Az objektumok és horgászterületek sokfélesége a rögzített kerítőhálók kialakításának, alakjának, beépítési módjának és üzemeltetésének nagy változatosságához vezetett.
Egy kihelyezett háló (1. ábra) egy vagy több szárnyból és egy vagy több csapdából áll.
A szárny lapos hálószövet, amely a parttól a csapdáig vagy csapdától a csapdáig nyúlik. Célja, hogy megakadályozza a hal átjutását és a csapdába irányítsa. A szárny többnyire alulról a felszínre blokkolja a tartályt.
Ebben az esetben a szárny formájának meg kell felelnie annak az alsó domborzatnak, ahol a kerítőháló fel van szerelve.
A szárny a csapda bejáratánál ér véget.
A csapda egy vagy két udvarból és ketrecekből, vagy üstökből áll. Az udvarok lehetnek külsőek vagy belsőek.
A külső udvar egy hálós kerítés, ahol a halak a szárny mentén mozognak. A külső udvar bejárata szűkülő folyosónak tűnik, ami arra ösztönzi a halakat, hogy bejussanak az udvarra, és megakadályozzák azok távozását. A folyosót alkotó hálófalakat nyílásoknak vagy usynkáknak nevezzük. A szárnyak konvergenciaszögének változtatásával adott halnál és adott területen a legjobb irányító és tartó hatást, ezáltal a legnagyobb foghatóságot érheti el. A rögzített kerítőhálók működési elve ezen alapul.
A külső udvar falai is elzárják a tározót alulról a felszínre, a függesztett kerítőhálók kivételével. A külső udvar nincs átépítve, így az alja nem készül, szintén a függesztett kerítőhálók kivételével.
A külső udvar felől a halak a belső udvarokba jutnak, amelyek száma megegyezik a kazánok számával, míg a külső udvar általában egyben van csapdában. Az udvarok bejárata is képeslap megjelenésű. A belső udvarok általában fenékkel készülnek, mivel szomszédosak a kazánokkal, és a fenék hiánya halak távozásához vezethet.
Az udvarokról a halak a nyitókon keresztül üstökbe vagy ketrecekbe jutnak, ahol addig maradnak, amíg ki nem öntik a kerítőhálóból. A kazánok téglalap vagy alakú hálókamrák, falakkal és fenékkel.
A rögzített kerítőhálók építésénél nagy jelentősége van a kerítőháló egyes részeinek megfelelő alakjának, különösen a csapda és a kazánok bejáratának. A szárnyaknak be kell nyúlniuk az udvarba vagy a ketrecbe úgy, hogy amikor a halak a csapdában mozognak, a kijárattól távolabb kerüljenek.
Jellemző például a távol-keleti lazac kerítőhálók kialakítása, amelyben a csapdák a halat az udvar szemközti falára vetítik, a hal pedig valami nyolcas alakot ír le a csapdában anélkül, hogy a kilépőnyílásba esne.
A Kaszpi-tenger északi részén kis halak fogásához M. F. Habarov által tervezett kerítőhálókkal a nyílásokon levágásokat kell végezni - rövid fényvisszaverő falak (3. ábra).
A nyitópárok száma befolyásolja a kerítőháló foghatóságát. Ha ritka a haláramlás és ritka válaszfalak vannak, akkor javasolt két vagy több pár nyitó beépítése, ha pedig sűrű a haláramlás és gyakori válaszfalak, akkor egy pár nyitó is elegendő.
Ha a kerítőháló egyik részéből a másikba való átmenetek ugyanazon a tengelyen helyezkednek el, akkor a nyitóknak egy közös kúpos rendszert kell alkotniuk. Ebben az esetben minden következő lépésnek szűkebbnek kell lennie, mint az előző.
A rögzített kerítőhálók kazánjait vagy ketreceit a halak koncentrálására tervezték. Többnyire tartós hálóból készült, éllel ellátott téglalap alakú kamrákról van szó.
Néha a külső oldal, az úgynevezett hátsó fal, két oldal formájában készül, amelynek éle kinyúlik.
A kazánok száma határozza meg a csapda alakját és elhelyezkedését, azaz a kerítőháló kialakítását. Ebből a szempontból a rögzített kerítőhálókat kétkazánosra, egykazánosra és nem bojlerre osztják.
A kétkazános kerítőhálókban a csapdában két kazán található a külső udvar két oldalán. Ebben az esetben a csapda a szárnyon keresztül van felszerelve. Ilyen kerítőhálókat (Óriás és Félóriás) a Kaszpi-tenger és az Azovi-Fekete-tenger medencéjében használnak (2. ábra).
Az egykazános kerítőhálóknál a csapdának egy kazánja van, amely a szárny mentén vagy keresztben helyezkedik el. Az egykazános kerítőhálók a kazán hosszanti elrendezésével számos kis Azov kerítőhálót, néhány balti és szibériai kerítőhálót tartalmaznak. A Kaszpi-tenger északi részén elterjedtek a keresztirányú kazánelrendezésű kerítőhálók, például M. F. Habarov, KaspNIRO és mások által tervezett kerítőhálók (3. ábra).
A kazán nélküli kerítőhálók olyan csapdák, amelyekben az udvar nincs elkerítve a ketrecektől, hanem egy közös kamrát képez velük - egy aljú és falú hálódobozt. Az ilyen kerítőhálókat széles körben használják a Távol-Keleten hering és lazac fogására.
A halak cserépben vagy csapdában való tartásának módja nagyban befolyásolja a kerítőhálók foghatóságát. A legegyszerűbb módja, ha a kerítőháló bejáratát speciális emelőfüggönnyel látják el. Ebben az esetben maga a bejárat nyílásoknak tűnhet, vagy szabad átjáró lehet a csapda falában. Az ilyen kerítőhálókat függönyhálónak hívják, és néha heringhalászatra használják a Távol-Keleten. A függöny zárva van, amíg a hal be nem lép. Miután megállapították, hogy a hal bejutott a csapdába, a halászok felemelik a függönyt és bezárják a hal kijáratát. Miután kiöntötték a halat a hálóból, a halászok ismét leeresztik a függönyt, és várják, hogy új iskolák közeledjenek.
A függöny használata teljesen megakadályozza, hogy a hal elhagyja a csapdát, de megfosztja a kerítőhálót az automatikus működéstől, ami arra kényszeríti a halászokat, hogy folyamatosan figyeljenek a csapda bejáratánál, megakadályozza a halak elérését a függöny leeresztése alatt, és bonyolítja a műveletet. a kerítőhálóról. Ezenkívül a függönyök csak iskolai halak fogására alkalmasak. A ritka halakat, különösen, ha nincs nyitó, nehéz kifogni. Ezért az ilyen kerítőhálókat ritkán használják.
A halak csapdában tartásának második és legelterjedtebb módja a nyitók használata. Alakjukat és elhelyezkedésüket fentebb tárgyaltuk. Az ilyen kerítőhálók, amelyeket adoptív kerítőhálóknak vagy nyitóhálóknak neveznek, a legegyszerűbb és legkényelmesebb használni. A nyitók azonban nem akadályozzák meg a halak kiszökését az edényekből és csapdákból. A Távol-Keleten, a Kaszpi- és Azovi-Fekete-tenger medencéjében végzett kísérletek azt mutatták, hogy a cserépben kifogott halak csak ideig-óráig maradnak benne, melynek időtartama függ a hal fajtájától, a horgászterülettől, a fogáskoncentrációtól, stb.
Ezért a rögzített kerítőhálós horgászat megszervezésekor a kerítőhálót a lehető leggyakrabban ki kell válogatni.
Egyes kerítőhálók a belsőeken kívül külső nyílásokkal is rendelkeznek, amelyek szerepe a halak kerítőhálóba való belépési zónájának kiterjesztése. Ezeken a csapda előtti nyílásokon gyakran 1-2 méteres rés van a halak áthaladására a csapda fala és a nyílások külső oldala által kialakított zónából.
