineas Argentinas (Argentina Airlines)
Aeromexico (Aeromexico)
Delta Air Lines
Afrika és Közel-Kelet:
Kenya Airways
Saudi Arabian Airlines
Tarom
Úgy gondolom, hogy a SkyTeam különösen alkalmas az orosz utasok számára, amikor Európa-szerte járatok szerveznek.
Oneworld Airlines Alliance (Van Weerld)
Eddig ez a legkisebb légiközlekedési szövetség, de gyorsan lendületet vesz. Többször repültem már szövetségi gépeken, és külön szeretném megjegyezni jövedelmező ajánlat, amelyet ügyfelei használhatnak.
Oroszországban a Vlagyivosztokban is aktívan képviselt S7 Airlines nemrégiben a szövetség tagja lett.
A szövetség további tagjai:
Európa:
Air Berlin
brit légitársaság
Ibéria (Ibéria)
Finnair
Ázsia:
Cathay Pacific
JapanAirlines – JAL (Japanese Airlines – JAL)
Malaysia Airlines
SriLankanAirlines
Amerika:
Amerikai légitársaság
LANAirlines (LAN Airlines)
Mexicana (mexikói)
TAMLINhasAereas (TAM Airlines)
USAirways (US Airways)
Ausztrália és Közel-Kelet:
Qantas
QatarAirways (Qatar Airways)
Royal Jordan Airlines
Véleményem szerint a Oneworld nagyon jó Ázsiában és az USA-ban való repüléshez.
Légitársaságok szövetsége Star Alliance (Star Alliance)
Ez a világ legrégebbi és legnagyobb légitársasági szövetsége, de értékelésemben az utolsó helyen szerepel. Ez annak köszönhető, hogy eddig nem Orosz légitársaság nem vesz részt ebben a szövetségben.
Szövetség tagjai:
Európa:
Adria Airways (Adria Airways)
Aegean Airlines
Austrian Airlines
BrusselsAirlines (Brussels Airlines)
Croatia Airlines
LOTpolishAirlines (LOT Polish Airlines)
Lufthansa (Lufthansa)
SAS – Scandinavian Airlines (SAS – Scandinavian Airlines)
Spanair
Swiss International Air Lines
TAP Portugália
török légitársaság
Ázsia:
Air China
Thai Airways
Singapore Airlines
Minden Nippon Airways(AllNipponAirways)
Asiana Airlines
Eva Air (EvaAir)
Amerika:
AirCanada (Air Canada)
UnitedAirlines
Ausztrália, Új Zéland, Afrika:
Air New Zealand
Egyptair
Ethiopian Airlines
South African Airways
A szövetség lefedettsége lehetővé teszi, hogy repüléseket tervezzen a segítségével a világ szinte bármely részére.
A legfontosabb