Annak érdekében, hogy csökkentsék a halak elhagyásának lehetőségét a kazánokból az automatikus horgászat fenntartása mellett, a kazánok bejárata és a nyílások néha hálótálca alakúak, felfelé emelkednek és elvékonyodnak, amint az az ábrán látható. 4, azaz ferde tálcás kerítőhálókat használnak. Néha ezeket a tálcákat öntözőkannának, felső hálónak stb. nevezik. A tálca vége bemegy a kazánba, és mintegy nyitókat képez, de nem a kazán teljes magasságában, hanem csak a felső részén. Ez megnehezíti a halak szökését, és megnő a kerítőháló fogási kapacitása. Az ilyen kerítőhálókat széles körben használják a Távol-Keleten lazachalászatra, a Balti-tengeren heringhalászatra, a Kaszpi-tengeren pedig kishalak halászatára.
Hátránya a telepítés bonyolultsága. A tálcák pontatlan elhelyezése, a beszerelés utáni gyenge nyújtás vagy kilazulás a fogás erős csökkenéséhez vezethet.
A csapdák falai, akárcsak a rögzített kerítőhálók szárnyai, alulról a felszínre zárják a tározót. A vízfelszín közelében tartózkodó, mély halfogási helyeken azonban irracionális ilyen magas, ezért nehéz és drága csapdákat építeni. Ezekben az esetekben függesztett kerítőhálókat használnak, amelyek csapdái nem érnek el a fenékig, hanem a vízoszlopban lógnak. Felső szélüket úszók segítségével tartják a tenger felszínén.
Az ilyen kerítőháló szárnya elzárja a vízoszlopot alulról a felszínre, de a csapda közelében felfüggesztve is készül. A szárny felől egy emelő útháló tálca vezet a csapdába, oldalról fokozatosan szűkül, alja felfelé emelkedik. A hal a szárny mentén haladva eléri az emelőutat, és azon halad át egy felfüggesztett csapdába.
Az ilyen kerítőhálókat a Távol-Keleten széles körben használják lazac- és heringhalászatra.
Intenzív halmozgás és gyakori kerítőháló válaszfalak esetén a halak kiöntésének és szállításának megoldása érdekében a kerítőhálót a kazánok vagy csapdák hátsó falai mellett hálószekrények formájában ketrecekkel látják el, amelyek ezek szerves részét képezik. . Az ömlesztés során a halakat egy ketrecbe helyezik át, és ott hagyják a szállítóhajó megérkezéséig.
Rögzített kerítőhálók építéséhez pamut vagy nylon hálót használnak, amelynek szembősége és szálvastagsága biztosítja a horgászfelszerelés szilárdságát és a halak hálózásának lehetetlenségét. A szárny általában durva hálós, finom hálóból készül, kivéve a csapda melletti részt, ahol finomabb háló szükséges. A csapda különféle anyagokból készül. A vastag szálak legfinomabb hálóját használják azokhoz a részekhez, amelyeken a halat szárítják. A falak könnyebb anyagból készülhetnek. Az alján fekvő alsók nagyobb cellás, de elég strapabíró anyagból is készülhetnek.
Mivel a rögzített kerítőháló tengeri körülmények között működik, és ki van téve a hullámoknak, a háló minden alkatrészének leszállóéle erősebb acélból készült éllel van ellátva, hogy elkerülje a súrlódást.
A kerítőháló háló részét a csapda és a szárny formájának megfelelően vágják és szerelik össze. Ennek érdekében a csapdát a rajzon geometriai testként alakítják ki, és megállapítják a hálószövetek szükséges méreteit és vágási tervét.
A hálózati anyagok mennyiségének számításakor és az összeállítási és vágási rajzok rajzánál az illeszkedést is figyelembe kell venni. A rögzített kerítőhálók szárnyaiban a landolási tényező általában 0,67, de egyes kerítőhálóknál 0,75-0,8, ami lehetővé teszi nagyobb hálószemű del használatát a szárnyakhoz.
A csapda falaiban a koefficiens 0,67, de 0,707-et ajánlhatunk, ami hálózati anyagokat takarít meg, csökkenti a kerítőháló ellenállását vihar alatt és egyszerűsíti a felépítését. Javasoljuk továbbá, hogy az alját 0,707-es együtthatóval, a kötényeket vagy a hátsó falakat pedig, amelyeken a fogást szárítják, 0,67-0,63-as együtthatóval ültesse be.
A kerítőháló feneke összehozza egymást. Néha az alsó sarkok mentén, és egyes kerítőhálókban a kazánok alja és más részek mentén ereket vezetnek át.
A rögzített kerítőháló, ahogy a könyvekben mondják, „passzív horgászfelszerelésre” utal, azaz a felszerelés után „magát fogja ki a halat”. A működési elve a lazac azon tulajdonságának felhasználásán alapul, hogy a tengeri táplálék után visszatérnek a szülőfolyójukba. Nyár elején lazacok szétszórva olyan helyeken, ahol a tengeri szurdok elkezd összegyűlni az iskolákban, és ostobán rohannak a folyóikba. Azt még nem igazán tudni, hogy a halak milyen GPS-t használnak, de a folyókat, ahol születtek, több ezer kilométerrel arrébb megtalálják a lazacok.
Ha szülői partjaik felé közelednek és folyójukat keresik, lazaccsordák tapadnak a partvonalhoz – itt fogadják őket rögzített kerítőhálók. Kamcsatka partjai mentén, ha az emlékezet nem csal, körülbelül 400 területet „vágtak ki” tengeri kerítőhálók telepítésére. De mint minden horgászatban, itt is vannak szakaszok, nagy a nézeteltérés... A „legfinomabb” helyek természetesen a folyók torkolatánál vannak – ott a halak soha nem fognak átmenni. Tilos azonban kerítőhálót a torkolathoz 2 km-nél közelebb helyezni, és a kerítőhálók közötti távolságnak legalább 2 km-nek kell lennie.
Maga a kerítőháló szerkezetileg egy „szárnyból” (a parttól kb. 1 km-re merőlegesen a tengerbe nyúló hálóból készült fal) és a szárny tengeri végén található „csapdákból” ("bimbó" típusú rendszer) keskeny bejáratú, falakkal és fenékkel rendelkező labirintus, amely egy kb. 30 mm-es hálóhálóból épül fel).
A működési elve szédítően egyszerű - a parton sétáló lazac akadályba (szárnyba) ütközik, megkerüli azt... csapdákba ütközik, és ennyi... Már csak a háló „rendezése”, hajtása van hátra. a halat az egyik végére, és „öntse” a „résbe” (fenék nélküli uszály, hálóval letakarva, hogy a hal tovább élhessen) vagy „ketrecbe” (azonos hálóból készült tömör kerítés, a csapda mellett). A vontató réseiben a halakat átadják feldolgozásra - a parton lévő üzemükbe, vagy a „tengeren” a halfeldolgozó hajóknak. A gőzhajó szintén lehet saját (tulajdonos) vagy balkezes, ahová megállapodás alapján szállítják a halat. A kibocsátás ára a „hozamtól” függően 60/40 (a halból származó bevétel 60%-a a „kapóknak” és 40%-a a „vevőknek”), míg fordítva – 40/60 (ilyenkor a hal olyan, mint a kosz, és nincs hová tenni). Igazságosnak minősül, ha 50/50%.
Az alábbiakban néhány csúnya fotó egy ilyen előző évi horgászatról:
Kilátás a kerítőhálóra a résből a ketrec oldaláról. A jobb oldali vascsónak egy „sabunka” - a helyzet megfigyelésére (bejutottak-e halak) és a hálók kisebb javítására szolgál. A háttérben egy „bulkhouse” látható, amelyen egy csapat halász kerítőhálót rendez (a halakat a vak végére hajtja).
A kerítőháló válaszfala a befejezéshez közeledik.
A válaszfal elkészült, és megtörténik az előkészületek a rés „megtöltésére”.
A rés kitöltése.
A rés megtelt.
A folyamatot a főnök irányítja.
A rés szállítása a fogadó és feldolgozó hajóba ("Commonwealth" úszó bázis)
Kilátás a csónakra és a résre az úszó alap fedélzetéről.
Kilátás a fedélzetre az orr felépítményéről.
Az ilyen horgászat „elméletének” egyszerűsége egyáltalán nem garantálja ugyanazt a „gyakorlatban”... Csak egy rögzített kerítőháló felszerelése 2-3 hétig tart (jó idő és nyugodt tenger esetén). Magának a shmurdyuknak (hálók, kábelek, végek, bóják stb.) kiszállítása és „működőképes állapotba hozatala” mellett a horgászterületen mintegy 2000 (kétezer!!!) homokzsák kiásása és előkészítése szükséges. berakni azokat a fickóköteleket, amelyekkel a kerítőháló teljes szerkezete rögzítve van... Ugyanezeket a zsákokat vigye a partról a tengerbe, és „fojtsa meg” őket, legfeljebb 50 darabos „kötegekben”. egyszerre, mert ha több van, a hajó felborulhat. És ilyen esetek sajnos előfordultak...
Magát a hálót nemcsak fel kell szerelni, hanem konfigurálni is, szinte zongoraszerűen - állítsa be a „járatok” méreteit, magasságát és méreteit, és minden mást. Mint minden „kényes dolog”, a kerítőháló felállítása sem igényel nagy szakértelmet, ha nem tehetséget... Ezért a kerítőháló felállításáért és a halászatért felelős jó művezetőket nagyon megbecsülik és jól fizetik.
A sok hal kifogása azonban, bár ez szükséges feltétel, még nem elegendő a sikeres horgászathoz - minden halat jól kell ártalmatlanítani (saját gyárban feldolgozni, vagy kedvező feltételekkel átvevőnek átadni).
Csak ahhoz, hogy „megtérüljön” a kerítőháló felállításának költségei, és legalább fizessenek valamit a halászoknak, legalább 200 tonna lazacot kell fogni. Általánosságban elmondható, hogy egy ilyen kerítőháló „termelékenysége” jó körülmények között (halak közeledése, nyugodt időjárás stb.) lehetővé teszi, hogy 1000 vagy még több tonnát vigyen el poutinért.
És hát... Egy csapat felkereste Kolpakovot, akivel tudományos kvóta keretében kellett volna együtt dolgoznom. Első pillantásra a halászok olyanok, mint a halászok – mindegyiket szavakkal fűszerezték (hűvösebb, csak tojás). A művezető azonban egy kicsit zavarban volt - kicsit fiatal volt... és valahogy hiányzik a karizma... De a férfiak egy nagyon fürge MRS-80-assal (kis kerítőhálós) érkeztek. Ezen laktak (7 fő a pilótafülkében és 6 fő az életre kialakított raktérben), és a kerítőhálót is kiszolgálták vele.
Létesítmények a tatból, étkező a tartófedélen.
Székhelyük a folyó torkolatában volt. Mihail Nyikolajevics gyakran nézte a „könnyű” és a fóka májfehérjét (az alábbi képen)
A szajna telephelye a legtöbb „csokoládé” – az első a folyó torkolatából. Kolpakov északra. A férfiak idő előtt felszerelték a központi központot és a háló keretét - már csak a „rongyok” (hálók) felakasztása maradt hátra, amit néhány nap alatt gond nélkül megcsináltak. Az időjárás azt súgta – a tenger olyan volt, mint egy tükör.
Amint kirakták a hálót, a hal azonnal horgászni kezdett. Dugulás még nem volt, de pár nap alatt mintegy 30 tonnát betereltek a ketrecbe. De volt feszültség a fogás kiszállításánál... A hajó, amellyel korábban közös munkaszerződést kötöttek, még nem érkezett meg a horgászterületre...
A hálóban élő hal 2-3 napig tud normálisan „élni”, és ha nincs „takarítva”, elpusztul és a fenéken fekszik, szorosan eltakarva a hálót holttesteivel. Ha ez megtörténik, könnyebb levágni és összevarrni a csapdákat, mint kézzel megpróbálni kidobni.
Már nem lehetett „halasztani” a halak szállítását, és a cég képviselője úgy döntött, hogy Sobolevóba, vagy inkább a folyó torkolatába húzza a nyílást. Vorovskaya (a cégnek saját halfeldolgozó üzeme van Sobolevóban). A tengeri útvonalak pedig csak a folyó torkolatától indulnak. Kolpakov és Vorovskaya kb 60 km... Az ilyen réseket általában 3-5 km-nél messzebbre nem viszik... Hullám van a tengerben... megrázza a halat, megmossa... Megint , a sebesség pórázon lévő résszel van, a sebesség nem több 3-4 csomónál.
Mivel nem volt hova menni, elmentünk Sobolevóba. Reggel indultunk és 19 óra körül megközelítettük Vorovskaya torkolatát... de nem tudtunk bemenni – alacsony volt a dagály. Még három órát ácsorogtunk a szájjal szemben, és amikor „feljött” a víz, elkezdtünk bemenni. Ekkor már sötét volt, de elvileg többé-kevésbé volt látható.
A hajóút rugalmas ellenáramát leküzdve, pórázon lévő résszel rendelkező MRS-ünk lassan behúzódott a folyóba. És amikor úgy tűnt, hogy minden - a száj elmúlt, a sok lóerőtől remegő kis csónakot egy erős oldalcsapás rázta meg (majdnem leestek a lábukról)...!!!?
Miközben tanácstalanul próbálták kitalálni a víz alatti „jobboldali horog” okát, a férfiak elkezdtek kiugrani a raktérből, és a fedélzetre dobták matracaikat és holmijukat. Kiderült, hogy az ütközéstől egy (csizma méretű) lyuk keletkezett, amiből iszonyatos erővel tört ki a tengervíz!!!
Szemünk láttára telt meg vízzel a raktér, amiben tűzifa, zokni, ruha keveredett lebegve... Pár perc sem telt el, míg a raktérben lévő férfiak már a derékig érő vízben nyüzsögtek... és jött...!!!
A lyuk matracokkal, rongyokkal való betömésére tett kísérletek nem jártak eredménnyel, hiszen a priccsek és a belső bélés miatt nem lehetett odajutni...
A 10 cm-es lyuk szerencsére nem érte el a szomszédos gépházat, és a hajó útban maradt. Időben sikerült rádión segítséget hívniuk. A közeli mólóról egy MRS-150-es ugrott fel, és halakkal oldotta ki a nyílásunkat. Könnyedén és maximális sebességgel rohantunk a partra. És amikor már kézzel lehetett érinteni a vizet a fedélzetről - Hála Istennek, egy sekélybe futottunk.
Elmúlt...
PS. A kép minőségéért elnézést kérek - útközben megfulladtam a kamerát...
© I. Shatilo
66 67 68 69 ..RÖGZÍTETT KERŐHÁLÓK TERVEZÉSE HORGÁSZSÁGHOZ
A rögzített kerítőhálók egy szárnyból és egy vagy több csapdából állnak (12. ábra).
A hálószárnyat, amely a halakat a csapdákba irányítja, általában a halak útja mentén helyezik el. A szárny általában egy víztestet fed le a fenéktől a víz felszínéig, és eléri a 100-200-500-600 m hosszúságot.
Maga a csapda egy vagy több hálókamrából - udvarokból és ketrecekből - áll. Az udvarok viszonylag nagyok, és a halak nem érzik magukat szűknek bennük. Az udvar falai a halakat a ketrecekbe irányítják, ahol a fogás koncentrálódik. Néha az udvar akváriumként is szolgál.
Rizs. 12. A rögzített kerítőhálók típusai:
a - kétketreces; b - egyketrec a ketrec hosszirányú elrendezésével; c - egyketrec a ketrec keresztirányú elrendezésével; g - kerítőháló udvari ketreccel
ábrán. A 12. ábrán látható egy kétketreces csapda, egy ketreces csapda a ketrec hossz- és keresztirányú elrendezésével, valamint egy olyan csapda, amelyben az udvar a kalitkával van kombinálva.
A duplaketreces kerítőhálót akkor alkalmazzák, ha kellően nagy a halmozgás, amikor az udvarra való belépés után az áramlás irányába gurul, és megközelítőleg azonos valószínűséggel megy szembe az áramlattal, azaz mindkét ketrecbe bejut.
Az egyketreces, hosszanti ketrec-elrendezésű kerítőhálókat főként sekély vízben történő kisebb fogásokhoz használják. Az ilyen kerítőhálók a legkevésbé stabilak, mivel a csapda hosszú oldala az árammal szemben helyezkedik el. Ráadásul nehéz kiüríteni a halakat az ilyen ketrecekből, miközben a csónakot az áramlatra merőlegesen mozgatják.
A kalitkával ellátott kerítőhálókat, amelyek alkalmasak a halrajok számára, rendszerint azonnal kiválogatják az állomány belépése után. Az udvar méreteit úgy kell megválasztani, hogy a halak az udvarra belépve ne lássák a szemközti falait. Ugyanakkor a nagy udvarról származó halak kisebb valószínűséggel gurulnak ketrecbe.
Az udvar alakjának meg kell nehezítenie a halak csapdából való kiszabadulását, és meg kell könnyítenie a ketrecbe való bejutást. Ez az állapot az oldalfalak és a szűk helyek közötti éles sarkok nélküli udvaroknak felel meg.
A ketrecek mérete a válaszfalonkénti maximális kerítőháló-fogástól függ. A halak túlélési arányát figyelembe véve a halak maximális koncentrációja a ketrecekben 2-3 nagyságrenddel magasabb lehet, mint a horgászott rajokban. A gyakorlatban azonban a ketreceket sokkal nagyobb méretből építik. Például iskolahal fogásakor a ketrec térfogatát abból a feltételből számítják ki, hogy a bennük lévő halak legnagyobb koncentrációja 2-3-szor kisebb legyen, mint a horgászott rajokban lévő halak koncentrációja. Nagyobb koncentráció esetén a halak vágya, hogy elhagyják a hálót, erősen megnő.
A ketrecek szélessége általában 8-10 m, és megfelel a ketrec válaszfalára szolgáló csónak hosszának. A ketrec hosszát és magasságát úgy kell megválasztani, hogy biztosítsák a ketrec meghatározott térfogatát (a ketrec magasságát néha korlátozza a csapda felszerelési helyén lévő tározó mélysége). Jellemzően nem növelik a ketrecek méretét, ha a halak koncentrációja a ketrecben a megengedett határ közelében van, és a kerítőháló túlméretezett lehet.
Az utóbbi időben sokszögű, szinte kör alakú ketrecek jelentek meg. Ahogy a megfigyelések kimutatták, kisebb a valószínűsége annak, hogy a halak kiszabadulnak egy ilyen ketrecből, mint egy téglalap alakú ketrecből, és sokkal fogósabbak. A halak kiöntéséhez a sokszögletű ketrecet néha egy venter alakú, levehető hálós zacskóval (coddle) egészítik ki, amelybe a halakat a ketrec válaszfala során hajtják be. A levehető zsákvégek használata nagyban megkönnyíti a halak hálóból való kirakodását.
Ígéretesek a kétszintes ketrecek, amelyekben a hal először a ketrec felső szintjébe kerül, majd onnan egy szellőző alakú lyukon keresztül az alsó szintbe. A hal kiöntéséhez a ketrec alsó részét emelőkötél és csörlő segítségével a hajóra emelik.
Japánban egy rögzített kerítőhálót fejlesztettek ki az elhullott halak eltávolítására szolgáló eszközzel. Ehhez egy hagyományos akváriumot alulról egy további tölcsérrel szerelnek fel, amely egy hálós csővel rendelkezik az elhullott halak kiürítésére.
A csapdák kialakítása az udvar bejáratának és a ketreceknek a kialakításában is különbözik. A legelterjedtebb bejárati eszközök függönyös, ajtós és liftes (13. ábra).
Rizs. 13. Bemeneti eszközök rögzített kerítőhálókhoz:
o - függönyökkel; b - képeslapokkal; c - felvonóút formájában
A függönyös kerítőhálókban az utóbbi trapéz alakú hálószövet. A trapéz magassága megegyezik a csapda magasságával, a kisebb alap a bejárat szélessége, a nagyobb alap pedig a bejárat szélessége plusz a csapda magasságának kétszerese. A függöny alsó alja a csapda aljához, az oldalszélek a bejárat oldalsó éleihez vannak varrva. A függöny felső széle súllyal van felszerelve a függöny süllyesztéséhez. A függöny felső burkolatának oldalsó széleihez gyűrűk vannak rögzítve, amelyeken az emelőzsinórok áthaladnak. A felső heveder középső részéhez több emelőzsinór van rögzítve.
A horgászat során a függöny középső része a földön fekszik. Amikor egy halraj belép a csapdába, a függönyt a zsinórok felemelik, és ez bezárja a csapda bejáratát.
A függönyhálóban a ketrec általában az udvarral van kombinálva. Az udvar függönnyel letakart bejáratának szélessége a horgászott rajok méretétől függ, és eléri a 30-40 m-t.
A felnyitós hálókban a halak a függőlegesen összefutó hálófalak (nyitók) által kialakított járaton keresztül jutnak be az udvarba vagy a ketrecbe. A halak visszajuttatása egy ilyen bejárati eszközön nehéz, mivel az udvar vagy a ketrec felől a nyitók szűk bejáratot képeznek.
Nyitóval ellátott kerítőhálóknál a csapda és a ketrecek bejáratának szélessége a legnagyobb jelentőségű. A halak masszív mozgása során a csapda bejáratának szélessége eléri a 8-10 m-t vagy többet, ritka esetben pedig csak 2-3 m. A ketrec bejáratának szélessége általában nem haladja meg a 0,5-0,6 m-t. Néha a ketrec bejáratát két pár képeslap formájában tervezik. A beléptető berendezés bonyolítása egyrészt növeli a ketrec tartóképességét, másrészt csökkenti a halak beáramlását. Ha hatalmas halmozgásról van szó, akkor hatékonyabb egy pár csappantyúval rendelkező beléptető eszközök használata, ritka mozgás esetén pedig kettő használata. A halak nyílásokkal ellátott beléptető eszközökön való áthaladásának feltételei a köztük lévő szögtől függenek. Az udvarra vezető nyílások közötti szöget jellemzően 90-100°-nak, a ketrecbe vezető nyílások között pedig 60-70°-nak vesszük.
A ketrec belsejében lévő nyílások körülbelül a ketrec hosszának közepéig érjenek el, ha a benne lévő hal túlnyomórészt irányított mozgást végez, és a ketrec falai közelében tartózkodik. Ha a halak szétszórtan vannak elosztva a ketrecben, előnyösebb a rövid nyílások.
Az emelőutakkal rendelkező kerítőhálókban a bevezető berendezés egy hálós tálcából áll, amely az aljáról szinte a víz felszínéig emelkedik. Egy ilyen bemeneti eszköz különösen nagy tartóképességgel rendelkezik.
A mászóutakat elsősorban dőlésszögük és méreteik jellemzik. Az út emelkedési szöge általában nem haladja meg a 15-20°-ot, nagy szögben a halak nem szívesen másznak fel az úton a csapdába. A kerítőháló hatékonysága csökkenti az út megereszkedését, ha a emelkedési szög az út elején kicsi, az út végén pedig 40-50°.
A felvonóút szélessége a bejáratánál eléri a 40-50 m-t, a csapda felé az út szélessége és magassága fokozatosan csökken. A csapda bejáratának szélessége nem haladja meg a 8-10 m-t, a magassága pedig - 3-4 m. Minél kisebbek ezek a méretek, annál nagyobb a csapda tartóképessége, de a halak nehezebben jutnak be.
A rögzített kerítőhálók beviteli eszközének típusa elsősorban a hal mozgásának természetétől függ. Így a függönyös hálókat csak halak tömeges mozgása esetén használják. Az emelőutakkal ellátott kerítőhálók akkor hatékonyak, ha a halak lassan mozognak. Az ilyen kerítőhálók hátránya a telepítés és a működés bonyolultsága. Ezenkívül a felvonóút alakjának megzavarása általában a fogások meredek csökkenéséhez vezet. A nyitóhálók a legsokoldalúbbak. Nyílási, fenék- és tengerfenéki halak tömeges és ritkás áthaladásánál használatosak.
A rögzített hálók hálószövetének minőségi követelményei nem túl magasak, olcsó szintetikus anyagokból (polipropilén, polietilén, kuralon, vinilon stb.) is készülhet. A Szovjetunióban a rögzített kerítőhálókat főként nylon hálóanyagokból építik.
A hálószálak szembőségét és vastagságát úgy határozzák meg, hogy elkerüljék a halak összegabalyodását, és biztosítsák a halászfelszerelés szilárdságát és tartósságát.
A szárny szembőségét (a szárnynak a csapdával szomszédos részének kivételével) általában az azonos típusú és méretű halak kifogására szolgáló hálószem Aob szembőségének tekintik. Vizuális tájékozódási körülmények között a halak halászatánál a háló sokkal nagyobb lehet (200-300 mm-es gyári méretig), mivel a hal ebben az esetben nem próbál áthaladni a hálószövet hálóján. A csapda közelében a halak aktivitása megnövekszik, így a szárny utolsó 15-20 métere mechanikai akadályt kell, hogy képezzen a halak számára. Ezen túlmenően rendkívül nem kívánatos itt a halakat behálózni, ezért a szembőséget 0,7-0,8 A0b-re vesszük. A ketrecek nyílásaiban, udvarfalaiban, falaiban és aljában a hálószem méretének azonosnak kell lennie, kivéve a ketrecek lefolyófalait. A rögzített kerítőhálók lefolyófalaiban, ahol a fogás koncentrálódik, a szembőség általában 0,4-0,6 AB.
A hálószál átmérőjét a d/Af = 0,02-0,03 arányból határozzuk meg. A d/Af arány nagyobb értékeit nagy kerítőhálókban érjük el. A nagysejtű szárnyakban ez az arány 0,01-0,015-re csökken.
A kerítőhálók hálórészeinek leszállási élei néha vastagabb fonalból készült, több cella széles éllel vannak ellátva.
A kerítőháló minden részének hálószövetét 0,707-hez közeli leszállási együtthatójú szelekciókra ültetik, a legkisebb nettó anyagfelhasználás feltételétől.
A nagysejtű szárnyakat 0,8, sőt 0,9 leszállási együtthatóval ültetik. Ez lehetővé teszi a szárnyháló méretének további növelését. Éppen ellenkezőleg, a halak kiöntésének kényelme érdekében a ketrecek lefolyófalát gyakran 0,5–0,6 kirakodási együtthatóval ültetik be. Az ültetés általában „futás közben” történik, az ültetési szál nagyon csekély lazaságával.
A rögzítőelemek nylon kötelekből vagy zsinórokból, lavsanból és kombinált kötelekből készülnek.
A felső és az alsó kijelölés azonos vastagságú, vagy az alsó kijelölés 15-30%-kal vastagabb.
A kerítőháló szárnyát gyakran 50-60 m hosszúságig külön szakaszokra építik, a szakaszok oldalsó szélein erek találhatók, amelyekkel a szakaszok egymáshoz kapcsolódnak. A zsinórok a szárny mentén is vannak elhelyezve azokon a helyeken, ahol a kötelek vannak felszerelve, valamint a ketrecek alján.
A rögzített hálózatok láthatósága nagyban meghatározza munkájuk hatékonyságát. A kerítőhálók rögzítő és irányító funkciót ellátó szárnyainak kellően észrevehetőnek kell lenniük. Ugyanakkor a túl észrevehető hálófal időnként elriasztja a halakat, és rontja a szárny irányító hatását. A rögzített kerítőháló közelében lévő halak viselkedésének megfigyelései szerint a szárny még a háló 0,5-1,0 m látótávolsága mellett is sikeresen látja el az irányító funkciókat.
Az udvar falai és a bejárati eszközök elemei is irányító funkciót látnak el, azonban ezek mentén az irányított mozgás általában nem haladja meg a 10-20 m-t Kívánatos, hogy az udvar falai és a bejárati eszközök elemei 0,3-0,4 m látótávolság a halak aktív mozgása során, amikor a hálófal még irányító funkciókat lát el.
Az udvari falak és a bevezető nyílások elemeinek láthatóságára, színezésére vonatkozó követelmények a csapdával szomszédos szárnyszakaszra (15-20 m) is vonatkoznak. A szárny alacsony láthatósága itt javítja a halak csapdába jutásának feltételeit, és lehetővé teszi a bejárati nyílás méretének csökkentését.
Különösen fontos, hogy a ketrecek oldalfalain a hálószövet a legkevésbé látható legyen. Ez megnehezíti a halak kiszabadulását a ketrecekből. Az udvar alsó falai és a ketrecek is legyen a legkevesebb látható. Ehhez általában sötétre festik őket.
Rögzített kerítőhálókat telepítenek mind a part menti övezetben, mind a parttól távol, halászpartokon és sekély vizeken. Az első esetben a telepítést tengerpartinak, a másodikban tengeri vagy tengeri. A legelterjedtebb tengerparti telepítést szinte mindenhol külföldön és itt a Távol-Keleten, a Balti-, a Fekete- és más tengereken használják. A közúti szerelvényt főleg a Kaszpi-tengeren és a belvizeken használják.
Tengerparti beépítésnél a kerítőháló szárnya a parttól a tengerbe nyúlik, a végén pedig csapda van felszerelve. Ezt a fajta telepítést egyszerű tengerparti telepítésnek nevezik. A parton haladó hal útközben egy szárnnyal találkozik, és megpróbálva megkerülni, bemegy a csapdába.
A szárny hossza függ a halmozgási front szélességétől, a hidrológiai viszonyoktól, a beépítési költségtől és egyéb feltételektől. Megállapítást nyert, hogy a szárny hosszának növelése mindig a fogás növekedéséhez vezet, mivel a halak, amelyek hosszú ideig mozognak a fal mentén, néha eltávolodnak tőle, és megkerülik a kerítőhálót. Az egyszerű telepítés a nagy vízforraló nélküli vagy dupla bográcsos csapdákkal rendelkező kerítőhálókhoz használható.
Az egykazános kerítőhálókat gyakran több, egymás után sorban elhelyezett kerítőhálóból álló rendszer formájában telepítik. Ezt a beállítást lávának hívják. A hosszúfalú csapdák száma kettőtől négyig változik, és függ a legénység méretétől és a felújításuk képességétől, valamint a halászat hidrológiai és biológiai viszonyaitól.
A szárny hossza a csapdák között a lávaban általában kicsi és eléri a 100-200 mt, míg egy egyszerű telepítésnél 100-200 m és 1000-1500 m között van.
A láva egy fajtája a megfordítható láva, amelyben egyes csapdák bejárata a part felé, mások a tenger felé néznek, hogy biztosítsák a halak bejutását minden oldalról. A tengerbe való bejutást célzó csapdák fogása azonban jóval kisebb, így a keringő lávát viszonylag ritkán alkalmazzák.
A láva egy másik típusa a step láva. Ez egy helyi fajta, amelyet északon lazachorgászathoz használnak, de a halászok ezt tartják a leghelyesebb telepítési módnak a helyi körülmények között. Ha a kerítőhálót ezzel a módszerrel szerelik fel, egy további külső szárnyrendszert kell felszerelni, hogy megakadályozzák a halak elhagyását a csapda területéről.
A raid telepítési típusok közül a frontálist használják a legszélesebb körben. A szárnyat a hal mentén helyezik el, és két csapdát helyeznek el a végein. A szárny hossza a hidrológiai és biológiai viszonyoktól is függ, és 600-1000 m. Az elülső felszerelést kétkazános kerítőhálóval történő horgászat esetén használják. Ennek egy változata egy 100-160 m hosszú keresztirányú kiegészítő szárnyas beépítés, melynek végére egy harmadik kétkazános vagy egykazános csapda kerül. Ezt a módszert ritkán használják, mivel a fogások jelentős növekedése nem figyelhető meg, de a telepítés bonyolultabbá válik, és megnő a halászok munkaterhelése.
Az egykazános kerítőhálókat a közúti berendezésekben ugyanúgy telepítik, mint a kétkazános kerítőhálókat, vagy M. F. Khabarov módszere szerint. Ha a hal csak az egyik oldalon mozog, ez a módszer a legjobb.
Azokban a tavakban, ahol a halak különböző irányokba mozognak, néha keresztbeállítást alkalmaznak: a szárnyakat keresztben helyezik el, és csapdákat helyeznek el a végükön.
A feltüntetetteken kívül más típusú létesítményeket is használnak, de ezek helyi jellegűek, és a fent leírtakból származnak.
A rögzített kerítőhálókat három fő módon szerelik fel: merev vázra, puha keretre, és kombinálva, amikor a kerítőháló egy része, például egy csapda, kemény keretre, a szárny pedig puha keretre van felszerelve.
Merev vázként általában a szárny mentén és a csapdák körvonala mentén a tározó aljába vert cölöprendszert alkalmaznak, a cölöpök (fejek) végei 0,5-0,6 m-rel emelkednek a vízfelszín fölé, ill. a nyílt tenger partján 1 m-rel vagy magasabban. Egymással szorosan megfeszített kötéllel vagy dróttal vannak összekötve A csapda körvonala mentén hajtott cölöpök fejein körbefutó drótot keretnek vagy alaverának nevezzük, a cölöpökön a szárny mentén haladó drótot pedig központinak hívják. A stabilitás érdekében a cölöpöket a cölöpkötelekkel oldalra feszítik, amelyek egyik végét a cölöpök fejéhez, a másik végét pedig a tározó aljába vert horgonyokhoz vagy karókhoz (chipchiki) rögzítik.
A huzalok szorosan össze vannak csomagolva, és a teljes keretrendszer megkapja a szükséges merevséget. A középső végei különösen gondosan vannak rögzítve. Így a Kaszpi-tengeren a középső cölöpökre van rögzítve (1. ábra), ahonnan a fickók további ferde cölöpökhöz mennek, amelyeket viszont cölöpök vagy horgonyok erősítenek meg.
A cölöpöket 80-100 cm-re a talajba verjük.A szárny hosszirányú mozgásoktól való megerősítésére a középső közepén egy további kereszt alakú rögzítést, úgynevezett pókot készítenek. Négy ferde cölöpből áll, keresztirányú huzalokkal (lásd 1. ábra).
Kötélként kötelet vagy drótot használnak, de a végek, amelyeken a srácokat megtömik és megkötik, növényi kötélből készülnek.
A feszített és megerősített kerethez csapda és szárny van kötve. Felső részük drótokhoz és cölöpökhöz van rögzítve, így valamelyest a víz fölé emelkednek, és láthatóak a halászok számára. A csapda és a szárny alja a cölöpök fenekéhez van rögzítve. Ennek köszönhetően a háló jól nyúlik és felveszi a megfelelő formát.
A kazánok mozgatása érdekében az aljukat a fenéknél gyűrűn vagy hurkon átvezetett kötéllel a cölöpök farához húzzák és a cölöp fejére kötik. A kötél meglazításával a kazánok fenekét meglazíthatja, visszaszerelheti, majd újra feltöltheti.
A képeslapokat vagy hurkokat fickók segítségével töltik ki, vagy árulják őket.
A cölöpök vastagságát és számát, a köztük lévő távolságot, a huzalok és egyéb elemek vastagságát számítással határozzuk meg. A kerítőhálók cölöpökre történő rögzítésének módszerének alkalmazását a talaj mélysége és jellege korlátozza. 3 m-nél nagyobb mélységben a telepítés nehézkessé, munkaigényessé és a viharállóság szempontjából megbízhatatlanná válik.
Kemény sziklás talajon nem lehet cölöpöket verni, ezért cölöpökkel (gounders) helyettesítik, amelyek végei szabadon állnak az alján. Mert 
Ehhez terhelést kötnek a fenékre, és a fejeket srácokkal a horgonyokhoz feszítik. Ezt a keretrendszert gounder rendszernek nevezik. Kevésbé merev, de sekély helyeken nem kellően viharálló. Az izgalom gyorsan széttöri a keretet és deformálja a hálót. Ezért ezt a telepítést főleg viharvédett és sziklás fenékű öblökben használják.
Elterjedtebb a rögzített kerítőhálók felszerelése puha keretre (2. ábra), amelynek alapja egy erős kábel (növény vagy Hercules), amelyet központi vagy állókábelnek neveznek. A kerítőháló felszerelési vonala mentén a part és a központi úszó között a víz felszínén szorosan megfeszítve, úszók és úszók segítségével tartják a felszínen. Az erőteljes központi úszót a horgonyokhoz vezető kötelek erősítik meg.
Oldalról oldalsó kötéllel megerősített központi kábelre egy szárny, melynek alja teherrel van ellátva. A kábel tengeri végén a csapdát körülvevő keret-kötél van kifeszítve. A keret úszóval van felszerelve, és a víz felszínén úszik. A keret sarkai a sarokperemekhez vannak húzva a sarokhorgonyokból kitömött fickókkal. A keret által fedett térben csapda van elhelyezve, melynek tetejét úszóval ellátva a keretkötél felé feszítik. A csapda alja szabadon lóg, és az alján fekszik. Néha bizonyos súlyokkal vannak felszerelve.
Puha keretre vagy vízen történő felszerelés bármilyen mélységben használható, meglehetősen viharálló, könnyen felszerelhető és 
művelet. Széles körben használják külföldön és az Orosz Föderációban, különösen a Távol-Keleten, Északon, a Balti-tengeren és részben a Kaszpi-tengeren.
Hátrányai közé tartozik a csapda kifújása és deformálódása, különösen sekély vízben, ahol az áram szinte a teljes vízoszlopon áthalad. Ennek eredményeként a kerítőhálók foghatósága csökken. Ezért nem javasolt a kerítőhálók víz felszínre helyezése olyan helyeken, amelyek mélysége 2,5-3 m-nél kisebb.
A kis csapdák keret nélkül is elhelyezhetők, mivel a felső keret betöltheti a szerepét.
Eredeti a keretet helyettesítő félkörvonal formájú keret, olyan kerítőhálókban, mint a Kerch kísérleti bázis.
A félcső csak az üstöt éri el, amelyet vágóketrecnek neveznek, bójákkal támasztják alá a vízre, és kötelek feszítik ki a karókhoz vagy horgonyokhoz. A csapdának nincs kerete, hosszanti kábellel és sarokcsavarokkal feszítik. Ezt a rögzítési rendszert a kerítőháló beállítási folyamatának sajátosságai magyarázzák.
Ezeket a kerítőhálókat a Kercsi-szorosban telepítik, ahol fenékáramlatoknak vannak kitéve. Ebben a tekintetben a kerítőhálók fenekét alsó kötegekkel kell rögzíteni. A legegyszerűbb alsó kötőelem a csapda alsó sarkához rögzített kötél, amelyet a chipen (kóla) lévő hurkon vagy gyűrűn vezetnek át, és a csapda megfelelő felső sarkába vezetik. Így felülről meg lehet húzni és meglazítani a kerítőháló alját a válaszfalhoz.
Annak megakadályozására, hogy a felső rész lesüllyedjen az alsó rész töltésekor, speciális eszközöket használnak, amelyek elnyelik a forgácson lévő szorító erőket. ábrán. A 3. ábra az alsó szorítórendszert mutatja. Amint látja, a kerítőháló aljáról érkező vége egy, a chiphez rögzített eszközben lesz rögzítve. Az erő átkerül a forgácsra, és a meghúzás felső vége szabadon lóg. Amikor a bilincs visszahúzódik, a meghúzás bemaródik, és az alsó részek kioldódnak.
A harmadik módszer a kombinált rögzítés: a csapdát cölöpökre szerelik fel, és a szárnyat a vízen. Ennek köszönhetően a csapda megtartja megfelelő formáját, és a szárny jobban pattog a hullámon. Ezt a módszert számos kerítőháló kihelyezésére használják a Kaszpi-tenger északi részén. Ebben az esetben a szárnyat gyakran alsó tartóra szerelik (4. ábra). Ez abban rejlik, hogy a központi kábelt nem a felületen, hanem az alján húzzák, ami csak sekély helyeken lehetséges. A központi kábelt a központi horgonyok vagy cölöpök közé feszítik ki, és az oldalakon megerősítik a horgonyokhoz vagy forgácsokhoz vezető hosszú fickákkal.
A középső kábel lazasága lehetővé teszi, hogy a horgonyok visszarúgása nélkül felemelje a felszínre, és megkösse, sőt meg is tömje az oldalsó fickókat, majd visszaengedje az aljára. Ezután a szárny aljait rákötjük, amihez a kábelt ismét megemeljük, és fokozatosan haladva rajta szárnyvékony vagy benzel kötünk. A felső szárny választék úszóval van felszerelve. Ez a beépítési rendszer lehetővé teszi a szárny eltérítését és a vihar elől való menekülést vagy a lebegő vízi növényzet figyelmen kívül hagyását (például a Kaszpi-tengeren).
A 19. században a halászok körében megjelent számos halászeszköz között az elismert első helyet a rögzített kerítőhálók foglalják el. T.M. Borisov, rögzített lazac kerítőhálók Japánból származnak. 1805-ben a japán Tokateya Kahei tervezett egy rögzített kerítőhálót „tate-ami” („rögzített háló”), és ezzel chum lazacot és rózsaszín lazacot fogott a sziget folyóiban. Hokkaido. 1871 óta ezt a kerítőhálót betiltották túl magas foghatósága miatt. 1881 óta ismét engedélyezték a tate-ami horgászatot, de nem folyókban, hanem tengerben. Idővel ezt a fegyvert felváltották a fejlettebb kialakítású kerítőhálók (3.1. ábra):
- „kako-ami” - „hálódoboz”, a legegyszerűbb kialakítású, heringhorgászathoz használják;
- „nakanuki-ami” – „belülről szedett háló”, belső nyílásokkal rendelkező kerítőháló, lazac fogására szolgál;
- „kairio-ami” – „modern kerítőháló” vagy „a technológia legújabb szava”, amely egy udvar, liftutak és ketrecek összetett labirintusa.
A „kako-ami” kerítőháló a következő részekből áll: szárny, kerítőháló, ketrec. A szárnyat hálózati anyagokból varrták. A folyókban a szárny szerepét karókból és rudakból készült kerítés töltötte be (Amerikában dróthálót használtak). A szárny hossza 150-2500 m, a háló 40-250 m, szélessége 16-40 m.
Ennek a kerítőhálónak a megkülönböztető jellemzője a figurás szövetből készült függöny volt. Miután az iskola belépett a kerítőhálóba, a függönyt kézzel szerelték fel a bejáratnál, majd ezt követően újjáépítették a kerítőhálót. Az ilyen kerítőhálókat ma is használják a hazai halászatban, elsősorban a heringhalászatban.
3.1. ábra – Japán kerítőhálók különböző kialakításai: A – „tate-ami”, B – „kako-ami”, C – „nakanuke-ami”, D – „kairio-ami”: 1 – szárny, 2 – nyitó, 3 - udvar, 4 - út, 5 - halastó, 6 - függöny
Többféle „nakanuki-ami” kerítőháló létezik: közönséges - lapos partfallal és ívelt tengerfallal, kivágással az alján és szárnyakkal; hosszúkás - mindkét fal kifelé ívelt, szintén kivágással és nyílásokkal; keverve - kártyákkal és függönyökkel, mint a „kako-ami”; felsőhálózattal - azaz felvonóúttal; kombinált - kialakítása hasonló a „kayrio-ami” kerítőhálóhoz; aszimmetrikus - az egyik oldalon rövidített udvarral, a másikon szabályos szerkezettel rendelkezik; egyoldalas - ha a szárnyat nem a bejárat közepére szerelik fel, hanem a bal vagy jobb nyílás közelében.
Az üzemeltetés során a lazac kerítőháló kialakítása javult. Kezdetben azt vették észre, hogy a „nakanuki-ami” típusú hálóba esett chum lazac próbál kiutat találni. Hosszas bolyongás után a hálóban megtalálja, és amint egy hal elhagyja a csapdát, a többiek utána rohannak. A halászok nehezen tudnak állandóan a hálóban maradni, ezért a halak hosszabb ideig tartó hálóban tartásának vágya kénytelen volt további nyílásokat beépíteni a kialakításba, eleinte egyenként, majd két párral, melyeket emelő utakká alakítottak (3.1 D ábra).
Meg kell jegyezni, hogy a „nakanuki-ami” és „kairio-ami” típusú kerítőhálókat meglehetősen széles körben használják a hazai horgászatban, amint azt az elmúlt évek horgászfelszerelés-albumai igazolják. Különösen sikeres a „kairio-ami” kialakítás, amely minden későbbi módosítás alapját képezi.
1987-ben a szerző lazacra halászott Nyugat-Kamcsatkában (Oblukovina folyó), ahol „nakanuki-ami” típusú, függönyös kerítőhálót használtak. Ennek a kerítőhálónak a használata nagyszámú dolgozót (14 fő vett részt a mintában) és sok időt igényelt, mivel az egész kerítőháló felújításra szorult.
A japán halászok az utóbbi években a Hakodate Saimosengu Kaishiya cég által kifejlesztett fenékrögzített kerítőhálókat (3.2. ábra) használták a lazac, főleg a chum lazac és a rózsaszín lazac fogására. Felváltották a jól ismert nagy fix kerítőhálókat: „kako-ami”, „nakanuki-ami” és „kairio-ami” (lásd 3.1. ábra). Ezzel szemben az alsó kerítőhálókat 30-45 m mélységben helyezték el.Az 1977-ben a sziget közelében telepített 664 kerítőhálóból. Hokkaido, a legtöbb új design volt. 1986-ban a Japánban használt fenékkerítőhálók teljes száma 909 egység volt. vagy az összes nagy kerítőháló 55%-a (összesen - 1666), a teljes fogás halának 68%-át rögzített kerítőhálóval fogták ki.
3.2. ábra - Alulról rögzített kerítőháló: A - felülnézet; B - oldalnézet:
1 - udvar, 2 - út, 3 - akvárium, 4 - fia
rózsaszín lazac kerítőháló fix erősségű
A fenékkerítőhálóknak van egy fontos előnyük a hagyományosakkal szemben - 1,5 m/s-nál nagyobb áramsebességet is kibírnak, és 0,6 m/s áramsebesség mellett is megtartják munkahelyzetüket, ami általában növeli a kerítőháló viharállóságát.
Ezenkívül a fenékkerítőhálót az is megkülönbözteti, hogy a csapda udvarát és ketreceit felülről deltával borítják, a hálócsapda pedig a keret sarkainál és a tömbökön átvezetett tömbökön keresztül van rögzítve a kerethez. az oldalak. Erre a kialakításra akkor van szükség, ha a fogást ketrecekből öntik ki. A kerítőháló válaszfala során a hajó a ketrec felett áll, a válaszfalkábelek bójait a fedélzetre emelik, és a válaszfalkábeleket hajtókarral húzzák ki. A válaszfalkábel eltávolítása után az egyik oldalról a függőleges horgonykötelek, a másik oldalról pedig az alsó kötelek kerülnek kiválasztásra a ketrec és az udvar kiválasztásához. A kerítőháló hálós részének a víz felszínére való emelkedését követően egy szorítókábelt választanak, amely a csapot a lefolyóba vezeti. Ezután a csapda lefolyófalát egy nyílás varrat segítségével felnyitják, és a fogást az edény oldalára öntik. Ezt követően a kerítőhálót munkahelyzetbe kell helyezni.
A hazai halászatban a fenékkerítőhálókat nem használják a tervezés bonyolultsága és a magas költségek miatt.
Az „orosz” kerítőhálók terveit V.S. Kalinovsky, aki bemutatta a távol-keleti medencében az 50-es évek elején elterjedt rögzített kerítőhálókat. XX. század (3.3. ábra): hering, lazac a szokásos típusból, viharálló, külső felvonóúttal, kombinált, TINRO kivitelben.
1951-ben a hering kerítőháló kialakítása megváltozott, és mára a „kako-ami” kerítőhálótól a külső szárnyak jelenlétében különbözik (3.3. ábra, A). 1949 óta a lazac kerítőháló – a „nakanuki-mi” kerítőháló analógja (3.3. ábra, B) – és a kombinált kerítőháló – a „Kairio-mi” kerítőháló analógja (3.3. ábra, D) – hasonló folyamatokon ment keresztül. változtatások.
3.3. ábra - Orosz kerítőhálók kialakítása: A - hering kerítőháló, B - viharálló lazac kerítőháló, C - külső emelőúttal, D - kombinált, E - TINRO kivitel
A külső emelőúttal rendelkező, rögzített kerítőháló kialakítását először Buryak azovi-fekete-tengeri halász javasolta 1931-ben, és ugyanebben az évben tesztelték a távol-keleti szardínia (ivasi) halászatában Primorye déli részén. 1932 óta ez a kerítőháló elterjedt Primorye egész területén, és az 1949 óta végzett fejlesztések után az egész Távol-Keleten (3.3. ábra, C).
1951 óta a TINRO által tervezett kerítőhálót (3.3. ábra, E) Szahalin délnyugati részén tesztelték, és 1952-től a szahalini halászok szabványosként fogadták el az óriási kombinált kerítőhálók helyett. A kerítőhálóhoz hasonlóan (3.3. ábra, C) a külső emelőút is lehetővé tette a csapda magasságának csökkentését és a kerítőháló telepítését 30-45 m mélységben.A kompakt kialakításnak köszönhetően nagyobb viharállóság érhető el , amely lehetővé tette a halászati veszteségek csökkentését.
A rögzített kerítőhálók üzemeltetésében szerzett sokéves tapasztalat azt mutatja, hogy a külső nyílások és legfőképpen a külső emelőutak jelentősen megnövelik a gyártási költségeket és megnehezítik a kerítőhálók telepítését, valamint erős áramlatok esetén elzárják a kerítőhálós csapda bejáratát és megakadályozzák a halak bejutását. közvetlenül a szajna mentén sétálva a belépéstől.
Fontos érv a felületi struktúrák mellett a következő tény. A lazac, elsősorban a rózsaszín lazac, amely Oroszország teljes fogásának háromnegyedét teszi ki, a víz legfelső rétegéhez tapad, amelynek vastagsága nyáron nem haladja meg a több tíz métert. Ezért F.I. Baranov úgy véli, hogy nem szükséges a csapda és a szárny magasságát 14 m-nél magasabbra tenni, és V.A. Markin kimutatta, hogy a rózsaszín lazac horgászatánál legfeljebb 6 m mély felszíni vízrétegre lehet korlátozni magunkat, ezért a mélyvízi területeken előnyösebb 8-10-nél nem nagyobb kerítőhálót és szárnymagasságot elérő függesztett kerítőhálókat telepíteni. m.
A rögzített kerítőháló-tervek leírása alapján, amelyet V.N. Melnikov, a nagyobb áttekinthetőség érdekében grafikont (fát) készíthet rögzített kerítőhálókról (3.4. ábra). Elemezzük.
3.4. ábra – Rögzített kerítőhálók fa. Az azonosított elemek a hazai kerítőhálók túlnyomó többségére jellemzőek
A szimmetrikus csapdákat a lazachalászatban használják legszélesebb körben. Az aszimmetrikusokat gyakrabban használják olyan területeken, ahol a halak egyirányú mozgása dominál, vagy ahol állandó áram van. Tehát Primorye-ban a rózsaszín lazac délről érkezik, és az északi áramlat működik, ezért a ketrec északról vagy a szárny bal oldalán található. Az aszimmetrikus kerítőhálók költsége alacsonyabb (30-50%-kal), ami meghatározza az ilyen kialakítás kiválasztását kis fogások esetén.
Az egybejáratú kerítőhálók a legegyszerűbb kialakításúak, amelyben az udvar és a ketrec kombinálódik, olcsóbbak, kis méretűek, könnyebben kezelhetők és telepíthetők, de kétszer kevésbé fogékonyak, mint a kombinált kerítőhálók, ezért az utóbbiak a legelterjedtebbek. A kombinált kerítőhálóknak általában három, a japán alsóknak öt bejáratuk van. Japán tudósok kutatása kimutatta, hogy amint a tervezés bonyolultabbá válik, a kerítőhálók tartóképessége nő.
Különböző területeken a hidrometeorológiai viszonyok mellett más feltételek (mélység, fenékdomborzat, fogásmennyiség, hagyományok stb.) is befolyásolják a rögzített kerítőhálók tervezési jellemzőit. Kamcsatkán például háromféle kerítőhálót használnak: egyszerű ketrec nélküli csapdákat, ketrecbejáratú csapdákat és kombinált csapdákat. E kerítőhálók jellemzője, hogy a csapda magassága megegyezik a beépítési mélységgel. Ez a kialakítás a sík fenéknek és a terület homokos talajának köszönhető.
Szahalinon a sekély talapzatú területeken 3-5 kerítőhálós láva kerítőhálókat szerelnek fel egy központi kábelre.
A Kuril-szigeteken kerítőhálókat használnak, amelyekben az udvar fenék nélkül készül, a Kuril-öbölben pedig a legtöbb kerítőhálót az egyenetlen fenék miatt alsó központi kábellel szerelik fel.
